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非常感謝EK今年的解說😘期待2022新制上路
這場終於讓我看到血流成河啦
感謝EK的回顧影片~又快又清晰最後一站直到最後一圈發生戲劇性變化希望下一季也一樣精采
FIA的判定著實令人摸不著頭腦不過先不談賽會公正與否Max這場雖然被賓士動力碾壓 但途中使盡各種戰術頻繁換胎 加上各種神運上身 最後成為贏家 我覺得這也是很令人鼓舞的事情Perez整季最優發揮 Latifi撞的不早不晚排名差距讓老漢不敢換胎之類的Max真的所有運氣都用上了這季注定成為經典 雖然最後有些爭議 但我很慶幸追完了這一整個賽季老漢辛苦了 我相信你的8冠遲早的也恭喜Max的不放棄成就了世界冠軍
可惜沒能平了 舒馬克 的世界冠軍五連勝
奇蹟也是給有準備好的RB，今年比賽確實好看，只有FXXK FIA。
@@周明翰-r4i 真的可惜
@@sabonas01 這麼絕望的差距能讓紅牛拼贏我覺得也能接受了不然下季開始又是賓士屌虐眾生 說實在很無趣
2021辛苦啦，感謝EK一整年的影片，快速又清晰，也希望F1 2022能更精彩
誰更值得世界冠軍不敢說，但Hamilton更值得贏這一站賽事就是了。
FIA 幹掉 Hamilton
我可以理解就商業考量，封關站的大結局如果是安全車率先過終點，那真的是很不好看。但為了閃開這個結局所動用的所有決策，並沒有比較好，反而讓 FIA 的規則以後都當作可以隨意解讀。我們要看的是向 Perez 做的這種車隊攻防整體戰的精彩，而不是法律團隊在打文字大戰的那種整體戰。或許，最終結局真的是提早兩圈結束，但這就是賽車場，一切都會撞、會爆、會飛。大家在怎麼不爽，都會摸鼻子「...... that's part of game」。但現在不是，有一半的人會記得 2021 這年沒有贏家，而輸家是所有的觀眾。
覺得最公平的作法就是紅旗 大家換新胎堂堂正正的決鬥
fia 從上一站開始就整個不知道在幹嘛真的很令人失去信心
FIA從2010年後就滿常亂判的了 判罰尺度時常不一 有時候上一場把人撞到退賽罰五秒 下一場 只是鼻翼擦碰罰10秒 有時候能切西瓜 有時候被擠出去也不能切 看完真的會很一頭霧水
FIA最後的神操作讓本屆冠軍爭霸名流千史
MVP我頒給FIA & Goatifi
每年都应该颁给fia😇
我搬給safety car
Driver of the day: Latifi
Checo is legend
謝謝你的影片，我是一位平常沒空看但對f1有興趣的朋友，你的影片非常清晰，讓我這個根本看不懂賽車的人都能聽懂發生什麼事了，我決定開始訂閱你，加油
每次比賽完都很期待EK的解說，感謝能有幸見證到這傳奇的一季
感謝🙏EK一整年以來的解說，雖然台灣F1觀眾沒有motogp多，但你在我心目中跟耶S哥哥一樣厲害👍，希望以後開個會員一定支持！！老漢沒拿下破紀錄的第八冠真的很可惜，已經36歲了實力依舊強的離譜，只是明年能不能跑過Russell就真的不知道了🤷♂️如果跑不過的話可能真的要退居二號車手甚至退休，今年可能是他最有機會的一年了😭錯過了這次不知道將來還要等多久才有人能夠打破紀錄了⋯⋯
以前F1應該比motogp多 只是近年來F1是真的難看 賓士無敵就算了 還常常被FIA偏袒(但阿布達比絕對被搞) 反觀motogp每一年都很精彩的對決 沒有一家獨霸的感覺 就是兩家誰都有機會到現在除了honda誰都有機會 觀眾自然就多了
我大概從今年一半左右開始聽你解說每場賽事每一場賽事結束都在等待你的解說影片講解非常詳細又聽得出你的專業讓我們 起期待2022年全新賽季我會繼續支持你 加油
感謝EK這一年來的播報~太精采了
謝謝EK很清晰的解說，今年NetFlex飆速求生第四季應該超精彩
感謝EK解說 期待明年賽季
不管怎樣，贏了就是贏了，頭位雙方都沒錯，錯的是FIA，也只能說運氣就是站在Red Bull這裏，也可以説是把前幾場輸掉纍積的運氣一次過用在Abu Dhabi，畢竟Latifi的意外就是Horner所提及希望發生的"Miracle"，也因爲這"Miracle"才會有最後的SC爭議出現（開玩笑的一點，Toto Wolff和FIA的Radio口氣聽起來像是FIA幫了Mercedes一整季，結果最後時刻被FIA背叛而氣到爆炸的感覺哈哈XD）不過48.12條規有一點是“any cars”不是"all the cars"，應該也可以不是“所有被套圈車“的定義吧，這點感覺也會被抓著揍
認同
48.12 還有下半部份：once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap.
只能說甚麼事情都有可能發生但紅牛在這場比賽整體應變能力都比賓士來的好 連Checo退賽都很明瞭但說真的 我也看這麼多年 兩個同分下 看到最後一站最後一圈才能分出世界冠軍 太精采了~~~感謝EK這一年的詳細解說期待2022年新賽季
今季都是這樣, 場上紅牛爭取每一點希望, 平治就隨便就好了
遺憾的閉幕站Michael Masi是這場最大敗筆Max值得世界冠軍嗎？就於整年表現是絕對值得、但這場比賽他是完全被輾壓這種方式拿到這場勝利是很多人不認可Max和Lewis這場誰都沒做錯什麼、罪魁禍首就是Michael masi.即使Max拿到世界冠軍但還是難免會被冠上 空虛世界冠軍 的污名，可惜了最後#FireMichaelMasi
希望有重新比賽機會就好了🥲
@@BADBOY-wf3zv 重新比賽就失去安全車機制的意義，賽道嚴重危險才可以出示紅旗。但當下latifi出事不在racing line，並沒到嚴重危險的程度。
簡單一點 #MasiOut
就以這一季來看 Max的表現確實配得起這個冠軍頭銜 要不是在其中的有些分站發生意外而DNF 他應該早就穩拿了
就討論一下 Masi跟大牛的Radio都只係說要清理好現情材可以給其他車Unlap 這部分我還認同的 畢竟不能冒險讓所有車在Lap56一個有潛在危險的環境下Unlap但是為何只有33跟44中間的車才可以Unlap 這我就理解不了
最後一圈 我感覺我變成了Toto，一直對著螢幕講no way 還把耳機弄壞，44整場跟鬼一樣穩，當看到安全車還沒退場VER在44的後面，心涼了半截，因為前面那位沒換胎阿，只能說MVP IS FIA
最後一圈就是看著44無助，就是無助。
真的 最後幾圈絕對能靠他的控胎撐到結束 只能說今年的世界冠軍含金量有待討論…..
@@kanchiouzai 看今年的表現, 世界冠軍是MAX無需討論(要不是銀石, 匈牙利被偷), 不過今場沒有安全車44一定可以P1完場. 以今場表現, 就算44的用新20個圈白胎很有機檔一圈用紅胎的33.就怪MB VSC時不換新胎吧.
@@circlemunozramirez8266 事後諸葛吧
沒Latifi也不會有這件事發生 只能說天注定 今年33運氣確實是比44差 伊莫拉44上牆被紅旗救 33巴庫領跑爆胎退賽44卻自己錯按鎖死 銀石丟了25分 匈牙利被77保齡球撞到車剩半台 MAX今年除了特別原因全是第一跟第二 22場18次領獎台 還不夠有資格? 沒那幾戰衰小根本不用搞到阿布達比 或甚至只需要像16年那樣 後面穩穩第二就好 一堆人看比賽只看一場 只因為MAX運氣爆棚一場就否定整年紅牛跟MAX的實力? 還是你們想要看賓士繼續統治到2025 每場看火星車直線踩油門? F1說到底就是商業競技 FIA終究還是親自終結了自己2014年造出來的怪物
謝謝EK這一年的陪伴
整季下來辛苦啦！很高興跟到這麼精彩的一年！
今年的F1終於不無聊了，很高興能看完這整個賽季，MAX為HONDA引擎最後一年畫下美好句點，2021的F1真的精彩！
跟我一樣
支持Max 但Ham跟賓士真的穩到沒朋友（連Haas車棚都在幫Max加油明年規則大改感覺還是賓士的贏面大
對不是兩個車手和車隊車迷的我來說今天不管誰贏都值得這個世界冠軍絕對沒什麼含金量不足的問題、兩邊車隊都已經把自己該做的事做到最好了賓士整場領先當然戰術策略上會採用比較保守作法紅牛知道這場實力被賓士輾壓、只能靠不停換胎策略來賭一個機會
FIA先發聲明禁止車手故意撞車，然後最後發生爭議還是在FIA身上，嗯...
