Da bleib ich bei meiner R1200GS von 2016 mit 89000km auf der Uhr. Die hat bis heute nur zum Service alle 10000km für einige Stunden und zum Reifenwechsel eine Werkstatt von innen gesehen. Der letzte große Service bei 80000km in meiner freien BMW Motorrad Werkstatt mit Ventile einstellen und Bremsflüssigkeit wechseln inkl. Material (Öl, Zündkerzen, Luft- und Ölfilter usw.) und Ersatzmotorrad hat mich 513.-€ gekostet. Der kleine Service bei 70000km inkl. Material 215.-€. Für neue Bremsbeläge vorne und hinten habe ich vor kurzem inkl. Einbau 225.-€ gezahlt.
Hallo Rob. Ich hatte das gleiche Thema bei meine 22er Africa Twin. 24km Durchsicht mit Bremsbeläge hinten, vorn und Kette neu. Hat zusammen 1900.- gekostet. Die Arbeitsstunden hat 119.- gekostet. Für die Durchsicht 5h + 700.- Material (200.- Kerzen, 100.- Luftfilter, 100.- Öl, 20.- Ölfilter, Haufen Dichtungen usw ...). Kettensatz 285.- + 1.5h, Bremsen 0.8h + 200.- Material. Die Arbeit wurde sauber und korrekt ausgeführt. Der Preis entspricht absolut dem Niveau, das hier von allen verlangt wird. Moped fahren ist halt leider kein günstiges Hobby und hier in der Stadt kann ich auch kaum was selbst machen. Liebe Grüße aus Erlangen, Stefan
Danke für das Video und deine Erfahrung. Sehr hilfreich. Was für abzocke! Die Teile sind selbst bei Triumpf im Onlineshop billiger! Bremsbeläge vorne ~2x70€ hinten ~40€ Luftfilter ~40€, Dichtung ~40€ so auf die schnelle nachgeschaut. Auslesen 100€? Wofür den?. Habe mir für meine F800 GS Software und ODBII Stecker zusammen für 100€ gekauft und kann alles selbst auslesen und ändern. Gott sei dank kann ich das alles selbst machen, bei den Preisen würde mir Motorradfahren kein Spass machen. Prüfe bei der Sitzheitzung ob das Kabel noch überhaupt mit der Heitzmatte im Sitz verbunden ist. Kenne die Tiger jetzt nicht aber meistens ist nur zweipoliger , kannst mal Wiederstand oder einfach nur durchgang messen. Wenn er da ausgerissen ist, dann viel Spass beim neubeziehen ;)
Ah danke dir fürs nachschauen von den Preisen 😃 ja das nächste Mal mache ich auch wieder alles selber 😅. Ja bei dem Sitz ist es wirklich nur der Stecker. Habe mir schon einen neuen bestellt 😅
Die Servicepreise und Ersatzteile bei Triumph sind im Vergleich z.B. mit meiner BMW GS einfach viel zu teuer. Meine Tiger 900 Rally Pro, neu gekauft 2024, werde ich deshalb raschmöglichst verkaufen. Bei Triumph Motorräder ist das einfach eine Abzockerei.
Ja wir werden den Service wie gewohnt wieder selber machen und dann kann man die Ersatzteile selbst einkaufen dann kostet ein Luftfilter auch keine 100€ mehr
Als ich den Auftrag gab, bei meiner R 100 GS, den Fehlerspeicher auszulesen und ein Softwareupdate aufzuspielen, weigerte er sich komischerweise 😮😂😂 Der Preis für die Bestellung aus England kann sein, da Zoll dazukommt, siehe Jaguar bei den Autodoktoren. Grüße aus dem Unterallgäu Andreas
Moin Rob, Motorradfahren per ist teuer! Ich stehe aktuell mit meiner Honda X ADV vor derselben Thematik (24.000er-Inspektion, d.h. Ventile einstellen, alle Filter wechseln etc. Hinzu kommt noch ein Reifenwechsel...). Gesamtaufwand ca. € 1.200. Wobei der örtliche Vertragshändler spannende € 139,00 p. Std. nimmt. Das ist absolut Mercedes-Niveau. Kalkulierter Zeitaufwand ca. 4 Std. - Dafür darf ich auf den Werkstatttermin auch geschlagene 6 Wochen warten (also Ende Mai)... Mich würde interessieren, was Euer Vertragshändler für die Werkstattstunde aufruft? Der freie Schrauber hörte sich auch nicht unbedingt nach Sonderangebot an. Was nimmt er für die Stunde? Allein Reifen kosten heute ja schon montiert ca. € 400,00. Das ist umgerechnet doppelt so teuer wie bei einer handelsüblichen MB-E-Klasse. (hier komme ich mit vier Reifen für € 800,00 aber auch 40.000 km weit = € 2,00 a. 100 km. Bei der Mopete sind es noch nicht mal 10.000 km für zwei Reifen = € 4,00 a. 100 km). Lösung für mich: weniger fahren! Ich hatte vor zwei Jahren 9.000 km mehr auf dem Tacho, letztes Jahr immer noch 6.000 km. Deswegen transportiere ich das Moped auf Fernreisen nur noch im Anhänger, um mir z.B. den Reifenverschleiß auf irgendwelchen BAB zu ersparen. Liebe Grüße aus dem Nordwesten, Jan
Hallo Jan. Ja das kennen wir mit dem Reifenverschleiß. Wir wechseln selber die Reifen und sparen da Recht viel dabei. Also Triumph verlangt 100€ die Stunde und die freie Werkstatt verlangt 75€ auf die Stunde.
