Adesso che mi ricordo anche ha noi quando avevamo la 33 era venuto fuori il pulsantino rotondo che serviva ad sbloccarlo poi il meccanico c,e l'aveva messo apposto
Buongiorno. Nel caso della 75 a due fili non è mai esistita. Comunque la differenza fondamentalmente non c'è tranne che per il sistema un po piu macchinoso, cioè il cavo che dalla leva del freno a mano arriva circa sotto i sedili posteriori e da li c'è una staffa che si aggancia ai due cavi che vanno alle rispettive pinze. Sostanzialmente se si strappa un cavo del freno a mano con il doppio cavo la macchina resta comunque frenata da una ruota. Mentre il cavo singolo che dalla leva prende entrambe le pinze se si strappa la macchina non è piu frenata.
Ciao, salve volevo chiederti una piccola disquisizione tecnica: sono in possesso di un ponte completo con cambio di una 75 che sto utilizzando per un mio progetto ( costruzione di un prototipo) volevo chiederti come faccio per chiudere i pistoncini delle pinze per tirar via le pastiglie? funziona come le classiche pinze a pressione o c'è qualche vite senza fine per l'arretramento dei pistoncini? te lo chiedo perché non ho mai messo mano su questo tipo di impianti e quindi prima di fare danni o pensato bene di chiedere a chi può saperne più di me in merito alla 75, grazie tante anticipatamente e complimenti per il tuo canale e la tua passione 👍👍👍👋
Ciao buonasera sto appunto registrando dei video per caricarli sul canale in metito al mio scooter che non voleva partire. Ho letto la tua mail adesso e per tua fortuna sono al garage e ho a disposizione il cambio proprio per farti vedere come allentare le pinze dei freni per levare le pasticche. Perciò porta pazienza che da qui a stasera caricherò anche il video per il tuo interrogativo sperando ti invito tra stasera e domani a dare un occhiata ai video.
Ho regolato la mia qualche giorno fa. Però ho mollato prima tutto il freno a mano, così ho possibilità di regolazione agendo solo tirando la corda dello stesso.😜
@@Alfagarage75 Ciao 👋 domani mi tocca registrare i freni sulla mia 75 un informazione che misura di spessimetro usi il 05 o il 10 un grazie in anticipo 👍
@@gigidellolio1782 ciao non ho usato lo spessimetro, anche perche con i dischi usurati con la sagoma della pasticca resta difficile inserirlo, sono andato a orecchio e a mano libera, non è un lavoro semplice ci va delicatezza e sopratutto va saputo sentire quando la pasticca sfiora appena appena il disco, io le prime volte ho strinato i dischi, comunque riesci a inserire lo spessimetro è molto meglio e vai con lo 0,10 meglio stare piu lontani che troppo vicini e mi raccomando fai muovere avanti e indietro la ruota per vedere quanta resistenza fa, perche la ruota deve girare comunque liberamente senza resistenza.
Buonasera. Si che mi è successo, e il motivo per il quale esce olio dalla vite di registro con il dado da 17 e la brugola da 6 è l'eccessivo giro di vite. Nel senso che quando si allargano le pinze per far uscire le vecchie pasticche e mettere le nuove bisogna stare attenti con i giri del registro, allentare il pistone e allo stesso tempo accompagnare la pasticca perche se si ruota il registro troppo esce olio
Poi dal registro freno a mano (non esiste che esca olio da li perche è un cavo connesso a una leva per ogni pinza) non ha un registro del freno a mano, ma ha il registro delle due pasticche freno.
Are you using 0.15mm gage ou 0.25 ? It's confusing when reading the technical Alfa document and searching on alfabb
@@JacklapottTvhi I used the feeler gauge of 0.010
Adesso che mi ricordo anche ha noi quando avevamo la 33 era venuto fuori il pulsantino rotondo che serviva ad sbloccarlo poi il meccanico c,e l'aveva messo apposto
Parli del pulsante del freno a mano per lo sblocco?
@@Alfagarage75 si pulsante sblocco
@@massimoriganti capito
Ricordi passati ma come se fossero presenti crick, cavalletti (senza quest'ultimi era da pazzi) 7 a T snodata.
Quanti ricordi.....
buonasera ma che differenza ci sta tra le pasticche dei freini posteriore con un filo e due fili
Buongiorno. Nel caso della 75 a due fili non è mai esistita. Comunque la differenza fondamentalmente non c'è tranne che per il sistema un po piu macchinoso, cioè il cavo che dalla leva del freno a mano arriva circa sotto i sedili posteriori e da li c'è una staffa che si aggancia ai due cavi che vanno alle rispettive pinze. Sostanzialmente se si strappa un cavo del freno a mano con il doppio cavo la macchina resta comunque frenata da una ruota. Mentre il cavo singolo che dalla leva prende entrambe le pinze se si strappa la macchina non è piu frenata.