雖然Hamilton 輸掉真的很可惜，整場表現真的是比較好，但換個角度想明年再拿下第八冠就顯得更有使命感及其價值！
EK賽後報真的有夠快(不知道是花了多少的肝?)明年再見(沒追看到的賽事至少還能看EK講解)感謝EK(話說明年車輛大改 不知道會不會更刺激)
真的替HAM感到難過與憤怒，領先了57圈，最後被FIA搶走第8冠。除此之外，FIA也搞臭VER的首冠，不管對哪邊的車迷都覺得有點遺憾。感覺就像是熱們連載大戲，最後給個超級大爛尾。希望Masi快被換掉!
HAM输了比赛，VER输了首冠含金量，FIA输了名声和一大票观众，算来算去，就只有网飞爸爸赢了😂😂😂
不僅僅是masi, 他只是替罪羔羊! 真正的幕後黑手是奔馳紅牛這群德國大佬。德國佬自2010進入F1至今已經徹底壟斷了F1, 他們已經連續12年霸佔車隊總冠軍，早已經把F1創始國如英國，義大利，法國及後進的日本徹底掃地出門了。德國汽車在世界的地位也是首屈一指的，日本車只能在經濟車領域獨領風騷。奔馳已經在2016年惡意操縱讓德國寶貝羅斯伯格竊取了黑人的冠軍，也阻止黑人打破德國人7冠的紀錄。真正的幕後黑手其實是奔馳。
Liberty Media 贏了
裁判趕快還掉
@@wht8349 你的時空跟我們的不太一樣ㄟ 10年不是紅牛稱霸 賓士才8連霸車隊總冠軍而已 被你說成12連霸
Checo is a legend.
感謝EK一年的辛苦，身為Max粉對於這個奪冠的方式感到有點遺憾不過往好處想，這樣的結果或許能增加Max再次奪冠的動力（我記得他曾說過拿一次世界冠軍就好，後面幾次沒有太大差異）
好像明年車號33要改1號吧！ 拼衛冕！
@@國者愛-w8r 真假 現在還有人在玩得冠軍就換1號這種遊戲喔？ 車號其實對於車手的辨識度其實很重要欸
条规48.13大于解套但既然真的如此为什么不直接执行48.13而是执行解套到一半突然执行48.13？这不是赛会自己的疏忽吗？这两个过程都是在同一圈执行的所以赛会为什么不直接执行48.13呢？还有黄旗和红旗时进行换胎真的对比赛很不公平这让比赛多了很多不确定性而且让车手拼运气还叫比赛吗？我们都知道结果不太可能改了但希望赛会做出调整不要让车队因为黄旗红旗而提心吊胆吧这样的规则真的很不公平。。
FIA那麼愛亂搞規則為什麼不一開始就用15.3宣布Max世界冠軍?馬的浪費我兩個小時
@@MarcWhynot 15.3就是一个让赛会有权利操控safety car的条规明目张胆控制比赛哈哈哈执行解套到一半突然醒目原来自己可以控safety car。。。赛会在驳回Mercedes的上诉给的理由也不充分吧
規則沒說48.13能overrides 48.12那是紅牛自己嘴砲的
@@jiale7031 15.7才對15.7 The stewards may use any video or electronic means to assist them in reaching a decision. The stewards may overrule judges of fact.
@@あざい-c5k 但裁判组接受这个说法
我以為F1的裁判是大聯盟等級的原來我是在看中華職棒啊🤣🤣🤣
很早就是這樣了 如果我超不過去你將會被罰5秒和在安全車下試煞車受害者鼻翼壞掉還要受罰 這兩個我都覺得更扯 這次感覺很小兒科
Max 实至名归，策略上明显红牛非常积极。Nice work Red Bull Team andWell done Max!!!
終於等到EK大的解說了
謝謝EK大解說 少數做中文的F1 TH-camR我覺得這場印象最深刻的是Perez的鬼擋Hamiliton
Latifi的事故翻轉了結果這是誰也料不到的，而Masi因商業考量，為了讓賽事更好看而對安全車做出的決定反而讓Max贏得冠軍，這也是Masi當初沒料到的~
不可能沒料想到吧… 快爛掉的白胎 跟暖好胎的紅胎，用膝蓋想都知道第一個長直道就一定輸啊
57圈改放車規則，就擺明是要讓白癡觀眾認為這是一個最後 1v1 的爭鬥，有多少人知道是爛掉的白胎跟全新紅胎的單純差距而已
問題是不好看阿 哈哈 最後一圈實在是太醜 0分！好歹也給個紅旗 雙方都能換胎 給兩方一個對等較量的機會 這才是motor racing
@@mack1299 同感 紅旗讓你們換胎正面對決，那MAX冠軍含金量爆棚，中斷連霸，全世界都為你喝采，FIA讓這冠軍獎盃變垃圾桶了
Latifi撞車的時間真的十分微妙，完全不能估計會否在安全車下完結，作為前車的hamilton處於被動，他進或不進站Max也能作出應對，結果只能不進站保位，以免比賽在安全車下完結直接輸掉，接下來就是賭博。如果marshal能夠早一圈完全清整理賽道，所有lapped car能夠unlap，Max就能夠無爭議下處死Hamilton。但如果marshal慢多一圈才完全清整理賽道，那麼比賽大概在安全車下完賽。想不到Masi竟然想到這種做半套的方法完結比賽
謝謝Ek
终于等到EK解说
在最後五圈安全車出動時、平治車隊選擇了不換呔、留守第一位他們以為安全車會帶到完賽、這是他們的選擇錯誤、以紅牛選擇換呔是正確的、所以咸美頓輸了平治只能怪自己選擇錯誤！
Masi不想比賽在安全車下終結，但因為圏數不足，結果只能讓較前的五部lapped car unlap，這就是最大爭議，不讓所有lapped car unlap公平嗎?可能Massi想將能夠及時unlap的車都unlap, 不行的就算，將能夠battle的車手最大化，但結果hamilton成為犧牲品
但是平治也有責任，他們仗著有速度優勢Max追不上，不在VSC進站，但其實如果進站後失去位置，以他們速度優勢很快可以過掉Max，之後有安全車也不至於要用一條跑了一半圏數的白胎拼
@@snoopydehk9952 你不知道那人會不會又dive bomb ，而且根據masi在2020法國站的說法all lapped cars must passed before the restart
@@snoopydehk9952 你這是上帝視角，第一次vsc時Ham已過pit無法進去，賽道剩2圈了，誰知道會不會突然就結束sc. Ham也有抱怨sc慢慢開，這不是拖時間給Ver第二進換紅胎嗎? 57圈快結束時還給他一路咬到Ham後面，最後sc巧妙的選了一個ver能超車的路段退下。
@@cvessex 但是賽前說過撞車會重罰，至於最後安全車， 根本就不能估計會否在安全車下完結，Hamilton完全處於被動， 如果早一圈能夠清理好，就算所有車能夠unlap，他也必死無疑，平治只是賭博比賽在不能unlap情況下再跑/安全車帶領下完成，想不到竟然有第四個選項
@@clioas 不是,vsc剛出現ham還在t9, 是buno叫他不要進, 耶穌的車不會這麼快被清理好, vsc不會突然終結, 不進站主要原因應該是上面說的怕被Max撞
其實今年的主角不是兩位冠軍大熱也不是賓士與紅牛，今年的主角是FIA
競爭最激烈的一年確也是充滿許多爭議的ㄧ年，過了10年、20年後只會記得世界冠軍是誰，過程如何能有多少人記得。F1歷史中向來如此。2021年Ham及Max表現都值得世界冠軍，只能說賽車比賽真的有太多無法掌控的因素。
max 絕對是值得今年的世冠 但ham也不負這場的p1 只能說以全年表現方面來説 max更像世冠 然而公平性方面最後一場的所有車手都沒受到fia公平對待 所以導致了爭議以及第八冠的遺憾
因為有EK的解說，讓我更清楚知道要怎麼看F1，期待明年的到來！可以許願非賽季期間能分享F1或各車手的歷史嗎，哈哈？
只想知道明年開季後，要是再在有lapped car的情況下出safety car後，FIA賽會的unlap程序和safety car的withdraw程序是否可以做到和這次一樣。要是他們在以後每一次都能做到同樣只unlap一二名之間的車並在當圈叫回safety car的話，相信沒人會有意見了吧……
今年有利賓士的判決太多了，FIA反將一軍很爽
赛会早一圈解套，就完全可以避免这个争议后果。可怜的是LATIFI，他的ins已经被网暴，全都是骂他的...佩大师的这一圈多的防守，是史诗级的
佩大師那防守真的很扯，是被超過再反超，本場我覺得最好看的地方
@@evantsai3160 极限内线晚刹车，惊呆了
@@liamwong9398 整年佩大師都沒什麼亮眼表現，就這場一圈足夠證明了
Marshal趕不切清理賽道，unlap car沒有速度限制，會有危險
@@evantsai3160 歡迎你來複習今年土耳其佩大師跟老漢的纏鬥
有幸見證經典保送之作⋯⋯空前絕後
我好興奮啊（Max粉報到
super max！！！！
不放棄，希望奇跡最後會降臨，結果他真的做到了!!! Simply lovely
所以在安全車的情況下應該要繼續讓被套圈的五台車待在MAX跟HAM中間嗎
肯定不应该啊
如果賽會認為賽道已大致上是安全, 被套圈的車先解套後回到隊尾然後安全車離場重新開始是很合理的做法。但現在被套圈又能解套的就只有那幾台車, 並不是所有被套圈的能解。 某程度上是因為FIA也知道跟正規方法做就會是安全車帶完比賽, 除非他們能早一圈確定狀況並讓所有被套圈的車解套。現在這個做法先不論max和ham的名次, 中間的車能解套但後面同樣被套圈的不能解, 變相是在扼殺他們起跑時能追前面的機會。
要的話就全部都不能過，或是全部一起過，不會只有部分車輛可以過
條款 只註明 不影響領先集團競爭 沒說一定車必須要全放光
這賽季冠軍應該是FIA我是要看競技運動不是連續劇
這最後一站也凸顯目前現行F1後方的髒空氣太危險了期待明年的新車體
謝謝EK的陪伴，我只希望明年可以把MASI換掉，希望FIA不要再將規則隨意解讀。
FIA不再隨意解讀規則，黑漢第一彎切西瓜罰10秒，第4完賽
發覺在這留言的車友們，相對客觀許多！讚~2022 FIA 別再亂搞了
今年FIA真的臭
舊版跟隨查理懷庭逝去，新F1碰瓷畫龍的碰碰車時代正式到臨
就算有，也不可能認錯！ 純不純都已成事實。替44覺得可惜
MVP是Latifi 跟Masi ps 感謝ek一整年的解說
要不是鄭成功 我們也有世界冠軍🇳🇱🏆
賓士1打5,2架大牛，2架小牛，加上FIA♥
還有一台威廉...
