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いつもご視聴ありがとうございます！今回は「ロアアーム交換」発生時から交換後までを具体的にまとめてみましたのでご参考になれば幸いです！また皆さまからの貴重なコメントもお待ちしています！
私のフォレスター 左前 ゴトゴト音 出始めました。排気管 熱 でやられるゴム部品は多いですね。
先日ですが、左右ロアアーム、前後アッパーマウントとダンパー、前後ハブベアリングを交換しました。信号で止まる直前のハンドルのブレが無くなり、センターを維持してくれるようになりました。
コメントありがとうございます！これからも所有する事を考えると一時的な出費ですがそれだけ一気に交換すると費用も大変そうですね。。。
頭金に出来そうな額でしたが、欲しい車もないので変えました😅お任せで頼んだらダンパーはまさかの純正D型で、乗り心地が大変良くなりました。
私はBPレガシーですが、アームは１本5万円X2でした、ディーラーでは5万円くらいで全ブッシュ、ボールジョイント交換対応です・・・・がヤフオクで3万弱でブッリュ類交換済み左右アームを落札し、2万円の工賃でした。
レヴォーグ乗ってますが大変参考になりました。また、動画編集が上手ですね。有難うございます!
コメントありがとうございます！嬉しいです！動画作りの励みになります！
私は5年目車検、7万キロ走行時に保証で無償対応にしてもらいました。2016年登録車です。
コメントありがとうございます！必ず劣化してくるので無償補償は大きいですね！
タイムリーすぎる話題でした。先日ロアアームブッシュが破損していました。高速道路で8.90キロあたりになるとガタガタガタガタさはてたまりませんでした。6万キロ過ぎの出来事でした。
コメントありがとうございます！あのガタガタは中々のものですよね。。。動画参考になれば幸いです！
B型SJG8.7万キロで全く同じ症状がでました。高速90キロで右カーブで左前方からハンドルまで伝わる振動あり。これから見積りしますが両アーム変えるか悩みますね。半年前は後方ハブベアリング交換しましたがこれも同じく60キロ以上から細かい震度音でした。素晴らしい動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます！この動画の1年後、先月ですが交換したアームの反対側も同じ症状になり修理しました。。。予算に余裕があれば両アーム交換でも良いかもしれません！
足回りの異音の動画なのに走行中にBGM流す無神経の無さ
音に関しての解説ですので、BGMは無しでお願いできたらありがたいです。
コメントありがとうございます！確かにそうですね！次回から似たような動画を編集する時は注意します！
暮らしのものさしさん、動画アップありがとうございます😊ゴム系の劣化、交換時期がだんだん近づいていると実感させられる動画ですね😂事前に知っていれば慌てずです。今後とも情報共有できる動画を上げて頂けると嬉しいです👍奈良公園の紅葉は素晴らしですね。ご家族の様子を見てほんわか気分になれました。ありがとうございました😊
コメントありがとうございます！まだまだSJ型も街中で見かける車種なので修理や交換が参考になれば幸いです！いえいえ！おまけ動画までご視聴ありがとうございます！
11年目の車検終了２０１３年SJ5。後輪ハブベアリングは２年前に交換済、１年前に右、左のロアアームそっくり交換。でこぼこ路面で車体のがたつきが気になりディーラーに相談の結果、今回の車検で後輪左右ショックアブソーバーを交換。交換の結果は、ガタガタ感が改善したような気がします。
コメントありがとうございます！コツコツ、ガタガタを感じるようになれば足回りの劣化は間違いないですよね！
