Prom Sewol cz. 1 - Chronologia wypadku - Katastrofy morskie
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ต.ค. 2024
- 16 kwietnia 2014 roku doszło do tragicznego w skutkach przewrócenia się promu pasażersko-towarowego Sewol. Zginęła większość pasażerów, natomiast część załogi, zamiast pomagać i koordynować ewakuację - opuściła statek już na samym początku akcji ratunkowej, pozostawiając pasażerów - w tym kilkuset uczniów liceum - na pastwę losu.
Przez lata po wypadku powstało wiele teorii, mówiących o tym, co się w zasadzie stało. W części pierwszej przedstawiam oficjalną chronologię zdarzeń z samego wypadku i bezpośredniej akcji ratunkowej.
Subskrybuj, żeby być na bieżąco!
Skomentuj, Twoje zdanie ma znaczenie!
Polub, jeżeli się podobało!
facebook: / marynarz-z-krakowa-102...
Kopirajt orajt:
Music:
Apprehensive at Best - Biz Baz Studio - biblioteka youtube
Background:
Passing Time - Kevin MacLeod - biblioteka youtube
Fotografie:
Punkt informacyjny statku - zdjęcie należy do rozbitka, który przeżył katastrofę.
Mapy - openseamap.org na licencji CC BY-SA 2.0 creativecommon...
Baldwin Street - Wikipedia, użytkownik BjarteSorensen
Logo Korean Register - Korean Register na licencji CC BY-SA 4.0 creativecommon...
Logo Korean Coastguard - Korean Coastfuard na licencji KOGL Type I.
Kątomierz - Clker-Free-Vector-Images z pixabay, domena publiczna.
Oficer korzystająca z rozgłośni okrętowej - U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 1st Class Andrew McCord - domena publiczna
Zdjęcie ręcznego radia - natura_photos z pixabay, domena publiczna
Dużo stopklatek i ujęć pochodzi z filmu SewolX, dostępnego pod tym adresem: • SEWOLX 세월엑스 (ENG CC)
Zdjęcia satelitarne - Google, CNES/ Airbus,Landsat / Copernicus, Maxar Technologies, NSPO 2020 / Spot Image, zgodnie z "fair use" wykorzystuję do edukacji.
Zdjęcia wraku na nabrzeżu Mokpo - Google i autorzy zdjęć. Wykorzystuję w ramach "fair use".
Ujęcia akcji ratunkowej - Korean Coastguard
Wyprowadzenie załogi przed budynek sądu - Telegraph. Wykorzystuję w ramach "fair use".
Dźwięk:
Zapis rozmowy telefonicznej - pasażer promu, który nie przeżył katastrofy
Miniatura:
Zdjęcie Sewola w porcie Incheon - Wikipedia, użytkownik jinjoo2713
![Katastrofa w Genui [CAŁY FILM]](http://i.ytimg.com/vi/f-btttyj5zo/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.82[2/2] เมาท์มอยกับ 3 สาวเพื่อนซี้ ที่พร้อมขยี้พ่อหมีได้ทุกเมื่อ](http://i.ytimg.com/vi/Wwn7WnylNtQ/mqdefault.jpg)
Niebywala , przerażająca ignorancja , zaniedbanie swoich obowiązków załogi promu .
Jestem wstrząśnięta zachowaniem kapitana promu i reszty głównej załogi zarządzającej .
Oglądałam film jak kapitan ucieka w majtkach zostawiając ludzi na pewną śmierć ..
Jak można wydać komunikat o pozostaniu na miejscu , dla mnie to też niepojete ..
Był czas aby wszystkich uratować . Ale do tego trzeba mieć wiedzę a przede wszystkim wrażliwość i serce do swojej pracy i szacunek do ludzi .
Tak na marginesie , zastanawiam się dlaczego nauczyciele nie nakazali iść dzieciakom do góry ..czasami trzeba przeciwstawić się tym którzy wydają niewłaściwe polecenia .
