Hey,sehr nett und sympathisch rübergebracht-toll das ihr die Installation komplett vereinfacht und für jeden Laien(so wie ich es bin)verständlich gefilmt und kommentiert habt.Hatte immer Angst mich selber an sowas dranzugeben-aber jetzt trau ich mir das ja auch locker zu,dachte immer das waere megakompliziert-Danke euch😊
Ich bin nicht nur von euren wieder wunderschönen Aufnahmen begeistert, sondern auch von dem, mir relativ unbekannten Land, sehr begeistert. Auch eure Freunde sind sehr sympathisch. Euch auch weiterhin viel Spaß auf eurer Reise. 🤗
Dießer Luxsus ist schon cool und so einfach alles👍. Aber wer sich damit auskennt, technisch begabt ist und die Einzelpreise und Alternativen kennt. Dem ist das einfach nur zu teuer. Sorry, ich machs mir selbst😅. Aber cooles Video👍👍
Hallo Marco! Bisher sehr gut! Nur die Batterien könnten mehr Kapazität haben, sodass man länger im Schatten stehen kann. Dafür gibt es aber auch im nächsten Jahr eine Top-Lösung von Califaktur, die wir vermutlich auch in unserem Kanal vorstellen werden. LG
Ich nehme an, du fragst, ob man ohne das dritte Bremslicht fahren darf. Ein drittes Bremslicht, das als LED-Leiste auftritt, ist in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) nicht festgeschrieben.
Super 👍 I will have solar from califaktur tomorrow. Installation for beach. I wonder is it possible to have to different solar panels? One from Califaktur and second remote solar panel
Cooles Video, muss mal schauen ob das beim Beach aus so einfach geht. Kleine Frage noch zur Heckbox: Ist diese höher als die Markise? Wegen Parkhaus usw?
Hallo Jeremy und Annabell. Sehr schön detailliertes Video über den Einbau der Solarpanelle. Allerdings sind mir 3 Punkte aufgefallen: 1. Wird das Kabel ( von den Solarpanelle zu dem MPPT-Regler ) oder der Kabelbinder an den Scharnier nicht eingeklemmt? Bei 4:23 gut zu sehen. 2. Beim Anschließen des Kabels von den Solarpanelen an den MPPT-Regler, ist die Plus-Leitung schon ohne Schutz und der Schraubendreher hat nur gefühlt keinen Millimeter abstand dazu! Das kann einen Kurzschluss verursachen und schädigt das Solarpanel, es sei denn, Ihr hattet das Solarpanel abgedeckt damit es kein Strom produziert 🙂bei 8:17 gut zu sehen. 3. Sollte der Pluspol des Aufbau-Stromspeichers nicht eine Abdeckung haben? Die Masse ist doch mit den Fahrzeugchassis verbunden. Liebe Grüße und weiterhin eine schöne Reise.
Hallo Martin, vielen Dank erstmal 😊 1. der Kabelbinder ist ein wenig am Scharnier eingeklemmt ja, das macht aber nichts. Das Kabel selbst ist nicht eingeklemmt 2. Das Solarpanel war beim Einbau mit dem Karton, wo es vorher drin war, abgedeckt 😊 3. Das weiß ich leider nicht, ob da eine Abdeckung notwendig ist. Liebe Grüße von uns!
@@losgeloest.official Hallo Jeremy und Annabell, ich als elektrik erfahrener sag Euch, dengt den Pluspol ab, desweiteren wäre ich mit Masse nicht an die Karosserie sondern direkt auf die Batterie und hätte auch dickere Kabel verwendet. Grüße von einem Camper
@@hugoboss7097 Kabel direkt an der Batterie kann aber verursachen dass das bedienpanel vorne nicht mehr ordnungsgemäß die Spannung beim Laden anzeigt, da das auch an der Karosserie hängt.
Genau messen können wir es nicht aber rein optisch sieht es so aus, als würde das schwarze kleine Teil vorne, mittig auf dem Dach höher sein. Wenn das so ist, gibt es keinen zusätzlichen Aufbau in der Höhe.
