Владею Паджеро Спорт дизель 178 л.с. с ноября 2010 года пробег 305 тысяч ,машина просто очень хорошая и как вся техника требует своевременного ТО и замены деталей расчитанные на свой.ресурс по Российским ямам на асфальте длинной несколько метров и глубиной человеческий рост.До этого владел 2 Нивами 2121,2113 и Шевроле Нива.И не нужно сравнивать Ниву весом 980 кг и Крузаки,Паджеро весом 3 тонны Нива их сделает она легче по нашим Российским полям.
На Паджеро не чувствует машину, постоянно промахивается с траектории, бросает газ, на скользком склоне включает понижайеу, нахера? Есп офф и газу, нормально поедет.
Пусть водилы пересядут, терзают меня смутные сомнения...На Паджеро закапывается без понятия, видели как он сугроб на взлете штурмовал в пол ширины машины....Прадо ведет спокойно без перегазовок....
Являюсь обладателем автомобилей Pajero4 3,8 и Prado 150 3л дизель. По расходу топлива Прадо великолепен! НО по проходимости там где я застреваю на Прадо на Паджеро я разворачиваюсь. Резина одинаковая Мишлен последний
Не в том суть дела, чтобы передвигаться на машине, надо уметь ещё и ездить на ней!!!! И пох.....на машину и на резину. Если тюлень за рулём, то вариантов 🤷♀️
Паджерик должен ехать не хуже прадика,это прямой конкурент.Только видимо водитель паджерика либо не знает как работает система на машине либо он не умеет ездить.у меня паджерик 4 дизельный,стоковый и он едет намного лучше чем тут на видио))))))
На Паджеро реально надо водилу поменять!)))) Я на своём Паджеро 3, 3.8 по капот в снегу ехал и нормально! А тут что? Такое ощущение, что человек первый раз за руль внедорожника сел. Паджеро отличный автомобиль для бездорожья!!!!
Колеса на Паджеро большего размера, вроде как подготовлен, а Прадо в стоке. По идее должен лучше ехать , чем Прадо. Но водитель Паджеро хуже подготовлен, чем его автомобиль 🤷♂️ У меня Прадо и колеса постянно 2, 0 качаю. Но по сути машины по проходимости равны. Тут рулевой играет главную роль.
Не всегда широкая резина помогает. На охоте в горах по снегу, Газ 69 на штатной узкой резине шел гараздо уверенней чем УАЗ 469 на широкой, т.к. Газ 69 прорезал снег до земли, а УАЗ 469 елозол по поверхности. А тут еще на Пыже стравили давление...
Отличный зацеп на прадо,отличная резина,смотрю уже на такую резю на будущее,в ролике на ютубе смотрел тож заезды в скользкую горку ,там на такой резине 3 авто разные были обуты ,тож отлично себя показали. лифтовка тут не требуется,клиренс не спасет при заезде на скользкую горку
Да, к сожалению Nokian не впечатлила… или веса не хватает паджерику, всё-таки резина LT. А вот DM-V супер резина, отличная липучка 👍👍 очень понравилась, dmv2 откатал сам. Ну и конечно мотор прадика решает, крутяк почти в 2 раза выше… плюс опыт водителя очевиден 🤔
Имел Крузак как-то, вроде и ничего, покатался. Потом решил попробовать Пыжика - уже на третьем проехал 82000. Пыжик по шустрее крузака, это моя точка зрения. Вся фишка в резине и весе авто. Надо подобрать одно к другому. На видео вроде бы всё ок. Может хозяину надо почувствовать своего "коня" ?
Вы про какой крузак и какого года? В основном после паджа люди переходят на крузака, а вы наоборот. Ленд Крузер на голову выше паджа по всем параметрам. Паджеро отличный авто за свои деньги, но если есть плюс , то однозначно крузак
@@vadimoleinik8422 я не настаиваю и не убеждаю кого-либо, нет разницы кто, что делает. Но менять лучшее на худшее, не логично, если не было в этом нужды.
