Faccio i miei più sentiti complimenti per questa creazione/trasformazione.. 👏👏 Veramente bravi e con un occhio rivolto soprattutto alla rigenerazione di veicoli che andrebbero in rottamazione ciò significherebbe danno all'ambiente. E se mettiamo anche la produzione di nuovi prodotti l'inquinamento è assicurato. Bisogna accontentarsi dell'impatto ambientale che c'è per la Produzione delle batterie e risorse e materiali per costruirle. Questa cosa è veramente sensazionale.. 👍👍👏👏👏 Ancora complimenti
Davvero bello, vedere delle auto che hanno fatto storia, con la conversione in elettrico continuare ad esistere. L importante è che gli tolgano difetti che avevano con il motore termico. Prossimo step Fiat 126 bis?
Questo significa distruggere la storia dell'automobilismo... solo gli ignoranti guardano un'auto dalla loro sagoma esteriore senza avere la minima idea di come sia fatto il motore che le muove... come si fa a buttare il boxer del Maggiolino, il bicilindrico di Dante Giacosa... immagina le Alfa senza il rombo (come una donna senza tetto scusa il paragone)... retrofit al cervello! Compratevi una Tesla e lasciate in pace le storiche 🙏🙏
Bellissimo video matteo, davvero un lavoro fantastico questo progetto e potrebbe interessarmi visto che sono possessore di 3 panda. Sebbene questo sia un ottimo progetto, devo contraddirti sulla prima panda EV, eh sì. Esistono 2 versioni elettriche della Panda uscite direttamente di serie da mamma FIAT, pensa quanto eravamo avanti già 30 anni fa, la chiamarono panda Elettra e aveva una potenza di 9.2 kW il pacco batterie era formato da 12 batterie al piombo da 6V e dov'è ora posizionato il serbatoio c'era il bruciatore. La seconda versione aveva un pacco batterie grande quasi il doppio (17.5 kW) e aveva delle batterie al nickel-cadmio. Queste erano pensate esclusivamente in città anche se mamma FIAT allora conosceva bene gli italiani e sono stati fatti test su pendenze e ci dava il manualino per dare la possibilità a tutti di metterci mano come le classiche Panda. Portaci dei video su queste vecchie glorie❤ P.s. dimenticavo, queste panda erano a cambio manuale 😊 e mi fa piacere che tu sia venuto al sud per questo gioiello
Bellissimo,penso che sarà il futuro,volevo ricordare che anche Emanuele Sabatino,aveva convertito una vecchia Panda in elettrico,recuperando i pezzi da un auto Tesla.
Caro Matteo, trasformare la Panda prima serie è un delitto ! Uno dei pochi successi italiani, che durano nel tempo, auto economica nell'acquisto, con pochi costi di manutenzione, e quarant'anni di km , senza grossi problemi . 👍
Ciao Matteo, sono contento e orgoglioso da pugliese che ci sia questa società EVE, per fare i retrofit, a chi non si può permettere una nuova auto elettrica da 60,000 euro
Wow, Matteo! Trasformare una Fiat Panda in un'auto elettrica è davvero un progetto incredibile. Mi sono divertito a seguire ogni passo del tuo video. La passione e la professionalità di evelettrica di Giampiero e Leonardo si vedono chiaramente. Complimenti! 🚗
Grazie Matteo, hai dato luce al lato migliore del Sud, imprenditoria all'avanguardia e gente di sani principi. Per i signori detrattori: non avete capito che viene quasi gratis? Grazie EVE, grazie soprattutto a Newtron!