只是賓士沒出決招，安全車帶到最後2圈，沒叫bot撞墻退賽，讓安全車帶到完
Hi E K 先感謝您精闢的解說!今天這集~我怎麼聽起來覺得你有點偏坦Hamilton ? 哈哈只能說，Latifi神助攻給Verstappen~ 今年不是Hamilton 的年!!老實說，我看了20年的F1，老粉們應該都跟我一樣，對於FIA的不公平的判決，早已不以為然了! 雖然我是 Schumi粉，但是過去紅軍的黑歷史，我就不多贅述了~~就像Verstappen 常常在Team radio說的 :「not surprise !」，我自己後面加一句"不爽不要看阿"如果你希望明年FIA不要惡搞，我送你三個字"不可能"!
感謝!!!
不要开玩笑哦 我只是在Masi 和FIA 推特上传“ Step down Masi “ 一早起来就被投诉了。1小时48分钟不能使用推特的任何功能。 Masi 我能是不能接受自己犯的错，不承认。小人
2021MVP NFLX又有新的題材可以拍攝了XDD
Bottas 不給力 給了紅牛無策略壓力 整體作戰 + 擠出一圈世界觀軍的運氣 紅牛整場 都是滿滿的策略壓力 改變了一切
不能怪Bottas 他是用舊的動力單元 只有Ham是新的 整個差距還是有的 紅牛難得Perez有表現 要不然通常都是賓士可以玩二打一
法國站被無視, 季中被炒, 季尾當測試員, Bottas 還會出力?
@@circlemunozramirez8266 Bottas 進AMG 絕對不是想當 2號車手 但卻是2號車手待遇 明年 拉賽爾 絕對不會是2號車手待遇 我覺得啦
@@evantsai3160 Bottas用的單元不舊，只是沒有動力
@@nico-hm3tn Bottas我覺得滿慘的 有幾場他跟車隊建議的事一律被無視 感覺就只是像來打工的
個人覺得最公平的作法應該是出紅旗 就最後那一撞的零件碎片絕對有資格出紅旗 讓大家重新起跑 來場公正的決鬥
那一撞其實不算甚麼, 當時也確實3圈就清好.
@@circlemunozramirez8266 我想說都出動滅火器了還有那些零件碎片真的很多 看起來真的很嚴重😅
@@kanchiouzai 安全至上，拿滅火器一定不會錯
記得有看到左前輪有一點燒起來馬上拿滅火器出來噴，不過就算沒燒起來也應該會隨時準備要噴
@@kanchiouzai 場邊人員不論是發生怎樣的撞車一定會拿出滅火器 F1的車子溫度 丟乾冰進去會瞬間不見 所以通常都會噴一下
Max絕對值得這個冠軍 之前撞出去一分都沒有也不會搞到這場那麼緊張
應該是FIA有意操縱比賽，這讓我想到當時7次冠軍的法拉利也被改例坑了一波
最後決鬥留給場上的車手！Ham有機會換胎但他的團隊選擇不需要，F1這麼多年沒這麼好看惹，重新燃起與期待明年新世代的賽車和競爭！
他希望換但是被車隊阻止，你竟然看不出來是奔馳故意犧牲漢密爾頓來保護德國舒馬赫白人的7冠紀錄嗎？武則天可以親手殺死自己的女兒來擊垮皇后上位，奔馳犧牲外國黑人來保護自己親骨肉的名譽哪個重要?
所有決策都是在遵守遊戲規則下做出來的，如果照規則來的話會直接安全車到結束，MB的決策是完全正確的
最後一次不能換，因為Max在後面，Ham進Max可以選擇不進，這樣只要守1-2圈即可，Preaz都能用快爆掉的紅胎擋有DRS的Ham1圈了，所以真的不能保證一定能超過，主要沒換是VSC那邊沒進去換，不過那也是一個問題，若是進去時剛好變成green flag那真的該機率丟位置
@@wht8349 第一次虛擬安全車出現之前pit window出來會非常接近MAX，會排到他前面還是後面不好說。只要賭整場白胎結束10秒以上差距跟剩下的距離是追不上的。賓士是保守為主。而且HAM不能出意外，難保出來不會跟monza一樣，一旦兩台車都退場MAX還是會贏。
可是我最後幾圈看下來火腿真的幾乎沒機會換欸 萬一他進去後sc就這樣帶完不就哭死
我對賓士唯一策略問號就是到底為何 黃胎VS紅胎 會選擇陪著MAX一同進站呢。P1策略本來就相對被動了，竟然也沒靠這一些胎賺優勢，當時看就覺得"死定了"，14~15圈而已是要換屁換。人家是紅胎快不行了眼看被拋開所以盡快執行一停換新白胎來追拚UC，但我是看不出來以HAM當時的狀態15圈的黃胎會怕MAX換出來的白胎。當時HAM黃胎都可以穩定輸出在1.28，MAX換胎出來還會遇到慢車問題，此時不持續拉開待何時?賓士策略是在保守甚麼意思的..........這種時候會對HAM技術沒信心嗎???? 偏偏去選一個換出來馬上被PER擋的窗口。如果慢點一停就算出來遇到PER但至少PER紅胎狀況也會下降得很慘，或許也不會超得那麼辛苦。黃胎多拉一圈是一圈，輪胎狀況也沒不好，HAM肯定也知道黃胎不用那麼早拔掉，偏偏那麼早一停要賭用白胎40幾圈來完賽。結果真的澇賽，最後關頭用40圈白胎面對MAX，前面HAM順跑的領先優勢，直接用SC沒收，MASI把MAX夾起來放到你旁邊說"最後一圈唷~~"。至於關於VSC 跟 SC 為什麼不換其實都更難了。不管VSC或SC以P1策略本來就被動了，你HAM進去誰知道MAX會不會不進? 這不就把位置送掉了? 或許會說有實力超車回來，但真的不如乖乖穩穩領先帶開，換胎拚超回根本冒險，以近幾場MAX的駕駛風格實力，有那麼容易嗎..........順風帶開最單純。畢竟換胎後拚超回萬一DNF或者換完胎出來結果SC直接帶完比賽HAM變笑話。問題誰知道MASI會來這招無條件解套+客製化FINAL ROUND。把一個從頭到尾的P1弄到最後輸掉實在有夠衰小XDDDD
主動權永遠是在 REB，你要知道，Ham 進站 Max 如果不進，已今季 Max 的超無視 racing line 的 late brake 寧願出現碰撞也不可能讓 Ham 過的。
