Qual é a diferença entre variador de fase e o Honda i-VTEC? | Raio X: Novo HR-V 1.5 EXL (Parte 1)

Raio X: Novo Honda HR-V 1.5 EXL (Parte 2): • Como é o Honda HR-V 20...
O novo Honda HR-V chegou ao mercado em agosto nas versões EX e EXL. Ambas trazem o motor 1.5 flex quatro-cilindros de aspiração natural, com potência máxima de 126 cv (E/G) a 6.200 rpm e torque máximo de 15,8/15,5 kgfm (E/G) a 4.600 rpm. Este motor possui injeção direta de combustível e dois sistemas que influenciam no funcionamento das válvulas de admissão: variador de fase (VTC) e sistema de controle de amplitude e duração da abertura das válvulas de admissão (i-VTEC). Para explicar a diferença entre esses dois sistemas e analisar as condições de reparabilidade do novo SUV da marca japonesa, convidamos o mecânico Rodrigo Marinho, proprietário da oficina Gade Automotive em São Paulo/SP.
Mais informações sobre o novo Honda HR-V: revistacarro.c...
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