Саня привет. Колун получился выстовочный когда попал к тебе в руки. Санька молодец дал вторую жизнь машине. И заметил одну приятную вещь ты всегда на пазитиве с улыбкой на лицу. Молодчина и молдцы семья твоя что разделяют твои интересы стобой.👍👍👍👍
Эти двс так и заводили, зимой, да и летом раньше, с кривого. Подводили на сжатие и рывок, снизу вверх, дабы в обратную не получить. Бензин тогда был 66-й, в лучшем случае 72-й. Аккумы как обычно дохлые, маломощные, свечи - никакие. Хорошо если мнханик запасливый, имеет в загашнике лендлизовские. Довелось мне работать на ЗиС 150, год выпуска не помню, из первых серий. Передние опоры передних рессор стояли с выносом вперёд, на пальцах серьгах. Амеровская конструкция(шевроле), ход был очень мягкий!
@@a4x4off-roadtruckgaz-zil16 С большим интересом смотрю твои ролики .Мне очень нравиться твоя шишига , живу я на Кавказе у нас кругом горы ,а подъемы в горы хорошие ,а шишига с родным движком по таким подъемам слабая , хотелось бы знать на сколько обойдется такой движок как на твоей? Удачи!
СК СМОТРЮ ЗАСТАВКУ И ОДНА МЫСЛЬ НЕ ДАЁТ ПОКОЯ: ВОТ ТАКАЯ МАШИНА ДОЛЖНА БЫЛА СХОДИТЬ С КОНВЕЕРА!!!!!!!!!!! целое государство не могло это сделать...а мужик своими мозгами и руками, с трудолюбием сделал! огромное Уважение тёзка!
@dima kosmonavt ЕТА ТЕ НУНО ШКОЛУ ЗАКОНЧИТЬ ЧТОБ ПИСАТЬ БЕЗ ОШИБОК....Я НА ЭТОЙ МАШИНЕ ЕЩЁ В АРМИИ ГОНЯЛ...так что не рассказывай тут про кондеи.....их на всех машинах тогда не было... и совет бро пиши без ошибок!
@@АлексейЗахаров-Шаврин с чем то согласен с чем то нет) тогда практически не думали о комфорте,о удобности обслуживания, да согласен что экономические решения конечно же присутствовали но...выпускались " шишиги" многие многие годы и практически без каких либо стоящих. кардинальных изменений...а ведь многое можно было улучшать! вот возьми Саньку ..ему что то не понравилось, или он ждал что то другое, он берёт и меняет,пробует, переделывает....а заводу с его мощностями,конструкторами и испытателями это не надо было.....и это конечно же сказывалось на конечном продукте.пойми братишь я не хаю эту машину,я лишь сказал о том что могли бы исправлять огрехи за долгие годы.
@@АлексНикитин-я9ю так они и исправили,в следующей модели зил131 применили гидроусилитель и более комфортную и большую кабину,усилили мосты,раму,так что завод делал улучшения
Саня, твой ЗиЛ-157 лучший, на всём постсоветском пространстве! Хорошую машину, ты довёл до совершенства. Выглядит обалденно! Мотор действительно шепчет. Не оскудела земля белорусская талантами!
Саня привет!!!Да "Колуну" гидрача реально,не хватало!!!Получил права в 86 году устроился в "Сельхозтехнику".Дали мне от забора ЗИЛ-157 с размороженным мотором.На складе была новенькая шестерочка в первой комплектации!!!Мотор поменял и сразу уехал на уборку в подшефный совхоз!Возил обеды комбайнерам,трактористам и шоферам в поля!!!Зверская проходимость помогала доставить питание вовремя!!!Но с тех пор привычка, большие пальца держу в растопырку,чтоб не выбить)Саня ты молодец, мужик с золотыми руками и светлой головой.Удачи и Огромный лайк!!!!
Я уже 11 лет покоряю бездорожье на УАЗ!!! Будет желание заходи на мой канал в гости.А ещё наши приключения можешь посмотреть на Ютуб канале Михалычхч!Удачи.
Саня, привет!. Если можно было-бы, я тебе и 100 лайков поставил. Руки у тебя золотые. Я в Армии на таком же работал, радио-станция у меня была, а сейчас в этом году пошёл на пенсию. Удачи тебе и здоровья!.
