â Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/ ðīTus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos paÃses Europeos ðEn pocos segundos y de forma FÃĄcil y Segura.
Valencia en 1994 fuÃĐ la primera ciudad espaÃąola en reintroducir nuevamente el tranvÃa y con los aÃąos se ha ido ampliando y es todo un ÃĐxito de transporte sostenible
No es una cuestiÃģn de ideologÃas, es mÃĄs bien de gestiÃģn polÃtica. En Sevilla se empezÃģ a construir la lÃnea 1 del metro en 1975 y en 1983 fue el PSOE el que dijo que era "un tunel sin salida", cerrando las obras iniciadas desde entonces. DespuÃĐs en 2003, cambiÃģ de opiniÃģn el PSOE para volver a reiniciar las obras e inaugurÃĄndose la lÃnea en 2009. ðĪ·ââïļ Sevilla podrÃa haber tenido metro antes que Valencia y Bilbao. Actualmente el gobierno del PP en la Junta de AndalucÃa estÃĄ impulsando lÃneas de metro y tranvÃas de diferentes localidades andaluzas (MÃĄlaga, CÃĄdiz, Sevilla, JaÃĐn, AlcalÃĄ de Guadaira...) que se habÃan paralizado o abandonado.
Vivà en una ciudad estrangera con una extensa red de tranvÃa; en las horas puntas el horario y frecuencia de bus no era fiable porque estaba sujeto al estado del trÃĄfico mientras que el tranvÃa rara vez era impuntual: una delÃcia. El gran problema del tranvÃa suele ser de inversiÃģn, pero parece que no era el caso. En fin.
Es una autÃĐntica vergÞenza la polÃtica de tierra quemada y vengativa del PP allà donde ha entrado en el gobierno. EstÃĄ destrozando muchÃsimos proyectos buenos sÃģlo porque han salido del gobierno anterior, no solo en Palma, en Valladolid, en GijÃģn, en Sevilla... Cancelando tranvÃas, arrancando (literalmente) carriles bicis de ÃĐxito, carriles bus, peatonalizaciones... Todo lo bueno que hayan hecho los otros nos lo cargamos y todo por y para el coche.
Yo vivo en la bahÃa de Palma, me muevo muy muy bien sin tranvÃa, nadie lo habÃa pedido y yo no lo quiero delante de mi casa. Nadie nos preguntÃģ que nos parecÃa convertir el barrio en una estaciÃģn continua. Ya basta de gastarse el dinero en cosas que no necesitamos, 185 millones vengan de donde vengan son muy difÃciles de ganar.
@@zinedineist como pasa tanto en este paÃs nadie quiere estos proyectos âdelante de su casaâ ânadie nos ha preguntadoâ âcon el coche se va muy bienâ hasta que se hacen y se ve que son un ÃĐxito. Para muestra los tranvÃas de Zaragoza y Granada.
Yo vivo en el molinar y no me beneficia nada, sÃģlo eran problemas y degradaciÃģn. Motivos deberÃan necesitar para gastarse 185 millones en algo que ningÚn ciudadano de palma habÃa pedido.
Es necesaria una mejor conexiÃģn entre el aeropuerto y el centro de Palma. No digo que sea con tranvÃa, pero estÃĄ claro que es un dÃĐficit inexplicable tener cubierto ese trayecto solo con autobÚs de linea que ademÃĄs hay que esperar demasiado tiempo.
Es terrible que la dinÃĄmica polÃtica es nuestro paÃs sea que el que entra nuevo a un Gobierno lo primero que haga sea deshacer todo lo del anterior, aÚn palmando dinero europeo o lo que haga falta. Dos pasitos para delante, uno o dos hacia atrÃĄs (o a veces tres). Asà nos vamos quedando rezagados en todo...
