Прекрасный автомобиль, владею 3 года с 2018, вариатор надежный (разработала хонда) в Японии гарантия на коробку 200 тыс км., плюс 92 бензин. Мотор 2,4 в режиме спорта выезжает за 8,5 сек. По комфорту остальные авто Тойота и Шкода курят бамбук. А главное отличная ликвидность на рынке, считайте деньги, чайники.
все эти эксперты и любые авто,лишьбы обо.....ать! вам нужна машина с 400 л.с., чтоб вы сели "сами за собой", чтоб проехала по болоту, и чтоб рассход был 3л! а и пальцами потыкать в панель,чтоб мягко было!
Ну смотря где ,в каком городе, если в вашей Москоу даже на окраинах снег хорошо убирают,в провинциях только в центре города,и кроссовер всегда кстати, даже если живешь в городе
No Name так я и говорю: в Европе с хорошими дорогами кроссовер не обязателен, у нас в РФ либо кроссовер, либо универсал повышенной проходимости (а-ля Аутбэк). Обычный седан - неудобен из-за клиренса и часто монопривода.
Почему нельзя ставить АКПП?Делайте машины с CVT,но дайте возможность заказать классический автомат кто это хочет.Ведь для рынка Европы с дизельным мотором ставится новый 8 ступенчатый автомат.Да и с 1.5 турбо вроде тоже его ставят.В этом кузове уже много интересных вещей добавили.В салоне стало интереснее,рассмотрел бы в замен своей CR-V 4.Но реально,вариатор, при всём уважении к качеству HONDA,отталкивает от принятия такого решения.
А какие недостатки нужно было устранить? я не вомхваляю хонду! но у меня брат и друг ездят на хонда! из габаритных рассходников,замена стоек! и все! и это за 9 лет!
Особенно вариатор он тоже неубиваемый. В моем понимании есть некоторые стандарты: для офроуда полный привод, механика, для частичного офроуда полный привод и надежный автомат. Вариатор и офроуд совершенно не совместимые понятия.
@@РусланГабсалихов-х5я Ну так нахрена ему тогда полный привод?! У отца икстрейл на вариаторе, прицеп возить нельзя, буксовать нельзя, рвать на трассе нельзя. Это я тебе слова сервисного инженера ниссан передаю. Или ты думаешь у хонды он чем то сильно отличается?! Те же конусы, тот же клиновой ремень, тот же гидротрансформатор. Опять же за 2,5 мульта можно мурано посмотреть с движком V6, правда с тем же вариатором, да там куча конкурентов, да тот же кадияк на дизеле с дсг DQ500.
Просмотрел очередной обзор очередного автомобиля надеясь, что в нем сумеют получше рассказать о размерах багажника, когда будут расхваливать его размеры. Но жаль, размеры опять только в литрах. А такой размер, как высота дверного проема и высота в багажнике от пола до потолка, почти никогда никто в обзорах не говорит. А зря. В быту часто гораздо важнее узнать «А влезет ли эта штука в дверь по высоте?» или «А станут ли в багажнике эти три коробки по высоте одна на одну?», или «Если во втором ряду сиденья не откручивать. а только сложить вперед к передним, то какой длины багажник получится?» Но на эти вопросы часто найти ответы трудно или невозможно без переписки с кем-то.
В идеале взяли бы кузов от первой. Ходовку от второй. Панель приборов от третьей версии. 6-ти ступку механику и автомат и многим людям бы Срв ещё лет 10 приносил бы радость. Без всяких вариаторов и всей остальной лабуды
@@АлександрС-ы6я да что ты? верхняя шаровая на первом поколении это прям раз в полгода меняется. а вот кузов до сих пор и смотрится прилично и насчет гниения в моих руках 99 года машина до сих пор не гнилая
@@gloc35 Надо оригиналом ремонтировать и будет ходить. Хотя по нашим дорогам и пол года нормально. Зато на первом поколении передняя подвеска самая мягкая и комфортная А на счёт гнили сними задний бампер. Там тебя ждёт сюрприз.
Зачем заменять аналоговые приборы, электронными? Понятно, что можно вывести карты, камеру ночного видения итд. Но если их нет, то что дают цифровые стрелки таха и спида производителю? Тупо тренд?