@@Mirkuzova, а почему крузак лучше? Pajero сделан в Японии, а Крузак на европейском рынке сделан в Бельгии. В Pajero кожа, а в Крузаке дермантин, Pajero тупо не ржавеет из-за двойной цинковки, а Крузак после трёх лет рыжеет снизу. Как то так. Да и расположение панели и её дизайн мне более приятен. Единственный минус у Pajero - это отсутствие выбора. Он есть какой есть. Ну,а у Крузака всего побольше, конечно. С этим не поспоришь.
Паджерой управляет дилетант. Для полноценной оценки автомобилей, нужно было вернуться на исходный рубеж, поменять местами экипажи и пройти трассу заново. В данном ролике мы оценили не возможности автомобилей и их ходовые качества, а посмотрели степень подготовки водителей. На Прадо - молодец, на Паджерике - начинающий.
Всё0таки Бриджи лучше работают, чем Нокиан! Как бы её не пиарили. И не смотря на СуперСелект у П4, и полную независимую подвеску, но Бриджи тихо делали своё дело )))
Паджеро водитель делает всё чтоб засадить машину, где надо разгоняться - тупит, где нельзя газовать - жмёт тапку в пол, с траекторией промахивается постоянно - поменять водителей местами и паджеро поедет а прадо будет застревать постоянно
Если попрете сравнивать по прямой снег кто быстрее. Попробуйте режим пониженная и блока межось и межколесная. Скорости у авто думаю будут плюс минус одинаковые. Но да, есть риски по трансмисии и ходовочке "разложиться". Поймав зацеп жесткий неминуемо теряется привод, а иногда раздатка 😀
@@MrSTet Держит. Жесткий зацеп когда ловишь ни у кого не держит. На патрулях благо хабы есть, их просто ставишь слабые, порвал, новый на месте заменил и снова в бой. На новых паджерах с независимой подвеской, только рвать узел в клочья, увы
@@Krushitel2 от того что зацеп ловишь особо не рвёт ничего, особенно на автомате. Ни кто же рвёт трансмиссию когда зимой буксуют по льду и ловят зацем на сухом асфальте. В основном рвёт инерция колёс, чем тяжелее тем легче это сделать. Можно и на подемнике порвать трансмиссию.
@@MrSTet и да вы правы, что зацеп на асфальте Не рвёт, ибо он не особо хороший, зимой и асфальт какой то скользкий и режим как правило Не тапкой в пол 😉. Не знаю по каким причинам, но имеено когда колеса среди мягких снежный ебурей, отыскивают землицу, тут и происходит всё самое интересное 🤣🤣🤣. Туда то приехал на полном приводе. А в обратку уехать получается только в боевом режиме блока заднего дифа либо предом отключить абс. Иначе ЕСП останавливает авто на раз. Такая вот особенность на наших пажерах 😉 Инфа моя сотка, ибо я её лично испытал, не однократно. За авто слежу, хрустящих люфтящих елементов в трансмисии и в ходовой отсутствуют 😎
На Прадо водитель поопытнее. Водителю Паджеро надо попробовать и прочувствовать все режимы раздатки и возможности Паджеро. В Прадо там и переключать то нечего, диф заблокировал, да и вперёд. Был и Прадо 120 4.0 и Паджеро 4 3.0, на бездорожье мало чем отличаются, едут одинаково, единственное что у Прадо мост сзади торчит, это надо помнить на колее, и других неровностях.
Зацеп плохой, травить надо у pajero. Двигатель слабый не тянет совсем. Как минимум 4 литра бензин надо ставить, что бы была сравнимая мощность с дизелем 3.2. 4:30 отчётливо видна разница в мощности. дизельный 150й будет конкурент только дизельный pajero. Да и водитель у pajero жалеет, боится газу дать в отсечку.
