OPINIÓN DE MI HONDA X-ADV TRAS 25000 KMS CON NOTAS - VALORO 10 APARTADOS
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2024
- Tras mucho tiempo vuelvo a subir un vídeo, aunque esta vez no es un tutorial, sino una review con mi opinión acerca de qué pienso de mi Honda X-ADV tras más de 2 años y medio con ella y 25.000kms.
En este tiempo, he podido afianzar conocimientos para hablar con propiedad (o eso creo) de sus virtudes defectos y cómo podría mejorar.
Me gustaría leer vuestras notas en los apartados que analizo en el vídeo y saber vuestra nota media. Os leo!
Dale like y suscríbete!, próximamente nuevos vídeo tutoriales.
![[UNCUT] "บอสณวัฒน์" แฉ! แหล่งซุกเงินแก๊งบอส ขยันผิดที่ไม่กี่ปีก็เข้าคุก l คนดังนั่งเคลียร์ l17ต.ค.67](http://i.ytimg.com/vi/BL56qIfXYZM/mqdefault.jpg)
El análisis más fundamentado y honesto que he visto sobre esta moto (y he visto muchos) a pesar de que algunos se suponen hechos por grandes especialistas y expertos.
Hola Paco, muy buena tu valoración.
El vídeo sería más ameno si la imagen no fuese siempre la misma, habría quedado mejor y más dinámico con vídeos variados de la moto en movimiento.
Estoy totalmente de acuerdo con tus puntuaciones, aunque yo a los frenos si le habría dado un 10, es la moto de las que he tenido que mejor frena con diferencia y eso que es muy pesada.
Un saludo desde Salamanca
Gracias por tu comentario Mercaneitor. Pensé lo que dices, pero conllevaba mucho tiempo de edición y grabación y, ahora mismo, no tengo apenas. En los próximos vídeos intentaré mejorarlo. Un saludo!
@@PacoEspartero me gusta montar vídeos y sé el trabajo que conlleva, te entiendo perfectamente.
Abrazo grande desde tierras charras
Totalmente de acuerdo contigo.
De hecho tengo mi X-Adv gracias a tus consejos y videos.
Aún así sigue siendo una gran moto muy polivalente, para todos los días y viajar cómodamente a cualquier sitio.
Desde Granada, muchas gracias Paco Espartero.
Buenas Paco, es un placer volver a verte por aquí…
Pues yo llevo 1año y medio con esta máquina y voy a valorarla como tú lo ha hecho ( no tan bien explicado claro) ;)
Diseño: 8, me gusta mucho en general pero hay varias partes que la cambiaba..
Calidad de construcción: 7 , carcasas de buena resistencia pero la tornillería tengo algunas oxidadas…
Motor y cambio: 7, me encanta el DCT y cambio de levas, le faltan caballos…
Suspensión: 8, no me molesta el sonido de las delanteras y las noto suave en distintos terrenos…
Dinamismo:8, sobre todo en ciudad es perfecta pero pesada…
Frenos: 7 he tenido varías ocasiones de frenadas bruscas y hay que apretar manetas , cambié las pastillas de freno de la azul que trae a las doradas que son más duras y se notan, por si a alguien le falta un puntito mas de freno es una opción…
Iluminación:3, es indispensable como dices Paco las barras y las luces auxiliares, las luces están puestas para que te vean no para que veas..
Mantenimiento:6, el mantenimiento es caro porque es Honda y barato si lo haces tú mismo siempre ,cuando no sea de válvulas y kit arrastre…
Equipamiento:4, los de honda no son tontos y si quieres chuches paga…
Polivalencia: 10+, es por lo que me compré la moto, puedes hacer de todo sin destacar en nada, y si la utilizas como yo que es para ir al trabajo,llevar a los niños a las actividades extraescolares, ir a comprar, ir de rutas de montañas y no correr es la mejor moto…
Nota media:6,8
Hay errores garrafales en la construcción de esta moto sobre todo en la iluminación y la potencia sino hubiera sido perfecta…
Todo bajo mi punto de vista.
Muy buen vídeo Paco como todos y te lo voy a pedir otra vez por si te animas o te enteras de como se podría hacer para dejar los intermitentes delanteros encendidos como lo trae el modelo nuevo, es que me encantaría hacerlo en la mía y alguno lo ha conseguido en nuestros modelos.
