Mit Sicherheit verkauft Dein Kunde diese Krücke jetzt als deutsche Vollrestauration in top Qualität...(Hauptsache er läuft), aber wie gesagt, deine Arbeit war top!
Werft ihr ein bisschen Kompression und Verdichtung durcheinander? Vor allem als Werkstatt solltet ihr Wissen welcher Kompressionswert vorgegeben ist ab Werk und wo die Verschleißgrenze liegt, bzw solltet ihr genug Erfahrung zu den Kompressionswerten haben. Hier klingt das so wie, "wird schon passen, denke ich"
the mekkentosch Hmm, ich frage mich nur gerade wie Du prüfen willst ob genug Öl im Sprit ist. So mal eben lässt sich das nicht feststellen. Der Zweifel ob bei den "Künsten" des Schraubers auch wirklich Gemisch im Tank ist ist aber wohl berechtigt.
Hi, Bin relativ neu in dem ganzen und erst seit 3 Wochen stolzer Besitzer einer S50. 2500km ist sie jetzt ganz gut gelaufen, aber seit bester geht sie nur sehr widerwillig an, hat keine Leistung und qualmt weiss, Kerze verrußt sofort wenn man sie sauber macht und ist komplett nass... Was könnte das sein, Simmerring?
Kompliment. Ich habe dich nicht beneidet. Sämtlichen Murkerseien auf den Grund zu gehen ist viel viel nerviger und schwerer, als irgendwas normal zu reparieren...Sehr gut.
Hi es kann auch sein das er nich gut gelaufen ist ,weil die lichtkabel mit Masse einen Kurzschluss gebildet haben. Siehe am kickstarter bei 5:19. LG Alex von Hercules Moped Upload
😂Man lernt nicht aus. Es gibt tatsächlich Leute die ein Kolben falsch einbauen. Da hätte ich lange lange gesucht um dann irgendwann zufällig zu entdecken das jemand....... 🙈🙈😂😂
unterbrecherzündung? läuft bei mir top ewig. auf meiner vespa mit relativ viel "leistung" u drehzahl (9000 udm) ich würde sie nicht immerzu verteufeln.
Ach komm, als wär die Verbrecherzündung so super. Sie läuft, da sagt ja keiner was, nur die Frage ist halt immer wie lange. Und wenn du einmal mit der Verbrecherzündung probleme hast, bekommste oft denn Teufel da nicht mehr raus. Ich Spreche da aus erfahrung mit meiner Hercules Prima 2S, die mittlerweile eine Vape Kontaktlose zündung drinne, natürlich auch wegen denn 12 Volt 100 Watt, was sie leisten kann :)
Ich habe bei allen meinen Mopeds eine Unterbrecherzündung drin und nie Probleme. Sofern man mit dem Original-Setup fährt bekommt man auch keine Probleme. Kritisch wird es erst wenn die Drehzahl so hoch wird dass die Feder der Kontakte es nicht mehr schafft zu schliessen. Und was bitte soll ich bei einem Moped mit 100W?
Batterie laden, Elektrische Hupe, H1 Birne 55 Watt und und ;) Zumindestens bekommt das alles meine Hercules Prima 2S verbaut. Also ich kann nicht sagen, das man keine Probleme bekommt. Meine Hercules Prima 2S ist orginal und nur probleme mit der Verbrecherzündung, kein bock mehr diesen Mist drinne zu haben ;)
[MdF] Feindflug Na, so origianl kann Deine Prima 2S ja nicht sein, denn H1 und Hupe sind definitiv nicht Original und eine Batterie hat die Prima 2S auch nicht. Das Problem ist eher das viele Leute heute einfach nicht mehr in der Lage sind eine Kontaktzündung gut und richtig einzustellen. Der weitere Vorteil: Im Falle eines Defektes kann ich einzelne Komponenten prüfen und Ersatzteile sind billig.
