PASSOU AGUA PARA O ÓLEO, MAS A JUNTA DO CABEÇOTE NÃO QUEIMOU? E ainda: o Gol ficou 100%!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 22 ส.ค. 2024
- Gol abastecido com combustível adulterado ficou pronto. Fizemos o teste. Veja o resultado.
E mais, um defeito comum que vem aparecendo nos carros de um tempo para cá, tem ocasionado a contaminação do óleo por agua do sistema de arrefecimento. Confira o que acontece e qual a forma de corrigir esse problema.
Vídeos de conteúdo informativo sobre manutenção automotiva preventiva e/ou corretiva. Tire suas dúvidas por se inscrever no canal e mandar seus comentários e questionamentos.
![อยู่คนเดียวกับเขา - ส้ม มารี (Zom Marie) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/gq1cWAIQDLg/mqdefault.jpg)
É IMPRESSIONANTE, A AGILIDADE E A VONTADE DE AJUDAR NAO DEU DEZ MINUTOS ELES AQUI DO CANAL JÁ ME RESPONDERAM. PARABÉNS QUE DEUS 🙏🏼...RECOMENDO A TODOS SE ESCREVEREM NESTE CANAL. É O MÍNIMO QUE A GENTE PODE FAZER PELA BONDADE DO DONO DO CANAL
Muito, muito obrigado!! 🤗
Agora sim entendi, boa explicação!!
Hoje nesta data meu carro sofreu esse problema não aqueceu,jogou bastante água pelo escape e secou o arrefecimento,bom vídeo 👍
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Parabéns muito bom e honesto...andei no carro 7 anos só com água nunca deu problema..enventei de fazer limpeza e colocar adtivo ...mas atravessou agua duas vezes ja em oito meses..sem fever ..só corrosão nas beradas do bloco .
Obrigado por prestigiar meu canal!! Corrosão é um problema sério. E quando ela inicia, se torna grave. Insista em limpar!! Quando ficar agua limpa, sem ferrugem, e aditivada, será apenas manter! Abraço forte!!
Tenho um gol G5 que tá na oficina nesse exato momento pq deu esse problema no cabeçote. A água baixou do nada e aí o carro não pegava mais, dava partida mas não pegava! Chegou no Mecânico e não tinha fervido mas o fluido de arrefecimento misturou com o óleo. Enfim, vai ter que refazer o cabeçote e trocar a junta e olhar mais uma coisinhas. Aqui em Goiânia o serviço com mão de Obra ficou em 1800.
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Ficou barato! Aqui em minha região, em uma oficina conceituada, não sairia por menos de uns 3.500,00, peças e serviço.
Conteúdo do Vídeo fantástico,esse problema aconteceu com o cabeçote do meu veículo quando passei a usar aditivo da marca KOUBE, corroeu as saídas das galerias de líquido de arrefecimento do cabeçote,tive que encher com solda e planar o cabeçote, a junta estava boa mas coloquei outra nova. Parabéns pelo conteúdo informativo 👍🏻
Boa tarde meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Dica top, pequei um problema desses Aki, parabéns pela dica
Obrigado meu amigo!! 🤗🤗
Tenho um kwid 2018 80 mil km
Ele ferveu, mangueira com rasgo, e água misturou com óleo.
O mecânico falou que motor travou.
Mas depois do seu vídeo acredito que é o cabeçote.
Obrigado por esse vídeo e aula
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Só me inscrevi no canal , porque vi seu talento e requinte de preciosidades técnicas , o que o faz diferenciado ... Um forte abraço ...
Boa tarde meu amigo! Me honra com suas palavras!! Muito obrigado!!
Q aula sobre o assunto.parabens meu amigo .show de bola
Muito obrigado por prestigiar meu canal!! E obrigado pelo elogio!! 🤗🤗
Ah, se ainda não for inscrito no canal, se inscreva e indique pra amigos que gostem! Assim dá uma força pra continuar a melhorar dia a dia a qualidade e o conteúdo de meus vídeos!! Desde já, agradeço de coração pela ajuda!! 😊
Parabéns o meu Voyage AP teve um problema na ventuinha do radiador e houve super aquecimento mas ouve tempo da tampa do reservatório de água fazer o papel dela a água saiu pela tampa antes de queimar a junta do cabeçote mas tive sorte 😁😁😁
Obrigado por prestigiar meu canal!! Isso ai!! Todo cuidado é pouco! Abraço forte!🤗
Parabéns amigo .explicou de uma forma bem simples .é precisa ,estou atuando como mecânico .a um serto tempo .é esse tipo de explicação que todo o mecânico deveria passar para o cliente .Parabéns pela onestidade
Obrigado meu amigo!! E obrigado por prestigiar meu canal!!🤗🤗
Boa noite colega isso mesmo eu tenho um palio 2013 e aconteceu a mesma coisa hoje o meu carro tá parado com água com óleo só vou levar prá oficina mês que vem eu percebi porque quando eu tirei a tampa do óleo estava com borra brancas levei prá o mecânico aí ele confirmou que o cabeçote estava queimado aí vai ter que levar prá retifica prá saber se ouve alguma corrosão prá fazer o conserto muito obrigado pela dica sobre usar o adetivo de qualidade porque eu só comprava adetivo barato sem qualidade porisso aconteceu o problema
Obrigado por prestigiar meu canal!! Caso precise ou queira uma orientação, estou à disposição!! Abraço forte!
velho, queria parabenizar pela qualidade e lucidez no esclarecimento do assutno. Sério, como é bom ter pessoas assim no mundo, espero que esse conhecimento dado por deus e experiências sejam passados para toda sua equipe. Você foi foda, eu estou com um problema praticamente igual no meu gol g6 2015 carro esse onde realizei todas as revisões periodicamente a cada 6 meses, e ontem fiquei sabendo dessa queima de água no cabeçote e vazando pelo escapacamento me deixou bem triste pra falar a verdade, pois não sei onde errei mas esse vídeo esclareceu muita coisa. Lembrando que meu carro não está apresentando nenhuma falha, mas só o fato do nível ter abaixado de outubro pra cá me fez ir na oficina. Infelizmente não estava na programação ter esse custo, mas deus sabe de tudo. Abraços meu parceiro
Bom dia meu amigo. Muito obrigado pelas palavras!! Fico feliz que tenha sido de ajuda. Esse é o objetivo! Abraço forte!!
cara, de coração obrigado pelos esclarecimentos, não sou mecanico. mais aprendir hoje bastante. Veja, eu tenho, um gol g2 2001 special, ele não aqueceu, nao perdeu força, apenas estava ruim para da partida, inclusive ate pensei em compra bateria nova, mais deixei de lado, porque depois que ela pegava, eu podia andar de boa, mas aditivo no resevatorio estava abaixando, levei em uma oficina , para mecânico olhar, antes, de leva, ate ele, eu olhei, e tinha crosta branca, na tampa do motor, e na vareta do oleio veia toda da cor de cafe com leite. o mecanico disse que era junta quimada. agora vouter que preparar o bolso para resolver e ver o que aconteceu de fato. mas obrigado por traze conteudos assim.