Un saludo crack
Gracias por hacer tu valoración. Un saludo Jesús
Otra cosa que se me olvidaba y no he valorado son las ruedas que traen… MALÍSIMAS EN TODOS LOS TERRENOS -2
No vi de primeras tu valoración, me alegra ver que casi coincidimos en la nota global, nos separan 3 décimas. Respecto al brico de los intermitentes, un compañero del grupo X-ADV en whatsapp (creo que también está en telegram), lo hizo y dio algunas explicaciones. Me da muchíííísima pereza todo lo que hay que hacer.
Pregúntale que seguro que te ayuda.
@@jesusjimenezvillalba5183 totalmente de acuerdo. Se podrían haber valorado más cosas, pero quise hacerlo redondo con 10 categorías.
@@PacoEspartero gracias,lo buscaré en telegram 👌🏼🇪🇸
Grandioso sus comentarios... Muchas gracias
Gracias por tu vídeo , muy interesante , yo tengo la ADV 350 desde hace 1 año y estoy muy contento aunque obviamente nada tiene que ver con la tuya . Aunque en una cosa si coinciden al 100% y es en el ruido de las carcasas y crujidos en la cúpula cada vez que la metes en baches y calles adoquinadas , parece que se va a desmontar.
Gracias por tu comentario Jose. Para la cúpula, la gente le pone arandelas de nylon y se minimiza bastante. Un saludo
@@PacoEspartero gracias por tu respuesta , eso he hecho , baja el ruido bastante , pero no lo suficiente
Buenos días, buen video, quería preguntarte por el cambio, recién me dijo un amigo q hay muchas causas en esa moto, porq reduce en mitad de una curva y te vas al suelo, gracias
Hola Rafa, gracias por tu comentario. Tu amigo tiene razón a medias. Es cierto que la 1ª versión de 2017 tenía ese problema, pero a partir de la 2ª (2019) ya estaba corregido, por lo que lo único que tienes que tener en cuenta si compras una de 2ª mano es que tenga el botón G (eso te asegura que sea de la 2ª versión). Un saludo.
Estupendo vídeo. He echado en falta, información sobre el consumo real, tanto en manual como en automático. Un saludo.
Muchas gracias Adrián. Tienes razón en que se podría haber hablado de más apartados. En el consumo hay un poco de consenso de que está entre 4 y 5 litros en función de la muñeca que tengas. Un saludo.
@@PacoEspartero Muchas gracias por tu respuesta. Yo ahora estoy en tratos para la compra de este modelo de ocasión (a un particular). Aparentemente "impoluta", con 24.500 km. Por lo que estoy devorando información.
Aprovechando tu gentileza, te pregunto si en definitiva consideras que resulta una moto funcional, cómoda y sobre todo "segura"; teniendo en cuenta que también la usaría mi hermana. Un saludo,🙋
@@adriansalinaspastor7889 para mí, reúne todo lo que iba buscando. Fácil y cómoda de conducir en ciudad, debido al DCT, ágil porque tiene todo el par abajo y suficiente para viajes por carretera, sin ser espléndida.
Con respecto a tu hermana, si mide menos de 1.75mts, puede ser un problema para los semáforos e incluso para aparcar, ya que es una moto pesada y te obliga a abrir las piernas mucho cuando la paras, ya que es muy ancha, aún más si tiene defensas puestas (cosa que te recomiendo).
Espero haberte ayudado, un saludo
@@PacoEspartero Si, muchas gracias. 😃🙋
Paco, buena review de la moto. Propietario con mismo modelo y año, y 25k kms hechos. Estoy bastante de acuerdo contigo en todo lo comentado. Lo mas destacado para mi en cuanto a lo positivo es la polivalencia, un 10. Las cosas que he hecho con esta moto no las he hecho con ninguna de todas las que he tenido. El dct una maravilla sin ser perfecto. En cuanto al tema de D, creo que se hubiese solucionado memorizando la moto el último punto de cambio utilizado. Yo siempre voy en S1 en ciudad y tengo que dar los dos golpecitos al engranar marcha en cada inicio (un rollo). En cuanto a lo negativo el motor. Para mi adolece de mucha falta de potencia (no olvidemos el peso de la moto). Los frenos son eficaces y dosificables, pero echo en falta el poder disponer de toda la potencia sin tener que aplicar demasiada fuerza. En este punto esta moto no ha sido la mejor en frenos de todas las que he tenido. Alguna vez he ido apurado en frenadas de emergencia. Un abrazo.