Das abs kabel hinten durch die schmutzkappe des entlüfternippels führen damit es geführt bleibt und nicht in die bremse oder dergleichen kommt.... Schade dass ihr so abgezockt wurdet. Bei der summe erwarte ich mir eine ordentliche Reinigung.....
Danke dir noch für den Tipp 😃. Ja am Ende steht der Preis und eine Diskussion bringt da auch nichts mehr. Wir machen einfach wie gewohnt den Kundenservice wieder selber.
Wenn die Werkstatt wirklich das Ventilspiel inspiziert hat ist der Preis OK.Würde mir immer eine Aufzeichnung mit den Messergebnis bei jedem Ventil geben lassen um Trends beim Ventilspiel zu erkennen.
.....Und vor allem, ein Shimprotokoll, sprich, Nockenwellen ziehen, jeden einzelnen Shim ziehen und den Wert des Shims in einem Protokoll festhalten. So weiß man vorher, welcher Shim wo verbaut ist und bei einem etwaigen zu engem oder zu weitem Spiel kann man die entsprechenden Shims vorab parat legen
Immer genau sagen, was gemacht werden soll. Die Bremsbeläge tausche ich immer selber, genauso wie den Luftfilter. Aber ja, das nächste Mal weiß man es immer besser.
@@LifeofYVIandROB a ok, na das was ich kann mache ich selbst. Dann hat die Werkstatt keinen Grund einem etwas anzuleiern. Das einzige was ich machen lasse, sind Ventile einstellen. Alles andere kann und mache ich selber.
@@knacky1000, selbst Ventile sind kein Problem, wenn man mit einem Schraubenschlüssel umgehen kann und man die Reparaturanleitung lesen und verstehen kann.
@@Kranfuehrerprofi1972 da hast du recht, bei meiner etwas älteren Einzylinder mache ich das auch selber. Aber bei meinen zwei anderen Mopeds werde ich da vorsichtig sein. Die haben auch noch garnicht so viel drauf, das es nötig wäre. Und wenn man eine Suzuki hat, dann brauchst es nie machen. Ich hatte vor kurzem noch eine alte V-Strom. Da war selbst nach knapp 80000km auf der Uhr, alles im Toleranzbereich.
Servus ihr drei, kann morgen meine LT von Reparatur von ABS Block und 60.000er Inspektion abholen. Kosten: ABS Block überholt, Aus- u. Einbau Block, neue Bremsflüssigkeit und entlüftet = 1.489€ Inspektion mit Wechsel aller Flüssigkeiten, neue Zündkerzen, neuen Luftfilter neue Kettenführungen Steuerkette, neue Gelbatterie, Ventile eingestellt, Fehlerspeicher ausgelesen = 1025€. Vor 4 Wochen neues Wilbersfahrwerk (Classic Line schwarz) 1.285€ verbaut. Bremsbeläge vorne habe ich selber getauscht (70€ in der Bucht) So, nun ist die LT wieder fit, aber an einfahren ist nicht zu denken bei dem Sch... Wetter/Kälte. Genug gefachsimpelt, wie geht es dir und Yvi? Ich hoffe doch gut, Paulchen wächst und gedeiht? Ganz liebe Grüsse an euch drei, ich hoffe, wir fahren diese Saison mal ein paar km zusammen. Wolfi
Oh auch ein ganz ordentlicher Betrag 😁 aber wenigstens ist dann alles wieder fit bei dem Motorrad. Vom Wetter geht es uns genauso 😅 hier schneit es und regnet es durchgehend. Solange wird dann am Camper weiter gearbeitet. Ja danke der Nachfrage uns drei geht es super 😃 wir hoffen dir auch? Ganz liebe Grüße von uns
Da seit Ihr ja schön abgezockt worden! Ich fahre eine BMW R 1250 RS, die hat 49.000 km auf dem Tacho. Bremsbeläge hinten und vorne noch ca. 50 %. Die 4 Bremsbacken vorne für meine BMW kosten bei Louis 52 €, die wechsle ich als gelehrter Kaufmann ohne Probleme selber. Motoröl bei Louis 4 Ltr. 5 W 40 = 40 € - Ölfilter 10 € - Luftfilter Mahle 20 €. Da die Maschine schon lange keine Garantir mehr hat, Bj 2019, mache ich das selber in der Garage. Ich habe gerade letzte Woche die Ventile BMW Schek, Wangen überprüfen lassen, da war alles in Ordnung, nur ein Dichtungstopfen musste gewechselt werden. Gesamtkosten 102 € (Dichtungsstopfen 4,50 €), der Rest Arbeitslohn. Gesamtkosten 224 €, mach ich selber in der Garage. Anscheinend hinten mt Bremsflüssigkeit das Motorrad eingesaut, und nicht einmal sauber geputzt. Da kann ich nur sagen - PFUSCH. In diese Werkstatt würde ich nicht mehr gehen - TOTALE ABZOCKE !!! Ich muss Euere Videoas loben, die sind SUPER !
