Года три назад покупал сайленты амортизаторов на Автодоке. Выбор был примерно из 20-ти вариантов разных производителей. Взял японские, неоригинал. Копейки стоили. Вот езжу на них до сих пор. Всё отлично.
Супер! По помпе и сайлентам в тему, на втулки стабилизатора от десятки перешел пару лет назад, при нынешних ценах на оригинал и отсутствие на рынке замен сравнимых по качеству установка запчастей от отечественного автопрома - настоящее импортозамещение!
Вообще есть более дешевая помпа и сверлить ничего не надо, Белорусия давно уже делает! Они много чего интересного делают, в частности к системам охлаждения. Качество на уровне, проверено пробегом!
ох, помню в 2018 произвел импортозамещение на праворульном Lancer Cedia Wagon, за 2800 р, поменял все салентблоки, втулки и стойки мтпбилизаторов, жпль не заснял... Спасибо Ваз 2108!
Спасибо дружище, что поделился с союзниками❤ Но стоимость втулок копеечная, чтоб так заморачиваться. Вот с уплотнителем двери в яблочко, я думал только у меня так
Рад, что видео было полезным; что касается втулок- вопрос не в цене, а в изменении диаметра - от ваз когда ставишь- уходит проблема стука стаба и на долго )
Подскажите а на родную скобу не подходят десяточные втулки? Обязательно и скобу менять? И какой изначально диаметр стаба у вас был? Читал что они на аутах разные идут например от полного и переднего привода. У меня полный привод 19мм стаб.
Втулки без скобы от десятки не поставить. У десятки 18 мм в этом ее и плюс. Мы ставили на полный привод и все ОК, ставили и на десятый Лансер (передний привод) -тоже все ОК
@@n52n_garage спасибо. Буду пробовать! Искал тоже именно 18мм. Родные дубовые и в результате не скручиваются а трут стаб. Надеюсь от жигулей будут мягче плюс в положительную сторону должен сыграть диаметр меньший.
Рад, что видео было интересным. На канале есть все эти видео, но более подробно и не только они. На канале есть целый плейлист работ по этому автомобилю.
Там суть была не в том - кто производитель ! Тогда сделаю более развёрнутый ответ : есть у автомобиля втулка стабилизатора и сам стабилизатор (это единый узел), машина прошла 100+ км - появляется стук ( нужно этот узел менять ) потому-что есть выработка и на самом металлическом стабилизаторе - поэтому если поменять только втулку (будет лучше, но нужно менять узел в сборе), а если поставить втулку от другого авто ( в данном случае от ваз 2110), где внутренний диаметр меньше (18мм) то проблема уходит и на долго, так как задняя часть аута имеет меньше стабилизационных нагрузок чем перед десятки с мотором и коробкой под капотом. Я ставил такие втулки на 10 Лансер с пробегом около 180+ сейчас почти 250 и я их ещё не менял !!! Пробег это показатель, но есть ещё и такой фактор как регион использования авто!
Запчасть как раз по качеству - заводской оригинал. Помпа оригинал Митсубиси стоит 28916 руб, оригинал Kia 4815 рублей. Работа сверлом не больше 3-5 минут. Есть смысл ?
Машина много ездит по трассе - люфт она уже имела и гарантировать, что все будет с ней ОК!, а замерзнуть на трассе, где может и не ловит связь- такое себе ощущение
Был люфт (небольшой), заметили при замене ремня/ пробег - это на приборке, а точный кто ж знает ( не первые владельцы у авто ). Авто много ездит по трассе и не стали рисковать и получить фиаско на трассе )))
Почему ? По такой логике митсу будет только если ее ремонтировать на ориге! А если зап части с распила ? Машина превратится в Распил ? А если запчасти аналог - то тогда что ?
@@n52n_garage по такой логике если хватило на Аут то уж на неоригинальные заменители для Аута можно и наскрести монет а не заниматься колхозом лепя всё и вся от тазов и уазов. Это для ремонта уазика проволока и изолента уже набор запчастей, но никак не для японского паркетника. Но руки растут из плеч, тут уважение.
@@tyrannosaurusrex8626 это дело взгляда. Например те же уплотнители - из не оригинальных нет, есть орига со стоимостью под 20000 за шт и ждать 35-40 дней и не факт, что заказ не снимется/ ставить бу- это тоже самое ! Сайлентблок для аморта - на него нет артикула -только вместе со стойкой покупать! ...