Классно сделали сколько водителей рук накачало а в правительстве машины и с кондиционерами и гидроусилителями были как сказал один человек обидно за державу
Шура МОЛОДЕЦ Я водила 1976 г по 2018 г сейчас на пенсии Смотрю канал давно Я от тебя без ума эмоции зашкаливают Я знаю что такое переделка Перет пенсией Пришлось работать на УРАЛЕ 4320 удлиненная база переделовал крепления поросенка что бы от вибрации не слабли болты сколько нерв Шур МОЛОДЕЦ Я очень рад горд что есть такие ВОДИЛЫ РЕБЯТА ЕЩЕ НЕ ВСЕ ПОТЕРЕНО ТАК ДЕРЖАТЬ с уважением Пенсионер ВИТАЛИЙ ВОЛКОВ Самарская область
Слов нет ... Молодец ...Золотые руки и Голова !!!! Сделал то о чём в своё время мечтали все водители СССР , ТО ЧТО НЕ ХВАТАЛО этому замечательному автомобилю ЗиЛ -157кд . Завод ЗиЛ эксперементировал по установки гидроруля на ЗиЛ- 157 , но что то не срослось. В 1974 г после армии работал на конвейере по сборке 157 КД , корпус - КСИА. Ещё раз Молодец , таких ребят на автозаводы надо , а не офисный планктон.
*Вынужден слегка пролить свет на заводское «не срослось», ибо схема простой установки рулевого редуктора с 130-го при испытаниях на пересечённой местности приводила к поломке сошки на кулаке из-за более комфортной увеличеной скорости движения, которая ранее не была доступна без гидрача. В итоге решили оставить 157-ой без усилителя, так как переделывать конструкцию не имело смысла из-за начала выпуска автомобиля следующего поколения - ЗиЛ-131.* *Хочу добавить, что решение, выполненное в данном ролике, это для асфальта и других более-менее ровных дорог. Для «оффроуда» желательно использовать схему с шишиги, где исполнительный механизм воздействует непосредственно на поперечную тягу, исключая, таким образом, чрезмерные нагрузки на слабые узлы рулевого механизма ЗиЛ-157.* *Написал в ответ на этот комментарий в надежде, что все, кто упоминал нерадивость завода ниже, тоже прочитают.* *Ну, как-то так...* 😏
Мы в 90м ставили гур от 131 устанавливали без проставки но пришлось переделывать продольную тягу, её пришлось резать и внутри нарезать резьбу вкручивать резьбовой палец и потом по стыку обваривать. Хотя это запрещено Рулевую колонку ставили тоже от 131 так он проработал до 2006 года. Дальше его судьбу не знаю сменил место жительства.
Есть каналы, где # мастера # в кавычках, собирают старую советскую технику и затем ищут болото по болотесьтей, чтобы впасть в детство. Загоняют технику по самые борта и выше, калеча гробя её., радуюсь как пятиклашки. Детство наверное было тяжелым , не наигрались. Извини что я пишу об этом на твоем канале. На примере тех ребята, ты достоин уважение вдвойне. Спасибо тебе.
Александр, вы как профессор по книге всё рассказывайте... После вашего видео, можно и ребёнку собрать что то подобное!!! Молодец!!! Всё очень профессионально и поэтому кажется просто))
@@ВладимирТарасов-э8д этим нужно было заниматься сорок лет назад, а не сейчас, когда уже все наработки усторели... Да был Зил,.... Был... Спасибо всем труженникам завода... Это уже история
Здорова Александр тебя Господь наградил множеством талантов за что не возьмется все доведешь до идеала с уважением отношусь к тебе и радуемся Успехов Вашему каналу продолжайте нести позитив в это не простое время Спасибо👍😁
МОЛОДЕЦ САНЯ !!!!!!! КЛАССНОЕ ПОЗНОВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!!!!!!! ВСЕ ДОХОДЧИВО И ПОНЯТНО!!!!!!!!! ОПЕРАТОРУ ТОЖЕ РИСПЕКТ РУКИ НЕ ТРЯСУТСЯ!!!!!! УДАЧИ ВАМ И ЗДОРОВЬЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПРИВЕТ ИЗ НЕМАНА КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛ.