Credo di si perché se ti chiedono 30mila x una nuova e tu hai la possibilità di convertire a metà prezzo tutti teranno la loro,certo poi bisogna vedere la carrozzeria,poi anche l' uso perché guidare una 500 elettrica o una Tesla c' e differenza come c' e fra una 500 termica ed un familiare o suv diesel
Ciao Matteo, Grande video !!!! Grazie 🤗 Ma secondo te sarebbero in grado di convertirmi in elettrico, oltre che la mia Panda anche la mia Multipla bipower a metano ?🦾🦾🦾
🔝🔝🔝 Ma l'incremento di peso è elevato? Penso più che altro a un eventuale mezzo da carico, tipo il Ducato...anzi a un Camper (che di base è un Ducato) e lì il peso è cruciale... Comunque ottima realtà! Attendiamo con ansia altre novità 😊😍
in realtà, contenendo l'autonomia a 200-250km e calcolando la rimozione del pesante motore termico, alcuni modelli possono risultare addirittura alleggeriti
ottimo video interessante essendo un possessore di due auto d'epoca che uso tutti i giorni magari un domani da valutare di trasformare in elettrica non prima pero ' di aver installato un impianto fotovoltaico a casa , non commento riguardo l'estetica della panda ma mi sarebbe piaciuto sentire dal video quanti kw consumano per percorrere 100 km e quanto peso sia aumentata l'auto
Molto molto interessante!! Come sempre ottimo lavoro bravo Matteo!! Considerando che sei stato a pochi km da Polignano a Mare città di nascita del grande Domenico Modugno "anche mia" spero che hai visitato questa meravigliosa cittadina!! Ciao Matteo!!
La musica ha un volume sgradevolmente troppo alto rispetto al parlato, costringendo a giocare con il volume mentre si guarda il video. Per il resto contenuti eccellenti come sempre.
Grazie per i video, sempre molto interessanti. Una mia curiosità: che tu sappia, c'è ancora in giro qualche Panda Elettra o Fiat 600 elettrica originale? Grazie
Certo che da appassionato di auto d'epoca non scambierei mai il mio bialbero Alfa 1750 per un motore elettrico perché significherebbe togliere la vera anima di un'auto del genere. La penseranno sicuramente così i possessori di 911 amanti del borbottio del flat six raffreddato ad aria per non parlare di Ferrari, Maserati e via discorrendo o dei V8 americani. Ma una Panda 4x4 elettrica come tante altre auto dalla linea iconica ma con motori noiosi, asfittici e poco entusiasmanti potrebbero davvero rinascere più interessanti delle originali. Peccato per la solita burocrazia italica sul limite dei cavalli anche perché vista l'erogazione e la coppia di un elettrico a parità di potenza le prestazioni saranno comunque superiori, per non parlare della distribuzione dei pesi che ne modificherà il comportamento e della sicurezza passiva....
Ciao Matteo, sei il nostro Chiara Ferragni dei youtuber ! Io ho una un Audi A4 tdi con 500 mila km.... contatterò questa ditta per vedere se hanno un buon kit. Tu si che vales! 😃
Bene..... Prima di tutto complimenti a Matteo che è venuto al sud. Poi che dire.....Le auto retrofittate sono bellissime. Bravissimi i ragazzi di evoluzione elettrica a Castellana Grotte. Adesso, magari, potresti scendere un po' di più lungo lo stivale, attraversare lo Stretto, e andare a visitare la sede centrale di Newtron, che si trova in provincia di Messina. Dai Matteo 😄.
in realtà se il cambio è stato "elettronificato" è possibile nel momento dell'innesto togliere coppia al motore e far entrare la marcia in su... mentre per la scalata si può integrare nella programmazione fà la doppietta per alzare i giri motore a sincronia con il cambio... ma la vera domanda è se parti in 3a senza problemi il cambio di velocità (ovvero quell'organo meccanico che varia il rapporto finale che dal motore arriva alle ruote) ha un senso? intendo se per viaggiare a 130-150 orari... il motore con cambio diretto viaggia a 18.000-20.000 giri... il consumo in ampere è uguale che se girasse a 5.000-8.000 giri... quello sarebbe quantomeno curioso capire se il "consumo" è identico... (anche se "a mio parere" l'usura che possono esserci nei cuscinetti volventi come la dissipazione di calore della corrente che passa nel rame del motore...sarà minore... ma mi posso sbagliare).
