Smutný konec bezkonkurenčně jedné z nejlepších automobilek ve světě - ano VE SVĚTĚ. Bohužel, série špatných obchodních a politických rozhodnutí rozšlapala stoletou tradici během několika málo roků. Nicméně je pěkné, z těchto starých filmů, si osvěžit, že jsme byli nejlepší.
@@Baldur-qb6ur Akorát už se nedělají týdeníky a propaganda. Podívejte se na Tatru, Aero Vodochody, Škoda... a další podniky. Kolik zemí na planetě dokáže vyrobit letadlo, tramvaj, vlakovou soupravu, lokomotivu, součástky turbín apod.?
@@philipcooper8297 Ty továrny už dávno čechúm a slovákúm nepatří.Jsou to zahraniční montovny pro otroky za mizerné mzdy.Jěšte máte chuť se tím chlubit?
Nejsem žádný zastánce minulého režimu, spíše naopak, ale tato nová doba zabila i to co fungovalo a byli jsme na to patřičně hrdi,Ještě ať prodají Budvar a emigruji i v 55 letech.
Prostě Tatra. Zdá se mi to nebo je pravda, že za komárů bylo líp a demokrati to všechno akorát zabili a lidi ožebračili měnovkou v roce 90? Vážně nevím :-)
Při vyklápění rezervy tam je sestřih z jiné tatry ! Dva rozdílné vzorky pneu. Ten první nemá chybu, s tím bočním vzorkem! Ani dnes takový gumy nevyrábí.
Noo velmi fajn pozriet si az hrdost stupa co dokazali nasi dakedy...;) heh vsetky komenty pekne len ste nezpomenuli to najdolezitejsie, ze ta tatrovka mala tak tretinovu hmotnost oproti dnesnym..aaa dnes uz viete pozrite sa na rok...tie tatry uz proste nestacia ten material je sice dobry ale nieje vecny... No....
Třetinovou hmotnost píšete- toť pěkný nesmysl, nevím o tom že by některá z dnešních, civilních, verzí sklápěček překročila 10t vlastní hmotnosti. Tři tuny je poněkud málo...
Chcel by som vidieť dnešné "superznačky" v tomto teréne za rovnakých podmienok... Pokiaľ Tatra nesadla na rúru, prešla všetko! Len tak na margo: v rôznych tv-správach pri požiaroch v nedostupných terénoch sa sťažujú na zastaralú techniku. Ak sú tam dobrovoľní hasiči s Tatrou 138/148, tak tí tam sú prví! A kto chce tieto Tatry zaradiť ako "komunistické" vozidlo, tak je na obrovskom omyle - tradícia Tatry za bývalej éry rástla. Za súčasnej zlodejskej doby je táto svetoznáma značka po krachu!!!
Přesně jak píšeš, v roce 2016 u nás v lese hořely kořeny v zemi. Terén tam je vcelku na hovno a přijeli hasiči v novým merglu, nevyjel tam, pak přijeli dobrovolní z okolních vsí s tatrama 148, 815 a trambus s ifou, mergl zůstal ve vsi a stará komunistická garda kořeny uhasila. To byla věru reklama na mercedes.
Turbomotor ano, informace o přeplňovaných verzích jsou na těchto odkazech. Sám nevím o žádné takové Tatře u nás. Snad možná jako vývozní??? Třeba někdo bude vědět něco víc? www.tatraportal.sk/clanky/t138dvanactitunka1/sm1958_02-1.jpg www.tatraportal.sk/clanky/t138dvanactitunka1/sm1958_02-4.jpg www.tatraportal.sk/clanky/nove_nakladni/zv1958_01-1.jpg www.tatraportal.sk/clanky/nove_nakladni/zv1958_01-2.jpg www.tatraprehled.com/php/138u.php
Osobne netuším ako to bolo s turbom u 148 čiek ale nejake vojenske tipy vraj mali dokonca po dve turba. A vraj šlapali perfektne. Kolega na takej jazdil
+Petr Kopecký prej vyskakovat..a co takhle ochrana půdního fondu a spodních vod? daší co smysí že potraviny a voda se vyrábějí v továrnách, ne. V otázce ukapávání olejů a jiných ropných derivátů se nebavme o tom, jesti si ekogové vyskakují. To je v zájmu nás všech!
