วีดีโอ

Ha detto che la giacca impermeabile dedicata può andare bene in un range di un centinaio di chilometri. Se si affrontano viaggi importanti sarebbe meglio munirsi di impermeabile più serio sul quale indossare l'M1.

Ciao, confermo. Se devi fare un viaggio con tanta strada e magari parecchie ore sotto l'acqua conviene utilizzare un antipioggia classico sopra la giacca ma sotto all'airbag. Questo perché, per quanto ben sigillati sono comunque presenti delle chiusure velcro dove la sacca airbag esplode, quindi non "nastrate", che alla lunga potrebbero far filtrare acqua. Per tutte le altre situazioni va benissimo l'anti acqua MOTOAIRBAG.

Ciao Andrea, grazie a te. Indubbiamente un sistema protettivo con una sacca airbag del volume e del materiale come quella di MOTOAIRBAG va a "tappare" un poco il flusso dell'aria. Con una giacca sotto che non sia una estiva al 100% si perde areazione fontale in estate. Per questo motivo è stato proposto V4 con maniche che viene incontro all'utilizzo estivo e lo fa egregiamente mantenendo tutte le caratteristiche di sicurezza. A nostro avviso è probabile (complici le temperature sempre più calde) che i produttori andranno via via a studiare materiali e sistemi indossabili con piacere anche a temperature elevate, sopra il più ampio ventaglio di capi possibile, come nella direzione da te suggerita.

Grazie ✌️

Ciao, il prezzo è di 529€

Ciao Sergio, intanto ti ringrazio. Per il freddo congelante direi di tenere i piedi ben vicini al motore 😂 Scherzi a parte, anzitutto uno stivale con una buona membrana, magari in gore-tex che quantomeno aiuta a tenere maggiormente isolati e soprattutto favorisce la traspirazione, che quando manca crea grossi problemi in condizione di freddo intenso e anzi lo acuisce ancor più. Alcuni prodotti possono essere: Gaerne Dakar, il Gaerne Midland o il Gaerne Escape. Poi discorso calze, Mot Merinos di Sixs o se vuoi strafare le Lava 2.0 riscaldate di Macna, traspirano e tengono caldo alla grande👍

Ciao Franco, ci spiace per la tua esperienza negativa. I caschi Flip back in generale, a prescindere dal marchio, tendono ad essere sicuramente un pò più rumorosi dei modulari come il c91. Bisogna considerare che hanno i meccanismi laterali più esposti e vulnerabili al fruscio dell'aria. Si ha il vantaggio di una maggiore versatilità al costo di un pò più di rumorosità. I produttori potrebbero "spingere" sulle imbottiture per isolare meglio a discapito però del comfort generale, in particolare in estate, dove le imbottiture così come le fa Nolan sono particolarmente piacevoli.

@@Pogliani-moto sono tornato dove l'ho comprato e il venditore me lo ha sistemato con delle "spugnette" della Caberg! Ora stò girando in Svizzera ed è migliorato molto grazie al venditore.!

Ciao, anzitutto grazie. Si, per la gobba è sconsigliato, in quanto vi sarebbe troppa distanza tra la sacca posteriore e la testa. Una soluzione può essere quella di rimuovere la gobba così da preservare l'efficacia del sistema il quale, senza gobba, lavora correttamente sulla riduzione dell'estensione della testa in caso di impatto.

Grazie mille Ivan, siamo contenti abbia apprezzato

Ciao Nicola, di che dispositivo Ncom sei in possesso? Tieni conto che è cambiata la forma dell'attacco laterale sui nuovi n120-1 e 100.6, ma la maggior parte dei dispositivi Ncom sono compatibili semplicemente richiedendo in negozio la placca laterale nuova.

@@Pogliani-moto Il mio Ncom in possesso è B601 R Series era in coppia

Ciao, il sistema copre realmente 360 gradi. Quindi anche in caso di collisione proveniente da uno dei due lati viene rilevato correttamente l'incidente e le sacche airbag si gonfiano di conseguenza. Se ti riferivi invece a colpi presi dal corpo lateralmente come ai lati dell'addome e del torace, come puoi vedere nella parte finale del video la sacca protettiva frontale è ampia tanto da proteggere al meglio anche queste zone laterali. Per qualsiasi altra info siamo a disposizione

si attiva comunque non importa da dove arriva il colpo o il disarcionamento

Perchè no, ci lavoreremo al più presto, ! 🏍️

Ciao, secondo me Nolan N120-1 potrebbe essere perfetto come flip back. Il costo è in linea con la concorrenza e la dotazione è decisamente completa e ad oggi stiamo avendo ottimi riscontri dai clienti in negozio. Come modulare potresti eventualmente valutare N100.6 (lc.cx/k327Cb) oppure per passare alla fibra, come nel caso dello Shoei che già usi, X-1005 di Nolan (lc.cx/IOKwp1), però qui iniziamo a salire col prezzo. Per qualsiasi cosa sono a disposizione

Ciao Claudio, grazie mille😁

Ciao, è difficile consigliarti efficacemente con pochi elementi. Però, semplificando un pò e rimanendo in casa RUKKA, se sai già che farai tanti km in climi potenzialmente freddi e magari con tempo costantemente variabile come può essere un giro nel nord Europa potresti valutare un completo in gore tex Pro come Rukka Rapto-R. Per qualcosa di più versatile, più fresco in estate e modulabile con i diversi midlayers potresti considerare Rimo-R o Madagasca-R.