Ja du sagst es. Selber machen wie gewohnt aber wir dachten wir tun ihm was gutes. Wir machen es auch wieder selbst weil die Garantie ist auch bei uns rum 😁. Danke dir 😃
@@LifeofYVIandROB danke für die Antwort! Mein 24k Service beim Händler bei der Honda NC750X hat letzten Herbst auch ca. 700€ gekostet und das 24k von einem Freund bei der Africa Twin beim Händler sogar ca. 1500€, wobei da auch ein Kettenwechsel dabei war. Also Honda ist auch nicht so günstig.
Selbst machen ist schön und gut. Jedoch kann nur Triumph die Daten bei der Durchsicht auslesen bzw den Serviceintervall zurücksetzen. Die werden wissen warum. Mit einem OBD Stecker und DIY Diagnosegerät kann man schlimmstenfalls das ganze Dashboard unbrauchbar machen, so daß dies nur noch ein Händler für teuer Geld entsperren kann. Wird ich von abraten. Deinen Wald -und Wiesenhändler würde ich kein 2.mal aufsuchen. Das war ja wohl ein Witz.. läuft noch DOT4 quer über das Motorrad. Und in England bestellt und ein Monat Wartezeit....naja. 600€ wäre okay für ne freie Werkstatt gewesen. Zumindest wenn's i.O. wäre. Ich habe meine Tiger 900 verkauft. Das ist mir auf Dauer einfach zu teuer.
Inspektionpreise für Triumph 900 Tiger bei 1000 Km - 384.- Franken. Inspektion für BMW R 1250 GS bei 1000 Km 283.- Franken, bei 10000 Km 408.- Franken in BMW Werkstatt im Raum Zürich. Noch Fragen ?
Ups das ist heftig - für meine Nine T‘s war ich bei einer 20000er nie über 500,- inkl. Steuer und das beim BMW Vertragshändler. Aktuell sollte das auf Grund der stark gestiegenen Stundensätzen aber trotzdem nicht über 600,- max. 650,- liegen. BTW eine freie Werkstatt ist heute sehr wohl in der Lage das Inspektionsintervall zurückzusetzen- eure Werkstatt ist wohl zu schwäbisch um sich ein aktuelles OBD- Gerät plus SW zu kaufen - das kost halt ein paar Euros
@@LifeofYVIandROB Zum Teil ja - das kostet bei BMW inkl. der Ventildeckeldichtungen so um die 80/90 Euro - ist ber auch einfacher bei der Boxer da du an die Ventile frei ran kommst. Bei der Triumph musste einiges abbauen bis du an die Ventile ran kommst und da sind schnell mal 1 bis 1,5h für an- und abbau zu kalkulieren ( insbesondere wenn du das nicht jeden Tag machst)
Ventilspiel habe ich noch nicht gemacht, wird immer am teuersten sein, aber die Preise die die Werkstatt aufruft ist nicht tragbar. Alleine die UVP bei Louis ist weniger als die hälfte. Da kommt dann noch Rabatt dazu. Deine Werkstatt scheint in irgendeinem Freudenhaus die Teile zu beziehen oder so... Danke aber für das Video. Zeigt gut, wie so manche drauf sind in Werkstätten.
Hobbys kosten Geld.....unsere Motorräder GSX 1250 Fa und 650iger Gladius waren im März in der freien Werkstatt 32.000ender große Inspektion inkl. beide Bikes neue Bereifung und an beiden Bikes war der Gangsensor defekt...und bei der großen war das Kühlsystem nicht okey...Thermostat und Kühlerverschlussdeckel getauscht......alles zusammen 2.850 Euro....
@@LifeofYVIandROB den Gangsensor gibt es nur original von Suzuki für jeweils 130 Euro plus eine fette Arbeitsstunde für den Einbau....Dafür muss nämlich auch der Tank hoch genommen werden.....was bei der 1250iger das jahrelange Problem mit der Kühlwasserüberhitzung betrifft:..."die Ursache haben bei den vorherigen Inspektionen trotz Hinweis meinerseits zwei Vertragswerkstätten nicht gefunden".....und ich kann froh sein, das die Kopfdichtung nicht durchgebrannt ist. Dafür hätte man den kompletten Motor ausbauen müssen und das hätte mit 3.000 Euro Reparaturkosten eigentlich einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeutet.....Gruß Dirk...