На низком давлении сцепление лучше намного, авто не проваливается. Как на гусеницах. У нас на канале есть видео, как поднимаемся из оврага на давлении 2.2, раза с 15го, стравили на 1.0, поднялся на холостых
Авто, которые участвовали в ралли, нельзя сравнивать со стоком. Здесь сравнение прадо в стоке и паджа с доработками. Посмотрите видео и сделайте выводы конкретно этих авто
@@ИванПетров-з4р4у ответ получите на просторах интернета, если так интересно. Здесь представлены авто, вот их и сравниваем. От этих авто до ралли это небо и земля
Почему всегда сравнивают Паджеро 4 с двигателем 3.0 с Тойота Прадо 150 с двигателем 4.0 ??? Это не честное сравнение. Найдите Падреро 4 с двигателем 3.8 и потом равнивайте эти автомобили. Дизельные Паджеро 4 сравнивать нужно с дизельным Прадо 150. Вот тогда результаты тестов будут равны и интересно будет смотреть
Паджеро это не джип! От слова совсем! Это полноприводный универсал повышенной комфортности, зачем над ним так издеваться не понятно. p.s. Владелец паджеро.
Просто Паджеро 4 наверное бензин 3,0 , вот он и не едет))) если брать геометрическую проходимость то Прадо в не конкуренции там рама и внушительные ходы подвески!!!
Надо водилами поменяться, и Паджеро поедет)
Еще надо монтажера поменять 😋
Что за водитель на Паджеро пересадите на плюшку и пусть ездит.Владею Паджеро Спорт дизель
Машина очень хорошая.Этот фильм обгадить Паджеро с Эмиратов повезли много ,вот весь смысл этих покатушек.Водилу в шею из машины.
Владею Паджеро Спорт дизель 178 л.с. с ноября 2010 года пробег 305 тысяч ,машина просто очень хорошая и как вся техника требует своевременного ТО и замены деталей расчитанные на свой.ресурс по Российским ямам на асфальте длинной несколько метров и глубиной человеческий рост.До этого владел 2 Нивами 2121,2113 и Шевроле Нива.И не нужно сравнивать Ниву весом 980 кг и Крузаки,Паджеро весом 3 тонны Нива их сделает она легче по нашим Российским полям.
@@ВикторЧерныш-н4е нива никого не делает и не делала! В ней ничего нет! Ни движка нормально,ни ходовки - НИ Х Р Е Н А !
На Паджеро не чувствует машину, постоянно промахивается с траектории, бросает газ, на скользком склоне включает понижайеу, нахера? Есп офф и газу, нормально поедет.
Да видимо самогона больше выпил! 😂
Прокладку поменяйте между рулем и сидением, и все норм будет
бля точно😂😂😂
Пусть водилы пересядут, терзают меня смутные сомнения...На Паджеро закапывается без понятия, видели как он сугроб на взлете штурмовал в пол ширины машины....Прадо ведет спокойно без перегазовок....
Пересадить водителей
Являюсь обладателем автомобилей Pajero4 3,8 и Prado 150 3л дизель. По расходу топлива Прадо великолепен! НО по проходимости там где я застреваю на Прадо на Паджеро я разворачиваюсь. Резина одинаковая Мишлен последний
Возьми пыжа на дизеле, он тоже будет великолепен по расходу :) Только от 2008 года, где турбина с изменяемой геометрией, он тогда и ехать будет.
Щяс саляра два раза дороже🤦🏻♂️
@@АйбекХасен-б5чзапас хода больше
Не ври
Без вариантов, как не крути но паджерик великолепен по проходимости. Как он это делает не перестаю удивляться и очень далеко ходить за трактором😂
Не в том суть дела, чтобы передвигаться на машине, надо уметь ещё и ездить на ней!!!! И пох.....на машину и на резину. Если тюлень за рулём, то вариантов 🤷♀️
Паджерик должен ехать не хуже прадика,это прямой конкурент.Только видимо водитель паджерика либо не знает как работает система на машине либо он не умеет ездить.у меня паджерик 4 дизельный,стоковый и он едет намного лучше чем тут на видио))))))
На паджерике вадила явно тупит
Дизельный лучше едет, чем бензиновый это факт. Сам ездил и на обоих по бездорожью.