Wer hat denn gesagt das meine Hercules Orginal bleiben soll?? Keiner ;) Und ja, ersatzteile sind nicht teuer, nen Kondensator vlt. 5 € und nen unterbrecher 10 €, bin es aber Persönlich satt jedesmal an diesem mit rum zu Fummeln. Aber jedem das seine, ich hab nun was gescheites und brauch mir keinen Kopf zu machen. Sie hat dauerhaft die selbe leistung und rennt 1 A :)
Ich versteh manchmal nicht wie man so was hinkriegt , bei mir war die Fußdichtung verdreht und somit waren die ÜS zu und haben kein Frischgas mehr gefördert.
Okay, also derjenige hatte ja null ahnung wie ein Motor funktoniert oh man :'D, bei mir hatte jemand bei meiner Aprilia RS 125 die Zahnräder vom Nebegetriebe komplett mit dem Markierungen daneben gesetzt -.-''
hab mir ne 2003er aerox gehohlt da der preis von 150 euronen super wahr, kein unfall original und unverbastelt einziges problem sie läuft heiss, sagte der vorbesitzer. Als ich daheim ankam hab ich die schläuche an der wasserpumpe richtig angeschlossen und siehe da normale temperaturen. :)
Sowas kannst Du manchmal nicht verhindern. Ich habe auch schon so Klopse gehabt. Zylinder auf das nächste Übermaß geschliffen und den alten Kolben rein gemacht. Kurz unkonzentriert beim Zusammenbau und schon ist es passiert. Da schiebst Du dann bei 30 Grad im Schatten den Roller die Straße rauf und runter, krempelst die Lungenflügel quasi nach außen und wunderst Dich, warum es nicht läuft.
Haha, das war wohl als Drosselung auf 25km/h gedacht ;-) In der Videobeschreibung steht zwar das jeder seinen Motor selbst revidieren kann, aber wie man sieht sollten einige doch lieber die Finger davon lassen.
Wespenblech - Vespa Archiv Schön ist auch ein Teil an dass Du nur bei ausgebautem Motor rankommst und nachdem Du mühevoll den Motor wieder eingebaut hast liegt das blöde Teil auf der Werkbank und schaut Dich vorwurfsvoll an. Ich glaube solche Situationen kennen alle Schrauber.
Habe mal eine frage habe einen Speedfight 2 100ccm mit einem neuen Airsale Zyl. Der bringt nur 4 Bar. Hatte vorher den Orginalen drauf der auch nur 4 gebracht hat. Laufen tut er super. Ist das Normaldas der so wienig bringt ?
Hey, hab seit 4 Wochen eine Simson s51 Enduro und die kupplung gehört sich eingestellt. Kannst du eventuell mal ein Video drehen wie man es richtig einstellt? LG
Bei den meisten Motoren ist es durchaus möglich den Kolben falsch herum einzubauen. Oftmals merkt man das nicht sofort. Hier war ja das Problem dass der Kolben nicht nur falsch herum eingebaut war sondern es war auch der falsche Kolben (mit Fenster). Und diese Kombination ist natürlich fatal. Ich hätte mich schon gewundert warum der Kolben überhaupt ein Fenster hat, was bei dem Zylinder völlig unsinnig ist.
Mal abgesehen davon dass der Kolben falsch herum montiert war, was bitte soll das Kolbenfenster in einem Drehschieber-Motor? Das Fenster öffnet sich doch nur gegen die Zylinderwandung (oder aber eben gegen die Auslassöffnung wenn er falsch herum montiert ist).