Boa tarde! É um prazer meu amigo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Top ótima dica .. o Carro não demonstrou nemhum barulho antes esse óleo estava bem ruim hein abraço
Obrigado!! Esse motor quase fundiu por conta do problema silencioso! Trm que ficar de olho!!
Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Top o vídeo irmão no meu caso aconteceu isso comigo no meu gol quadrado quinta feira eu tirei o cabeçote e a junta tava inteira e foi o cabeçote que queimou e aí passo bastante água pelo pistao e misturo água no óleo aí vo leva pra retifica
Obrigado por prestigiar meu canal!! Se eu puder ajudar, será um prazer! Abraço forte!!
Excelente vídeo e explicação, bem detalhado!
Tenho um Chery Cielo e creio que esta acontecendo isso ai
a ex dona não usava aditivo e sim água no sistema de arrefecimento.
Observei duas saídas do cano metálico para mangueiras com bastante ferrugem e a água muita suja. feita substituição do sistema de arrefecimento,no entanto AGORA, dois anos que estou com carro, numca teve superaquecimento, aparecei um pequeno resíduo de mistura água/óleo na tampa de óleo e um leve resíduo de óleo ao reservatório de líquido de arrefecimento.Terei que verificar cabeçote!!!
obrigado por compartilhar suas experiências
Boa noite meu amigo!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Ganhou um inscrito, vc é show, meu carro é um Voyage 1.0 tá com 58 mil km, nunca ferveu mas tá saindo fumaça branca no escapamento e batendo tucho..
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
boa instrução. Meu gol quadrado está com o óleo de cx desse jeito!!!! Obrigado pela materia.....
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Parabéns pelas orientações! Excelente vídeo! Uso aditivo de qualidade e óleo original, indicado pelo fabricante. Meu carro é um Renegade 2016. Obrigado!
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário! 🤗
Excelente vídeo! Parabéns! Mais um inscrito.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Boa tarde parabéns pelas explicações muito são muito boas e fácil entendimento eu tenho um F100 que tá misturando água com óleo ou é combustível que ela é álcool né olha motor é novo junta nova não aqueceu o radiador não baixa a água já fiz várias trocas de óleo troquei filtro e continua acontecendo o que pode ser
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Pelo que descreve, se não baixa o nível do líquido do sistema de arrefecimento, não é junta de cabecote nem corrosão.
O mais provável, é que seja álcool que esteja descendo pelos anéis para o cárter. Acredito que esse carro seja carburado. Muito provavelmente está com excesso de combustível. Ai esse excesso não queima, e desce pelos anéis. A aparecia do óleo com álcool, é a mesma que quando está com água. Porém, se cheirar o óleo, sente o cheiro do álcool. É o caso de verificar os gicles do carburador, e fazer uma boa regulagem. Provavelmente isso irá resolver.
Parabéns pela orientaçao sua análise perfeita. Meu carro apresentou esses problemas 01 Fox.
Muito obrigado! E obrigado por prestigiar meu canal!! Espero que os videos sejam uteis para orientar e auxiliar na manutencao de seu carro!!
Abraco forte!!
excelente diagnostico, parabens.
Obrigado! Grato por prestigiar meu canal!!
Parabéns gostei muito da explicação
Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!!🤗🤗
Parabéns pelo conteúdo, muito bom
Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!!
Falou uma coisa que faz sentido. Enquanto eu usava só agua nunca tinha acontecido isso, depois que aderi ao aditivo, ja tive esse prejuízo.
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
@@arrezzidicasautomotivas Boa noite. Canal muito útil pra mecânicos e proprietários .
@@edsonlunas7216 boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Bom dia gostei muito de sua explicação sou do estado do Pará Monte Alegre e ontem acontecu a mesma coisa desse carro que vc esplicou dava na partida não pegava fiquei tentando até que uma hora pegou o carro abrir o capô e tirei q vareta do óleo tava cafe com leite o óleo desliguei o carro e o carro não aqueceu não ferveu e aconteceu isso agora não sei por onde comecar ainda
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Retire todo o óleo. Se todo ele estiver café com leite, veja se não cheira a combustível. Se não cheirar, é estiver baixando água do radiador, retire o cabeçote que deve ter corrosão interna.
Muito bom boa aula .estou com este pobreza no meu uno 2002. .m.f
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Eu tenho um special 2002 1.0 8v at , troquei de tudo pra achar o vazamento pq
Sempre baixa água aí fiz o teste de compressão e tá subindo água no cilindro 1 e 4 mas o bom é que se cuidar bem talvez não precise plaina , o que não pode e deixar rodar muito e faltar óleo e água
Boa noite!! Isso aí meu amigo!! Cuida logo pra não piorar!!
Obrigado por prestigiar meu canal!
No minuto 6, a explicação é veridica e muuito boa. Vejam: tenho um gol ap 2003., carro bom. J com 210 mil. Entao ele começou a falhar na baixa. Primeiro danificou uma vela no primeiro cilindro. Depois acorreu exatamente o que ele mecionou no minuto 6, que ele travou a partida do nada. Apos verificar na tampa e na vareta foi tiro certo. Óleo misturou legal. Infelizmente. Uma dic boa é ue deveremos usar aditivos bons.
Lembrando que meu gol nao super aqueceu, mais ja esta com 210 mil klm original, nunca foi mexido. Agora ele vai pr retifica. Assim mesmo. Bom dia.
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal e por compartilhar sua experiência conosco! Isso é de grande valia!! Abraço forte!
Parabéns pelas informações bom profissional
Boa noite! Muito obrigado!! E obrigado por prestigiar meu canal!!
Ótima explicação 👏👏 show 👏👏
Obrigado meu parceiro!!
Poxa que legal obrigado por compartilhar com nois
Eu que agradeço meu amigo!! É um prazer!! Amo o que faço e amo compartilhar através dos vídeos!!
Obrigado por prestigiar meu canal!!! 🤗 🤗
Gostei muito bela dica
Que bom que gostou! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Vídeo muito bom!!! Parabéns. Uma dúvida: nesse caso que passou água para o cilindro é necessário fazer o motor? Ou fazer somente a retifica do cabeçote?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Se o problema foi corrosão no cabeçote, basta retifica-lo. Não há necessidade de fazer o motor completo.