Bardzo ciekawy materiał , choć sporo już na ten temat wiedziałam .
Proszę więcej wiadomości na temat katastrof ale także co robić w sytuacji kryzysowej .
Dziękuję !
U Koreańczyków bardzo mocno zakorzeniony jest szacunek do specjalistów. Poza tym większość pasażerów na swoją zgubę uznało, że jest pod opieką profesjonalistów. Tutaj zawiodło wszystko co mogło, łącznie ze zdrowym rozsądkiem.
Bardzo dobry materiał 👍
Na prawdę czasem ludzie nie wiedzą w jakich rękach się znajdują, myśląc że są w rękach doskonałych fachowców którzy wiedzą co robią. Niestety nie zawsze tak jest 😏
Korea Południowa to dość skorumpowane i bardzo autorytarne społeczeństwo wychowane przez lata wojskowej dyktatury gdzie armia, marynarka i straż wybrzeża były nieomylne, a wojskowe bezmyślne posłuszeństwo aplikowano do innych dziedzin życia, ponadto jest to państwo gdzie władza jest powiązana bardzo ściśle z wielkim biznesem i koncernami tzw. chaebolami, których właściciele się szarogęsią gdzie się tylko da i uważają że pieniedzmi załatwi się wszystko. Ze spoelczną i publiczną odpowiedzialnością władzy i biznesu jest spory problem. Na to nakłada się jesscze fakt, że koreańskie społeczeństwo strasznie boi się poniżenia i utraty twarzy w wyniku niewykonania zadania lub popelnienia błędu. Takie czynniki istniały też na przykład w Argentynie i na Tajwanie, i prowadziły do katastrof lotniczych. Zatonięcie Sewola jest jedną z konsekwencji takiego podejścia.
Masz świetny głos lektorski. Mówisz spokojnie, poprawnie i bardzo ciekawie. Jestem pod ogromnym wrażeniem gdyż słucham wielu nagrań dotyczących katastrof i zagadkowych śmierci. Jakość twojej narracji jest imponująca. Fajnie jakbyś stworzył serię o katastrofach morskich.
Dzięki, seria powstanie, zwłaszcza o katastrofach mniej znanych (choć następna ma być Costa Concordia, no i może jeszcze się pojawi kilka sławnych katastrof), jednak teraz po prostu nie mam czasu na mocne zaangażowanie się w rzetelne podejście do zbierania i analizy materiałów - jestem na kursie podwyższającym kwalifikacje, a pogłoski o zdawalności egzaminu, który ma po nim nastąpić są raczej ponure... Ale jak wrócę do Krakowa - usiądę do Costy jak należy:) Dzięki za dobre słowo!
@@marynarzzkrakowa Super. Powodzenia na egzaminie. Swoją drogą ciekawe co to za kurs... pewnie związany z pływaniem po wodach.
@@aksorz Zgadza się, na starszego oficera pokładowego. Dużo prawa, stateczności, nawigacji, biurokracji... Dzięki!
Kapitan powiedział pasażerom, żeby zostali na swoich miejscach, po czym sam był jednym z pierwszych, którzy się ewakuowali ze statku. Chyba dostał karę dożywotniego więzienia, ale to już nikomu życia nie wróci. Przyszłam tu, bo niechcący natknęłam się na dwudziestominutowe video z tego promu, na którym widać młodzież, która czeka na pomoc i chyba nie zdaje sobie sprawy z powagi sytuacji, bardzo rozbawiona i pełna nadziei, że pomoc jest blisko, więc nie ma się czym martwić.
O ile wiem w Korei wpaja się od maleńkości szacunek do autorytetów. W tym wypadku młodzież zachowała się poprawnie, ale niestety zawiodły autorytety. Na filmach obok pełnych niepokoju śmiechów słychać czasem jednak płacz ze strachu. Pewnie część bagatelizowała sytuację do momentu aż woda nie zaczęła się wdzierać do kabin albo nie zgasło wszelkie światło. Kapitanowi z tego statku groziła nawet kara śmierci, ale ostatecznie został ukarany dożywotnim pozbawieniem wolności.