Непонятное для меня рассуждение ! Согласно этой логике если ставить запчасти агалог (например китайский) - получается можно сразу купить китайское авто, одновременно с этим если ставить запчасти оригинал с японского распила - то машина станет распилом ???
Это не машина, а помойка хренова. Так получилось, что пересел с Ауди "временно" перед войнушкой на это ведро и я могу сказать, что оно не лучше нивы, но с оговоркой на Японию. От того, что просели уплотнители, я знатно так подофигел. Рыжики, то там, то сям. Сборка салона просто убога - в любом случае что-то гремит. Водительское электрическое сиденье расшатано и с этим ничего не сделать, а пассажирское так вообще механическое.
Уже ранее писал в комментариях - дело в изменении диаметра втулки - так как по мере работы стаба на нем появляется выработка и замена втулки на новую большого результата уже не даёт, а при переходе на втулки от ваз - стал становиться с нулевым пробегом и можно ещё на долгое время забыть об этой проблеме
Года три назад покупал сайленты амортизаторов на Автодоке. Выбор был примерно из 20-ти вариантов разных производителей. Взял японские, неоригинал. Копейки стоили. Вот езжу на них до сих пор. Всё отлично.
Замечательные лайфхаки, возьму на заметку
Рад,что видео было полезным
Всегда интересно узнавать что то новое...и єто именно тот случай. Спасибо
Рад, что видео было полезным !
)))😂😂😂😂😂
интересное видео, автору - РЕСПЕКТ !
Супер! По помпе и сайлентам в тему, на втулки стабилизатора от десятки перешел пару лет назад, при нынешних ценах на оригинал и отсутствие на рынке замен сравнимых по качеству установка запчастей от отечественного автопрома - настоящее импортозамещение!
Здравствуйте, спасибо за видое, было очень полезно, много нового для себя взяла👍
Очень интересно и полезно.
Рекомендую посмотреть
дравствуйте, спасибо за видое, было очень полезно, много нового для себя взяла👍
Спасибо, все полезно.
Спасибо за поддержку - Рад, что видео было полезно !
Спасибо за видео!
СПАСИБО ЗА ХОРОШИЙ РОЛИК
очень круто!) оказывается многого я не знал
Вообще есть более дешевая помпа и сверлить ничего не надо, Белорусия давно уже делает! Они много чего интересного делают, в частности к системам охлаждения. Качество на уровне, проверено пробегом!
А как их найти , в магазинах предлагают , Китай или оригинал
Очень очень круто!
Прикольно мне нравится
хорошее видео, продолжайте снимать ролики.
асибо за видое, было очень полезно, много новог
спасибо за видое, было очень полезно,
Очень интересно )
офигенно
спасибо за видое, было очень полезно
Интересное видео
Очень полезное видео 👍
Спасибо. Ещё снимите пожалуйста как правильно включать привод, отключать антипробуксовку и т. д. Все фишки по управлению
ох, помню в 2018 произвел импортозамещение на праворульном Lancer Cedia Wagon, за 2800 р, поменял все салентблоки, втулки и стойки мтпбилизаторов, жпль не заснял...
Спасибо Ваз 2108!
👍👍👍
👍👍👍👍👍👍👍
❤❤❤❤❤❤❤
топ🚘
Подскажите, а помпа от какой модели Hyudai и год?
В моем видео о замене этой помпы указаны артикул th-cam.com/video/1-8Te1krlao/w-d-xo.htmlsi=0ywp6CljRYxnuD_R
класс
Спасибо дружище, что поделился с союзниками❤
Но стоимость втулок копеечная, чтоб так заморачиваться.
Вот с уплотнителем двери в яблочко, я думал только у меня так
Рад, что видео было полезным; что касается втулок- вопрос не в цене, а в изменении диаметра - от ваз когда ставишь- уходит проблема стука стаба и на долго )
@@n52n_garage я уже два раза сам ставил аналоги и оригиналы, проблемы стука не было ни разу.
Ну, ладно, у кого, как.
Видео полезно однозначно!
@@boston63rus81 согласен, зависит многое от условий эксплуатации. У нас большая выработка на стабе ( да и машина часто загруженная по трассе катается)
😀
молодцы.
