วีดีโอ

博多駅行きは可也のバス停がありますからね……福岡パルコ周辺からも出ていますがこの場合は呉服町経由で行く事になり、旧天神コア前（只今絶賛建て替え中）ならキャナル博多経由もあります。

おー😆博多は見どころいっぱいありますね🚍🚍🚍 昨日新東名走ってたら、はかた号を追い抜きましたー😅撮影したかった😅

運転席後席、『ヲタ席2.0』⇒『ヲレ席』でどうでしょう⁉🤔

西鉄バスには新兵を教育する日本で一番大きな訓練施設がある。体験入隊してみたいな。

7:56 今は上に歩道橋が出来て博多駅の2Fから直接そこを通る人が増えましたが、出来る以前は違いました。朝夕のラッシュ時の人通りが多く信号機が欠かせなかったのです。今後は青信号を長くするなどの対策が必要かと思います。20年以上前ですに数えた事があるのですが、バスターミナル出口から最高26台だったか連続出て来たのを見た事があります。時間帯は夕方のラッシュと高速バス、急行バスが重なり合う18時30分ぐらいです。流石にこれにはビビりました。福岡のバラエティー番組で、カメラをバスターミナル出入口と大博通りな面する交差点に360度が映る様に数台設置して、バスが画面に映らない瞬間があるのか検証した事があります。平日の9時から21時まで観察したのですが、結局バスが画面から消える瞬間はありませんでした。天神から博多駅には8番がオススメです。快急8番、快速8番、普通8番が大博通りでトリプル並走する瞬間がある様です。時間帯は16時台だったと思います。ではまた、良い旅を！

西鉄は標準尺が多いですね。関東は短尺が多いので羨ましいです。

BRT、意外に最終早いんですよね。 因みにBRTの車は郊外の営業所(アイランドシティ、愛宕浜、那珂川)所属のため、朝晩は入出庫運用があります。夜は各営業所方面へ向けた帰宅ラッシュ対応の運用に回っており、中には都市高走るものもあります。

大型バス格光いい！車の王車最光!!🚌✨🌠🌟☝🏻👌🏻👍🏼

初コメントです✨ 編集の仕方（間切り？）が水曜どうでしょう風な感じになってて見やすいし、面白みを感じました✨✨

えー！また乗るんですか！ ありがとうございます。 目的地は宮崎？と思いましたが、はかた号日帰りは無理ですかね〜。

お疲れ様です。 私も福岡に遊びに来ました。現在帰途の「はかた号」に乗車中です。 出掛けの時の「はかた号」から降車して、博多バスターミナルから天神のホテルに荷物を預けにバスに乗車したら、上層階と下層階から一斉スタート。たちまち発情して来ました。で、再度博多バスターミナルまで出向き、回送バスやら折り返しバスやら写真撮影が追い付き付きませんでした。 人がバスを操作しているのか、バスが人を操作しているのか。ますます福岡の街と人と西鉄が好きになりました。

次回予告に驚きを隠せない。期待しかないですな。

九州旅お疲れ様でした。博多バスターミナルは色んなバスが乗り入れていて、発車シーンも激アツで何時間もいた事があります(笑)

軍曹さんの楽しい旅行動画が酒の肴です。ありがとうございます😊 JR九州バスの「58」は特に意味はなくデザインです。笑

短期間に連続ではかた号に乗る気力がすごい。

あと少し早ければ、最終ＢＲＴ乗車や高速バス群撮影が…Σ(￣ロ￣lll) そんな所が軍曹らしいですね ﾄﾞﾝ(　ﾟдﾟ)ﾏｲ

博多バスターナルのバス出発していくシーンは胸アツです

軍曹様信号で、ふと思い出したのですが、全国的には、分からないですが、九州でわ多分熊本市内だけ、路線バス　のみ、一番左のレーンから右折する事が出来ます。知らないとえ!!って成ります。もし熊本市に行かれたら試して見てください。

博多ターミナルですが本数が少ないか？でも地方から見たら多すぎと思います。すごいですね大ターミナルは。

あれだけのバスがターミナルから出発していってるのに、博多駅全体で見れば数分の一でしか無いのが、西鉄の恐ろしいところです。 （西部や西南部に向かうバスは基本「博多駅前」路上バス停からの出発。「整列乗車ができない」名所）

こんにちは軍曹さん 次回も博多へ行くのですね 公開楽しみにしてます。 因みに私ごとですが９月に往復京成夜行バスで、関東旅へ行ってきますのでお知らせしています。 因みに行きは名古屋発西船橋行き 帰りは海浜幕張発大阪神戸三宮行きです chaserRED_新都心

うゎぁ～懐かしい！ 45年くらい前に地元埼玉の路線バスに新車で入ってきたタイプ！ 新車と言っても、床は木製で冷房もなかったんですけど、コイツが来ると嬉しくて嬉しくて🤗 閉まるのも、中扉引き戸タイプとは違ってトロトロしてなくて、サクサク出発できそうですね✌️