Gracias por tu comentario Ignacio. Estoy de acuerdo en todo lo que has dicho. Un saludo
Enhorabuena por tus vídeos. Tengo el modelo 2021 y coincido totalmente contigo. En general en mi modelo, han mejorado algunas carencias, pero sigue adoleciendo de una deficiente iluminación, considero que aunque bastante mejorado, le siguen faltando caballos al motor, la suspensión sigue haciendo topes fácilmente...aunque creo que por lo demás se comporta correctamente...la comodidad la considero excepcional, siempre y cuando hayas instalado los estribos de pago... Si que me gusta como trabajan los frenos, pero no me gusta el tacto, ni separación al manillar, ni el acabado de las manetas de freno...y para terminar...coincido totalmente contigo en los ruiditos al usarla por campo. Apruebo con nota todos los extras que has puesto, excepto el cubre ruedas tipo BMW y el portamatriculas... El primero, porque acabará por darte problemas en el anclaje del mismo y el portamatriculas...por un tema de gusto personal... Pero, en general,te lo has currado un montón, has destinado muchas horas de pensar e invertido demasiada pasta extra ...que al final, cuando la vendas, no la recuperaràs.... Saludos y hasta pronto amigo!! Sigue así, porque nos aportas muchísimo.
Muchas gracias por tu comentario. Efectivamente, el guardabarros rompió el soporte de anclaje, pero se lo soldé a conciencia y no me ha vuelto a dar problemas. Para las manetas, tienes opciones regulables con mejor tacto, aunque para mí no ha sido un problema. Un saludo Quim!
Buenas Paco. No es que las manetas supongan un problema...sólo es que tengo una simple bicicleta de montaña...que les dan 30.000 patadas... Parece mentira...
@@quimcastillon8912 yo también tengo unos shimano xtr que ya quisiera la X-Adv 😂
Enhorabuena por el vídeo, (aunque el viento en el micro es un poco molesto) . Me gustaría si puedes dar tu opinión con las mejoras de la 2022 o que alguien que tenga una X-ADV 2022 pudiera comentar si las cosas que valoras como negativas o muy negativas, como la suspensión, se han mejorado. Me encanta su diseño y la polivalencia y estoy seriamente pensando en comprarla.
Gracias por tu comentario Roberto. No he tenido la ocasión de probar la 2022 pero, hasta ahora, todos los comentarios que he oído son buenos. No te esperes una mejora radical de las suspensiones (siguen con las mismas regulaciones básicas), pero al menos, los ruidos parecen que han desaparecido. Un saludo.
Enhorabuena por el video!!! El guardabarros que le has puesto al cubre cadena le queda muy bien y protege de salpicaduras que es lo que ando buscando.Me puedes decir donde lo has comprado? Gracias.
Gracias por tu comentario. Es de mushashi-bikes.com, fabricado en carbono. Un saludo
Muy buen video, yo tengo ahora una Yamaha Tracer 900 del 2019 y estaba valorando que cambiarla por una X-ADV ya que me gusta la estética y como solo la utilizo para ir a trabajar y alguna salida con la novia tranquilo y me gusta meterme por caminos tranquilos me parece una buena opción lo que nose si me arrepentiré 🤦♂️. Me gusta por lo versátil que puede ser sin esperar demasiado de ella.
El color mate .. con que lo limpias.. algún producto especial?? Gran vídeo.. saludos
No uso uno específico, me va bien con éste de Amazon: amzn.to/3J6hN20
bastante de acuerdo con tu análisis.... hay que adaptarse un poco a sus carencias y disfrutar de sus cosas positivas... me obligo a salir con riñoneras pq carece de la más mínima guantera.... la intento no coger de noche ...... la suspensión la verdad que la llevó bastante durita la verdad.. no escucho ruidos raros afortunadamente ... pude pillar alguna del 2021 pero las 4 pijadas no me compensaban el ahorro de casi 3mil pavos.... aunque lo estuve dudando un tiempo.. jajaja saludos y enhorabuena por tus vídeos.