La potenza è il prodotto di una coppia x una velocità. Quindi non dovrebbe cambiare nulla in termini di assorbimento. Però qui bisogna mettere in gioco gli attriti che dissipato potenza utile all aumentare della velocità. Questa potenza dissipata è fondamentalmente causata dagli attriti e trasmissione e aumenta con il numero di giri
Buongiorno, non dimenticate che il cambio e in generale tutte le trasmissioni hanno un rendimento meccanico non proprio alto, questo indica una dissipazione di energia anche notevole e di conseguenza un aumento dei consumi. Nelle trasmissione di moto meno “meccanica” significa meno consumi.
Tutto molto bello, peccato per la questione sicurezza, in caso di frontale con auto nuove ti ritrovi in paradiso senza sentire neanche sentire il crash!
@@waitingfor1979 scusa, ho ragione... Nel video mentre provano il maggiolino, sia passeggero che autista non usano le cinture... Mi so che ti sei fatto un autogol😂😂😂, e poi hai il coraggio di dirgli che non capisce un cazzo😂😂😂
Tutto molto bello ma resta un'auto vecchia con sistemi di sicurezza antiquati. mi chiedo in caso di incidente come resistano le batterie installate su un telaio di una panda che non è concepito per tali scopi.Ottima soluzione (un pò costosa) per poter continuare ad usare auto storiche (ricordandosene sotto il profilo della sicurezza).
Ho una 500L fine anni 70 pronta da passare elettrica, quando si abbasseranno i prezzi e aziende al nord inizieranno a farle. Ridicolo comunque come in america lo fanno da 10 anni e mettono mani su tutto e da noi ancora tutte ste boiate di omologazione e scartoffie varie...
Ma è solo per auto storiche? HO una c4 del 2006 a benzina. Coi prezzi della benzina sarebbe bello retroffitare in elettrico. Certo bisogna vedere i costi
L'idea è eccezionale, come azienda mi piacerebbe approfondire ma quando parlano di industria 4.0 non capisco come il bene in questione possa soddisfare i requisiti necessari.
Seguo da quasi 10 anni il mondo del retrofit. E sono molto interessato. Apprezzo lopera di Matteo. Ma in qst video ci sono incongruenze. Non si parla mai della reale capacità della batteria. Mi pare Cmq che il kit Newtron su qste auto sia da 10 kwh. Poco. E poi ii 3500 euro del bunus retrofit sono già chiusi. L'incentivo é retroattivo ma vale x le auto retrofittate entro il 31 dicembre. Chi retrofittata auto oggi non può beneficiarne.
Scusa Matteo se ti faccio una critica non sono abituato a fartele perché non te le meriti. Ma questa volta non posso fare a meno di dirti che la differenza di volume tra il parlato e la musica è davvero elevata
sarebbe interessante anche il discorso fiscale, ovvero con l'auto convertita il bollo andrebbe ad azzerarsi? e si può viaggiare in ztl? e se fosse possibile anche un'agevolazione assicurazione, potrebbe diventare interessante per i privati in città con le auto inquinanti e vecchie
12mila€ mi sembra un pò esagerato, soprattutto se la panda fa solo 200km di autonomia. Quando i costi saranno abbordabili, quasi quasi convertirò il mio Camper in elettrico ma deve fare oltre 700km😅😅 .
L'unica delusione è scoprire che si deve rimanere nei limiti di cavalli della casa madre... ho una 207 e un giorno mi piacerebbe renderla elettrica, ma costringermi agli 88 cavalli attuali non mi entusiasma... 😅
Figo, trovo il tutto una bellissima idea, l'unica cosa è come sia possibile "ri-omologare in conforme alle disposizioni di legge" auto tipo il Maggiolino Panda ecc, senza avere i requisiti necessari per la sicurezza. In fondo viene solo sostituito la parte motrice, ma con i Crash test come la mettiamo? Airbag e cinture?
Personalmente una vettura storica preferirei lasciarla originale,poi certo ognuno fa le sue scelte e molto magari può dipendere dalle scelte che ogni comune e/o Regione fa in merito alle tante restrizioni per chi ha auto storiche o anche considerate vecchie:rimane certo sempre una scelta del proprietario. In ogni caso nulla da dire sulla professionalità dell'officina,spiegazioni in ogni caso interessanti.
