ORANG LAIN TIDAK TAHU ! SEPERTI INILAH RIBET NYA GANTI REL KERETA API DIKEJAR WAKTU !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 ธ.ค. 2023
- Pergantian rel adalah hal yang wajar dilakukan, ini perlu dilakukan demi kenyamanan dan keamanan pengguna jasa layanan kereta api. PT Kereta api selalu berkomitmen untuk merawat jalur kereta api, salah satunya pergantian wesel. Wesel adalah rel yang biasa nya digunakan untuk mengarahkan kereta ke jalur yang seharusnya. Saya mendapatkan moment pergantian wesel rel kerwta api bersama kang @Kang_Dikri. . Tujuan meliput pergantian wesel ini adalah untuk edukasi kepada masyarakat khususnya pecinta kereta api, seperti inilah pergantian wesel rel kereta api.
Pergantian wesel kereta api tidak boleh menyebabkan kereta mengalami keterlambatan. Sehingga maintenance nya disaat kereta sepi.
![คุณอาเรียโต๊ะข้างๆ พูดรัสเซียหวานใส่ซะหัวใจจะวาย ตอนที่ 2 [ซับไทย] 【Ani-One Thailand】](http://i.ytimg.com/vi/kbbfYakMY8k/mqdefault.jpg)
Mengganti rel tsb hrs melihat sikon juga, terutama ambil sela2 wktu kosong dimna jeda wktu kereta yg lewat satu dgn lainnya cukup jauh. Semisal ada jeda wktu antara satu sampai 2 jam yg wktu tsb gk ada kereta yg melintas, sebab ganti rel gtu perlu wktu yg cukup lama..😮
Betul..lumayan lama
Betul.....lumayan ma
Ga perlu sotoy, PT KAI, PT besar penuh perhitungan, ada SOP, isinya orang2 pintar yg lebih pintar dr kau pastinya😂😂😂😂
Wah , tenyata banyak cerita di balik layar perjalanan KA..
Terimakasih buat semuanya...
Terima kasih juga ya
Ketika masa menjelang nataru dan lebaran pst dilakukn progres seprti itu, penggantian rel, perbaikan, dan perawatan laennya di lintas. Dan itu semua demi mendukung kelancaran & keamanan perjlnan. Jd semua biar terlihat prima..
Ya dari jaman baheula kang, bhwa mengganti rel itu hal yg rumit dan repot..😅
Bukn gk bnyk org yg tau, justru bnyk org yg tau hal seperti itu. Gk taunya krena mreka gk melihat langsung ke lokasi saat pkerja mengganti rel, tetapi klo msalah tau gkny pst taulah. Jd definisi gk tau dsini adalah gk tau krena gk melihat langsung progresnya, trmsuk sy juga. Sy tau mengganti rel itu rumit & riweuh, tetapi gk tau krena gk melihat langsung progresnya..😅
Kalau di Indonesia masih padat karya sehingga semua orang bisa kebagian rezeki, kalau di luar negri penggantian wesel semuanya pakai mesin, manusianya hanya sebagai operator di balik mesin yang di operasikan, mantab👍👍🏻
Betul sekali
Trus cepet kalo ada penangan ..di luar negri kayak nya
Salam hormat atas kerja keras operator KAI, terapan UU Cipta Kerja& K3, meskipun ada teknologi kekinian alat- beratnya. Semoga sehat- semangat #setiaUGMcvl_ /
Salam
terimakasih para pekerja ka indonesia, semoga lelahmu menjadi berkah, lelahmu menjadi kelancaran semua orang.
Assalamu'alaikum wr. wb., Ke-1 Kang Yusril...
terima kasih videonya kang Yusril. kerjasama team dalam proses ganti rel. jadi kita tau juga. semoga buat para pekerja diberikan kesehatan dan kejahteraan.
