800V充電多快?Hyundai Ioniq 6實測160km電耗、10-80%充電,Ioniq 6科技深解!

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 56

  • @BlingChen
    @BlingChen 3 หลายเดือนก่อน +10

    感謝分享!10-80%充18分27秒 這速度也太快!

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +1

      證明800V的確厲害👍🏻

  • @eyey66782
    @eyey66782 3 หลายเดือนก่อน +4

    影片開頭講得蠻好的,要解決里程焦慮不能只看續航里程,充電速度也很重要,Ioniq 6提供的800V的充電效率確實能有效解決里程焦慮的問題

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน

      18分鐘其實跟去加油站加油、上個廁所、買杯飲料差不多時間

  • @accbcc8938
    @accbcc8938 3 หลายเดือนก่อน +4

    現代的電池管理技術還蠻先進的,1度電能跑6公里續航也算很不錯,Ioniq 6外型又很有科技感

  • @cowkmetyiu
    @cowkmetyiu 3 หลายเดือนก่อน +3

    感謝詳述見證紀錄測試數據:
    10%->52% (235kW);
    52%->70% (188kW) (p.s. 188kW = 0.8*235kW);
    70%->80% (120kW) (p.s. 120kW = 0.5*240kW)

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +1

      看得好仔細👍🏻👍🏻

  • @BillChris-tv8ob
    @BillChris-tv8ob 3 หลายเดือนก่อน +5

    現在家裡不能充電還是可以買電車,第三方充電已經很多,800v充10分鐘就可以跑超遠

  • @user-gx5qp4vs7r
    @user-gx5qp4vs7r 3 หลายเดือนก่อน +14

    代表韓國車還蠻誠實的.. 反觀用秒差啟動氣囊的日本車廠..

    • @WuChris-iu2nx
      @WuChris-iu2nx 3 หลายเดือนก่อน +2

      鞠躬道歉就沒事了😂

    • @user-pe7qr3qx1m
      @user-pe7qr3qx1m 3 หลายเดือนก่อน

      牛肉要好吃你才會買啊!
      不然你本來會考慮他嗎?
      😂

    • @jack45762
      @jack45762 3 หลายเดือนก่อน

      @@user-pe7qr3qx1m 不然為什麼要考慮沒牛肉的 因為信仰嗎

    • @user-pe7qr3qx1m
      @user-pe7qr3qx1m 3 หลายเดือนก่อน

      一開始就都給你
      你還會選擇其他人的?
      是在哈囉嗎?

  • @2u9342u
    @2u9342u 3 หลายเดือนก่อน +3

    現在第三方充電其實也很多了,從10%-80%只要10幾分鐘速度真的很快,能節省掉不少時間

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน

      對啊 所以不一定要家裡能充電才能買電車了

    • @kuvic-ms3df
      @kuvic-ms3df 2 หลายเดือนก่อน

      沒800v的說10-80% 30分內蠻大比例是不可能的 因為我幾次都要超過30近40分

  • @Howe520
    @Howe520 3 หลายเดือนก่อน +6

    E-GMP平台的技术非常超前,800V/350kw充电/320kw回充/V2L/碳化硒/前轴分离技术等,这些行业领先技术哪怕丰田,宝马也要到2026年才能出同等水平的车。

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +1

      還記得我跟現代技術人員交流時,說現在很多歐系車廠電車把逆變器換成碳化矽,現代技術人員說:我們早就 …. 😅
      那時候我就驚覺,E-GMP真的走好前面 👍🏻

  • @AI-novel505
    @AI-novel505 3 หลายเดือนก่อน +4

    800V真的是必要的!

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +2

      測完電耗回來再充回80%,只花了我跟攝影去上廁所的時間,就充完了。

    • @AI-novel505
      @AI-novel505 3 หลายเดือนก่อน +2

      @@DRIFfACTORY 我同事每天開上下班 真心覺得800V好用必需

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +2

      要每部電車車主家裡充其實很難,若要靠快充800V的確很方便

  • @小葉-t5u
    @小葉-t5u 3 หลายเดือนก่อน +7

    原來韓國電車逆變器早就是碳化矽啊!歐洲車廠都還是用矽..