@@YJ37Ch 對啊，就是我後段講的那樣。可以領跑帶回何必冒險拼超車？千算萬算就是沒算到masi的臨時決議吧。
我覺得你的想法是對的啦，黃胎VS紅胎，同一時間進PIN不打緊，主要是那個窗口是有機會被Per擋到，賓士整年都是二打一別人，這一站是第一次必須得一打二大概沒想到吧，Ham那套黃胎是真的還能跑，速度還能維持就應該繼續跑，當時有個8秒以上的差距，有本錢多看個一兩圈。最後不換是真的沒辦法，PER都能擋一圈了，要賭Ham在沒有DRS的情況下超MAX，那風險更大。
好運氣 不是一般的實力 是世界冠軍的運氣
非常同意如果賓士用黃軚多行四至五圈， 到時估計Per 的紅軚沒什麼能力阻擋。 到了VSC時段，Ham 應該領前十多秒，Ver不會選擇入pit。 到了SC時段，Ham應該領先是14秒之外，就可以輕鬆入pit換軚同時保留位置好明顯用黃軚最少19圈是最好選擇，因為可以cover大部分以後狀況包括 Ver轉二停或出現SC，可惜賓士就選擇一個最簡單決定， 犯了策略上最大錯誤
裁判各種偏心，安全車讓車這件事情已經讓大家很看不懂了，更看不懂的是為什麼只有MAX可以拿到優勢?要整隊，OK，那你全部都要整阿，只給MAX優勢是什麼意思? 不爭冠都不是人喔? 場上20個要一視同仁才算公平競賽吧?然後一開始HAM衝出賽道，你又let them race. 最後一圈又來操控比賽，到底想怎樣?? 一個精彩賽季的華麗謝幕被你們搞成這樣。HAM跟MAX以及兩支車隊拿出了渾身解數了，賓士從一開始落後到後面巴西黑科技全開。MAX整季都有著高水準表現，這就是我們要看的F1。但裁判讓這個故事的結局變得圓滿相去勝遠。
全部整不夠時間, 結果安全車完賽
現在回來看，2024年好像也是類似的劇本，只是這次惡龍是當初的屠龍者max(還有大牛簽下Perez現在來看是糟糕無比的決定)
其實FIA的抉擇多少決定了誰會成為這屆的世界冠軍 但也不能不承認的是max的實力 能夠抵抗壓力在最後一圈超過Lewis成為世界冠軍 我覺得他是實至名歸的
只用了兩圈的軟胎對用了40多圈的硬胎，過不到都真的挺難🤷🏻♂️
@@andychung6364 CHECO已經向HAM 示範了用廿圈的紅胎如何防守
@@andychung6364 Perez能守有DRS的HAM HAM也是有機會守沒DRS的MAX
FIA說：規則是我訂，我隨時想改都可以，Hamilton 就這樣被耍了
看來FIA可能自己有押外圍XD.....雖然很瞎, 但現實的確增加許多可看性
每個人都在說HAM運氣差，MAX運氣好才拿到世界冠軍的，那是因為你們只看最後這幾場吧?前面的亞塞拜然爆胎，還有匈牙利第一個彎被撞，我就問到底是誰比較衰?反觀HAM都是自己狀況不好沒能搶到一二名，MAX除了那些意外其他全部都一二名很多人說HAM領跑了57圈很明顯的誰是冠軍大家都知道，那整季領跑600多圈跟領跑300圈誰是冠軍大家心裡有數但我相信又有人會說是因為MAX擠HAM讓他只能在第二名那桿位呢?10場桿位跟5場桿位，誰主宰了整個賽季看不出來嗎?的確最後一站安全車爭議大，但不管今天獲勝的是誰我認為兩位車手都值得世界冠軍
你這是後話 抬槓了 大家談論針對的只是這一場 這影片也是只針對這一場
@@ahong460 只是看了很多篇文章很多人都在說Max冠軍靠FIA的，我只是覺得Max這季的表現不應該被套上FIA內定的，我當然也不喜歡他的危險駕駛風格，但他這季的表現的確值得世界冠軍
你忘了英國賽道，那也是很衰小就是了
非常認同
HAM可以算是，史上.運氣最好的F1車手了。
我是今年才看f1的新人 其實我很不懂 為什麼安全車一上 前面的優勢 原本贏得十幾秒瞬間歸零
2021冠軍Masi
感謝解說影片辛苦了今年FIA鬆緊不一的做法真的今年兩強爭霸的敗筆
整季就是FiA在操控HAM跟MAX的粉絲在互噴 有夠傻眼Kimi我永遠愛你
F1 2021 WCC：FIA WDC：Masi
看完了今年，決定退F1了。還是感謝Max跟Ham精彩的較量
之後才正要好看 現在退是不是太可惜了
明年規則大改欸 確定不看？
AMG 開場紅 肯定每次大獎賽都偷偷看
好看的賽季，就一起看啊！偷偷看沒有比較好
裁判影響太大才退吧，也是可以理解，WWE化就不好看了
Perez 如何因為車輛問題停在賽道, 到時真的安全車完場
期待新改版的車
Perez这一年真是为Redbull牺牲了太多
沒辦法，二號車手
勝之不武
4:58，Ham憑藉車輛的加速優勢？這聽的好怪。
Checo是技术问题退赛还是战术退赛的？
最後Perez在比賽還剩下三圈的時候退出了比賽，因為Red Bull車隊擔心他的Honda引擎就要壽終正寢，為避免導致Safety Car持續留在場上，使得Verstappen無法在最後一圈超越Hamilton，而將其召回。
轉自雅虎報導
竟然是在最後一場比賽的最後一圈才分出勝負，這是否是F1史上最戲劇化的一場？
我以為這場mvp是冰人，結果是FIA
還有Latifi
就換句話說如果今天是MAX在前面，HAM用這種方法落後了整場結果拿了世冠，那今天風向會怎麼倒，應該都心裡有數，比賽終究是結果論的事情，說甚麼整年下來誰比較有資格的都是屁話，這個判決只是剛好決定了世冠，本身的爭議跟其造成的結果必須分開來看吧？
老天看到了大牛全年作出的努力，天助自助者。大牛赢 当属天意。有意外的比赛更好看……明年继续！同时希望法拉利明年有所进步！
HAAS的開發資金我覺得應該都被兩個菜鳥車手撞掉了吧，為了來年的規章更改而停止開發這個可以理解，但把資深車手解掉是怎樣？每次比賽都DNF車子數據怎麼收集，我看2023就收掉了
最後一圈定孤支也讓你先跑了先跑還跑輸….申訴😂😂😂
FIA表示~誰是年度冠軍?我說的算!~扯....