Особенно меня очаровала культура производства. Всё сварные швы зачищены, практически в идеал , ну а покраска после монтажа... Просто как вишенка на тортике! Аленсандр, браво! Если не шарить особо, то не любой придорожный полицай заметит переделку. Немного пылью прибьет.... П. С. При таком получившимся по факту малом усилили, может ещё уменьшить диаметр рулевого колеса? Комфортней и рулить будет и посадка комфортней получится.
Саня приятно шепчет двигатель, даже можно сказать поет . Каждый целиндр слышно как работает. У меня после армии работал на 130 зилу так же заводился движок приятно увидить востановленный калун и смотрится отлично. Буду ждать покатушек на 164
Саня привет. Колун получился выстовочный когда попал к тебе в руки. Санька молодец дал вторую жизнь машине. И заметил одну приятную вещь ты всегда на пазитиве с улыбкой на лицу. Молодчина и молдцы семья твоя что разделяют твои интересы стобой.👍👍👍👍
Спасибо Александр .
Эти двс так и заводили, зимой, да и летом раньше, с кривого. Подводили на сжатие и рывок, снизу вверх, дабы в обратную не получить. Бензин тогда был 66-й, в лучшем случае 72-й. Аккумы как обычно дохлые, маломощные, свечи - никакие. Хорошо если мнханик запасливый, имеет в загашнике лендлизовские. Довелось мне работать на ЗиС 150, год выпуска не помню, из первых серий. Передние опоры передних рессор стояли с выносом вперёд, на пальцах серьгах. Амеровская конструкция(шевроле), ход был очень мягкий!
@@a4x4off-roadtruckgaz-zil16 С большим интересом смотрю твои ролики .Мне очень нравиться твоя шишига , живу я на Кавказе у нас кругом горы ,а подъемы в горы хорошие ,а шишига с родным движком по таким подъемам слабая , хотелось бы знать на сколько обойдется такой движок как на твоей? Удачи!
@@azum5272 читал я один коментарий , это тот случай когда двигатель стоит больше чем сама машина .
@@a4x4off-roadtruckgaz-zil16 K-58 зилку в самый раз.. Всех благ Земляк!
СК СМОТРЮ ЗАСТАВКУ И ОДНА МЫСЛЬ НЕ ДАЁТ ПОКОЯ: ВОТ ТАКАЯ МАШИНА ДОЛЖНА БЫЛА СХОДИТЬ С КОНВЕЕРА!!!!!!!!!!! целое государство не могло это сделать...а мужик своими мозгами и руками, с трудолюбием сделал! огромное Уважение тёзка!
Большое спасибо всем моим подписчика за огромную поддержку.
@dima kosmonavt ЕТА ТЕ НУНО ШКОЛУ ЗАКОНЧИТЬ ЧТОБ ПИСАТЬ БЕЗ ОШИБОК....Я НА ЭТОЙ МАШИНЕ ЕЩЁ В АРМИИ ГОНЯЛ...так что не рассказывай тут про кондеи.....их на всех машинах тогда не было... и совет бро пиши без ошибок!
Завод может и не хуже, но по экономическим решениям и прочим задачам они создали то что создали.
@@АлексейЗахаров-Шаврин с чем то согласен с чем то нет) тогда практически не думали о комфорте,о удобности обслуживания, да согласен что экономические решения конечно же присутствовали но...выпускались " шишиги" многие многие годы и практически без каких либо стоящих. кардинальных изменений...а ведь многое можно было улучшать! вот возьми Саньку ..ему что то не понравилось, или он ждал что то другое, он берёт и меняет,пробует, переделывает....а заводу с его мощностями,конструкторами и испытателями это не надо было.....и это конечно же сказывалось на конечном продукте.пойми братишь я не хаю эту машину,я лишь сказал о том что могли бы исправлять огрехи за долгие годы.
@@АлексНикитин-я9ю так они и исправили,в следующей модели зил131 применили гидроусилитель и более комфортную и большую кабину,усилили мосты,раму,так что завод делал улучшения
Саня, твой ЗиЛ-157 лучший, на всём постсоветском пространстве! Хорошую машину, ты довёл до совершенства. Выглядит обалденно! Мотор действительно шепчет. Не оскудела земля белорусская талантами!
