1. ручка багажника такая с марта 2017 2. двухрядная цепь уже была раньше, потом ее заменили, теперь вернули. Формально этот ЗМЗ Про более СТАРЫЙ мотор нежели тот что был. 3. У 4-х цилиндровых атмосферных моторов есть 2 "горба" (пика) крутящего момента на графике оборотов. Так вот они не изменились, просто первый горб сталь чуть-чуть больше второго, до этого было наоборот. Но они +-одинаковые. 4. уменьшился диаметр ЗАДНЕГО стабилизатора! 5. Трогаться проще из за того что обороты холостого хода програмно завысили на 100об, а не потому что тяги стало больше. 6. изменена не "пружина сцепления", а ВСЕ сцепление! 7. Жесткость подвески УМЕНЬШИЛАСЬ а не уиличилась.
@@PavelKabanovA Вы этой машиной живете, а ЗР снимают обзор. Поэтому и получается, что посмотришь обзоры, купишь машину, а там не то, что обзорщики рассказывали.
Я не против когда в СМИ всякий бред несут, у них сжатые сроки и отсутствие технической грамотности. Но тут уважаемый и старейший АВТОМОБИЛЬНЫЙ журнал, у него РЕПУТАЦИЯ! (именно большими буквами) Помоему уж к 7 минутному ролику можно подготовится и хотя бы не делать ошибочных утверждений. В конце концов у них там целая редакция, неужели некому текст на проверку дать??
У меня патриот 17, я так не дёргаю рулём, а у него улучшенное управление, и сидит наяривает влево-вправо)) чтобы привыкнуть к УАЗу, надо отъездить пару дней, и амплитуда ненужных движений очень сильно уменьшится, но обзорщики ЗР скорее всего видят машину на съёмках первый раз...
Брал на тест-драйв Патриота, - машина жёсткая, все стыки в асфальте чувствуются. Место водителя узкое, с одной стороны близко к ноге ручник, со второй подлокотник карты двери, снимая ногу с сцепления нога упирается в этот подлокотник. Педальный узел весь смещен в лево. Двери нормально не закрываются, по звуку и ощущениям как на старых жигах. Зазоры - с палец шириной. Дверь багажника уже провисшая на новой машине. В салоне воняет едким пластиком. Двигатель как не пытался крутить - машина толком не едет. Из плюсов - сзади в салоне много места, огромный багажник. В общем решил что себе не возьму. Машина не для города, что бы там не говорили.
Классным прорывом было бы , если б убрали мосты с видом по бревну...Подобрали все внизу что торчит висит...А чтоб это случилось, нужно другое руководство.А эти директора даже в цехах не появляются...Я когда-то работал там...
Ну и хочется сказать...Садишься за 20 летний Ренж, и к уазу 2019 года выпуска, хочется приделать две оглобли , запречь коня и на ферму за молоком...Вот и все навороты...
Вроде не плохая модернизации. Но можно было бы ещё по двигателю сделать следующее изменения например. 1 Впускной коллектор изменить на пластмассовый алюминий в жаркую погоду будет нагревается тем самым и нагревается воздух поступаемый в ДВС и после понижается КПД . 2 Степень сжатия можно было поднять до 10.5 возросла бы КПД вон у приоры почти 11 . 3 пластиковую накладку на двигатель пора уже поставить чтобы красиво было.
Согласен, что важнее сбалансированность авто, чем некоторые прибамбасы, но вот по поводу камеры и мультимедиа не соглашусь:для такой большой машины это нужная опция(еще б добавил складывание автоматическое зеркал и дисковые тормоза на задний мост)
Сегодня был на тест драйв нового Патрика, если честно большой разницы не заметил, как был жёсткий так и остался, первая на разгон очень кароткая, передачи втыкал с усилием но самое неприятное это вибрации, думал дизель, сказали что это новая машина и должна приработаться, как так, брали Рено Стёпу 2 с салона и всё было сразу комфортно, а тут приработаться, но самое удивительное всё равно охота его купить, умом понимаю что Патрик машина специфическая, а душа к нему всё равно лежит.
Кто бы что не говорил Патрик вещь машина в плане моральной и физической проходимости.Для деревни для работы, покатушки на природе самое то.плюсов очень много большой вместительный едешь по трассе отдыхаешь потому что обзор дороги супер не как на пузотерке только и вглядывайся нет ли встречи при обгоне. Но минусов тоже не мало это отвратительное качество сборки всей машины когда тут и там скрипит и что то отваливается или перестает работать. Машина гниет слабая проводка и электроника. Запчасти дорогие.Улутшить качество сборки покраску лутше сразу красить раптором воткнуть блокировки . разобраться с проводкой и электроникой движку гибрид газ бензин.и думаю очереди будут за патриком. Говорю как владелец в разное время 2х патриков сейчас катаю Карго.
Нет предела совершенства УАЗа Патриота.Увеличение степени сжатия повлечёт за собой использования 95-го бензина.Сомнительно,сможет ли этот факт кого-то обрадовать.
У меня был рабочий такой же. Поломка за поломкой краска с порогов и арок улетела после первой мойки. Вобщем контора решила что от него избавиться будет выгоднее чем его постоянно ремонтировать. Смех машина не прошла и 20 тыс а отнее уже все хотели избавиться.
Надо просто в Ульяновск интернет провести , чтоб они посмотрели по интернету отзывы и минусы автомобиля ! Такое ощущение что их на заводе закрыли в кандалы, и они ничего не видят, и думают что еще война.