Sehr cool! Wir haben den Vorgänger von Califaktur und sind sehr zufrieden damit. Spannend zu sehen, wie sich das Produkt seither weiterentwickelt. Viel Spaß damit auf Euren Fahrten! 🚐🧑🧑🧒🐕
Hallöchen, ja das haben wir gesehen!😊 euer Video hat sogar ein bisschen als Anleitung geholfen👍🏼 Vielen Dank und auch euch viel Spaß bei euren Fahrten🚐☀️
Mein Kommentar von heute Vormittag ist wohl irgendwie verschwunden. Egal. Dann halt nochmal. Erstmal schöner Einbaubericht. Dazu eine Anmerkung. Um die ganze Kapazität der Solarmodule auch effektiv nutzen zu können, solltet ihr die AGM Batterie durch eine LiFePo4 Batterie ersetzen. Ihr könnt wesentlich mehr aus so einer Batterie rausholen, sie ist leichter als eine vergleichbare AGM und die Ladezyklen sind wesentlich länger. Denkt Mal drüber nach und vielleicht wechselt ihr dann für eine wesentlich bessere Autarkie noch die Aufbaubatterie.
Vielen Dank für den Tipp! Macht das so einen großen Unterschied ja? Wir haben schon davon gehört dass diese LiFePo4 Batterie gut sein soll. Aber ist die einfach so mit der VW Originalbatterien tauschbar? Dafür fehlt uns noch ein bisschen das know-how😅
Euer Victron Solarregler kann auch LiFePo4 Batterien laden. Klären müsst ihr, wie die Ladung zwischen Bord-Batterie und Starterbatterie erfolgt. Da sollte schon was ordentliches, wie z.B. der Rapid von WCS Goch, verbaut werden. So wird sichergestellt, dass bei längerer Standzeit die Solaranlage bzw. dann die LiFePo4 Batterie eure Starterbatterie im Bedarfsfall lädt. Habe selber eine 100AH LiFePo4 Batterie und eine 125 W Solaranlage auf unserem Bulli und 4 Tage Standzeit bei Regenwetter stellten kein Problem dar.
Moin, mein Tipp: Fahrt zu GIBA Caravan-Technik nach Springe und lasst euch ein anständiges Strom-Setup einbauen. Dann könnt ihr von Autark sprechen ! So, wie ihr jetzt aufgestellt seid geht meiner Meinung nach im Herbst oder Winter gar nichts. LG
@@losgeloest.official Als erstes habe ich im Video eure Aufbau-Batterie gesehen, die geht gar nicht. Meine Empfehlung wäre die Bulltron Polar mit 480 AH um im Winter wenigstens ein paar Tage Autark stehen zu können. Dann würde ich von Votronic den VCC 1212-50 Ladebooster empfehlen und wenn eure Lichtmaschine das leisten kann sogar lieber noch den VCC 1212-70. Dann hat man die Chance bei einem Stellungswechsel von Stellplatz zu Stellplatz wieder Saft an Bord zu haben. Lasst euch von GIBA beraten, die sind meiner Meinung nach die Besten. Wendet euch an Luis, der hört zu und ist nicht nur scharf auf verkaufen sondern bietet ehrliche und gute Beratung. Ich jedenfalls bin von dem Laden begeistert !! Gutes gelingen !! ENDE
@@losgeloest.official Oder Ihr unterhaltet Euch einfach mit Campern die selbst ausgebaut haben, hab meinen selbst erweitert und beschäftige mich schon seit 2018 mit der Materie " Autarkie ". Man muß nicht unbedingt zu einer Fachwerkstatt, im Bulli Bereich gibt es genügen Camper mit Ahnung. Grüße von einen Camper
Very helpful video. Managed to complete in 1:40hr thanks to this instructional video.Danke!
You`re welcome! Gern geschehen 😊
Hey,sehr nett und sympathisch rübergebracht-toll das ihr die Installation komplett vereinfacht und für jeden Laien(so wie ich es bin)verständlich gefilmt und kommentiert habt.Hatte immer Angst mich selber an sowas dranzugeben-aber jetzt trau ich mir das ja auch locker zu,dachte immer das waere megakompliziert-Danke euch😊
Hallo Manfred, sehr gerne😊 wir freuen uns, eine kleine Anleitung gegeben zu haben! Viel Spaß beim Einbau☀️
Übersichtlich dargestellt -Danke!