El problema de la iluminación, que además de tener que instalar y comprar unas luces auxiliares, tienes que comprar las defensas laterales para poder sujetarlas correctamente. Saludos
Gracias por tu comentario Eme A., existen unos soportes que se ponen sobre el mismo tornillo lateral y se pueden poner ahí, aunque yo siempre recomendaría la instalación de las defensas por protección, a mí ya me han salvado de alguna. Un saludo amigo.
Una chimba de motos 🏍 que dios te bendiga
Muy buena revisión de todos los puntos de esa moto.
Me ha chocado oír que prácticamente la usas sólo para hacer ciudad, yo estoy dudando entre está y la adv350 y precisamente todo el mundo me dice que si hago 80% ciudad la 750 no es la apropiada.
En cambio a ti te va de lujo por ciudad.
Efectivamente, me va perfecta en ciudad porque tiene buenos bajos, el DCT, capacidad de carga y a veces vuelvo a casa por la ronda. Para mí es perfecta.
Además, cuando tengo que salir de viaje, es perfecta para ir a velocidades legales
Un saludo
@@PacoEspartero gracias, lo llevaré en cuanto.
Enhorabuena por tus videos Paco, tienes un canal muy interesante. No sé si has tenido oportunidad de probar la nueva xADV, con el nuevo cuadro, etc y si piensas que se ha producido algún cambio significativo sobre todo en los puntos que más adoleces con la versión que tienes, suspensión, conectividad, potencia, relación de marchas, etc... muchas gracias un cordial saludo
Muchas gracias Fernando por tu comentario!. Pues no he tenido ocasión de probarla, pero tengo claro que me iría a por un modelo nuevo por varios motivos: los 4CV de potencia extra, la conectividad y las nuevas luces, que parecen ser algo mejores. Un saludo!
Hola Buenas Tardes. Gracias por detallar tan bien lo bueno y malo de la moto. Estot ahora mismo que puedo adquirir una del 2017 por 8000 euros con 10000km. Pero no se si merece la pena gastarse esos 3 o 4 mil euros mas que piden de segunda mano por el modelo actual. El dueño me dice que esta muy contento con este modelo y 0 problemas. Pero ya sabes...como somos los moteros de pijoteros. La verdad que me lo estoy planteando y mucho...porque pagar 11000 euros por ser modelo actual. 2017 tampoco veo una moto antigua..quizá en tecnologia de conectividad y tal pero no sé. Me podrias o algun seguidor tuyo aconsejar...La moto que me venden esta muy bien cuidada...pero volvemos a lo mismo 2017😅!!!Un saludo y gracias...voy a seguir viendo todos tus videos crack!!!Saludos!!!!
Gracias por tu comentario Jauma. La verdad es que 10.000kms no es nada, por contra, compras una moto con 7 años y, además, la primera versión no tenía control de tracción, botón G (para pistas) y la revoluciones máximas eran 500 menos que el modelo 2019. También, sólo traían una llave.
Ya depende de la economía de cada uno, pero la 2021 mejoró muchas deficiencias del primer modelo y la actualización del 2019, entre ellos, también la conectividad. Un saludo
Muchas Gracias por tu respuesta. Sigo en duda al final no sé lo que haré. Siempre he pilotado motos sin control de tracción..no es algo que me obsesione y ademas tampoco voy ha meterme hacer el cabra por montaña. Lo que me tira para atrás pues si..que fue el primer modelo 2017 y como que se queda algo atrasada en novedades. Pero bueno...seguiré con este mal de cabeza unos dias y ya decidiré. Te informare compi!!!Un saludo y mil gracias de nuevo😜
@@MrJauma1984 que hiciste al final? Que yo estoy en una tesitura parecida😢
Buenas tardes Jesús. Pues mira al final compré una Xadv del 2018 con 6500km pero no llegué acostumbrarme a este tipo de moto y estéticamente no me llenaba como otras motos que he tenido. Al final la vendí hace 1 mes y ahora tengo una Vstrom 650 xt nueva que para el uso que le doy y necesito ahora mismo estoy encantado con ella, no necesito más. Yo que te diría...si te mola mucho la Honda por lo que veo se venden muchas ahora mismo de segunda mano. Si encuentras una buena oferta ve por ella, no te arrepentiras si de verdad te encanta esta moto. Y por cierto a mi manera de pensar por la diferencia de precios me quedaría con el modelo anterior al 2021. Espero ayudarte. Un saludo!!!!