Mejor buses elÃĐctricos en mi opiniÃģn , son mÃĄs rÃĄpidos y no hay que romper carreteras para realizar un proyecto de este tipo. Sale mÃĄs econÃģmico y es mÃĄs rentable para Mallorca
El Tren de los Guiris ...Como palmesano y usuario del transporte pÚblico, todo este tema me da pena , al principio aposte por el tranvÃa, despues de leerme las 2.000 paginas del proyecto mi opinion cambio radicalmente,sin mala intenciÃģn se convirtiÃģ en "el tren de los guris" e iba a suponer el empeoramiento mayÚsculo para la ciudadanÃa. 1. El tranvia iba a ser lento, lo de 30 minutos, quien conoce la zona y las paradas era ciencia ficcion se acercaba mad a 50 que a 30. Contando la frecuencia nos acercamos a una hora. Ningun palmesano va a dedicar 45-60 minutos a ir desde la plaza EspaÃąa con las maletas al aeropuerto. Los turistas si. 2. El colegio de arquitectos aviso del problema estructural de los edificios antiguos de palma por donde pasaba el tranvÃa, corrÃan peligros 3. Al quitar miles de plazas de parking y miles de metros de carretera para los vehÃculos, dada la poblaciÃģn de Palma, censada y no censada, aun yendo lleno en todas las frecuencias crearÃa unos atascos enormes y empeoramiento de la vida de la clase trabajadora. 3. El TranvÃa podia tardar unos minutos (menos de 15 ) en ir a la plaza EspaÃąa y menos aun en ir al arenal. Un proyecto circular, por carreteras y terrenos no urbanos, menos ambicioso pero mas practico y no se hizo 4. Por zonas como el Coll y Can Pastilla, quitaba literalmente metros de acera, el tranvÃa pasaba directamente "por encima de negocios y viviendas" eso si, en el Kentuky de Can Pastilla daba un rodeo para no afectar a la multinacional americana. 5. Repito que seguramente no fue con mala intenciÃģn, pero el tranvÃa "se coronÃģ" al pasar por primera linea de Playa en Can Pastilla, cambiando el barrio para siempre y siendo una atracciÃģn turistica mas que un medio de transporte. Un Marineland donde las focas eran los vecinos que apenas podÃan ir por las aceras.. y los ciclistas? NiÃąos pequeÃąos que montan en bici por donde irÃan? 6. Por zonas urbanas y por la playa costaba millones de euros apenas 100 m , por tercera/ cuarta linea que son descampados privados llenos de chatarra costaba 10 veces menos, el tranvÃa iba mas rapido y no empeoraba la vida de los ciudadanos Esto y el carril VAO ha costado la derrota del PSOE . El Carro VAO sirviÃģ para que un politico de la coaliciÃģn llegarÃĄ antes a trabajar. Literalmente, al resto les ha empeorado la vida Por favor hay que quitar los complejos de inferioridad de "en otros paÃses va bien" , yo era un interesado y vi que mi vida iba a empeorar mucho, cada lugar es diferente, Palma tiene una geografÃa concreta una poblaciÃģn flotante enorme y terreno limitado @Viajando Contigo
Es una lÃĄstima que se paralice sin ningÚn tipo de alternativa o explicaciÃģn realista. OjalÃĄ no se convierta en una oportunidad perdida para la isla y no haya que lamentarse despuÃĐs.
Madre mÃa, mira que la palma por lo que he visto y por su crecimiento podrÃa venir muy bien para ayudar hacer la movilizaciÃģn mas rÃĄpida en esas zonas y no solo eso si no la gente que se llegarÃa a beneficiar de eso, pero bueno no entiendo lo de la cancelaciÃģn asà si el proyecto estaba aprobado este 2022 pues lo mas sencillo es que lo dejen aprobado pero ese el problema del cambio del gobierno.... Espero que el proyecto no quede en el abandono y que lo rescaten de alguna forma
Venir muy bien para quien exactamente? Para los turistas en verano? Porque para el resto ya me diras. Es que tu vas cada dia al aeropuerto?? Ese tranvia iba a ser utilizado solo en verano y la mayoria de pasajeros serian turistas. En invierno iria vacio y encima ocupando dos carriles de las avenidas. Como si en Palma el espacio sobrase
â@@93AlexanderBglo del tranvia de Palma, es muy similar al tranvia 10 de Metro Valencia, que era todo un desastre, un fracaso y etc, y mira, ÃĐxito total.