@@virtueallvirtueisknowledge7957, я вообще не признаю вариатор, так как кроме воя и шума от него ничего нет. Он не любит нагрузки, мощный мотор, и я не знаю ни одного внедорожника на вариаторе. Это коробка для маленьких легковушек, чтобы ездить от дома до магазина
Алексей Рупп , но легковушки тоже имеют право на существование. Основные плюсы вариатора - это плавность хода и экономия топлива. У тойоты 300.000 км вариатор легко проезжает.
В Америке прошло официальное представление кроссовера Honda CR-V пятого поколения после планового рестайлинга. Мы предоставляем вам обзор с фото, ценой, комплектацией и техническими характеристиками нового кроссовера Honda CR-V 2020 модельного года: westicar.ru/yaponskie/honda/242-honda-cr-v-2020
Ну что вы заладили : "вариатор - вариатор". Дурни вы безмозглые! На Хонде CR-V совсем другой вариатор, не такой как на Митсубиши. Хороший и надежный агрегат. Нужно же вникнуть, что-к чему, но никому это не надо, лишь бы повторить чужую глупость. Не будет Хонда выпускать плохие автомобили, не надейтесь! Хонда стала мало продаваться в РФ по одной причине - это дефицит нормальных людей. Есть в CR-V один реальный косяк, но он находится совсем в другой сфере (знаю, но не скажу), и пока эта машина редкая на наших дорогах, можно на него "забить".
H A , косяк находится в сфере борьбы с угоном. На этой машине очень сложно защитить капот от открывания пневмоподушкой, т.к. имеется ужасающий зазор между капотом и решеткой радиатора - там реально пролезает ладонь. С внутренней стороны стоит мягкий пластиковый пыльник защиты от грязи, я смотрел это место на предмет - чтобы там поставить в плане защиты, но нет, или нужно серьезно что то колхозить, в общем дешевого решения нет. Но пока это редкая машина в РФ, а она уже и не будет массовой, - это означает, что массовой угоняемости не будет- об этом "косяке" можно не думать.
Когда ваша дорога превращается в жижу, я на своем форд фокусе 2 2.0 проеду спокойно ( родители в деревне живут) а вы показываете на обычной проселочной дороге, летом, на которой можно и на велосипеде спокойно проехать.
Пустазвон, ты только технику других стран умудрился презирать, а та лада гранта российского типа (ведро отходов) - огонь! так какого хрена ты хочешь ездить на иномарке а не на своей русской?😄
топливо и обслуга дороже на кроссоверах?так не покупайте раз денег нет бмв х5,инфинити Q50 и так далее,а купите попроще типа дастера,хендай крета к примеру,куда лучше пузотерок на зимней кашей
Кодиак будет заметно живее СР-В и с чуть бОльшим багажником, но с чуть меньшим клиренсом, у Хонды он на 2 см выше. Хонда надёжнее, Кодиак резвее. Внешность и интерьер у машин разные, характеры тоже, так что кому что надо. Я лично взял бы Кодиак, электронные шкалы приборов "японки" просто бесят, как и вариатор.
@@АлександрС-ы6я ТОЙОТА делает хорошие авто, не спорю, но Рав4 среди кроссоверов очень бледно смотрится по возможностям внедорожным, многие другие могут больше вне дорог. Хайлендер тоже среди одноклассников не блещет возможностями на пересечёнке.
Слушай,твои кривые ноги просто бесят...неужели нет комментаторов со стройными и мускулистыми ногами!? Почему вы на свете живёте ,в топку вас ,чтобы не портили картину жизни...Писец... Да,и худых туда же...
@@vitalypalshin5948 ну вполне нормально. Некоторые правда личностные выводы можно бы не делать. На вкус и цвет.. как говорится. Но если ты обзор делаешь учитывай это.. мне лично больше обзоры Игоря Бурцева нравятся. Более профессионально
Прекрасный автомобиль, владею 3 года с 2018, вариатор надежный (разработала хонда) в Японии гарантия на коробку 200 тыс км., плюс 92 бензин. Мотор 2,4 в режиме спорта выезжает за 8,5 сек. По комфорту остальные авто Тойота и Шкода курят бамбук. А главное отличная ликвидность на рынке, считайте деньги, чайники.