Kostenvoranschlag bei Triumph Wien für ein 20tkm Service an der Tiger 900 - 1200€, aber nur wenn das Ventilspiel passt, sonst wird's noch teuree 🙈 10 tkm Service hat 550€ gekostet!
Hi. 20.000 km mit einem Satz Bremsbeläge nur???? Meine 2018er 1200er GSA LC hat bei 40.000 km hinten Bremsbeläge benötigt, die vorderen sind bei aktuell 48.000 km noch original drin. Sollten noch locker bis 80.000 km halten. Wenn die Beläge nach so einer Laufleistung durch sind, würde ich mal an meiner Fahrweise arbeiten und mehr die Motorbremse einsetzen. Wenn ich will, fahre ich die größten Alpenpässe ohne bergab auch nur einmal bremsen zu müssen.
Hallo Rob, was soll das für ein Öl sein? Ich denke dass das Bremsflüssigkeit ist!!! Würde ich ordentlich mit Wasser und schampoo einjauchen, sonst kannst du die Fabe abziehen. Ich denke, da hat euch ein Hinterhofschrauber abgezogen 😮😢 Grüße aus dem Unterallgäu Andreas
Ja das war mein Fehler. Das war Bremsflüssigkeit. Ja der wollte gut verdienen aber was willst da noch diskutieren im Nachhinein. Man geht eben nicht mehr hin
Ich gehe mit meiner BMW K1200 GT immer in die BMW Werkstätte! Klar die Inspektionen sind nicht billig, dafür hat immer alles funktioniert und ein zusätzlicher Werkstattbesuch zwischen den Intervallen war noch nie nötig! Zum Preis die müssen Ihre Leute auch anständig Bezahlen, gute Arbeit hat nun mal seinen Preis und, wenn sie in der Bäckerei ihr Brot kaufen müssen sie auch gleich viel bezahlen wie alle anderen auch! Also nicht meckern wir wollen auch anständig für unsere Arbeit entlöhnt werden!
Also wegen dem Meckern weiss ich nicht ob du das Video ganz angeschaut hast. Ausgemacht waren 300-500€ und bezahlt nachher 800€. Wartezeit war 3-5 Tage und nach einem Monat erst fertig und hinten an der Bremse war noch alles voller öl. Also das kann man schon im Video erwähnen und beanstanden und das hat ja dann nichts mit genau so viel bezahlen wie alle anderen in der Bäckerei
Du hast mich falsch verstanden, natürlich finde ich es richtig und gut, dass man solche Missstände öffentlich macht, ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass jede Arbeit, ob gut oder schlecht, seinen Preis hat und, wenn sie wie in Deinem Fall ungenügend ist soll man das auch mitteilen! Ich in meinem Fall würde diese Werkstatt nicht mehr berücksichtigen.
Da stimme ich dir zu. Dann habe ich doch falsch verstanden. Genau für uns ist diese Werkstatt tabu. Wir wollten nur einer Ortsansässigen Werkstatt einen Auftrag geben weil da nicht so viel los ist aber naja nun wissen wir auch warum da nicht so viel los ist.
Habe auch eine Triumphe Tiger 900 ich finde wenn ich das ganze Jahre ohne Probleme fahren kann ist es mir egal was es kostet. Macht mal ein Service bei Ducati Panigale v4.😢 Hobbys kosten halt.
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Da bleib ich bei meiner R1200GS von 2016 mit 89000km auf der Uhr. Die hat bis heute nur zum Service alle 10000km für einige Stunden und zum Reifenwechsel eine Werkstatt von innen gesehen.
Der letzte große Service bei 80000km in meiner freien BMW Motorrad Werkstatt mit Ventile einstellen und Bremsflüssigkeit wechseln inkl. Material (Öl, Zündkerzen, Luft- und Ölfilter usw.) und Ersatzmotorrad hat mich 513.-€ gekostet. Der kleine Service bei 70000km inkl. Material 215.-€.
Für neue Bremsbeläge vorne und hinten habe ich vor kurzem inkl. Einbau 225.-€ gezahlt.
Ja die Preise sind echt gut da kann man nix sagen
Hallo Rob. Ich hatte das gleiche Thema bei meine 22er Africa Twin. 24km Durchsicht mit Bremsbeläge hinten, vorn und Kette neu. Hat zusammen 1900.- gekostet. Die Arbeitsstunden hat 119.- gekostet. Für die Durchsicht 5h + 700.- Material (200.- Kerzen, 100.- Luftfilter, 100.- Öl, 20.- Ölfilter, Haufen Dichtungen usw ...). Kettensatz 285.- + 1.5h, Bremsen 0.8h + 200.- Material. Die Arbeit wurde sauber und korrekt ausgeführt. Der Preis entspricht absolut dem Niveau, das hier von allen verlangt wird. Moped fahren ist halt leider kein günstiges Hobby und hier in der Stadt kann ich auch kaum was selbst machen.