其實Fia 可以在安全車出動時 早點決策行動 就能避免爭議所在 不知大家有沒有看整場賽事 平治根本就在策劃上出錯 一次VSC 一次安全車 都沒有入pit換調那四十多圈的白胎 由安全車出動時就已決定紅牛取勝的賽果了 紅牛策劃上真高一籌 兩次免費換胎 一博 可以證明紅牛值得這個冠軍平治其實不用太重時當時的race pace 反正賽車都比全部車都高一班 直路加速能力 無人能及 可以入pit換調那舊白胎 所以benz在planning上可以說是賭博上賭輸了 所以Max真是非常值得這座世界冠軍 只是fia 那猶豫決定 令到有爭議的空間 即使有全場最快的車 一個planning 一個pit 能改變賽果 這就是racing
不是 Nyck De Vries不是荷蘭第一個世界冠軍嗎？FE上季就是World Championship🤔
Formula 1 World Champion
沒什麼好經典的！Max開車 就是 髒到不行…..硬來硬撞 硬超車跟 魚雷 沒兩樣
你不能這樣說喔對他們來說這叫Hard Racing.想想如果場上20位車手都hard racing的會有什麼下場
對呀, 像HAM 輕輕一點就可以既ALBON MAX 推走DNF才是技術
@@circlemunozramirez8266 碰撞難免啦有在開sim racing就知道別人突然來一個你沒預料到的路線過彎的時後超容易碰到的
@@haya_randomplay 但F1不是SIM, 車手都知道自己走甚麼路線, 是否需要讓車, 留多少給對手
@@circlemunozramirez8266 自己當然會知道自己的路線重點是別人的路線你無法知道
![[Crazy Season] 史上最瘋狂的一季 F1下一個戰國時代的潛在前哨 2021 F1賽季各車隊表現及場外事件回顧 | EK聊F1 2021最終回 |【EK】](http://i.ytimg.com/vi/ZZQNwMPqILM/mqdefault.jpg)
![[Crazy Season] 史上最瘋狂的一季 F1下一個戰國時代的潛在前哨 2021 F1賽季各車隊表現及場外事件回顧 | EK聊F1 2021最終回 |【EK】](/img/tr.png)
![[搞砸大師?] 2024年的紅軍是雖敗猶榮or滿盤輸盡?? 深究躍馬軍團賠掉世界冠軍可能的原因”們” |【EK】](http://i.ytimg.com/vi/NZY7kZShtjA/mqdefault.jpg)
非常感謝EK今年的解說😘
期待2022新制上路
這場終於讓我看到血流成河啦
感謝EK的回顧影片~又快又清晰
最後一站直到最後一圈發生戲劇性變化
希望下一季也一樣精采
FIA的判定著實令人摸不著頭腦
不過先不談賽會公正與否
Max這場雖然被賓士動力碾壓 但途中使盡各種戰術頻繁換胎 加上各種神運上身 最後成為贏家
我覺得這也是很令人鼓舞的事情
Perez整季最優發揮 Latifi撞的不早不晚
排名差距讓老漢不敢換胎之類的
Max真的所有運氣都用上了
這季注定成為經典 雖然最後有些爭議 但我很慶幸追完了這一整個賽季
老漢辛苦了 我相信你的8冠遲早的
也恭喜Max的不放棄成就了世界冠軍
可惜沒能平了 舒馬克 的世界冠軍五連勝
奇蹟也是給有準備好的RB，今年比賽確實好看，只有FXXK FIA。
@@周明翰-r4i 真的可惜
@@sabonas01 這麼絕望的差距能讓紅牛拼贏
我覺得也能接受了
不然下季開始又是賓士屌虐眾生 說實在很無趣
2021辛苦啦，感謝EK一整年的影片，快速又清晰，也希望F1 2022能更精彩
誰更值得世界冠軍不敢說，但Hamilton更值得贏這一站賽事就是了。
FIA 幹掉 Hamilton
我可以理解就商業考量，封關站的大結局如果是安全車率先過終點，那真的是很不好看。
但為了閃開這個結局所動用的所有決策，並沒有比較好，反而讓 FIA 的規則以後都當作可以隨意解讀。
我們要看的是向 Perez 做的這種車隊攻防整體戰的精彩，而不是法律團隊在打文字大戰的那種整體戰。
或許，最終結局真的是提早兩圈結束，但這就是賽車場，一切都會撞、會爆、會飛。
大家在怎麼不爽，都會摸鼻子「...... that's part of game」。
但現在不是，有一半的人會記得 2021 這年沒有贏家，而輸家是所有的觀眾。
覺得最公平的作法就是紅旗 大家換新胎堂堂正正的決鬥
fia 從上一站開始就整個不知道在幹嘛
真的很令人失去信心
FIA從2010年後就滿常亂判的了 判罰尺度時常不一 有時候上一場把人撞到退賽罰五秒 下一場 只是鼻翼擦碰罰10秒 有時候能切西瓜 有時候被擠出去也不能切 看完真的會很一頭霧水
FIA最後的神操作讓本屆冠軍爭霸名流千史
MVP我頒給FIA & Goatifi
每年都应该颁给fia😇
我搬給safety car
Driver of the day: Latifi
Checo is legend
謝謝你的影片，我是一位平常沒空看但對f1有興趣的朋友，你的影片非常清晰，讓我這個根本看不懂賽車的人都能聽懂發生什麼事了，我決定開始訂閱你，加油
每次比賽完都很期待EK的解說，感謝能有幸見證到這傳奇的一季
感謝🙏EK一整年以來的解說，雖然台灣F1觀眾沒有motogp多，但你在我心目中跟耶S哥哥一樣厲害👍，希望以後開個會員一定支持！！
老漢沒拿下破紀錄的第八冠真的很可惜，已經36歲了實力依舊強的離譜，只是明年能不能跑過Russell就真的不知道了🤷♂️如果跑不過的話可能真的要退居二號車手甚至退休，今年可能是他最有機會的一年了😭錯過了這次不知道將來還要等多久才有人能夠打破紀錄了⋯⋯
以前F1應該比motogp多 只是近年來F1是真的難看 賓士無敵就算了 還常常被FIA偏袒(但阿布達比絕對被搞) 反觀motogp每一年都很精彩的對決 沒有一家獨霸的感覺 就是兩家誰都有機會到現在除了honda誰都有機會 觀眾自然就多了
我大概從今年一半左右開始聽你解說每場賽事
每一場賽事結束都在等待你的解說影片
講解非常詳細又聽得出你的專業
讓我們 起期待2022年全新賽季
我會繼續支持你 加油
感謝EK這一年來的播報~太精采了
謝謝EK很清晰的解說，今年NetFlex飆速求生第四季應該超精彩
感謝EK解說 期待明年賽季
不管怎樣，贏了就是贏了，頭位雙方都沒錯，錯的是FIA，也只能說運氣就是站在Red Bull這裏，也可以説是把前幾場輸掉纍積的運氣一次過用在Abu Dhabi，畢竟Latifi的意外就是Horner所提及希望發生的"Miracle"，也因爲這"Miracle"才會有最後的SC爭議出現（開玩笑的一點，Toto Wolff和FIA的Radio口氣聽起來像是FIA幫了Mercedes一整季，結果最後時刻被FIA背叛而氣到爆炸的感覺哈哈XD）不過48.12條規有一點是“any cars”不是"all the cars"，應該也可以不是“所有被套圈車“的定義吧，這點感覺也會被抓著揍
認同
48.12 還有下半部份：once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap.
只能說甚麼事情都有可能發生
但紅牛在這場比賽整體應變能力都比賓士來的好 連Checo退賽都很明瞭
但說真的 我也看這麼多年 兩個同分下 看到最後一站最後一圈才能分出世界冠軍 太精采了~~~
感謝EK這一年的詳細解說
期待2022年新賽季
今季都是這樣, 場上紅牛爭取每一點希望, 平治就隨便就好了
遺憾的閉幕站
Michael Masi是這場最大敗筆
Max值得世界冠軍嗎？
就於整年表現是絕對值得、但這場比賽他是完全被輾壓這種方式拿到這場勝利是很多人不認可
Max和Lewis這場誰都沒做錯什麼、罪魁禍首就是Michael masi.
即使Max拿到世界冠軍但還是難免會被冠上 空虛世界冠軍 的污名，可惜了
最後#FireMichaelMasi
希望有重新比賽機會就好了🥲
@@BADBOY-wf3zv 重新比賽就失去安全車機制的意義，賽道嚴重危險才可以出示紅旗。但當下latifi出事不在racing line，並沒到嚴重危險的程度。
簡單一點 #MasiOut
就以這一季來看 Max的表現確實配得起這個冠軍頭銜 要不是在其中的有些分站發生意外而DNF 他應該早就穩拿了
就討論一下 Masi跟大牛的Radio都只係說要清理好現情材可以給其他車Unlap 這部分我還認同的 畢竟不能冒險讓所有車在Lap56一個有潛在危險的環境下Unlap
但是為何只有33跟44中間的車才可以Unlap 這我就理解不了
最後一圈 我感覺我變成了Toto，一直對著螢幕講no way 還把耳機弄壞，44整場跟鬼一樣穩，當看到安全車還沒退場VER在44的後面，心涼了半截，因為前面那位沒換胎阿，只能說MVP IS FIA
最後一圈就是看著44無助，就是無助。
真的 最後幾圈絕對能靠他的控胎撐到結束 只能說今年的世界冠軍含金量有待討論…..
@@kanchiouzai 看今年的表現, 世界冠軍是MAX無需討論(要不是銀石, 匈牙利被偷), 不過今場沒有安全車44一定可以P1完場. 以今場表現, 就算44的用新20個圈白胎很有機檔一圈用紅胎的33.就怪MB VSC時不換新胎吧.
@@circlemunozramirez8266 事後諸葛吧
沒Latifi也不會有這件事發生 只能說天注定 今年33運氣確實是比44差 伊莫拉44上牆被紅旗救 33巴庫領跑爆胎退賽44卻自己錯按鎖死 銀石丟了25分 匈牙利被77保齡球撞到車剩半台 MAX今年除了特別原因全是第一跟第二 22場18次領獎台 還不夠有資格? 沒那幾戰衰小根本不用搞到阿布達比 或甚至只需要像16年那樣 後面穩穩第二就好 一堆人看比賽只看一場 只因為MAX運氣爆棚一場就否定整年紅牛跟MAX的實力? 還是你們想要看賓士繼續統治到2025 每場看火星車直線踩油門? F1說到底就是商業競技 FIA終究還是親自終結了自己2014年造出來的怪物
謝謝EK這一年的陪伴
整季下來辛苦啦！很高興跟到這麼精彩的一年！
今年的F1終於不無聊了，很高興能看完這整個賽季，MAX為HONDA引擎最後一年畫下美好句點，2021的F1真的精彩！
跟我一樣
支持Max 但Ham跟賓士真的穩到沒朋友
（連Haas車棚都在幫Max加油
明年規則大改感覺還是賓士的贏面大
對不是兩個車手和車隊車迷的我來說
今天不管誰贏都值得這個世界冠軍
絕對沒什麼含金量不足的問題、兩邊車隊都已經把自己該做的事做到最好了
賓士整場領先當然戰術策略上會採用比較保守作法
紅牛知道這場實力被賓士輾壓、只能靠不停換胎策略來賭一個機會
FIA先發聲明禁止車手故意撞車，然後最後發生爭議還是在FIA身上，嗯...
