Waktu itu posisi saya di KA 426, tau ada kejadian posisinya udh di RK, sempet kringet dingin takut gk bisa lanjut :v, tapi alhamdulillah 426-427 lancar walau sedikit telat🤣
Sebenernya kita punya alat2 canggihnya, tapi ga ada di deket lokasi rel patah. Pastinya dipikirin juga lebih efisien mana saat itu, pake Plasser yang canggih atau petugasnya langsung dateng ke lokasi. Soalnya kalo nunggu plasser kelamaan, takutnya mengganggu perjalanan KA.
Untung petugasnya tau kalau nggak Berita: telah terjadi kecelakaan kereta api yang cukup parah, total korban yang meninggal belom kami ketahui. Polisi masih menyelidikan kasus kecelakaan kereta ini, setelah 2 hari, ahirnya polisi tau penyebab kecelakaan tersebut, karena rel kereta pengalamin kerusakan serius. Sekian terimakasih
saya malah curiga sama titik dekat pipa pralon yang patah itu. jangan2 dibawahnya sekitaran situ tanahnya lembab kena rembesan air. lama2 relnya jadi keropos kena karat bertahun2.
iya ketutup ballast. Ini rel konon katanya dari semenjak Merak Jaya ga ada, sampe sekarang belum pernah dipecok, jadi bantalannya lama2 mendem ke ballast.
Waduh..Rel sampe patah sangat bahaya bisa eksiden kereta keluar rel, kita malas mentenen rel, kondisi rel patah baru di kerjain, semoga tdk terjadi kereta super cepat jkt-Bdg.
Biasanya ada petugasnya tiap petak tiap pagi dan sore. Mereka jalan belasan KM sehari buat cek takut ada gini.. kalo KCIC beda dia mah ada CIT, EMU komodo yang kuning. Jadi nanti tu kereta yang cek sebelum yang penumpang atau EMU komodo merah melintas.
Maaf oot, btw itu AC split mesinnya di bawah kolong kereta gitu apakah ga cepet rusak? Terus kalo medan rel agak becek itu gimana? Bukannya juga cepat kotor juga yag?
Rel patah bisa jadi karena tidak ada nya pemuayan dan yng pas di benerin kenapa di kasih penyambung rel agar rel saat di lintasi kereta bisa memuay mohon maaf kalo salah🙏
Itu mas di menit 3:50 ada saluran air kemungkinan bocor sehingga menimbulkan genangan air di sekitar rel yg mengakibatkan rel menjadi keropos, bisa di lihat bagian badan bekas rel keroposanya,
Rail patah karena ambles extreme diposisi tersebut, bisa jadi posisi itu basah atau ada erosi karena ada saluran air, harusnya perlu dilakukan pemadatan ulang
Kalo rel tua sih sepanjang Serang sampe Merak masih pake rel buatan tahun 1991. Tapi yg patah posisinya cuma yg deket pantai. Mungkin karena korosi, selain karena deket laut, ada pipa air bocor juga di bawah rel.
@@kikanshacc201 mungkin... itulah kenapa bantalan rel kereta tidak boleh terkubur, jadi bisa diketahui jika ada keropos di bagian rel nya. bisa jadi di tempat lain (terutama dibantalan relnya yang terkubur) banyak yang keropos...
Itu rel nya udh rapuh karna karatan tertimbun tanah...lebih baik ganti rel baru dri rangkas smpe merak dri pd kereta anjlok gara2 rel karatan makan korban ... Cuma info aja buat PT.KAI
rel milik kai ada terkomputerisasi dgn sistem gak ? misalnya ada rel yang rusak atau patah,sistem di kai bakal langsung tau,atau cuma ngandelin informasi langsung dari yang ngelihat adanya rel yg rusak ?
kalo jalurnya bersinyal elektrik sih biasanya kalo ada rel putus langsung ketauan di meja layanan PPKA. tapi ini yang ngabarin ke KAI warga setempat duluan.