Liebe Grüße aus Erlangen,
Stefan
Ja das stimmt. Motorrad fahren ist ein teures Hobby 😁 und selber machen was geht hilft auch schon
Danke für die Infos, ist anscheinend so das man wieder alles selber machen muss.
Ja das dachte wir uns auch 😅. Wie machen auch wieder selber
Danke für das Video und deine Erfahrung. Sehr hilfreich. Was für abzocke! Die Teile sind selbst bei Triumpf im Onlineshop billiger! Bremsbeläge vorne ~2x70€ hinten ~40€ Luftfilter ~40€, Dichtung ~40€ so auf die schnelle nachgeschaut. Auslesen 100€? Wofür den?. Habe mir für meine F800 GS Software und ODBII Stecker zusammen für 100€ gekauft und kann alles selbst auslesen und ändern. Gott sei dank kann ich das alles selbst machen, bei den Preisen würde mir Motorradfahren kein Spass machen.
Prüfe bei der Sitzheitzung ob das Kabel noch überhaupt mit der Heitzmatte im Sitz verbunden ist. Kenne die Tiger jetzt nicht aber meistens ist nur zweipoliger , kannst mal Wiederstand oder einfach nur durchgang messen. Wenn er da ausgerissen ist, dann viel Spass beim neubeziehen ;)
Ah danke dir fürs nachschauen von den Preisen 😃 ja das nächste Mal mache ich auch wieder alles selber 😅. Ja bei dem Sitz ist es wirklich nur der Stecker. Habe mir schon einen neuen bestellt 😅
Die Servicepreise und Ersatzteile bei Triumph sind im Vergleich z.B. mit meiner BMW GS einfach viel zu teuer. Meine Tiger 900 Rally Pro, neu gekauft 2024, werde ich deshalb raschmöglichst verkaufen. Bei Triumph Motorräder ist das einfach eine Abzockerei.
Ja wir werden den Service wie gewohnt wieder selber machen und dann kann man die Ersatzteile selbst einkaufen dann kostet ein Luftfilter auch keine 100€ mehr
Als ich den Auftrag gab, bei meiner R 100 GS, den Fehlerspeicher auszulesen und ein Softwareupdate aufzuspielen, weigerte er sich komischerweise 😮😂😂
Der Preis für die Bestellung aus England kann sein, da Zoll dazukommt, siehe Jaguar bei den Autodoktoren.
Grüße aus dem Unterallgäu
Andreas
Moin Rob, Motorradfahren per ist teuer! Ich stehe aktuell mit meiner Honda X ADV vor derselben Thematik (24.000er-Inspektion, d.h. Ventile einstellen, alle Filter wechseln etc. Hinzu kommt noch ein Reifenwechsel...). Gesamtaufwand ca. € 1.200. Wobei der örtliche Vertragshändler spannende € 139,00 p. Std. nimmt. Das ist absolut Mercedes-Niveau. Kalkulierter Zeitaufwand ca. 4 Std. - Dafür darf ich auf den Werkstatttermin auch geschlagene 6 Wochen warten (also Ende Mai)...
Mich würde interessieren, was Euer Vertragshändler für die Werkstattstunde aufruft? Der freie Schrauber hörte sich auch nicht unbedingt nach Sonderangebot an. Was nimmt er für die Stunde? Allein Reifen kosten heute ja schon montiert ca. € 400,00. Das ist umgerechnet doppelt so teuer wie bei einer handelsüblichen MB-E-Klasse. (hier komme ich mit vier Reifen für € 800,00 aber auch 40.000 km weit
= € 2,00 a. 100 km. Bei der Mopete sind es noch nicht mal 10.000 km für zwei Reifen = € 4,00 a. 100 km).
Lösung für mich: weniger fahren! Ich hatte vor zwei Jahren 9.000 km mehr auf dem Tacho, letztes Jahr immer noch 6.000 km. Deswegen transportiere ich das Moped auf Fernreisen nur noch im Anhänger, um mir z.B. den Reifenverschleiß auf irgendwelchen BAB zu ersparen. Liebe Grüße aus dem Nordwesten, Jan
Hallo Jan. Ja das kennen wir mit dem Reifenverschleiß. Wir wechseln selber die Reifen und sparen da Recht viel dabei.
Also Triumph verlangt 100€ die Stunde und die freie Werkstatt verlangt 75€ auf die Stunde.
@@jankock1237 Bei meinem Triumph Händler kostet die Stunde 132 Euro 💶!!!
@Tiger-ey5tb 😅 ohaaaaaa
Das abs kabel hinten durch die schmutzkappe des entlüfternippels führen damit es geführt bleibt und nicht in die bremse oder dergleichen kommt....
Schade dass ihr so abgezockt wurdet. Bei der summe erwarte ich mir eine ordentliche Reinigung.....
Danke dir noch für den Tipp 😃. Ja am Ende steht der Preis und eine Diskussion bringt da auch nichts mehr. Wir machen einfach wie gewohnt den Kundenservice wieder selber.