Normalerweise ... also bei den modernen 2T Zylindern ... ist gegenüber dem dem Auslass im Zylinder ein Überströmkanal. Im Verbund mit den beiden Überströmern seitlich im Zylinder lässt der Kanal bei der Abwärtsbewegung des Kolbens das im Kurbelgehäuse VORKOMPRIMIERTE Treibstoffluftgemisch in den Zylinder spühlen. Diese Prozedur nennt man Umkehrspühlung, weil durch den Druck und die Einspühlwinkel das Gemisch recht steil in den Zylinder spühlt und am Zylinderkopf umgekehrt. Weitere Infos dazu: wespenblech.square7.ch/archiv/wespenblech-enzyklopaedie-umkehrspuehlung/
Wenn das Kolbenfenster nun Richtung Auslass zeigt, so ensteht durch Kolbenfenster und Auslass ein Durchlass vom Kurbelgehäuse in den Auspuff und der Motor kann keine Komprimierung des Gemisches im Kurbelgehäuse erzeugen. Das Ist so, als wenn Du eine Handluftpumpe nimmst, diese zusammen drückst, aber mit dem Daumen nicht die Ventilöffnung verschließt. Kein Druckaufbau. Verschließt Du nun das Ventil mit dem Daumen, dann merkst Du, wie sich der Druck aufbaut.
Klar, Dreikanal-Zylinder haben das. Aber wenn da kein Dreikanal-Zylinder draufsteckt macht so ein Kolben ja keinen Sinn. Eine Umkehrspülung braucht aber keine 3 Kanäle, schon bei 2 Überstromkanälen ist es eine Umkehrspülung (Schnürle-Umkehrspülung).
Martin K. Stimmt, jetzt habe ich es auch gesehen. Der Originalkolben hat ja aber kein Fenster und im Video sind Details vom Originalzylinder leider nicht zu sehen.
Motoerevo Ich persönlich gucke die Videos eher um mich zu informieren und nicht so um unterhalten zu werden. Eine Idee wäre, am Ende des Videos eine Zusammenfassung zu schneiden. Und das ist echt nicht böse gemeint!
Bitte mehr von diesen Reparaturen
Bei ca 5:20min sieht man schön, wie die Lichtspulen unten am Kickstarter kurzgeschlossen werden und funken ;)
Gratulation !!! Sie klingt schön!!
Danke Motorevo!! Tolles Video, außerdem hab ich das mit der Kompression wirklich gut verstanden dank dir.. vielen vielen Dank!!
Kolben falsch rum...ich glaube eigentlich immer an eine grundintelligenz vom Menschen...aber das beweist mal wieder ,dass ich wohl zu viel erwarte
Das hat damit gar nichts zu tun und kann leicht passieren im Eifer des Gefechts.
V-G-Z Vor allem bei einer Vespa, da der Auslass "oben" ist und man das leicht vertauschen kann als Laie
Ich baue an meiner Vespa jetzt den Sitzt verkehrt rum. Dann hab ich 3 Rückwärtsgänge und vorne rotes Licht.
@@blauebazille8530 🤣der ist gut
Dass kann mal passieren alter
Sehr Geil tolle Sache und Fachwissen Danke👌😜
WOW. am kicker hat es gefunkt. wtf ;D
Mit Sicherheit verkauft Dein Kunde diese Krücke jetzt als deutsche Vollrestauration in top Qualität...(Hauptsache er läuft), aber wie gesagt, deine Arbeit war top!
Eine Verdichtung von 5:1 sind 5 bar?
Werft ihr ein bisschen Kompression und Verdichtung durcheinander? Vor allem als Werkstatt solltet ihr Wissen welcher Kompressionswert vorgegeben ist ab Werk und wo die Verschleißgrenze liegt, bzw solltet ihr genug Erfahrung zu den Kompressionswerten haben. Hier klingt das so wie, "wird schon passen, denke ich"
Mach bitte einen Livestream in dem du Fragen beantwortest.
Auslass muss doch zu sein bevor der einlas auf geht?
12:30 Motoröl ist drin???
Getting Nervous getriebeöl ist ein schaltroller.