Да, конкурент. Только без рамы и с полностью независимой подвеской.
@@Alex_northway ну начнём с того что рама там есть - а независимая подвеска даёт одни плюсы , единственный минус пожалуй только ходы подвески
Согласен!
Такое чувство что прадик лучше едет. Не верю!!!
То что на прадо водила знает что делает - заметил давно)))
Прадик действительно сам по себе хорошо едет, 2 блокировки делают дело. А так вообще, паджерик тоже должен хорошо ехать, тоже 2 блокировки вроде.
@@allabouteverything1549 да там тоже 2 блокировки. Водителю прадика однозначно зачет. Давно наблюдаю - все делает правильно))
У меня Паджеро 4 3.8 едет сильно но надо понимать что од водителя зависит и от резины.
у паджерика явно резина похуже цепляется,да и водила не совсем понимает че он делает,хотя вроде на газ давит)))
На Паджеро реально надо водилу поменять!))))
Я на своём Паджеро 3, 3.8 по капот в снегу ехал и нормально! А тут что? Такое ощущение, что человек первый раз за руль внедорожника сел. Паджеро отличный автомобиль для бездорожья!!!!
Тут горка и лёд
Паджеро не конкурент прадо
Паджеро не виноват!...
Ну прям сценарий тойота писала на это видео наверное 🤔
У водителя Паджеро водительский стаж два - три дня?
Тойота Ленд Крузер Прадо 150 👍👆
Был у меня Прадо 150 дизель 3.0.Сейчас Паджерик 3,2. Вернусь на Прадо.
Да уж, прокладка между рулем и сиденьем явно лучше на Прадо, и не зависит от давления в колесах.
Прокладка на паджеро не та) но прадик мне больше нравится)
Чем?
@@АннаКоваль-н9я видео внимательней смотри и увидешь чем прадо лучше паджеро. А то машина нихрена не идёт, то сразу прокладку менять надо .
Колеса на Паджеро большего размера, вроде как подготовлен, а Прадо в стоке. По идее должен лучше ехать , чем Прадо. Но водитель Паджеро хуже подготовлен, чем его автомобиль 🤷♂️ У меня Прадо и колеса постянно 2, 0 качаю. Но по сути машины по проходимости равны. Тут рулевой играет главную роль.
Снова Паджеро на спущенных колёсах. Накачаете обратно 2.2. Не грязь ведь, а снег. Как лыжи. В прошлый раз тоже самое, у дискаря.
Что то тут не то и не так🤨
Как там ваш рх ? Есть какие-нибудь видосы ?
@godgoo7861 Лексус жив! Но ржавеет сильно. С покатушками завязал. Перестало быть интересно🤧
@ВикторЛитвинофф понятно)
Явно ещё дело в водителях, это просто заметно.... 😃
В любом случае паджеро технически проходимее прадо это доказано временем и ралли Дакар, а на видео кажется что постанова в счёт прадо
А я думаю что дело в цвете машины 😊
Крузак рулит! 👍Так как у его мост есть.
Зато крены большие и устойчивости нет
@@АннаКоваль-н9я не соглашусь. Отьездил на пружинном без кдсс 2 года. Отлично себя ведет прадик
@@АннаКоваль-н9я бред!
Не всегда широкая резина помогает. На охоте в горах по снегу, Газ 69 на штатной узкой резине шел гараздо уверенней чем УАЗ 469 на широкой, т.к. Газ 69 прорезал снег до земли, а УАЗ 469 елозол по поверхности. А тут еще на Пыже стравили давление...
Не звезди
А какие моторы у машин? Ато похоже Паджеро 3л а Прадо 4л
Сравнивать надо одинаковое
Прадо 2.8 дизель, паджеро 3.2 дизель
Тут ещё важно какой Виталя сидит за рулём
тест надо было назвать летняя резина против зимней в снегу 🤣
Эт точно))
Отличный зацеп на прадо,отличная резина,смотрю уже на такую резю на будущее,в ролике на ютубе смотрел тож заезды в скользкую горку ,там на такой резине 3 авто разные были обуты ,тож отлично себя показали. лифтовка тут не требуется,клиренс не спасет при заезде на скользкую горку
Надо на паджерике прокладку между рулём и сиденьем поменять тогда он поедет
Водитель на паджеро не алё
Да, к сожалению Nokian не впечатлила… или веса не хватает паджерику, всё-таки резина LT.