先日ディーラーでフロントロアアームのブッシュのみ、左右交換しました。工賃を含め3万以内で収まりました。ゴトゴト音が解消しました。アーム一式交換は高いですね。
コメントありがとうございます！なるほど左右のブッシュのみ交換で3万以内ですか！異音もしっかり解消されたようで良かったです貴重な情報ありがとうございます！
ものさしさん✨動画編集お疲れ様です✨🚙✨情報共有の場がこれからも、ものさしさんのチャンネルがキーになっていく事を願っています😉👍
コメントありがとうございます！ですね！SJ型フォレスターと言えばこのチャンネルになってもらえると嬉しいです！
家のフォレスターはまだそのようなトラブルありませんが、10万キロ手前なので注意しときます。当たり外れもあるとおもいますが、悪路走行してるフォレスターほど劣化は早そうですね。どうせ変えるなら足回りもエンジン関係も一度にやったほうがいい気がします。タイヤ交換のときに点検してもらうとか
コメントありがとうございます！たしかに思い当たる節があればロアアームの劣化も間違いなく疑った方が良いかもしれませんね！
微笑ましいおまけ動画毎回楽しみにしています。ここ北海道も雪の季節を迎え 見た目が良いルーフレールですが やっぱり雪下ろしには邪魔でした。
コメントありがとうございます！私もおまけ動画を編集してる時の方が楽しいですね 笑なるほど雪国ではルーフレールにそんな弊害があるのですね。。。
SJ5 B型 14万キロ9年目の車検見積もりでやはりブッシュの劣化指摘されました。ハブベアリングの苦い経験もあり、積極的にメンテナンスしていきたいと思ってます。
コメントありがとうございます！14万キロですか！動画のような異音が聞こえた場合はブッシュの可能性が高いですね！
結構大きな異音ですね💦私は2018年5月末にSJG E型が納車されましたが、10万キロあたりでスバルにて点検整備していたら整備士さんから、「ロアアームのブッシュが一つ劣化が見受けられたので保証で全て新品に交換しておきました」との事。その後は今のところ大丈夫です。
コメントありがとうございます！かなり大きな異音でした。。。保証ありがたいですね！
自分の13年式SJGが同じ症状がでてロアアーム両側交換することになりました😅脱着、交換、アライメント、部品代で6万後半ぐらいでした。来週位に部品が届くのでやっと修理できます😂年末に症状がでて💦ハンドルの反応と乗り心地が変わるみたいなので楽しみです
コメントありがとうございます！私とほぼ同じ時期に修理交換する事になりましたね！ほんと修理後の初運転は「あ、全然違う...」ってなります！笑
@@FORESTER_SJG あっすいません初コメです(°∀° ) XTを買ってからTH-camでみつけて観てました😄 10万キロを超えてからでしたのでびっくりしました（笑）みなさん同じ症状がでてるんだなーとなんか安心しました。ちゃんと直してまだまだフォレスターに乗り続けていこうと思います😊
ありがとうございます！視聴者様でもコメント頂ける方はあまりいないと思うので嬉しいです！何か心配事があった時の情報共有になればと考えているのでコメントは助かります！
こんにちわ。スバル エクシーガーに乗っています。2012年式でもうすぐ走行距離13万㌔になりそうです。こちらの動画を見てロアアームとハブベアリングの交換を決意しました。民間整備工場にお願いしましたが、ロアアーム左右で工賃込6万円。ハブベアリングは前後4か所9万6千円の見積もりです。車検と一緒にやるので追加整備あったら30万くらい飛んでいくかもしれませんね。ところで質問があるのですが、暮らしのものさしさんがロアアーム交換した時はアライメント調整はやりましたか？私も考えていませんでしたがネットでロアアーム交換を検索すると、アーム交換したらアライメントも調整必須と言うのが結構出てきました。私の方の見積書にはアライメント調整の項目は無いし暮らしのものさしさんの動画見ても載っていませんよね。これは基本的に交換整備の内容に入っているのでしょうか？私の車は部品待ち状態でまだ入庫していませんが、入庫OKの連絡きたら聞いてみようと思います。