Allah akan memberikan kehidupan yang membuat bahagia buat para pekerja ini juga seluruh keluarganya, yakin Aamiin
Sama sama mas..makasih juga
Halo kang yusril 🖐
Halo akang2, barudak2 sekalian setelah mengikuti serunya video penggantian wesel, ada review Argo Dwipangga SS New Generation di Channel sy, hatur nuhun🎉
Next ya
Selalu Setia Datang dan Mensupport Kang.
Makasih selalu hadir
manteb kang momenna 👍🏻😁
Gak ribet sih kalo pake plasser theurer 😁
Hehe iya
Mantab kang.. pekerja2nya canggih meskipun masih conventional berhasil dengan cepat. Terima kasih explore pemindahan rel wesel.
Terima kasih kembali
Mas okta cinta ka kereta api 😊
Trnya ribet juga yah tapi mantap juga sih pada semangat untuk membenari rel agar kereta bisa lewat mantap
Semangat 👍
@@YusrilRizkyPratama iyalah kang Yusril harus semangat agar kereta bisa lewat dengan lancar dan tidak ada kendala roda selip
@@YusrilRizkyPratama selalu setia datang dan mensupport kang
Moment SUPER.
Yaps
Nembe kamari hunting didinya, ayeuna langsung sat set nya a 😂
Lgsg uploadken hehe
gass terus liputannya 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
Makasih
Bener-bener mereka itu pekerja yang cepat & akurat, padahal kendalanya banyak misal angkut peralatan & material aja tidak semudah di jalan raya
Ada berita dari Kompastv baru aja beritanya ada kreta freeder tabrak minibus di Bandung .....,tp yg jd bahan pembicaraan di kolom chat wartawan salah mencatat seharusnya yg kreta freeder jd kreta cpat Whoosh 😅😅 wong jalur relnya aja beda...
Iya..emg mengecewakan feeder inu
Saya juga pernah melihat saat perbaikan rel di Kalimenur akibat anjlokan Argo Semeru dan Argo Wilis juga begitu. Ambil jeda waktu kosong, kerjakan dengan cepat dan tepat, masing-masing operator juga sudah ada bagian tersendiri apa yg dikerjakan. Warbiyasah, mantab kang!
Yupz ...... ini moment jarang² terjadi, pergantian wesel baru pake tenaga manusia alias padat karya, beda dgn negara² lain yg udah pake mesin otomatis / alat berat. Sangat mengedukasi buat qta semua & ternyata ada mandor yg yg memberi komando 6:20, mmaannttabbb 🧐😁😊👍👍👍🤭. Yg pntg ketika saat pergantian wesel, jgn smp ada KA yg melintas tuuhh .......... 😊😁🤣🤭🤭👍👍
Kedapan harus dipikirkan alat alat yang tepat dan cepat untuk pengantian rel dan kelengkapan nya.
Pertama dari daop 7 jombang kang
😊smga bsa sprti d LN bnyk alat2 yg dpt utk mempermudah n mempercepat pekerjaan pt KAI
Hanya orang yang ahli bisa 😅😅
Iya
Serba manual gk kya di luar negeri yang pake mesin lebih efisien lebih cepat lebih rapih hasilnya
Pingin ketaea pas angkat rel wesel pada teriak teriak😁 .gotong royong budaya indonesia.mbengalahkkan mesin mesin modern😁
Semoga Kang Yusril mendapat pahala, dan para pekerja semua diberikan pahala dan kebahagiaan dan berkah hidup bagi diri mereka juga keluarga mereka, ❤ Aamiin 🙏
Amin ya Allah..hatur nuhun
Mantap
Pahlawan dia kang..❤❤❤
Saya dulu pernah ikut mengganti bantalan rel kereta api yg dari kayu diganti beton yg kayak sekarang ini waktu itu tahun 1996 kalau gak salah usia saya masih 18, walau cuma ngawasi aja sih gak ikut pasang karena saya disuruh saudara sepupu saya sebagai mandornya, diburu waktu harus cepat2 karena berkejaran dengan jadwal kereta lewat
Semoga ada tranformasi ke jenis jalur trek cepat 👍
Amin
Sangat manual tapi mumpuni
Loko vintage dines lokalan ke grt pak hihi
@@YusrilRizkyPratama
Nah itu dia.
