Nambah ilmu suhu.. Sy pernah liat, di ic type ini bagian B sama R nya di pasang dioda 3 amper 1 buah..mksudnya gmna hu ? Ditunggu tutorial pemasangan hu.. Salam tangan kotor
Tolong infonya om, saya cek semua bagian alternator semua bagus, cuma dites manual tidak mengeluarkan magnet dan pake cara lampu itu saat diputar tidak mati, kira kira dibagian apanya om yg rusak
Siap dipraktekin om. Buat kijang super saya. Semoga lancar. Maaf om unt output nya di brp volt itu y om? Dan kalau dioda nya pakai yg lebih besar ampernya bgmn?
Output sekitar 13,5volt, tergantung kondisi dinamonya.. Dan untuk dioada sy sarankan maksimal 3amper, soalnya klo terlalu gede kontrol chg g bisa mati penuh/redup
Berati nanti aplikasikan di mobil sy (kebetulan kijang 5k thn 90) kabel yg naik ke atas cuma 2 ya bang kabel buat lampu CHG sama satu nya kabel yg buat ngecas ke aki? Tidak ada kabel yg ke kontak on?
Kenapa stag di 13,7 volt doang bang. Gas naik g mau naik dan ketika sy nyalain lampu + ac malah turun ke 11volt. Mohn pencerahannya kurang 1volt, hehe Atau kalau boleh sy mnta kontak WA nya mas
bang saya sudah praktekin tutorial abang,sama persis alternatornya jg sama..sudah berhasil lampu CH nya mati pas mobil dihidupin,tapi pas di gas malah Lmpu CHnya nyala lagi,pdhal outputnya alternator normal.kira2 apanya yang kurang bang.mksh sblmya
Ada yg saya pertanyakan ,soket yg jalur nya di potong bukan nya sudah gx terhubung dr jalur dinamo nya? Kenapa harus di satu kan ama kabel biru ,itu kan dah gx fungsi Satu , trikasih jika berkenan menjelas kan jalur 1 soket yg terpotong
Kenapa di potong? Itu untuk dinamo ketot, masih menggunakan masa ke brostel, sedangkan dinamo ic, jalur brostelnya kepakai bukan masa, melainkan buat chg dan untuk jalur F dari ic.
Bang mohon di balas saya kemarin ganti rubah ke IC, diodanya pakek 2ampre 3 biji di dalam di namo dan IC nya gunakan L300 dan gulungan tembaga sudah saya ganti gulung dengan kabel tembaga yg lebih gede sedikit tetapi setelah di pasang sama tukang di namonya di tes di voltasenya saat idel 14,15 setelah di gas naek ke 16,20 ampere lalu saat lampu utama di nyalakan seketika voltase turun ke 7,08 dan klistrikan saya juga ikut heror lampu sen nyala sendri spidometer heror dan perporma mesin juga ikut ngedrop dan aki saya air akinya meluap dan panas Kira" kesalahan saat pemasangan kabel apa harus bongkar dinamo lagi bang mohon comenya mobil sudah mangkrak 1 bulan 🙏
Itu ic nya bekas atau baru? Biasanya pengisian sampai over gitu ic nya yang rusak, dinamo harus di bongkar dulu cek juga angker/rotornya konslet sama body gak (juga bisa mengakibatkan over charge) dan cek perkabelan/jalur di dlm dinamo ada yang konslet sama body juga gak
@@pendekar8780 cek semuanya dulu bang, antara angker/rotor,spul, dan jalur brostel apa ada yang konslet sama body, Pengalaman dulu pernah seperti itu di mobil kijang disel, pengisian selalu over dan spul sangat panas, dan sampai kebakar 2 x kata yg punya mobil. Saya cek semuanya akhirnya ketemu penyakitnya, jalur brostel konslet sama body.