雖然Hamilton 輸掉真的很可惜，整場表現真的是比較好，但換個角度想明年再拿下第八冠就顯得更有使命感及其價值！
EK賽後報真的有夠快(不知道是花了多少的肝?)
明年再見(沒追看到的賽事至少還能看EK講解)
感謝EK(話說明年車輛大改 不知道會不會更刺激)
真的替HAM感到難過與憤怒，領先了57圈，最後被FIA搶走第8冠。
除此之外，FIA也搞臭VER的首冠，不管對哪邊的車迷都覺得有點遺憾。
感覺就像是熱們連載大戲，最後給個超級大爛尾。
希望Masi快被換掉!
HAM输了比赛，VER输了首冠含金量，FIA输了名声和一大票观众，算来算去，就只有网飞爸爸赢了😂😂😂
不僅僅是masi, 他只是替罪羔羊! 真正的幕後黑手是奔馳紅牛這群德國大佬。德國佬自2010進入F1至今已經徹底壟斷了F1, 他們已經連續12年霸佔車隊總冠軍，早已經把F1創始國如英國，義大利，法國及後進的日本徹底掃地出門了。德國汽車在世界的地位也是首屈一指的，日本車只能在經濟車領域獨領風騷。奔馳已經在2016年惡意操縱讓德國寶貝羅斯伯格竊取了黑人的冠軍，也阻止黑人打破德國人7冠的紀錄。真正的幕後黑手其實是奔馳。
Liberty Media 贏了
裁判趕快還掉
@@wht8349 你的時空跟我們的不太一樣ㄟ 10年不是紅牛稱霸 賓士才8連霸車隊總冠軍而已 被你說成12連霸
Checo is a legend.
感謝EK一年的辛苦，身為Max粉對於這個奪冠的方式感到有點遺憾
不過往好處想，這樣的結果或許能增加Max再次奪冠的動力（我記得他曾說過拿一次世界冠軍就好，後面幾次沒有太大差異）
好像明年車號33要改1號吧！ 拼衛冕！
@@國者愛-w8r 真假 現在還有人在玩得冠軍就換1號這種遊戲喔？ 車號其實對於車手的辨識度其實很重要欸
条规48.13大于解套但既然真的如此为什么不直接执行48.13而是执行解套到一半突然执行48.13？这不是赛会自己的疏忽吗？这两个过程都是在同一圈执行的所以赛会为什么不直接执行48.13呢？还有黄旗和红旗时进行换胎真的对比赛很不公平这让比赛多了很多不确定性而且让车手拼运气还叫比赛吗？我们都知道结果不太可能改了但希望赛会做出调整不要让车队因为黄旗红旗而提心吊胆吧这样的规则真的很不公平。。
FIA那麼愛亂搞規則為什麼不一開始就用15.3宣布Max世界冠軍?
馬的浪費我兩個小時
@@MarcWhynot 15.3就是一个让赛会有权利操控safety car的条规明目张胆控制比赛哈哈哈执行解套到一半突然醒目原来自己可以控safety car。。。赛会在驳回Mercedes的上诉给的理由也不充分吧
規則沒說48.13能overrides 48.12那是紅牛自己嘴砲的
@@jiale7031 15.7才對
15.7 The stewards may use any video or electronic means to assist them in reaching a decision. The stewards may overrule judges of fact.
@@あざい-c5k 但裁判组接受这个说法
我以為F1的裁判是大聯盟等級的
原來我是在看中華職棒啊🤣🤣🤣
很早就是這樣了 如果我超不過去你將會被罰5秒和在安全車下試煞車受害者鼻翼壞掉還要受罰 這兩個我都覺得更扯 這次感覺很小兒科
Max 实至名归，策略上明显红牛非常积极。
Nice work Red Bull Team and
Well done Max!!!
終於等到EK大的解說了
謝謝EK大解說
少數做中文的F1 TH-camR
我覺得這場印象最深刻的是Perez的鬼擋Hamiliton
Latifi的事故翻轉了結果這是誰也料不到的，而Masi因商業考量，為了讓賽事更好看而對安全車做出的決定反而讓Max贏得冠軍，這也是Masi當初沒料到的~
不可能沒料想到吧… 快爛掉的白胎 跟暖好胎的紅胎，用膝蓋想都知道第一個長直道就一定輸啊
57圈改放車規則，就擺明是要讓白癡觀眾認為這是一個最後 1v1 的爭鬥，有多少人知道是爛掉的白胎跟全新紅胎的單純差距而已
問題是不好看阿 哈哈 最後一圈實在是太醜 0分！好歹也給個紅旗 雙方都能換胎 給兩方一個對等較量的機會 這才是motor racing
@@mack1299 同感 紅旗讓你們換胎正面對決，那MAX冠軍含金量爆棚，中斷連霸，全世界都為你喝采，FIA讓這冠軍獎盃變垃圾桶了
Latifi撞車的時間真的十分微妙，完全不能估計會否在安全車下完結，作為前車的hamilton處於被動，他進或不進站Max也能作出應對，結果只能不進站保位，以免比賽在安全車下完結直接輸掉，接下來就是賭博。如果marshal能夠早一圈完全清整理賽道，所有lapped car能夠unlap，Max就能夠無爭議下處死Hamilton。但如果marshal慢多一圈才完全清整理賽道，那麼比賽大概在安全車下完賽。想不到Masi竟然想到這種做半套的方法完結比賽
謝謝Ek
终于等到EK解说
在最後五圈安全車出動時、平治車隊選擇了不換呔、留守第一位他們以為安全車會帶到完賽、這是他們的選擇錯誤、以紅牛選擇換呔是正確的、所以咸美頓輸了平治只能怪自己選擇錯誤！
Masi不想比賽在安全車下終結，但因為圏數不足，結果只能讓較前的五部lapped car unlap，這就是最大爭議，不讓所有lapped car unlap公平嗎?可能Massi想將能夠及時unlap的車都unlap, 不行的就算，將能夠battle的車手最大化，但結果hamilton成為犧牲品
但是平治也有責任，他們仗著有速度優勢Max追不上，不在VSC進站，但其實如果進站後失去位置，以他們速度優勢很快可以過掉Max，之後有安全車也不至於要用一條跑了一半圏數的白胎拼
@@snoopydehk9952 你不知道那人會不會又dive bomb ，而且根據masi在2020法國站的說法all lapped cars must passed before the restart
@@snoopydehk9952 你這是上帝視角，第一次vsc時Ham已過pit無法進去，賽道剩2圈了，誰知道會不會突然就結束sc. Ham也有抱怨sc慢慢開，這不是拖時間給Ver第二進換紅胎嗎? 57圈快結束時還給他一路咬到Ham後面，最後sc巧妙的選了一個ver能超車的路段退下。
@@cvessex 但是賽前說過撞車會重罰，至於最後安全車， 根本就不能估計會否在安全車下完結，Hamilton完全處於被動， 如果早一圈能夠清理好，就算所有車能夠unlap，他也必死無疑，平治只是賭博比賽在不能unlap情況下再跑/安全車帶領下完成，想不到竟然有第四個選項
@@clioas 不是,vsc剛出現ham還在t9, 是buno叫他不要進, 耶穌的車不會這麼快被清理好, vsc不會突然終結, 不進站主要原因應該是上面說的怕被Max撞
其實今年的主角不是兩位冠軍大熱也不是賓士與紅牛，今年的主角是FIA
競爭最激烈的一年確也是充滿許多爭議的ㄧ年，過了10年、20年後只會記得世界冠軍是誰，過程如何能有多少人記得。F1歷史中向來如此。
2021年Ham及Max表現都值得世界冠軍，只能說賽車比賽真的有太多無法掌控的因素。
max 絕對是值得今年的世冠 但ham也不負這場的p1 只能說以全年表現方面來説 max更像世冠 然而公平性方面最後一場的所有車手都沒受到fia公平對待 所以導致了爭議以及第八冠的遺憾