Concordo com vc pode ser sim o aditivo do radiador,, coloquei aditivo para viajar finalizou a viagem de 5 horas e noteio carro estranho,vir a vareta de óleo e já estava misturado com água,, foco o que ?? O mecânico sou eu mesmo,, aqui não tem mão de obra qualificado,, abraço
Boa noite meu amigo. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
O primeiro passo é retirar o cabeçote para análise. Com ele fora irá descobrir se tem empenho ou se há corrosão. Depois comenta aqui. 👍🤝😄
parabens pelo conteudo valeu muito pra min pois isso acabou de acontecer com o meu obg
Boa noite! Fico feliz que foi de ajuda. Esse é o objetivo!!
Obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!! 🤗
Estou com um problema parecido.
Meu carro e uma renault master ele ferveu e depois disso levei o cabeçote para a retifica fiz o enchimento de face, plainei fiz até o motor mais está passando agua pro óleo e a junta não queima
Obrigado por prestigiar meu canal!! Estranho... se fez a retifica do cabeçote, deveria ter resolvido. Verifique se o serviço foi bem feito. Não há muitas maneiras de acontecer isso. Tem também a carcaça da valvula termostatica. Se estiver quebrada, pode misturar água com óleo. São as causas mais prováveis.
Ótimo conteúdo, parabéns! Tenho um gol 99 1.0 16V que superaquecia. Corrigi o problema do arrefecimento (válvula termostática, cebolão do radiador, sensor de temperatura, chicotes, limpeza do radiador, tampa do reservatório de expansão, água desmineralizada, fluido) fiz a troca da correia dentada e retentores (eliminar vazamentos) e troquei a junta do cabeçote onde o mecânico disse ter enviado para plainar, porém, o motor cessou o superaquecimento mas continua entrando água no óleo. Pela manhã chega parecer uma cera cor borra de café, horrível. Existe algum outro problema ou devo desconfiar do trabalho feito no cabeçote?
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Não existe outro caminho nos motores AT, que é o de seu carro, pra acontecer a passagem de óleo para a água. Porém, se isso acontecia antes de efetuar a manutenção, pode ser resíduo que ficou no bloco, e que é impossível retirar no trabalho de manutenção, a não ser que desmontasse o motor inteiro e levasse o bloco para banho químico. Não foi esse o caso, pelo que entendi de sua descrição. Assim sendo, é necessário observar. Deve-se fazer limpeza no sistema pelo menos 3 ou 4 vezes. Se for esse o caso, vai perceber que a sujeira irá diminuindo até desaparecer. Se isso não ocorrer, aí sim, provavelmente terá que refazer o serviço.
@@arrezzidicasautomotivas Bem, optei por trocar a junta do cabeçote. O mecânico me mostrou, não tava queimado, tava podre mesmo. Como já havia corrigido o arrefecimento, ficou 100% e já dá até pra viajar com o golzinho.
@@jairbetiato3839 aí sim! Fez o correto!! Serviço bem feito te traz a segurança que procura! Parabéns pela decisão!
O meu Fiesta 2014 aconteceu exatamente a mesma coisa , eu acho que pode ser o ângulo que o carro fica estacionado por que acontece em apenas em algumas câmaras
Boooommmm diaaaaa!! Obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
O meu carro aconteceu outra vez,depois de 2 anos passou água pro óleo novamente,sem ter sofrido super aquecimento pra queimar a junta,motor GM 1.8 8v
Obrigado por prestigiar meu canal!! Que lamentável hein!! Se seu carro não for automático, não sobra muita coisa. Vai ter que tirar o cabeçote e verificar se a junta está queimada, ou se houve corrosão por cavitacao. Se for corrosão, terá que mandar preencher com solda e plainar após o serviço. Esse problema tem aumentado muito. Aditivos de má qualidade e água da torneira, com cloro, aceleram o processo. Sugiro que faça o serviço e coloque um aditivo recomendado pelo fabricante (original) e complete com água desmineralizada. Isso deve proteger o sistema.
Foi o aconteceu comigo.eu coloquei o carro na quinta e balancei aí ele pegou.. uma semana depois fui ligar e tava travando de novo.pus na quinta e balancei de novo ele pegou.ai eu tirei a tampa do óleo e constatei o pior.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Isso acontece com frequência! Mas olha o lado bom! Andou UMA SEMANA com água no óleo e o motor não fundiu!! Poderia ter sido bem pior!! Abraço forte meu amigo!
Como assim colocou na quinta ??? Você diz quinta marcha ??? É isso mesmo ? E o que tem haver o motor funcionar , só porque pôs a quinta ??? Fiquei muito interessado em saber sobre o assunto , e se me explicar agradeço mais ainda ...
Boa dica , gostei!!
Boooommmm diaaaaa!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Boa noite amigo . Ótimo vídeo. Tenho uma dúvida. Tenho uma xsara picasso 2004. Levei no mecânico pra ele olhas as velas , ele olhou as velas e disse que a junta de cabeçote queimou. Mais meu carro não tem nenhum indício de junta queimada. Não teve superaquecimento . Não mistura água com óleo. O carro não falha, pega normal . Outra coisa as velas já passaram do tempo de troca . Acabei adiando a revisão do carro.
Obrigado por prestigiar meu canal!! Se não ferveu, não mistura água com óleo, se não abaixa água do reservatório do líquido de arrefecimento, diagnóstico estranho.
As velas, por si só, não dão base para esse diagnóstico. Se utiliza álcool, pode deixar resíduos que parecem umidade, mas disso até diagnosticar queima de junta... cuidado!! Se quiser me passar mais detalhes, pode entrar em contato comigo. Fone 12 97408-8738
Abraço!!
Ola tudo bem ?
meu cabeço passou agua pro motor em menos de um ano de troca da junta
O mecanico afirmou que levou pra retifica
Mas quando fui remover o bloco nao tuve dificildade nenhuma para tirar os parafusos que prende o bloco
Aparentemente nao estavam com torque certo
E pelo que vi so foi passado uma lixa no bloco mas não foi plainado como deveria ter feito
Poderia ter suspeita de trinca tambem
Ou pode ser so o fato de que nao torqueou direito e não plainou
Top as dicas parabéns
Bom dia! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Fiz ajunta do cabeçote de um celta 2005 devido a mistura de água com óleo faz 1 ano e agora apresentou o mesmo problema de mistura de óleo com água , o que pode ser ? Rodei nesse 1 ano apenas 4 mil km.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
O caminho de passagem da água para o óleo no motor de seu carro, sendo equipado com câmbio manual, não é outro, senão pelo cabecote/junta. Pode ocorrer por dois motivos: queima da junta ou cavitação (corrosão do material do cabeçote). Precisa ser desmontado e avaliado com cuidado. Uma possibilidade é o serviço não ter sido executado como deveria. Ex:
- se queimou a junta há um ano, provavelmente houve superaquecimento. O cabeçote foi plainado ou apenas substuiram a junta?