Привет, неплохо монтируешь))👍👍😊😊
неплохо монтируеш
Уплотнитель двери такая же ситуация если натянуть как надо в низу получается зазор 2-3 см .
Вот мы нашли оптимальное решение - на лансере так уже года три-четыре , а на ауте второй год
😮😮😮😮❤❤❤
👍
Klass
Отлично🎉🔥😭👏❤💯😂😍
На счёт уплотнителей японцы просто натянул их на проем как изделие. Мучаюсь с ними. Постоянно обрабатываю силиконом.
Тоже сначала мазали и на 10 лансере так же, поменял на УАЗовские уплотнители - все стало ОК, особенно зимой
Здравствуйте, скажите пожалуйста, , как фтулки сточили?
Добрый день. Втулки мы не стачивали, если речь идёт о сайлентблоке то на наждаке сняли пару мм вручную.
Подскажите а на родную скобу не подходят десяточные втулки? Обязательно и скобу менять? И какой изначально диаметр стаба у вас был? Читал что они на аутах разные идут например от полного и переднего привода. У меня полный привод 19мм стаб.
Втулки без скобы от десятки не поставить. У десятки 18 мм в этом ее и плюс. Мы ставили на полный привод и все ОК, ставили и на десятый Лансер (передний привод) -тоже все ОК
@@n52n_garage спасибо. Буду пробовать! Искал тоже именно 18мм. Родные дубовые и в результате не скручиваются а трут стаб. Надеюсь от жигулей будут мягче плюс в положительную сторону должен сыграть диаметр меньший.
@@Anton_rec главное бери оригинал «ЛадаДеталь»
Русского мужика не проведёшь,отличный ролик спасибо,так как у меня тоже аут третий
Рад, что видео было полезным!
Рад, что видео было интересным. На канале есть все эти видео, но более подробно и не только они. На канале есть целый плейлист работ по этому автомобилю.
А задний уплотнитель тот же покупать?
АХудивительно)))
Помпу на каком пробеге меняли?
Около 130-150 ( по одометру ), а реальный неизвестен ( у машины не один владелец )
i like video
А на передний стаб. Есть что нибудь подобное, спасибо.
Возможно, но Я этим вопросом не озадачивался.
Подскажите а на переднюю подвеску втулки стабилизатора от 2110 подойдут?
Нет
😯😯😯
А помпа на ланцер тоже пойдет?😊
Да, если моторы серии 4b10, 4b11, 4b12
@@n52n_garage отлично спасибо!
Можно проконсультироваться?
Двигатель 2,0л? По помпе.
Помпа подходит на 4b10 ; 4b11 ; 4b12
оригинальные втулки стабилизатора ходят 100-130 тысяч, от жигулей 20 тысяч, вот и вся экономия
Там суть была не в том - кто производитель ! Тогда сделаю более развёрнутый ответ : есть у автомобиля втулка стабилизатора и сам стабилизатор (это единый узел), машина прошла 100+ км - появляется стук ( нужно этот узел менять ) потому-что есть выработка и на самом металлическом стабилизаторе - поэтому если поменять только втулку (будет лучше, но нужно менять узел в сборе), а если поставить втулку от другого авто ( в данном случае от ваз 2110), где внутренний диаметр меньше (18мм) то проблема уходит и на долго, так как задняя часть аута имеет меньше стабилизационных нагрузок чем перед десятки с мотором и коробкой под капотом. Я ставил такие втулки на 10 Лансер с пробегом около 180+ сейчас почти 250 и я их ещё не менял !!! Пробег это показатель, но есть ещё и такой фактор как регион использования авто!
У меня оригинальных хватило на 50 тыщ. Причём я на кочках и лежачих аккуратно езжу. Так что не надо Ляля про 100 и 120 песни петь
Не ходят столько оригиналы. 40-60 максимум
@@МихаилМартин-з6к совершенно верно, так и есть, именно на этом пробеге и менял.
Аут 2012 года. Передние втулки поменял на 90 тыс. пробега. Задние до сих пор ходят. Пробег 192 тыс.
❤❤🌷🌷
Ну такое себе…Взять запчасть подешевле и пытаться с помощью сверла ее подогнать.
Сколько в итоге экономия выходит? А сколько времени?