Очень символичное название !!! Патриот - давно гротескное, почти ругательство, во всех смыслах... :) Иконки скрепные и колорадская лента входит в комплект ?
Этот автомобиль для тех, кому нужен полный привод, для поездок на рыбалку, охоту или просто на природу. Кому нужен просторный салон, чтобы разместить свою семью или друзей. Большой багажник, чтобы влезло все необходимое. Именно за это и выбирают этот автомобиль. Жаль качество подводит...
Некоторые водители жалуются, но как по мне, объема 2,7л вполне хватает. Машина при езде по асфальту вообще без проблем держится прямо, ее не мотает по сторонам. Хотя у старого Патриота такая проблема присутствовала. Полный привод зе бест, тут нечего спорить. Что дорога, что бездорожье - прет уверенно. Подвеску сделали классно, салон конечно скромненький, но вполне удобный. Те, кто помнит Патриот до обновления, смогут оценить. Изоляцию тоже сделали нормальную, звук приглушенный, не мешает. В общем, серьезных проблем с этой машиной не будет. Можно брать!
С выводами согласен. Как и с тем, что нынешний Пэтриот хорош лишь по сравнению с самим собой в прошлом. Ему крайне не хватает качества сборки и материалов (этот автомобиль, наверное, единственный - не считая других УАЗов - которому В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ нужна полная антикоррозийная обработка). Какому ещё автомобилю на рынке должны делать предпродажную протяжку всего и вся? У него до сих пор нет АКПП (знаю, что обещают), у него полный швах с безопасностью (Пэтриоты не только с малолитражками сталкиваются) - это мои основные требования к Пэтриоту (ну напишите название по-русски! Хоть в качестве опции!)
@Николай Николаев Потому что люди, страдающие "УАЗом головного мозга" в качестве последнего аргумента в пользу УАЗа вопят, что, мол, при столкновении с УАЗом любой машине п.зда, Пэтриоту чуть ли нафиг не нужны краш-тесты, у него рама есть!
@Николай Николаев Меня не интересует ни Рейнджер, ни любая другая машина (тем более, что Форд явно проводит работу над ошибками. А УАЗ выпускает Пэтриоту уже сколько лет? 14? Кузов только-только (года два-три назад?) перестал с рамы срываться при аварии!)
@Николай Николаев Ну ты и балабол! www.euroncap.com/ru/рейтинги-и-награды/последние-рейтинги-безопасности/?selectedMake=7284&selectedMakeName=Ford&selectedModel=7361&selectedModelName=Ranger&nodeId=17320&allProtocols=true&selectedStar=&includeFullSafetyPackage=true&includeStandardSafetyPackage=true&selectedProtocols=34803,30636,26061,24370,1472,5910,5931,-1,14999&selectedClasses=1202,1199,1201,1196,1205,1203,1198,1179,1197,1204,1180,34736&allClasses=true&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=&thirdRowFitment=false Ха-ха-ха! ))) Болтает о том, чего сам не знает! ))) Ха-ха-ха! Все защитнички Пэтриота такие "подкованные" в вопросах безопасности? ))))) Ахаха!!! Даже "старый" Рейнджер заработал ДВЕ звезды, Карл! В Euro NCAP!!! А Пэтриот - ни одной даже в AR CAP! Знаток, блин! Ахаха!!!
@Николай Николаев По результатам краш-теста 2008 года Рейнджер заработал по Euro NCAP две звезды, по результатам краш-теста 2017 года Пэтриот заработал по AR CAP НОЛЬ (!) звёзд! Почти через 10 лет после Рейнджера и через 12 лет после начала производства! Отличная современная и, главное, безопасная машина! И ещё - хорош уже свистеть о запрете продаж в США! Более ранних данных навскидку не нашёл, но вот только за март 2011 года в США продано 12.461 Форд Рейнджер! Седьмое место по популярности! www.pickup-center.ru/razdel-klienta/stati-o-pikapah/48 Если вдруг с какого-то перепугу их и запрещали продавать, то раз разрешили, значит Форд серьёзно доработал машину! А Пэтриот даже 2019 года намного хуже по безопасности Рейнджера 2008 года!
Да красьте его по людски ,и можете выкинуть половину допов .Вот только тогда он станет БОлее __менее так себе,а пока это блестючий многоэтажный дом стоящий на паганом фундаменте.
Мужики вы делаете такие комментарии как будто вам крузак дали это русская машина есть не дочеты но обратите внимание как бы его не осуждали половина людей ездит на патриотах
Для увеличения продаж и завоевания Российского рынка ему как воздух нужен АКПП - нормальный, а не тупой робот! Соответственно в этом случае его мотора будет мало, хотя говорят что его механика настроена поршиво, от этого установка АКПП делает Патриот динамичнее! Но в люьом случаем думаю ему 3,0 нужен, расход не изменится, за то станет адекватно ехать. Спереди поставить разрезной мост - редуктор и привода, сзади рессоры заменить на пружины. Это все сделает авто намного комфотнее для езды по городу и для выезда на среднее бездорожье. Для любителей помесить грязь УАЗ выпускает Хантер. Стране нужен городской джип! Аналог Прадо - только дешевле, пусть он не будет таким же хорошим, но он будет дешевле!
Думаю завод потихоньку двигается к независимой подвеске.Но нужна ли она реально? Сотку,120 наваливает на родной подвеске и больше не нужно.Эта тачка не для гонок.