- os parafusos de fixação do cabeçote foram substituídos? ISSO É ESSENCIAL, se quiser um serviço bem feito. Os parafusos, por conta do aperto, ESTICAM, e portanto, se reutilizados, não darão o aperto apropriado.
- qual a qualidade da junta utilizada? Verifique se o produto atende às normas de controle de qualidade. Na dúvida, utilize Peça GENUINA.
- seu carro superaqueceu depois da manutenção feita no cabeçote, da primeira vez? Se sim, pode ter sido gatilho do problema. Para ilustrar:
se colocar fogo na ponta de um cigarro, mesmo que não trague, a brasa, aos poucos, vai queimar ele inteiro. Quando o carro ferve, muitas vezes, dá o início da queima da junta, assim como o fogo na ponta do cigarro. Aí, pra queimar até o ponto de misturar água com óleo é apenas uma questão de tempo.
Enfim, são muitas as possibilidades. Se quiser, mais informações pode entrar em contato comigo, que terei prazer em ajudar.
Meu telefone: 12 97408-8738
Abraço forte!
Oi adorei suas explicações meu carro está assim ontem estava normal aí hj sai com o carro e do nada começo a esgasgar afogar e não pega na partida fui olha e estava com mistura de água no óleo oque eu queria saber se posso leva ela arrastada pra oficina ou é melhor ginchar ela
Obrigado por prestigiar meu canal!! Arrastar, pelo que entendo, seria ser puxado por um outro veículo, através de uma corda ou cambao. Nessa situação, sempre sugiro o guincho. É mais seguro! Evita acidentes. Se posso lhe dar um conselho, opte sempre pela segurança!!
Abraço forte!!
Resolveu p problema do se carro companheiro? Quanto foi ?
Boa noite amigo tudo bem meu Vectra GTX misturo água e óleo mais bem pouco fez todos os teste e nada de velas molhadas nada disso só q está baixando a água mais o.mecanico falou que não e cabeçote
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
Água misturando com óleo na maioria das vezes não chega às velas. Acontece a corrosão do cabeçote ou a queima da junta entre os circuitos de água e óleo, não passa do pelo cilindro.
Claro que seria necessário uma avaliação meticulosa, mas pelo que descreve, é muito provável o problema estar relacionado com o cabeçote mesmo.
O meu apresentou a seguinte situação: passou água para o óleo mas o reservatório não baixa água mas tá jogando bastante água pelo escapamento, polo 1.6, detalhe cabeçote foi feito a 1 mês e só rodei 100km com ele
@@marciosilvaa boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Estranho estar novamente passando água para o óleo. Principalmente o fato de não estar baixando o nível do líquido. Mas de qualquer maneira assim não pode ficar. Terá que retirar o cabeçote e ver se não tem trinca ou empeno.
Olá amigo, meu carro não subiu temperatura, mas soltou muita fumaça e misturou água com óleo. Posso arriar o óleo velho e fazer uma limpeza no motor sem precisar abrir? O meu é um linea 1.9 dualogic.
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Se misturou água com óleo, não vai adiantar. Terá que investigar o que causou o problema e corrigir. Senão vai acontecer de novo.
O meu carro tem um motor ap, porém a água misturou no óleo, e também a água do reservatório esta sumindo, eu não sei qual seja o problema tomara que seja a junta queimada 😢
Obrigado por prestigiar meu canal!! Provavelmente o problema é junta queimada! Esse motor é muito bom!! As características que descreve evidenciam isso!
Fala companheiro. Vc resolveu o problema do seu carro? Tô com o mesmo problema
Resolveu amigo?
@@raonepereira9193responde aí irmão, vc resolveu a situação do seu carro, conta detalhes da situação.
@@MultiMichelc resolvi sim. A junta do cabeçote queimou.
Infelizmente meu carro aconteceu o mesmo, esta no mecânico ,não sofreu super aquecimento, e o óleo no final estava igual a este do vídeo.
Situação difícil. Lamento por você. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Meu fox 1.0 sempre que eu olho a varenta pele manhã tem umas borras e também está baixando a água, vc consegui tirar alguma dúvida minha
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal! Acho que consigo. Me passa quais são suas dúvidas e vamos conversando. Se puder te ajudar, será um prazer!!
Meu carro e um gol special 1.0 AT e aconteceu igual a esse LINEA. Foi feito todo procedimento e após a montagem ele ficou fumaçando sempre q dá patina no mesmo o q pode ser no seu ponto de vista...
Obrigado por prestigiar meu canal. Se entendi bem, sai fumaça na primeira partida.
Na maioria das vezes, é problema nos retentores de válvulas ou guias de válvulas com folga. Já aconteceu de fazerem o cabecote pra mim, e na hora da montagem, erraram e o carro ficou com esse problema. Foi necessário retirar o cabecote novamente e refazer a troca dos retentores. Acho que vale a pena começar por aí, fazendo uma análise criteriosa.
@@arrezzidicasautomotivas obg tmbm acho q pode ter sido erro da retifica, e sempre q dou partida no carro...um forte abraço fica com Deus
@@jaelsonrogerio129 disponha!! Se eu puder ajudar, será um prazer!!
Boa noite. Eu tenho um Ford ka. 3c. E desconfio que seja um selo grande que tem saída para o lado da Correia. Se no caso for esse. O vazamento do selo. Mesmo assim teria que fazer o cabeçote. Não vi nem um vídeo falando sobre isso.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Não entendi bem o que acontece. Me chame no WhatsApp 12 97408-8738. Aí vejo c9mo posso te ajudar.
Seria bom dar a dica de mais ou menos o valor do conserto de cada problema
Olá!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Realmente seria interessante, mas por ter contato com pessoas de vários estados, tenho observado, que os valores mudam de região para região. Então, o valor aqui pode ser muito discrepante do cobrado em outras regiões do país, seja para cima ou para baixo.
Mas nada impede que entre em contato comigo para tirar dúvidas sobre esse ou outro tema, relacionado a manutenção em questão. 😉
Não de certeza do valor .... Coloca aproximado mais ou menos e explica que não é valor exato... Seria interessante
Estou com uma eco sport que está misturando água no óleo...quando vi fiquei nervosa procurando vários vídeos o que poderia ser achei várias explicação mas Nem um mostro por volta de quanto que eu gastaria...e pior vi na sexta a noite e aqui em Limeira SP não abre mecânico aos sábados...foi tenso pra dormir esperando segunda 😔
@@glauciasilva1109 vou explicar. Vi que postou mais um comentário. Explico nele.
