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車を当ててくるチキガイは結構遭遇する

トラックにもバイクにも乗ります。 Uターンについて トラックの大きさにもよりますが 片側三車線あれば超低速で交差点内でのUターンが可能です。 自分が気を付けていること トラック乗車時 交差点進入後ハザード点灯 黄色信号でUターン開始 交差点全てが赤信号になるタイミングを狙ってます バイク乗車時は基本トラックと同じ感覚で運転するので ヒヤリハットはほぼない状態です 気を付けていること バイク乗車時 トラック、バスの真後ろにつかない 乗用車1.2台間をいれてます

何着てもいいが初心者には革ツナギ着てほしいですね😂🤚🏍️💨💨💨

ありがとうございます！

日経読むくらいなら高橋洋一チャンネル見たほうが良いですよ、僭越ながら失敬。

みんな知ってるけどなかなか言えない点を言っていただけました。死んでも良いはなかなかきつい言い方ですが、技術だけではなく実証実験含めて規制の在り方で全く異なる開発競争なんですよね。

日経に毒されないで

追い越し中止すべきだよね 先の見えないカーブで追い越しをかけたことが間違いです

いぜん、日本は世界の太陽光パネルの半分を生産してた。ところが、中国は太陽光パネルの原料となる鉱物を片っ端から抑えてしまった。原料の鉱物を９０％も抑えてしまった。作れない。 それどころか、なんと、太陽光パネルを半値で売り出したのである。原料の鉱物を抑えられ、半値で売られたら、日本企業に勝ち目はないよね。日本企業は太陽光パネル事業から撤退しました。 世界の企業は、自分達の企業が使う分だけ鉱物を抑える。世界の企業は、今まで、みんなそうでした。 中国は違ってたね。なんと、リチウムやレアメタルを片っ端から抑えていったのある。世界は独り占めされた経験がないから防御策もなし。世界の企業は中国からリチウムとレアメタル、太陽光パネルを買うしかないのである。 アメリカが暴露してましたが、中国EVがなぜ、安く作れるのか？カラクリがあるのです。 中国で生産すると原材料が半値で入手出来るのです。電気代、ガス、水道も日本の半値です。EVバッテリーもは半額で買えるのです。 これが日本で生産すると原材料は２倍の値段になるのです。中国は中国国内で生産するときは、半値で供給するそうです。中国国外で生産するときは中国国内の２倍の値段で売るそうです。 中国メーカーは、安価で労働者を雇えます。中国の人口は１４億人ですか、そのうち１０億人は月収４万円以下です。農村の人達です。その農村の人達を雇い、安価で働かせてるそうです

エボの人はサーキットのマナーとして、ブロックのような状態になってるから道を譲ってほしいと書けばよかったのかもね。

バイクを乗らないことが1番の事故対策。

今では考えられないですが自分がバイクで鈴鹿を走り始めた頃の練習はノービスから国際A級、しかも 125ccから500ccまで同じ組なんて時代でした。コースイン待ちですぐ前にYAMAHAの上野選手が居る なんて時代でもありました。とにかくコースでは上手い人はちゃんと抜いてくから変なライン通るなと 先輩からは言われてましたね。曲がれないと思ったら寝かして少しアクセル開けろ！なんて当時初心者 だった自分には無理な事も良く言われました。 でもサーキットでのアクシデントでトラブルになったと言う記憶は無かったですね。当然中にはとんで もない人も居ましたが、そういう人のスキルは皆すぐ分かるので予測して走ってました。 先輩からは富士スピードウェイでイン側走ってるのにストレートエンドでレコードラインに乗ってくる 奴がいて、そのうち何かあるんじゃないか？なんて話も聞いた事がありましたが後日やっぱりそのライ ダーは亡くなってしまったそうです。しかしそういう人が走ってるのもサーキット。クラス分けが無い のであれば上級者が自己防衛するしかない。サーキットはやられ損な場所だしアクシデントがあっても お互い文句言いっこなしって言う世界だと思ってます。

