Nettes Video, ich hatte den Vorgänger mit 95ps, hab ihn nur ca. 1 Jahr gefahren und festgestellt, das eine Reiseenduro nichts für mich ist. Ein gutes Motorrad ist die Tiger aber allemal. Die Navilösung fand ich auch schlecht, sonst die die GT Pro tatsächlich vollständig ausgestattet.
Tolles Erstvideo, willkommen im Kreise der Tigerfahrer. Habe meine Rally Pro seit fast 2 Jahren und 17.000 km, bin hoch zufrieden, auch abseits befestigter Wege. Grüße vom Rande der schwäbischen Alb.
Ich hab meine GT PRO 24 im Juni abgeholt. Ich bin einfach nur begeistert von dem ding. Der einzige nachteil. Beim schnellen einkaufen im Sommer mit kurzer hose kann es schon ein wenig toasty an den knien sein :D Sonnst ohne beschwerden!
@@mrchaoslordlol Da gibt es leider keine Motorverkleidung wegen der Hitzeentwiclung am Motorblock ( Fahrtrichtung rechts ) seitens Triumph, sehr schade, leider hab ich bisher auch noch nichts im Zubehör gefunden ! 😬 Gruß Frank
@@frankschwinn5239 Es gibt Hitzedeflektor ( Air Deflector) für die tiger 900. Da musst du aber durch Plastik bohren damit du die anbringst glaub ich. Da ich noch eine laufende Garantie habe tuh ich mir das nicht an :D
Schönes Video🥳, freu mich, daß du alles in allem zufrieden bist, fahre seit 1 Jahr die Tiger 900 Rally Pro noch mit 95PS, nach 16 Jahren Triumph Speed Triple 1050 bin ich mit 52 dann endlich mal auf etwas entspannteres und bequemeres umgestiegen 😉😁 Bin mit den Biker Kumpels vor 2 Monaten auch noch eine ordentliche Frankreich Tour mit ersten Enduroeindrücken auf der Assietta Hochalpenstraße gefahren, da kann man auch endlich mal etwas Gepäck mit Topcase und Gepäckrolle unterbringen, bin vorher immer mit Rucksack auf der Triple gefahren 🙈 Das mit dem Kilometerstand nervt mich auch, hab halt den zweiten Kilometer Speicherplatz nie gelöscht, aber bei diesem Preis, sollte das jedenfalls angezeigt werden ! Auch sind die Reifen in der Rally Pro Version auch reine Straßenreifen von Bridgestone, wollte erst beim Kauf noch verhandeln, aber hab dann bei meinem langjährigen Reifenprofi Vuidar mir paar Heidenau aufziehen lassen, um die Offroad Passagen in Frankreich zu überstehen 😁 Werde aber auf die neuen Dunlop Trail Maxx Mission wechseln, da mein Offroad Anteil viel zu gering ist und die Heidenau Stollen viel zu viel singen und sich bei niedrigen Geschwindigkeiten wie ein Trecker fahren ( Vinrationen im Lenker ) 🤣🙈 Schöne Grüße aus dem Rhein-Main Gebiet, Frank
@@BeeDeeonTour-b5c Danke gleichfalls ! 🏍🤘 Kann es sein, daß du in der Gegend des Thüringer Wald wohnst ? Meine Biker Kollegen waren da auch schon, konnte leider nicht mit ! 😪 War auch schon als Kind bei Bekannten in Bad Langensalza, die hatten meine Eltern damals auf Hochzeitsreise in Moskau kennengelernt ! 😉🥳 Gruß Frank
Hi Frank, der Thüringer Wald ist ungefähr eine Stunde von mir weg. Da war ich aber tatsächlich noch nicht mit dem Motorrad unterwegs. Ich bin aber den Rennsteig schon mal mit dem Mountainbike abgefahren 😊
Grüss Dich Lars ! Sehr sympatische Präsentstionerstmal.!! Leider überfällt m die Verzweiflung wenn Du dann laaang u breeiitt von techn Daten u div features erzählst, die ich mir zb merke wenn ich einmal die Daten gelesen hab... wichtig wär mir doch WIE wirken djese Daten sich in der Praxis aus, WIE tut das Teil ! Als Beispiel führe ich an, daß zu meinem 18 mon. alten Krad in keinem Test die hitzeabstrahlung des motors die zb bei einem sommerlichen Kolonnen verkehr, wo man eben NICHT immer u dauernd überholen kann - ja das gibts - auftritt... bzw die Vibrationen des motors bei so 5.5 - 6 tsd ... ! Wobei das m d abnormalen Abwaerme bei einem Testride nicht unbedingt auftreten muss. Wünsche Dir jedenfalls viel Freude undErfolg mit Deinen Videos. LG speichenwolf auswien