Faccio i miei più sentiti complimenti per questa creazione/trasformazione.. 👏👏 Veramente bravi e con un occhio rivolto soprattutto alla rigenerazione di veicoli che andrebbero in rottamazione ciò significherebbe danno all'ambiente. E se mettiamo anche la produzione di nuovi prodotti l'inquinamento è assicurato. Bisogna accontentarsi dell'impatto ambientale che c'è per la Produzione delle batterie e risorse e materiali per costruirle. Questa cosa è veramente sensazionale.. 👍👍👏👏👏 Ancora complimenti
Bravo Matteo per le delucidazioni che ci offri in dettaglio con i tuoi reportage. Grazie! Ti seguo sempre! Bravo! 👍👏👏
Davvero bello, vedere delle auto che hanno fatto storia, con la conversione in elettrico continuare ad esistere. L importante è che gli tolgano difetti che avevano con il motore termico. Prossimo step Fiat 126 bis?
Su motor trend hanno fatto una serie inglese di auti storiche ed in UvS A si chiamano restocal dove Cal sta x California
MERAVIGLIOSA INIZIATIVA ED È BELLISSIMO CHE SIA UNA IDEA ITALIANA.
Potremo salvare il fantastico patrimonio automobilistico in particolare italiano.❤
Questo significa distruggere la storia dell'automobilismo... solo gli ignoranti guardano un'auto dalla loro sagoma esteriore senza avere la minima idea di come sia fatto il motore che le muove... come si fa a buttare il boxer del Maggiolino, il bicilindrico di Dante Giacosa... immagina le Alfa senza il rombo (come una donna senza tetto scusa il paragone)... retrofit al cervello! Compratevi una Tesla e lasciate in pace le storiche 🙏🙏
Bellissimo video matteo, davvero un lavoro fantastico questo progetto e potrebbe interessarmi visto che sono possessore di 3 panda.
Sebbene questo sia un ottimo progetto, devo contraddirti sulla prima panda EV, eh sì.
Esistono 2 versioni elettriche della Panda uscite direttamente di serie da mamma FIAT, pensa quanto eravamo avanti già 30 anni fa, la chiamarono panda Elettra e aveva una potenza di 9.2 kW il pacco batterie era formato da 12 batterie al piombo da 6V e dov'è ora posizionato il serbatoio c'era il bruciatore. La seconda versione aveva un pacco batterie grande quasi il doppio (17.5 kW) e aveva delle batterie al nickel-cadmio. Queste erano pensate esclusivamente in città anche se mamma FIAT allora conosceva bene gli italiani e sono stati fatti test su pendenze e ci dava il manualino per dare la possibilità a tutti di metterci mano come le classiche Panda. Portaci dei video su queste vecchie glorie❤
P.s. dimenticavo, queste panda erano a cambio manuale 😊 e mi fa piacere che tu sia venuto al sud per questo gioiello
Grande Matteo 👍 e bravi i ragazzi di Evoluzione Elettrica , davvero TOP. Presto vi farò una visita per un progetto , Franco da Bari 😉👍
È bello sapere che a due passi da casa c'è una realtà come questa, grazie per avermela fatta scoprire.
Mitici ...questo signore diventerà presto milionario!! A questi prezzi !!!Bel video grande ragazzi!! SALUTONI DA CASERTA👍👍👍👍
Bellissimo,penso che sarà il futuro,volevo ricordare che anche Emanuele Sabatino,aveva convertito una vecchia Panda in elettrico,recuperando i pezzi da un auto Tesla.