Como palmesano creo que, con la falta de espacio que de cada vez sufrimos mÃĄs, quitando mÃĄs carriles y espacio para un tranvÃa, no era la soluciÃģn. SÃĐ que cuesta mucho mÃĄs, sÃĐ que estamos en una isla y el terreno puede no ser el mejor, pero creo que el metro sà es la soluciÃģn y no se ha ni planteado. Imaginemos que, en vez de un tranvÃa de 30 minutos, tuviÃĐsemos un metro que en 15 estuviese en pleno centro desde el aeropuerto, o crear una lÃnea de metro que se dirigiese desde Plz EspaÃąa a zona colegios o Son Moix-Son Espases... ESO sà que me parece una mejor inversiÃģn. MÃĄs cara, de acuerdo, pero mÃĄs rÃĄpida, el impacto visual serÃa mÃnimo al ir soterrada (o en su mayorÃa), mejorarÃa la movilidad que no dependerÃa de la circulaciÃģn... Sinceramente, el tranvÃa no me convencÃa y el que preferirÃa, el metro, ni se menciona...
No creo que en realidad esos partidos estÃĐn en contra del tranvÃa, solo estarÃĄn en contra por simple oposiciÃģn, porque es iniciativa de los otros. Se comportan como niÃąos pequeÃąos...
La mayorÃa de los viajeros que utilizan el aeropuerto de Palma luego se van los hoteles situados por toda la isla en autobuses fletados o en coches de alquiler. Un nÚmero de pasajeros relativamente bajo va la centro de la capital. Trazar lÃneas con el dinero gratuito (Fondos Europeos) es muy fÃĄcil, pero alguien ha hecho un estudio econÃģmico mÃĄs allÃĄ de declaraciones polÃticas? No es suficiente con el autobÚs?
Palma merece un metro rÃĄpido y no un tranvÃa que tarde la vida en llegar. Tiene que ser Útil y sacar el trÃĄfico. No se puede endeudar la ciudadanÃa balear en algo que no es Ãģptimo
@@JPRATS2222 hablas de la ciudadanÃa balear... en el vÃdeo lo deja claro al principio. Pero, de todos modos, ya sabemos que cualquier cosa relacionada con infraestructuras se paga en parte con impuestos, no podemos hacer que las infraestructuras lleguen todas a la vez a todos los puntos de EspaÃąa, como el AVE, asà que no entiendo tu punto de vista. En mi ciudad no se ha soterrado y sin embargo, hemos pagado impuestos para soterrar en otro sitio, por quÃĐ los baleares van a ser excluidos?
@@JPRATS2222 en el vÃdeo aclara que los baleares no se tendrÃan que endeudar, es que si cambiamos deliberadamente la realidad o los hechos... podemos argumentar cualquier cosa que sea falsa y que no se corresponda con la realidad, por esa regla de tres...
Era la peor idea todos los de palma estaban en contra era una forma para quitar mÃĄs de 20.000 coches del aparcamiento de palma y a la misma vez querÃan hacer aparcamientos, en pocas palabras pagamos el doble 1 por hacer el tranvÃa y otra para poder aparcar la estafa perfecta te pongo el problema y te vendo la soluciÃģn
Me alegro mucho de que esto no salga adelante. solo beneficia a los turistas y es un recorrido muy pequeÃąo con un trayecto con poco uso para la ciudadanÃa.
Menos mal que lo han descartado. No tenian ningun sentido. Solo iba a quitar puestos de aparcamiento y sitio para circular por las avenidas. Ya bastante dificil es en hora punta como para encima que te vaya un tranvia en medio...
La parte final sobraba. La gente de palma te estÃĄ diciendo aquà que la mayorÃa de la poblaciÃģn no lo querÃa porque se habÃa pensado para el turismo y no para la ciudadanÃa. De momento el Único acuerdo en transportes al que ha llegado el PSOE ha sido trocear ADIF y Renfe para contentar a quienes revientan los trenes en Catalunya. Pregunta a los maquinistas catalanes quien estÃĄ detrÃĄs de los ataques a Rodalies. Si vas a pasar de un canal de trenes (que es el mejor informando) a un canal del PSOE avisa. Perdona que sea tan directo pero creo que la Última parte es pura propaganda polÃtica.
