Also der Motor war durchaus schon anders: erleichterte Kurbelwelle, Titanpleuel, erleichtertes Schwungrad, dazu kamen noch eine kürzere Übersetzung. Rundum ein großer Unterschied beim Hochdrehen. Schade damals war die „Standardverkleidung“ aus ABS - kein Carbon und das im Vegleich zu früheren R-Versionen geringfügigere Prestige
Finde es Mega wenn du ältere Bikes miteinbeziehen tust und vergleiche ansprichst… Wäre Mega wenn du noch eine legendäre Maschine, die auch brutal Leistung hat, testen tust, die Hayabusa, am besten auch die älteren Modelle, gibt’s fast nichts auf deutsch darüber…
Also kurz zusammengefasst, Ducati Panigale 1199 S auf R umgebaut Tank/Seitliche Verkleidung. Und noch ne Tricolore Kanzel montier. Naja, darf man nicht R nennen.
Das ist schon eine richtige1199 R, keine S. Also mit Titanventilen, Titalpleuel, 500 rpm mehr Drehzahl usw. …. Aber halt eben nicht den desmosedici RR Motor aus der Panigale R
@@LeosGarageYT den „Desmosedici RR“ Motor hat sicher keine der beiden. „1299 Superleggera“ ist wohl gemeint. Und das stimmt aber auch nicht, weil der damalige Panigale R-Motor aufgrund der SBK Homologation 1198cm³ hat während der Superleggera 1285cm³ hat. Technisch sind die Motoren aber nah
Sorry ich meinte Superleggera, nicht Desmosidici. Die 1199R ist aber keine S mit anderer Kanzel. Der Motor ist nämlich schon anders. Sie hat zwar nicht den „fast“ Superleggera Motor, sondern einen 1199 Motor aber mit gewissen Teilen aus Titan.
Sorry ich meinte Superleggera, nicht Desmosidici. Die 1199R ist aber keine S mit anderer Kanzel. Der Motor ist nämlich schon anders. Sie hat zwar nicht den „fast“ Superleggera Motor, sondern einen 1199 Motor aber mit gewissen Teilen aus Titan.
Also der Motor war durchaus schon anders: erleichterte Kurbelwelle, Titanpleuel, erleichtertes Schwungrad, dazu kamen noch eine kürzere Übersetzung. Rundum ein großer Unterschied beim Hochdrehen. Schade damals war die „Standardverkleidung“ aus ABS - kein Carbon und das im Vegleich zu früheren R-Versionen geringfügigere Prestige
So sieht es aus.
Finde es Mega wenn du ältere Bikes miteinbeziehen tust und vergleiche ansprichst…
Wäre Mega wenn du noch eine legendäre Maschine, die auch brutal Leistung hat, testen tust, die Hayabusa, am besten auch die älteren Modelle, gibt’s fast nichts auf deutsch darüber…
wird bestimmt noch kommen!
Machst du auch mal ein Video zur V2 allg. oder verglichen mit der 959?
Also kurz zusammengefasst, Ducati Panigale 1199 S auf R umgebaut Tank/Seitliche Verkleidung. Und noch ne Tricolore Kanzel montier. Naja, darf man nicht R nennen.
Das ist schon eine richtige1199 R, keine S. Also mit Titanventilen, Titalpleuel, 500 rpm mehr Drehzahl usw. …. Aber halt eben nicht den desmosedici RR Motor aus der Panigale R
@@LeosGarageYT den „Desmosedici RR“ Motor hat sicher keine der beiden. „1299 Superleggera“ ist wohl gemeint. Und das stimmt aber auch nicht, weil der damalige Panigale R-Motor aufgrund der SBK Homologation 1198cm³ hat während der Superleggera 1285cm³ hat. Technisch sind die Motoren aber nah
Sorry ich meinte Superleggera, nicht Desmosidici. Die 1199R ist aber keine S mit anderer Kanzel. Der Motor ist nämlich schon anders. Sie hat zwar nicht den „fast“ Superleggera Motor, sondern einen 1199 Motor aber mit gewissen Teilen aus Titan.
Sorry ich meinte Superleggera, nicht Desmosidici. Die 1199R ist aber keine S mit anderer Kanzel. Der Motor ist nämlich schon anders. Sie hat zwar nicht den „fast“ Superleggera Motor, sondern einen 1199 Motor aber mit gewissen Teilen aus Titan.
Bei der Kameraführung bekommt man Augenkrebs 😵💫,aber sonst 👍.
Seh ich auch so und man hat nichts vom Motorrad gesehen