@@banggmchannel4016 jadi pada umum nya IC rusak atau akan rusak menjadi over charge ya om? soal nya di mobil colt 120 ss sy charging nya sampe 15.3 volt dan sekarang malah gak ngisi sama sekali
@@anandadwi5822 coba cek gulunganya, ada yang konslet ke body/ tidak, dan brostelnya ada konslet body/ tidak.. itu juga bisa menyebabkan over cas, klo udah yakin bagus semua, ganti ic yang baru,
Bang pendapat saya benar g. Saat kk on strum IG masuk ke L IC dan masuk juga ke Terminal B alternator kemudian melewati carbor brus ke terminal F alternator ke terminal F IC.kemudian ke massa sehingga pada alternator timbul kemagnetan dan lampu dasbord menyala.saat mesin hidup alternator mengeluarkan strum dan dikirim ke terminal B dan N. Pertanyaan saya bagaimana cara meneruskan strum dr terminal N alternator ke IC untuk mematikan lampu dasbordnya bang sedangkan di IC hanya ada terminal BSRLFE. Terima kasih.
Untuk di video ini tidak pakai strum ig bang,, Dan N dari dinamo udah beralih fungsi, bukan seperti N pada dinamo ketout, yang kalo F ada arus dinamo berputar N mengeluarkan arus yang di olah lagi ke regulator ketoutnya. N dan F pada dinamo menjadi jalur CHG. Klo dari IC BSRL digabung masuk ke kolektor angker pin A ( untuk jalur CHG juga dan F masuk angker pin B. Sistemnya jalur CHG keluar arus negatif apabila off, klo berputar mengeluarkan arus positif, sehingga control CHG padam. Kira kira seperti itu
Bang saya mau modif alternator punya taft hiline bisa ga tutorial di video di aplikasikan. Kemudian plat yg dipotong itu satu saja atau. semua . Terimakasih banyak penjelasannya.ilmu yg sangat membantu
@@imamfarah9894 untuk di video soket 3, dan untuk colt soket 4, sama aja jalurnya tinggal dipakai 3 soket Dan untuk link video diatas soket 4 asli colt
Altenator punya apa?? Paling mudah cek vanbeltnya, klo vanbelt kendor ngisi gak maksimal, kedua tambah kabel B+ ke aki Klo masih sama Selanjutnya baru bongkar altenator, biasanya silikon jebol
Bagaimana hubungan indikator CHG. Sedangkan pada kijang 5K, yg datang dari atas sebelum lampu adalah +12V sedangkan output Pin L pada IC adalah juga +12V. (Sesuai hasil pengukuran saya). Ini kok tdk pakai Relay untuk meng-Ground-kan kabel CHG yg lama? Apa bisa nyala?
Tidak pakai relay, untuk menghubungkan kabel chg.. tinggal lepas aja soket di ketot, salah satunya jalur chg.. Caranya pakai tespen dc 12v, ambil masa/grond dan posisi kontak on.. tancepin aja di salah satu pin soket ketotnya dan lihat di dasbor nyala chg..
Secara manual nya, jalur lampu CHG satu kontak( +) dan bisa hidup klo ada masa (-) Sedangkan pin L di dinamo, waktu posisi kontak mengeluarkan masa, tapi kalau udah berputar dia mengeluarkan arus(+) Sehingga control chg bisa mati.. Kira kira seperti itu
@@banggmchannel4016 Nah itu dia, Kang. Yg di Kijang kan kontak ON, kan lampu harusnya di-bypass ke E. Mestinya IC normalnya Pin L keluar (-) sebelum mesin hidup. Dan saat mesin sudah hidup Pin L jadi (+) sehingga tidak ada beda potensial denga n kutub lampu sebelahnya. Lha ini iCku baru kontak, L keluar (+), F Keluar (-). Padahal IC buka segel. Apa pengaruh kelamaan nyolder? Waktu bikin jalur di PCB bolong, sempat hangat IC-nya.
@@mdk2854 coba cek dioda silikon, kemungkinan ada yang konslet.. sehingga pd kontak on pin L mengeluarkan strom Untuk lebih yakin, liat video sy yg lain cara tes ic
@@banggmchannel4016 saya sudah lepas ulang ic dari rangkaian PCB. Saya test ICnya seperti di tutorial. Tanda-tandanya sepertinya ICnya yg rusak. Soalnya Alternator saya kembalikan ke Cut-out masih ok. Dioda Positif dan Negatif aman semua. Masih normal, cuma rpm harus agak tinggi baru dapat 13V. Padahal posisi yg bersamaan dioda Trio yg saya pasang untuk Exciter bisa menghadirkan 20 Volt DC. Saya buat dioda trionya saya buat dengan kawat tembaga dengan selongsong. tanpa merubah jalur Neutral. Saat saya coba pakai IC, ujung dioda Trio langsung jumper ke bekas Pin Field. yg pastinya pin E sudah terpisah ke Body Alternator. Dan E yg lama ke F pada IC.