Danke für die Infos. Für mich ist ein wesentlicher Punkt die Navigation. Mein Garmin zūmo XT hat leider zu viele Schwächen, so das ich beim nächsten Start unbedingt auf das Overland Modell zurückgreifen muss. Ich liebe die Navigation mit daruntergelegten Track der Route. Spätestens wenn man die Ortseingangsschilder nicht mehr lesen kann und die Navigation aussetzt, weist du warum. Dir eine gute Fahrt mit Deiner Tiger 900. 👍
Schönes Erstvideo👍💪🏼 Ich habe das selbe Moped und bin Gut zufrieden.Scheibe klappert bei mir nicht.Du kannst ja mal die Schrauben von der Verstellung festziehen.Habe ich auch angezogen da ich eh nur mit oberer Einstellung Unterwegs bin.Vibrationen hatte ich auch so bei 120km\h.Habe mir Edelstahl-Lenkerenden montiert,jetzt ist alles ruhig.Kanal ist abboniert.😊 Viel Spaß weiterhin und Unfallfreie Fahrt😉
Ich habe genau dies selbe 900er. Gekauft Mai 24, nagelneu. Bin jetzt gute 5000km gefahren. Vom fahrverhalten bin ich sehr zufrieden. Fahre auch viel mit sozia und 2 Koffern, da ist mir allerdings die Federung zu lasch. Geht sehr in die Knie, trotz Einstellung. Ausserdem gefällt mir die Einstellung/Sensor des Lichts überhaupt nicht. Bleibt fast nie auf Tagfahrlicht, sondern schaltet schnell auf Haupt LED um. Und das ist bei Dunkelheit meinermeinung auch nicht Brillant. Leuchtet immer sehr hoch. Die Vibrationen im lenker stören mich auf längeren Strecken auch. Rechte hand wird taub. Und luftsensoren in den Reifen sind viel zu empfindlich. Zeigen öfters, zu wenig luftdruck ....obwohl er passt. Aber im großen und ganzen schöne Maschine.
Habe heute erst deinen Kanal entdeckt. Muss schon sagen sehr informativ. Ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem Tourenmotorrad. Wie ist der Windschutz zwischen 90 kmh und 120 kmh. Weiterhin viel Erfolg bei deinen Videos 😊
@@markusgilch5716 vielen Dank. Das ist halt sehr unterschiedlich, weil es auf die Größe von jedem ankommt. Ich habe das Windschild ganz nach oben gestellt und damit absolute Ruhe am Helm. Der Wind geht quasi darüber.
Hallo Zusammen, also ein ODO-Meter findet ihr im Menu bei Bike -> Service. Da steht eigentlich alles: Gesamt km, wieviel ihr nocht bis Service habt in km und in Tagen, und wann habt ihr den letzten gehabt.
Jaaaa...guter Start! Ich freue mich auf Weiteres...und vielleicht was Gemeinsames...Deine angesprochenen NichtsogutPunkte sind zwar nur Kleinigkeiten aber haben mich echt getriggert🤪 VG aus Dresden
Es gibt den Gesamtkilometerstand. Ist aber bisschen versteckt. Bei der Probefahrt der Rally Pro habe ich es auch nicht gefunden aber der Händler hatte es dann eingestellt um den KM-Stand abzulesen. Steht sicher im Handbuch.. sonst nochmal den Händler befragen :)
@@BeeDeeonTour-b5c Jup das fand ich auch blöd. Frage mich auch wieso man den Gesamt-KM Stand nicht einfach beim Start vom Motorrad auf dem Display anzeigen lasse kann oder allgemein immer in einer der Ecken. Das Display ist ja groß genug ;)
Danke für den Tipp. Da muss ich mal darauf achten. Hab den Gesamtkilometerstand jetzt auch noch im Inspektionsmenü entdeckt. Aber eine dauerhafte Anzeige während der Fahrt wäre schon nett gewesen 😊
Hallo und Glückwunsch zum Start des Kanals! War für das erste Mal sehr gut gemacht, finde ich! Ich fahre das Bike auch, in Rally Pro Variante, und bin ebenfalls sehr zufrieden damit! Die Gesamtkilometer siehst Du auch noch in der My Triumph App, wenn Du sie mit deinem Bike verbunden hast. Zum Verbrauch muss ich sagen das ich deutlich weniger brauche, selbst auf den zuletzt gefahren Passstraßen! Ich liege bei normaler Fahrweise bei ca. 4,5 Liter. Auch mein Freund mit dem selben Bike liegt unter 5 Liter. 400km sind theoretisch immer drin!