A teď si představte stovky závodů kamionů, terénní jízdy náklaďáků s předávkovanými čerpadly a jiné zbytečné závody pro nic za nic.A kde jsou ochranáři.
@@pracantneunavny8833 To záleželo na vybavení dílen a na řidiči,pokud měl k autu vztah,vše si pohlídal a dobrá parta v dílně opravila,takže mohu bez lhaní říct,že z našeho dempra 148 opravdu nekáplo,pokud někde začal olej prosakovat,ihned se závada odstranila.Motor běžel dobře a nečoudil,čerpadlo nám vždy při údržbě,C' seřídili,filtry jsme si čistili pravidelně sami,prostě nás ta práce řidiče bavila.
Dobrá, ale chybí mi t 111..a topení v t 138 se furt sralo a nikdo to neuměl opravit. To ve T 111 nebyl problém, tam bylo teplo jako ve staré chalupě. Byl problém sehnat posranou žhavicí svíčku.. a jezdil jsem s ni hodně, 10 x měsíčně minimum, na vojně ..
To je divný,my se na Tatře střídali ve 12.hodinových směnách 2 řidiči,od novýho auta až do generálky se na topení nic nepodělalo.Je fakt, že se před zimou vždy čistilo a kontrolovalo.
CSEHSZLOVÁKIA TATRA 111/ 138/148/815/813 KOLOS HEAVY TRUCKS ORIGINAL AMERICAN USA MACK B61 KENWORT HEAVY TRUCKS LICENSE!!! CSEHSZLOVAKIA PRÁGA V3S TRUCKS ORIGINAL AMERICAN USA STUDEBAKER SMALL TRUCKS LICENSE!!! TÁTRA 603 CARS ORIGINAL AMERICAN USA TUCKER 48 TORPEDO CARS LICENSE!!!
Nebejt komoušů, mohly se tu vyrábět nejen nákladní, ale i osobní auta, motorky a další věci, který by nám svět záviděl, takhle co tu po nich zbylo se rozcrcalo nrbo prodalo za pár roků cizákům.
![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
Tatra 138 is a powerful truck, and also a beautiful truck.
Oh shit I am on the beer again with my smart phone looking for obscure old Czech movies on TH-cam. I have a weakness for Czechoslovakia.
Paul you should move there,you would like beer and weather.
amazing video. greetings from a tatra fan in the uk :)
tatra jest the best!
Dobry stroj, velmi zajimavy prehled!
Smutný konec bezkonkurenčně jedné z nejlepších automobilek ve světě - ano VE SVĚTĚ. Bohužel, série špatných obchodních a politických rozhodnutí rozšlapala stoletou tradici během několika málo roků. Nicméně je pěkné, z těchto starých filmů, si osvěžit, že jsme byli nejlepší.
klid, maká dobře dodnes
Nadherna klasika, Tatre zdar!!!
kdyby se dochovala nahrávka v originále kvalitní a s dobrým zvukem bylo by to nejlepší video.
4:30 - old good "111", one more legend by TATRA...
Not just only that T111, Both of the T138 in the video are same too, you know they were Demonstrators.
Tak tohle nemá chybu
To byli super stroje,dneska už je bohužel nevyrábíme.
Byly, a vyrábíme.
@@philipcooper8297 Ne neděláte!Už se dělaj jen nekvalitní slepence!
@@Baldur-qb6ur Akorát už se nedělají týdeníky a propaganda. Podívejte se na Tatru, Aero Vodochody, Škoda... a další podniky. Kolik zemí na planetě dokáže vyrobit letadlo, tramvaj, vlakovou soupravu, lokomotivu, součástky turbín apod.?
@@philipcooper8297 Ty továrny už dávno čechúm a slovákúm nepatří.Jsou to zahraniční montovny pro otroky za mizerné mzdy.Jěšte máte chuť se tím chlubit?
@@Baldur-qb6ur Mám Vám natočit týdeník nebo si to vygooglite sám?
