Спасибо за обзор. Серьёзно думаю о id3 или Сupra Born. Последний нравится больше, но будет ли в нём в этом году новый экран с новым п/о? Эти электрички с 77 кВ/ч батареей являются 4-местными. В Скандинавии,вроде,есть и 5-местный вариант.
Руки просто ответить не дошли. То, что вы видите в Видео стоит по прайслисту 43.000 евро и от этой цены нужно отнять примерно 7.000 евро. Это не базовый вариант. В базе машина стоит около 31.000 евро ( по прайслисту 38.000 - 7.000 ) . Все зависит от опций или пакетов у VW. Зайдите на сайт, посмотрите если будет желание.
@@abraziv9255забейся в свою корбку великохромосомный. и розумей на своем коровьем таких же недалеких подларечников. а адекватный человек все прекрасно понимает
На Европейски от LG из Польши с совместного предприятия и часть от SK Innovation - это тоже Корейцы с завода в Венгрии . Литий ион, призматические элементы собраны в блоки , ремонтопригодный батарея.
Касаемо скидок от VW. VW продает большую часть авто через дилеров. При условии, что модель и комплектация не пользуется ажиотажным спросом и ожиданием поставки более 6 месяцев, получить от дилера скидку в 10% вполне реально. Скидка 7200 действует только при покупке через интернет? Дилеры её подтверждают?
Видел Carwow немецкий. Там ведущий сравнивал его с Бад Дельфин. Так вот, Бад - что Москвич советский по подвеске: качает его, трясет. Звукоизоляции никакой. Комфорта никакого. Цена одинаковая.
Есть серьезные каналы , есть не совсем. Поэтому обычно сажусь за руль сам и делаю выводы для себя. На Москвиче не ездил, но по сравнению с моими Теслами комфортнее . Мнение субъективно естественно.
Да. Очень желаем обзор на европейский Дельфин с независимой подвеской. Это будет первый обзор на русском. На Китай- версии дельфина неоднократно ездил. Салон уютный. Не трясёт, не качает, шумка не хуже Теслы 3. BYD скоро будет народной маркой в РБ. А вот ID.3 на улицах не видно совсем. Только id.4-6 много. Можно понять, убогий салон, сенсорные кнопки - такое не прокатит за 25000$.
И, ещё хотелось бы увидеть ваш обзор на семиместную модель Y, в чём вопрос я-то понимаю что там эти два лишних места они ни о чём вообще Но если по городу приехать каких-нибудь там 15-20 км могут ли они помочь? Я сейчас таксую на семиместном джогере (Дачия), и раза три-четыре а то и пять в месяц ко мне садятся по шесть человек и здесь довольно удобно. у меня вопрос насколько коряво на ваш взгляд это реализовано в тесле и производится ли семиместное tesla в Европе мне интересно в Германии.
7 местная в Германии производится в 2024 году не будет, они есть только в США , но места очень мало в последнем ряду и есть ограничения по росту - 1,60 для пассажиров. При разложенных креслах места для багажа почти не остается к сожалению.
В Китае делает партнер по лицензии - это SAEC , он же производит всю линейку MG. Компоненты не сертифицированы для реализации за пределами Китая , в частности в ЕС . Гомогенизация и получение СОС сертификата поэтому невозможна и постановка на учет и страховка тоже . Это если коротко. Машина в Китае стоит около 16.000 долларов , ЕС вариант из Германии минимум 30.000 евро.
Спасибо за ваш труд! Но с таким подходом и ценой "народный автомобиль" вымирает. Вопрос будет ли эта машина иметь жизнь на вторичном рынке, на фоне Американцев?
Благодарю. Вторичный рынок сильно проседает по цене вслед за новыми машинами. Массовый возврат из лизинга тоже давит на цены. Посмотрим, очень надеюсь на адекватные цены - к машинам как таковым претензий все меньше и выбор постоянно растет.
Вторичный рынок постепенно снижает цены, идет возврат из 3 летнего лизинга. В пределах Германии отгрузки с максимальной скидкой возможны в любую точку, в пределах ЕС нужно выяснять что с вашим НДС , за пределы пока запросов не было. Нужно смотреть в каждом случае отдельно.
Скидку даёт дилер, а это уже зависит от ваших навыков торговаться. Дилеру всё-ровно из Германии вы или нет, но и с условием если вы не из санкционной страны.