@@MrJauma1984 Que diferencias ves entre la vstrom650 y la xadv en cuanto a potencia ? A aceleración y potencia para ir solo o con paquete, en la xadv dicen mucha gente que se queda corta con paquete
GRACIAS PACO !!! MUY BUENA VALORACION !! QUE TAL EL RENDIMIENTO DE COMBUSTIBLE?? QUE TAL LA COMODIDAD DEL ASIENTO TRAS VARIAS HORAS DE CAMINO??
Pues de combustible bien, teniendo en cuenta que es una 750cc. Yo siempre estoy entre 4,5 y 5 litros, aunque hay gente que dice rondar los 4 litros (no sé cómo lo harán). Respecto al asiento, yo lo retapicé con gel y le puse calefacción, porque el original era demasiado incómodo para mí y tras 40 minutos, no lo soportaba. Ahora puedo pasar horas sin problemas. Hay un vídeo sobre el proceso.
Un saludo.
@JUANCAR jamás vi un 3 de consumo, salvo que fueras a 80-90h a punta de gas. Mi media está en 4.5, aunque también he de decir que llevo una pantalla GIVI alta y un baúl de 58ltrs.
Por otro lado, mis desplazamientos son un 80% ciudad - 20% carretera
Ando pensando en comprarme el modelo nuevo de 2024 que trae colores nuevos, pero no me fio de no poder manejarla en parado por su peso. En la actualidad tengo una x-mas de 300 y cuesta un poco moverla, por eso mi temor. Mido 1'74 y peso 63 kilos, vamos un canijo. Espero tu opinion al respecto. Me gusta mucho esta moto pero tengo esa duda. Muchas gracias.
Hola Ángel, gracias por el comentario. Depende de tu fortaleza física y, sobre todo, tu habilidad, vas a hacerte mejor o peor con ella. Conozco a gente que mide 1.70 y se apaña.
La nueva trae el asiento más estrecho y se llega mejor al suelo, por lo que facilita más el manejo en parado.
Mi mejor consejo es que pidas una de prueba y las lentejas en parado para seguir de dudas y evitar arrepentirte. Un saludo amigo
@@PacoEspartero muchas gracias, seguiré tu consejo y pediré que me dejen moverla en parado y sentarme en ella a ver cómo me siento. Me gusta la nueva que saldrá que es mitad negra y mitad gris con detalle pequeño en amarillo.
Gracias y un saludo desde Sevilla.
@@angelborregogarcia3724pudiste probarla al final??
Noo aún no, la que tengo actualmente la X MaX 300 es de renting y hasta julio tengo contrato. Nosotros se si al final me quedaré con ella comprada o no aún.
Una consulta genérica. Comparativa de esta moto con la Forza 750.¿ Porqué os habeis decidido por la ADV ?. Gracias.
Hola Enric, en mi caso aún no había salido la Forza 750, así que no había opción. Puestos a elegir, la estética X-Adv me gusta más por ser algo más trail, además de permitir hacer algo de camino por tener suspensiones con algo más de recorrido. Volvería a elegirla sobre la Forza. Un saludo.
@@PacoEspartero gracias por la respuesta
Gracias por tu respuesta
Hola Paco, enhorabuena x el video muy interesante la información y valoración que has hecho dada tu experiencia con ella. Tengo un K75 ya desde hace unos cuantos años, ahora desde hace un tiempo solo hago ciudad, y me es algo pesada y poco o nada dinámica por ciudad (se que es obvio), uno se hace mayor jeje, de ahí que me fijé en esta moto, no me gustan los scooters y esta Honda me llamó mucho la atención. He visto en los comentarios que el cambio es a mejor ya no solo por la electrónica, que la K pues tiene lo que tiene (año 1991) y por la manejabilidad especialmente x ciudad sin perder potencia de reacción ya que estoy acostumbrado a ello con la K. Bueno supongo que me recomiendas el cambio, ya me dices y perdona por el rollo que te he puesto, repito enhorabuena por el video y un saludo.