8耐で感じること。バイクで行くとダメです。 帰りは「その気」に、なっていますから。。。最悪、御用！です。

完全自動運転ならガソリンエンジンよりもEVのほうが制御しやすいですよね でもセンサーやチップを埋めるなど道路側にも対策をしないと車両側の進歩だけでは完全自動運転はムリなんじゃないかと思います それも中国なら一気にやってしまいそうなところが怖いですけど

バイクは危険な乗り物だから優先関係なく自分の命を自分で守る運転が大事だと思います

その通り、スッとしました。

ウインカーあげてくれてない時点で譲ってくれているとは思わない方が良い。レースでは別ですけど。

右折って結構気をつけるんだけどなぁー😂 気をつけよっと

自転車に乗ると良くわかるのですが、ドライバーの殆どがほんの数秒を待てない生き物です。 こちらが直進のときに右折車に進路を塞がれる事はしょっ中で、20km/h以下の自転車の速度ですら塞がれるという事は、10mも無い間合いでも車は飛び出して来やがるという事です。 相手がオートバイだと距離を補正するかといえばそうでもなく、根底にあるのが『ほんの数秒が待てない』のでそんな論理は通用しません。 結局、死なない程度に速度を落とす以外に自衛手段はありません。 あと、ドライバーとアイコンタクトが取れないときは十中八九飛び出しますね。　ノールックなので待つ訳がありません。

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最近のドライバーは本当にポンコツが増えましたからね。他の方も言ってみえますが 他人の運転は絶対に信用しないって事に尽きますね。動画のドライバーはウインカー 出してるだけでもまだマシな方。出さずにいきなり曲がるのも普通に居ますから。 バイクはBMWのR80に見えますね。

性善説の日本企業、日本人はあんな悪の国に関わらないのが1番だと思うんです。人類の敵です。

夜間は難しいけど、明るい日中なら、歩行時、運転時共通ですが、自分に絡みそうな歩行者、運転手の目線や頭の角度に注意する様にしています。 目が合えば、こちらを視認してる事が確認できます。 明らかに、あさっての方向を向いていると要注意です。

ホンダ10兆投資しててもダメなのか😅これからどうなるのだろう。 トヨタも日本は車を作る環境にない、と苦言を呈してますけど、日本政府がダメですよね。全く支援していない！なんなんでしょうね、アメリカにいい様にされてるだけなんじゃ無いの？と思ってしまいます😢

バスの運転手スゲーな

ガチガチの服装って身動きし辛そうで運転に支障無いのかな

一般道もサーキットも予測出来ないと駄目だよ。サーキットでやれてない人は一般道でもやれてない証拠。

初心者見抜けないのはごもっとも。 そのまえに、邪魔だ！とか抜かすなら撮影者の人が、速いクラスに行けば良い話。

中指立てて暴言吐いてる時点で人間的にはクソ

撤退企業の技術も設備も中国のもの。 あらゆる業界で同じ。本当に怖いのはこれから。

コマネチ😂✌️🚗🏍️💨💨💨

世界的に展開して行くなら相手が決めたルールに則ってもまず勝てないし、ルールを決める側に立ち回らないとなぁ 今からでも間に合うんかなぁ～ 某国にいたっては「ルール」という概念が無いんじゃないかってな文化だし・・・

世界情勢や経済の動向は詳しく無いですが、日本企業の技術は有るのに、何故ハイブランド化出来ないんですかね、、、 寄りによって買収されるとか(*´Д｀)

中国相手は辞めた方が良いよ

中国が有事の時国内の海外企業が外に逃げられない法律を作ったんで、続々撤退してるんですよ。 電気関係は既に撤退してますよ。知らない人も多いんですね。

EVも良いんだか何だか、元々、日本国内ではEVはあまり人気無いですよね、

新幹線のくだり、ちょうどその後に中国の出張が決まっていて、怖いから車で移動としたら、違う意味で怖かったのを思い出しました。 上海の4車線道路の第2、3車線で車が停まってて路上で言い合いしてました。