Wenn die Werkstatt wirklich das Ventilspiel inspiziert hat ist der Preis OK.Würde mir immer eine Aufzeichnung mit den Messergebnis bei jedem Ventil geben lassen um Trends beim Ventilspiel zu erkennen.
Ah das ist ein guter Tipp. Das Messergebnis sollte ich noch anfordern . Danke dir dafür
.....Und vor allem, ein Shimprotokoll, sprich, Nockenwellen ziehen, jeden einzelnen Shim ziehen und den Wert des Shims in einem Protokoll festhalten. So weiß man vorher, welcher Shim wo verbaut ist und bei einem etwaigen zu engem oder zu weitem Spiel kann man die entsprechenden Shims vorab parat legen
Immer genau sagen, was gemacht werden soll. Die Bremsbeläge tausche ich immer selber, genauso wie den Luftfilter.
Aber ja, das nächste Mal weiß man es immer besser.
Ne das war ja schon so alles abgemacht und besprochen nur vom Preis her nicht
@@LifeofYVIandROB a ok, na das was ich kann mache ich selbst. Dann hat die Werkstatt keinen Grund einem etwas anzuleiern. Das einzige was ich machen lasse, sind Ventile einstellen. Alles andere kann und mache ich selber.
@@knacky1000, selbst Ventile sind kein Problem, wenn man mit einem Schraubenschlüssel umgehen kann und man die Reparaturanleitung lesen und verstehen kann.
@@Kranfuehrerprofi1972 da hast du recht, bei meiner etwas älteren Einzylinder mache ich das auch selber.
Aber bei meinen zwei anderen Mopeds werde ich da vorsichtig sein. Die haben auch noch garnicht so viel drauf, das es nötig wäre. Und wenn man eine Suzuki hat, dann brauchst es nie machen.
Ich hatte vor kurzem noch eine alte
V-Strom. Da war selbst nach knapp 80000km auf der Uhr, alles im Toleranzbereich.
Servus ihr drei,
kann morgen meine LT von Reparatur von ABS Block und 60.000er Inspektion abholen.
Kosten:
ABS Block überholt, Aus- u. Einbau Block, neue Bremsflüssigkeit und entlüftet = 1.489€
Inspektion mit Wechsel aller Flüssigkeiten, neue Zündkerzen, neuen Luftfilter neue Kettenführungen Steuerkette, neue Gelbatterie, Ventile eingestellt, Fehlerspeicher ausgelesen = 1025€. Vor 4 Wochen neues Wilbersfahrwerk (Classic Line schwarz) 1.285€ verbaut.
Bremsbeläge vorne habe ich selber getauscht (70€ in der Bucht)
So, nun ist die LT wieder fit, aber an einfahren ist nicht zu denken bei dem Sch... Wetter/Kälte.
Genug gefachsimpelt, wie geht es dir und Yvi? Ich hoffe doch gut, Paulchen wächst und gedeiht?
Ganz liebe Grüsse an euch drei, ich hoffe, wir fahren diese Saison mal ein paar km zusammen.
Wolfi
Oh auch ein ganz ordentlicher Betrag 😁 aber wenigstens ist dann alles wieder fit bei dem Motorrad. Vom Wetter geht es uns genauso 😅 hier schneit es und regnet es durchgehend. Solange wird dann am Camper weiter gearbeitet.
Ja danke der Nachfrage uns drei geht es super 😃 wir hoffen dir auch?
Ganz liebe Grüße von uns
Oh man da bin ich ja mal gespannt, was dann mal meine 20000er kostet.
Ja gibst dann bescheid 😃
Schöne Abzocke. Es geht doch nichts über selbst machen.
Da hast du Recht 💪😃
Da seit Ihr ja schön abgezockt worden! Ich fahre eine BMW R 1250 RS, die hat 49.000 km auf dem Tacho. Bremsbeläge hinten und vorne noch ca. 50 %. Die 4 Bremsbacken vorne für meine BMW kosten bei Louis 52 €, die wechsle ich als gelehrter Kaufmann ohne Probleme selber. Motoröl bei Louis 4 Ltr. 5 W 40 = 40 € - Ölfilter 10 € - Luftfilter Mahle 20 €. Da die Maschine schon lange keine Garantir mehr hat, Bj 2019, mache ich das selber in der Garage. Ich habe gerade letzte Woche die Ventile BMW Schek, Wangen überprüfen lassen, da war alles in Ordnung, nur ein Dichtungstopfen musste gewechselt werden. Gesamtkosten 102 € (Dichtungsstopfen 4,50 €), der Rest Arbeitslohn. Gesamtkosten 224 €, mach ich selber in der Garage. Anscheinend hinten mt Bremsflüssigkeit das Motorrad eingesaut, und nicht einmal sauber geputzt. Da kann ich nur sagen - PFUSCH. In diese Werkstatt würde ich nicht mehr gehen - TOTALE ABZOCKE !!! Ich muss Euere Videoas loben, die sind SUPER !
