Besonders die alle 2 Minuten eingeblendete Werbung. Megastark! Hat ansonsten irgendwer irgendwas von diesem Mittelstufenaufsatz der Praktikanten gelernt? Ich hatte den Spiegel mal abonniert. Jetzt ist das nur noch BILD/WELT-Niveau. Ein einziges Trauerspiel.
1) MCAS sollte das PitchUp-Momentum, welches durch die veränderte Position der Triebwerke hervorgerufen wurde/wird, ausgleichen, um das Flugverhalten identisch zu den vorangegangenen Versionen der 737-Familie zu halten. 2) Es wird nicht "Max", sondern "Määäx" ausgesprochen. 3) Das Pitot-Röhrchen ist eigentlich nur eines der multiplen Sensor-Systeme. Das situative Ergebnis aus dem Zusammenspiel von Pitot-Röhrchen, AoA-Flügel und Außenluftdruck gibt der Elektronik das Lagebild, auf das eventuell reagiert werden muss. 4) Unten abgeflachte Triebwerke zur Sicherstellung/Einhaltung der GroundClearance gab es schon früher und nicht erst bei der MAX.
Danke für den interessanten Bericht. Sehr gut vorgetragen. Eines habe ich nicht gehört zum Thema Boeing. Bei der Personalgestaltung war es wichtiger die richtige Anzahl von Frauen und „Diversen“ einzustellen. Diese Vorgabe wurde vorne an gestellt. Der fachlichen Komponente wurde nicht dem Vorzug gegeben. So mein Freud aus Florida. Ziemlich hoher Mitarbeiter bei Boeing. Zu den „Whistleblowern“: Das ist wie bei uns. Wer die Wahrheit sagt, wird nieder gemacht.😊
Sehr interessante Einblicke. Dieses hohe, unerschütterliche Vertrauen in den "Amerikanischen Bruder" ist schon beängstigend, wo hier doch sonst alles durchreguliert und durchgetestet ist. Ohne TÜV darf man hier nicht mal Hundeschlitten fahren. 😅 (zumindest nicht im regulären Verkehr)
Das sind die Schülerpraktikanten beim Spiegel. Die sind mittlerweile für den gesamten Content beim ehemaligen Vorzeigemedium für investigativen Journalismus verantwortlich.
@@donauturm2122 ich denke das ist ein persönliches Gefühl wie es für Sie klingt. Das als schnoddrige (also negativ) zu bewerten ist nicht in Ordnung. Ich zum Beispiel finde die Stimme beruhigend was mich dazu bringt sachlich zu bleiben. 🤷
Ohne diesen Podcast kann ich kein Haushalt mehr machen ❤
Danke! Immer donnerstags gibt's eine neue Folge.
Klasse Reihe, absolut empfehlenswert
Mega starker Podcast. Super Host! Erst marsalek, jetzt Boeing. Ich hoffe die Themen bleiben so spannend und aktuell
Absolut, kann ich nur zustimmen. Bitte weiter so!
Danke fürs Feedback!
Besonders die alle 2 Minuten eingeblendete Werbung. Megastark!
Hat ansonsten irgendwer irgendwas von diesem Mittelstufenaufsatz der Praktikanten gelernt?
Ich hatte den Spiegel mal abonniert. Jetzt ist das nur noch BILD/WELT-Niveau. Ein einziges Trauerspiel.
1) MCAS sollte das PitchUp-Momentum, welches durch die veränderte Position der Triebwerke hervorgerufen wurde/wird, ausgleichen, um das Flugverhalten identisch zu den vorangegangenen Versionen der 737-Familie zu halten.
2) Es wird nicht "Max", sondern "Määäx" ausgesprochen.
3) Das Pitot-Röhrchen ist eigentlich nur eines der multiplen Sensor-Systeme. Das situative Ergebnis aus dem Zusammenspiel von Pitot-Röhrchen, AoA-Flügel und Außenluftdruck gibt der Elektronik das Lagebild, auf das eventuell reagiert werden muss.
4) Unten abgeflachte Triebwerke zur Sicherstellung/Einhaltung der GroundClearance gab es schon früher und nicht erst bei der MAX.
Danke für den interessanten Bericht. Sehr gut vorgetragen. Eines habe ich nicht gehört zum Thema Boeing. Bei der Personalgestaltung war es wichtiger die richtige Anzahl von Frauen und „Diversen“ einzustellen. Diese Vorgabe wurde vorne an gestellt. Der fachlichen Komponente wurde nicht dem Vorzug gegeben. So mein Freud aus Florida. Ziemlich hoher Mitarbeiter bei Boeing. Zu den „Whistleblowern“: Das ist wie bei uns. Wer die Wahrheit sagt, wird nieder gemacht.😊
So interessant und spannend, danke!
Das freut uns!
Zu der Geschichte mit dem Sensor Röhrchen gab es glaube ich auch mal eine Mayday Folge.
Probleme, hervorgerufen und/oder mitverschuldet durch Pitot-Röhren, tauchten und tauchen immer wieder auf.
Sehr interessante Einblicke. Dieses hohe, unerschütterliche Vertrauen in den "Amerikanischen Bruder" ist schon beängstigend, wo hier doch sonst alles durchreguliert und durchgetestet ist.
Ohne TÜV darf man hier nicht mal Hundeschlitten fahren. 😅 (zumindest nicht im regulären Verkehr)
200.000 Flüge pro Tag, weltweit ....
Der schnoddrige Sprachstil der Dame NERVT.
Derstandard klingt auch so... neuer Stil?
Neutral! wär schön!
Das sind die Schülerpraktikanten beim Spiegel. Die sind mittlerweile für den gesamten Content beim ehemaligen Vorzeigemedium für investigativen Journalismus verantwortlich.
@@donauturm2122 ich denke das ist ein persönliches Gefühl wie es für Sie klingt. Das als schnoddrige (also negativ) zu bewerten ist nicht in Ordnung. Ich zum Beispiel finde die Stimme beruhigend was mich dazu bringt sachlich zu bleiben. 🤷