@@glauciasilva1109 normalmente, quando mistura água com óleo, é indício de queima de junta de cabecote. Outra causa possível é cavitação, ou corrosão interna do cabecote. Em ambos os casos, deve gastar em média, algo em torno de R$ 2.000,00. Dependendo da extensão do problema, pouco mais. Pode chegar a R$ 3.000,00.
O que gostaria de saber são detalhes de como chegou a essa conclusão. Se quiser falar comigo, pode me chamar no telefone ou zap, 12 97408-8738. Se puder ajudar, será um prazer!
Tenha uma ótima noite!
MUITO BOM SEM ENROLAÇÃO, MINHA TUCSON 2010 ENTROU ÁGUA NO MOTOR.. POR ISSO ESTOU AQUI KKK A GARAGEM TA VENDO. O CONSERTO...
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal e por deixar seu comentário!!
Opa obrigado pela explicação deixa eu te perguntar pois o meu aconteceu a mesma coisa. É confiável soldar o cabeçote, e fica um serviço garantido?
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Se o problema for corrosão, fica bom sim. Basta levar a um bom soldador. Depois plaina o cabecote e monta. Mas se for trinca interna, aí complica um pouco. Nesse caso tem que ser bem avaliado pela retifica e ver se vale a pena ou se é melhor descartar e substituir o cabecote.
Olá bom dia estou assistindo esse vídeo do ideia e eu estou com o mesmo problema já levei na mecânica o cara fez a troca de junta do cabeçote mas o carro continuou sumindo a água até que agora a água misturou novamente no óleo...meu carro tá na oficina dele ..mas eu não tô concordando com a mesma situação de trocar a junta de novo eu creio que o problema nao é só isso ...como faço pra ir até sua oficina levar meu carro ...
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Minha oficina fica em Guaratingueta SP, ao lado de Aparecida do Norte.
Av Antônio da Cunha, 215, Beira Rio1.
Se não estiver muito longe e quiser, estarei esperando. ☺️
Aconteceu mesma coisa com meu vectra a junta estava boa ploblema de corrosão..
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Está cada vez mais comum esse defeito nos carros. Por isso sugiro o uso de água desmineralizada seja para completar ou para a reposição do líquido do sistema de arrefecimento. Água comum tem cloro e outros componentes que agridem o sistema.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado amigo .
Troquei a junta do cabeçote não faz nem dois anos, depois disso, o óleo começou a sumir sem estar vazando, tendo que completar varias vezes. Hoje ao trocar o oleo e os filtros, percebemos um pouco de água no oleo (um pouco de aspecto leitoso, mas não muito) mas sem diminuir a água do reservatório. Esse problema do oleo pode ter ocasionado a queima da junta do cabeçote?
Obrigado por prestigiar meu canal!!
Problemas com óleo não ocasionam em hipótese nenhuma a queima da junta do cabecote. Se se u carro for VW e o aspecto leitoso estiver apenas na vareta de óleo ou no anti chama do motor, isso não é necessariamente um problema. Pode ser apenas umidade do ar. Mas se estiver no óleo coletado, aí sim junta queimada.
Quanto ao óleo sumindo pode ser problema no cabecote (retentores de válvulas ou guias) e podem ser anéis dos pistões. É necessário um acompanhamento de perto. Se quiser, pode entrar em contato comigo, que dou um suporte pra vc. Meu zap: 12 97408-8738.
Abraço!
@@arrezzidicasautomotivas quando tira a tampa do óleo está um pouco leitosa, mas coisa mínima, mas a água do reservatório não está sumindo, é um clio 2003, e já foi feito o cabeçote quase 2 anos atrás
@@rafaelcastelan7935 se é coisa mínima, e o óleo, ao trocar foi verificado e NAO CONSTATOU aquela cor de café com leite, essa pasta cor de leite, provavelmente é em consequência de um respiro entupido ou mesmo unidade do ar.
Pelo que me conta, não acredito ser nada preocupante. Porém, limpe a tampa e acompanhe se volta a apresentar, e quantos kilometros rodou.
@@arrezzidicasautomotivas muito obrigado pela atenção, ganhou em escrito. Vou observar
@@rafaelcastelan7935 muito, muito obrigado!!
ola
então tenho uma classe A, baixando agua todo mes preciso repor, entao fui ver o bocal do oleo e tem o cafe com leite, mas na vareta de oleo esta normal oleo esta bem.sera que esta sando na surdina ,ainda nao fui ver no mecanico..
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Difícil saber sem examinar. Pode estar passando água pela junta do cabeçote. Mas é preciso uma análise para confirmar e dar o diagnóstico.
Tenho um Nissan sentra que fiz a retífica completa do motor dele mês passado… hoje aí conferir o óleo a vareta estava cinza escuro com aspecto de água. Aí limpei a vareta, coloquei de novo e puxei e aí o óleo já estava limpo perfeito… andei com o carro, voltei o óleo estava mais limpo ainda sem contaminação alguma… o que pode ter acontecido ? Não abaixou água e nem óleo está tudo no nível ok
Bom dia! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Provavelmente a vareta estava com água em sua lâmina e por isso essa coloração na primeira retirada. Ao que parece, nada a se preocupar. Abraço!
Boa noite? Vendo seu video neste exato momento gotei de mas. Tenho um pergunta ❓ meu carro e um Corolla xei flex automático 2009. Ontem vi o cafe com leite. Carro andando normal, e em aquecimento. Desmontei tudo hoje pra edwrua. Troca das junta e fazer. Limpeza. Neste caso eu preciso plaina o cabeçote?😢
Boa noite! Obrigado por prestigiar meu canal!
Não necessariamente. Se houve superaquecimento sim, é necessário plainar, substituir retentores e verificar as sedes.
Porém, mesmo que tenha havido superaquecimento sugiro ao menos um passe para limpeza da superfície do cabecote. Isso irá garantir uma perfeita vedação da junta nova.
Boa tarde. Se CARRO subir temperatura apitar painel que esquentou e se tu ja desligar carro por imediato ele pode queimar junta igual?
No caso se usar água desmineralizada ao invés de aditivo seria melhor?
Obrigado por prestigiar meu canal!
Água desmineralizada não substitui o aditivo. O que ocorre é que temos no mercado dois tipos de aditivo: concentrado e diluído.
O aditivo diluído já vem na proporção correta, portanto utiliza-se apenas ele para o sistema de arrefecimento. Normalmente, entre 5 a 8 litros, dependendo da capacidade volumétrica do sistema.
Já o aditivo concentrado, é puro, feito para ser diluído em até 8 litros de água, em sua maioria. Nesse caso sim, o ideal é que se utilize água desmineralizada.