Danke dir 👍 Echt guter Verbauch. Vielleicht muss ich mal den Verbauch zurücksetzen. Da ist ja bei mir noch die Einfahrphase mit dabei, wo sie wahrscheinlich noch etwas mehr verbraucht hat.
@@guidokruck2938war heute mal 300km unterwegs und hab vorher den Durchschnittsverbrauch zurückgestellt. Bin tatsächlich bei genau 4 Liter auf 100km rausgekommen 😱😎
Bei meiner Tiger wird der Gesamtkilometer immer für ein paar Sekunden angezeigt wenn ich die Zündung an oder aus mache. Oben mittig im Display. Mir fehlt eine Anfahrhilfe. Bei der großen Tiger gibt es das doch auch.
Als Erklärung, ich hab die Pro da muss man die Federvorspannung und Dämpfung per Rad regulieren, meine aber bei der "normalen" konnte man die Dämpfung schon immer per Display einstellen. Einen USB Steckplatz hatte sie vorher nie, sondern diesen Motorrad Zigarettenanzünder. Ist zwar nicht im Video aber ich weiß nicht was du mit Vibration an der rechten Lenkerseite meinst, bei der alten zumindest nie. Das Windschild klappert auch nicht. Was ich an der Triumph kritisieren würde ist tatsächlich der Sitz, der Popo schmerzt nach ein paar Std.. Aber ich liebe Sie.
Also das Fahrwerk per Display einstellen, ging in der Form vorher tatsächlich bei keiner Modellvariante. Das kam als erstes in der neuen 1200er Tiger und wurde dann in die 24er Tiger 900 Modelle übernommen 😉 USB gab es vorher nur unterm Sitz und das war buchstäblich für den Ar... 😜 Nun ist eine USB-C Steckdose im Cockpit 🙂 Das Virbireren im rechten Lenker kam nicht von mir, sondern von einem anderen TH-cam Nutzer. Ich habe keine Vibrationen im Lenker 😊 Das mein Windschild klappert, hat ja nichts mit den Tigermodellen an sich zu tun, sondern ist halt bei meiner Tiger so. Da werde ich wohl nochmal mit der Werkstatt Rücksprache halten.
Ich bin sie vor ca. 6 Wochen probegefahren bei einem Düsseldorfer Händler. Grundsätzlich ein tolles Bike. Ich wollte nach dem Aufsitzen nicht mehr runter von der Sitzbank. Die Probefahrt war grundsätzlich sehr positiv. Was mich vom Kauf abgehalten hat, sind die, nach meinem Empfinden ,doch sehr starken Vibrationen rechte Lenkerseite, bei jedem Tempo. Das hätte auf Dauer das Aus für dieses tolle Bike und mich bedeutet. Für dich ein gutgemeinter Rat. Ich bin 174cm groß und habe eine Schrittbogenlänge von 79cm. Ich kam mit dem halben Vorderfuß auf den Boden, fühlte mich aber nie wirklich sicher. Also...investiere in eine Tieferlegung oder Veränderung der Sitzbankhöhe beim Sattler deines Vertrauens. Der Mehrwert an Fahrspaß, weil Du dich viel sicherer fühlst, rechtfertigt die Investition mehr als doppelt! Beste Grüße
Es ist schon wirklich interessant, wie unterschiedlich die Eindrücke sind. Hab jetzt fast 6.000 km weg und spüre da null Vibration im Lenker 🤔 Gerade wenn ich auf übersichtlicher Strecke den Tempomat an habe, lege ich meine Hände nur auf und merk da echt nix. Aber wie schon gesagt, dass empfindet jeder anders. Darum sind Probefahrten vor Kauf ja auch so wichtig, damit man sich nachher nicht ärgert. Tatsächlich komme ich bei den 820mm Sitzhöhe sehr gut runter. Klingt im Video vielleicht schlechter, als es tatsächlich ist. Ich kann meine Füße fast komplett abstellen. Und auch wenn ich mit meiner Frau unterwegs bin und das Fahrwerk dadurch hoch fahre, habe ich beim Anhalten immer ein gutes Gefühl 👍