А вот DM-V супер резина, отличная липучка 👍👍 очень понравилась, dmv2 откатал сам. Ну и конечно мотор прадика решает, крутяк почти в 2 раза выше… плюс опыт водителя очевиден 🤔
Имел Крузак как-то, вроде и ничего, покатался. Потом решил попробовать Пыжика - уже на третьем проехал 82000. Пыжик по шустрее крузака, это моя точка зрения. Вся фишка в резине и весе авто. Надо подобрать одно к другому. На видео вроде бы всё ок. Может хозяину надо почувствовать своего "коня" ?
Вы про какой крузак и какого года? В основном после паджа люди переходят на крузака, а вы наоборот. Ленд Крузер на голову выше паджа по всем параметрам. Паджеро отличный авто за свои деньги, но если есть плюс , то однозначно крузак
@@Mirkuzova то, что "в основном" - то не правило. Не настаивайте на своей точке зрения.
@@vadimoleinik8422 я не настаиваю и не убеждаю кого-либо, нет разницы кто, что делает. Но менять лучшее на худшее, не логично, если не было в этом нужды.
@@Mirkuzova, а почему крузак лучше? Pajero сделан в Японии, а Крузак на европейском рынке сделан в Бельгии. В Pajero кожа, а в Крузаке дермантин, Pajero тупо не ржавеет из-за двойной цинковки, а Крузак после трёх лет рыжеет снизу. Как то так. Да и расположение панели и её дизайн мне более приятен. Единственный минус у Pajero - это отсутствие выбора. Он есть какой есть. Ну,а у Крузака всего побольше, конечно. С этим не поспоришь.
На Паджеро очень странный водила(му), жалко что в Вашем интересном видео такой реальный проходимец как Паджеро 4 оказался под начинающим водилой.....
П4👍
Паджерой управляет дилетант. Для полноценной оценки автомобилей, нужно было вернуться на исходный рубеж, поменять местами экипажи и пройти трассу заново.
В данном ролике мы оценили не возможности автомобилей и их ходовые качества, а посмотрели степень подготовки водителей. На Прадо - молодец, на Паджерике - начинающий.
Всё0таки Бриджи лучше работают, чем Нокиан! Как бы её не пиарили.
И не смотря на СуперСелект у П4, и полную независимую подвеску,
но Бриджи тихо делали своё дело )))
Какое давление в колёсах у паджеро ?
Паджеро водитель делает всё чтоб засадить машину, где надо разгоняться - тупит, где нельзя газовать - жмёт тапку в пол, с траекторией промахивается постоянно - поменять водителей местами и паджеро поедет а прадо будет застревать постоянно
Кольса большие для паджеро , не от ралийного там мотор 😊 , на злой резине но в своём размере ,она хорошо едет и с исправными блоками и есп
Парни, подробно, ничего лишнего, отлично
На паджеро водитель от бога прям!))
А какие там двигатели?
Если попрете сравнивать по прямой снег кто быстрее. Попробуйте режим пониженная и блока межось и межколесная.
Скорости у авто думаю будут плюс минус одинаковые.
Но да, есть риски по трансмисии и ходовочке "разложиться". Поймав зацеп жесткий неминуемо теряется привод, а иногда раздатка 😀
На паджерик такая слабая трансмиссия? 33 не держит?
@@MrSTet
Держит. Жесткий зацеп когда ловишь ни у кого не держит. На патрулях благо хабы есть, их просто ставишь слабые, порвал, новый на месте заменил и снова в бой. На новых паджерах с независимой подвеской, только рвать узел в клочья, увы
@@Krushitel2 от того что зацеп ловишь особо не рвёт ничего, особенно на автомате. Ни кто же рвёт трансмиссию когда зимой буксуют по льду и ловят зацем на сухом асфальте. В основном рвёт инерция колёс, чем тяжелее тем легче это сделать. Можно и на подемнике порвать трансмиссию.