Dari kabel soket ketot bawaan mobil bang, yang di ambil cuma jalur CHG nya saja, Caranya pakai tespen 12v, posisi kontak posisi on, tespen jepit ke masa lalu tempelkan ke jalur soket ketot apa bila jalur di chg nyala, itu jalurnya bang
maksudnya soket yang menuju ketot kah om, iya om kalo cara cari jalur kabel chg alhmdllah saya tau aja om. cuma taunya juga baru baru ini om saya juga bengkel dinamo om baru buka sendiri sudah hampir satu bulan, dulu waktu masih ikut orang lain khusus nangani perusahaan om jadi dinamo datang udah lepasan om ga pernah bongkar pasang sendiri ke mobil , kalo sekarang terpaksa bongkar pasang sendiri dimobil om 😂😂, boleh minta nomer WA om
Pnyku kok klo kabel F regulator n kabel E alternator gak disambung ke body kok lampunya gak nyala ya? Tp klo disambung bru nyala, mesin hidup lampu mati. Itu ada yg salah gak?
@@banggmchannel4016 kyk udah dirubah ma tukang dinamonya tp sy gak tau apa yg dirubah. F ic hrs disambung ke E/massa klo gak disambung alternator gak bermagnet n lampu gak nyala
Sangat brmanfaat Vidio ini. Keren bang. Di tunggu Vidio beranfaat lainnya
Wah mantab bos semoga bermanfaat 👍🏼
Mantap ...trimakasih ilmunya
Bagus ini kak.
Semoga bermanfaat untuk teman2 semua
Mantab ...salam dari @Makin Oke
Bermanfaat lur, semangat terus berkarya semoga sukses dan dilancarkan rizkinya
Alhamdulillag nambah ilmu
Sangat is the best job..terima kasih..😅
Penjelasannya bang itu yg penting . Saya senang itu
Smgt bang sangt bermnfaat
Terimakasih tutorialnya bang
Nambah ilmu suhu..
Sy pernah liat, di ic type ini bagian B sama R nya di pasang dioda 3 amper 1 buah..mksudnya gmna hu ?
Ditunggu tutorial pemasangan hu..
Salam tangan kotor
Bagus lanjut trs konten nya
Bisa lah saya tukar2 pikiran tuk nambah pengalaman bos ku..
Mantap bang. Suwun ilmu nya. Dari dulu saya ikut ng bengkel di bngkel dinamo ilmunya pada di umpetinn
Sama sama bang, semoga bermanfaat
Siap bang, terima kasih
Mantab
Mantap bang terus berkreasi bang
Terimakasih
Mantap vidio nya mas
Terima kasih
Wawww mantab.. Cara merubah dinamo amper ket out ke ic.. Nambah pengalaman saya om
Siap om😊😊
Bang🙏🙏🙏bantuannya,,cara modifikasi ic dinamo ampere hino ranger menggunakan mitsubshi fe
Bos tlong buatkan skema altenatirnya mana yg di lepas dn dipasang diode tks
Di tunggu ya om cara pasang y kemobil
Saya punya corona diesel pengiisian awal stater 13,5v tapi makin lama pengisian naik sampai 17v kira2 apanya yg rusak om
Kalau altenator yg sudah pakai ic tidak perlu tambah dioda ya bos
Jooos
Mas kalau IC mercy ke kijang kapsul gimana mas. Pubyaku kok outputnya idle 14.8 digas sampe 15.3.
Great video my brother. I want to ask you how to tie an ic regulator with 5 pin
[ B ,S, L, F, E ]
please answer me
klo liat skema, jk pke ic panther, dtmbhkan relay buat lampu chg
Kira2 over charge..tidak ..pak bos
Tolong infonya om, saya cek semua bagian alternator semua bagus, cuma dites manual tidak mengeluarkan magnet dan pake cara lampu itu saat diputar tidak mati, kira kira dibagian apanya om yg rusak
ic panther 2.3 saya tes begitu bagus, tapi waktu saya pasang tetep overcharge, kira" apanya om
Tanya bos,klu nti sudah di pasang ic,apa ketot nya masih di pakai.
ok
Bang bisa ga dinamo amper nya yg soket 4 mobil saya minicab 55, trimakasih
Apakah sama prosesnya untuk taft
Kabel yg digabung tu dipasang ke jlaur mana om
Bg kalau dinamo taft, apakah sama cara pengerjaan nya ?