Ojala en Barcelona hubiera pasado lo mismo estÃĄ toda la ciudad gracias a la colau ahora no estÃĄ pero el actual alcalde es igual de malo fuera tranvia
![30 āļāļąāđāļ§āđāļĄāļāļāļāđāļāļĩāļĒāļ§ āļāļāļĢāļāđāļāļāļąāđāļ 3 āđāļāđāļ§āļĩāļĒāļ [Around The World Ep. 2]](http://i.ytimg.com/vi/MlE9boAVqDA/mqdefault.jpg)
â Tus billetes de tren baratos en www.trenes.com/
ðīTus viajes en Renfe, Ouigo, Iryo Avlo y muchos paÃses Europeos
ðEn pocos segundos y de forma FÃĄcil y Segura.
Valencia en 1994 fuÃĐ la primera ciudad espaÃąola en reintroducir nuevamente el tranvÃa y con los aÃąos se ha ido ampliando y es todo un ÃĐxito de transporte sostenible
En vez de mejorar la movilidad con el transporte,solo lo empeoran...
No es una cuestiÃģn de ideologÃas, es mÃĄs bien de gestiÃģn polÃtica. En Sevilla se empezÃģ a construir la lÃnea 1 del metro en 1975 y en 1983 fue el PSOE el que dijo que era "un tunel sin salida", cerrando las obras iniciadas desde entonces. DespuÃĐs en 2003, cambiÃģ de opiniÃģn el PSOE para volver a reiniciar las obras e inaugurÃĄndose la lÃnea en 2009. ðĪ·ââïļ Sevilla podrÃa haber tenido metro antes que Valencia y Bilbao.
Actualmente el gobierno del PP en la Junta de AndalucÃa estÃĄ impulsando lÃneas de metro y tranvÃas de diferentes localidades andaluzas (MÃĄlaga, CÃĄdiz, Sevilla, JaÃĐn, AlcalÃĄ de Guadaira...) que se habÃan paralizado o abandonado.
Es decir, prefieren pasarse la maÃąana en un atasco que ir en tranvia mas rapido comodo y barato.
Creo que se llama âconservadurismoâ
Vivà en una ciudad estrangera con una extensa red de tranvÃa; en las horas puntas el horario y frecuencia de bus no era fiable porque estaba sujeto al estado del trÃĄfico mientras que el tranvÃa rara vez era impuntual: una delÃcia. El gran problema del tranvÃa suele ser de inversiÃģn, pero parece que no era el caso. En fin.
Todo eso es ciencia oculta para los del PP y Vox que son analfabetos.....
Es una autÃĐntica vergÞenza la polÃtica de tierra quemada y vengativa del PP allà donde ha entrado en el gobierno. EstÃĄ destrozando muchÃsimos proyectos buenos sÃģlo porque han salido del gobierno anterior, no solo en Palma, en Valladolid, en GijÃģn, en Sevilla... Cancelando tranvÃas, arrancando (literalmente) carriles bicis de ÃĐxito, carriles bus, peatonalizaciones... Todo lo bueno que hayan hecho los otros nos lo cargamos y todo por y para el coche.
A pagar la deuda catalana
Mejor criticar los partidos que esconden la prostitucion de menores en Baleares, esos son los buenos ?
A pagar la deuda del pudgi
Yo vivo en la bahÃa de Palma, me muevo muy muy bien sin tranvÃa, nadie lo habÃa pedido y yo no lo quiero delante de mi casa. Nadie nos preguntÃģ que nos parecÃa convertir el barrio en una estaciÃģn continua. Ya basta de gastarse el dinero en cosas que no necesitamos, 185 millones vengan de donde vengan son muy difÃciles de ganar.