コメントありがとうございます！同時に交換するとやはりそこそこの金額になりますね。。。でも長く乗るのであれば必要な費用だと思います！アライメント調整はしてないです！大体の場合は整備内容の中に含まれていないと思うのでする場合は別途料金必要になると思います！
フォレスターsリミテッド、新車購入から９年目の車検で見積もり４０万円オーバーでした主に足回りです。まだまだ乗りたいけど次の車検はいくらだろう（笑）
コメントありがとうございます！私のフォレスターも最近前輪の方からまた突上げ感が出てきたような気がします。。。中々スッキリとは行かないですね... 笑
ハブベアリングはディーラーの保証で無償交換でしたが、次はどこにガタが来るか楽しみです。最近はパワーウィンドウが作動せず、こちらも無償修理。ディーラーの保証は入るべきですね、、
コメントありがとうございます！過走行車は次どこが故障するか不安ですね。。。確かに保証があれば安心できますね！
自分のSJGもロアアーム左右交換ディーラーで8万ぐらいかかりました(泣)車検時にブーツの劣化ということで勧められました次はCVTのオイルコントロールバルブあたりですかね…ラックエンドとか…(笑)
コメントありがとうございます！長く所有することを考えると一時的な出品ですが高額ですよね。。。たしかに足回り関係は他にも色々と交換修理して行く準備は必要ですよね！
はじめまして、10万キロになったうちのＳＪ５が、駆動系オイル交換時に、フロントロアアームの車体前側のブッシュがお亡くなりになっていると言われ、中古屋の保証修理になったところです。ブッシュまで保証入っているとは思ってなかったので、ラッキーって感じですが、ちょうど10年10万キロなので、他にも出てきそうな気が!
コメントありがとうございます！保証内に収める事ができてラッキーでしたね！皆さまのコメントにもありますがいつ修理交換になってもおかしくない場所はたくさんありそうですね。。。
@@FORESTER_SJG そうなんですよね、他にも出てきそう。初めてのスバル車だったのですが、長く乗りたいなと思える車ですね。
10万キロ超えたら、フロント、リアのブッシュ類とハブベアリング、あとスタビライザーリンクとスタビライザーブッシュの交換は必須だとおもいます。ディーラーで頼めば多分２０万コースですね（汗）僕は、SG5の時に１万円のプレス機を購入して、全部自分で交換したので、５万くらいで済みました。作業自体は抜いて新品を入れるだけなので大した知識はいらないとは思いますが、前後４ヶ所なのでかなりめんどうでした（笑）プレス機ない方は低走行の程度のいい中古パーツ持ち込で、ディーラーでやってくれると思います（営業所による！？）
コメントありがとうございます！ディーラーでの足回り一式交換。。。冬のボーナス飛びますね 笑MOTO NUTさんの動画全て拝見させて頂いてますがものすごく器用ですよね！今は所有されてないSG5も中身は分かりませんが見た目はシンプルに所有されていてシブいなと思っていました！
@@FORESTER_SJG 車の整備経験は、ほぼ皆無でしたが、なにせ懐事情がさびしいので（汗）昔さんざんやったバイクの整備知識とYoTube先生のおかげで何とか出来ました（笑）