Nejsem žádný zastánce minulého režimu, spíše naopak, ale tato nová doba zabila i to co fungovalo a byli jsme na to patřičně hrdi,Ještě ať prodají Budvar a emigruji i v 55 letech.
Tiež na to pozerám :) ani ja som si to neuvedomil.
Pěkné video o Tatře 138.
Tatra - SUPER !
Užasné ! :-)
Nádhera, to se musí nechat....
Krásné video
Krása!
Tatra 138 je symbolem legendy nesmrtelná klasika, jakou má v dnešní době tato kráska hodnotu
Řidičům ve videu velká poklona, tahle Tatra prostě nemá chybu
Blázne,za 15 r.jsem poznal Tatru v teréně,i na silnici a není to takové vozidlo,jak si někdo myslí.
Prostě Tatra. Zdá se mi to nebo je pravda, že za komárů bylo líp a demokrati to všechno akorát zabili a lidi ožebračili měnovkou v roce 90? Vážně nevím :-)
Při vyklápění rezervy tam je sestřih z jiné tatry ! Dva rozdílné vzorky pneu. Ten první nemá chybu, s tím bočním vzorkem! Ani dnes takový gumy nevyrábí.
tatra nezná bratra.super auto dedko ju stále má a prejde s nou v pohode metrove brody aj v blate tato babicka sluzi verne
Noo velmi fajn pozriet si az hrdost stupa co dokazali nasi dakedy...;) heh vsetky komenty pekne len ste nezpomenuli to najdolezitejsie, ze ta tatrovka mala tak tretinovu hmotnost oproti dnesnym..aaa dnes uz viete pozrite sa na rok...tie tatry uz proste nestacia ten material je sice dobry ale nieje vecny... No....
Třetinovou hmotnost píšete- toť pěkný nesmysl, nevím o tom že by některá z dnešních, civilních, verzí sklápěček překročila 10t vlastní hmotnosti. Tři tuny je poněkud málo...
krása
to byli nezmari nadherny stroje kdyz se jeste umelo dnesnim krasavcum se plivne pod kola a stoji ach jo kde ty casy jsou
piekneTatry
Kde prejde tank tam prejde aj tatra.
dovedete si dnešní matky představit, jak s klidem sledují jak jejich malé dítě klouže na lyžích vstříc Tatře valící se sněhem? :D
4:30 - to asi musela bejt kaskadérka...
to jsem nemyslel že 138-ka ja taká dobrá v težkém terénu.
Lepší než 815
Chcel by som vidieť dnešné "superznačky" v tomto teréne za rovnakých podmienok... Pokiaľ Tatra nesadla na rúru, prešla všetko!
Len tak na margo: v rôznych tv-správach pri požiaroch v nedostupných terénoch sa sťažujú na zastaralú techniku. Ak sú tam dobrovoľní hasiči s Tatrou 138/148, tak tí tam sú prví!
A kto chce tieto Tatry zaradiť ako "komunistické" vozidlo, tak je na obrovskom omyle - tradícia Tatry za bývalej éry rástla. Za súčasnej zlodejskej doby je táto svetoznáma značka po krachu!!!
Přesně jak píšeš, v roce 2016 u nás v lese hořely kořeny v zemi. Terén tam je vcelku na hovno a přijeli hasiči v novým merglu, nevyjel tam, pak přijeli dobrovolní z okolních vsí s tatrama 148, 815 a trambus s ifou, mergl zůstal ve vsi a stará komunistická garda kořeny uhasila. To byla věru reklama na mercedes.
Song na začátku ? :)
Вот оно чё. Чехам просто запретили танки делать, и они на грузовиках отрывались.
TATRA!!!!!!!!
tie turbodúchadlá sa dávali len do niektorých 138-čiek ? lebo myslím že ani v 148-čkách neboli turbá
Skvelá mašina nikdy nesklamal ani na vojne ani v civile. V teréne prekoná aj nové na vojne sme stým prešli aj tam kde V3S neprešla.