@@zinedineist como pasa tanto en este paÃs nadie quiere estos proyectos âdelante de su casaâ ânadie nos ha preguntadoâ âcon el coche se va muy bienâ hasta que se hacen y se ve que son un ÃĐxito. Para muestra los tranvÃas de Zaragoza y Granada.
ya se sabe quienes son los anti transporte publico... desde luego una pena para los residentes de La Palma
La Palma no, Palma de Mallorca
Lamentable! ðŪ. SerÃĄ un indicativo de mala gestiÃģn? El tiempo lo dirÃĄ
Es una pena que proyectos que beneficia a la ciudadanÃa se puedan tumbar sin motivo o bien si dar una alternativa.
Yo vivo en el molinar y no me beneficia nada, sÃģlo eran problemas y degradaciÃģn. Motivos deberÃan necesitar para gastarse 185 millones en algo que ningÚn ciudadano de palma habÃa pedido.
Fijo que los taxistas no han tenido nada que ver.
Es necesaria una mejor conexiÃģn entre el aeropuerto y el centro de Palma. No digo que sea con tranvÃa, pero estÃĄ claro que es un dÃĐficit inexplicable tener cubierto ese trayecto solo con autobÚs de linea que ademÃĄs hay que esperar demasiado tiempo.
Es terrible que la dinÃĄmica polÃtica es nuestro paÃs sea que el que entra nuevo a un Gobierno lo primero que haga sea deshacer todo lo del anterior, aÚn palmando dinero europeo o lo que haga falta. Dos pasitos para delante, uno o dos hacia atrÃĄs (o a veces tres). Asà nos vamos quedando rezagados en todo...
Mejor buses elÃĐctricos en mi opiniÃģn , son mÃĄs rÃĄpidos y no hay que romper carreteras para realizar un proyecto de este tipo. Sale mÃĄs econÃģmico y es mÃĄs rentable para Mallorca
O poner trolebuses como en otros paÃses europeos
una llà stima ðĒ
El Tren de los Guiris ...Como palmesano y usuario del transporte pÚblico, todo este tema me da pena , al principio aposte por el tranvÃa, despues de leerme las 2.000 paginas del proyecto mi opinion cambio radicalmente,sin mala intenciÃģn se convirtiÃģ en "el tren de los guris" e iba a suponer el empeoramiento mayÚsculo para la ciudadanÃa.
1. El tranvia iba a ser lento, lo de 30 minutos, quien conoce la zona y las paradas era ciencia ficcion se acercaba mad a 50 que a 30. Contando la frecuencia nos acercamos a una hora. Ningun palmesano va a dedicar 45-60 minutos a ir desde la plaza EspaÃąa con las maletas al aeropuerto. Los turistas si.
2. El colegio de arquitectos aviso del problema estructural de los edificios antiguos de palma por donde pasaba el tranvÃa, corrÃan peligros
3. Al quitar miles de plazas de parking y miles de metros de carretera para los vehÃculos, dada la poblaciÃģn de Palma, censada y no censada, aun yendo lleno en todas las frecuencias crearÃa unos atascos enormes y empeoramiento de la vida de la clase trabajadora.
3. El TranvÃa podia tardar unos minutos (menos de 15 ) en ir a la plaza EspaÃąa y menos aun en ir al arenal. Un proyecto circular, por carreteras y terrenos no urbanos, menos ambicioso pero mas practico y no se hizo
4. Por zonas como el Coll y Can Pastilla, quitaba literalmente metros de acera, el tranvÃa pasaba directamente "por encima de negocios y viviendas" eso si, en el Kentuky de Can Pastilla daba un rodeo para no afectar a la multinacional americana.
5. Repito que seguramente no fue con mala intenciÃģn, pero el tranvÃa "se coronÃģ" al pasar por primera linea de Playa en Can Pastilla, cambiando el barrio para siempre y siendo una atracciÃģn turistica mas que un medio de transporte. Un Marineland donde las focas eran los vecinos que apenas podÃan ir por las aceras.. y los ciclistas? NiÃąos pequeÃąos que montan en bici por donde irÃan?