スイッチバック式バスターミナルよりも個人的にはこっちの方がすごいです。

ちなみに長崎バスと鹿児島の南国交通（と南国殖産のグループ）を経営するのはどちらも上野一族で、鹿児島の資本が入っています。鹿児島と長崎って方言のアクセントとか、東シナ海に面してたり、天草も含めて微妙に文化近い気がします。

初コメント失礼します。良いですね〜まさに動画を観て自分が乗車してる気分でした。乗務員さんのアナウンス良いですね、素晴らしいのでBGMなしでの動画もあげて貰いたいくらいです。🎉

此処高速バス宮崎↔福岡のサンマリンライナーの研修で行った事有ります。ほんと凄い‼️の一言ですよね。動画有り難うございます。筑紫口も行って見られると凄いですよ。

1:08 　16:03 これは何も知らない人からしたら結構な落とし穴かもしれません。ちなみに博多BTから北九州行もありません。高速バスは博多より天神の方が便利です。

私も高速バス乗りますよ、自分はユニバーサル、大阪ー金沢、富山、百万石ドリーム大阪もあります❤、あと名古屋ー東京JR東海バスもお気にいりです。❤

通学でたまに乗ります バスは全く詳しくありませんが、 こんなにこのタイプが貴重だったと思うと、 確かに他県ではあまりみません 一部の床は木の部分がむき出しなので、 結構ノスタルジーにいつも感じてます また、窓が上下に開くので、車内が 寒いなぁ、と思ったら下の段でも開けられます

長崎県営のいすゞキュービックは全て移籍車で、主にもと横浜市営バスです。大都市を走っていたので4枚扉なのです。 いすゞメインの長崎バスがキュービックを大量に入れていた時代、長崎県営は日野と三菱ふそう指定でしたから自社購入のキュービックはなかったのです。メーカーの縛りがなくなったのとほぼ同時に、中古車も解禁され、横浜市営や都営などから中古車が導入されました。 ちなみに、長崎のバスのおすすめ路線は、さいかい交通（長崎バスの分離会社）が運行する、桜の里ターミナル（長崎市北部）〜大瀬戸板の浦線です。外海の手付かずの海の眺め、特に夕焼けは最高です。1時間に1本程の運転ですが、1日数本は桜の里ターミナルから足を伸ばし、新地中華街（長崎新地ターミナル）まで直通します。それ以外の時間帯でも、桜の里ターミナルで長崎市中心部行きバスと接続しています。 長崎市中心部からは少し遠いですが、乗ってみる価値はあります。

数は少ないですが県営バスにも後ろ扉のバスありますね。 長崎バスカラーのバスは島原半島を走る島鉄バスにも走ってますね。

天神で降りて、飛行機間に合うのかなあ～⁉🤔

元長崎市民です（3月まで長崎にいました）。 長崎駅前東口から風頭（かざがしら）行きに乗って愛宕町というバス停で降りてもらえると少し登ったところに2連ヘアピンがあって長崎バスの運転手の凄さがわかると思います。また、そのまま風頭行きに乗ってもらって風頭公園まで行ってもらえると、長崎の街並みが一望できてそこには坂本龍馬の銅像もあります。あと、王道の稲佐山行きのバスも細い道をバスが低い音を立てて登っていくので魅力的です。稲佐山行きは長崎駅前から稲佐山行きに乗ってもらえると大丈夫です。風頭行きに比べて比較的本数が多いので撮影も楽だと思います。

福岡から他県に行く高速バスでは熊本行きひのくに号の方が距離の割に驚くほど高頻度ですね。

福田線 大曲経由(9)！！ ダイヤランド線 戸町経由(40)！！(戸町〜水源地下) 晴海台団地線 ダイヤランド経由(30)(ダイヤランド入口〜鹿尾橋) 風頭山・早坂・飯香の浦 線 愛宕町経由(50) 白木バス停間(ここは、180度のヘアピンカーブ) 唐八景行き(終点付近)ぐらいかな〜 どの路線も前からバスが来るとめっちゃ面白いです！！あと、ココウォーク茂里町のターミナルの新地中華街のターミナルも！！特に新地中華街は、東京じゃ見れない出発が見れると思います！！

路面電車ではカバーできないところもありますからね。時津や西海市や長崎市の郊外などJRが通らないところも多々ありますし、坂が多い長崎の人にはバスは生活問題なのでしょう。

佐賀･長崎ご訪問お疲れ様でした。自分も長らく首都圏に居て、新コロ蔓延直前のド最悪なタイミングでこの地に移住ブッ扱いてしまい散々な目に遭ってますが、近隣の観光地や温泉をチラッと訪れるのだけが今は楽しみです。と言っても大概アニメネタでソレをやってますので、長崎といえばグラバー園くらいしか行ってませんデスw　※市電5号線終点･石橋駅より徒歩。第2ゲートより入場、620円。