Hola Javier, muchas gracias por tus palabras.
Cuando miraba motos, valoré la África Twin o la GS, pero la realidad es que me muevo un 80% en ciudad y es ahí donde la X-ADV gana a las otras 2. Es ágil, a pesar de pesar casi 240kgs, porque tiene buenos bajos, el DCT hace que sea casi como una scooter y la postura (con estriberas) es de moto.
En carretera, igualmente puedes viajar. Eso sí, olvídate de ir a más de 150 mantenido. Es una moto más tranquila y, a partir de 130, ya le pesa un poco el culo.
Dicho esto, lo mejor es que la pruebes y saques tus conclusiones, así te aseguras de no equivocarte. Un saludo amigo!
Muy buenos vídeos
Cómo has colocado el sensor de neumáticos en el manillar?
Gracias
Gracias por tu comentario. Con una chapa de 2mms hice la forma para salvar la cogida del manillar y un agujero a cada lado.
Uno va al tornillo del manillar y el otro al dispositivo. Un saludo
@@PacoEspartero gracias, muy amable
Muy buenas, antes de todo gracias por el video , se hace muy ameno y se aprende bastante.
Mi duda es: para alguien que se acaba de sacar el a2 y no ha llevado una moto tan pesada ( salgo de una Vespa) creéis que el cambio es demasiado brusco como para que mi segunda moto sea ésta honda?? O debería mirar otras opciones donde el peso no sea tan elevado?? Muchas gracias a todos !!!
Hola Álex, te repito la respuesta que te di hace unos días:
"Hola Álex, en mi opinión, no es un problema el peso de la moto para moverla, ya que en marcha, es bastante ágil y se lleva sin problemas. En los grupos de Telegram y Whatsapp hay varios que la tienen y nunca han dicho que les venga "grande o pesada". El problema viene más por tu altura, si mides menos de 1.75m, puedes tener problemas de manejabilidad en parado, ya que ahí sí que se nota su peso. Lo mejor que puedes hacer es pedir una prueba en tu concesionario y salir de dudas. Un saludo."
@@PacoEspartero yo mido.1,87, supongo que por altura no ahí problema, pero esos kilos sí me asustan un poco xdd
@@pedryto94 Al final te acostumbras a moverla en parado. En marcha es ágil gracias a los bajos que tiene
lo de las lluces es verdad...
Muy buenas noches!!! Antes de todo gracias por tu vídeo, ha sido de gran ayuda pero tengo una duda.
Me acabo de sacar el a2 , y no sé si está moto para alguien principiante y que no ha llevado una moto tan pesada se nos va hacer algo complicada para manejarla, tú qué opinas??? Un saludo enorme!!
Hola Álex, en mi opinión, no es un problema el peso de la moto para moverla, ya que en marcha, es bastante ágil y se lleva sin problemas. En los grupos de Telegram y Whatsapp hay varios que la tienen y nunca han dicho que les venga "grande o pesada". El problema viene más por tu altura, si mides menos de 1.75m, puedes tener problemas de manejabilidad en parado, ya que ahí sí que se nota su peso. Lo mejor que puedes hacer es pedir una prueba en tu concesionario y salir de dudas. Un saludo.
Voy a dar MI OPINIÓN:
Llevo mucho tiempo viendo esta moto, la forza 750 y las dos me hacen…….babear/dudar. El un claro ejemplo de hacer lo que podría ser la moto perfecta y quedarte a medias en todo…..y me explico….
El motor y la caja son una delicia, da igual que tenga 50 o 60cv, cuando tienes cierta edad y ya has pasado por varias motos descubres que 60cv son suficientes si a cambio vas a tener una fiabilidad extra, y este es ese caso. PEEEEEERO………no puedes hacer una Transalp con equipamiento “actual” por menos de 10mil euros y luego hacer esta moto (que la podría petar) y no poner: puños calefactables, una pantalla a color de 7 pulgadas con conectividad, un control crucero cuando ya tienes un acelerador electrónico, etc etc etc.
Y es por eso que al final me he decantado por otro tipo de scooter con menos potencia pero con equipamiento total.