@@Tesla-Strannikмне интересно, какова судьба электричек, которые вернулись из лизинга. Начиная с семи лет батареи, она начинает деградировать, а через год диаграмма ёмкости проваливается резко вниз. Получается пятилетнюю машину будет очень трудно продать
Возврат из лизинга 36 месяцев очень популярен у среднего класса или если нужна вторая машина . Дочь сама выбирала и взяла именно этот iD3 с 58 как вторую на работу кататься ( день 60 км ) .
Как владелец Golf4 автомобиль на обзоре производит впечатление очень дешевой телеги как снаружи, так и изнутри. Странные дизайнерские решения и кривое исполнение салона очень отталкивает восприятие. Единственное что понравилось на вид это сиденья в салоне.
В ЕС и США китайцев почти нет и пока не ожидается большой наплыв. Цены космос, сервис ноль, амбиций выше крыши. Хотя все соседи купили BMW iX3 и искренне уверены что это немецкий электромобиль 😂😊👍
@@eugen2408 не могу не согласиться, но Тесла делает машины «пару лет», а VW уже скоро сто. Тесла для всех это лидер, на которого все ориентируются. Финансовые показатели у Теслы космические. Понятно что зазоры и материалы в салоне не всегда самые лучшие, но покупателей на сегодня это мало интересует. Покупатель голосует за Теслу зелёным «фантиком» 🤔
@@Tesla-Strannik у меня сосед (NRW) Autohaus Honda, подписал фертраг на китайца, продаёт их как горячие пирожки, от Хонды будет отказываться. Китайцы реальная проблема, будет как с корейцами…, «да кому эти хюндаи нужны, да они полный шрот…» а потом Ауди сказали что хотели бы продавать столько-же как и хюндай. Если правительство срочно не начнёт что-то делать, то у немецкого автопрома большие проблемы. Но у правительства проблема в том, что если они введут пошлину на китайские авто, то китайцы сделают тоже самое, а китайский рынок, пока для немцев, один из которых приносит прибыль.
@@ivanivanov4680 а мой приятель на работе купил Hyundai i30 и говорит: Если немцы сделают тоже гарантию 7 лет как у корейцев вот тогда, может, и куплю немецкую машину!
По-моему, это самый красивый современный Фольксваген.. Новый Гольф рядом не лежал))
4:10 а MG4 ?
Отличная машинка за такие то деньги по нашим временам. Фары классные
Свет отличный , один из лучших сегодня.
Странно, что нет безключевого доступа
Спасибо за обзор. Серьёзно думаю о id3 или Сupra Born. Последний нравится больше, но будет ли в нём в этом году новый экран с новым п/о?
Эти электрички с 77 кВ/ч батареей являются 4-местными. В Скандинавии,вроде,есть и 5-местный вариант.
Как вы считаете какой реальный пробег на этой батарее?
250 зимой и около 300 летом если не по сумме коротких дистанций , а в один прием.
58 батарея.
@@Tesla-Strannik спасибо
Можно ли ждать на канале сравнение model y с id4/enyak лицом к лицу (сразу 2 машины в кадре)?
Чому Ви не назвали вартість саме цього ID3?
Самий дешевий 31тис, а саме цієї комлектації яка?
Тэбэ на мойве не розумеють
Руки просто ответить не дошли. То, что вы видите в Видео стоит по прайслисту 43.000 евро и от этой цены нужно отнять примерно 7.000 евро. Это не базовый вариант. В базе машина стоит около 31.000 евро ( по прайслисту 38.000 - 7.000 ) . Все зависит от опций или пакетов у VW. Зайдите на сайт, посмотрите если будет желание.
@@abraziv9255забейся в свою корбку великохромосомный. и розумей на своем коровьем таких же недалеких подларечников. а адекватный человек все прекрасно понимает
Доброго дня! Яка тут і чия хімія ? Дякую!
На Европейски от LG из Польши с совместного предприятия и часть от SK Innovation - это тоже Корейцы с завода в Венгрии . Литий ион, призматические элементы собраны в блоки , ремонтопригодный батарея.
@@Tesla-Strannik Дякую!