Znakomity materiał. Wiedziałem o tej katastrofie ale nie tak dokładnie jak przygotowałeś Dzięki
Dobrze jest jednak miec swoj wlasny rozum; jesli prom stracil naped i przechyla sie drastycznie to mimo zapewnien zalogi ze 'wszystko jest pod kontrola' nie czekam na utoniecie w kabinie. Poki nie ma w przedzialach wody, mimo ze to nie jest latwe bez problemu mozna sie stamtad wydostac.
Jak przechył wynosi około 10 stopni i raczej się nie zmniejsza, to dobry znak, żeby trzymać się wyższej burty i to wysoko. Nie od razu wprawdzie wskakiwałbym do szalupy albo tratwy, ale miałbym jakąś na oku;)
Dobrze zrobiony film. Użyto dużo filmów z miejsca zdarzenia. Czuć fachową wiedzę. Dziękuję za film.
niezrozumiałe jest dla mnie czekanie z ewakuacja do tak ogromnego przechylu... 20* a ci dzwonia pytac, czy podawac komunikac o zakladaniu kamizelek.
nie, samo sie naprostuje i poplynie dalej....
Tłumaczenie starego, że nie chciał wystawiać pasażerów na działanie chłodnej wody tutaj się nie broni. To ruchliwy akwen i na pewno ktoś by zaraz przyjechał podejmować rozbitków. Poza tym woda nie była tam znowu aż tak zimna i ludzie mogli przeżyć w niej nawet bez kombinezonów izolacyjnych co najmniej kilka godzin.
Poznałem ciebie kilka lat temu w Krakowie. Fajnie, że prowadzisz taki kanał.
@pawbe Łoo Panie... miło było Cię poznać, chyba;) napisz maila proszę, z chęcią się dowiem, z kim mam do czynienia;)
Dobrze się ogląda, merytorycznie, dużo materiałów, no i dykcja dobra. Elegancko
Był tylko jeden rok DWUTYSIECZNY.
Teraz mamy lata DWA TYSIĄCE DWUDZIESTE....
Chyba ze Grunwald był w roku tysiecznym czterechsetnym dziesiątym....
Dobry material, mialem okazje lezecz 40 stopni na prawj burcie szczescie ze byla perfekcyjna pogoda. Pozdrawiam😊
Świetny film. Dziękuję
Super kanał. Dopiero co go odkryłem!
Burdel jak w komunie. Wszyscy mogli zostać uratowani.
Lepiej bym tego w słowa nie ubrał;)
To jest kwestia mentalności a nie burdelu. W burdelu coś sie robi, chaotycznie, ale zawsze, a tu nie zrobiono praktycznie nic
Mógłbyś zrobić film o hierarchii na statkach cywilnych? Kto może wydawać rozkazy komu, jaka jest "moc" prawna rozkazów kapitana/załogi wydawanych pasażerom... czy kapitan/załoga może formalnie aresztować kogoś na statku? Może to głupie pytania, wiem jak to działa w wojsku, ale statek cywilny to nie wojsko... ;) Pzdr
Zapiszę sobie, bo jest wiele mitów na ten temat, np uprawnienia kapitana do udzielania ślubów cywilnych.
Dobra robota świetny materiał!
Dzięki:D
Super materiał, będzie więcej filmów związanych z tragediami morskimi ?
PS. Pozdro z dzidy
Pozdrawiam Dzidowca! Będzie jeszcze co najmniej jedna część o Sewolu, a potem na pewno coś z mniej znanych katastrof (choć myślę też nad Estonią i Heweliuszem).
@@marynarzzkrakowa
Czy przy materiale o Janie Heweliuszu możesz zbadać wątek frahtowca Frank Michael, który był w pobliżu Jana Heweliusza?