Porque? Muy fácil: los que llegamos a este tipo de motos generalmente venimos de motos grandes y buscamos confort y equipamiento por encima de todo. Esta moto y la forza 750 no deberían costar más de 10mil euros tal y como salen de serie. Podría pagar los 13mil que vale si trajeran hasta…….medidor de tensión jejejejejej. Espero que se entienda mi opinión.
Muy bien explicada tu respuesta, con la cual coincido en pleno. Espero que disfrutes mucho de tu nueva scooter. Saludos!
exactamente
hola buenas tardes, que color es??? parece diferente al gris mate del 2022. es el mismo color??? gracias esta super chula.
Hola Freshco, es el gris bullet mate de 2018. Tiene algunas piezas cambiadas pornfibra de carbono, pero poco más. Un saludo
La q viene la horquilla delantera dorada es mejor suspensión o es la misma. Creo q es 2023
Las primeras versiones de 2017 la llevaban dorada. La 2019 cambió a negro y la versión nueva (2021) volvió a dorada. Saludos
Hola,puedes indicar que marca es la del guardabarros trasero o donde lo compraste, gracias
Hola David, ambos son de mushashi-bikes.com, el acabado fibra de carbono Ferrari. Un saludo.
@@PacoEspartero
Hola de nuevo,eso es Tailandia???
@@davidruiz-gd9pv efectivamente
Buenas noches
Estoy apunto de pillarme la del 2019,voy a cambiar radicalmente
Vengo de una Ducati multistrada 1200 pero para el uso que le estoy dando no le saco partido
En definitiva veo que es una moto polivalente y x eso me la quiero sacar
Opiniones sobre la polivalencia de la XADV
Gracias
Hola Juan Antonio, precisamente, como digo en el vídeo ésa es su mayor virtud. Sin ser la mejor en nada, vale para todo. No te.arrepenrirás. Un saludo
@@PacoEspartero gracias Paco a x ella iré
Buenas mido 1,62 y compre hace unos meses la Forza 350cc nueva. Me hubiera gustado probar esta ya que no hay modelos demo,mi pregunta es si llegaría bien a esta XAdv y la llevaría con seguridad. Gracias.
Hola Julián, con tu altura, descartaría la X-ADV. Aunque en la 2021 el sillón es algo más estrecho, sigue siendo una moto ancha y difícil de mover en parado.
No obstante, todo es cuestión de probarla y ver si te encuentras cómodo. Un saludo
@@PacoEspartero muchas gracias por la respuesta
Buenas. Perdonar creo que ha faltado hablar sobre la capacidad de carga y la comodidad en viajes. Por lo demás, un gran trabajo Yo estoy dando vueltas con la 2022 y lo mismo, para últimos de año la compro.
Muchas gracias David. Efectivamente, hay muchas cosas más de las que se podría hablar, pero en algún momento había que acotar el vídeo .
Un saludo y gracias por comentar
@@PacoEspartero Totalmente de acuerdo,había que acortar el video.....solo te doy la idea de una segunda parte😜😂🤣
Donde has comprado el asiento? Es comodo? El original es incomodo
Hola Óscar, el asiento es el original retapizado. No lo soportaba tras 40 o 50 minutos seguidos. Hice un vídeo del proceso:
th-cam.com/video/I8Axe7UP2tc/w-d-xo.html
Honda X-ADV
O mejor Honda Forza 750 ?
Diferencias y opiniones. Gracias
El principal motivo para decidirse va a ser la estética. ¿Quieres un aspecto más de maxi scooter que de moto?, en ese caso la Forza. Si prefieres más polivalencia (poder hacer un camino de tierra de vez en cuando) la X-Adv.
Otro punto a tener muy en cuenta es tu altura, para la X-ADV recomiendo que seas más alto de 1.75m, ya que si no te va a ser complicado manejarla en parado. En caso contrario, la Forza
@@PacoEspartero Siento diferir de lo dicho. Yo las he probado las dos y la posición de los brazos cambia mucho. La Xadv 750 es tipo trail, brazos más subidos y abiertos, mientras que la Forza 750 vas con los brazos más bajos y cerrados, típico de un maxiscooter, tipo Honda Silverwing 400. Así que la posición de conducción cambia un poco. Por otro lado, la pantalla de la Forza es una delicia ya que te quita todo el aire. No así la del Adv, que se estrecha mucho y hace que la zona de los hombros vaya más expuesta. He de decir que mido 1.65. Por último, la suspensión. Por carretera la Forza es más estable a alta velocidad, pero claro, olvídate de hacer otra cosa que no sea asfalto. Yo, aunque no hago nada por lo marrón, me gusta más la posición de los brazos al estilo trail de la adv, pero la protección aerodinámica que ofrece la Forza es un portento, además de que se controla mejor en parado por la altura menor del asiento. La verdad es que la elección se hace un poco difícil. Al fín y a la postre, creo que me acabaría adaptando a la posición de los brazos de la Forza, porque creo que es más cómoda en carretera y vías rápidas, que es el uso que yo le doy principalmente.