Ich habe die Maschine auch und kann die Vibrationen rechts bestätigen. Ab 110 etwas und ab 130 nicht mehr so angenehm. Komischerweise sind sie ab 2500km deutlich weniger geworden. Frage mich, ob es an der Lenkerdämpfung liegt, vielleicht ist der Lenker falsch montiert. Merkwürdig ist, dass es nur rechts vibriert. Was ich schätze: genug Leistung, drehfreudig und trotzdem drehzahlarm und seidig zu fahren, nicht zu schwer, kaum Lastwechsel, sehr bequem, Windschutz ohne nervige Verwirbelung, große und bequeme Sitzbank, mit der Ausstattung ist der Preis ok, stabiles und sehr vertrauenserweckendes Fahrwerk, präzises Fahrverhalten und trotzdem wendig, toller Quickshifter, leichte Kupplung, mega Bremsen, Blinker als Positionslichter, großer Tank, sehr gutes LED Licht, Motor heizt im Sommer nicht die Beine auf, guter Wetterschutz der noch genug Luft durchlässt um im Sommer nicht zu schwitzen. Was ging besser: Vibrationen könnten weniger sein, Ansprechverhalten der Gabel, durchschaltbarer Bordcomputer, nicht so empfindlicher Lichtsensor für das Tagfahrlicht, elektronisches Fahrwerk mit breiterem Einstellbereich, brauchbare Navigation. Fazit: ein sehr unterschätztes Bike, mit angemessener Leistung bei überschaubarem Gewicht und umfangreicher Ausstattung. Grüsse!
Also ich bin völlig zufrieden damit, auch im Road-Modus. Ich mag dieses ruppige nicht. War bei deiner Probefahrt vielleicht sogar Rain eingestellt? Wie schon gesagt, ich finde das Ansprechverhalten echt in Ordnung 👍
@@BeeDeeonTour-b5c es ist natürlich subjektiv, was einem mehr liegt. Wirklich ruppig möchte ich es auch nicht, irgendwo dazwischen. Bis auf ein paar Kleinigkeiten, fand ich sie wirklich toll. Auch optisch eines der schönsten adventure bikes.
Schon im Großen und Ganzen ein gelungenes Motorrad. Aber ja, jeder hat da auch seine eigenen Empfindungen und Vorlieben. Vielleicht hast du ja noch mal die Möglichkeit, die verschiedenen Fahrmodi probieren zu können 😎
Kommt darauf an, wie man das Teil bewegen will. Ich hab die Rasten noch nicht zum schleifen gebracht, obwohl ich nicht durch Kurven schleiche. Aber wenn man Kurven räubern will, holt man sich wahrscheinlich auch kein Adventurebike. Man muss halt vorher wissen, was man will 😁
Nettes Video, ich hatte den Vorgänger mit 95ps, hab ihn nur ca. 1 Jahr gefahren und festgestellt, das eine Reiseenduro nichts für mich ist. Ein gutes Motorrad ist die Tiger aber allemal. Die Navilösung fand ich auch schlecht, sonst die die GT Pro tatsächlich vollständig ausgestattet.
ein interessanter start in den neuen kanal. viel glück, danke für den tiger test. sie wird bei mir bald in der garage stehen... 👋
Danke und viel Spaß mit dem tollen Bike 👍😎
@@BeeDeeonTour-b5c 👋👋
Tolles Erstvideo, willkommen im Kreise der Tigerfahrer. Habe meine Rally Pro seit fast 2 Jahren und 17.000 km, bin hoch zufrieden, auch abseits befestigter Wege. Grüße vom Rande der schwäbischen Alb.
Vielen Dank und weiterhin viel Freude mit deiner Tiger 👍😎
Ich hab meine GT PRO 24 im Juni abgeholt. Ich bin einfach nur begeistert von dem ding. Der einzige nachteil. Beim schnellen einkaufen im Sommer mit kurzer hose kann es schon ein wenig toasty an den knien sein :D Sonnst ohne beschwerden!