Źródło: Polskie Radio "Czarna seria #1 Tragedia Heweliusza" 14.01.2023.
Śledzę katastrofę od wielu lat A dopiero 15.01.2023. Pierwszy raz usłyszałem o ww. frachtowcu.
Pozdrawiam z Gdańska.
PS.
Mój ojciec pływał na Rogalinie, Pomeranii, a wcześniej w PLO.
fajny kanał dla kogoś kto był raz w życiu nad morzem
Mam nadzieję, że i nie tylko dla kogoś takiego ;)
Ekstra materiał
to wygląda ze jakby zaloga nie robila totalnie nic to większość ludzi sama by sie uratowala dzieki nieutrudnianiu
Dokładnie. Dlatego mieli zarzut morderstwa. To oni ich zabili, a straż przybrzeżna to też nidudaczniki.
God bless you w Nowym Roku 🤗
z brodą dużo lepiej porównaniu do pana wizerunku w filmie o katastrofie Costa Concordia
Trzymaj lajka i suba.
Podziękował:)
20 stopni to nie tak duzo. Polecam zwiedzic polnocna Szkocje, tam nachylenia siegaja 30-35 stopni. 2 litrowa Astra miala delikatne problemy na pierwszym biegu, i te zakrety o 180 stopni. A jak komus malo to polecam Hardknott Pass, rollercoaster to przy tym pikus
Dla informacji Waszeci: stały kąt przechyłu pow. 12* jest kątem paniki. Więc 20* to już raczej problem.
Googlowałem za tą ulicą i ponoć ta w materiale jest jedną z najbardziej stromych. Nie wiem, co się dzieje w Szkocji, ale skoro są serpentyny, to jednak ktoś próbował redukować podjazdy. Ale nie znam się - nie jestem inżynierem drogowym. Przechyły już od 15 stopni mogą być dla statku problematyczne.
@@marynarzzkrakowa w polsce na przełęczy karkonoskiej jest droga o pochyle 27° :)
@@mieszkogorski2471 Szczerze, to wklepałem po prostu w google "najbardziej strome ulice" i przeszedłem na grafikę. I ta moim zdaniem najbardziej przemawiała do wyobraźni. Może powinienem wziąć podjazd z Świnki Peppy - jak tam Tata Świnka podjeżdża swoją gablotą nie wiem, ale sprzęgło pewnie zmienia co dwa tygodnie.
nie myl przechyłu w % vs. przechyl w stopniach. 35% to niecałe 20* właśnie - a to i tak bardzo stromy podjazd
THX
A ja jestem marynarzem z Czech 🤪🤪
Miałem kiedyś kadeta z Czech:)
AHOJ tam na rufie?!?!!!...AHOJ was obchodzi !!!! Bosman z Wrocławia 🤚 p.s. Boatswain⚓🔱Nie matura,lecz chęć z rana, Zrobi z Ciebie , dziś BOSMANA🔥🔥🔥
Ciekawe
To się nazywa Januszowa przeróbka statku
Może byś doprecyzował ten swój komentarz ?
A wszyscy tak walą konia na Koreańczyków
O tym opowiada także Pyra z Korei na swoim kanale:
th-cam.com/video/3SfkuggXoxo/w-d-xo.html&ab_channel=PyrawKorei
Zgadza się, oglądnąłem jej materiał opisujący wypadek jeszcze przez publikacją swojego. Ten zresztą też. W ogóle jej kanał jest bardzo fajny, oglądałem jej materiały namiętnie jak przez niemal miesiąc siedziałem w Busanie czekając na statek:)
@@marynarzzkrakowa Ciemna Strona Korei jest dobra, chociaż przygnębia. W każdym razie Agnieszka podchodzi do każdego tematu starannie i nie wciska chłamu co na YT bywa nagminne. Pozdrawiam
Świetna robota !