23万キロ弱のA型SJGに乗っております。２０万キロくらいの頃に、左右のロアアームのブッシュが劣化しタイヤがブレる現象が起きました。ディーラーでは、アッセンブリ交換しか出来ないと言われ、７万いかないくらいのお値段だったと思います。ブッシュのみも交換できるんですね。 だまされてしまいました・・・２２万キロ越えたところでCVTバルブが故障し、今は警告灯が多数点灯した状態で乗っています。なぜ関係があるのかわからないのですが、アイサイトやABSも作動していません。SK5の納車待ちなんですが、年内はもう無理かな・・・
コメントありがとうございます！23万キロのA型！スゴいです...んー何か別の原因があるのでしょうかね？まさに満身創痍ですね。。。今年もあと少しですがお互いに無事故で2023年を迎えましょう！
暮らしのものさしさんへ、フォレスター（SJG）の情報をいつもありがとうございます。私のSJGは12年目突入で、走行距離は9万km弱です。2年ほど前よりサスが固いなと感じていました。「ロアアーム交換」の動画を拝見させて頂いて、同じ症状ではと思いました。ブッシュゴムのみ交換がいいか、ロアアームごとの交換がよいのか検討しようと思います。リアのハブについても、ディーラー担当より「70-80km/hでリアから振動や異音がしませんか」と聞かされ、次回走行時に注意してみようと思います。できるだけ経費を抑えたいので、オーバックスでも見積を取ってみようと思います。これからも、拝聴させて頂きたいと思います。ありがとうございます。
コメントありがとうございます！こちらこそいつもご視聴頂きありがとうございます！私の動画からご自身で最良の判断していただければ幸いです！
やはりゴム系は先にガタきますか。どうせなら左右両方交換したいところですが、お財布事情も考えるとそうもいかないですね。奈良公園の紅葉綺麗ですね～楽しそうでなにより
コメントありがとうございます！そうなんです！できれば左右同時に交換したいところですよね。。。長く乗ると考えれば安い修理のハズですがなかなか...笑
お疲れ様です。SJフォレスターの弱点ですね、私はD型を所有ですが、先日 エンジンマウントのオイル漏れで 18万の修理費がかかりました。保証対象外でした。Dラー云く ハブ・ロアアームは 確かに今後の点検ポイントだそうです。参考になりました。
コメントありがとうございます！A型で10年なので時期的にもハブやロアアームは多くなりそうですね！エンジンマウントなかなかの出費でしたね。。。私も覚悟しておかないと...
何故音楽入れてんの？異音を聴くのがメインなのに、視聴者の事を全く考えてない。
いつもご視聴ありがとうございます！
今回は「ロアアーム交換」発生時から交換後までを具体的にまとめてみましたのでご参考になれば幸いです！
また皆さまからの貴重なコメントもお待ちしています！
私のフォレスター 左前 ゴトゴト音 出始めました。排気管 熱 でやられるゴム部品は多いですね。
先日ですが、左右ロアアーム、前後アッパーマウントとダンパー、前後ハブベアリングを交換しました。
信号で止まる直前のハンドルのブレが無くなり、センターを維持してくれるようになりました。
コメントありがとうございます！
これからも所有する事を考えると一時的な出費ですがそれだけ一気に交換すると費用も大変そうですね。。。
頭金に出来そうな額でしたが、欲しい車もないので変えました😅
お任せで頼んだらダンパーはまさかの純正D型で、乗り心地が大変良くなりました。
私はBPレガシーですが、アームは１本5万円X2でした、ディーラーでは5万円くらいで全ブッシュ、ボールジョイント交換対応です・・・・がヤフオクで3万弱でブッリュ類交換済み左右アームを落札し、2万円の工賃でした。
レヴォーグ乗ってますが大変参考になりました。
また、動画編集が上手ですね。有難うございます!