Спасибо за информацию, новый передний капот, ( без черной вставки) визуально делает машину дороже, серьезнее))
Касаемо скидок от VW. VW продает большую часть авто через дилеров. При условии, что модель и комплектация не пользуется ажиотажным спросом и ожиданием поставки более 6 месяцев, получить от дилера скидку в 10% вполне реально. Скидка 7200 действует только при покупке через интернет? Дилеры её подтверждают?
Да подтверждают те с кем общался. Для любого заказа на территории Германии. По другим регионам дискуссии не было.
Вы упомянули гарантию 8 лет на мотор и батарею , но на производителя указано гарантия только на батарею , так кому верить?
Только на батарею.
Китайцы в Израиле свои машины держут на тыс 10 дешевле фольцвагена, жаль что Фольксваген не делает таких же скидок и у нас
Видел Carwow немецкий. Там ведущий сравнивал его с Бад Дельфин. Так вот, Бад - что Москвич советский по подвеске: качает его, трясет. Звукоизоляции никакой. Комфорта никакого. Цена одинаковая.
Есть серьезные каналы , есть не совсем. Поэтому обычно сажусь за руль сам и делаю выводы для себя. На Москвиче не ездил, но по сравнению с моими Теслами комфортнее . Мнение субъективно естественно.
Byd dolphin переднеприводное корыто с балкой сзади их нельзя сравнивать
Dolphin переднеприводное корыто с балкой сзади
Да. Очень желаем обзор на европейский Дельфин с независимой подвеской. Это будет первый обзор на русском. На Китай- версии дельфина неоднократно ездил. Салон уютный. Не трясёт, не качает, шумка не хуже Теслы 3. BYD скоро будет народной маркой в РБ. А вот ID.3 на улицах не видно совсем. Только id.4-6 много. Можно понять, убогий салон, сенсорные кнопки - такое не прокатит за 25000$.
@@BYmirable Китайский индустриальный бот, это не смешно.
Зажали впереди багажник сделать :)
Фаркоп для прицепа можно иметь или только для велосипеда
Только 75 кг по вертикали - 2 велосипеда.
И, ещё хотелось бы увидеть ваш обзор на семиместную модель Y, в чём вопрос я-то понимаю что там эти два лишних места они ни о чём вообще Но если по городу приехать каких-нибудь там 15-20 км могут ли они помочь? Я сейчас таксую на семиместном джогере (Дачия), и раза три-четыре а то и пять в месяц ко мне садятся по шесть человек и здесь довольно удобно. у меня вопрос насколько коряво на ваш взгляд это реализовано в тесле и производится ли семиместное tesla в Европе мне интересно в Германии.
7 местная в Германии производится в 2024 году не будет, они есть только в США , но места очень мало в последнем ряду и есть ограничения по росту - 1,60 для пассажиров. При разложенных креслах места для багажа почти не остается к сожалению.
Виктор, спасибо, полезная информация 👍
😊👍
Здравствуйте! Id3 только в германии производят или есть иной производитель?
Завод VW в Китае тоже производит
Китай и Германия. Но машины не идентичные .
@@Tesla-Strannik извините а в чем конкретно разница?
В Китае делает партнер по лицензии - это SAEC , он же производит всю линейку MG. Компоненты не сертифицированы для реализации за пределами Китая , в частности в ЕС . Гомогенизация и получение СОС сертификата поэтому невозможна и постановка на учет и страховка тоже . Это если коротко. Машина в Китае стоит около 16.000 долларов , ЕС вариант из Германии минимум 30.000 евро.
Спасибо за ваш труд! Но с таким подходом и ценой "народный автомобиль" вымирает. Вопрос будет ли эта машина иметь жизнь на вторичном рынке, на фоне Американцев?
Благодарю. Вторичный рынок сильно проседает по цене вслед за новыми машинами. Массовый возврат из лизинга тоже давит на цены. Посмотрим, очень надеюсь на адекватные цены - к машинам как таковым претензий все меньше и выбор постоянно растет.
Могу ли купить новую машину со скидкой если я не живу в Германии ? как изменились цены на подержанные автобили ?
Вторичный рынок постепенно снижает цены, идет возврат из 3 летнего лизинга. В пределах Германии отгрузки с максимальной скидкой возможны в любую точку, в пределах ЕС нужно выяснять что с вашим НДС , за пределы пока запросов не было. Нужно смотреть в каждом случае отдельно.