Schon ein feines Stück britische Ingenieureskunst 👍😎 Allzeit gute Fahrt 🏍👍
@@mrchaoslordlol
Da gibt es leider keine Motorverkleidung wegen der Hitzeentwiclung am Motorblock ( Fahrtrichtung rechts ) seitens Triumph, sehr schade, leider hab ich bisher auch noch nichts im Zubehör gefunden ! 😬
Gruß Frank
@@frankschwinn5239 Es gibt Hitzedeflektor ( Air Deflector) für die tiger 900. Da musst du aber durch Plastik bohren damit du die anbringst glaub ich. Da ich noch eine laufende Garantie habe tuh ich mir das nicht an :D
Schönes Video🥳, freu mich, daß du alles in allem zufrieden bist, fahre seit 1 Jahr die Tiger 900 Rally Pro noch mit 95PS, nach 16 Jahren Triumph Speed Triple 1050 bin ich mit 52 dann endlich mal auf etwas entspannteres und bequemeres umgestiegen 😉😁 Bin mit den Biker Kumpels vor 2 Monaten auch noch eine ordentliche Frankreich Tour mit ersten Enduroeindrücken auf der Assietta Hochalpenstraße gefahren, da kann man auch endlich mal etwas Gepäck mit Topcase und Gepäckrolle unterbringen, bin vorher immer mit Rucksack auf der Triple gefahren 🙈
Das mit dem Kilometerstand nervt mich auch, hab halt den zweiten Kilometer Speicherplatz nie gelöscht, aber bei diesem Preis, sollte das jedenfalls angezeigt werden ! Auch sind die Reifen in der Rally Pro Version auch reine Straßenreifen von Bridgestone, wollte erst beim Kauf noch verhandeln, aber hab dann bei meinem langjährigen Reifenprofi Vuidar mir paar Heidenau aufziehen lassen, um die Offroad Passagen in Frankreich zu überstehen 😁 Werde aber auf die neuen Dunlop Trail Maxx Mission wechseln, da mein Offroad Anteil viel zu gering ist und die Heidenau Stollen viel zu viel singen und sich bei niedrigen Geschwindigkeiten wie ein Trecker fahren ( Vinrationen im Lenker ) 🤣🙈
Schöne Grüße aus dem Rhein-Main Gebiet, Frank
Vielen Dank Frank und weiterhin gute Fahrt 👍😎
@@BeeDeeonTour-b5c
Danke gleichfalls ! 🏍🤘
Kann es sein, daß du in der Gegend des Thüringer Wald wohnst ? Meine Biker Kollegen waren da auch schon, konnte leider nicht mit ! 😪
War auch schon als Kind bei Bekannten in Bad Langensalza, die hatten meine Eltern damals auf Hochzeitsreise in Moskau kennengelernt ! 😉🥳
Gruß Frank
Hi Frank, der Thüringer Wald ist ungefähr eine Stunde von mir weg. Da war ich aber tatsächlich noch nicht mit dem Motorrad unterwegs. Ich bin aber den Rennsteig schon mal mit dem Mountainbike abgefahren 😊
Grüss Dich Lars !
Sehr sympatische Präsentstionerstmal.!!
Leider überfällt m die Verzweiflung
wenn Du dann laaang u breeiitt von
techn Daten u div features erzählst,
die ich mir zb merke wenn ich einmal die
Daten gelesen hab... wichtig wär mir doch
WIE wirken djese Daten sich in der Praxis
aus, WIE tut das Teil ! Als Beispiel führe ich
an, daß zu meinem 18 mon. alten Krad in
keinem Test die hitzeabstrahlung des motors
die zb bei einem sommerlichen Kolonnen
verkehr, wo man eben NICHT immer u dauernd
überholen kann - ja das gibts - auftritt... bzw die
Vibrationen des motors bei so 5.5 - 6 tsd ... !
Wobei das m d abnormalen Abwaerme bei
einem Testride nicht unbedingt auftreten muss.