Sehr gerne😊
Ich bin nicht nur von euren wieder wunderschönen Aufnahmen begeistert, sondern auch von dem, mir relativ unbekannten Land, sehr begeistert. Auch eure Freunde sind sehr sympathisch. Euch auch weiterhin viel Spaß auf eurer Reise. 🤗
Vielen Dank😊
Dießer Luxsus ist schon cool und so einfach alles👍. Aber wer sich damit auskennt, technisch begabt ist und die Einzelpreise und Alternativen kennt. Dem ist das einfach nur zu teuer. Sorry, ich machs mir selbst😅. Aber cooles Video👍👍
Tolles Video! Wie hat sich die Anlage bis jetzt geschlagen?
Hallo Marco! Bisher sehr gut! Nur die Batterien könnten mehr Kapazität haben, sodass man länger im Schatten stehen kann. Dafür gibt es aber auch im nächsten Jahr eine Top-Lösung von Califaktur, die wir vermutlich auch in unserem Kanal vorstellen werden. LG
Seht gut aus 👍 wie gehts mit drittes bremsleucht ?
Ich nehme an, du fragst, ob man ohne das dritte Bremslicht fahren darf. Ein drittes Bremslicht, das als LED-Leiste auftritt, ist in der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) nicht festgeschrieben.
@ dank, wir haben auch ein krodinger box, das dritte bremslicht ist nicht von hinten zu sehen, in holland nicht erlaubt. Mfg
Super 👍 I will have solar from califaktur tomorrow. Installation for beach. I wonder is it possible to have to different solar panels? One from Califaktur and second remote solar panel
Very nice 👍🏼 i don‘t know if this is possible. Probably yes if you connect both with the battery.
Cooles Video, muss mal schauen ob das beim Beach aus so einfach geht. Kleine Frage noch zur Heckbox: Ist diese höher als die Markise? Wegen Parkhaus usw?
Die Heckbox ist tiefer als Markise und Aufstelldach, sodass wir weiterhin in jedes Parkhaus bis 2m fahren können 😊
Hallo Jeremy und Annabell. Sehr schön detailliertes Video über den Einbau der Solarpanelle. Allerdings sind mir 3 Punkte aufgefallen:
1. Wird das Kabel ( von den Solarpanelle zu dem MPPT-Regler ) oder der Kabelbinder an den Scharnier nicht eingeklemmt? Bei 4:23 gut zu sehen.
2. Beim Anschließen des Kabels von den Solarpanelen an den MPPT-Regler, ist die Plus-Leitung schon ohne Schutz und der Schraubendreher hat nur gefühlt keinen Millimeter abstand dazu! Das kann einen Kurzschluss verursachen und schädigt das Solarpanel, es sei denn, Ihr hattet das Solarpanel abgedeckt damit es kein Strom produziert 🙂bei 8:17 gut zu sehen.
3. Sollte der Pluspol des Aufbau-Stromspeichers nicht eine Abdeckung haben? Die Masse ist doch mit den Fahrzeugchassis verbunden.
Liebe Grüße und weiterhin eine schöne Reise.
Hallo Martin, vielen Dank erstmal 😊
1. der Kabelbinder ist ein wenig am Scharnier eingeklemmt ja, das macht aber nichts. Das Kabel selbst ist nicht eingeklemmt
2. Das Solarpanel war beim Einbau mit dem Karton, wo es vorher drin war, abgedeckt 😊
3. Das weiß ich leider nicht, ob da eine Abdeckung notwendig ist.
Liebe Grüße von uns!
@@losgeloest.official
Hallo Jeremy und Annabell, ich als elektrik erfahrener sag Euch, dengt den Pluspol ab, desweiteren wäre ich mit Masse nicht an die Karosserie sondern direkt auf die Batterie und hätte auch dickere Kabel verwendet.
Grüße von einem Camper
@@hugoboss7097 Kabel direkt an der Batterie kann aber verursachen dass das bedienpanel vorne nicht mehr ordnungsgemäß die Spannung beim Laden anzeigt, da das auch an der Karosserie hängt.
@@sim_karl Ja, das hab ich erst, nachdem ich den Beitrag geschrieben hab auch raus gefunden.
Somit alles fein.