Скидку даёт дилер, а это уже зависит от ваших навыков торговаться. Дилеру всё-ровно из Германии вы или нет, но и с условием если вы не из санкционной страны.
@@Tesla-Strannikмне интересно, какова судьба электричек, которые вернулись из лизинга. Начиная с семи лет батареи, она начинает деградировать, а через год диаграмма ёмкости проваливается резко вниз. Получается пятилетнюю машину будет очень трудно продать
@ivanivanov4680 при 100.000 пробега это около 10% деградации и практически на всех машинах. Возраст вторичен, главное количество циклов .
Возврат из лизинга 36 месяцев очень популярен у среднего класса или если нужна вторая машина . Дочь сама выбирала и взяла именно этот iD3 с 58 как вторую на работу кататься ( день 60 км ) .
Жалко, про клиренс ничего не сказали. Но, чисто внешне, не более 130..
157 мм , удачи !
Полного привода нет в комплектациях? Какой клиренс?
157 мм, 4х4 есть у iD4/iD5
@@Tesla-Strannikхороший клиренс! У меня на е гольф 140мм
Мне нравится эта машинка ! Ещё бы хватило места для водители ростом за 190 🤣 - имею ввиду именно для ног
Спасибо за ролик !
Добрый день. Хочу купить VW id3, расскажите пожалуйста как проверить батарею?
Самостоятельно сделать очень сложно. Нужны специалисты .
30 000 это со скидкой?
Да, около 7.000 евро, их видно только при заказе машины. Прайс лист без изменений.
@@Tesla-Strannik ну тогда это совсем недешево, 37 000 евро. Хотя понятно что это очень ресурсный авто.
Отличный обзор, спасибо!
😊👍
Спасибо 👍😁
Как владелец Golf4 автомобиль на обзоре производит впечатление очень дешевой телеги как снаружи, так и изнутри.
Странные дизайнерские решения и кривое исполнение салона очень отталкивает восприятие.
Единственное что понравилось на вид это сиденья в салоне.
Какой электромобиль вам ближе как владельцу гольф 4?
@@Roma9009-i5j либо e-Golf, либо VW ID2All
это 77 квтч ТОЛЬКО 4 места
Прошивка чудесная😂
Отличное авто , молодцы VW ! C
Дякую Вам! Так тримати!
Браво
😊👍
К сожалению, по сравнению с китайцами по цене и по оснащению, Volkswagen в полной жопе. В салоне очень бедно в гольфе
В ЕС и США китайцев почти нет и пока не ожидается большой наплыв. Цены космос, сервис ноль, амбиций выше крыши. Хотя все соседи купили BMW iX3 и искренне уверены что это немецкий электромобиль 😂😊👍
Ты салон в Тесла видел вот где дешман!😱
@@eugen2408 не могу не согласиться, но Тесла делает машины «пару лет», а VW уже скоро сто. Тесла для всех это лидер, на которого все ориентируются. Финансовые показатели у Теслы космические. Понятно что зазоры и материалы в салоне не всегда самые лучшие, но покупателей на сегодня это мало интересует. Покупатель голосует за Теслу зелёным «фантиком» 🤔
@@Tesla-Strannik у меня сосед (NRW) Autohaus Honda, подписал фертраг на китайца, продаёт их как горячие пирожки, от Хонды будет отказываться. Китайцы реальная проблема, будет как с корейцами…, «да кому эти хюндаи нужны, да они полный шрот…» а потом Ауди сказали что хотели бы продавать столько-же как и хюндай.
Если правительство срочно не начнёт что-то делать, то у немецкого автопрома большие проблемы. Но у правительства проблема в том, что если они введут пошлину на китайские авто, то китайцы сделают тоже самое, а китайский рынок, пока для немцев, один из которых приносит прибыль.
@@ivanivanov4680 а мой приятель на работе купил Hyundai i30 и говорит: Если немцы сделают тоже гарантию 7 лет как у корейцев вот тогда, может, и куплю немецкую машину!
mg4 better
👍😊
,👌🙂👍
👍😊
Страшная, стекла эти треугольные
Id 7 когда ?
Машину жду, заказал.
@@Tesla-Strannik ура
Це авто на 4 людини бо батарея там максимальна ... 82 кВт кажись
你說什麼？
Так собі. Пика якась незграбна
77 это нетто у этой батареи . 82 брутто .
MG 4?
👍😊