Wünsche Dir jedenfalls viel Freude undErfolg
mit Deinen Videos. LG speichenwolf auswien
Vielen Dank. Praktische Videos kommen sicherlich noch viele 👍🙂
Danke für die Infos. Für mich ist ein wesentlicher Punkt die Navigation. Mein Garmin zūmo XT hat leider zu viele Schwächen, so das ich beim nächsten Start unbedingt auf das Overland Modell zurückgreifen muss. Ich liebe die Navigation mit daruntergelegten Track der Route. Spätestens wenn man die Ortseingangsschilder nicht mehr lesen kann und die Navigation aussetzt, weist du warum. Dir eine gute Fahrt mit Deiner Tiger 900. 👍
Vielleicht wäre ja dann das hier was für dich:
th-cam.com/video/OHF-XFxcB1s/w-d-xo.htmlsi=axXFCRfXdZ4aw-CJ
Dir auch Allzeit gute Fahrt 👍😎
Schönes Erstvideo👍💪🏼
Ich habe das selbe Moped und bin Gut zufrieden.Scheibe klappert bei mir nicht.Du kannst ja mal die Schrauben von der Verstellung festziehen.Habe ich auch angezogen da ich eh nur mit oberer Einstellung Unterwegs bin.Vibrationen hatte ich auch so bei 120km\h.Habe mir Edelstahl-Lenkerenden montiert,jetzt ist alles ruhig.Kanal ist abboniert.😊
Viel Spaß weiterhin und Unfallfreie Fahrt😉
Vielen Dank für die Tipps und das Abo 👍 Dir auch weiterhin gute Fahrt 🏍😎
Ich habe genau dies selbe 900er. Gekauft Mai 24, nagelneu. Bin jetzt gute 5000km gefahren. Vom fahrverhalten bin ich sehr zufrieden. Fahre auch viel mit sozia und 2 Koffern, da ist mir allerdings die Federung zu lasch. Geht sehr in die Knie, trotz Einstellung. Ausserdem gefällt mir die Einstellung/Sensor des Lichts überhaupt nicht. Bleibt fast nie auf Tagfahrlicht, sondern schaltet schnell auf Haupt LED um. Und das ist bei Dunkelheit meinermeinung auch nicht Brillant. Leuchtet immer sehr hoch.
Die Vibrationen im lenker stören mich auf längeren Strecken auch. Rechte hand wird taub. Und luftsensoren in den Reifen sind viel zu empfindlich. Zeigen öfters, zu wenig luftdruck ....obwohl er passt.
Aber im großen und ganzen schöne Maschine.
Vielen Dank für dein Feedback 👍🙂
Habe heute erst deinen Kanal entdeckt. Muss schon sagen sehr informativ. Ich bin zur Zeit auf der Suche nach einem Tourenmotorrad. Wie ist der Windschutz zwischen 90 kmh und 120 kmh. Weiterhin viel Erfolg bei deinen Videos 😊
@@markusgilch5716 vielen Dank. Das ist halt sehr unterschiedlich, weil es auf die Größe von jedem ankommt. Ich habe das Windschild ganz nach oben gestellt und damit absolute Ruhe am Helm. Der Wind geht quasi darüber.
Hallo Zusammen, also ein ODO-Meter findet ihr im Menu bei Bike -> Service. Da steht eigentlich alles: Gesamt km, wieviel ihr nocht bis Service habt in km und in Tagen, und wann habt ihr den letzten gehabt.
Danke dir 👍 Das habe ich mittlerweile gefunden 😊 Leider ist eine dauerhafte Anzeige im normalen Fahrbetrieb nicht möglich 🤷♂️
Sehr cool gemacht 👍🏼 bin auf die nächsten Videos gespannt ✌🏼😉
Danke dir 👍😎
Jaaaa...guter Start! Ich freue mich auf Weiteres...und vielleicht was Gemeinsames...Deine angesprochenen NichtsogutPunkte sind zwar nur Kleinigkeiten aber haben mich echt getriggert🤪 VG aus Dresden
Danke dir und was gemeinsames wäre sehr nice 👍😎
Hey, ich komme aus Hof und bin öfters in meiner alten Heimat im Erzgebirge. Können gerne zu dritt mal einen Trip machen.😎
Es gibt den Gesamtkilometerstand. Ist aber bisschen versteckt. Bei der Probefahrt der Rally Pro habe ich es auch nicht gefunden aber der Händler hatte es dann eingestellt um den KM-Stand abzulesen.
Steht sicher im Handbuch.. sonst nochmal den Händler befragen :)
Hab ihn mittlerweile im Inspektionsmenü gefunden. Nur dauerhaft kann man ihn sich leider nicht anzeigen lassen.
@@BeeDeeonTour-b5c Jup das fand ich auch blöd. Frage mich auch wieso man den Gesamt-KM Stand nicht einfach beim Start vom Motorrad auf dem Display anzeigen lasse kann oder allgemein immer in einer der Ecken. Das Display ist ja groß genug ;)
Seh ich genauso 👍
Servus, die Gesamtkilometer siehst du nur beim Hochfahren des Displays.
An meiner Street Triple RS ist das auch so.
Gruß ✌️
Danke für den Tipp. Da muss ich mal darauf achten. Hab den Gesamtkilometerstand jetzt auch noch im Inspektionsmenü entdeckt. Aber eine dauerhafte Anzeige während der Fahrt wäre schon nett gewesen 😊
Ja, das stimmt. Das ist auch ein Punkt, der mir auch nicht so gefällt.