Caro Matteo, trasformare la Panda prima serie è un delitto ! Uno dei pochi successi italiani, che durano nel tempo, auto economica nell'acquisto, con pochi costi di manutenzione, e quarant'anni di km , senza grossi problemi . 👍
Ciao Matteo, sono contento e orgoglioso da pugliese che ci sia questa società EVE, per fare i retrofit, a chi non si può permettere una nuova auto elettrica da 60,000 euro
Se il futuro sarà per forza elettrico, questa soluzione mi piace molto!! Fiero del progetto italiano 👍
Herbie - Il maggiolino tutto (elettrico) matto. Quanti si ricordano questo film?
sono stati dei bei film
Herbie 53
Bel video, bravi i ragazzi, chiedo per il riscaldamento abitacolo come funziona? Grazie
Certo innamorato della Lancia
certo che lo ricordo, avevo 11 anni quando usci
Wow, Matteo! Trasformare una Fiat Panda in un'auto elettrica è davvero un progetto incredibile. Mi sono divertito a seguire ogni passo del tuo video. La passione e la professionalità di evelettrica di Giampiero e Leonardo si vedono chiaramente. Complimenti! 🚗
Assolutamente stupendo per le nostre vintage
EV West di casa nostra! Questa è l'Italia che mi piace, bravi.
Ottimo .. bel servizio Matteo .. bravi EVE .. buon lavoro !!
Grazie Matteo, hai dato luce al lato migliore del Sud, imprenditoria all'avanguardia e gente di sani principi.
Per i signori detrattori: non avete capito che viene quasi gratis?
Grazie EVE, grazie soprattutto a Newtron!
Ottimo, spero possa servire anche a far scendere il prezzo delle nuove elettriche ed ibride.
solo una maggiore domanda influisce sui prezzi.
Credo di si perché se ti chiedono 30mila x una nuova e tu hai la possibilità di convertire a metà prezzo tutti teranno la loro,certo poi bisogna vedere la carrozzeria,poi anche l' uso perché guidare una 500 elettrica o una Tesla c' e differenza come c' e fra una 500 termica ed un familiare o suv diesel
Ciao Matteo, Grande video !!!! Grazie 🤗 Ma secondo te sarebbero in grado di convertirmi in elettrico, oltre che la mia Panda anche la mia Multipla bipower a metano ?🦾🦾🦾
Hai unito le mie due cose preferite 🤩
🔝🔝🔝
Ma l'incremento di peso è elevato?
Penso più che altro a un eventuale mezzo da carico, tipo il Ducato...anzi a un Camper (che di base è un Ducato) e lì il peso è cruciale...
Comunque ottima realtà!
Attendiamo con ansia altre novità 😊😍
in realtà, contenendo l'autonomia a 200-250km e calcolando la rimozione del pesante motore termico, alcuni modelli possono risultare addirittura alleggeriti
ottimo video interessante essendo un possessore di due auto d'epoca che uso tutti i giorni magari un domani da valutare di trasformare in elettrica non prima pero ' di aver installato un impianto fotovoltaico a casa , non commento riguardo l'estetica della panda ma mi sarebbe piaciuto sentire dal video quanti kw consumano per percorrere 100 km e quanto peso sia aumentata l'auto
Io credo che i vecchi motori non verranno mai superati da quelli elettrici....che renderanno le auto tutte uguali a parte estetica e interni
Pare piu una scelta di cuore che di portafoglio... Se restassero i vecchi incentivi per il retrofit si potrebbe fare 😊
Questo paese merita il meglio e questo è un esempio!
FANTASTICIIIII!!! 👍👍👍 Finalmente anche in Italia cominciamo a convertire⚡️⚡️⚡️⚡️⚡️💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍
Grazie come sempre un video molto interessante che aspettavo da un po
Complimenti ragazzi 👏🏻👏🏻
Bellissima idea. Non comprerei una elettrica di marca ma un retrofit sì. Ottimo mercato.
Complimenti ragazzi ben fatto davvvero! Curiosità:esisteva già un modello di panda chiamato Panda Elettra
Buonasera, su un rav 4 awd (4ruote motrici è possibile la trasformazione?)
C'e' un officina che fa conversioni in elettrico vicino Roma ? Grazie in anticipo.
Wow spettacolo!
Vorrei una Delta Integrale era il mio sogno da ragazzo.