コメントありがとうございます！
嬉しいです！
動画作りの励みになります！
私は5年目車検、7万キロ走行時に保証で無償対応にしてもらいました。2016年登録車です。
コメントありがとうございます！
必ず劣化してくるので無償補償は大きいですね！
タイムリーすぎる話題でした。
先日ロアアームブッシュが破損していました。
高速道路で8.90キロあたりになるとガタガタガタガタさはてたまりませんでした。
6万キロ過ぎの出来事でした。
コメントありがとうございます！
あのガタガタは中々のものですよね。。。
動画参考になれば幸いです！
B型SJG8.7万キロで全く同じ症状がでました。高速90キロで右カーブで左前方からハンドルまで伝わる振動あり。これから見積りしますが両アーム変えるか悩みますね。
半年前は後方ハブベアリング交換しましたがこれも同じく60キロ以上から細かい震度音でした。
素晴らしい動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます！
この動画の1年後、先月ですが交換したアームの反対側も同じ症状になり修理しました。。。
予算に余裕があれば両アーム交換でも良いかもしれません！
足回りの異音の動画なのに走行中にBGM流す無神経の無さ
音に関しての解説ですので、BGMは無しでお願いできたらありがたいです。
コメントありがとうございます！
確かにそうですね！
次回から似たような動画を編集する時は注意します！
暮らしのものさしさん、動画アップありがとうございます😊
ゴム系の劣化、交換時期がだんだん近づいていると実感させられる動画ですね😂事前に知っていれば慌てずです。今後とも情報共有できる動画を上げて頂けると嬉しいです👍
奈良公園の紅葉は素晴らしですね。
ご家族の様子を見てほんわか気分になれました。ありがとうございました😊
コメントありがとうございます！
まだまだSJ型も街中で見かける車種なので修理や交換が参考になれば幸いです！
いえいえ！
おまけ動画までご視聴ありがとうございます！
11年目の車検終了２０１３年SJ5。後輪ハブベアリングは２年前に交換済、１年前に右、左のロアアームそっくり交換。でこぼこ路面で車体のがたつきが気になりディーラーに相談の結果、今回の車検で後輪左右ショックアブソーバーを交換。交換の結果は、ガタガタ感が改善したような気がします。
コメントありがとうございます！
コツコツ、ガタガタを感じるようになれば足回りの劣化は間違いないですよね！
先日ディーラーでフロントロアアームのブッシュのみ、左右交換しました。工賃を含め3万以内で収まりました。ゴトゴト音が解消しました。アーム一式交換は高いですね。
コメントありがとうございます！
なるほど左右のブッシュのみ交換で3万以内ですか！
異音もしっかり解消されたようで良かったです
貴重な情報ありがとうございます！
ものさしさん✨
動画編集お疲れ様です✨🚙✨
情報共有の場がこれからも、ものさしさんのチャンネルがキーになっていく事を願っています😉👍
コメントありがとうございます！
ですね！
SJ型フォレスターと言えばこのチャンネルになってもらえると嬉しいです！
家のフォレスターはまだそのようなトラブルありませんが、10万キロ手前なので注意しときます。
当たり外れもあるとおもいますが、悪路走行してるフォレスターほど劣化は早そうですね。
どうせ変えるなら足回りもエンジン関係も一度にやったほうがいい気がします。
タイヤ交換のときに点検してもらうとか
コメントありがとうございます！
たしかに思い当たる節があればロアアームの劣化も間違いなく疑った方が良いかもしれませんね！
微笑ましいおまけ動画毎回楽しみにしています。
ここ北海道も雪の季節を迎え 見た目が良いルーフレールですが やっぱり雪下ろしには邪魔でした。
コメントありがとうございます！
私もおまけ動画を編集してる時の方が楽しいですね 笑
なるほど雪国ではルーフレールにそんな弊害があるのですね。。。
SJ5 B型 14万キロ
9年目の車検見積もりでやはりブッシュの劣化指摘されました。
ハブベアリングの苦い経験もあり、積極的にメンテナンスしていきたいと思ってます。
コメントありがとうございます！
14万キロですか！
動画のような異音が聞こえた場合はブッシュの可能性が高いですね！