Не ЗИЛ ,а песня,благодаря таким людям как Вы такие машины переживают вторую молодость,искреннее уважение из Казахстана
Саня привет!!!Да "Колуну" гидрача реально,не хватало!!!Получил права в 86 году устроился в "Сельхозтехнику".Дали мне от забора ЗИЛ-157 с размороженным мотором.На складе была новенькая шестерочка в первой комплектации!!!Мотор поменял и сразу уехал на уборку в подшефный совхоз!Возил обеды комбайнерам,трактористам и шоферам в поля!!!Зверская проходимость помогала доставить питание вовремя!!!Но с тех пор привычка, большие пальца держу в растопырку,чтоб не выбить)Саня ты молодец, мужик с золотыми руками и
светлой головой.Удачи и Огромный лайк!!!!
Спасибо.Ваши комментарии всегда приятно читать.Сразу поднимается настроении.
Я уже 11 лет покоряю бездорожье на УАЗ!!! Будет желание заходи на мой канал в гости.А ещё наши приключения можешь посмотреть на Ютуб канале Михалычхч!Удачи.
Подписался.Сейчас гляну.
Саня, привет!. Если можно было-бы, я тебе и 100 лайков поставил. Руки у тебя золотые. Я в Армии на таком же работал, радио-станция у меня была, а сейчас в этом году пошёл на пенсию. Удачи тебе и здоровья!.
Саша! Твоё трудолюбие, твоя любовь к автомобилям вызывает большое уважение. Двигатель на ЗИЛке чарующе шелестит.
Благодарю.
Молодец красава супер ЗИЛа сделал у меняя Дед на таком 15 лет отработал на севере всегда говорил что 157 зил труман это машина
В очередной раз убил наповал простотой мышления и исполнения !!! браво !!!
Не зря говорят, что все гениальное просто.
Нет слов! Таких людей надо беречь и носить их на руках! Дай бог вам здоровья и благополучия, Вам и вашим близким! Смотрим и учимся. Спасибо!
Спасибо.Вам тоже всего хорошего.
На таком мармоне путешествовать, кунг зделать жилой с печечкой и за ягодами или на рыбалку просто путешествовать крутой мужик рукастый, башковитый
Просто, молча, лайк с ходу! Водители СССР которые ездили на этих захарах всплакнули сейчас,и сказали гдеж ты раньше был!😁👍👍👍✊🤘👱🏼♀️
Ездил я на Колуне в СССР, и без гидрика хорошо рулился. Ну если водитель 50кг, то тогда проблема.
Саня молодец вот пожалуйста золотые руки !!!!!
У меня на самосвале ммз такой двигатель стоял .Зимой на холодную с ручки спол оборота без подсоса запускался. Хороший двигатель.
Классно сделали сколько водителей рук накачало а в правительстве машины и с кондиционерами и гидроусилителями были как сказал один человек обидно за державу
За "Захара" Респект. Труда затрачено очень много ,зато получен отличный результат. Удачи!
Это не Захар Захар это зис164 это колун.
@@АлександрГолов-э6л У нас так 157 называли...
Мощь и красота , этот зил очень красивый -дизайн завод придумал отпадный, а Александр довел до ума!
Эх жду не дождусь этот ЗиЛ на Off-Road.
Привет Инженер-механик. Смотрим тебя постоянно и Комбат Крю с Ленином там тоже два трудяги конструктора. Тисячу похвал!!!
Привет Микола Спасибо тебе за коммент я тоже смотрю Комбат крю классные ребята удачи
Спасибо вам за вашу школу ,,МЕХАНИКА,, респект вам !!!!!!!теперь есть у меня тоже желание установить гур на 157 го,!!!!!
И вам спасибо за комент.
А что если кабину поставить от газ 3307 как оно смотреться будет
Шура МОЛОДЕЦ Я водила 1976 г по 2018 г сейчас на пенсии Смотрю канал давно Я от тебя без ума эмоции зашкаливают Я знаю что такое переделка Перет пенсией Пришлось работать на УРАЛЕ 4320 удлиненная база переделовал крепления поросенка что бы от вибрации не слабли болты сколько нерв Шур МОЛОДЕЦ Я очень рад горд что есть такие ВОДИЛЫ РЕБЯТА ЕЩЕ НЕ ВСЕ ПОТЕРЕНО ТАК ДЕРЖАТЬ с уважением Пенсионер ВИТАЛИЙ ВОЛКОВ Самарская область
Спасибо ,как раз завтра буду проезжать Самару
Ребята я диванный спецеолист поэтому уважаю кто умеет делать своими руками,каждого уважаю,и не когда даже одним словом не обижу ,уважаю
Константин ,спасибо огромное вам.