Genau, wobei ich eher auf den Zweitakter abzielte ;-)
Aber solche verbalen Ausrutscher sind mir natürlich auch schon passiert.
the mekkentosch Hmm, ich frage mich nur gerade wie Du prüfen willst ob genug Öl im Sprit ist. So mal eben lässt sich das nicht feststellen. Der Zweifel ob bei den "Künsten" des Schraubers auch wirklich Gemisch im Tank ist ist aber wohl berechtigt.
the mekkentosch Haha, der war gut. Wirklich sehr verlässlich. Wer so prüft ob Öl im Sprit ist......., naja. Weitere Kommentare spare ich mir.
Sehr schönes video sehr Lehrreich mach weiter so
Hi,
Bin relativ neu in dem ganzen und erst seit 3 Wochen stolzer Besitzer einer S50. 2500km ist sie jetzt ganz gut gelaufen, aber seit bester geht sie nur sehr widerwillig an, hat keine Leistung und qualmt weiss, Kerze verrußt sofort wenn man sie sauber macht und ist komplett nass... Was könnte das sein, Simmerring?
Höchstwahrscheinlich Simmering Kupplungsseite.
Joseph Stylin fang erst mal an den Vergaser richtig einzustellen, bevor du den halben Motor auseinander nimmst!
Du kannst das überprüfen indem du mal am getriebeöl riechst wenns nach sprit riecht das isses der simmerring
Gummi vom Kaltstart kolben
Kompliment. Ich habe dich nicht beneidet. Sämtlichen Murkerseien auf den Grund zu gehen ist viel viel nerviger und schwerer, als irgendwas normal zu reparieren...Sehr gut.
Hi es kann auch sein das er nich gut gelaufen ist ,weil die lichtkabel mit Masse einen Kurzschluss gebildet haben. Siehe am kickstarter bei 5:19. LG Alex von Hercules Moped Upload
Oder auch bei 5:07
Geil💪
👍👍👍👍👍
Meine 6 Volt Unterbrecher Zündung läuft wunderbar. 43 Jahre alt
😂Man lernt nicht aus. Es gibt tatsächlich Leute die ein Kolben falsch einbauen. Da hätte ich lange lange gesucht um dann irgendwann zufällig zu entdecken das jemand....... 🙈🙈😂😂
Da muss man erstmal drauf kommen 😂😂😂👌
unterbrecherzündung? läuft bei mir top ewig. auf meiner vespa mit relativ viel "leistung" u drehzahl (9000 udm)
ich würde sie nicht immerzu verteufeln.
Ach komm, als wär die Verbrecherzündung so super.
Sie läuft, da sagt ja keiner was, nur die Frage ist halt immer wie lange.
Und wenn du einmal mit der Verbrecherzündung probleme hast, bekommste oft denn Teufel da nicht mehr raus.
Ich Spreche da aus erfahrung mit meiner Hercules Prima 2S, die mittlerweile eine Vape Kontaktlose zündung drinne, natürlich auch wegen denn 12 Volt 100 Watt, was sie leisten kann :)
Ich habe bei allen meinen Mopeds eine Unterbrecherzündung drin und nie Probleme. Sofern man mit dem Original-Setup fährt bekommt man auch keine Probleme. Kritisch wird es erst wenn die Drehzahl so hoch wird dass die Feder der Kontakte es nicht mehr schafft zu schliessen. Und was bitte soll ich bei einem Moped mit 100W?
Batterie laden, Elektrische Hupe, H1 Birne 55 Watt und und ;)
Zumindestens bekommt das alles meine Hercules Prima 2S verbaut.
Also ich kann nicht sagen, das man keine Probleme bekommt.
Meine Hercules Prima 2S ist orginal und nur probleme mit der Verbrecherzündung, kein bock mehr diesen Mist drinne zu haben ;)
[MdF] Feindflug Na, so origianl kann Deine Prima 2S ja nicht sein, denn H1 und Hupe sind definitiv nicht Original und eine Batterie hat die Prima 2S auch nicht. Das Problem ist eher das viele Leute heute einfach nicht mehr in der Lage sind eine Kontaktzündung gut und richtig einzustellen. Der weitere Vorteil: Im Falle eines Defektes kann ich einzelne Komponenten prüfen und Ersatzteile sind billig.