結構大きな異音ですね💦
私は2018年5月末にSJG E型が納車されましたが、10万キロあたりでスバルにて点検整備していたら整備士さんから、
「ロアアームのブッシュが一つ劣化が見受けられたので保証で全て新品に交換しておきました」との事。
その後は今のところ大丈夫です。
コメントありがとうございます！
かなり大きな異音でした。。。
保証ありがたいですね！
自分の13年式SJGが同じ症状がでてロアアーム両側交換することになりました😅脱着、交換、アライメント、部品代で6万後半ぐらいでした。来週位に部品が届くのでやっと修理できます😂
年末に症状がでて💦
ハンドルの反応と乗り心地が変わるみたいなので楽しみです
コメントありがとうございます！
私とほぼ同じ時期に修理交換する事になりましたね！
ほんと修理後の初運転は「あ、全然違う...」ってなります！笑
@@FORESTER_SJG あっすいません初コメです(°∀° ) XTを買ってからTH-camでみつけて観てました😄 10万キロを超えてからでしたのでびっくりしました（笑）
みなさん同じ症状がでてるんだなーとなんか安心しました。ちゃんと直してまだまだフォレスターに乗り続けていこうと思います😊
ありがとうございます！
視聴者様でもコメント頂ける方はあまりいないと思うので嬉しいです！
何か心配事があった時の情報共有になればと考えているのでコメントは助かります！
こんにちわ。
スバル エクシーガーに乗っています。
2012年式でもうすぐ走行距離13万㌔になりそうです。
こちらの動画を見てロアアームとハブベアリングの交換を決意しました。
民間整備工場にお願いしましたが、ロアアーム左右で工賃込6万円。
ハブベアリングは前後4か所9万6千円の見積もりです。
車検と一緒にやるので追加整備あったら30万くらい飛んでいくかもしれませんね。
ところで質問があるのですが、暮らしのものさしさんがロアアーム交換した時はアライメント調整はやりましたか？
私も考えていませんでしたがネットでロアアーム交換を検索すると、アーム交換したらアライメントも調整必須と言うのが結構出てきました。
私の方の見積書にはアライメント調整の項目は無いし暮らしのものさしさんの動画見ても載っていませんよね。
これは基本的に交換整備の内容に入っているのでしょうか？
私の車は部品待ち状態でまだ入庫していませんが、入庫OKの連絡きたら聞いてみようと思います。
コメントありがとうございます！
同時に交換するとやはりそこそこの金額になりますね。。。
でも長く乗るのであれば必要な費用だと思います！
アライメント調整はしてないです！
大体の場合は整備内容の中に含まれていないと思うのでする場合は別途料金必要になると思います！
フォレスターsリミテッド、新車購入から９年目の車検で見積もり４０万円オーバーでした
主に足回りです。まだまだ乗りたいけど次の車検はいくらだろう（笑）
コメントありがとうございます！
私のフォレスターも最近前輪の方からまた突上げ感が出てきたような気がします。。。
中々スッキリとは行かないですね... 笑
ハブベアリングはディーラーの保証で無償交換でしたが、次はどこにガタが来るか楽しみです。
最近はパワーウィンドウが作動せず、こちらも無償修理。
ディーラーの保証は入るべきですね、、
コメントありがとうございます！
過走行車は次どこが故障するか不安ですね。。。
確かに保証があれば安心できますね！
自分のSJGもロアアーム左右交換ディーラーで8万ぐらいかかりました(泣)車検時にブーツの劣化ということで勧められました
次はCVTのオイルコントロールバルブあたりですかね…ラックエンドとか…(笑)
コメントありがとうございます！
長く所有することを考えると一時的な出品ですが高額ですよね。。。
たしかに足回り関係は他にも色々と交換修理して行く準備は必要ですよね！
はじめまして、
10万キロになったうちのＳＪ５が、
駆動系オイル交換時に、
フロントロアアームの車体前側のブッシュがお亡くなりになっていると言われ、
中古屋の保証修理になったところです。
ブッシュまで保証入っているとは思ってなかったので、
ラッキーって感じですが、
ちょうど10年10万キロなので、
他にも出てきそうな気が!