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +1

      是啊 韓國電車的確厲害

  • @ulasima19
    @ulasima19 3 หลายเดือนก่อน +3

    想要解決充電問題免除里程焦慮--------開油車就好了

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +1

      油電車也不錯啊~

  • @jack45762
    @jack45762 3 หลายเดือนก่อน +4

    那如果我讓充電功率保持在180以上 開始狂掉功率就結束 是不是只充10-70%會快很多 畢竟如果只是偶爾跑長途才會用到快充 這樣就完全沒有里程焦慮了 充一下電感覺進廁所的時間就結束了
    還不像加油站需要人工服務 也要解鎖車輛 我每次加油去上廁所都怕車輛裡面有東西被拿走

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +5

      其實充電還是要看平原保持的久不久,很多充電慢是因為太早涓流,還有太早就大幅降低,不過800V充電真的快,我跟攝影各上個廁所,喝個水再拍一些畫面就好了。

  • @jiayinlin-ot8sf
    @jiayinlin-ot8sf 3 หลายเดือนก่อน +3

    這樣Ioniq 6很可以買欸 我要去看車!

    • @lmmyfeng
      @lmmyfeng 3 หลายเดือนก่อน +2

      趕快去買 23年的庫存車還有😊

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +1

      那手腳要快一點了

    • @BillChris-tv8ob
      @BillChris-tv8ob 3 หลายเดือนก่อน

      趕快買了當車友

  • @user-fz8bs2rx7k
    @user-fz8bs2rx7k 2 หลายเดือนก่อน

    請問800V電池除了價格相對高之外,還有哪些比較明顯的缺點呢?

  • @WuChris-iu2nx
    @WuChris-iu2nx 3 หลายเดือนก่อน +5

    這次測試也太硬

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน

      要把80%電耗到10%真的硬

  • @林家豪-j9v
    @林家豪-j9v 3 หลายเดือนก่อน +3

    所以,從10%充到80%預估電費會多少?

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +5

      Upower一度9塊,充了56.379度,約507元

    • @BillChris-tv8ob
      @BillChris-tv8ob 3 หลายเดือนก่อน +1

      家用充電一度2塊多,充飽不用200塊。

  • @user-ly5cp7cf1t
    @user-ly5cp7cf1t 3 หลายเดือนก่อน +3

    為何我的ioniq 6 performance
    在市區跑 一度電只能跑5公里 Orz

    • @oliveroic
      @oliveroic 3 หลายเดือนก่อน +2

      我也開6p 我高速和市區都大概6左右
      要省電就是不要一直增減速。
      我最近會換電能回收強度開 偶爾要踩踩煞車 煞車盤才不會生鏽
      最省電用 lvl 0 + 左手煞車 可以開到7-8 不過手煞車煞的比較重
      最舒服用 lvl 1 加 auto

    • @Hamsterz380
      @Hamsterz380 3 หลายเดือนก่อน

      ⁠@@oliveroic左手煞車是啥意思

    • @oliveroic
      @oliveroic 3 หลายเดือนก่อน

      @@Hamsterz380 他的方向盤撥片可以調解動能回收強度,左邊增強, 右邊減弱。按住左邊撥片就能用動能回收,達到煞車效果。

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน

      我也是覺得lv1跟auto是最棒的駕駛模式

    • @user-ly5cp7cf1t
      @user-ly5cp7cf1t 3 หลายเดือนก่อน

      ​@@oliveroic看來我的電池有問題

  • @ayachen3703
    @ayachen3703 3 หลายเดือนก่อน

    2:10 開頭這里程數
    是電量幾%?
    看起來怎麼跟N7 差距沒想像中大?
    有N7電耗測試嗎

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน

      低於80%以下,但不記得多少,只是示意空調開關的差異。沒測過n7,不過ioniq 6雙馬達、動力多91hp,電耗這樣算出色。

    • @oliveroic
      @oliveroic 3 หลายเดือนก่อน +3

      我開這台,續航接近500公里。中階單馬達225hp的ioniq 6配18吋輪胎,電池大小一樣,續航比這台performance再多100多公里。國外車主有測試把performance 20吋的輪胎換成18吋的 續航多10-20%,所以影響續航最大的胎框,甚至有車友換17吋的,不過台灣小小的,夠用就好。

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน

      續航近500公里也太強了 一個月充飽2次就很夠了

  • @forvibo
    @forvibo 3 หลายเดือนก่อน

    石油不滅,燃油不減!

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +3

      也不是只能有油車或電車,就多種選擇啦

    • @BillChris-tv8ob
      @BillChris-tv8ob 3 หลายเดือนก่อน +2

      我家裡就油車電車都有

  • @user-xt7gn3pp6o
    @user-xt7gn3pp6o 3 หลายเดือนก่อน

    還以為高速測試都是測國道110甚至是120

    • @DRIFfACTORY
      @DRIFfACTORY  3 หลายเดือนก่อน +2

      麻煩發漏先前的油+電耗測試,一直都走這路程,另外,國道五號限速90😌

  • @farank09
    @farank09 3 หลายเดือนก่อน

    高速應該要測正常高速110公里吧