@@a4x4off-roadtruckgaz-zil16 спасибо что ответили,только удачи каналу,к сожелению сейчас могу поддержать канал только подпиской,пол года без работы
Золотые руки у мужика!
александр просто супер он не крушит автомобили а создоёт улутьшает сохроняет таких бы побольше мастеров сколь смотрю всё восхищаюсь мастерством
Слов нет ... Молодец ...Золотые руки и Голова !!!! Сделал то о чём в своё время мечтали все водители СССР , ТО ЧТО НЕ ХВАТАЛО этому замечательному автомобилю ЗиЛ -157кд . Завод ЗиЛ эксперементировал по установки гидроруля на ЗиЛ- 157 , но что то не срослось. В 1974 г после армии работал на конвейере по сборке 157 КД , корпус - КСИА. Ещё раз Молодец , таких ребят на автозаводы надо , а не офисный планктон.
*Вынужден слегка пролить свет на заводское «не срослось», ибо схема простой установки рулевого редуктора с 130-го при испытаниях на пересечённой местности приводила к поломке сошки на кулаке из-за более комфортной увеличеной скорости движения, которая ранее не была доступна без гидрача. В итоге решили оставить 157-ой без усилителя, так как переделывать конструкцию не имело смысла из-за начала выпуска автомобиля следующего поколения - ЗиЛ-131.*
*Хочу добавить, что решение, выполненное в данном ролике, это для асфальта и других более-менее ровных дорог. Для «оффроуда» желательно использовать схему с шишиги, где исполнительный механизм воздействует непосредственно на поперечную тягу, исключая, таким образом, чрезмерные нагрузки на слабые узлы рулевого механизма ЗиЛ-157.*
*Написал в ответ на этот комментарий в надежде, что все, кто упоминал нерадивость завода ниже, тоже прочитают.*
*Ну, как-то так...* 😏
Братья белорусы красавчики,даи Бог здоровья тебе кулибин.
Спасибо брат.
Такой любви не получал ни один "Захар" на планете!!! Каждая деталь, втнтик сделан и установлен с ЛЮБОВЬЮ!
Уважение таким талантливым людям! Приятно смотреть за вашей работой
Александр, с ЗиЛом красавчики! Только уважения заслуживаете!
Золотые руки. Респект.👍👍👍
да техника СССР вечна будет жить пока есть такие люди как вы
Мы в 90м ставили гур от 131 устанавливали без проставки но пришлось переделывать продольную тягу, её пришлось резать и внутри нарезать резьбу вкручивать резьбовой палец и потом по стыку обваривать. Хотя это запрещено Рулевую колонку ставили тоже от 131 так он проработал до 2006 года. Дальше его судьбу не знаю сменил место жительства.
Уважение вызывают ваши золотые руки!!! Зил просто красавец получается!!!!!Успехов вам Александр!!!!
...Заставка с Шишигой супер!!! Теперь и ЗиЛа надо продвигать!.. Огромный лайк за видос!!!...
Класс! Мечта всех советских водителей, особенно в армии!)))
Есть каналы, где # мастера # в кавычках, собирают старую советскую технику и затем ищут болото по болотесьтей, чтобы впасть в детство. Загоняют технику по самые борта и выше, калеча гробя её., радуюсь как пятиклашки. Детство наверное было тяжелым , не наигрались. Извини что я пишу об этом на твоем канале. На примере тех ребята, ты достоин уважение вдвойне. Спасибо тебе.
Так не честно : твоих два пальца как моя рука :)
Димон у тебя два пальца больше чем у Сани)))
Давай Зало Ман против ЗИЛ 157 м будит интересно.Только зило Ман Нада делать на заварках и на арочных колесах!!!
@@aljmtv1587 Ничего не понял, что написано, но обоим Парням! Респект!!!
Дмитрий, это моя фраза про пальцы и руку)))
Как в той песне"надо, надо подкачаться к лету"😁
Вот это очень круто! Первый раз, когда увидел, как нормально реализован ГУР на Захаре! Саня, удачи во всём! Успех!
Интересно посмотреть 157-й с заводским ГУР..
Просто часы. Красота. Живе Беларусь
Живе.
МОЛОДЕЦ...