@@arrezzidicasautomotivas pode mim informar qual aditivo colocar no meu carro? Fiesta 2004 comprei ele com aditivo vermelho e provavelmente de má qualidade. Vou precisar fazer serviço de cabeçote.
@@pauloalcantara8316 temos vários aditivos no mercado. Dependendo de sua localidade as marcas variam. Se quer segurança, sugiro que compre em uma concessionária. Não é um produto muito caro. Então, mesmo que seja mais caro que em uma auto pecas, não é um valor impagável, é terá a certeza de sua qualidade, uma vez que concessionárias seguem o padrão da montadora.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado pela dica 🤝
@@pauloalcantara8316 por nada! 😁
Bom dia troquei a junta ,troquei óleo, mas vi que está contaminado ainda,é necessário retirar o cárter, ou evapora com o tempo?
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!
Não é necessário retirar o cárter. Mas sugiro que, se tiver muito contaminado, faça a troca do óleo. Isso fará o enxague e eliminará o que restou de água.
Quando o óleo estar se misturando com a água tanque de água começa esvazia?
Boa noite. Acredito que o que chama de tanque de água seja o reservatório de expansão do fluido do sistema de arrefecimento. Se realmente for isso, sim, irá esvaziar a medida que passa para o óleo.
@@arrezzidicasautomotivas Brigado amigo
Estou com mesmo problema com meu Idea atratctive 2010, troquei mangueiras, troquei selo Tava enferrujado, troquei óleo, e água baixando, o óleo não tá na cor, café com leite, percebi que aí acelerar sai muita água pelo escapamento... tudo indica corrosão.... Já gastei bastante e acho que vou gastar mais, meu carro nunca ferveu...
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Pelo que descreve realmente parece ser isso mesmo. Terá que retirar o cabeçote para confirmar.
Bom dia meu amigo, tudo bem ? Meu ford ka motor sigma está com água baixando e escape pingando, hoje pela manhã fiz o teste da junta com o reservatório até a boca com água e não borbulhou, porém a tampa de óleo do motor está com pontinhos branco tipo misturado água e óleo, já a vareta está com óleo limpinho normal.
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!
Se o carro estiver abastecido com álcool, a água no escapamento pode ser oriunda do combustível.
Faça um teste de pressão no sistema de arrefecimento pra identificar possíveis pontos de vazamento.
Quanto à umidade na tampa de enchimento, pode estar relacionada com o etanol, se for o combustível em uso.
Caso não tenha vazamento e o combustível seja gasolina, aí melhor aprofundar os testes no cabeçote.
@@arrezzidicasautomotivas boa tarde, isso mesmo meu carro usa etanol/GNV, mais ainda sim acho que tá passando água, como não sei mais a tampa do motor tá muito feia até tirei uma foto aqui. No scanner ele tá falha no primeiro cilindro :/ acredito que seja a junta mesmo queimada.
@@juniorandradeedf entendo. Se está falhando cilindro, já muda as coisas. Pela sua descrição, realmente pode ser junta de cabeçote queimada.
Boa tarde , tenho um gol quadrado motor cht o carro funciona normal arma ventoinha e até então o óleo não tá branco mais o reservatório de água tá cheio de óleo oq será q poder ser
Bom dia!! Obrigado por prestigiar meu canal!!
Os cilindros desses motores são separados do bloco. São como um copo, montado dentro do bloco, com um anel de vedação de cobre embaixo dele, para isolar a água do óleo. Pode se que um ou mais desses anéis esteja deixando passar óleo, misturando assim, no líquido do sistema de arrefecimento. Infelizmente pra ter certeza, terá que desmontar o motor inteiro. Aí, já faz a substituição da junta do cabecote. E observe se não tem corrosão, assim como aconteceu no que mostro nesse vídeo. O defeito de seu carro deve estar por aí. Mas claro, precisa de uma avaliação precisa, porque não será um serviço barato. Por isso, melhor avaliar pra ter certeza se é isso mesmo.
Abraço forte!
Tenho Vectra 2.2 8v misturou água no óleo , retifiquei o cabeçote e mesmo assim continuou misturando, troquei o bloco por um 2.0 . Mas ainda tem borra circulando pelo sistema de arrefecimento. A minha pergunta é tem algum teste pra saber se o bloco trincou dentro?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Esse tipo de teste somente a retifica que faz. Pelo menos até onde vi, nenhuma oficina tem os equipamentos necessários para essa avaliação.
Motor ap 1.6 agua misturando com o óleo. Junta queimada ? Quanto fica mais ou menos ?
Boa noite! Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Rapaz... não me lembro qual o valor ficou esse serviço. Hoje, acredito que ficaria por volta de R$ 1.500,00 a R$ 2.000,00. Vai depender do tamanho do estrago e da região onde mora.
Meu gol quadrado motor ap, tem dois meses que foi trocado junta do cabeçote e plana,andei pouco ,entrou agua no óleo
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Se misturou, tem algo errado. Não poderia acontecer. Sinto muito, mas é provável que terá de refazer o serviço.
tenho um Punto atractiv 2011, tava com o óleo nesta msm cor e tava saindo água no escapamento... fiz a troca de óleo e parou a água no escapamento, mas o óleo ainda não mudou ... ainda corre riscos de está com problema na JUNTA ???
Obrigado por prestigiar meu canal.
Deixa eu entender: quando esgotou o óleo do motor, todo o óleo estava cor de café com leite?
E depois que trocou, o óleo novo também ficou do mesmo jeito? Se foi isso, primeiro: não deve usar o carro. A água tira toda a viscosidade do óleo, portanto vai fixar sem lubrificação no motor, e ele vai fundir.
Segundo: se for esse o caso, sim a junta do cabecote provavelmente está queimada. Precisa cer isso URGENTE!!
@@arrezzidicasautomotivas acabei de fazer o cabeçote, carro não aquece mais, porém ainda sai água no escapamento, perguntei ao mecânico e foi dito que é normal. Carro tá demorando para chegar na temperatura média, oq não acontecia já que aquecia rapidamente.
@@nathanbrito3583 normalmente a demora pra aquecer acontece, ou por falta da valvula termostatica, ou por defeito dela (travada aberta). Precisa ver isso.
Quanto a água no escapamento, pode ser do combustível, principalmente se for álcool. Verifique no reservatório do líquido de arrefecimento se o nível está baixando ou estável. Se não estiver baixando, não há porque se preocupar.
Ganhou mais 1 inscrito !!
Boa tarde. Opa!! Muito obrigado por prestigiar meu canal!! 🤗
Tenho um vectra 2.2 99 8v começou a passar óleo pra água fiz a troca do cabeçote e colocaram outra junta e o problema de passar óleo pra água continua, oque poderia ser?