Sarebbe una conversione meravigliosa ❤
Molto molto interessante!!
Come sempre ottimo lavoro bravo Matteo!!
Considerando che sei stato a pochi km da Polignano a Mare città di nascita del grande Domenico Modugno "anche mia"
spero che hai visitato questa meravigliosa cittadina!!
Ciao Matteo!!
La musica ha un volume sgradevolmente troppo alto rispetto al parlato, costringendo a giocare con il volume mentre si guarda il video.
Per il resto contenuti eccellenti come sempre.
Grazie per i video, sempre molto interessanti. Una mia curiosità: che tu sappia, c'è ancora in giro qualche Panda Elettra o Fiat 600 elettrica originale? Grazie
si ce ne sono ma lascerei perdere a priori
Certo che da appassionato di auto d'epoca non scambierei mai il mio bialbero Alfa 1750 per un motore elettrico perché significherebbe togliere la vera anima di un'auto del genere. La penseranno sicuramente così i possessori di 911 amanti del borbottio del flat six raffreddato ad aria per non parlare di Ferrari, Maserati e via discorrendo o dei V8 americani. Ma una Panda 4x4 elettrica come tante altre auto dalla linea iconica ma con motori noiosi, asfittici e poco entusiasmanti potrebbero davvero rinascere più interessanti delle originali. Peccato per la solita burocrazia italica sul limite dei cavalli anche perché vista l'erogazione e la coppia di un elettrico a parità di potenza le prestazioni saranno comunque superiori, per non parlare della distribuzione dei pesi che ne modificherà il comportamento e della sicurezza passiva....
Ciao Matteo, sei il nostro Chiara Ferragni dei youtuber ! Io ho una un Audi A4 tdi con 500 mila km.... contatterò questa ditta per vedere se hanno un buon kit. Tu si che vales! 😃
Progetto molto interessante...👍😁
Grande Matteo sei stato nel mio paese Castellana Grotte , un saluto a tutto lo staff di Evelettrica !
Bellissima la 500, che prezzo ha?
Davvero notevole ✌️
Fantastico ragazzi, avanti tutta, forza forza 🔝👏👏👏👏🔝🔝
Bene..... Prima di tutto complimenti a Matteo che è venuto al sud. Poi che dire.....Le auto retrofittate sono bellissime. Bravissimi i ragazzi di evoluzione elettrica a Castellana Grotte. Adesso, magari, potresti scendere un po' di più lungo lo stivale, attraversare lo Stretto, e andare a visitare la sede centrale di Newtron, che si trova in provincia di Messina. Dai Matteo 😄.
Io sono di castellana
@@giovanni.roberto Bene. Sono venuto da voi lo scorso aprile. Bellissima la grotta bianca 😊..... Saluti.
trazione anteriore con batteria al posteriore? Ma il peso sugli assi come viene distribuito?
ci sono 2 pacchi batteria, uno davanti col motore e uno dietro
in realtà se il cambio è stato "elettronificato" è possibile nel momento dell'innesto togliere coppia al motore e far entrare la marcia in su... mentre per la scalata si può integrare nella programmazione fà la doppietta per alzare i giri motore a sincronia con il cambio... ma la vera domanda è se parti in 3a senza problemi il cambio di velocità (ovvero quell'organo meccanico che varia il rapporto finale che dal motore arriva alle ruote) ha un senso? intendo se per viaggiare a 130-150 orari... il motore con cambio diretto viaggia a 18.000-20.000 giri... il consumo in ampere è uguale che se girasse a 5.000-8.000 giri... quello sarebbe quantomeno curioso capire se il "consumo" è identico... (anche se "a mio parere" l'usura che possono esserci nei cuscinetti volventi come la dissipazione di calore della corrente che passa nel rame del motore...sarà minore... ma mi posso sbagliare).