@@MrSTet
и да вы правы, что зацеп на асфальте Не рвёт, ибо он не особо хороший, зимой и асфальт какой то скользкий и режим как правило Не тапкой в пол 😉. Не знаю по каким причинам, но имеено когда колеса среди мягких снежный ебурей, отыскивают землицу, тут и происходит всё самое интересное 🤣🤣🤣.
Туда то приехал на полном приводе. А в обратку уехать получается только в боевом режиме блока заднего дифа либо предом отключить абс. Иначе ЕСП останавливает авто на раз. Такая вот особенность на наших пажерах 😉
Инфа моя сотка, ибо я её лично испытал, не однократно. За авто слежу, хрустящих люфтящих елементов в трансмисии и в ходовой отсутствуют 😎
на паджерике до этого на самокате катал?????
А что за край такой? Где он находится?
И почему не озвучили на каких двигателях?!
А наши уаз газ гиде?
Зачем резину спускали
На Паджеро ещё резина стоит хакка лт 3,у меня из-за отсутствия размеров другой стоит лт 2,она очень дубовая и зимой на ней скользко пипец
А Сашка Красный знает о зарубе, или Мишка Шинкевич???
Если на Пыже тюненая жесткая подвеска,то в сочетании с неочень резиной понятно,почему не едет
Может от качества и состава резины Прадик лучше едет?!! А так хз, что Пыжику не хватает)
Виталик не дорос до паджерика )))
Куня полная я сам прадовод но ездил на пыжеке 2.8 турбо дизель его система супер селектор вомнога раз лучше чем у прадо и проходимец он хороший
На Паджерике колёса такой размерности нигде не затирают? И какой вылет на дисках,или проставки стоят?
такие будут затирать с любым вылетом,с проставками или без них
На паджерике походу алень за рулём стыдно за вас !
Надо обеим одинаковые шины поставить и размер тоже потом надо сравнить проходимость
Не позор Паджеро,курсы пройти надо бы
На Прадо водитель поопытнее. Водителю Паджеро надо попробовать и прочувствовать все режимы раздатки и возможности Паджеро. В Прадо там и переключать то нечего, диф заблокировал, да и вперёд. Был и Прадо 120 4.0 и Паджеро 4 3.0, на бездорожье мало чем отличаются, едут одинаково, единственное что у Прадо мост сзади торчит, это надо помнить на колее, и других неровностях.
На Паджеро тяжелая Резина и не хватает двигателя, а точнее крутящего момента
Абсолютно разные водители. Несравнимое сравнивают.
Я как педжеровод и прадовод скажу так, прокладку между рулем и седением на педжеро давно надо менять
Что вы людям мозги пырите, паджеро трассу "намял", прогрёб снег до грунта, а прадик за ним как "в рай на водных лыжах"
Зацеп плохой, травить надо у pajero. Двигатель слабый не тянет совсем. Как минимум 4 литра бензин надо ставить, что бы была сравнимая мощность с дизелем 3.2.
4:30 отчётливо видна разница в мощности. дизельный 150й будет конкурент только дизельный pajero. Да и водитель у pajero жалеет, боится газу дать в отсечку.
Не разу не увидел убедительную победу Паджеро???
Газ в отсечку только наездники и долбоё..бы дают! Машину чувствовать нужно а не наваливать как чайник!
Что за резина то? Уже видно, что как на Паджеро ставить нельзя.
Зимняя нокиан
@@Mirkuzova 👍 Спасибо) А на Прадо какая?
@@moralcombat8096 в начале видео показано. Близзак дмв2
@@Mirkuzova нокиан разрекламированное говно
только Prado!
Зачем давление в шинах менять?