Kalau memang kurang mengetahui informasi terkait sesuatu yang anda lihat, mohon tidak memberikan informasi karangan terkait hal tersebut. Anda bisa beralih menjelaskan hal atau kejadian yang memang beneran Anda ketahui.
@@zarina_llh yang salahnya dimana? Kalo soal metode penyambungannya kan udah saya kasih tau kalo saya ga tau metodenya. Jadi penonton juga tau kalo itu bukan info akurat. Mungkin penonton yang ngerti bisa ngasih masukan. Tapi kalo emang dirasa kurang bagus, kedepannya saya ikutin saran anda.
@@kikanshacc201 Baik, saya menghargai respon anda. Yang saya maksud seperti pipa yang dipotong petugas, dan bukan untuk mendinginkan rel. Tapi, Saya mohon maaf jika komentar saya berlebihan
@@zarina_llh oh iya itu ternyata emang udah bocor. Maaf salah ngasih info. Makanya saya tanya temen saya dulu, buat meyakinkan. Tapi temen2 saya sebenernya juga pada ga ngerti.
Emang ga tau dulu ada kereta krakatau ya? Rel patah mah bukan alasan KAJJ ga ada yang sampe Merak. Itu mah soal kebijakan direksi KAI aja. Coba liat berita ini megapolitan.kompas.com/read/2018/07/16/13151901/rel-patah-di-stasiun-gambir-tidak-mengganggu-perjalanan-krl kalo emang gara2 rel patah KAJJ ga cocok lewat situ, sekarang udah ga ada lagi KAJJ yang ke Gambir.
Terimakasih, I thoroughly enjoyed your video. I love Indonesia and have been there several times.
Mantap informsasinya banh, dapat wawasan baru ni saya
Cara ganti rel yang rusak dipotong terus di ganti yg baru, cepet banget kerjanya, sekses selalu
Salam dari pandeglang saya kalo ke JKT naik serpong line Rangkasbitung-Tanah abang
Dari Pandeglang naik apa dulu ke Rangkas?
Waktu itu posisi saya di KA 426, tau ada kejadian posisinya udh di RK, sempet kringet dingin takut gk bisa lanjut :v, tapi alhamdulillah 426-427 lancar walau sedikit telat🤣
Waaahh... mantap bg liputannya !
Makasih bro
Adek2 nih hebat dapet juga moment yg ditunggu2 😃😃Sukses sellu ya adek2.
Siap mbah"
Rare video...
Btw, sangat-sangat tradisional dan manual sekali ya...
Sebenernya kita punya alat2 canggihnya, tapi ga ada di deket lokasi rel patah. Pastinya dipikirin juga lebih efisien mana saat itu, pake Plasser yang canggih atau petugasnya langsung dateng ke lokasi. Soalnya kalo nunggu plasser kelamaan, takutnya mengganggu perjalanan KA.
Salam dari solo🙏🙏🙏
Salam dari Banten
Waah mantap neh kawan momen tak terduga..
Untung petugasnya tau kalau nggak
Berita: telah terjadi kecelakaan kereta api yang cukup parah, total korban yang meninggal belom kami ketahui. Polisi masih menyelidikan kasus kecelakaan kereta ini, setelah 2 hari, ahirnya polisi tau penyebab kecelakaan tersebut, karena rel kereta pengalamin kerusakan serius.
Sekian terimakasih
Mantap dapet aj momennya hehee
Ga sengaja. Padahal cuma pingin kumpul bareng RF Cilegon aja he he.
@@kikanshacc201 Untung Nggak Anjlok Kalo Nggak Ya Salim
mas basmannn
R22333rwwuei8899099009999o9o9ooooooikiiihrrrijjiujh6eiieooioiiiikikokkkeddfgyuuuhhjihbhhhjioi000800lpo90okmmlkko90opp9okolopklioooplp0o988huuuy98ppooppoooii8ij9jjmppp0099oo0gi8gfsdsaaOueww11322sjiiaauwueys66suuass
Wah mantap kang
Kebumen hadir kang
Bener bener emang dah mas anggo, dapet aja
Bukan harapan saya. Ntar disangka saya yang sabotase wkwkwk
Relnya Dimakan Karat.