все эти эксперты и любые авто,лишьбы обо.....ать! вам нужна машина с 400 л.с., чтоб вы сели "сами за собой", чтоб проехала по болоту, и чтоб рассход был 3л! а и пальцами потыкать в панель,чтоб мягко было!
9:00 это прикол такой, в эконом режиме разгоняться?
Уже у второго обзорщика встречаю подобный ляп...
Уважаемый, это не гоночная машина! Это семейная машина! Какие к черту на ней гонки? Она разработана для других целей.
Как думаете, рационально ли пересаживаться на кроссовер, если передвигаетесь только по городу?
Ну смотря где ,в каком городе, если в вашей Москоу даже на окраинах снег хорошо убирают,в провинциях только в центре города,и кроссовер всегда кстати, даже если живешь в городе
В РФ - конечно, да. В Европе - вполне хватит универсала.
речь идет о кроссоверах,у нас тоже универсалы пользуются популярностью в последнее время@@nek0tnek0t92
Необходимо пересаживатся на кроссовер!
No Name так я и говорю: в Европе с хорошими дорогами кроссовер не обязателен, у нас в РФ либо кроссовер, либо универсал повышенной проходимости (а-ля Аутбэк). Обычный седан - неудобен из-за клиренса и часто монопривода.
Уверен что вариатор как и АКПП надежен,но слушать это троллейбусное завывание при разгоне нет никакого желания.А так машина хорошая.
Машина классная!
С 2,4 очень быстро едет.
На дальняк очень удобно ехать
Салон большой и удобный, подвеска супер, мультимедиа классная!
2,4 атмосферник, сколько ест город, сколько трасса?
10,2 город, 7-7,5 трасса при 110-120 км
@@igorpavlenko7592 норм, спасибо.
Офигенный CR-V, сейчас вышло 6 поколение, я люблю хонду, многие ее модели и VAG
Основное разочарование вариатор. Авто отличное. Я бы рассмотрел с аккп, но её нет:(
Почему нельзя ставить АКПП?Делайте машины с CVT,но дайте возможность заказать классический автомат кто это хочет.Ведь для рынка Европы с дизельным мотором ставится новый 8 ступенчатый автомат.Да и с 1.5 турбо вроде тоже его ставят.В этом кузове уже много интересных вещей добавили.В салоне стало интереснее,рассмотрел бы в замен своей CR-V 4.Но реально,вариатор, при всём уважении к качеству HONDA,отталкивает от принятия такого решения.
В Европе дизель только у Цивик.
Так же считаю.Тем более у Хонд акпп свое,надежное как калаш.Ходят до 500000 км
А какие недостатки нужно было устранить? я не вомхваляю хонду! но у меня брат и друг ездят на хонда! из габаритных рассходников,замена стоек! и все! и это за 9 лет!
2,500 это нормальная цена для crv. Американская сборка просто неубиваемая! 👍👍👍
особенно подвеска!
Особенно вариатор он тоже неубиваемый. В моем понимании есть некоторые стандарты: для офроуда полный привод, механика, для частичного офроуда полный привод и надежный автомат. Вариатор и офроуд совершенно не совместимые понятия.
@@Uznic а причем тут cr-v и оффроуд?
Рекомендую на японскую обратить внимание
@@РусланГабсалихов-х5я Ну так нахрена ему тогда полный привод?! У отца икстрейл на вариаторе, прицеп возить нельзя, буксовать нельзя, рвать на трассе нельзя. Это я тебе слова сервисного инженера ниссан передаю. Или ты думаешь у хонды он чем то сильно отличается?! Те же конусы, тот же клиновой ремень, тот же гидротрансформатор. Опять же за 2,5 мульта можно мурано посмотреть с движком V6, правда с тем же вариатором, да там куча конкурентов, да тот же кадияк на дизеле с дсг DQ500.
Я вижу дорестайлинговую хонду в обзоре! У новой 2019, другая форма радиаторной решетки и противотуманных фар..