ЗОЛОТЫЕ РУКИ...
а самое главное общение простое и от души.!
Руки Золотые 👍👍👍
Спасибо вам Павел.
Реально очень хорошо встал ГУР,прям как с завода))
Харошие руки плюс думающая голова, Труман знает в какие руки попал, будет радовать хозяина с уважением, сам кручу бараку более 40 лет.
Александр, вы как профессор по книге всё рассказывайте... После вашего видео, можно и ребёнку собрать что то подобное!!! Молодец!!! Всё очень профессионально и поэтому кажется просто))
Я одного не пойму,
Почему ты не главный конструктор автозавода МАЗ.
Директор завода проснись, вот же он 👍👍👍
Вы вообще представляете какое образование должно быть у главного "конструктора", а то что от туда снял сюда поставил... Вообще ни о чем
@@МихаилГайдук-с2ь главное творческий подход идея и движение в нужном направлении. А умные конструктора пусть греют голову как это воплотить в жизнь.
Да и Зил уже в помойку слили наши уважаемые правители.... Очень обидно, ведь обратно не вернуть(())
@@ВладимирТарасов-э8д этим нужно было заниматься сорок лет назад, а не сейчас, когда уже все наработки усторели... Да был Зил,.... Был... Спасибо всем труженникам завода... Это уже история
@@МихаилГайдук-с2ь мыслить нужно правильно и в нужном направлении, а образование в наше время не проблема.
Как всегда получилась красота, вот что значит прямые руки👍👍👍!!!
Золотые руки у мужчины! Саня красава!
МОЛОДЕЦ, ЗиЛ прелесть. Эти маторы стручки всегда заводились с пол оборота .УСПЕХОВ тебе Саня.👍.
Спасибо.
Ну что сказать, я снимаю шляпу перед вами 👍👍👍
Мастеровито и профессионально! 👍
Я его ставил ещё в далеком 84 году на колхозный 157 ну и корданчики можно было на много проще хоть и с заковырками но сделал упёртый молодец
Всем привет! Привет Александр Всей Твоей Семье ! Всем Здоровья !
Андрей спасибо.
Респект за технически грамотный монтаж ГУРа. Удачи на дорогах.
Спасибо.
Золотые руки у тебя дядька, приятно смотреть тебя, здоровья тебе от души.
Стив спасибо тебе.
Приятно, когда у человека руки на месте!!! Удачи вам и 157-му!!!!
Потрясающая работа!
На машину неналюбоваться!
Старичок заслужил этого.
Плучился ЗИЛОМАН, всё гениальное просто. Ты крассавчик саня,, Супер!!!.
Александр, результат порадовал, смотрю на зил отца и думаю, надо заняться рестоврацией по Вашему примеру.
Привет Саша, Молодец,установил Гур, доброе видео!))
Спасибо.
Саша, у тебя золотые руки!!! Жду и в дальнейшем твои видео!
Тезка, класс! Руки из плеч! Аппарат зачётный!
Саша ты лучший ведущий механик водитель и просто хороший человек!!!!!! 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍 Дай бог процветания твоему каналу👏
Спасибо за хорошие пожелания.
Жігітке жеті өнер де аз,-дейді Қазақ халқы,қолыңыз дерт көрмесін,әр істеген ісіңізден ләззәт алып, Алла сізге зор денсаулық берсін!!!!
По моему этот Зил на выходе с завода так не работал. Респект и уважение мастеру.
Санек ты как всегда молодец, одним словом золотые руки, Новосибирск с тобой.
Спасибо.Привет Новосибирску.
Привет с ХМАО-ЮГРА молодец
@@a4x4off-roadtruckgaz-zil16 да, Новосибирск рад наблюдать за тобой, бог вертикали). Пора обкатать колесницу в деле!)
Тобольск тоже в теме.,всё класс
Здорова Александр тебя Господь наградил множеством талантов за что не возьмется все доведешь до идеала с уважением отношусь к тебе и радуемся Успехов Вашему каналу продолжайте нести позитив в это не простое время Спасибо👍😁
Ну прям картинка, нельзя его в грязь, он больше для души!
смотреть приятно, а ЗИЛ просто шикарен, удачи во всём
И сказка и песня,Саня ты просто молодчина!!