Hallo und Glückwunsch zum Start des Kanals! War für das erste Mal sehr gut gemacht, finde ich! Ich fahre das Bike auch, in Rally Pro Variante, und bin ebenfalls sehr zufrieden damit! Die Gesamtkilometer siehst Du auch noch in der My Triumph App, wenn Du sie mit deinem Bike verbunden hast.
Zum Verbrauch muss ich sagen das ich deutlich weniger brauche, selbst auf den zuletzt gefahren Passstraßen! Ich liege bei normaler Fahrweise bei ca. 4,5 Liter. Auch mein Freund mit dem selben Bike liegt unter 5 Liter. 400km sind theoretisch immer drin!
Danke dir 👍 Echt guter Verbauch. Vielleicht muss ich mal den Verbauch zurücksetzen. Da ist ja bei mir noch die Einfahrphase mit dabei, wo sie wahrscheinlich noch etwas mehr verbraucht hat.
@@guidokruck2938war heute mal 300km unterwegs und hab vorher den Durchschnittsverbrauch zurückgestellt. Bin tatsächlich bei genau 4 Liter auf 100km rausgekommen 😱😎
Bei meiner Tiger wird der Gesamtkilometer immer für ein paar Sekunden angezeigt wenn ich die Zündung an oder aus mache. Oben mittig im Display. Mir fehlt eine Anfahrhilfe. Bei der großen Tiger gibt es das doch auch.
Da muss ich nochmal genau hinschauen. Hab das bisher nicht gesehen 🤷♂️ Eine Anfahrhilfe wäre cool 👍
Schönes Video, leider waren nicht alle Beschreibungen zur vorherigen Tiger korrekt
Danke 👍🙂 Dann lass uns aber auch bitte nicht dumm sterben und kläre uns auf 😜
Als Erklärung, ich hab die Pro da muss man die Federvorspannung und Dämpfung per Rad regulieren, meine aber bei der "normalen" konnte man die Dämpfung schon immer per Display einstellen.
Einen USB Steckplatz hatte sie vorher nie, sondern diesen Motorrad Zigarettenanzünder.
Ist zwar nicht im Video aber ich weiß nicht was du mit Vibration an der rechten Lenkerseite meinst, bei der alten zumindest nie.
Das Windschild klappert auch nicht.
Was ich an der Triumph kritisieren würde ist tatsächlich der Sitz, der Popo schmerzt nach ein paar Std..
Aber ich liebe Sie.
*also Werkzeug auch nie😜
Nochmal als Nachtrag, vllt meinst du den Stecker unterm Sitz, der hat einen. Vergessen weil nie gebraucht, wer läd schon sein Handy unterm Sitz
Also das Fahrwerk per Display einstellen, ging in der Form vorher tatsächlich bei keiner Modellvariante. Das kam als erstes in der neuen 1200er Tiger und wurde dann in die 24er Tiger 900 Modelle übernommen 😉
USB gab es vorher nur unterm Sitz und das war buchstäblich für den Ar... 😜 Nun ist eine USB-C Steckdose im Cockpit 🙂
Das Virbireren im rechten Lenker kam nicht von mir, sondern von einem anderen TH-cam Nutzer. Ich habe keine Vibrationen im Lenker 😊
Das mein Windschild klappert, hat ja nichts mit den Tigermodellen an sich zu tun, sondern ist halt bei meiner Tiger so. Da werde ich wohl nochmal mit der Werkstatt Rücksprache halten.