Frage wieviel Zentimeter bauen die Solarpanels auf? ( Anschlussdose)
Genau messen können wir es nicht aber rein optisch sieht es so aus, als würde das schwarze kleine Teil vorne, mittig auf dem Dach höher sein. Wenn das so ist, gibt es keinen zusätzlichen Aufbau in der Höhe.
Sehr cool! Wir haben den Vorgänger von Califaktur und sind sehr zufrieden damit. Spannend zu sehen, wie sich das Produkt seither weiterentwickelt. Viel Spaß damit auf Euren Fahrten! 🚐🧑🧑🧒🐕
Hallöchen, ja das haben wir gesehen!😊 euer Video hat sogar ein bisschen als Anleitung geholfen👍🏼
Vielen Dank und auch euch viel Spaß bei euren Fahrten🚐☀️
Šikovní ste hodně štěstí na dalších cestách
Mein Kommentar von heute Vormittag ist wohl irgendwie verschwunden. Egal. Dann halt nochmal. Erstmal schöner Einbaubericht. Dazu eine Anmerkung. Um die ganze Kapazität der Solarmodule auch effektiv nutzen zu können, solltet ihr die AGM Batterie durch eine LiFePo4 Batterie ersetzen. Ihr könnt wesentlich mehr aus so einer Batterie rausholen, sie ist leichter als eine vergleichbare AGM und die Ladezyklen sind wesentlich länger. Denkt Mal drüber nach und vielleicht wechselt ihr dann für eine wesentlich bessere Autarkie noch die Aufbaubatterie.
Vielen Dank für den Tipp! Macht das so einen großen Unterschied ja? Wir haben schon davon gehört dass diese LiFePo4 Batterie gut sein soll. Aber ist die einfach so mit der VW Originalbatterien tauschbar? Dafür fehlt uns noch ein bisschen das know-how😅
Euer Victron Solarregler kann auch LiFePo4 Batterien laden. Klären müsst ihr, wie die Ladung zwischen Bord-Batterie und Starterbatterie erfolgt. Da sollte schon was ordentliches, wie z.B. der Rapid von WCS Goch, verbaut werden. So wird sichergestellt, dass bei längerer Standzeit die Solaranlage bzw. dann die LiFePo4 Batterie eure Starterbatterie im Bedarfsfall lädt. Habe selber eine 100AH LiFePo4 Batterie und eine 125 W Solaranlage auf unserem Bulli und 4 Tage Standzeit bei Regenwetter stellten kein Problem dar.
@@atzek6363 Vielen Dank für den Tipp! wir schauen mal, was wir da machen :)
Moin, mein Tipp: Fahrt zu GIBA Caravan-Technik nach Springe und lasst euch ein anständiges Strom-Setup einbauen. Dann könnt ihr von Autark sprechen ! So, wie ihr jetzt aufgestellt seid geht meiner Meinung nach im Herbst oder Winter gar nichts. LG
Was meinst du mir ordentlichem Strom-Setup? Was fehlt uns denn noch?
@@losgeloest.official Als erstes habe ich im Video eure Aufbau-Batterie gesehen, die geht gar nicht. Meine Empfehlung wäre die Bulltron Polar mit 480 AH um im Winter wenigstens ein paar Tage Autark stehen zu können. Dann würde ich von Votronic den VCC 1212-50 Ladebooster empfehlen und wenn eure Lichtmaschine das leisten kann sogar lieber noch den VCC 1212-70. Dann hat man die Chance bei einem Stellungswechsel von Stellplatz zu Stellplatz wieder Saft an Bord zu haben. Lasst euch von GIBA beraten, die sind meiner Meinung nach die Besten. Wendet euch an Luis, der hört zu und ist nicht nur scharf auf verkaufen sondern bietet ehrliche und gute Beratung. Ich jedenfalls bin von dem Laden begeistert !! Gutes gelingen !! ENDE
@@b.buffel8403vielen Dank für den Tipp! Wir schauen mal was wir da machen 😊
@@losgeloest.official
Oder Ihr unterhaltet Euch einfach mit Campern die selbst ausgebaut haben, hab meinen selbst erweitert und beschäftige mich schon seit 2018 mit der Materie
" Autarkie ".
Man muß nicht unbedingt zu einer Fachwerkstatt, im Bulli Bereich gibt es genügen Camper mit Ahnung.
Grüße von einen Camper
also looos! :-)
1600€ für 300w. Ja ne is klar