Если рассматривать Патрик как скульптуру ,то он мне нравится,но к сожалению в России на нем люди ездят,а здесь уже проблемы.По моему,стандартный покупатель Патрика ,Это усатый мужик,который мало ездил на нормальных авто,думающий что все иномарки дороги в обслуживание,а уж Уазик он и сам починит если что. И запчасти везде можно купить и дешево всё и тд.Считающий ,что Патрик не имеет конкурентов за эти деньги и бла бла бла ,и в общем он лучше из говна что можно купить и уж он точно в сортах говна разбирается и выбирает наименьшее из говен.Правда за свои деньги.
@Микул Чистяков По поводу платить это как раз к Патрику,сколько он новый стоит и сколько он через 5 лет стоит,не жалко в деньгах столько терять.А уж сколько он бенза сожрет и крови выпьет за это время это вообще труба.Я себя уважаю и хрен куплю Патрик пока они его красить нормально не начнут.
@@tromamoga Согласен! Еще тут многие пишут, что типа возмущаются только те у кого денег.. Ну вот у меня были деньги, хотел патриота, но не купил. Сидеть на самом деле в нем не удобно, педальный узел смещен... не понимаю, неужели это так сложно исправить... ладно может к этому как то и можно привыкнуть, но у меня не получилось. Но сам факт, того, что у него очень херово с безопасностью, что его раму варят вручную, т.е. реально она на каждом автомобиле может быть немного разной, что херово красят, и что они ржавеют и сильно теряют в цене. И про качество конечно же... есть много обзоров, где перебирают купленный патриот, чтобы самазать то, что не смазали на заводе? Как это так?) За лям можно неплохое иноведро взять... тот же pagero sport. Но в итоге я решил что мне не нужен такой джип и джип вообще, и купил седан)) Но если бы в уазе все устроило, то купил бы его... А так его наверное покупают только те, ну кому вообще деваться некуда... и кто постоянно по болотам и по говнам ездить, чтобы не жалко было... но такие наверное старый берут.. а кто новый берет, я их тоже не понимаю
@@nikolay6568 новый берут, потому как проще и дешевле изначально исправить недочёты завода,чем в БУшном ещё и косяки предыдущих владельцев рукожопых исправлять.
Зорге, у меня нет усов, а есть Вольво xc60 дизель 2015 года. В отличном состоянии. Но за руль сажусь обычно только по выходным. Отдал подруге для поездок на работу. Думаю, по ебеням кататься лучше на уазике, а не на моей вольве в белой коже... Хотя прёт она по ним как танк. Так что не всё так однозначно.
Открытые пыльники шрусов , как на обычных легковушках это очень большой минус , если машина внедорожник , то и данный узел должен быть соответствующим.
хотелось бы движок 6 цилиндров , обьём почти 3 литра и 6 ступенчатую коробку.и ещё задняя дверь проблема которую надо решать.такие ворота открывать просто ненужно. удачи.
А почему умалчивается конструкторский просчёт работы передней поворотной оси? Детали намного быстрее выходят из строя и по сути не ремонтируются из-за просчёта в разработке узла "передних"осей привода колёс? Они даже в теории не могут быть отремонтированы!
Патриот лучшее соотношение цена потредительские свойства, особенно образца 2014 года. Добавь пару сотен и машина отличная, и по прямой и в грязи(в разумных пределах)
Чувак! ))) ты говоришь что на трассе его не надо теперь ловить рулем, а сам рулем то влево то вправо ))) у меня был патр 13го года с нуля и походу ничего в этом плане не изменилось. Рекламный ролик?)))
Я бы хотел, чтобы промышленность России возглавлял талантливый инженер или конструктор с богатым опытом, а не юрист-экономист-менеджер. Возможно, тогда бы мы видели достойный автопром, а не это г...о!
Не нужно крутить рулём... А что дергаешь его то и дело?))) Про новый двигатель все сказал кроме ресурса. Сколько производитель заявляет? Как то не серьезно ребят
дизель нужен лошадей на 150, чтобы момент был не 235 Нм, а под 450 Нм, тогда и расход уменьшится и тяга появится и динамика улучшится, еще очень бы хотелось качество ЛКП улучшить, готов за все за это доплатить 250К рубликов
150 сил , за счёт повышения степени сжатия и следовательно бензин теперь нужен 95. На рабочем профи такой мотор от 92 Бенза наелся катализатор , на 10 тыщах км.
Эта крутилка которая переключает привод, она глючная мужики и часто моросит!!!! Но есть переключение рычагом это лучше и практичнее для нас, у нас в организации есть и куда эффективнее крутилки этой, так что совет мой , а то проблем будет много , а человек кто берет уаз берет именно из за полного привода.
Вот если бы в этом двигателе появились 2 свечи на цилиндр, вот это была бы модернизация!!! Увеличивает крутящий момент во всем диапазоне оборотов, да и к тому же резко падает склонность к детонации, можно при 9,8 с.сж. оставить на 92 бензине без проблем. А влупить китайские поршни и другие распредвалы это так, тюнячка!!! Ссылку не дам, но читал, что свыше 90мм диаметра цилиндра очень полезно ставить 2 свечи на цилиндр, как на мерседесах и многолитровых американцах. Сам видел головку 5,7 хеми диаметр цилиндра 100мм (у нас 95,5) стоят 2 свечи. Хорошая попытка задешево сделать хоть что-то, но ничего сверх, увы...
Обещали что будет на газу ходить, а на деле ещë хуже. Поставили на профи и все моторы сдулись сразу. Головы летят махом. Клапана рассыпаются, на блоках задиры и попадос на дорогой ремонт.