Wer hat denn gesagt das meine Hercules Orginal bleiben soll?? Keiner ;)
Und ja, ersatzteile sind nicht teuer, nen Kondensator vlt. 5 € und nen unterbrecher 10 €, bin es aber Persönlich satt jedesmal an diesem mit rum zu Fummeln.
Aber jedem das seine, ich hab nun was gescheites und brauch mir keinen Kopf zu machen.
Sie hat dauerhaft die selbe leistung und rennt 1 A :)
es ist eventuel eine tolleranza des waermewerts
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Du hast nen geilen Name
Ich versteh manchmal nicht wie man so was hinkriegt , bei mir war die Fußdichtung verdreht und somit waren die ÜS zu und haben kein Frischgas mehr gefördert.
Okay, also derjenige hatte ja null ahnung wie ein Motor funktoniert oh man :'D, bei mir hatte jemand bei meiner Aprilia RS 125 die Zahnräder vom Nebegetriebe komplett mit dem Markierungen daneben gesetzt -.-''
hab mir ne 2003er aerox gehohlt da der preis von 150 euronen super wahr, kein unfall original und unverbastelt einziges problem sie läuft heiss, sagte der vorbesitzer. Als ich daheim ankam hab ich die schläuche an der wasserpumpe richtig angeschlossen und siehe da normale temperaturen. :)
Sowas kannst Du manchmal nicht verhindern. Ich habe auch schon so Klopse gehabt. Zylinder auf das nächste Übermaß geschliffen und den alten Kolben rein gemacht. Kurz unkonzentriert beim Zusammenbau und schon ist es passiert. Da schiebst Du dann bei 30 Grad im Schatten den Roller die Straße rauf und runter, krempelst die Lungenflügel quasi nach außen und wunderst Dich, warum es nicht läuft.
Haha, das war wohl als Drosselung auf 25km/h gedacht ;-)
In der Videobeschreibung steht zwar das jeder seinen Motor selbst revidieren kann, aber wie man sieht sollten einige doch lieber die Finger davon lassen.
Wespenblech - Vespa Archiv Schön ist auch ein Teil an dass Du nur bei ausgebautem Motor rankommst und nachdem Du mühevoll den Motor wieder eingebaut hast liegt das blöde Teil auf der Werkbank und schaut Dich vorwurfsvoll an. Ich glaube solche Situationen kennen alle Schrauber.
Bitte wieder das Mikrofon benutzen. Ansonsten super Videos. Mach weiter so!
Habe mal eine frage habe einen Speedfight 2 100ccm mit einem neuen Airsale Zyl. Der bringt nur 4 Bar. Hatte vorher den Orginalen drauf der auch nur 4 gebracht hat. Laufen tut er super. Ist das Normaldas der so wienig bringt ?
Wie hast Du das gemessen? Mit offenem Gasschieber oder ohne?
Cool die Funken am Kickstarter... gesund ist das aber nicht...
Da wäre ich nicht drauf gekommen, eine restaurierte Vespe aber für basics reichts nicht. Unglaublich.
Müssten aber die ringe nicht einfedern und abreisen
*Lacht*. Der Klassiker :-) ... passiert. Wichtig ist, dass er wieder läuft. Es lebe das #Bildungsyoutube. Daumiert.
Hey, hab seit 4 Wochen eine Simson s51 Enduro und die kupplung gehört sich eingestellt. Kannst du eventuell mal ein Video drehen wie man es richtig einstellt? LG
Eva S. Schau mal bei 2Radgeber th-cam.com/video/PmY0LfoJ4zI/w-d-xo.html
Der 2Radgeber ist auf jeden Fall, der bessere Kanal für Simson.