Ciao, salve volevo chiederti una piccola disquisizione tecnica: sono in possesso di un ponte completo con cambio di una 75 che sto utilizzando per un mio progetto ( costruzione di un prototipo) volevo chiederti come faccio per chiudere i pistoncini delle pinze per tirar via le pastiglie? funziona come le classiche pinze a pressione o c'è qualche vite senza fine per l'arretramento dei pistoncini? te lo chiedo perché non ho mai messo mano su questo tipo di impianti e quindi prima di fare danni o pensato bene di chiedere a chi può saperne più di me in merito alla 75, grazie tante anticipatamente e complimenti per il tuo canale e la tua passione 👍👍👍👋
Ciao buonasera sto appunto registrando dei video per caricarli sul canale in metito al mio scooter che non voleva partire. Ho letto la tua mail adesso e per tua fortuna sono al garage e ho a disposizione il cambio proprio per farti vedere come allentare le pinze dei freni per levare le pasticche. Perciò porta pazienza che da qui a stasera caricherò anche il video per il tuo interrogativo sperando ti invito tra stasera e domani a dare un occhiata ai video.
@@Alfagarage75 va bene allora ti ringrazio anticipatamente 👍👍 un saluto e continua così 👋👋
@@jonhq168 figurati se posso aiuto volentieri
@@jonhq168 figurati non è un problema, hai trovato il momento in cui avevo la possibilità di fasrne un video e l'ho colta al volo
Ho regolato la mia qualche giorno fa. Però ho mollato prima tutto il freno a mano, così ho possibilità di regolazione agendo solo tirando la corda dello stesso.😜
In che senso? E di quale macchina parli della 75?
@@Alfagarage75 si si 75, si allenta tt il freno a mano, si regolano le pinze e poi dopo tot km si tira il freno a mano dalla corda
@@tonyferrari63 mai toccato il registro sulla corda, a sto giro mi toccherà dato che buttero giu l'intero cambio
@@Alfagarage75 Ciao 👋 domani mi tocca registrare i freni sulla mia 75 un informazione che misura di spessimetro usi il 05 o il 10 un grazie in anticipo 👍
@@gigidellolio1782 ciao non ho usato lo spessimetro, anche perche con i dischi usurati con la sagoma della pasticca resta difficile inserirlo, sono andato a orecchio e a mano libera, non è un lavoro semplice ci va delicatezza e sopratutto va saputo sentire quando la pasticca sfiora appena appena il disco, io le prime volte ho strinato i dischi, comunque riesci a inserire lo spessimetro è molto meglio e vai con lo 0,10 meglio stare piu lontani che troppo vicini e mi raccomando fai muovere avanti e indietro la ruota per vedere quanta resistenza fa, perche la ruota deve girare comunque liberamente senza resistenza.
Salve, vi è successo che esca olio dalla vite del registro freno a mano? 😢 Cosa si può fare in tal caso?
Buonasera. Si che mi è successo, e il motivo per il quale esce olio dalla vite di registro con il dado da 17 e la brugola da 6 è l'eccessivo giro di vite. Nel senso che quando si allargano le pinze per far uscire le vecchie pasticche e mettere le nuove bisogna stare attenti con i giri del registro, allentare il pistone e allo stesso tempo accompagnare la pasticca perche se si ruota il registro troppo esce olio
Poi dal registro freno a mano (non esiste che esca olio da li perche è un cavo connesso a una leva per ogni pinza) non ha un registro del freno a mano, ma ha il registro delle due pasticche freno.
Io intendo il registro quello con la vite del 7...mi esce olio da lì, com'è possibile?
@@antoniocofano7588 ti esce perche hai allargato la pasticca per cambiarla? O ti esce cosi dal niente?
@@Alfagarage75 così dal niente
un impianto frenate eccezionale basta conoscerlo. quanti registri schiantati le prime volte...
si sono molto delicati. a me succede quando cambio le pasticche dei freni posteriori di avere perdite di olio
Ciao. Come si fa a non rovinare i registri?
@@magnis4544 non usando la giusta delicatezza nelle regolazioni sia della brucola da 5 che la chiave da 7, maiiiiiiii forzare.
grazieeee ho la giulietta ma le pinze quelle sono
Si sono le stesse medesime pinze.