La potenza è il prodotto di una coppia x una velocità. Quindi non dovrebbe cambiare nulla in termini di assorbimento. Però qui bisogna mettere in gioco gli attriti che dissipato potenza utile all aumentare della velocità. Questa potenza dissipata è fondamentalmente causata dagli attriti e trasmissione e aumenta con il numero di giri
Buongiorno, non dimenticate che il cambio e in generale tutte le trasmissioni hanno un rendimento meccanico non proprio alto, questo indica una dissipazione di energia anche notevole e di conseguenza un aumento dei consumi. Nelle trasmissione di moto meno “meccanica” significa meno consumi.
Le cinture di sicurezza non sono obbligatorie sulla spiaggina?
veramente la panda elettrica già esisteva è venne prodotta dalla Fiat nel 1990 con il nome di panda elettra
Hai commentato senza neanche vedere il video
@@supermirko82ma l’avra visto e ci avra tenuto a precisare
La mia azienda le aveva in dotazione per girare in città
@@MrAlbertazzo84 la tua azienda era avvanti
Questo video è interessante ed applicable a noi comuni mortali
Tutto molto bello, peccato per la questione sicurezza, in caso di frontale con auto nuove ti ritrovi in paradiso senza sentire neanche sentire il crash!
sei un genio!
@@lucadelupis4498 idem
@@cucinoancheio9318 in realtà succede anche con la Dacia Spring e con la Renault Zoe con i crash test euro ncap, ma cmq ho capito cosa vuoi dire.
Ottima trasformazione!
Le cinture sono elettriche?
Sei un grande complimenti
grazie!
Ciao, capisco tutto.... Ma il buon esempio!!!! LE CINTURE Di SICUREZZA!!! DOVE SONO!!!!
@@waitingfor1979 scusa, ho ragione... Nel video mentre provano il maggiolino, sia passeggero che autista non usano le cinture... Mi so che ti sei fatto un autogol😂😂😂, e poi hai il coraggio di dirgli che non capisce un cazzo😂😂😂
ma che dici la grande punto post 2011 la convertono in elettrica o mild hybrid?
come preferisci, la possono fare come la vuoi tu
Tutto molto bello ma resta un'auto vecchia con sistemi di sicurezza antiquati. mi chiedo in caso di incidente come resistano le batterie installate su un telaio di una panda che non è concepito per tali scopi.Ottima soluzione (un pò costosa) per poter continuare ad usare auto storiche (ricordandosene sotto il profilo della sicurezza).
Wow😍😍😍
Ho una 500L fine anni 70 pronta da passare elettrica, quando si abbasseranno i prezzi e aziende al nord inizieranno a farle. Ridicolo comunque come in america lo fanno da 10 anni e mettono mani su tutto e da noi ancora tutte ste boiate di omologazione e scartoffie varie...
Concordo
🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝
Ma è solo per auto storiche? HO una c4 del 2006 a benzina. Coi prezzi della benzina sarebbe bello retroffitare in elettrico. Certo bisogna vedere i costi
Grandioso e alla faccia di chi pensa che il mondo EV sia limitato
Matteo, dalla Tesla alla panda forteee!
Matteo quando metterai il suono della campanellina ad un volume che non mi distrugge l’udito ogni volta? 😅
Interessante ! Chissà se si potranno trasformare dei pick up..
L'idea è eccezionale, come azienda mi piacerebbe approfondire ma quando parlano di industria 4.0 non capisco come il bene in questione possa soddisfare i requisiti necessari.
Splendido video
Interessante e complimenti agli imprenditori che scommetto su realtà di questo genere
niente cinture di sicurezza?
Molto interessante
Un saluto a tutti, dove trovo i recapiti di questa officina? Grazie
Complimenti e auguri
Seguo da quasi 10 anni il mondo del retrofit. E sono molto interessato. Apprezzo lopera di Matteo. Ma in qst video ci sono incongruenze. Non si parla mai della reale capacità della batteria. Mi pare Cmq che il kit Newtron su qste auto sia da 10 kwh. Poco.
E poi ii 3500 euro del bunus retrofit sono già chiusi. L'incentivo é retroattivo ma vale x le auto retrofittate entro il 31 dicembre. Chi retrofittata auto oggi non può beneficiarne.
bravissimi vi ammiro tanto
Che figataaaaaaaa...