Bravo Guys.
Bag kontenya seru udah guah subscribe dan nya lain loncengnya dan lek
makasih gan
Mantabb Videonya👍
Mantap sukses slalu Bos ku hadir bogor
Nuhun kang
saya malah curiga sama titik dekat pipa pralon yang patah itu. jangan2 dibawahnya sekitaran situ tanahnya lembab kena rembesan air. lama2 relnya jadi keropos kena karat bertahun2.
Bisa jadi sih, soalnya pas di bawahnya ada pipa air dan pipanya bocor.
Ribet amat ya yg kerja.
Tetap jaga keselamatan
Mantapz Liputannya bro 👍
KA Merak
11:23
Kasih lope dong
Mantap pt kai & pt kapm jaya
Mantap om 👍
Si bowo ngelawak bae. 🤣🤣
Segala urusan jika dipegang oleh ahlinya Insyaa Alloh aman
Tepat sekaliii
Rel jadul itu waktunya peremajaan
Gila rel besi padu boleh patah mcm gitu... Gila ar..😂😂
Sayang ...
Nyotingnya kurang jauh Mas.
Biar sekaLian.
Udah Saya duga.
Mantap 👍😁
Mau tanya mas, kenapa bisa patah relnya ?
Mungkin karena deket laut dan di bawahnya ada pipa air bocor, jadi gampang korosi
@@kikanshacc201 ohh...
Karena dilewatin sikomo dil
Itu bantalan rel nya ketutup ballast atau enggak ada mas ?
Bantalan ya ketutupan balast ada di dalam balast klo gak ada bantalan jalanya kereta anjlok semua
iya ketutup ballast. Ini rel konon katanya dari semenjak Merak Jaya ga ada, sampe sekarang belum pernah dipecok, jadi bantalannya lama2 mendem ke ballast.
Nah kan kalo ganti R 54 bantalan nya harus di ganti juga
Bang jangan lupa mampir ke Klaten bang udh kaya JKT wkwkkwkw
Ke Klaten sih saya sering lewat
Waduh..Rel sampe patah sangat bahaya bisa eksiden kereta keluar rel, kita malas mentenen rel, kondisi rel patah baru di kerjain, semoga tdk terjadi kereta super cepat jkt-Bdg.
Biasanya ada petugasnya tiap petak tiap pagi dan sore. Mereka jalan belasan KM sehari buat cek takut ada gini.. kalo KCIC beda dia mah ada CIT, EMU komodo yang kuning. Jadi nanti tu kereta yang cek sebelum yang penumpang atau EMU komodo merah melintas.
Penjaga jalur kulon lagi pergi
Makanya terjadi kejadian itu
Canda
Maaf oot, btw itu AC split mesinnya di bawah kolong kereta gitu apakah ga cepet rusak? Terus kalo medan rel agak becek itu gimana? Bukannya juga cepat kotor juga yag?
Rel patah bisa jadi karena tidak ada nya pemuayan dan yng pas di benerin kenapa di kasih penyambung rel agar rel saat di lintasi kereta bisa memuay mohon maaf kalo salah🙏
Itu mas di menit 3:50 ada saluran air kemungkinan bocor sehingga menimbulkan genangan air di sekitar rel yg mengakibatkan rel menjadi keropos, bisa di lihat bagian badan bekas rel keroposanya,
@@elanosanz3524 ouh gitu ya oke mas terimakasih atas pengetahuan nya🙏
Wong Cilegon Ndi kih??🤣👍
saya wong tangerang bro he he
Patah rel nih di Petak KEN-MER KM 146+1/2, Tanggal 23 Mei wkwk, salam krenceng
Iklannya banyak bang😄
Rail patah karena ambles extreme diposisi tersebut, bisa jadi posisi itu basah atau ada erosi karena ada saluran air, harusnya perlu dilakukan pemadatan ulang
korosi mungkin fisutu kena tanah
bantalannya masih pakai besi atau sudah pakai beton ya? sepertinya sudah cukup lama terpendam di dalam tanah
Pake besi
Btw, relnya patah akibat apa mas?