Tadinya saya mau ke Garut naik KA pagi tapi ternyata madih ada kerjaan di kantor. Mudah2an jam 9 bisa selesai
@@nurcahyomukardi9650 saya malah gabisa ke garut pak..karena katanya hari ini khusus komunitas dan belum dibuka untuk umum😂😂
Yang lebih seneng lagi PEKERJA ASLI ORANG SITU🎉❤
Yaps..betuk
ITULAH MENGAPA KITA PERLU MESIN PEMASANG REL CANGGIH, sana seperti yang dipakai KCIC ...
waduh doubel perjalanan, penumpang dan pekerja, 😂😂😂 cerdas
Semangat semangat....
Beberapa yg kerja itu ada saudara saya dari Blitar . Sehat2 selalu dulurku
Makasih
Keinget banget lihat momen pergantian wesel ke tipe R54 di Stasiun Tabing pas tengah malam, pas pekerjaannya kelar malah pulang jam 1an gak salah wkwkwk.
Tabing padang
Salam Dari Malaysia. Mantap
Sistem Keretapi yang kompak
Dari Kereta itu sendiri,jalan,stasiun dan semua mantap
Yaps betul
Kang Yusril ada vintage dinas commuter Line bandung raya kang yang waktu kemarin kang sekarang sedang ada di bandung kang 😁
Iya ke garut
Assalamualaikum halo kang Yusril
Salam kenal balik
biarpun saya orang gak mampu, tp saya tau bosku. pertama bahanya sangat berat, kedua medanya sangat jauh dan rumit, ketiga waktu nya pergantian, keempat musim hujan, jalanya licin dan jauh dari pemukiman warga. maaff ya bukan ngeles kok, sekali lg saya minta maaf bila ada kata" yg kurang pas
Hallo 😊
SANGAT KEREN BANGET 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Melibatkan banyak orang supaya cepat selesai,
Menurut saya....lebih cepat selesai kalau pakai mesin...???
Sukses selalu bang
Kedepannya harus pake teknologi mesin penggantian rel kereta biar lebih cepat & simpel kek china....!!
Gotong royong hrus lestari..
BB 203
Kereennñ bgtsssss
Bang,jelaskan juga sebab apa harus ganti wesel...wesel itu apa..
Terbuat dr apa,besi/kayu ?...
Makasih infonya,bang..
KAI harus ciptakan alat mesin TLM (track laying machine), BCM (ballast cleaning machine), kan udh dapat TOT dari proyek kereta cepat whoosh, kenapa GK dimanfaatkan...?
Si bapak rompi ijo dengan indah dan lemah gemulainya pake naik rel, makin berat nariknya, kalo aku yg narik mah udh gelud pasti
Punten kang, apakah landasan baja untuk menggeser rel itu ada lapisan oli atau gemuk atau teflonnya, supaya licin. lalu kalau rel sudah pada tempatnya, bagaimana cara mengmbil batang baja landasan tersebut? videonya kurang panjang Kang😄
Tinggal di tarik aja
Hadir
Makasih selalu hadir
Itu relnya jenis r54
pantau cicalengka a tiap minggu upload kalo bisa 🤟🏻😂
Insyaallah😂
MANTAPPP🎉🎉
Makasih yaa
Mull team at work 😅
Mencari window time yg tepat 😅
harigini masi make teknik kuno padahal udah ada alat yg canggih
Inilah contoh pekerjaan yg tdk mengikuti kemajuan zaman dan kemajuan teknologi, jadinya ya ribet pengerjaannya.
sepertinya semua wesel lintas selatan daop 2 dan 5 secara bertahap akan diganti sleepers concrete
👍
jadi teringat masa jaman dulu
Waduh😁
Menganti Rel Dobletrack jeda waktu kereta
Gak tau mau ketik apa🗿
the real superman is exist 👍👌🔥🔥🔥
apakah indonesia belum mampu membeli alat otomatis utk memasang rel KA?? hahaha
semoga saja tdk ada KA yg hendak melintas 😁
Di luar negeri udah pakai mesin canggih 😅😅😅
Itu pekerja nya dari wilayah daop 2 juga?