Ja du sagst es. Selber machen wie gewohnt aber wir dachten wir tun ihm was gutes. Wir machen es auch wieder selbst weil die Garantie ist auch bei uns rum 😁. Danke dir 😃
Darf man fragen, was ihr für die beiden 900 Tigers damals bezahlt habt? Und welche km sie hatten? Danke!
Schönes Video, teures Service 😅
Die beiden Motorräder waren jeweils mit 7.000km und 12.000km gekauft und beide Preise lagen bei knapp unter 14.000€.
Ja Service ist teuer 😅
@@LifeofYVIandROB danke für die Antwort!
Mein 24k Service beim Händler bei der Honda NC750X hat letzten Herbst auch ca. 700€ gekostet und das 24k von einem Freund bei der Africa Twin beim Händler sogar ca. 1500€, wobei da auch ein Kettenwechsel dabei war. Also Honda ist auch nicht so günstig.
Einfach ein sehr teures Hobby und das wissen die Werkstätten 😅
Selbst machen ist schön und gut. Jedoch kann nur Triumph die Daten bei der Durchsicht auslesen bzw den Serviceintervall zurücksetzen. Die werden wissen warum. Mit einem OBD Stecker und DIY Diagnosegerät kann man schlimmstenfalls das ganze Dashboard unbrauchbar machen, so daß dies nur noch ein Händler für teuer Geld entsperren kann. Wird ich von abraten.
Deinen Wald -und Wiesenhändler würde ich kein 2.mal aufsuchen. Das war ja wohl ein Witz.. läuft noch DOT4 quer über das Motorrad. Und in England bestellt und ein Monat Wartezeit....naja. 600€ wäre okay für ne freie Werkstatt gewesen. Zumindest wenn's i.O. wäre.
Ich habe meine Tiger 900 verkauft. Das ist mir auf Dauer einfach zu teuer.
Inspektionpreise für Triumph 900 Tiger bei 1000 Km - 384.- Franken. Inspektion für BMW R 1250 GS bei 1000 Km 283.- Franken, bei 10000 Km 408.- Franken in BMW Werkstatt im Raum Zürich. Noch Fragen ?
Ohje 😅
Ups das ist heftig - für meine Nine T‘s war ich bei einer 20000er nie über 500,- inkl. Steuer und das beim BMW Vertragshändler. Aktuell sollte das auf Grund der stark gestiegenen Stundensätzen aber trotzdem nicht über 600,- max. 650,- liegen. BTW eine freie Werkstatt ist heute sehr wohl in der Lage das Inspektionsintervall zurückzusetzen- eure Werkstatt ist wohl zu schwäbisch um sich ein aktuelles OBD- Gerät plus SW zu kaufen - das kost halt ein paar Euros
War bei dir auch das Ventilspiel überprüfen und einstellen dabei?
Ja das denke ich mir auch mit dem ODB Gerät sollte das doch gehen
@@LifeofYVIandROB Zum Teil ja - das kostet bei BMW inkl. der Ventildeckeldichtungen so um die 80/90 Euro - ist ber auch einfacher bei der Boxer da du an die Ventile frei ran kommst. Bei der Triumph musste einiges abbauen bis du an die Ventile ran kommst und da sind schnell mal 1 bis 1,5h für an- und abbau zu kalkulieren ( insbesondere wenn du das nicht jeden Tag machst)
Ventilspiel habe ich noch nicht gemacht, wird immer am teuersten sein, aber die Preise die die Werkstatt aufruft ist nicht tragbar. Alleine die UVP bei Louis ist weniger als die hälfte. Da kommt dann noch Rabatt dazu. Deine Werkstatt scheint in irgendeinem Freudenhaus die Teile zu beziehen oder so...
Danke aber für das Video. Zeigt gut, wie so manche drauf sind in Werkstätten.
Ja ich hab zu ihm auch gesagt das die Teile krass teuer sind. Er hat halt sehr gut daran verdient
Hobbys kosten Geld.....unsere Motorräder GSX 1250 Fa und 650iger Gladius waren im März in der freien Werkstatt 32.000ender große Inspektion inkl. beide Bikes neue Bereifung und an beiden Bikes war der Gangsensor defekt...und bei der großen war das Kühlsystem nicht okey...Thermostat und Kühlerverschlussdeckel getauscht......alles zusammen 2.850 Euro....
Joa das ist auch eine hohe Summe. Bei euch waren auch noch ein paar Sachen kaputt und neue Reifen. Aber ja unsere Hobbys die Kosten natürlich 😅
@@LifeofYVIandROB den Gangsensor gibt es nur original von Suzuki für jeweils 130 Euro plus eine fette Arbeitsstunde für den Einbau....Dafür muss nämlich auch der Tank hoch genommen werden.....was bei der 1250iger das jahrelange Problem mit der Kühlwasserüberhitzung betrifft:..."die Ursache haben bei den vorherigen Inspektionen trotz Hinweis meinerseits zwei Vertragswerkstätten nicht gefunden".....und ich kann froh sein, das die Kopfdichtung nicht durchgebrannt ist. Dafür hätte man den kompletten Motor ausbauen müssen und das hätte mit 3.000 Euro Reparaturkosten eigentlich einen wirtschaftlichen Totalschaden bedeutet.....Gruß Dirk...