Lokasi bengkel di mana Bang...??
Trmksih tutorialnya bang.mau nanya bang itu berlaku untuk semua jenis dinamo amper mobil lainya apa cm untuk satu jenis sj bang
Tidak bang, dinamo mobil sekarang udah pakai IC, ini untuk mobil lama yg blm mengaplikasikan IC
kalo dinamo colt lama gimana bang jalur nya beda apa sama persis tiu bang?
mohon di jawab bangg terimakasih
Kalau yg disambung lilitan bagian luar bisa ngga bos?
Mas kalau dinamo amper l300 bensin apa sama sjemanya...mohon bimbinganya
Habis berapa mas modif seperti itu
Siap dipraktekin om. Buat kijang super saya. Semoga lancar. Maaf om unt output nya di brp volt itu y om?
Dan kalau dioda nya pakai yg lebih besar ampernya bgmn?
Output sekitar 13,5volt, tergantung kondisi dinamonya..
Dan untuk dioada sy sarankan maksimal 3amper, soalnya klo terlalu gede kontrol chg g bisa mati penuh/redup
Berati nanti aplikasikan di mobil sy (kebetulan kijang 5k thn 90) kabel yg naik ke atas cuma 2 ya bang kabel buat lampu CHG sama satu nya kabel yg buat ngecas ke aki?
Tidak ada kabel yg ke kontak on?
Benar bang, cuma 1 ke kontrol CHG, dan satunya ke aki langsung, g pakai strom kontak.
@@banggmchannel4016 siap bang, sy coba eksekusi ini.
Kenapa stag di 13,7 volt doang bang. Gas naik g mau naik dan ketika sy nyalain lampu + ac malah turun ke 11volt. Mohn pencerahannya kurang 1volt, hehe
Atau kalau boleh sy mnta kontak WA nya mas
Punya saya seperti itu tapi selalu overchas terus.. sampai 34volt klo gas tinggi
Maaf om mau tanya klo pake ic kijang kapsul apa sama caranya nyambung kabel2 nya ke ic. Makasih
Beda lg bang
Jalurnya udah lain
Kalo merubah ketok ke aisy habis berapa duit bang
Dioda yang bsgus merek apa?
Itu dioda yg bawaan yg dioda payung brarti ga trerpakai ya om
Jalur strum dari kunci kontak lewat mana bang
bang kaki N yg kebwh( dioda retifier) itu nyambung ke out + atau tdk
Y aq jug blum pham ini
Biasanya kan sttor wiring sstim bintang
Yg d aplod ini kyaknya sstim delta trus d kopel dioda
mau tanya bang, alternator taft atau hiline di bikin model gini mau ga ya, jalur kabel dimobil yang diambil chg nya aja
Bisa, sama aja jalurnya kaya di video
@@banggmchannel4016 oke tak cobanya bang
@@banggmchannel4016 bang ini sudah saya coba berhasil tapi ic kok anget ya
@@Gunawan-op5ri gpp asal pengisian normal
Bisa mnta wax mas?
Bang GM..
Maaf, mau tanya..
Kalo sebaliknya IC alternator mobil zebra di ganti pakai ketot, bisa ga ya..??
@@jerrysahril bisa saja,
Untuk jalur ketotnya coba lihat video ini
th-cam.com/video/MBtUvkyLZak/w-d-xo.htmlsi=Lp6UPtPVorBHkcYT
Klo kijang super apa bisa di ganti ic seperti di video, dan dinamo staternya sama, tks
Bisa banget bang
bang gm kaki 5 gmn
Setelah di pasang 3 dioda baru, apakah dioda/ silikon bawaan pabrik masih berfungsi ?
Apa untuk kijang Diesel caranya sama ya bang
Ini bang untuk kijang disel
Lebih mudah
th-cam.com/video/g9YsPcgkg2I/w-d-xo.htmlsi=GsUx_X2-awUuxGWH
Di tunggu video yang dinamo ampere taft & kijang diesel
Siap bang...