Vasiliy Vasiliev Нет.заебался вечными геморроями и на гарантийный ремонт мало закрывались норма часы.например за снятие ГБЦ замена клапанов протирка и проверка и установка ГБЦ обратно закрывалось 6 норма часов.в лучшем случае ты это сделаешь за 9 часов потому что геморроя много.а на дизельном двигателе змз два дня уйдёт а закрывалось так же 6 часов
1. ручка багажника такая с марта 2017
2. двухрядная цепь уже была раньше, потом ее заменили, теперь вернули. Формально этот ЗМЗ Про более СТАРЫЙ мотор нежели тот что был.
3. У 4-х цилиндровых атмосферных моторов есть 2 "горба" (пика) крутящего момента на графике оборотов. Так вот они не изменились, просто первый горб сталь чуть-чуть больше второго, до этого было наоборот. Но они +-одинаковые.
4. уменьшился диаметр ЗАДНЕГО стабилизатора!
5. Трогаться проще из за того что обороты холостого хода програмно завысили на 100об, а не потому что тяги стало больше.
6. изменена не "пружина сцепления", а ВСЕ сцепление!
7. Жесткость подвески УМЕНЬШИЛАСЬ а не уиличилась.
Неужели так сложно перезаписать кадр если видишь что ошибся по тексту? (((
@@PavelKabanovA Вы этой машиной живете, а ЗР снимают обзор. Поэтому и получается, что посмотришь обзоры, купишь машину, а там не то, что обзорщики рассказывали.
Я не против когда в СМИ всякий бред несут, у них сжатые сроки и отсутствие технической грамотности.
Но тут уважаемый и старейший АВТОМОБИЛЬНЫЙ журнал, у него РЕПУТАЦИЯ! (именно большими буквами)
Помоему уж к 7 минутному ролику можно подготовится и хотя бы не делать ошибочных утверждений. В конце концов у них там целая редакция, неужели некому текст на проверку дать??
@@PavelKabanovA Данный журнал никогда не напрягался в обзорах отечественных авто. Им больше платят за подробные обзоры иномарок.
По прогибащимся задним 2х листовым рессорам понятно, просто убрали листы рессор и вуая плавность и модернизация😂😂😂🤣🤣🤣
"Не нужно постоянно крутить рулём удерживая машину на прямой" - говорит обзорщик крутя постоянно рулём удерживая машину на прямой.
Да да да
@Валера Могучий да. Я на своей калине2 если б так крутнул, то уже наверное не смог бы тут что-то написать)
А ничего что он едет по заснеженной дороге?
У меня патриот 17, я так не дёргаю рулём, а у него улучшенное управление, и сидит наяривает влево-вправо)) чтобы привыкнуть к УАЗу, надо отъездить пару дней, и амплитуда ненужных движений очень сильно уменьшится, но обзорщики ЗР скорее всего видят машину на съёмках первый раз...
Ты хочешь сказать что при езде на мерседесе по дорогам вообще не подруливаешь?
Александр, спасибо за классный ролик! Вы мой любимый автор в ЗР!!! Так держать!
Ролик снят 👍👍👍👍👍👍особенно красиво смотрится в снегу на ходу
мне нравится когда ведущий рассказывает про "блаженную тишину" на фоне какого треска :D
на снежной гребенке любая машина будет греметь
@@Daniel-zz4qr так себе оправдание XD
@@MsPohyisT так себе предъява))
@@Daniel-zz4qr это была не предъява, а констатация факта ;)
Может на фоне старого раздолбаного патрика этот новый заметно тише потому что он новый и все еще неуспело расшататься
Люблю рассказы про хорошую шумоизоляцию под заглушающий грохот салона.
Мне нравится как ведущий читает заученный текст переодически забывая его и запинаясь👍 браво!!!
Все четко и понятно за 7 минут.
Брал на тест-драйв Патриота, - машина жёсткая, все стыки в асфальте чувствуются. Место водителя узкое, с одной стороны близко к ноге ручник, со второй подлокотник карты двери, снимая ногу с сцепления нога упирается в этот подлокотник. Педальный узел весь смещен в лево. Двери нормально не закрываются, по звуку и ощущениям как на старых жигах. Зазоры - с палец шириной. Дверь багажника уже провисшая на новой машине. В салоне воняет едким пластиком. Двигатель как не пытался крутить - машина толком не едет. Из плюсов - сзади в салоне много места, огромный багажник. В общем решил что себе не возьму. Машина не для города, что бы там не говорили.
Знакомый купил патриот 2 года назад, я уже не помню сколько они ездили по гарантии на ремонт но двигатель у него уже новый ручной сборки)
Не мощность нужна а КАЧЕСТВО ! Материалов и сборки
чего там нету вообще, гниет как говно а на сборке походу дауны работают как и из инженеры
@@Shurup33 ну не настолько уж и всё ужасно
Я рос на вашем журнале, ждал каждый выпуск, а теперь смотрю на то как вы деградируете и становится обидно до слёз...
Ты просто вырос а пиздели они всегда им за это платят. И да забыли сказать жрать теперь он будет за 20 л😂😂😂
@@ЮрийКиселев-ч3х двумя руками за...
Классным прорывом было бы , если б убрали мосты с видом по бревну...Подобрали все внизу что торчит висит...А чтоб это случилось, нужно другое руководство.А эти директора даже в цехах не появляются...Я когда-то работал там...