Просмотрел очередной обзор очередного автомобиля надеясь, что в нем сумеют получше рассказать о размерах багажника, когда будут расхваливать его размеры. Но жаль, размеры опять только в литрах. А такой размер, как высота дверного проема и высота в багажнике от пола до потолка, почти никогда никто в обзорах не говорит. А зря. В быту часто гораздо важнее узнать «А влезет ли эта штука в дверь по высоте?» или «А станут ли в багажнике эти три коробки по высоте одна на одну?», или «Если во втором ряду сиденья не откручивать. а только сложить вперед к передним, то какой длины багажник получится?» Но на эти вопросы часто найти ответы трудно или невозможно без переписки с кем-то.
th-cam.com/channels/uzpSvKZOALXCkVnNYP5NYQ.html На это канале человек меряет
Хонда есть Хонда всегда бомба
С машиной все хорошо 👌
Это вам не Рол Ройс чтобы выявлять свои недостатки. В своем классе то что нужно. Всем удачи.
Развитие автомобилей - это путь от живой лошади к железной, которая сама везет. Водитель становится пассажиром все больше и больше)))
Да, скоро автопилоты всякие будут.
Это новый ? Или тот который уже 3 года продается?
Это 5-е поколение. В России продается с середины 2017-го.
Четко и доходчиво!! Респект
Спасибо! Хороший обзор.
спасибо за обзор, всё четко и понятно :) хочу купить, но надо копить :)
В идеале взяли бы кузов от первой. Ходовку от второй. Панель приборов от третьей версии. 6-ти ступку механику и автомат и многим людям бы Срв ещё лет 10 приносил бы радость. Без всяких вариаторов и всей остальной лабуды
Странный гибрид выходит. Кузов от первого поколения самый уёбищьный и гниющий. А вот поредняя подвеска самая охуенная.
@@АлександрС-ы6я да что ты? верхняя шаровая на первом поколении это прям раз в полгода меняется. а вот кузов до сих пор и смотрится прилично и насчет гниения в моих руках 99 года машина до сих пор не гнилая
@@gloc35 Надо оригиналом ремонтировать и будет ходить. Хотя по нашим дорогам и пол года нормально. Зато на первом поколении передняя подвеска самая мягкая и комфортная А на счёт гнили сними задний бампер. Там тебя ждёт сюрприз.
@@АлександрС-ы6я не поверишь, нету гнили, заглядывал и туда.
Ошибочка. В США начальный мотор 2,4 а не 1,5 турбо. Там коней поболее чем в к24
в 4 поколении 190 сил да и к24 старый как яйца мамонта про его отдачу и потенцыал все давно ясно
В 1,5 +-193
В 2,4 186. Не намного больше
Расход на 1 литр меньше будет не более
@@ДмитроЗоря-т2л полка крутящего момента у турбо с 2000 до 5000 наминуточку.
D15b первый втэковый мотор 130 л.с. При давлении турбой 0’5 атм выдает 200 сил !! Ну и на кой этот велосипед ?? Да еще на crv ?
Расскажите про БМВ f30!!!
X7 за 10 млн. рублей тоже имитация дерева так что не звездите!!!
В немецких повозках а ля премиум ,до очень солидного уровня цен и модификаций, вообще куча забавных вещей по материалам)))
Зачем заменять аналоговые приборы, электронными?
Понятно, что можно вывести карты, камеру ночного видения итд.
Но если их нет, то что дают цифровые стрелки таха и спида производителю?
Тупо тренд?
и меня эта электронщина бесит
@@uzhanin80 катались на вазах, катайте дальше
Вариатор на хонде - это последний гвоздь в крышку гроба!
Вылазь из под крышки. Вариатор у Хонда - топчик
@@OstRundfunk, вариатор в принципе не может быть топчик, так как физически не может держать высокие нагрузки.
Алексей Рупп , хорошие вариаторы у тойоты, хонды и субару.