因為有EK的解說，讓我更清楚知道要怎麼看F1，期待明年的到來！可以許願非賽季期間能分享F1或各車手的歷史嗎，哈哈？
只想知道明年開季後，要是再在有lapped car的情況下出safety car後，FIA賽會的unlap程序和safety car的withdraw程序是否可以做到和這次一樣。要是他們在以後每一次都能做到同樣只unlap一二名之間的車並在當圈叫回safety car的話，相信沒人會有意見了吧……
今年有利賓士的判決太多了，FIA反將一軍很爽
赛会早一圈解套，就完全可以避免这个争议后果。可怜的是LATIFI，他的ins已经被网暴，全都是骂他的...佩大师的这一圈多的防守，是史诗级的
佩大師那防守真的很扯，是被超過再反超，本場我覺得最好看的地方
@@evantsai3160 极限内线晚刹车，惊呆了
@@liamwong9398 整年佩大師都沒什麼亮眼表現，就這場一圈足夠證明了
Marshal趕不切清理賽道，unlap car沒有速度限制，會有危險
@@evantsai3160 歡迎你來複習今年土耳其佩大師跟老漢的纏鬥
有幸見證經典保送之作⋯⋯空前絕後
我好興奮啊（Max粉報到
super max！！！！
不放棄，希望奇跡最後會降臨，結果他真的做到了!!! Simply lovely
所以在安全車的情況下應該要繼續讓被套圈的五台車待在MAX跟HAM中間嗎
肯定不应该啊
如果賽會認為賽道已大致上是安全, 被套圈的車先解套後回到隊尾然後安全車離場重新開始是很合理的做法。
但現在被套圈又能解套的就只有那幾台車, 並不是所有被套圈的能解。
某程度上是因為FIA也知道跟正規方法做就會是安全車帶完比賽, 除非他們能早一圈確定狀況並讓所有被套圈的車解套。
現在這個做法先不論max和ham的名次, 中間的車能解套但後面同樣被套圈的不能解, 變相是在扼殺他們起跑時能追前面的機會。
要的話就全部都不能過，或是全部一起過，不會只有部分車輛可以過
條款 只註明 不影響領先集團競爭 沒說一定車必須要全放光
這賽季冠軍應該是FIA我是要看競技運動不是連續劇
這最後一站也凸顯目前現行F1後方的髒空氣太危險了
期待明年的新車體
謝謝EK的陪伴，我只希望明年可以把MASI換掉，希望FIA不要再將規則隨意解讀。
FIA不再隨意解讀規則，黑漢第一彎切西瓜罰10秒，第4完賽
發覺在這留言的車友們，相對客觀許多！讚~
2022 FIA 別再亂搞了
今年FIA真的臭
舊版跟隨查理懷庭逝去，新F1碰瓷畫龍的碰碰車時代正式到臨
就算有，也不可能認錯！ 純不純都已成事實。
替44覺得可惜
MVP是Latifi 跟Masi
ps 感謝ek一整年的解說
要不是鄭成功 我們也有世界冠軍🇳🇱🏆
賓士1打5,2架大牛，2架小牛，加上FIA♥
還有一台威廉...
只是賓士沒出決招，安全車帶到最後2圈，沒叫bot撞墻退賽，讓安全車帶到完
Hi E K
先感謝您精闢的解說!
今天這集~我怎麼聽起來覺得你有點偏坦Hamilton ? 哈哈
只能說，Latifi神助攻給Verstappen~ 今年不是Hamilton 的年!!
老實說，我看了20年的F1，老粉們應該都跟我一樣，對於FIA的不公平的判決，早已不以為然了!
雖然我是 Schumi粉，但是過去紅軍的黑歷史，我就不多贅述了~~
就像Verstappen 常常在Team radio說的 :「not surprise !」，我自己後面加一句"不爽不要看阿"
如果你希望明年FIA不要惡搞，我送你三個字"不可能"!
感謝!!!
不要开玩笑哦 我只是在Masi 和FIA 推特上传“ Step down Masi “ 一早起来就被投诉了。1小时48分钟不能使用推特的任何功能。 Masi 我能是不能接受自己犯的错，不承认。小人
2021MVP NFLX
又有新的題材可以拍攝了XDD
Bottas 不給力 給了紅牛無策略壓力 整體作戰 + 擠出一圈世界觀軍的運氣 紅牛整場 都是滿滿的策略壓力 改變了一切
不能怪Bottas 他是用舊的動力單元 只有Ham是新的 整個差距還是有的 紅牛難得Perez有表現 要不然通常都是賓士可以玩二打一
法國站被無視, 季中被炒, 季尾當測試員, Bottas 還會出力?
@@circlemunozramirez8266 Bottas 進AMG 絕對不是想當 2號車手 但卻是2號車手待遇 明年 拉賽爾 絕對不會是2號車手待遇 我覺得啦
@@evantsai3160 Bottas用的單元不舊，只是沒有動力
@@nico-hm3tn Bottas我覺得滿慘的 有幾場他跟車隊建議的事一律被無視 感覺就只是像來打工的
個人覺得最公平的作法應該是出紅旗 就最後那一撞的零件碎片絕對有資格出紅旗 讓大家重新起跑 來場公正的決鬥
那一撞其實不算甚麼, 當時也確實3圈就清好.
@@circlemunozramirez8266 我想說都出動滅火器了還有那些零件碎片真的很多 看起來真的很嚴重😅
@@kanchiouzai 安全至上，拿滅火器一定不會錯
記得有看到左前輪有一點燒起來馬上拿滅火器出來噴，不過就算沒燒起來也應該會隨時準備要噴
@@kanchiouzai 場邊人員不論是發生怎樣的撞車一定會拿出滅火器 F1的車子溫度 丟乾冰進去會瞬間不見 所以通常都會噴一下
Max絕對值得這個冠軍 之前撞出去一分都沒有也不會搞到這場那麼緊張
HAM输了比赛，VER输了首冠含金量，FIA输了名声和一大票观众，算来算去，就只有网飞爸爸赢了😂😂😂
應該是FIA有意操縱比賽，這讓我想到當時7次冠軍的法拉利也被改例坑了一波
最後決鬥留給場上的車手！
Ham有機會換胎但他的團隊選擇不需要，F1這麼多年沒這麼好看惹，重新燃起與期待明年新世代的賽車和競爭！
他希望換但是被車隊阻止，你竟然看不出來是奔馳故意犧牲漢密爾頓來保護德國舒馬赫白人的7冠紀錄嗎？武則天可以親手殺死自己的女兒來擊垮皇后上位，奔馳犧牲外國黑人來保護自己親骨肉的名譽哪個重要?
所有決策都是在遵守遊戲規則下做出來的，如果照規則來的話會直接安全車到結束，MB的決策是完全正確的
最後一次不能換，因為Max在後面，Ham進Max可以選擇不進，這樣只要守1-2圈即可，Preaz都能用快爆掉的紅胎擋有DRS的Ham1圈了，所以真的不能保證一定能超過，主要沒換是VSC那邊沒進去換，不過那也是一個問題，若是進去時剛好變成green flag那真的該機率丟位置
@@wht8349 第一次虛擬安全車出現之前pit window出來會非常接近MAX，會排到他前面還是後面不好說。只要賭整場白胎結束10秒以上差距跟剩下的距離是追不上的。賓士是保守為主。而且HAM不能出意外，難保出來不會跟monza一樣，一旦兩台車都退場MAX還是會贏。
可是我最後幾圈看下來火腿真的幾乎沒機會換欸 萬一他進去後sc就這樣帶完不就哭死
我對賓士唯一策略問號就是到底為何 黃胎VS紅胎 會選擇陪著MAX一同進站呢。
P1策略本來就相對被動了，竟然也沒靠這一些胎賺優勢，當時看就覺得"死定了"，14~15圈而已是要換屁換。
人家是紅胎快不行了眼看被拋開所以盡快執行一停換新白胎來追拚UC，
但我是看不出來以HAM當時的狀態15圈的黃胎會怕MAX換出來的白胎。
當時HAM黃胎都可以穩定輸出在1.28，MAX換胎出來還會遇到慢車問題，此時不持續拉開待何時?