Ну и хочется сказать...Садишься за 20 летний Ренж, и к уазу 2019 года выпуска, хочется приделать две оглобли , запречь коня и на ферму за молоком...Вот и все навороты...
И я вырос на вашем журнале, а теперь сплошная реклама
Этот автомобиль не даст скучать в выходные😀
Вроде не плохая модернизации. Но можно было бы ещё по двигателю сделать следующее изменения например. 1 Впускной коллектор изменить на пластмассовый алюминий в жаркую погоду будет нагревается тем самым и нагревается воздух поступаемый в ДВС и после понижается КПД . 2 Степень сжатия можно было поднять до 10.5 возросла бы КПД вон у приоры почти 11 . 3 пластиковую накладку на двигатель пора уже поставить чтобы красиво было.
Согласен, что важнее сбалансированность авто, чем некоторые прибамбасы, но вот по поводу камеры и мультимедиа не соглашусь:для такой большой машины это нужная опция(еще б добавил складывание автоматическое зеркал и дисковые тормоза на задний мост)
Сегодня был на тест драйв нового Патрика, если честно большой разницы не заметил, как был жёсткий так и остался, первая на разгон очень кароткая, передачи втыкал с усилием но самое неприятное это вибрации, думал дизель, сказали что это новая машина и должна приработаться, как так, брали Рено Стёпу 2 с салона и всё было сразу комфортно, а тут приработаться, но самое удивительное всё равно охота его купить, умом понимаю что Патрик машина специфическая, а душа к нему всё равно лежит.
Привет из Тюмени все очень интересно !! Спасибо
Кто бы что не говорил Патрик вещь машина в плане моральной и физической проходимости.Для деревни для работы, покатушки на природе самое то.плюсов очень много большой вместительный едешь по трассе отдыхаешь потому что обзор дороги супер не как на пузотерке только и вглядывайся нет ли встречи при обгоне. Но минусов тоже не мало это отвратительное качество сборки всей машины когда тут и там скрипит и что то отваливается или перестает работать. Машина гниет слабая проводка и электроника. Запчасти дорогие.Улутшить качество сборки покраску лутше сразу красить раптором воткнуть блокировки . разобраться с проводкой и электроникой движку гибрид газ бензин.и думаю очереди будут за патриком. Говорю как владелец в разное время 2х патриков сейчас катаю Карго.
А КОРРОЗИЯ КУЗОВА и рамы все так же как и было.Машина наверное далеко за лям перевалила.
Нет предела совершенства УАЗа Патриота.Увеличение степени сжатия повлечёт за собой использования 95-го бензина.Сомнительно,сможет ли этот факт кого-то обрадовать.
Меня обрадовал. Я свой Патр дизельный 2012 г. поменял по трейдину на новый такой и очень доволен.
Поршня китай...
Andrei D, 92-го скоро уже не будет.
@@ЮрийРожков-р1б А что будет?И главное как скоро?
Andrei D Владельцев бензоколонок и любителей китайских одноразовых поршней как видиш радует.
У меня был рабочий такой же. Поломка за поломкой краска с порогов и арок улетела после первой мойки. Вобщем контора решила что от него избавиться будет выгоднее чем его постоянно ремонтировать. Смех машина не прошла и 20 тыс а отнее уже все хотели избавиться.
Отличная машина!
А изоляцию выхлопной трубы доработали? Или новый УАЗ будет гореть также как и старый?
Надо просто в Ульяновск интернет провести , чтоб они посмотрели по интернету отзывы и минусы автомобиля !
Такое ощущение что их на заводе закрыли в кандалы, и они ничего не видят, и думают что еще война.
Очень символичное название !!! Патриот - давно гротескное, почти ругательство, во всех смыслах... :) Иконки скрепные и колорадская лента входит в комплект ?
Этот автомобиль для тех, кому нужен полный привод, для поездок на рыбалку, охоту или просто на природу.
Кому нужен просторный салон, чтобы разместить свою семью или друзей. Большой багажник, чтобы влезло все необходимое.
Именно за это и выбирают этот автомобиль.
Жаль качество подводит...
Только вот всю семью я там не повезу. Безопасность как была в жопе так и осталась
@@nikaidnik577 часть семьи вези тогда.
Некоторые водители жалуются, но как по мне, объема 2,7л вполне хватает. Машина при езде по асфальту вообще без проблем держится прямо, ее не мотает по сторонам. Хотя у старого Патриота такая проблема присутствовала. Полный привод зе бест, тут нечего спорить. Что дорога, что бездорожье - прет уверенно. Подвеску сделали классно, салон конечно скромненький, но вполне удобный. Те, кто помнит Патриот до обновления, смогут оценить. Изоляцию тоже сделали нормальную, звук приглушенный, не мешает. В общем, серьезных проблем с этой машиной не будет. Можно брать!
Смешно... ))) У него динамика - как у Газели )))
С выводами согласен. Как и с тем, что нынешний Пэтриот хорош лишь по сравнению с самим собой в прошлом. Ему крайне не хватает качества сборки и материалов (этот автомобиль, наверное, единственный - не считая других УАЗов - которому В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ нужна полная антикоррозийная обработка). Какому ещё автомобилю на рынке должны делать предпродажную протяжку всего и вся? У него до сих пор нет АКПП (знаю, что обещают), у него полный швах с безопасностью (Пэтриоты не только с малолитражками сталкиваются) - это мои основные требования к Пэтриоту (ну напишите название по-русски! Хоть в качестве опции!)