6. Por zonas urbanas y por la playa costaba millones de euros apenas 100 m , por tercera/ cuarta linea que son descampados privados llenos de chatarra costaba 10 veces menos, el tranvÃa iba mas rapido y no empeoraba la vida de los ciudadanos
Esto y el carril VAO ha costado la derrota del PSOE . El Carro VAO sirviÃģ para que un politico de la coaliciÃģn llegarÃĄ antes a trabajar. Literalmente, al resto les ha empeorado la vida
Por favor hay que quitar los complejos de inferioridad de "en otros paÃses va bien" , yo era un interesado y vi que mi vida iba a empeorar mucho, cada lugar es diferente, Palma tiene una geografÃa concreta una poblaciÃģn flotante enorme y terreno limitado @Viajando Contigo
Por eso, necesario es un metro.
En Palma necesitamos un metro en condiciones que nos mueva por el centro, quitando los buses que congestionan el trÃĄfico.
Es una lÃĄstima que se paralice sin ningÚn tipo de alternativa o explicaciÃģn realista. OjalÃĄ no se convierta en una oportunidad perdida para la isla y no haya que lamentarse despuÃĐs.
Madre mÃa, mira que la palma por lo que he visto y por su crecimiento podrÃa venir muy bien para ayudar hacer la movilizaciÃģn mas rÃĄpida en esas zonas y no solo eso si no la gente que se llegarÃa a beneficiar de eso, pero bueno no entiendo lo de la cancelaciÃģn asà si el proyecto estaba aprobado este 2022 pues lo mas sencillo es que lo dejen aprobado pero ese el problema del cambio del gobierno....
Espero que el proyecto no quede en el abandono y que lo rescaten de alguna forma
Venir muy bien para quien exactamente? Para los turistas en verano? Porque para el resto ya me diras. Es que tu vas cada dia al aeropuerto??
Ese tranvia iba a ser utilizado solo en verano y la mayoria de pasajeros serian turistas. En invierno iria vacio y encima ocupando dos carriles de las avenidas. Como si en Palma el espacio sobrase
â@@93AlexanderBglo del tranvia de Palma, es muy similar al tranvia 10 de Metro Valencia, que era todo un desastre, un fracaso y etc, y mira, ÃĐxito total.
Una pena para la gente de Palma, es una decisiÃģn que va a perjudicar a sus ciudadanos
Como palmesano creo que, con la falta de espacio que de cada vez sufrimos mÃĄs, quitando mÃĄs carriles y espacio para un tranvÃa, no era la soluciÃģn. SÃĐ que cuesta mucho mÃĄs, sÃĐ que estamos en una isla y el terreno puede no ser el mejor, pero creo que el metro sà es la soluciÃģn y no se ha ni planteado. Imaginemos que, en vez de un tranvÃa de 30 minutos, tuviÃĐsemos un metro que en 15 estuviese en pleno centro desde el aeropuerto, o crear una lÃnea de metro que se dirigiese desde Plz EspaÃąa a zona colegios o Son Moix-Son Espases... ESO sà que me parece una mejor inversiÃģn. MÃĄs cara, de acuerdo, pero mÃĄs rÃĄpida, el impacto visual serÃa mÃnimo al ir soterrada (o en su mayorÃa), mejorarÃa la movilidad que no dependerÃa de la circulaciÃģn... Sinceramente, el tranvÃa no me convencÃa y el que preferirÃa, el metro, ni se menciona...
Por fin alguien piensa como yo. Queremos metro (en condiciones ) en Palma
EstÃĄ muy manido, pero es que no hay mucho mÃĄs que decir: Que disfruten lo votado.
No creo que en realidad esos partidos estÃĐn en contra del tranvÃa, solo estarÃĄn en contra por simple oposiciÃģn, porque es iniciativa de los otros. Se comportan como niÃąos pequeÃąos...
a disfrutar de lo...
Pues es un pena porque Palma es el mayor aeropuerto de Europa sin conexiÃģn ferroviaria. Flipando estoy, todo por polÃtica.