Me sorprende mucho que no hayas hecho mención al principal problema que tiene para mí
Es la aerodinámica, muy mala en carretera abierta y a cierta velocidad
De hecho, lllevas la pantalla cambiada por otra más alta, lo mismo que yo
Yo llevo pantalla alta, una Puig (creo que la tuya también) y aún así es casi imposible viajar por autopista
Saludos
Hola Arturo, gracias por tu comentario. Para mí no es un gran problema, de hecho con la pantalla Puig que llevo, como bien dices, no voy incómodo. La cambié por mi estatura (1.85) y voy cómodo. Un saludo
@@PacoEspartero La explicación puede ser que creo que tú haces principalmente ciudad y yo no hago nada ciudad, todo carretera abierta
Saludos
@@arturosegura8259 puede ser, aunque yo circulo continuamente por la ronda y no noto el problema
Lo que si me haría falta sería el tlf gracias
Asiento a 82cm creo, muy alta para menos de 1.75 de altura
Es cierto que por ahí debe andar la altura límite para moverla con algo de soltura, pero en los grupos de Whatsapp y TG hay miembros que miden menos y dicen que se manejan bien teniendo algo de maña. Saludos Máximo!
Tristemente no llega a República Dominicana.
Es que los 236 kilos que pesa eso duele, no se, a mi no me convence y di un giro y compre la CBR650R que me encanta
Para mi el cambio DCT y la capacidad de carga que tiene es indispensable para mi día a día. Por supuesto, cada uno debe buscar la moto que se adapte a sus necesidades y gustos. Saludos Manuel
@@PacoEspartero amigo esty apunto de comprar una 2019 usada la recomiendas!! la 2022 nuevas esta carisima! vale la pena la 2019?? o ahrrar mas y comprar la 2022
@@juanestatto pues depende de los precios que te encuentres. Por la conectividad, mejora de potencia, revalorización y, sobre todo, porque ha desaparecido el ruido de la dichosa horquilla, yo iría a por la 2022. Tendría que haber una diferencia de 4.000€ al menos con una que esté en buen estado para que me planteara ir a por la 2019.
Pero es mi opinión, cada uno sabe su economía y necesidades. Un saludo.
@@juanestatto Opino, que dependerá del precio de compra. Si la sacas barata la del 2019 y la suspensión no te agrada, cámbiala y no querrás otra moto. Yo se lo he hecho a todas mis motos y es algo que cada vez considero más imprescindible para disfrutar de ellas a tope e ir más seguro. Salvo modelos muy top, como por ejemplo la Tiger 900 gt pro, que lleva una maravilla de suspensiones, las motos suelen salir con suspensiones justitas para cumplir. En vez de tubos de escape megatrónicos cambia el amortiguador y lo fliparás, en serio. Otra cosa a tener en cuenta es que el asiento es más estrecho en la 2022, y si eres como yo, que mido 1.65, se nota ese estrechamiento en la parte de delante del asiento.
Muy bien...pero por dios quítale ese asiento que le has puesto es horrible,queda fatal en esta moto...en serio.
Ahora mismo se lo quito, no te preocupes
@@PacoEspartero 😄😂
@@PacoEsparterojajajajajajajajaja
Это оригинальная защита стоит или китайская?
¿A qué protección te refieres?
Dejé de ver tu vídeo por el ruidito que no deja de escucharse todo rato😅😅😅
Los pájaros?
El ABs es obligatorio en Europa
Hola Ángel, sí, por eso lo trae de serie, pero no quita en mi opinión que se pudiera desactivar cuando haces off-road, al igual que el ESP y otros sistemas de seguridad activa.