На низком давлении сцепление лучше намного, авто не проваливается. Как на гусеницах. У нас на канале есть видео, как поднимаемся из оврага на давлении 2.2, раза с 15го, стравили на 1.0, поднялся на холостых
th-cam.com/video/yeLFO6YI0JY/w-d-xo.htmlsi=NB1WmbnqPYEDxBfX
@@Mirkuzova на видео видно , что Паджеро на малом давлении в шинах , не куда не смогла проехать просто встала, а на давлении 2.2 проехала норм.
Прадо все равно лучший надёжнее, комфортнее проходимей итд!
Все верно напомните сколько раз паджеро Дакар брал и прадо, а ну-ка
Авто, которые участвовали в ралли, нельзя сравнивать со стоком. Здесь сравнение прадо в стоке и паджа с доработками. Посмотрите видео и сделайте выводы конкретно этих авто
Так я не получил ответ сколько раз тайота брала дакар
@@ИванПетров-з4р4у ответ получите на просторах интернета, если так интересно. Здесь представлены авто, вот их и сравниваем. От этих авто до ралли это небо и земля
Отвечаю с просторов инета тайота о раз
@@ИванПетров-з4р4у и какой итог благодаря такой информации?
Хочу сказать что коробка у паджерика супер)) хорошее решение
Нафига так музыку громко делать. Не слышно как двигатель работает. Ге понять на паджеро срабатывают электронные помощники или их там вообще нетк
Почему всегда сравнивают Паджеро 4 с двигателем 3.0 с Тойота Прадо 150 с двигателем 4.0 ??? Это не честное сравнение. Найдите Падреро 4 с двигателем 3.8 и потом равнивайте эти автомобили. Дизельные Паджеро 4 сравнивать нужно с дизельным Прадо 150. Вот тогда результаты тестов будут равны и интересно будет смотреть
А вообще заруба сильная)
Прадо легенда
Здесь явно водила паджеро нулевой в офроуде
Прадик какой двигатель
2.8 дизель
Прадо все время в напряге🤔 нет?
😂вот дак и супер селект на Паджерике ..Поидее Прадос должен уступать , а оно наоборот получилось .
Он на раме?митсу?
Интегрированная
Прадик дизель ?
Да 2.8
Зачем водителя с Нивы, за руль Паджерика посадили?
Видимо, прокладки между рулем и сиденьем от киа рио
Водила на паджеро ЛОСЯЖ!!!
Паджеро это не джип! От слова совсем! Это полноприводный универсал повышенной комфортности, зачем над ним так издеваться не понятно. p.s. Владелец паджеро.
Мужик позорит паджерик!
th-cam.com/video/pmW95l_P3p4/w-d-xo.html
Добрый. Посмотрите новый ролик
Водитель паджеро насмотрелся этого оффроуда... Вот результат 😂
Я извиняюсь за такой вопрос, на пыже что за водятел вообще сидит? 😂
Резину шипованную на поджеро выкинуть,и поставить липучку хорошую и сразу поедит как надо...
Прадо мощнее и крутящий момент больше чем у Паджеро
У прадо 177л.с. а п4 200 л.с. +ещё чип на этом
@@Mirkuzova а как будто наоборот 😅
Водила на Паджеро имеет большие недочеты в вождении.
Водитель паджеро не умеет водить, по проходимости паджеро чуть по лучше чем прадик. От водилы все зависит.
Никогда не был он получше прадо ! )
Паджеро 2 может и лучше был😂
Прадо спокойно ваще🤣 после как паджерик трассу протоптал🤷♂️
В данном испытании мы видим что резина на Паджеро говно!!! Поменяйте местами резину, я тоже надеялся я нокиан, в итоге не доволен!
От прокладки много зависит
Паджерику скачуха 50%, там за рулем беда-водитель.
Где этого профана нашли и на паджеро посадили, ему на Ослах ездить 😅.
Просто Паджеро 4 наверное бензин 3,0 , вот он и не едет))) если брать геометрическую проходимость то Прадо в не конкуренции там рама и внушительные ходы подвески!!!
Там оба дизеля..
М-да водитель на Паджеро может