Ada WAnya ?
Mohon arahan nya bosku baru mau ganti punyanya kijang diesel mohon petunjuk jalur yg dipotong
Kalau gak pakai kontak brrti kemagnetan ada terus ya bang /on terus?
Tidak seperti itu, maghnet ada, waktu mesin nyala..
Kan dia pakai control chg, sedangkan chg nyala waktu kontak, saat kontak off chg g nyala..
Makasih bang pencerahannya ,siap dicoba
Kalau alternator Colt t120. Rubah IC panter gimana om
Sama aja bang, itu dinamo sangat mirip dg colt
@@banggmchannel4016 dinamo amper colt120 soket kaki ada 4 om beda sama kijang soket 3
kalo ada video punya dinamo amper colt120 soket 4 om🙏
Lokasi bengkel smpean mana om
Disolo bagian timur bosku...
bang saya sudah praktekin tutorial abang,sama persis alternatornya jg sama..sudah berhasil lampu CH nya mati pas mobil dihidupin,tapi pas di gas malah Lmpu CHnya nyala lagi,pdhal outputnya alternator normal.kira2 apanya yang kurang bang.mksh sblmya
Coba cek dioda silikonya om, mungkin ada yg jebol, dan cek juga spul/fellnya bisa jadi ada yg shot.
@@banggmchannel4016 mksh solisinya,bsk2 tak cek2 lagi..mdh2n ketemu.
Dioda silikon bisa ganti yg lain gak om
Sestemnya gimana dan perbedaaanya lilitan untuk ic dan cut out master kok dilepas lilitannya, trus disambung,
setahu saya itu nama sambunganya di jadikan koneksi star atau bintang dan itu jadi N atau netral. dan ga difungsikan
awet g om?
Awet bang... Tergantung kondisi altenatornya juga
Om pasang ke mobil y dong
Siap om.. di tunggu aja🙏🙏🙏
Ada yg saya pertanyakan ,soket yg jalur nya di potong bukan nya sudah gx terhubung dr jalur dinamo nya? Kenapa harus di satu kan ama kabel biru ,itu kan dah gx fungsi Satu , trikasih jika berkenan menjelas kan jalur 1 soket yg terpotong
Kenapa di potong?
Itu untuk dinamo ketot, masih menggunakan masa ke brostel, sedangkan dinamo ic, jalur brostelnya kepakai bukan masa, melainkan buat chg dan untuk jalur F dari ic.
Bisa bikin Vidio dinamu helen ke aisi
Sebenernya hampir sama bang, sangat mirip dinamonya, cuma beda di jalur spulnya harus di robah, lain waktu kalau ada bahan sy coba bikin.
punya qu kaben chg nya gak bisa mati
Bang mohon di balas saya kemarin ganti rubah ke IC, diodanya pakek 2ampre 3 biji di dalam di namo dan IC nya gunakan L300 dan gulungan tembaga sudah saya ganti gulung dengan kabel tembaga yg lebih gede sedikit tetapi setelah di pasang sama tukang di namonya di tes di voltasenya saat idel 14,15 setelah di gas naek ke 16,20 ampere lalu saat lampu utama di nyalakan seketika voltase turun ke 7,08 dan klistrikan saya juga ikut heror lampu sen nyala sendri spidometer heror dan perporma mesin juga ikut ngedrop dan aki saya air akinya meluap dan panas
Kira" kesalahan saat pemasangan kabel apa harus bongkar dinamo lagi bang mohon comenya mobil sudah mangkrak 1 bulan 🙏
Itu ic nya bekas atau baru? Biasanya pengisian sampai over gitu ic nya yang rusak, dinamo harus di bongkar dulu cek juga angker/rotornya konslet sama body gak (juga bisa mengakibatkan over charge) dan cek perkabelan/jalur di dlm dinamo ada yang konslet sama body juga gak
Ic baru bang saya rubah ke IC di tukang dinamo gulungan baru IC baru sudah 2x saya bawa ke tukang dinamonya sama aja hasilnya gak berubah 😭
@@pendekar8780 cek semuanya dulu bang, antara angker/rotor,spul, dan jalur brostel apa ada yang konslet sama body,
Pengalaman dulu pernah seperti itu di mobil kijang disel, pengisian selalu over dan spul sangat panas, dan sampai kebakar 2 x kata yg punya mobil.