賓士策略是在保守甚麼意思的..........這種時候會對HAM技術沒信心嗎???? 偏偏去選一個換出來馬上被PER擋的窗口。
如果慢點一停就算出來遇到PER但至少PER紅胎狀況也會下降得很慘，或許也不會超得那麼辛苦。
黃胎多拉一圈是一圈，輪胎狀況也沒不好，HAM肯定也知道黃胎不用那麼早拔掉，偏偏那麼早一停要賭用白胎40幾圈來完賽。
結果真的澇賽，最後關頭用40圈白胎面對MAX，前面HAM順跑的領先優勢，直接用SC沒收，MASI把MAX夾起來放到你旁邊說"最後一圈唷~~"。
至於關於VSC 跟 SC 為什麼不換其實都更難了。
不管VSC或SC以P1策略本來就被動了，你HAM進去誰知道MAX會不會不進? 這不就把位置送掉了? 或許會說有實力超車回來，
但真的不如乖乖穩穩領先帶開，換胎拚超回根本冒險，以近幾場MAX的駕駛風格實力，有那麼容易嗎..........順風帶開最單純。
畢竟換胎後拚超回萬一DNF或者換完胎出來結果SC直接帶完比賽HAM變笑話。
問題誰知道MASI會來這招無條件解套+客製化FINAL ROUND。
把一個從頭到尾的P1弄到最後輸掉實在有夠衰小XDDDD
主動權永遠是在 REB，你要知道，Ham 進站 Max 如果不進，已今季 Max 的超無視 racing line 的 late brake 寧願出現碰撞也不可能讓 Ham 過的。
@@YJ37Ch 對啊，就是我後段講的那樣。
可以領跑帶回何必冒險拼超車？
千算萬算就是沒算到masi的臨時決議吧。
我覺得你的想法是對的啦，黃胎VS紅胎，同一時間進PIN不打緊，主要是那個窗口是有機會被Per擋到，賓士整年都是二打一別人，這一站是第一次必須得一打二大概沒想到吧，Ham那套黃胎是真的還能跑，速度還能維持就應該繼續跑，當時有個8秒以上的差距，有本錢多看個一兩圈。
最後不換是真的沒辦法，PER都能擋一圈了，要賭Ham在沒有DRS的情況下超MAX，那風險更大。
好運氣 不是一般的實力 是世界冠軍的運氣
非常同意
如果賓士用黃軚多行四至五圈， 到時估計Per 的紅軚沒什麼能力阻擋。 到了VSC時段，Ham 應該領前十多秒，Ver不會選擇入pit。 到了SC時段，Ham應該領先是14秒之外，就可以輕鬆入pit換軚同時保留位置
好明顯用黃軚最少19圈是最好選擇，因為可以cover大部分以後狀況包括 Ver轉二停或出現SC，可惜賓士就選擇一個最簡單決定， 犯了策略上最大錯誤
裁判各種偏心，安全車讓車這件事情已經讓大家很看不懂了，更看不懂的是為什麼只有MAX可以拿到優勢?
要整隊，OK，那你全部都要整阿，只給MAX優勢是什麼意思? 不爭冠都不是人喔? 場上20個要一視同仁才算公平競賽吧?
然後一開始HAM衝出賽道，你又let them race. 最後一圈又來操控比賽，到底想怎樣?? 一個精彩賽季的華麗謝幕被你們搞成這樣。
HAM跟MAX以及兩支車隊拿出了渾身解數了，賓士從一開始落後到後面巴西黑科技全開。MAX整季都有著高水準表現，這就是我們要看的F1。
但裁判讓這個故事的結局變得圓滿相去勝遠。
全部整不夠時間, 結果安全車完賽
現在回來看，2024年好像也是類似的劇本，只是這次惡龍是當初的屠龍者max(還有大牛簽下Perez現在來看是糟糕無比的決定)
其實FIA的抉擇多少決定了誰會成為這屆的世界冠軍 但也不能不承認的是max的實力 能夠抵抗壓力在最後一圈超過Lewis成為世界冠軍 我覺得他是實至名歸的
只用了兩圈的軟胎對用了40多圈的硬胎，過不到都真的挺難🤷🏻♂️
@@andychung6364 CHECO已經向HAM 示範了用廿圈的紅胎如何防守
@@andychung6364 Perez能守有DRS的HAM HAM也是有機會守沒DRS的MAX
FIA說：規則是我訂，我隨時想改都可以，Hamilton 就這樣被耍了
看來FIA可能自己有押外圍XD.....
雖然很瞎, 但現實的確增加許多可看性
每個人都在說HAM運氣差，MAX運氣好才拿到世界冠軍的，那是因為你們只看最後這幾場吧?
前面的亞塞拜然爆胎，還有匈牙利第一個彎被撞，我就問到底是誰比較衰?反觀HAM都是自己狀況不好沒能搶到一二名，MAX除了那些意外其他全部都一二名
很多人說HAM領跑了57圈很明顯的誰是冠軍大家都知道，那整季領跑600多圈跟領跑300圈誰是冠軍大家心裡有數
但我相信又有人會說是因為MAX擠HAM讓他只能在第二名
那桿位呢?10場桿位跟5場桿位，誰主宰了整個賽季看不出來嗎?
的確最後一站安全車爭議大，但不管今天獲勝的是誰我認為兩位車手都值得世界冠軍
你這是後話 抬槓了 大家談論針對的只是這一場 這影片也是只針對這一場
@@ahong460 只是看了很多篇文章很多人都在說Max冠軍靠FIA的，我只是覺得Max這季的表現不應該被套上FIA內定的，我當然也不喜歡他的危險駕駛風格，但他這季的表現的確值得世界冠軍
你忘了英國賽道，那也是很衰小就是了
非常認同
HAM可以算是，史上.運氣最好的F1車手了。
我是今年才看f1的新人 其實我很不懂 為什麼安全車一上 前面的優勢 原本贏得十幾秒瞬間歸零
2021冠軍Masi
感謝解說影片辛苦了
今年FIA鬆緊不一的做法真的今年兩強爭霸的敗筆
整季就是FiA在操控HAM跟MAX的粉絲在互噴 有夠傻眼
Kimi我永遠愛你
F1 2021 WCC：FIA WDC：Masi
看完了今年，決定退F1了。還是感謝Max跟Ham精彩的較量
之後才正要好看 現在退是不是太可惜了
明年規則大改欸 確定不看？
AMG 開場紅 肯定每次大獎賽都偷偷看
好看的賽季，就一起看啊！偷偷看沒有比較好
裁判影響太大才退吧，也是可以理解，WWE化就不好看了
Perez 如何因為車輛問題停在賽道, 到時真的安全車完場
期待新改版的車
Perez这一年真是为Redbull牺牲了太多
沒辦法，二號車手
勝之不武
4:58，Ham憑藉車輛的加速優勢？這聽的好怪。
Checo是技术问题退赛还是战术退赛的？
最後Perez在比賽還剩下三圈的時候退出了比賽，因為Red Bull車隊擔心他的Honda引擎就要壽終正寢，為避免導致Safety Car持續留在場上，使得Verstappen無法在最後一圈超越Hamilton，而將其召回。
轉自雅虎報導
竟然是在最後一場比賽的最後一圈才分出勝負，這是否是F1史上最戲劇化的一場？
我以為這場mvp是冰人，結果是FIA
還有Latifi
就換句話說
如果今天是MAX在前面，HAM用這種方法落後了整場結果拿了世冠，那今天風向會怎麼倒，應該都心裡有數，比賽終究是結果論的事情，說甚麼整年下來誰比較有資格的都是屁話，這個判決只是剛好決定了世冠，本身的爭議跟其造成的結果必須分開來看吧？
老天看到了大牛全年作出的努力，天助自助者。大牛赢 当属天意。
有意外的比赛更好看……明年继续！
同时希望法拉利明年有所进步！
HAAS的開發資金我覺得應該都被兩個菜鳥車手撞掉了吧，為了來年的規章更改而停止開發這個可以理解，但把資深車手解掉是怎樣？每次比賽都DNF車子數據怎麼收集，我看2023就收掉了
最後一圈定孤支
也讓你先跑了
先跑還跑輸….申訴😂😂😂
FIA表示~誰是年度冠軍?我說的算!~扯....
其實Fia 可以在安全車出動時 早點決策行動 就能避免爭議所在 不知大家有沒有看整場賽事 平治根本就在策劃上出錯 一次VSC 一次安全車 都沒有入pit換調那四十多圈的白胎 由安全車出動時就已決定紅牛取勝的賽果了
紅牛策劃上真高一籌 兩次免費換胎 一博 可以證明紅牛值得這個冠軍
平治其實不用太重時當時的race pace 反正賽車都比全部車都高一班 直路加速能力 無人能及 可以入pit換調那舊白胎 所以benz在planning上可以說是賭博上賭輸了
所以Max真是非常值得這座世界冠軍 只是fia 那猶豫決定 令到有爭議的空間 即使有全場最快的車 一個planning 一個pit 能改變賽果 這就是racing
不是 Nyck De Vries不是荷蘭第一個世界冠軍嗎？FE上季就是World Championship🤔
Formula 1 World Champion
沒什麼好經典的！Max開車 就是 髒到不行…..硬來硬撞 硬超車跟 魚雷 沒兩樣
你不能這樣說喔
對他們來說這叫Hard Racing.
想想如果場上20位車手都hard racing的會有什麼下場
對呀, 像HAM 輕輕一點就可以既ALBON MAX 推走DNF才是技術
@@circlemunozramirez8266 碰撞難免啦
有在開sim racing就知道
別人突然來一個你沒預料到的路線過彎的時後超容易碰到的
@@haya_randomplay 但F1不是SIM, 車手都知道自己走甚麼路線, 是否需要讓車, 留多少給對手
@@circlemunozramirez8266 自己當然會知道自己的路線
重點是別人的路線你無法知道