La mayorÃa de los viajeros que utilizan el aeropuerto de Palma luego se van los hoteles situados por toda la isla en autobuses fletados o en coches de alquiler. Un nÚmero de pasajeros relativamente bajo va la centro de la capital. Trazar lÃneas con el dinero gratuito (Fondos Europeos) es muy fÃĄcil, pero alguien ha hecho un estudio econÃģmico mÃĄs allÃĄ de declaraciones polÃticas? No es suficiente con el autobÚs?
Palma merece un metro rÃĄpido y no un tranvÃa que tarde la vida en llegar. Tiene que ser Útil y sacar el trÃĄfico. No se puede endeudar la ciudadanÃa balear en algo que no es Ãģptimo
En el vÃdeo aclara quiÃĐn lo financia
@@cristinaninio3750 los espaÃąoles con sus impuestos
@@JPRATS2222 hablas de la ciudadanÃa balear... en el vÃdeo lo deja claro al principio. Pero, de todos modos, ya sabemos que cualquier cosa relacionada con infraestructuras se paga en parte con impuestos, no podemos hacer que las infraestructuras lleguen todas a la vez a todos los puntos de EspaÃąa, como el AVE, asà que no entiendo tu punto de vista. En mi ciudad no se ha soterrado y sin embargo, hemos pagado impuestos para soterrar en otro sitio, por quÃĐ los baleares van a ser excluidos?
@@JPRATS2222 en el vÃdeo aclara que los baleares no se tendrÃan que endeudar, es que si cambiamos deliberadamente la realidad o los hechos... podemos argumentar cualquier cosa que sea falsa y que no se corresponda con la realidad, por esa regla de tres...
La gente que rechaza el tranvÃa en palma ha viajado bien poco y no tienen ni idea de que es el tranvÃa
A disfrutar lo votado
Que desastre...
Era la peor idea todos los de palma estaban en contra era una forma para quitar mÃĄs de 20.000 coches del aparcamiento de palma y a la misma vez querÃan hacer aparcamientos, en pocas palabras pagamos el doble 1 por hacer el tranvÃa y otra para poder aparcar la estafa perfecta te pongo el problema y te vendo la soluciÃģn
Me alegro mucho de que esto no salga adelante. solo beneficia a los turistas y es un recorrido muy pequeÃąo con un trayecto con poco uso para la ciudadanÃa.
Un tranvÃa que para ir al aeropuerto tardaba mÃĄs que el bus
Primer comentario i like!!!
Menos mal que lo han descartado. No tenian ningun sentido. Solo iba a quitar puestos de aparcamiento y sitio para circular por las avenidas. Ya bastante dificil es en hora punta como para encima que te vaya un tranvia en medio...
Igualito que su Jefa, la Ayuso, siempre lo contrario de lo que diga el gobierno
No t flipes, llevan asà 20 aÃąos
Esto huele a amigismos que no les interesa que haya competencia para ir al aeropuerto
Hahahaha bueno, ninguna sorpresa sabiendo que gobiernan los del PP no?? A estas alturas quien se sorprenda es porque le faltan algunas luces
OpiniÃģn sesgada y partidista.
^opinion de esquizo
Era un proyecto GRATIS que no costaba ni un ⎠a la comunidad. PP y Vox por supuesto harÃĄn todo lo posible por asfixiar la ciudad con coches.
La parte final sobraba. La gente de palma te estÃĄ diciendo aquà que la mayorÃa de la poblaciÃģn no lo querÃa porque se habÃa pensado para el turismo y no para la ciudadanÃa.
De momento el Único acuerdo en transportes al que ha llegado el PSOE ha sido trocear ADIF y Renfe para contentar a quienes revientan los trenes en Catalunya. Pregunta a los maquinistas catalanes quien estÃĄ detrÃĄs de los ataques a Rodalies.
Si vas a pasar de un canal de trenes (que es el mejor informando) a un canal del PSOE avisa.
Perdona que sea tan directo pero creo que la Última parte es pura propaganda polÃtica.
Ojala en Barcelona hubiera pasado lo mismo estÃĄ toda la ciudad gracias a la colau ahora no estÃĄ pero el actual alcalde es igual de malo fuera tranvia
Y peor que va a ir con los pactos de SÃĄnchez
Sobretodo porque patatas