@Николай Николаев Потому что люди, страдающие "УАЗом головного мозга" в качестве последнего аргумента в пользу УАЗа вопят, что, мол, при столкновении с УАЗом любой машине п.зда, Пэтриоту чуть ли нафиг не нужны краш-тесты, у него рама есть!
@Николай Николаев Меня не интересует ни Рейнджер, ни любая другая машина (тем более, что Форд явно проводит работу над ошибками. А УАЗ выпускает Пэтриоту уже сколько лет? 14? Кузов только-только (года два-три назад?) перестал с рамы срываться при аварии!)
@Николай Николаев Запретили Форд рейнджер продавать? Да ну! Ссылочку можно?
@Николай Николаев Ну ты и балабол!
www.euroncap.com/ru/рейтинги-и-награды/последние-рейтинги-безопасности/?selectedMake=7284&selectedMakeName=Ford&selectedModel=7361&selectedModelName=Ranger&nodeId=17320&allProtocols=true&selectedStar=&includeFullSafetyPackage=true&includeStandardSafetyPackage=true&selectedProtocols=34803,30636,26061,24370,1472,5910,5931,-1,14999&selectedClasses=1202,1199,1201,1196,1205,1203,1198,1179,1197,1204,1180,34736&allClasses=true&allDriverAssistanceTechnologies=false&selectedDriverAssistanceTechnologies=&thirdRowFitment=false
Ха-ха-ха! ))) Болтает о том, чего сам не знает! ))) Ха-ха-ха! Все защитнички Пэтриота такие "подкованные" в вопросах безопасности? ))))) Ахаха!!! Даже "старый" Рейнджер заработал ДВЕ звезды, Карл! В Euro NCAP!!! А Пэтриот - ни одной даже в AR CAP! Знаток, блин! Ахаха!!!
@Николай Николаев По результатам краш-теста 2008 года Рейнджер заработал по Euro NCAP две звезды, по результатам краш-теста 2017 года Пэтриот заработал по AR CAP НОЛЬ (!) звёзд! Почти через 10 лет после Рейнджера и через 12 лет после начала производства! Отличная современная и, главное, безопасная машина!
И ещё - хорош уже свистеть о запрете продаж в США! Более ранних данных навскидку не нашёл, но вот только за март 2011 года в США продано 12.461 Форд Рейнджер! Седьмое место по популярности!
www.pickup-center.ru/razdel-klienta/stati-o-pikapah/48
Если вдруг с какого-то перепугу их и запрещали продавать, то раз разрешили, значит Форд серьёзно доработал машину! А Пэтриот даже 2019 года намного хуже по безопасности Рейнджера 2008 года!
Да красьте его по людски ,и можете выкинуть половину допов .Вот только тогда он станет БОлее __менее так себе,а пока это блестючий многоэтажный дом стоящий на паганом фундаменте.
Мужики вы делаете такие комментарии как будто вам крузак дали это русская машина есть не дочеты но обратите внимание как бы его не осуждали половина людей ездит на патриотах
Ведущий! Сейчас стало модно ходить как Киркоров с перстнями на каждом пальце? И ещё, там внизу уже написали - УЧИ МАТЧАСТЬ ПЕРЕД ОБЗОРОМ.
Вот будет хороший дизель и хорошая автоматическая коробка - тогда и посмотрим!
Почему вы говорите новый и тут же говорите что его перекинули с уаз профи, так он новый или нет?)
Для увеличения продаж и завоевания Российского рынка ему как воздух нужен АКПП - нормальный, а не тупой робот! Соответственно в этом случае его мотора будет мало, хотя говорят что его механика настроена поршиво, от этого установка АКПП делает Патриот динамичнее! Но в люьом случаем думаю ему 3,0 нужен, расход не изменится, за то станет адекватно ехать. Спереди поставить разрезной мост - редуктор и привода, сзади рессоры заменить на пружины. Это все сделает авто намного комфотнее для езды по городу и для выезда на среднее бездорожье. Для любителей помесить грязь УАЗ выпускает Хантер. Стране нужен городской джип! Аналог Прадо - только дешевле, пусть он не будет таким же хорошим, но он будет дешевле!
Думаю завод потихоньку двигается к независимой подвеске.Но нужна ли она реально? Сотку,120 наваливает на родной подвеске и больше не нужно.Эта тачка не для гонок.
@@vepr12k Я преследую цель - комфорт. Независимая уберет раскачку и сделает управление более четким. Ну и посторонние шумы от моста.
На счёт двигателя не знаю, но в интернете есть ряд видео где горят новые Уаз, с этой проблемой Уаз интересно разобрался для начала?
Все фигня более ранних уазах вообще крутое управление без усилков , по крутишь руль что бы поворачивать начал😁
а почему цену не назвали? После обьявления цены, все его плюсы растворятся. 500т.р. - его красная цена
Если рассматривать Патрик как скульптуру ,то он мне нравится,но к сожалению в России на нем люди ездят,а здесь уже проблемы.По моему,стандартный покупатель Патрика ,Это усатый мужик,который мало ездил на нормальных авто,думающий что все иномарки дороги в обслуживание,а уж Уазик он и сам починит если что. И запчасти везде можно купить и дешево всё и тд.Считающий ,что Патрик не имеет конкурентов за эти деньги и бла бла бла ,и в общем он лучше из говна что можно купить и уж он точно в сортах говна разбирается и выбирает наименьшее из говен.Правда за свои деньги.