Запчасть как раз по качеству - заводской оригинал. Помпа оригинал Митсубиси стоит 28916 руб, оригинал Kia 4815 рублей. Работа сверлом не больше 3-5 минут. Есть смысл ?
С уплотнителем есть такое, особенно с 13г, на 18 такого не наблюдаю
Уплотнитель двери не подходит на аут 3 рестайлинг 2
Спасибо за представленную информацию
По каталогу родные 17.5мм, а другие 18-19, вот у людей и стук остаётся
Зачем менять было помпу, вроде выглядит не такой уж ушатанной?!
Машина много ездит по трассе - люфт она уже имела и гарантировать, что все будет с ней ОК!, а замерзнуть на трассе, где может и не ловит связь- такое себе ощущение
л а й к
4
Ну мне ничего не пригодилось из этого. Резинки впорядке, незамезайку никогда мимо не лью). Подвеска идеальна.
Ну, так это же отлично!
Оказывается я на Жигулях езжу 😂
Почему ? И второе если з/ ч аналог ? Получается на аналоге езжу ? Если з/ч с разбора - авто Распил ?)))))))
@@n52n_garage шутки не увидели )). А вообще, это здорово, что имеется такая взаимозаменяемость. Спасибо вам за информацию
А со штатной помпой что? Пробег всего 120
Был люфт (небольшой), заметили при замене ремня/ пробег - это на приборке, а точный кто ж знает ( не первые владельцы у авто ). Авто много ездит по трассе и не стали рисковать и получить фиаско на трассе )))
вот так незаметно мицу превращается в жигули...
Почему ? По такой логике митсу будет только если ее ремонтировать на ориге! А если зап части с распила ? Машина превратится в Распил ? А если запчасти аналог - то тогда что ?
Автор собирает потихоньку из Аута толи Уаз толи Жигули.
По такой логике машину нужно ремонтировать только на оригинале)))
@@n52n_garage по такой логике если хватило на Аут то уж на неоригинальные заменители для Аута можно и наскрести монет а не заниматься колхозом лепя всё и вся от тазов и уазов. Это для ремонта уазика проволока и изолента уже набор запчастей, но никак не для японского паркетника. Но руки растут из плеч, тут уважение.
@@tyrannosaurusrex8626 это дело взгляда. Например те же уплотнители - из не оригинальных нет, есть орига со стоимостью под 20000 за шт и ждать 35-40 дней и не факт, что заказ не снимется/ ставить бу- это тоже самое ! Сайлентблок для аморта - на него нет артикула -только вместе со стойкой покупать! ...
@@tyrannosaurusrex8626 за оценённую работу - отдельное спасибо !!!
....
непонятно зачем из митсубиси делать жигули? можно ведь сразу купить жигули, выйдет дешевле и все уже поменяно...
Непонятное для меня рассуждение ! Согласно этой логике если ставить запчасти агалог (например китайский) - получается можно сразу купить китайское авто, одновременно с этим если ставить запчасти оригинал с японского распила - то машина станет распилом ???
Это не машина, а помойка хренова. Так получилось, что пересел с Ауди "временно" перед войнушкой на это ведро и я могу сказать, что оно не лучше нивы, но с оговоркой на Японию. От того, что просели уплотнители, я знатно так подофигел. Рыжики, то там, то сям. Сборка салона просто убога - в любом случае что-то гремит. Водительское электрическое сиденье расшатано и с этим ничего не сделать, а пассажирское так вообще механическое.
Безопасность ? Не , не слышал! Скраижопить 500р - это да .Лучше бы просто жигу купил
?
Втулки стабилизатора вообще копеечные. От 50-ти руб. Зачем колхозить от ВАЗ? Бред какой-то.
Уже ранее писал в комментариях - дело в изменении диаметра втулки - так как по мере работы стаба на нем появляется выработка и замена втулки на новую большого результата уже не даёт, а при переходе на втулки от ваз - стал становиться с нулевым пробегом и можно ещё на долгое время забыть об этой проблеме
Какие на фиг уплотнители от УАЗ. У меня японка и ничего не отстаёт. Одним словом жопа...
Уплотнители усохнут - вопрос времени ( климат, регион эксплуатации авто )
Так потихоньку получится ваз...
) по такой логике нужно машину ремонтировать только на оригинале ! )
офигенно
👍
Можно проконсультироваться?
Можно проконсультироваться?