МОЛОДЕЦ САНЯ !!!!!!! КЛАССНОЕ ПОЗНОВАТЕЛЬНОЕ ВИДЕО!!!!!!! ВСЕ ДОХОДЧИВО И ПОНЯТНО!!!!!!!!! ОПЕРАТОРУ ТОЖЕ РИСПЕКТ РУКИ НЕ ТРЯСУТСЯ!!!!!! УДАЧИ ВАМ И ЗДОРОВЬЯ !!!!!!!!!!!!!!!!!!! ПРИВЕТ ИЗ НЕМАНА КАЛИНИНГРАДСКАЯ ОБЛ.
Спасибо.
Саня родной как тебя не поддержать, всегда смотрю с удовольствием и сразу охота самому ремонтировать👍👍👍👍👍👍
Виктор. спасибо за поддержку.
Огромное тебе спасибо, ты сделал то, что завод не смог сделать ДЕСЯТИЛЕТИЯ! Саня ты супер!
Такого ЗИЛа думаю нет на просторах мира!!! 👍👍🔥
Золотые руки у Вас!
Спасибо за ваши старания!
Спасибо.
Если руки ростут откуда надо то техника будет радовать! 👍
Александр молодец, всё чётко понятно!!!!ЗИЛ просто огонь!!!
Саня спасибо тебе за контент. Продолжай в том же духе. Удачи тебе и твоим близким. Респект!!!
Спасибо.
Саня красавец, не даёт старикам умереть, а заводам пусть подучатся, военная техника такая и должна быть из электроники только фары, Саша удач
Спасибо !!
ХОЗЯИН , таким доверие и почёт.Здоровья , всех благ тебе и твоим близким.
Александр, спасибо вам за пожелания.
Захар красава, почему я в тебя такой влюбленный, САНЯ МОЛОДЕЦ
Взаимно.
Да твоими пальцами можно и тягу погнуть,а не только только руль крутить))) Всё чётко сделал!
Спасибо
Так вы что, не заметили? Обе тяги, родная и мановская, и были кривые, как турецкие сабли.
@@МихаилДашков-е8й Я заметил
Спасибо за интересно проведённое время. Александр вы молодец. Я ещё в детстве с отцом покорял север Иркутской области на данном шедевре)
ОПЕРАТОР УМНИЧКА, СНИМАЕТ, ЧТО НАДО, МОЛОДЕЦ!!!
Как всегда молодец 👍 респект и уважение твоим трудам!!! Ждём покатушек на ЗИЛЕ !!!! Удачи и здоровья семье!!!!
Наконец-то) День прожит не зря)
Да респект! Санёк! Тебе любая техника по рукам..👍💪🤝
Всё сделано просто прекрасно! Хорошая работа. Спасибо за видос.👍👏😃
Привет с Эстонии. Уважаю
Привет.Спасибо.
Золотые руки!!!
Молодец Саня 👍👍👍
Я восхищаюсь вашим талантом ! Вы Богом данный человек !
Сашок,ты как всегда красаучик👍👍👍
Благадарю.
САШЕНЬКА РАД ЗА ТЕБЯ И ТВОЁ ДЕЛО!
Особенно меня очаровала культура производства. Всё сварные швы зачищены, практически в идеал , ну а покраска после монтажа... Просто как вишенка на тортике! Аленсандр, браво! Если не шарить особо, то не любой придорожный полицай заметит переделку. Немного пылью прибьет....
П. С. При таком получившимся по факту малом усилили, может ещё уменьшить диаметр рулевого колеса? Комфортней и рулить будет и посадка комфортней получится.
Саня благодорю за привет , ещё раз убедился что Вы мастер золотые руки , как заводской встал усилок 👍👍👍
Привет.Привет.От нас.
Кто-то говорил что это не возможно, а Саша взял и сделал... Голова есть, руки на месте значит всё получится! Молодец!!!
Капот автомобилей надо было до сих выпускайте не мудрить
Саня, молодец! Рукастый и с умной головой. 👏👏👏
Саня приятно шепчет двигатель, даже можно сказать поет . Каждый целиндр слышно как работает. У меня после армии работал на 130 зилу так же заводился движок приятно увидить востановленный калун и смотрится отлично. Буду ждать покатушек на 164
Респект уважуха гаражным куибинам👍👍👍👍👍
Красивый зил, молодец
ЛАЙК!!!Больше нечего сказать.Красава!