Boa tarde. Obrigado por prestigiar meu canal!
Se seu carro for automático, pode ser no radiador. O óleo do câmbio passa por dentro dele. Aí, você pensa que é óleo de motor, mas é de câmbio.
Agora, se for câmbio manual, não tem por onde passar óleo de câmbio. Será do motor mesmo. Aí tem que ver se continua passando ou se não é resto de sujeira que ficou no bloco. Quando passa muito óleo para o sistema de arrefecimento, é difícil demais limpar totalmente o sistema. Tem que usar um solvente de boa qualidade , QUE NÃO AGRIDA AS BORRACHAS E VEDAÇÕES, e repetir o processo várias vezes, até estar totalmente limpo.
Iai amigo,o meu eu desmontei em casa verifiquei a junta do cabeçote tá intacto não sofreu nada porém misturou o óleo com a água e a agua tava sumindo do reservatório oque vc acha que pode ser por sua experiência,e algo grave ?
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Qual é seu carro e motor? Pergunto porque na maioria das vezes, passa água para o óleo e não óleo para a água. Existem situações específicas que causam esse defeito de passar óleo para o sistema de arrefecimento então preciso saber o modelo do carro, o motor e se é câmbio automático ou manual.
@@arrezzidicasautomotivas gol quadrado motor cht1.6
@@alefcosta6147 pode estar passando óleo para a água por debaixo das camisas. Tem um anel de vedação por baixo delas que pode ter rompido e estar passando. Se estiver com o motor desmontado, vale a pena retirar as 4 camisas e trocar todos os anéis.
Opa na hora muito obg pela a dica .
@@alefcosta6147 por nada!! Veja lá depois me conta!
O meu é um gol gasolina cht 1.6... nao esta fraco, nao baixa agua e não falha.... Na vareta nao tem cafe com leite... Mas quando tira a tampa do oleo tem uma borra branca com óleo famoso cafe cim leite... Tirei a tampa do reservatório com carro ligado e a água passa normal sem subir... Oq pode ser ? Troquei suspiro e mssmo assim continua
a minha é uma strada 2020 1.4 e está do mesmo jeito!
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Isso é normal nesses carros. O que ocorre é a condensação da umidade do ar dentro do motor, o que gera essa borra. Não traz nenhuma consequência ao motor. Mas também não há como evitar.
@@arrezzidicasautomotivas obrigado pelo comentário, o combustível influencia nesse caso?
@@LucasF497 se for álcool aumenta a formação da borra. Resíduo de álcool é basicamente água.
Boa noite feliz ano novo atrasado 😂😂 fiz uma viajem o motor do carro sujou um pouco posso lavar ele é uma spacefok.
Boa noite!! Muito obrigado!!
Lavar o motor é sempre complicado. Aqui, tenho um parceiro que lava os motores dos carros que faço manutenção. Ele já sabe os pontos onde não pode bater água com pressão.
Como não é esse seu caso, peça ao profissional que for executar o serviço, pra não utilizar a VAP com alta pressão no motor, e evitar direcionar o jato, mesmo que fraco, em componentes eletrônicos (sensores e atuadores).
Fazendo assim, não terá problemas.
Um profissional experiente já saberá onde pode bater água e onde não pode. 👍😉
@@arrezzidicasautomotivas ok muito obrigado pela dica
@@evandrobarbosadesousa3120 por nada! É sempre um prazer ajudar! 👍🤝
Como fazer a limpeza do motor depois que mistura água no óleo?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Tem duas opções:
1 - desmontar o motor inteiro e lavar peça por peca;
2 - efetuar a troca do óleo, funcionar o motor até armar a ventoinha umas 4 ou 5 vezes, esgotar e descartar esse óleo com resto de água, bem como o filtro de óleo.
A primeira opção, em minha opinião é muito cara e desnecessária. Se esgotar o óleo e deixar sem o bojao por um bom período, o que ficará de óleo contaminado é bem pouco. Um enxágue com descarte do óleo utilizado para esse fim, a segunda opção, resolve e é bem mais barato.
Boa noite, quando eu observo que a agua esta começando a sumir, possivelmente indo para o oleo, se eu for na oficina da pra corrigir sem ter todo o problema da queima do cabeçote? Quero dizer o seguinte: da pra ter menos dor de cabeça, e o valor total pode ficar mais baixo?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!!
Infelizmente não dá. Se for o caso, precisa fazer o serviço completo. Senão irá aumentar ainda mais a sua dor de cabeça.
Boa noite, estava com meu gol 2012 esquentando , parava esperava e daí completava água e pagava estrada e assim sucessivamente, daí mecânico falou ser colmeia do radiador , comprei nova e coloquei , daí deu certo na hora que fez serviço, fez teste aguardamos se subia temperatura e nada tudo ok , peguei 96 km de viagem não esquentou blz ok tudo em ordem , com 1 semana do nada o carro acendeu luz amarela e daí fui vê o óleo e vi na vareta uma manteiga e na tampa um suor excessivo de água com manteiga também, já o reservatório de água está normal e baixando água. Oque pode ser?
Não esquentando queimou junta?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Esse carro provavelmente sofreu um aquecimento muito acima do normal. Houve um início de queima da junta. Após isso, é questão de tempo até a junta romper de vez e passar água para o óleo ou para os cilindros.
Não há muito o que fazer. Terá que retificar o cabeçote e trocar o óleo.
Aconteceu o msm no meu gol g51.0 queira sua opinião além de fazer o serviço do cabeça o que vc me aconselha a troca para não dar esse problema?
Boa noite!! Se foi feito o cabeçote, e se estava com corrosão, é muito provável que foi causada por má qualidade do líquido de arrefecimento.
Não podemos nos esquecer que esse líquido é composto de água e fluido (aditivo) anticorrosivo, entre outras propriedades.
Caso tenha usado água de torneira, sugiro que substitua por água desmineralizada e aditivo na devida proporção e em sua totalidade, respeitando sempre a durabilidade desses produtos, que em geral é de dois anos ou 40.000 km.
Verifique periodicamente se não há vazamentos.
Fora isso, nada a fazer. E só manter que provavelmente não terá problemas relacionados com arrefecimento.
Abraço forte!
Olá meu amigo, tenho um g4 2008 motor ea111. Ele estourou a mangueira superior q vai no radiador... Porém não acusou superaquecimento no painel. Senti o carro fazer uns barulhos na parte de baixo. Principalmente em segunda marcha andei ainda 2km e parei. Levei no mecânico ele disse trocou toda parte de arrefecimento menos a bomba d'água. Mandou eu ficar de olho rodei 2 semanas e depois q abasteci começou aparecer uma borra esbranquiçada na tampa de óleo porém a vareta está limpa n tem contaminação... E o carro n apresenta falhas porém a água do reservatório está baixando de forma w tenho q completar a cada 8 dias... Será q minha junta foi pro saco ? Me ajude curto muito seus vídeos .