北海道でも3人死亡しています 原因は、バイク直線　トラック確認不足により割込み　３車線の見通しがいい道です トラックが悪い事になっていますが　事故写真をを見ると　トラックの横に思いっきり正面からバイク が　つこんでいます　私の予測では、バイクは２００ｋ以上出し　距離間が分からずトラックが 道にはいってきたため　バイクは　トラックが止まると思い　そのままのスピードでぶっかったのだと思います 200k以上出しているバイクの距離間なんて　おそらくトラックには判断できなかったのだと思います 私も同じような経験をしています　私も180ｋ出し軽いコーナを曲がってるときカブの人が道路に入り込み かわし切れず　私が路外に飛び　気が付いたらカブの人に救急車で起こされました 結果的に私はどこも異常無し　カブの方が鎖骨を折っていました　すべて私のスピード出しすぎが原因です それでもバイクが好きで　限定解除を８回目で合格しました 今は簡単に大型免許を取れますが　当時は半分以上は途中で諦め挫折しています 又このようにバイクの免許の改正があるかもしれません　本当にバイクは楽しいし怖い乗り物です この事を自覚してください

うーん 4輪の世界、以前は安全性をウリにしていたベンツがゴテゴテギラギラの内装、BMWは粘土細工の鼻の穴を子供がグリグリやって広げた様なグリル。 どちらも、中国大陸の富裕層が好むからとのこと。 逆に中国製バスは六価クロム問題。 なんだかなぁ…。

合流も含めてですが公道では相手が見てるだろうという先入観やこっちが優先だからという考えだと事故の確率が高いと思います。相手はもしかしたら見てないのかもしれない、来るかもしれないと思って走らないとダメなのかなと

レースでない限りは無理に抜くもんでもないし家を出て帰るまでが遠足という様に無事故で走ってなんぼかなと。

フジクラ、録音機器の自作ケーブル製作時 お世話になりました。 EV、固体電池ハイブリッドのほうが伸びるとの見解もあるし(電気は結局発電所で大量の環境ロス、等)ので中国側がガラパゴスになる可能性も。 僕は水素推しです。

中国から撤退は政治的不安要素があるので、他の企業も撤退してる。なにか理由がないと中国撤退しにくいので、売らないという理由ができて撤退できて企業としては喜んでいるのでは。

何も解って無いようですね。 ある意味幸せな方の様に思います。 トヨタのBEVは（スバルもですが）各国の（特に米国の）燃費・排気ガス・CO2排出規制をクリアする為に、どうしてもＢＥＶを一定数を販売しなければ、自動車メーカーとして車の販売許可が下りないので、仕方なく造った車ですよ。 トヨタもスバルも売る気は全くないですね。 大体、TH-cam界隈では、以前より「日経よく読む→馬鹿になる！」って言われている事を、御存じないのですか？ なぁ～に自慢げに得々と語ってんだか？ 恥ずかしいですよ！

自国の製品が世界一で他国製は取るに足らないと高を括っていた結果、携帯や家電事業は衰退しましたね ソフトウェアによる付加価値が重視されるこれからの車産業でも同じ事が起きそうです 「米英は腰抜けだが我々には根性があるから勝てる」と希望的観測で大敗した先の大戦から変わってないですね

自分のやってた頃は路面温度低いから中止、とかは無かったですね。ウォーマーも無かった時代ですが 今はお金もかかるしコストのリスクを負いたくないって事なのかな？当然今の状況は昔とは比べられな いですが、色々考えさせられますね。

バイクも車も乗る男子です。先日もあったのが、車の私が右折帯の先頭で反対車線を直進して来るバイクを待っていたのですが、アクセルを開けてスピードを上げて来るんですよね。あれはいかんですよ。いつかは車に突っ込むライダーだと思ってしまいました。

これをブロックだと思って、そこまで挙動を乱してしまうのなら、昔の草レースだったら即スラッシュですね。

サーキット走行って完全自己責任だから、事故なく終わるのが大前提。単独クラッシュはともかく、他車と絡まないように引くことが重要

だいたいツィッターであれこれコメントしてる奴の９割はサーキットなんて走った事ないんだから、そんな奴等を味方に付けた気でいる事自体が盲目だよね。 2輪も4輪もサーキットで走るけど、初中級クラス程あーだこーだ言ってる人は多いですね。 夢中なのは分かるけど、それは相手もなんだよね。 レベル差があればなんて事ないんだけどね😅