Vyborne
🏆
4:30 ta babka xd
tak isto ako 148 v tazkom terene nema konkurenciu
Hele slyšel jsem dobře, že tam mluvili o vybavení motoru turbem ? U 138? Myslel jsem si, že turba byly až v době T815
Turbomotor ano, informace o přeplňovaných verzích jsou na těchto odkazech. Sám nevím o žádné takové Tatře u nás. Snad možná jako vývozní??? Třeba někdo bude vědět něco víc?
www.tatraportal.sk/clanky/t138dvanactitunka1/sm1958_02-1.jpg
www.tatraportal.sk/clanky/t138dvanactitunka1/sm1958_02-4.jpg
www.tatraportal.sk/clanky/nove_nakladni/zv1958_01-1.jpg
www.tatraportal.sk/clanky/nove_nakladni/zv1958_01-2.jpg
www.tatraprehled.com/php/138u.php
komouši nakonec to turbo zatrhly.
Aha tak to se dalo čekat
Osobne netuším ako to bolo s turbom u 148 čiek ale nejake vojenske tipy vraj mali dokonca po dve turba. A vraj šlapali perfektne. Kolega na takej jazdil
Co nato ochranáři.Ještě jsem neviděl TATRU,aby jí neukápl olej.
Ti si tehdy ještě tolik vyskakovat nemohli. Každému to bylo jedno.
+Petr Kopecký prej vyskakovat..a co takhle ochrana půdního fondu a spodních vod? daší co smysí že potraviny a voda se vyrábějí v továrnách, ne. V otázce ukapávání olejů a jiných ropných derivátů se nebavme o tom, jesti si ekogové vyskakují. To je v zájmu nás všech!
A teď si představte stovky závodů kamionů, terénní jízdy náklaďáků s předávkovanými čerpadly a jiné zbytečné závody pro nic za nic.A kde jsou ochranáři.
Souhlas,tatra byla taková malá ekologická katastrofa,která mohla těžko konkurovat mimo komunistický praktiky,proto dopadla jak dopadla
@@pracantneunavny8833 To záleželo na vybavení dílen a na řidiči,pokud měl k autu vztah,vše si pohlídal a dobrá parta v dílně opravila,takže mohu bez lhaní říct,že z našeho dempra 148 opravdu nekáplo,pokud někde začal olej prosakovat,ihned se závada odstranila.Motor běžel dobře a nečoudil,čerpadlo nám vždy při údržbě,C' seřídili,filtry jsme si čistili pravidelně sami,prostě nás ta práce řidiče bavila.
Dobrá, ale chybí mi t 111..a topení v t 138 se furt sralo a nikdo to neuměl opravit. To ve T 111 nebyl problém, tam bylo teplo jako ve staré chalupě. Byl problém sehnat posranou žhavicí svíčku.. a jezdil jsem s ni hodně, 10 x měsíčně minimum, na vojně ..
To je divný,my se na Tatře střídali ve 12.hodinových směnách 2 řidiči,od novýho auta až do generálky se na topení nic nepodělalo.Je fakt, že se před zimou vždy čistilo a kontrolovalo.
PS jak se jezdí nákladními vozy.yotube
bajvavalo hosi bejvavalo....vsecko je uz v prdeli... :-(
jakože nevyrábíme už tatry? aha
1200 ročně se prodá
CSEHSZLOVÁKIA TATRA 111/ 138/148/815/813 KOLOS HEAVY TRUCKS ORIGINAL AMERICAN USA MACK B61 KENWORT HEAVY TRUCKS LICENSE!!! CSEHSZLOVAKIA PRÁGA V3S TRUCKS ORIGINAL AMERICAN USA STUDEBAKER SMALL TRUCKS LICENSE!!! TÁTRA 603 CARS ORIGINAL AMERICAN USA TUCKER 48 TORPEDO CARS LICENSE!!!
Hodně nedokonalé video - Rezerva 4:54
Nebejt komoušů, mohly se tu vyrábět nejen nákladní, ale i osobní auta, motorky a další věci, který by nám svět záviděl, takhle co tu po nich zbylo se rozcrcalo nrbo prodalo za pár roků cizákům.
Spíš nebejt tohohle bordelu.