@@virtueallvirtueisknowledge7957, я вообще не признаю вариатор, так как кроме воя и шума от него ничего нет. Он не любит нагрузки, мощный мотор, и я не знаю ни одного внедорожника на вариаторе. Это коробка для маленьких легковушек, чтобы ездить от дома до магазина
Алексей Рупп , но легковушки тоже имеют право на существование. Основные плюсы вариатора - это плавность хода и экономия топлива. У тойоты 300.000 км вариатор легко проезжает.
У тебя просто салон такой,вообще салоны разные во всех машинах!
хороший обзор Спасибо
Вариатор появился ещё на рестайлинге предыдущего поколения
Легче заказать с Японии, с гибридной установкой.
В Америке прошло официальное представление кроссовера Honda CR-V пятого поколения после планового рестайлинга. Мы предоставляем вам обзор с фото, ценой, комплектацией и техническими характеристиками нового кроссовера Honda CR-V 2020 модельного года: westicar.ru/yaponskie/honda/242-honda-cr-v-2020
Шумка никакая. Небольшая вибрация на хх. Музыка так себе. Надеюсь проблему дрожи акпп решили.
Ебать звук при закрытии капота, как консервная банка, да и ещё вместо автомата вариатор поставили, всё Хонда скатились(
А у тебя и такой нет😂😂😂😂😂😂
@@samsonalekseevskiy4946 а нах она нужна?) У меня приора, и её хватает)
У него новерное рено!😂🤣😂😂🤣🤣🤣
У него велосипед наверное!😭
@@jandosnagiev3257 молоток! 😂
какой смысл дорожный просвет показывать на уровне заднего бампера?
Надо же, как одной деталью можно убить всё впечатление о, по сути, хорошем автомобиле.
прокладку поменяйте, жизнь станет ярче
Ну что вы заладили : "вариатор - вариатор". Дурни вы безмозглые! На Хонде CR-V совсем другой вариатор, не такой как на Митсубиши. Хороший и надежный агрегат. Нужно же вникнуть, что-к чему, но никому это не надо, лишь бы повторить чужую глупость. Не будет Хонда выпускать плохие автомобили, не надейтесь! Хонда стала мало продаваться в РФ по одной причине - это дефицит нормальных людей. Есть в CR-V один реальный косяк, но он находится совсем в другой сфере (знаю, но не скажу), и пока эта машина редкая на наших дорогах, можно на него "забить".
За безмозглых дурней спрошу как с правильного, фуфел ты тряпочный!
Что за реальный один косяк, который сказать не можете? Напишите в личку.
H A , косяк находится в сфере борьбы с угоном. На этой машине очень сложно защитить капот от открывания пневмоподушкой, т.к. имеется ужасающий зазор между капотом и решеткой радиатора - там реально пролезает ладонь. С внутренней стороны стоит мягкий пластиковый пыльник защиты от грязи, я смотрел это место на предмет - чтобы там поставить в плане защиты, но нет, или нужно серьезно что то колхозить, в общем дешевого решения нет. Но пока это редкая машина в РФ, а она уже и не будет массовой, - это означает, что массовой угоняемости не будет- об этом "косяке" можно не думать.
@@r_o_s_s. на рулевую тягу, продается немецкий замок -"гарант", очень хорошая противоугонка. Наберите в интернете.
Как с коррозией кузова?
В Европе 1,5 турбо, никаких атмосферников, эмитация швов на пластике вы у корейцев не видели?
Когда ваша дорога превращается в жижу, я на своем форд фокусе 2 2.0 проеду спокойно ( родители в деревне живут) а вы показываете на обычной проселочной дороге, летом, на которой можно и на велосипеде спокойно проехать.
Выключил после слов: "устанавливается вариатор!!!"
Пустазвон, ты только технику других стран умудрился презирать, а та лада гранта российского типа (ведро отходов) - огонь! так какого хрена ты хочешь ездить на иномарке а не на своей русской?😄
доходчиво информативно в городе кросовер очевидно не нужен топливо обслуга дороже
топливо и обслуга дороже на кроссоверах?так не покупайте раз денег нет бмв х5,инфинити Q50 и так далее,а купите попроще типа дастера,хендай крета к примеру,куда лучше пузотерок на зимней кашей
Знаки препинания поставь, неуч.
Решение с вариатором конечно жесть.Хонда имеет классные мануальные и автоматы,но нет,нате вам вариатор как минимум странный.