Usia rel yang sudah cukup tua? Rel yang keropos? Atau mungkin disabotase oleh orang tak bertanggungjawab?
Kalo rel tua sih sepanjang Serang sampe Merak masih pake rel buatan tahun 1991. Tapi yg patah posisinya cuma yg deket pantai. Mungkin karena korosi, selain karena deket laut, ada pipa air bocor juga di bawah rel.
@@kikanshacc201 ok, terimakasih atas informasinya mas
@@kikanshacc201 mungkin... itulah kenapa bantalan rel kereta tidak boleh terkubur, jadi bisa diketahui jika ada keropos di bagian rel nya. bisa jadi di tempat lain (terutama dibantalan relnya yang terkubur) banyak yang keropos...
@@marulymartinus7866 iya, semoga aja abis kejadian ini, rel di merak lebih diperhatikan
Rel gompal
Bang saya udah jadi masinis cc201 sama temen²
Padahal besi baja bisa kek gtu yh ?? Apakah bantalan relnya gk ada batu ballast?? Atau relny dah tertimbun tanah??
Ada, tapi udah lama banget ga ditambah ballastnya, jadinya bantalannya mendem ke tanah.
Kemungkinan besar itu badan rel korosi dikarnakan terpendam oleh matrial,
🙏🙏🙏
Wah jadi inget pas di krenceng
Klo rel ky gitu ada bantalan nya gk sh
Gue salfok ma pak polisi 😂😂😂
Besi setebal itu juga bisa patah. Apalagi hati ini
Makanya hati kita harus lebih kuat dari baja
Kaya ada pihak yg sengaja motong rel nya
Nyamperin bang Brilli dpt momen
Wkwkwk padahal kesana niatnya silaturahim sama RF cilegon
rel patah
Dimana tuh rel keropos ko tau udah ada kerrrta yg liwat belum ya
.Maaf peralatan kerjanya
Kurang memadai sehingga
Tdk sesepat mungkin
Selesai. Semangat Brow.
Kata siapa? Itu udah sesuai standar dan cukup memadai
Untung itu lintas sepi
Baru tau rel bisa patah 😀...
Batubatu nya yg kuat las mur besi kali
Kok smpek kyk gtu bang rel nya ..
Itu blum d uprade ya bang rel sma bantalan nya
Mungkin karena deket laut, terus di bawahnya ada pipa air bocor jadi cepet korosi. Lagipula itu rel terakhir diganti tahun 1991. Udah 30 tahun.
Bantalan nya masih bantalan besi
Mungkin bakal di gali kalo ganti R 54
Setau saya bantalan besi cuma bisa rel R 25 - 42
@@Gibran.S ow iya" kak...
@@kikanshacc201 ya pntesan aja rel nya patah" kyk wafer...🤭
Itu pipa air warga ya..
Itu rel nya udh rapuh karna karatan tertimbun tanah...lebih baik ganti rel baru dri rangkas smpe merak dri pd kereta anjlok gara2 rel karatan makan korban ...
Cuma info aja buat PT.KAI
Rasanya ngejebluk klo lewat
Bang kok belum centang TH-cam nya
Rel.ny Ga ada bantalannya bang?
"Selamat anda tidak jadi hunting kereta, kasian udah jauh2"
'bodo amat'
Wkwkwkwkwkwk
Hah? Jauh? Saya aja orang banten
Sakit nih orang
@@kikanshacc201 nggak bang maksudnya dia di menit 6:55
@@yulioakhmad187 oalah. Saya malah ga inget ngomong begitu 😅. Maaf deh @cupscakes543
rel milik kai ada terkomputerisasi dgn sistem gak ? misalnya ada rel yang rusak atau patah,sistem di kai bakal langsung tau,atau cuma ngandelin informasi langsung dari yang ngelihat adanya rel yg rusak ?
kalo jalurnya bersinyal elektrik sih biasanya kalo ada rel putus langsung ketauan di meja layanan PPKA. tapi ini yang ngabarin ke KAI warga setempat duluan.
ini,, sebelah kanan depan puskesmas merak kah?