Ya bang apa lagi kalo liat ganti wesel dan sambugan lain nyah harus cepet apa lagi kalo singgel trek kudu cepet
Betul
Bantuin atuh kang yusril
Bukan ahlinya
fungsi wesel bantalan beton biar gak berisik
Betul
Ya gk ribet gimna semua itu yg dilakukan manual semua coba klo kaya di luar negri semua pke mesin otomatis jdi gk ada yg ribet 😁😎
Disini masih sederhana
belum ada perubahan sistem penggantian dan pemasangan rel di indonesia untuk kereta konvensional (masih pakai tanaga manusia)..
di proyek KCIC dan beberapa negara lain sudah mulai meminimalkan tenaga manusia untuk mempercepat waktu dan mengurangi resiko kecelakaan para pekerja..
Mungkin dikita masih menggunakan sistem padat karya
Kang katanya vintage pengen ke Garut
Iya
gesernya rel kalo relnya dikaitkan rantai ke dongkrak penarik /winch yang bertumpu di ujung rel landasan ,apa tidak boleh/bisa?? daripada ditarik manual orang2/pekerja.
Wah saya ga bisa jawab..gapaham soalnyaa😂😭
KAI HARUS CIPTAKAN ALAT BERAT.
Kai cm operator bukan produsen 🗿
😮😮😮😮😮
Masih kaya jaman belanda...
aneh juga kenapa di akhir 2023 ini ga ada alat berat macam excavator yg jalan di rel. kan gampang tuh buat angkat dan geser barang2 berat kyk ini
Padat karya
Kalo di Indonesia gak ada ..
Kalo di luar sono banyak alat canggih😅😅
jalur rel hidup yang akan dilalui rangkaian kereta beberapa jam lagi toh ?
Masih manual bos ku
Ini cara tradisional bro
ini edit pake apk apa bang untuk videonya ??
ada rencana main ke pagaden gak kang 😅
Kapan kapan ya
di pagaden sekalinya rame bisa tiap lima menit kereta leqat kang, efek gapeka baru kayaknya
Ini d daerah mana kang yusril
Industri sudah masuk era ke 4, kenapa masih saja pakai cara manual
ada jadwal kereta yg terganggu gak ?
Di china, jepang, korea dan eropa mengganti/menyambungkan rel itu sangat praktis dan cepat. Karena negara2 itu selalu menciptakan SDM yang bisa membuat teknologi modern dari universitas2 negaranya.
Di indonesia masih manual menggunakan tenaga manusia. Pertanyaan saya UNIVERSITAS di indonesia sudahkah mampu menciptakan SDM unggul dan teknologi modern? Agar pemikiran kita sebagai masyarakat tak terjebak dengan kemajuan negara lain dan mengeluh-eluhkan negara sendiri/membandingkan dengan negara lain. Terutama bagi generasi anak muda melenial dan pejabat2 publik kita? Apakah kita tak pernah sadar? Atau kah kita yang memang bodoh SDM nya?
Mungkin dikita masih berprinsip pada padat karya
Sdm yang mampu wow buanyak tapi yang mau bekerja sedikit kasar dan kotor ya cuma sedikit. Sementara orang2 yang mau kerja berat, kasar dan kotor sangat banyak tapi tidak mampu membiayai kuliahnya. Apakah anda mau bekerja seperti itu?
Cara lama.........sekarang sudah menggunakan mesin.
D daerah mn?
Ya kalau hanya pake tenaga manusia ya ribet
Ya masih padat karya
Что, у вас путеукладочная машина поломалась?