@Микул Чистяков По поводу платить это как раз к Патрику,сколько он новый стоит и сколько он через 5 лет стоит,не жалко в деньгах столько терять.А уж сколько он бенза сожрет и крови выпьет за это время это вообще труба.Я себя уважаю и хрен куплю Патрик пока они его красить нормально не начнут.
@@tromamoga Согласен! Еще тут многие пишут, что типа возмущаются только те у кого денег.. Ну вот у меня были деньги, хотел патриота, но не купил.
Сидеть на самом деле в нем не удобно, педальный узел смещен... не понимаю, неужели это так сложно исправить... ладно может к этому как то и можно привыкнуть, но у меня не получилось. Но сам факт, того, что у него очень херово с безопасностью, что его раму варят вручную, т.е. реально она на каждом автомобиле может быть немного разной, что херово красят, и что они ржавеют и сильно теряют в цене. И про качество конечно же... есть много обзоров, где перебирают купленный патриот, чтобы самазать то, что не смазали на заводе? Как это так?)
За лям можно неплохое иноведро взять... тот же pagero sport. Но в итоге я решил что мне не нужен такой джип и джип вообще, и купил седан))
Но если бы в уазе все устроило, то купил бы его...
А так его наверное покупают только те, ну кому вообще деваться некуда... и кто постоянно по болотам и по говнам ездить, чтобы не жалко было... но такие наверное старый берут.. а кто новый берет, я их тоже не понимаю
@@nikolay6568 новый берут, потому как проще и дешевле изначально исправить недочёты завода,чем в БУшном ещё и косяки предыдущих владельцев рукожопых исправлять.
Зорге, у меня нет усов, а есть Вольво xc60 дизель 2015 года. В отличном состоянии. Но за руль сажусь обычно только по выходным. Отдал подруге для поездок на работу. Думаю, по ебеням кататься лучше на уазике, а не на моей вольве в белой коже... Хотя прёт она по ним как танк. Так что не всё так однозначно.
Открытые пыльники шрусов , как на обычных легковушках это очень большой минус , если машина внедорожник , то и данный узел должен быть соответствующим.
Что взять патриот или прадо 150 оба новые для долёких путешествий?
хотелось бы движок 6 цилиндров , обьём почти 3 литра и 6 ступенчатую коробку.и ещё задняя дверь проблема которую надо решать.такие ворота открывать просто ненужно. удачи.
А щётки передние, по прежнему работают не синхронно, каждая своей жизнью, с чувством, что сейчас отвалится?
А почему умалчивается конструкторский просчёт работы передней поворотной оси? Детали намного быстрее выходят из строя и по сути не ремонтируются из-за просчёта в разработке узла "передних"осей привода колёс? Они даже в теории не могут быть отремонтированы!
Факты в студию! На этих авто уже некоторые товарищи за 70к перевалили и проблем нет! Балаболка !
@@y230-HD Это Вам от Балаболки th-cam.com/video/zDdWJEBxjOs/w-d-xo.html&index=36
После таких покатушек он уйдет на недельный ремонт.
Супер тачка 😁😁😁😂😂😂👍👍👍👌👌👌👌
Отличный обзор
Надеюсь расход остался 17-18л ?
😂
Приветствую диванная армия, я с вами.
Зачем закрывать 1,2 экрана этим дубляжом в чёрной рамке только мешает вдобавок с ошибками
Отличная машина ! УАЗ рулит !!!
"Патриот не стал современной, ХОРОШЕЙ машиной" - долго смеялся)))
Расход топлива интересно какой На новом двигателе, ещё интересует качество покраски автомобиля
Наверное за миллион лучше купить Митсубиси Паджеро. Будет надёжнее и ржаветь не будет
@Микул Чистяков Не новый Паджеро 8-10 летний
Верните турбодизель iveco, который был на первых машинах, и цены ему не будет
лучше бы купили лиценьзию старого поджеро и штамповали бы под лейбом уаз 😂
лучше крузак 80х годов.их до сих пор делают..хотя собирать то его будут те же ульяновцы, выйдет тот же патриот но дороже и еще хуже)))
лучше просто закроют этот проклятый завод, за всю историю от туда ничего нормального не выходила не ржавого
Rom Romov наврятли санёнги же собирают
TaoBao lLanza не скажи 469 нормальный был просто ценник надо сбавить
@@444STG так и проблем с ними не меньше чем с уазами)))
Да, такой патриот хочется купить!
Удивили 150 сил,на волгах 150 сил были 25 лет назад
Обзор по делу, но про расход топлива не слышал, думать страшно!
Патриот лучшее соотношение цена потредительские свойства, особенно образца 2014 года. Добавь пару сотен и машина отличная, и по прямой и в грязи(в разумных пределах)
А кузов менят будем, господа?
Самое главное, на капот газовые упоры вернули.
Чувак! ))) ты говоришь что на трассе его не надо теперь ловить рулем, а сам рулем то влево то вправо ))) у меня был патр 13го года с нуля и походу ничего в этом плане не изменилось. Рекламный ролик?)))
Ловить тут ничего не надо th-cam.com/video/XbYi3fmDapk/w-d-xo.html
Дмитрий Флегантов а в начале видео - это привычка уазовода рулем то влево то вправо дергать? ))
Бро, ты когда блокировку включал, чуть пальцем не проткнул панель)))) ну это же неуважение за миллион.
Говно оно и есть говно, сколько не присыпай пудрой сахарной.
Тебя и не присыпал никто сахарной пудрой.
Придурок, ты и есть придурок,какие бы ты комментарии не писал.