Сергей , в 2017-й Хонде исключительно вариатор или есть другие коробки? Буду благодарен за ответ!
Жалко, что Honda не меняется. Старые двигатели с новой обёрткой (
ПРОСЬБА: Сравнить CR-V и KODIAQ
Кодиак будет заметно живее СР-В и с чуть бОльшим багажником, но с чуть меньшим клиренсом, у Хонды он на 2 см выше. Хонда надёжнее, Кодиак резвее. Внешность и интерьер у машин разные, характеры тоже, так что кому что надо. Я лично взял бы Кодиак, электронные шкалы приборов "японки" просто бесят, как и вариатор.
Что тут сравнивать. Японца (Хонду!!!) и Шкоду с одноразовым мотором. Хонда конечно же.
У меня скутер Хонда Дио. Что только с ним не делаем, а он ездит и ездит...
Лучше Хонды нет коня, остальное все уйня ))
Люблю срв но варик нет, куплю мазду пять к сожалению.
Там уже вроде 1,5 турбо стоит
Задние фонари от вольво))
Самая заебись было CR-V третьего поколения с двигателем k24. Теперь только toyota.
и в Рав4 вариатор, а по двигателям Хонда не хуже, так что почему ТЕПЕРЬ только Тойота мне не понятно)
@@uzhanin80 с двигателем 5ar-fe только автомат. Так что toyota пока делает вещи.
@@uzhanin80 зайди на toyota.ru и посмотри. Без проблем можно купить rav4 с акпп. Ничего пиздеть если не знаешь.
@@АлександрС-ы6я ТОЙОТА делает хорошие авто, не спорю, но Рав4 среди кроссоверов очень бледно смотрится по возможностям внедорожным, многие другие могут больше вне дорог. Хайлендер тоже среди одноклассников не блещет возможностями на пересечёнке.
Табуретка 3 поколения
А вариатор и электронный спидометр это дерьмо.
твоя приора лучше, без б.
на 2л стоит автомат. 2.4 вариатор
Нет у них автомата, у меня 2.0 с вариком.
@@ИгорьДягилев-г6щ У меня 2.0 стоит акпп
диз за несвоевременный загруз ролика
На эконом режиме разгоняться так и будете!
Время Картавых.. бесит.. неужели нет людей с нормальной речью????
Слушай,твои кривые ноги просто бесят...неужели нет комментаторов со стройными и мускулистыми ногами!? Почему вы на свете живёте ,в топку вас ,чтобы не портили картину жизни...Писец... Да,и худых туда же...
@@vitalypalshin5948 ну вполне нормально. Некоторые правда личностные выводы можно бы не делать. На вкус и цвет.. как говорится. Но если ты обзор делаешь учитывай это.. мне лично больше обзоры Игоря Бурцева нравятся. Более профессионально
🇹🇭👍
Зато стоит как квартира!
Вариатор строго в сад. Удачи хонде. Хорошую коробку зделоле (нет)
Ребя везде 1.5 турбо
вообщем хонда уже не та !!! маркетологи убили и её
Да. Из табуретки на колесах, сделали норм. автомобиль
@@mixmaster233 Нет, поставили вариатор и отбили желание покупать!!!
Предыдущее поколение было красивее)
Хочу поправить в США с 2.4л мотором, а не 1.5л
Ездить под гул пылесоса от 1,7 миллиона??? Надо быть пассивным мазохистом....
стал похож на Субарика
Звук говно
ну а по мне так ужасно испорченый дизайн салон и приборка
После Рав 4 Лонг 2012 года Хонда не машина. Сам был удивлен
Артем Крикунов после хонды тойота не машина)
Тойота хлам по сравнению с хондой.
Лучше нет машины в мире чем Тойота РАВ4
Андрей Бабичев есть!!! Лексус))))
@@sergeihanush2262 Согласен, просто в рифму 😎
Ошибочка, лучшая машина в мире это НИВА, лучше её ещё не сделали машину
Ну если сравнивать то акура еще круче лексуса.
Хонды становятся всё уродливей и уродливей.
Иными словами, была машинка так себе, а стала говном.