Saya cek semuanya akhirnya ketemu penyakitnya, jalur brostel konslet sama body.
@@banggmchannel4016 jadi pada umum nya IC rusak atau akan rusak menjadi over charge ya om? soal nya di mobil colt 120 ss sy charging nya sampe 15.3 volt dan sekarang malah gak ngisi sama sekali
Tidak perlu kiprok?
Tidak perlu gan... Pakainya IC
Bengkel dimana om?
Karanganyar solo om
Kalau di volt meter test, ouput charge ke aki nya berapa maksimal om, saat idle rpm dan full gas nya
Tergantung kondisi dinamonya bang, klo normal semua, dinamo msh 90%
Saat idle 13,sekian volt .. gas ful 13,8-14v.
@@banggmchannel4016 mas punya saya sudah di ganti IC seperti di video tapi kok saya gas full volt meter sampai 16 - 17 sekian itu yang rusak apanya
@@anandadwi5822 itu over charge bang.
Ic nya bermasalah, pakai ic baru/ second
@@banggmchannel4016 IC sudah lama mas ...... Dan kalau di gas lampu chg malah hidup terang kalau tensioner mati mas
@@anandadwi5822 coba cek gulunganya, ada yang konslet ke body/ tidak, dan brostelnya ada konslet body/ tidak.. itu juga bisa menyebabkan over cas, klo udah yakin bagus semua, ganti ic yang baru,
Boss gimana cara nya menyabung k kontak itu kabel tinggal satu
Tidak pakai kontak, ambil lansung dari jalur lampu CHG.
@@banggmchannel4016 gimana cara nya menyabung k kontak
Bang pendapat saya benar g.
Saat kk on strum IG masuk ke L IC dan masuk juga ke Terminal B alternator kemudian melewati carbor brus ke terminal F alternator ke terminal F IC.kemudian ke massa sehingga pada alternator timbul kemagnetan dan lampu dasbord menyala.saat mesin hidup alternator mengeluarkan strum dan dikirim ke terminal B dan N.
Pertanyaan saya bagaimana cara meneruskan strum dr terminal N alternator ke IC untuk mematikan lampu dasbordnya bang sedangkan di IC hanya ada terminal BSRLFE.
Terima kasih.
Untuk di video ini tidak pakai strum ig bang,,
Dan N dari dinamo udah beralih fungsi, bukan seperti N pada dinamo ketout, yang kalo F ada arus dinamo berputar N mengeluarkan arus yang di olah lagi ke regulator ketoutnya.
N dan F pada dinamo menjadi jalur CHG.
Klo dari IC BSRL digabung masuk ke kolektor angker pin A ( untuk jalur CHG juga dan F masuk angker pin B.
Sistemnya jalur CHG keluar arus negatif apabila off, klo berputar mengeluarkan arus positif, sehingga control CHG padam. Kira kira seperti itu
Bang saya mau modif alternator punya taft hiline bisa ga tutorial di video di aplikasikan.
Kemudian plat yg dipotong itu satu saja atau. semua .
Terimakasih banyak penjelasannya.ilmu yg sangat membantu
kalo di dinamo colt t120 yg digabung soket yg sebelah mana mas
@@imamfarah9894 untuk pemasangan di mobil di sini bang
th-cam.com/video/wJ0HLvix8jI/w-d-xo.htmlsi=cS-1iHeRExGUkcTk
@@banggmchannel4016 maksud saya pin soket yg di alternator asli colt t120 yg letaknya beda dg alternator di video
@@imamfarah9894 untuk di video soket 3, dan untuk colt soket 4, sama aja jalurnya tinggal dipakai 3 soket
Dan untuk link video diatas soket 4 asli colt
@@banggmchannel4016 kaki dari 3 dioda dijadikan 1 dg kaki dari kul bostel lalu menuju ke BSRL ya mas
M'f bang tanya kalo gas idle stasioner altenator GK ngisi tpi kalo RPM tinggi Bru mo ngisi...kira2 apanya yg rusak. Mksh
Altenator punya apa??