Kostenvoranschlag bei Triumph Wien für ein 20tkm Service an der Tiger 900 - 1200€, aber nur wenn das Ventilspiel passt, sonst wird's noch teuree 🙈
10 tkm Service hat 550€ gekostet!
Joa das ist ganz schön happig
Habe bei meiner V-Strom 1000 für den 24'000er Service auch so 900 bezahlt. Ja das kostet es dann wohl.
Beim Vertragshändler oder auch in der freien Werkstatt?
@@LifeofYVIandROB Das war in einer Vertragswerkstatt.
Hi.
20.000 km mit einem Satz Bremsbeläge nur????
Meine 2018er 1200er GSA LC hat bei 40.000 km hinten Bremsbeläge benötigt, die vorderen sind bei aktuell 48.000 km noch original drin.
Sollten noch locker bis 80.000 km halten.
Wenn die Beläge nach so einer Laufleistung durch sind, würde ich mal an meiner Fahrweise arbeiten und mehr die Motorbremse einsetzen.
Wenn ich will, fahre ich die größten Alpenpässe ohne bergab auch nur einmal bremsen zu müssen.
Aber hallo- das sind Preise😢 die reinste Abzocke.
Brutal ge 😅
Hallo Rob, was soll das für ein Öl sein? Ich denke dass das Bremsflüssigkeit ist!!!
Würde ich ordentlich mit Wasser und schampoo einjauchen, sonst kannst du die Fabe abziehen.
Ich denke, da hat euch ein Hinterhofschrauber abgezogen 😮😢
Grüße aus dem Unterallgäu
Andreas
Ja das war mein Fehler. Das war Bremsflüssigkeit. Ja der wollte gut verdienen aber was willst da noch diskutieren im Nachhinein. Man geht eben nicht mehr hin
Teurer als beim (original!) BMW Händler, also, die GSA, logo?! 🙂
Jop
20 Tsd. Inspektion für die Tiger 900 kostet beim Triumph Händler hier 935,36 €
Hey super danke dir dafür 😃 also hätten wir da auch gleich hin sollen 😅
Hätte zumindest nicht einen Monat gedauert 😂
Das Triumph teuer ist wusste ich, aber so teuer? 😳
Na ja, Spaß kostet gell? 😂
Leider kostet es immer viel 😂
Ich gehe mit meiner BMW K1200 GT immer in die BMW Werkstätte! Klar die Inspektionen sind nicht billig, dafür hat immer alles funktioniert und ein zusätzlicher Werkstattbesuch zwischen den Intervallen war noch nie nötig!
Zum Preis die müssen Ihre Leute auch anständig Bezahlen, gute Arbeit hat nun mal seinen Preis und, wenn sie in der Bäckerei ihr Brot kaufen müssen sie auch gleich viel bezahlen wie alle anderen auch! Also nicht meckern wir wollen auch anständig für unsere Arbeit entlöhnt werden!
Also wegen dem Meckern weiss ich nicht ob du das Video ganz angeschaut hast. Ausgemacht waren 300-500€ und bezahlt nachher 800€. Wartezeit war 3-5 Tage und nach einem Monat erst fertig und hinten an der Bremse war noch alles voller öl. Also das kann man schon im Video erwähnen und beanstanden und das hat ja dann nichts mit genau so viel bezahlen wie alle anderen in der Bäckerei
Du hast mich falsch verstanden, natürlich finde ich es richtig und gut, dass man solche Missstände öffentlich macht, ich wollte damit nur zum Ausdruck bringen, dass jede Arbeit, ob gut oder schlecht, seinen Preis hat und, wenn sie wie in Deinem Fall ungenügend ist soll man das auch mitteilen!
Ich in meinem Fall würde diese Werkstatt nicht mehr berücksichtigen.
Da stimme ich dir zu. Dann habe ich doch falsch verstanden. Genau für uns ist diese Werkstatt tabu. Wir wollten nur einer Ortsansässigen Werkstatt einen Auftrag geben weil da nicht so viel los ist aber naja nun wissen wir auch warum da nicht so viel los ist.
200€ für Bremsbeläge vorn ist Abzocke
Jap ordentlich teuer
Habe auch eine Triumphe Tiger 900 ich finde wenn ich das ganze Jahre ohne Probleme fahren kann ist es mir egal was es kostet.
Macht mal ein Service bei Ducati Panigale v4.😢
Hobbys kosten halt.
Ja das Video diente mal nur zum Vergleich weil das Thema Inspektion und kosten immer wieder mal auftaucht 😁.
Ducati auch so teuer wie BMW 🤪
Aus Kostegründen fahre ich BMW.
Das nächste Motorrad dann bei uns vielleicht 😉😂