實測：四輪獨立馬達1200hp馬力、原地180度坦克掉頭、全主動液壓懸吊、Dynaudio發燒音響…
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.ค. 2024
- 經過幾集大陸電動車專題的洗禮，相信熱駕讀者對大陸電動車最新的發展都有了初步的概念，本次實測的仰望U8隸屬比亞迪旗下，其售價高達109.8萬元人民幣，堪稱大陸史上最高價的量產豪華車型。
當然，U8四輪獨立馬達、全主動底盤、主動液壓懸吊、易四方多模式驅動以及極盡奢華的內裝等，都開創了大陸品牌汽車的新高度，售價更是寫下了大陸品牌的新高，U8上市至今接近半年，平均月銷量超過了1000輛，這很大程度改變了過去進口車獨大的大陸豪華車市場。
U8究竟開起來如何？座艙用料與質感能否對得起售價？大陸品牌擅長的智慧座艙系統與自動駕駛是否讓人滿意？以下就讓熱駕為您揭曉答案。
#仰望U8 #比亞迪 #中國電動車
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調查一下：如果仰望U8進口（我是說如果），要價500萬元，你會考慮：
我在評論區看到有台灣網友在酸這台車不如gtr，我覺得有點無語，像gtr這種車，基本上已經被中國20萬以上的電車輕鬆秒殺，即使視頻中這台3.5噸重的車也能在直線加速中輕鬆戰勝gtr。像gtr這種車，你說賽車情懷還可以，但是單純從產品力來看真的慘輸大陸，大多數大陸20萬人民幣出頭的新能源車，各方面性能個方位全面碾壓，新能源車還會賦予更多其他屬性跟價值。我只想說在科技進步面前什麼情懷什麼傳承都是一文不值。你如果開過油車，再去開一台大陸電車，你真的不會再想碰汽油車，一台20萬左右的電車帶給你的架勢體驗跟舒適體驗真的是百萬人民幣以上的豪華油車都給不了你的體驗，這也是為何現在大陸自主品牌的車去年市場份額已經超過外資車，而且這是大陸國產車的均價還要比外資車高三萬人民幣的情況下達成的成就，外資車是量價齊跌逐漸邊緣化。現在外資車在各方面均完敗的情況下還能取得一部分銷量原因有三點，1.是很大一部分40歲的老人還是對國產車抱有偏見，認為外國的東西好。2.被西方洗腦缺乏獨立思考跟客觀分析的人還是有很大的比例，3.就是汽車消費是大宗商品消費，消費者趨於保守，外資品牌的廣告投入比較大消費者的信息不對稱，比如日系混動車平時7到8個油每百公里他們覺得很省，卻不知道國產混動已經做到2到3個油每百公里，國產車質量問題更少，但卻認為日系車更可靠。如果不是上面三個原因，就單輪產品力跟質量來說合外資車的份額要在30%以下才合理
前几天抖音看了个视频，一个大哥开u8，到了停车场之后下车锁门就走了，然后u8自己自己自己停进了车位，有点震撼
嫦娥登月舱返回地球的时候，那一队u8开去的样子实在太帅了
看完100万的u8，下次看7万98的秦，这辆车让中国所有合资车都感到绝望
有一個大陸博主頻道開了兩台U8遠征克里雅古道真的不簡單🎉🎉🎉
最近洪水频发，如果真的有一天你开着车碰到了洪水，想必哪怕1000w你也会想买U8，因为能浮水的只有U8
开放我们的心态，认识世界的进步
主持人讲解的蛮好，就是时长有点短~
美欧日这么怕中国新能源车是有道理的😂😂😂
无论是在国内看到的市场情况，还是中东以色列，澳洲，东南亚，南美看到的趋势。可见马斯克说的没错，我认为未来汽车行业只会剩下特斯拉 奔驰宝马 还有三四个品牌的中国车，其他日本法国韩国的车企都会逐步倒闭。
經過幾集大陸電動車專題的洗禮，相信熱駕讀者對大陸電動車最新的發展都有了初步的概念，本次實測的仰望U8隸屬比亞迪旗下，其售價高達109.8萬元人民幣，堪稱大陸史上最高價的量產豪華車型。
每次看到台灣有人在罵中國車，就覺得怎麼會這麼不肯面對事實呢？理性討論優缺點很正常，但只要盲目的謾罵，看起來就像原始人看到飛機一樣還想拿矛射大鳥
瑞幸咖啡？
假的 都是绿布😂
没有靠背的
假的，绿布而已
有500萬我會買GTR，中國山寨車壓根不考慮，管他會什麼原地轉還是會飛，這種譁眾取寵的電子垃圾根本不叫車