Paling mudah cek vanbeltnya, klo vanbelt kendor ngisi gak maksimal, kedua tambah kabel B+ ke aki
Klo masih sama
Selanjutnya baru bongkar altenator, biasanya silikon jebol
cary lama altenator sama punya L300 bensin . Keluhanya body cpt panas tp lampu chg normal. Magnet puli bagus mentok 13.7 rpm tinggi non beban
Klo kena beban turun jauh voltase ... Padahal beban standart. Mksh mas infonya y
@@desiamalya1282 tambahin aja kabel pada B+ langsung ke aki, minim kabel sama kaya bawaanya.
Cara pasang perkabelan kemubil gimana bang.
Tinggal cari jalur chg dari spedo, lalu sambungin ke jalur chg altenator
Atau lihat di video ini
th-cam.com/video/wJ0HLvix8jI/w-d-xo.htmlsi=OuNsfGJyz9LHVTLh
Tampa beban 14vol
Kasih beban lampu depan 11voll
Bang kalau di mobil hijet caranya sama engga
Sama bang..
@@banggmchannel4016 bagus pakai ic ap bang yang pas untuk hijet
Itu yang dipotong kanan kiri bos
Kanan aja boskuu
Saya dulu bisa sekarang lupa mas cara dinamo kijang di modif IC
Mungkin udah lama ga di asah bang.. jadi lupa.. trimakasih bang udah mampir disini.
Bang, ini kan regulator ga dipakai lagi. Di soket regulator ada yang perlu dijumper?
Untuk pemasangannya bisa lihat video ini th-cam.com/video/wJ0HLvix8jI/w-d-xo.htmlsi=J2W28sOOlNF-fHUZ
Bagaimana hubungan indikator CHG. Sedangkan pada kijang 5K, yg datang dari atas sebelum lampu adalah +12V sedangkan output Pin L pada IC adalah juga +12V. (Sesuai hasil pengukuran saya). Ini kok tdk pakai Relay untuk meng-Ground-kan kabel CHG yg lama? Apa bisa nyala?
Tidak pakai relay, untuk menghubungkan kabel chg.. tinggal lepas aja soket di ketot, salah satunya jalur chg..
Caranya pakai tespen dc 12v, ambil masa/grond dan posisi kontak on.. tancepin aja di salah satu pin soket ketotnya dan lihat di dasbor nyala chg..
Secara manual nya, jalur lampu CHG satu kontak( +) dan bisa hidup klo ada masa (-)
Sedangkan pin L di dinamo, waktu posisi kontak mengeluarkan masa, tapi kalau udah berputar dia mengeluarkan arus(+)
Sehingga control chg bisa mati..
Kira kira seperti itu
@@banggmchannel4016 Nah itu dia, Kang.
Yg di Kijang kan kontak ON, kan lampu harusnya di-bypass ke E. Mestinya IC normalnya Pin L keluar (-) sebelum mesin hidup. Dan saat mesin sudah hidup Pin L jadi (+) sehingga tidak ada beda potensial denga n kutub lampu sebelahnya.
Lha ini iCku baru kontak, L keluar (+), F Keluar (-).
Padahal IC buka segel.
Apa pengaruh kelamaan nyolder? Waktu bikin jalur di PCB bolong, sempat hangat IC-nya.
@@mdk2854 coba cek dioda silikon, kemungkinan ada yang konslet.. sehingga pd kontak on pin L mengeluarkan strom
Untuk lebih yakin, liat video sy yg lain cara tes ic
@@banggmchannel4016 saya sudah lepas ulang ic dari rangkaian PCB. Saya test ICnya seperti di tutorial. Tanda-tandanya sepertinya ICnya yg rusak.
Soalnya Alternator saya kembalikan ke Cut-out masih ok. Dioda Positif dan Negatif aman semua.
Masih normal, cuma rpm harus agak tinggi baru dapat 13V.
Padahal posisi yg bersamaan dioda Trio yg saya pasang untuk Exciter bisa menghadirkan 20 Volt DC. Saya buat dioda trionya saya buat dengan kawat tembaga dengan selongsong. tanpa merubah jalur Neutral. Saat saya coba pakai IC, ujung dioda Trio langsung jumper ke bekas Pin Field. yg pastinya pin E sudah terpisah ke Body Alternator. Dan E yg lama ke F pada IC.
Jalur + dari kontak yg mana mas?
Tidak pakai ini cuma control chg aja, jadi kabel cuma 1
Pengisian bisa optimal ga?