Антон Антон это - точно.Но кто-то ведь этот унитаз покупает?.Удивительно!
У покупателей смотрю бомбит - обидно правда когда так поимели в сраку) признавать сложно! Хавайте
@@АндрейЛи-в7е покупателям некогда отвечать хамлу,они просто катаются по заснеженным местам на своих патриотах и радуются.
0.51-0.55.В расширительном бачке отсутствует охлаждающая жидкость.
А печка старая осталась? На задних рядах всегда холодно было...
Я бы хотел, чтобы промышленность России возглавлял талантливый инженер или конструктор с богатым опытом, а не юрист-экономист-менеджер. Возможно, тогда бы мы видели достойный автопром, а не это г...о!
Какая цена в топе у этого авто? Подскажите
хорошо заучивал
Ржаветь кузов так же будет?
мне показалось или на 55 секунде видно как масло выдавило их под крышки?)))
Не нужно крутить рулём...
А что дергаешь его то и дело?)))
Про новый двигатель все сказал кроме ресурса. Сколько производитель заявляет?
Как то не серьезно ребят
автору лайк
Почему бы ЗР не привлекать для консультаций людей, которые разбираются в этих авто?
они не забыли цену добавить! а про защиту забыли.
Автомобиль для любителей зависать в смотровой канаве) зимой особенно актуально)
зимой забавно наблюдать как вы бегаете с лопатками и с удавками вокруг своих машинок
@@НикитаВасин-я3в у меня e-4wd)))
Зима единств время когда не стыдно владеть уазом
@@ДенисПетров-э6к В том-то и дело, стоил бы он не миллион, а тысяч шестьсот, вопросов бы вообще не возникало.
@@НикитаВасин-я3в я им поначалу помогал нелопатить....а теперь мимоходом)
дизель нужен лошадей на 150, чтобы момент был не 235 Нм, а под 450 Нм, тогда и расход уменьшится и тяга появится и динамика улучшится, еще очень бы хотелось качество ЛКП улучшить, готов за все за это доплатить 250К рубликов
Патриот 2 делают?
Да нахер он нужен за такие деньги! В топе за 1.400!!!! Ауууу! Да вы там совсем с дуба рухнули?!
ПОДДЕРЖИ ЕВРЕЙСКИЙ АВТОПРОМ! КУПИ РАСПИЛООТКАТНОЕ ГАВНО)
Правильно в описании написано"безнадежно далек от современных внедорожников"
демпфер на рубиконе расположен так же....
Сколько стоит это Чудо?
А где КПП автомат 6 ступеней?
Всё хорошо в Патриоте, но расход топлива великоват...!
И каким же образом цепь ГРМ вытягивается?..
150 сил , за счёт повышения степени сжатия и следовательно бензин теперь нужен 95. На рабочем профи такой мотор от 92 Бенза наелся катализатор , на 10 тыщах км.
лучше пусть рессоры уберут...
С роликом опоздали на несколько месяцев. А еще самым старым изданием считаются!
Эта крутилка которая переключает привод, она глючная мужики и часто моросит!!!! Но есть переключение рычагом это лучше и практичнее для нас, у нас в организации есть и куда эффективнее крутилки этой, так что совет мой , а то проблем будет много , а человек кто берет уаз берет именно из за полного привода.
Как-то грустно без огонька!
Да дайте уже автомат!!! Не робот, не вариатор, а классический автомат!!! И будет вам конкуренция! Сам возьму такой!
ну че, взял ?
Годный обзорщик
Вот если бы в этом двигателе появились 2 свечи на цилиндр, вот это была бы модернизация!!! Увеличивает крутящий момент во всем диапазоне оборотов, да и к тому же резко падает склонность к детонации, можно при 9,8 с.сж. оставить на 92 бензине без проблем. А влупить китайские поршни и другие распредвалы это так, тюнячка!!! Ссылку не дам, но читал, что свыше 90мм диаметра цилиндра очень полезно ставить 2 свечи на цилиндр, как на мерседесах и многолитровых американцах. Сам видел головку 5,7 хеми диаметр цилиндра 100мм (у нас 95,5) стоят 2 свечи. Хорошая попытка задешево сделать хоть что-то, но ничего сверх, увы...
Обещали что будет на газу ходить, а на деле ещë хуже. Поставили на профи и все моторы сдулись сразу. Головы летят махом. Клапана рассыпаются, на блоках задиры и попадос на дорогой ремонт.
Так хорошо всё рассказал ! !! И вывод лично я сделал, и дам совет купите себе гелик и людям не морочте голову , у каждого есть своё мнение !!!
Лучше бы дверные проемы передние увеличели, а то залазиешь как в щель в заборе без одной доски.
Я работал в сервисном центре уаз и говорю вам как автослесарь который обслуживал и чинил эти машины.Люди не покупайте это чудо если вы себя уважаете
Работал?? Уволили за бухалово?
Vasiliy Vasiliev Нет.заебался вечными геморроями и на гарантийный ремонт мало закрывались норма часы.например за снятие ГБЦ замена клапанов протирка и проверка и установка ГБЦ обратно закрывалось 6 норма часов.в лучшем случае ты это сделаешь за 9 часов потому что геморроя много.а на дизельном двигателе змз два дня уйдёт а закрывалось так же 6 часов
Мне одному показалось что ручка чуть не оторвалась, когда он в машину залазил?
на старых чероки стояли мосты с открытым типом поворотных кулаков, все молчали и молчат, а УАЗ затюкали за эту схему