Keluar puskesmas, sebelah kanan
Request kereta bawa petikemas
@@hsonore9274 banyak, cari aja di video2 saya
Untung masih siang, klo malam bahaya itu 🤔
Berarti ini relnja sudah lama mungkin pada tahun 1954 di lalui transmigrasi dari Trenggalek saja tahu ini waktu transmigrasi di bawah Djawatan Sosial
Itu di mana bang di daerah Jawa atau Sumatra
Di jawa
Itu mah patah karena ada tanah yg kena rembesan air... itu ada petugas yg matahin slang atau pipa air...
ada yg lg asistensi RK *K3 0 07 14*
Di depan pukesmas sangkanila Sukajadi
Kapan ini kejadiannya bg ...
Krenceng merak
Nyambunya gk sampai pas.. Itu Untuk ruang muai besi..
Kedua
Safety nya gak diperhatikan,
Mungkin rel nya udah kemakan umur, jadinya keropos
Kayak dengkulmu zal... Kropos... Wkwkwkwk
Bang Yang tadi itu asep apa bang
Suaranya kyk harald arkan
13:45
Suaranya kayak WINDAH BASUDARA
Eksnya Ka begas begawan solo iya yang ekonomi 1-5 iya 😃
Kalau memang kurang mengetahui informasi terkait sesuatu yang anda lihat, mohon tidak memberikan informasi karangan terkait hal tersebut. Anda bisa beralih menjelaskan hal atau kejadian yang memang beneran Anda ketahui.
Spekulasi, pendapat, komentar itu tentu diperbolehkan, tapi saya mohon agar tidak memberikan informasi yang salah kepada orang lain
@@zarina_llh yang salahnya dimana? Kalo soal metode penyambungannya kan udah saya kasih tau kalo saya ga tau metodenya. Jadi penonton juga tau kalo itu bukan info akurat. Mungkin penonton yang ngerti bisa ngasih masukan. Tapi kalo emang dirasa kurang bagus, kedepannya saya ikutin saran anda.
@@kikanshacc201 Baik, saya menghargai respon anda. Yang saya maksud seperti pipa yang dipotong petugas, dan bukan untuk mendinginkan rel. Tapi, Saya mohon maaf jika komentar saya berlebihan
@@zarina_llh oh iya itu ternyata emang udah bocor. Maaf salah ngasih info. Makanya saya tanya temen saya dulu, buat meyakinkan. Tapi temen2 saya sebenernya juga pada ga ngerti.
Jalurnya kurang perawatan ya bang mentang2 trafiknya sedikit
Daop 9 juga trafficnya sepi, tapi perawatan relnya bagus
Bisa jadi memuai Tapi ga tau juga
Dimana tu
Gak ada bantalannya ya ??
Tunjukan muka
let it be a mystery
Hadir
Patahnya rapi gitu apa ada yang nyolong bang?
Alasan Mengapa KAJJ gak cocok sampe Merak
Emang ga tau dulu ada kereta krakatau ya? Rel patah mah bukan alasan KAJJ ga ada yang sampe Merak. Itu mah soal kebijakan direksi KAI aja. Coba liat berita ini megapolitan.kompas.com/read/2018/07/16/13151901/rel-patah-di-stasiun-gambir-tidak-mengganggu-perjalanan-krl kalo emang gara2 rel patah KAJJ ga cocok lewat situ, sekarang udah ga ada lagi KAJJ yang ke Gambir.
@@kikanshacc201 bisa jadi
Why didn’t they cut rail proper length? Not have to put short plug! Problem area!
ketilu
😯😯
Tren Emd repuesto Argentino y chino
😮😮
Momen langka?
Itu sepanjang rel ko gak ada bantalannya sama sekali ya
mendem itu ke tanah. ballastnya udah lama banget ga ditambah.