Ich bin sie vor ca. 6 Wochen probegefahren bei einem Düsseldorfer Händler. Grundsätzlich ein tolles Bike. Ich wollte nach dem Aufsitzen nicht mehr runter von der Sitzbank. Die Probefahrt war grundsätzlich sehr positiv. Was mich vom Kauf abgehalten hat, sind die, nach meinem Empfinden ,doch sehr starken Vibrationen rechte Lenkerseite, bei jedem Tempo. Das hätte auf Dauer das Aus für dieses tolle Bike und mich bedeutet. Für dich ein gutgemeinter Rat. Ich bin 174cm groß und habe eine Schrittbogenlänge von 79cm. Ich kam mit dem halben Vorderfuß auf den Boden, fühlte mich aber nie wirklich sicher. Also...investiere in eine Tieferlegung oder Veränderung der Sitzbankhöhe beim Sattler deines Vertrauens. Der Mehrwert an Fahrspaß, weil Du dich viel sicherer fühlst, rechtfertigt die Investition mehr als doppelt! Beste Grüße
Es ist schon wirklich interessant, wie unterschiedlich die Eindrücke sind. Hab jetzt fast 6.000 km weg und spüre da null Vibration im Lenker 🤔 Gerade wenn ich auf übersichtlicher Strecke den Tempomat an habe, lege ich meine Hände nur auf und merk da echt nix. Aber wie schon gesagt, dass empfindet jeder anders. Darum sind Probefahrten vor Kauf ja auch so wichtig, damit man sich nachher nicht ärgert. Tatsächlich komme ich bei den 820mm Sitzhöhe sehr gut runter. Klingt im Video vielleicht schlechter, als es tatsächlich ist. Ich kann meine Füße fast komplett abstellen. Und auch wenn ich mit meiner Frau unterwegs bin und das Fahrwerk dadurch hoch fahre, habe ich beim Anhalten immer ein gutes Gefühl 👍
Ich habe die Maschine auch und kann die Vibrationen rechts bestätigen. Ab 110 etwas und ab 130 nicht mehr so angenehm. Komischerweise sind sie ab 2500km deutlich weniger geworden. Frage mich, ob es an der Lenkerdämpfung liegt, vielleicht ist der Lenker falsch montiert. Merkwürdig ist, dass es nur rechts vibriert.
Was ich schätze: genug Leistung, drehfreudig und trotzdem drehzahlarm und seidig zu fahren, nicht zu schwer, kaum Lastwechsel, sehr bequem, Windschutz ohne nervige Verwirbelung, große und bequeme Sitzbank, mit der Ausstattung ist der Preis ok, stabiles und sehr vertrauenserweckendes Fahrwerk, präzises Fahrverhalten und trotzdem wendig, toller Quickshifter, leichte Kupplung, mega Bremsen, Blinker als Positionslichter, großer Tank, sehr gutes LED Licht, Motor heizt im Sommer nicht die Beine auf, guter Wetterschutz der noch genug Luft durchlässt um im Sommer nicht zu schwitzen.
Was ging besser: Vibrationen könnten weniger sein, Ansprechverhalten der Gabel, durchschaltbarer Bordcomputer, nicht so empfindlicher Lichtsensor für das Tagfahrlicht, elektronisches Fahrwerk mit breiterem Einstellbereich, brauchbare Navigation.
Fazit: ein sehr unterschätztes Bike, mit angemessener Leistung bei überschaubarem Gewicht und umfangreicher Ausstattung.
Grüsse!
Ich bin sie heute Probe gefahren, und ich bin wirklich enttäuscht von der unglaublich verzögerten gasannahm.
Hast du mal in den Sportmodus gewechselt? Da sieht das ganz anders aus 😉
@@BeeDeeonTour-b5c hätte ich tun sollen. Ich finde aber auch, dass sollte im Road Mode auch nicht unbedingt der Fall sein. :)
Also ich bin völlig zufrieden damit, auch im Road-Modus. Ich mag dieses ruppige nicht. War bei deiner Probefahrt vielleicht sogar Rain eingestellt? Wie schon gesagt, ich finde das Ansprechverhalten echt in Ordnung 👍
@@BeeDeeonTour-b5c es ist natürlich subjektiv, was einem mehr liegt. Wirklich ruppig möchte ich es auch nicht, irgendwo dazwischen. Bis auf ein paar Kleinigkeiten, fand ich sie wirklich toll. Auch optisch eines der schönsten adventure bikes.
Schon im Großen und Ganzen ein gelungenes Motorrad. Aber ja, jeder hat da auch seine eigenen Empfindungen und Vorlieben. Vielleicht hast du ja noch mal die Möglichkeit, die verschiedenen Fahrmodi probieren zu können 😎
Schräglagenfreiheit ist mangelhaft.
Kommt darauf an, wie man das Teil bewegen will. Ich hab die Rasten noch nicht zum schleifen gebracht, obwohl ich nicht durch Kurven schleiche. Aber wenn man Kurven räubern will, holt man sich wahrscheinlich auch kein Adventurebike. Man muss halt vorher wissen, was man will 😁
wenn die tiger nicht so eine giga hässliche front hätte
Geschmackssache 😎
@@BeeDeeonTour-b5chatt de aff gsacht als er ind säf gebisse hott