Cmq erano i primi maggiolini con ancora le cinture come optional cmq deve essere un gran bel progetto
Scusa Matteo se ti faccio una critica non sono abituato a fartele perché non te le meriti.
Ma questa volta non posso fare a meno di dirti che la differenza di volume tra il parlato e la musica è davvero elevata
Quindi quanto potrebbe costare convertire un Suzuki Grand Vitara del 2006 tramite loro con i 2 incentivi?
piace molto
Ma officine amarcord non è quella che è andata in tv su motor trend con una serie con Mario Biondi?
sarebbe interessante anche il discorso fiscale, ovvero con l'auto convertita il bollo andrebbe ad azzerarsi? e si può viaggiare in ztl? e se fosse possibile anche un'agevolazione assicurazione, potrebbe diventare interessante per i privati in città con le auto inquinanti e vecchie
Con omologazione dovrebbe diventare a tutti gli effetti elettrica, quindi hai esattamente le stesse condizioni di una Tesla o altro
Ma che bella la cabrio !
questo si è un possibile futuro. cosi a occhio e croce credo sia anche meno impattante fatti tutti dovuti calcoli
Ciao Matteo
Da quelle parti non si usano le cinture??😂😂
Ma non è lo stesso lavoro che ha fatto il Galeazzi? Queste però sono ancora più storiche e belle!
si ma io l’ho fatto prima :-)
12mila€ mi sembra un pò esagerato, soprattutto se la panda fa solo 200km di autonomia. Quando i costi saranno abbordabili, quasi quasi convertirò il mio Camper in elettrico ma deve fare oltre 700km😅😅 .
Soldi che nutili, sia per la panda sia per la trasformazione
Già il telaio della Panda si spaccava in due (al livello porte anteriori)pensa un po' con tutto sto peso .
L'unica delusione è scoprire che si deve rimanere nei limiti di cavalli della casa madre... ho una 207 e un giorno mi piacerebbe renderla elettrica, ma costringermi agli 88 cavalli attuali non mi entusiasma... 😅
Tutte queste più commemorative si dovrebbero poter elettrificcare da qualche parte 😅
È inconcepibile !!!! Per un privato 12000€ sono troppi!!!
E perché? Una macchina nuova costa adesso almeno 20 mila euro
la conversione elettrica... MIOOO DIOOO così chiunque potrà tenere la sua auto, e girare senza inquinare e in totale silenzio che bella cosa
ma non ha le cinture di sicurezza?
portala a Panda a Pandino , 17 18 giugno ....!!
Spettacolareee
Ho una vecchia panda con 50.000km che mi piacerebbe convertire, quanto verrebbe a costare qui in lombardia e qualcuno lo fa?
Già mi immagino i kit truccati.... in fabbrica 35 cavalli, come girano l'angolo: 80. 😀
Ma le cinture di sicurezza non sono comprese sul bolide elettrico...😮😮😮
Contando che stai parlando di un maggiolino degli anni 60 direi di no...
Ma con 12k che capacità di batteria ti montano?
Figo, trovo il tutto una bellissima idea, l'unica cosa è come sia possibile "ri-omologare in conforme alle disposizioni di legge" auto tipo il Maggiolino Panda ecc, senza avere i requisiti necessari per la sicurezza. In fondo viene solo sostituito la parte motrice, ma con i Crash test come la mettiamo? Airbag e cinture?
Avrebbero potuto usare la mascherina radiatore della Panda 30 che era praticamente tutta chiusa.
Forse il risultato estetico era migliore
Personalmente una vettura storica preferirei lasciarla originale,poi certo ognuno fa le sue scelte e molto magari può dipendere dalle scelte che ogni comune e/o Regione fa in merito alle tante restrizioni per chi ha auto storiche o anche considerate vecchie:rimane certo sempre una scelta del proprietario.
In ogni caso nulla da dire sulla professionalità dell'officina,spiegazioni in ogni caso interessanti.