Ini ada video waktu di pasang di mobil
th-cam.com/video/wJ0HLvix8jI/w-d-xo.html
IC yang model seperti gitu 24volt Ada nggak Bang
Ada bang, beli punya izuzu 24volt model panther
Untuk setiap terminal ada kode enggak bang
@@siochuang8640 sama ada seperti di video B S R L F E
Saya takut ampernya nggak cukup Bang
Berarti bg kabel kunci kontak gakk dipake lagi
Tidak bang, cuma pakai 1 kabel buat chg
jalur kabel dimobil yang diambil yang mana bang
Dari kabel soket ketot bawaan mobil bang, yang di ambil cuma jalur CHG nya saja,
Caranya pakai tespen 12v, posisi kontak posisi on, tespen jepit ke masa lalu tempelkan ke jalur soket ketot apa bila jalur di chg nyala, itu jalurnya bang
maksudnya soket yang menuju ketot kah om, iya om kalo cara cari jalur kabel chg alhmdllah saya tau aja om. cuma taunya juga baru baru ini om saya juga bengkel dinamo om baru buka sendiri sudah hampir satu bulan, dulu waktu masih ikut orang lain khusus nangani perusahaan om jadi dinamo datang udah lepasan om ga pernah bongkar pasang sendiri ke mobil , kalo sekarang terpaksa bongkar pasang sendiri dimobil om 😂😂, boleh minta nomer WA om
Cara pasang ke unitnya gimana mas ?
Ini om
th-cam.com/video/wJ0HLvix8jI/w-d-xo.htmlsi=F-e0JAL-Yn_FvSfQ
Bang terminal f itu sambung rotor ya?
Iya.. rotor pin 1 ke F pin 2 ke L
Arus yang dikeluarkan oleh Terminal F ini arus yang positif atau negatif bang
Jalur lampu itu nyambunya kmana mase...
Kejalur lampu CHG yang ada di dasbor bosku
@@banggmchannel4016 klau yg di alternatornya.. masuk ke dioda yg 3 itu tah...
@@agussunardi7944 iya.. dari dioda 3 digabung,trs sambung ke jalur L yg ada di ic
Yg di gabungnya yg min apa plus... Kaki dioda yg satunya kmana lg... Tri
Klo pake ic yg ga ori bagus ga ya om hasilnya ?
Gpp om, sama aja...
Dari 100% ic non ori pling cuma 5% yang ngacau.
@@banggmchannel4016 teirma kasih ilmunya om, mau coba2 tpi takut2😄.. Moga pnjng umur, sehat selalu, dan di limpahkan rezekinya buat om.. Aamiin
@@dwanpazma5233 sama sama om, sukses slalu juga buat sampean🙏🙏
Itu dinamo ampere mobil apa om?
Punya mobil kijang bosku...
Om tutorial pasang ke mobil nya om
Aku nyobak ngunu kok gak iso mas brooo
Di cek dulu satu per satu mas, mungkin ada yang kliru
Diodanya brp amper gan 🙏🙏
2 amper atau 3amper bisa bang
@@banggmchannel4016 ok siap gan makasih banyak
dioda brpa Amper huu
Saya pakai 3 amper bang.
Ada nmr wa om
Pnyku kok klo kabel F regulator n kabel E alternator gak disambung ke body kok lampunya gak nyala ya? Tp klo disambung bru nyala, mesin hidup lampu mati. Itu ada yg salah gak?
Udah di robah ic atau masih standar bang, klo udah di robah ic, E wajib di sambung, soalnya ic butuh masa
@@banggmchannel4016 kyk udah dirubah ma tukang dinamonya tp sy gak tau apa yg dirubah. F ic hrs disambung ke E/massa klo gak disambung alternator gak bermagnet n lampu gak nyala
@@banggmchannel4016 ijin tanya lg bang 🙏 klo dah dimodif gt ya, karbon brush nya 1 biji ato tetap 2 biji ya?
@@d2w114 pakai 2 biji bang, satu buat jalur F dan satunya jalur L seperti dlm video
@@banggmchannel4016 ok ok makasih byk infonya 🙏
kalo yg model begitu ganti komplit, enaknya pake punya mobil apa mas? harus sama nilai ampernya atau tidak?
Buat mobil apa?
@@banggmchannel4016 kijang diesel saya