Boa noite meu amigo! Muito obrigado por prestigiar meu canal e meus vídeos!!
O sintoma que descreve é de junta de cabeçote queimada. Claro que precisa ser analisado, mas é muito provável que esteja. Observe se quando quente as mangueiras ficam estufadas. Se ficarem é mais Un indício do problema.
Caso tenha dúvidas, entre em contato comigo que conversamos. 12 97408-8738
Abraço!
O meu carro tá jogando olho na barriguinha de água. Parece banha. Oq pode ser isso. Mecanico falou q é cabeçot
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!!
Pode ser cabecote mesmo. Mas, pra eu poder dar uma sugestão preciso saber duas coisas:
- qual carro é?
- câmbio manual ou automático?
Me diga em detalhes também se teve mais alguma coisa fora do normal que ocorreu com o carro ok? Fico no aguardo. Aí, com essas informações conversamos.
Amigo depois de muito ver videos na internet achei o seu canal estou com um problema, minha captiva 2.4 não aquece, porém está com problema no câmbio não sei se isso afeta algo, ela misturou água no óleo mas sem sinal de temperatura, porém esta vazando água embiaxo é automáticamente baixando água, bomba d agua poderia fazer isso? Ah importante não perdeu força nem nada.
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Se seu carro misturou água com o óleo do motor, precisa primeiramente resolver isso. Se entendi bem não foi resolvido. A causa pode ser um aquecimento ou corrosão no cabecote. Quanto ao vazamento, é só colocar pressão no sistema que irá descobrir por onde vaza. É importante verificar isso pra evitar problemas com aquecimento. Caso tenha dúvidas, entre em contato comigo que terei prazer em ajudar no que for possível.
Abraço.
Igual aconteceu isto vai ter qe mecher nesses pistom e na camisa ou e só a parte do cabeçote mesmo
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal! Isso vai depender da análise do motor. Se o dano aconteceu no cabeçote, basta executar a correção nele. Mas caso tenha aquecido demais, seria bom desmontar tudo e verificar se os pistões não deformaram e substituir os anéis das camisas. Nesse caso, é quase fazer o motor completo, porque corre o risco de ter anéis dos pistões travados. Então, peça uma análise bem feita pra não desperdiçar dinheiro com serviço mau feito.
Tenho um gol g4 Eli parrou do nada quando fui olhar o óleo tá com água misturada!! Tô ater com medo de levar pra oficina!!!
Boa noite. Obrigado por prestigiar meu canal!
Deve ter queimado junta de cabecote ou estar com corrosão. Acredito que irá gastar entre 3 e 5 mil reais. Fazer o que... abraço e boa sorte
Tem água com óleo no motor do meu celta posso trocar o óleo . porque o motor está normal ainda
Ola!! Obrigado por prestigiar meu canal!
Pra eu te responder sua dúvida a respeito do seu carro, preciso de mais informações sobre o que está acontecendo. Entre em contato comigo pelo WhatsApp 12 97408-8738, aí conversamos e vejo como posso te ajudar, ok?
Olá, o meu Gol 99 , motor MI , Deu indícios de que queimou a junta de cabeçote quando puxei a vareta pra olhar o óleo veio em uma cor meio café com leite e, porém a água do radiador não baixou nada , não deu indícios de aquecimento no painel, e não está fumacando, oque pode ser ?
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Esses carro VW tem essa característica de juntar a umidade do ar ao óleo e gerar essa borra na vareta e no respiro. Se a água na baixa, o carro não esquenta e o óleo está perfeito, fique tranquilo. Apenas limpe a vareta, troque o tubo de entrada dela e o respiro. Deve melhorar.
Tem como saber se a junta queimou sem abrir o motor ?
Tem sim. Existem equipamentos que efetuam o teste. Ex: teste de vazão de cilindro. Se a junta queimar para o sistema de arrefecimento, ao colocar pressão, vai sair pela tubulação do radiador ou reservatório de expansão. Se queimar para o óleo, sai pelo cárter.
E tem o osciloscópio, que facilmente capta a diferença de pressão, seja em um sistema ou em outro.
Estou com um etorq 1.8 com 60 mil km sumindo água do reservatório e saindo bastante pelo escapamento. Só que o óleo sai normal na vareta e o carro não está falhando.
Primeiro achei até que tinha a ver com gasolina velha, já que o carro ficou parado por muito tempo.
Estranho demais.
Será que tenho um problema na junta ou no próprio cabeçote?
Bom dia. Obrigado por prestigiar meu canal!
Pelo que cita, a junta queimou para o cilindro. Por isso não aparece nada na vareta de óleo. Pelo menos creio ser o mais provável que acontece aí.
Mecânico alegou que a junta queimou mas dois meses depois a agua contaminou o óleo e o mecânico quer refazer a retifica do cabeçote.
Boa noite. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Situação difícil a sua. Pra secar o que foi realmente feito e qual a causa do problema agora, seria necessário a desmontagem com acompanhamento de perto. Senão, prevalecerá o que o mecânico afirma. Não que esteja errado. Mas se tem dúvidas, seria bom outra pessoa analisar de modo imparcial.
Top o vídeo
Obrigado por prestigiar meu canal 🤗
O motor nao girou pq tinha muita agua na camara de combustao ja peguei vários assim
Isso aí meu amigo!! Obrigado pelo comentário, e obrigado por prestigiar meu canal!!🤗🤗
Meu gol ap1.6 está com essa borra branca e não está sumindo a água do reservatorio e também a vareta do oleo está normal, o que pode ser?
Bom dia. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
A linha VW tem essa característica. A condensação de óleo no respiro se mistura com a umidade do ar e gera essa borra. Se deixar acumular vai acumular até no filtro de ar. Isso não significa defeito. Mantenha a troca do anti chama em dia e limpe a mangueira do respiro. Somente isso.
Boa tarde tenho um fiesta 1.6 8v de 2008, a agua no reservatório diminui uns 6 dedos e permanece assim andei uma e a tampa do motor esta com uma borra de cor com cafe com leite e na vareta tambem, e nao tem indicio de alta temperatura oque pode ser?
Boa tarde. Muito obrigado por prestigiar meu canal!
Pode ser corrosão no cabeçote. Ou um superquecimento que houve há tempo que acabou comprometendo a junta. Com o tempo, acabou se deteriorando. Pra ter certeza, drene todo o óleo do motor. Se sair realmente misturado com água em sua totalidade, pode mandar retirar o cabeçote pra manutenção.