コメントありがとうございます！
保証内に収める事ができてラッキーでしたね！
皆さまのコメントにもありますがいつ修理交換になってもおかしくない場所はたくさんありそうですね。。。
@@FORESTER_SJG
そうなんですよね、他にも出てきそう。
初めてのスバル車だったのですが、
長く乗りたいなと思える車ですね。
10万キロ超えたら、フロント、リアのブッシュ類とハブベアリング、あとスタビライザーリンクとスタビライザーブッシュの交換は必須だとおもいます。ディーラーで頼めば多分２０万コースですね（汗）僕は、SG5の時に１万円のプレス機を購入して、全部自分で交換したので、５万くらいで済みました。
作業自体は抜いて新品を入れるだけなので大した知識はいらないとは思いますが、前後４ヶ所なのでかなりめんどうでした（笑）
プレス機ない方は低走行の程度のいい中古パーツ持ち込で、ディーラーでやってくれると思います（営業所による！？）
コメントありがとうございます！
ディーラーでの足回り一式交換。。。
冬のボーナス飛びますね 笑
MOTO NUTさんの動画全て拝見させて頂いてますがものすごく器用ですよね！
今は所有されてないSG5も中身は分かりませんが見た目はシンプルに所有されていてシブいなと思っていました！
@@FORESTER_SJG 車の整備経験は、ほぼ皆無でしたが、なにせ懐事情がさびしいので（汗）
昔さんざんやったバイクの整備知識とYoTube先生のおかげで何とか出来ました（笑）
23万キロ弱のA型SJGに乗っております。
２０万キロくらいの頃に、左右のロアアームのブッシュが劣化しタイヤがブレる現象が起きました。
ディーラーでは、アッセンブリ交換しか出来ないと言われ、７万いかないくらいのお値段だったと思います。
ブッシュのみも交換できるんですね。 だまされてしまいました・・・
２２万キロ越えたところでCVTバルブが故障し、今は警告灯が多数点灯した状態で乗っています。
なぜ関係があるのかわからないのですが、アイサイトやABSも作動していません。
SK5の納車待ちなんですが、年内はもう無理かな・・・
コメントありがとうございます！
23万キロのA型！スゴいです...
んー何か別の原因があるのでしょうかね？
まさに満身創痍ですね。。。
今年もあと少しですがお互いに無事故で2023年を迎えましょう！
暮らしのものさしさんへ、フォレスター（SJG）の情報をいつもありがとうございます。
私のSJGは12年目突入で、走行距離は9万km弱です。
2年ほど前よりサスが固いなと感じていました。
「ロアアーム交換」の動画を拝見させて頂いて、同じ症状ではと思いました。
ブッシュゴムのみ交換がいいか、ロアアームごとの交換がよいのか検討しようと思います。
リアのハブについても、ディーラー担当より「70-80km/hでリアから振動や異音がしませんか」と聞かされ、
次回走行時に注意してみようと思います。
できるだけ経費を抑えたいので、オーバックスでも見積を取ってみようと思います。
これからも、拝聴させて頂きたいと思います。
ありがとうございます。
コメントありがとうございます！
こちらこそいつもご視聴頂きありがとうございます！
私の動画からご自身で最良の判断していただければ幸いです！
やはりゴム系は先にガタきますか。
どうせなら左右両方交換したいところですが、お財布事情も考えるとそうもいかないですね。
奈良公園の紅葉綺麗ですね～楽しそうでなにより
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そうなんです！
できれば左右同時に交換したいところですよね。。。
長く乗ると考えれば安い修理のハズですがなかなか...笑
お疲れ様です。
SJフォレスターの弱点ですね、
私はD型を所有ですが、先日 エンジンマウントのオイル漏れで 18万の修理費がかかりました。
保証対象外でした。
Dラー云く ハブ・ロアアームは 確かに今後の点検ポイントだそうです。
参考になりました。
コメントありがとうございます！
A型で10年なので時期的にもハブやロアアームは多くなりそうですね！
エンジンマウントなかなかの出費でしたね。。。
私も覚悟しておかないと...
何故音楽入れてんの？
異音を聴くのがメインなのに、
視聴者の事を全く考えてない。