Danke😊 werd es gleich mal ausprobieren
Welcher Honk baut den Kolben falschrum ein? Es gibt gewisse Dinge die MUSS man einfach richtig machen. 🙈🙈🙈
Bei Simson geht das ohne Probleme, wenn der Pfeil oben zugerußt und nicht mehr lesbar ist. Läuft meist trotzdem:)
Bei den meisten Motoren ist es durchaus möglich den Kolben falsch herum einzubauen. Oftmals merkt man das nicht sofort. Hier war ja das Problem dass der Kolben nicht nur falsch herum eingebaut war sondern es war auch der falsche Kolben (mit Fenster). Und diese Kombination ist natürlich fatal.
Ich hätte mich schon gewundert warum der Kolben überhaupt ein Fenster hat, was bei dem Zylinder völlig unsinnig ist.
Mal abgesehen davon dass der Kolben falsch herum montiert war, was bitte soll das Kolbenfenster in einem Drehschieber-Motor? Das Fenster öffnet sich doch nur gegen die Zylinderwandung (oder aber eben gegen die Auslassöffnung wenn er falsch herum montiert ist).
Normalerweise ... also bei den modernen 2T Zylindern ... ist gegenüber dem dem Auslass im Zylinder ein Überströmkanal. Im Verbund mit den beiden Überströmern seitlich im Zylinder lässt der Kanal bei der Abwärtsbewegung des Kolbens das im Kurbelgehäuse VORKOMPRIMIERTE Treibstoffluftgemisch in den Zylinder spühlen. Diese Prozedur nennt man Umkehrspühlung, weil durch den Druck und die Einspühlwinkel das Gemisch recht steil in den Zylinder spühlt und am Zylinderkopf umgekehrt. Weitere Infos dazu: wespenblech.square7.ch/archiv/wespenblech-enzyklopaedie-umkehrspuehlung/
Wenn das Kolbenfenster nun Richtung Auslass zeigt, so ensteht durch Kolbenfenster und Auslass ein Durchlass vom Kurbelgehäuse in den Auspuff und der Motor kann keine Komprimierung des Gemisches im Kurbelgehäuse erzeugen. Das Ist so, als wenn Du eine Handluftpumpe nimmst, diese zusammen drückst, aber mit dem Daumen nicht die Ventilöffnung verschließt. Kein Druckaufbau. Verschließt Du nun das Ventil mit dem Daumen, dann merkst Du, wie sich der Druck aufbaut.
Klar, Dreikanal-Zylinder haben das. Aber wenn da kein Dreikanal-Zylinder draufsteckt macht so ein Kolben ja keinen Sinn. Eine Umkehrspülung braucht aber keine 3 Kanäle, schon bei 2 Überstromkanälen ist es eine Umkehrspülung (Schnürle-Umkehrspülung).
Man sieht doch deutlich den Stützkanal in der Mitte, also ist das Kolbenfenster schon korrekt. Dann macht das Sinn.
Martin K. Stimmt, jetzt habe ich es auch gesehen. Der Originalkolben hat ja aber kein Fenster und im Video sind Details vom Originalzylinder leider nicht zu sehen.
Die RMS Blue Line Zylinder sind auch der letzte Schrott.
Hätte ich nicht gedacht.. Zu mal er Kompression hatte.
5 Bar ist Kompression?
3 Bar wohl auch?
Erster!
Mach die Videos nicht immer so lang, wir wissen jetzt, dass du dich gern reden hörst. Aber sonst mag ich die Videos
Motoerevo
Ich persönlich gucke die Videos eher um mich zu informieren und nicht so um unterhalten zu werden.
Eine Idee wäre, am Ende des Videos eine Zusammenfassung zu schneiden.
Und das ist echt nicht böse gemeint!
Nein, brauchst du nicht. Einfach so weitermachen wie bisher auch. Ich mag ausführliche Reparaturanleitungen. Danke