Grazie mille, non abbiamo considerato il Nord Europa, tipo Capo Nord. La Rimo la vedo nei video di altri motociclisti, ma la Madagasca non la conosco. Quali differenze ci sono? Sono ambedue da completare con interno e protezioni? Grazie x la disponibilità, sicuramente saranno Rukka i prossimi completi

Ciao, la Madagasca-R, a differenza di Rimo, ha un layer antipioggia interno in gore-tex da poter utilizzare sia sotto che sopra la giacca, L'esterno è in cordura. Inoltre, è fornita con i protettori di serie. Per quanto riguarda gli interni, ad accezione del layer in gore-tex, è tutta da comporre con eventuali strati termici Ti lascio il link al nostro shop per tutti i dettagli lc.cx/_2Q40t

​@@Pogliani-motoTi ringrazio per tutte le info.

Ciao Mauro, ma assolutamente! Esistono tante valide alternative, anche della stessa Rukka e a prezzi più contenuti che con la giusta scelta dei mid-layers permettono di fare del turismo invernale in scioltezza. Valuteremo volentieri di fare delle comparative in futuro, grazie per il suggerimento😉

Ciao Stefano, troppo gentile, onorati dei tuoi complimenti😁

Comparative su capi abbigliamento e tecnici sarebbe auspicabile per scelte più mirate ...ai prox video!

Ciao Vincenzo, il corretto "competitor" del Neotec 3 sarebbe più x-1005 della X-series di Nolan. Un casco modulare classico e non flip back, in fibra di carbonio, molto leggero e ricco di contenuti dedicato a chi viaggia su lunghe distanze (filamenti di carbonio attivo per gli interni e sistema di regolazione della calzata per dirne un paio..). Neotec 3 così come X-1005 sono rivolti ad un utilizzo prettamente turistico, anche se ovviamente non ci sarebbe nulla di male ad utilizzarli nel commuting urbano. Valuteremo un confronto, grazie del suggerimento👍

Il nolan, ho ls2, provato il nolan é leggermente più "comodo".

molto più comodo nolan a parità di taglia, la M nel mio caso. Ls2 troppo stretto ed elaborato. Nolan più compatto e comodo

Caschi in piedi con entrambi😉

sono proprio indeciso tra questi 2...

Neotec 3 tutta la vita. Esperimenti già fatti

Come a in termini di silenziosità l'LS2? Del Nolan non tutti parlano bene

Ciao, considerato che la rumorosità dipende da moltissimi fattori legati anche alla turbolenza del cupolino, ti posso dire che il meccanismo laterale della mentoniera di n120-1 è studiato per ridurre al minimo i punti di penetrazione che creano fruscio e persino sulla parte laterale della visiera c'è integrata un'appendice che deflette l'aria al di là dei suddetti meccanismi. Le premesse per un flip back silenzioso ci sono tutte.

Ciao, quello che ti han detto altri rivenditori in linea di massima è corretto in quanto solitamente se la visiera è predisposta all'installazione puoi trovare nella confezione la lente pinlock, se il produttore lo ha previsto come accessorio incluso nel prezzo. Tuttavia Nolan sceglie di non limitarsi a fornirla di serie inclusa nella confezione ma a pre installarla nella visiera di primo equipaggiamento, negli allestimenti nei quali è inclusa. Per qualsiasi altra curiosità, siamo a disposizione

Oltre che di colorazione è un fatto di linea, la Special non include il Pinlock la Classic si. A me piaceva il nero graphite facente parte della linea Special e non l'aveva, l’ho presa a parte, 25 euro

@@robertocomanducci1279 grazie del chiarimento. Ma sai dirmi quali sono gli special? E dove l'hai comprata la pinlock a 25 euro?

Ciao, non saprei dirti se i colori sono abbinati alle linee, a me piaceva molto il nero graphite e c'era nella linea Special senza Pinlock, ho preso tutto da Sestamarcia a San Marino, casco e Pinlock @@istinctcontroll

e comunque fai prima a cercarlo con la Pinlock montata, naturalmete se pensi che possa servirti@@istinctcontroll

Sbaglio o ha una calzata più comoda rispetto ad altri caschi simili? Forse è per questo motivo che sembra più grosso

Ciao Roberto, intanto grazie per il riscontro. Probabilmente rispetto ad un integrale o ad un modulare classico può risultare meno compatto, ma se teniamo conto che si tratta di un flip back, che necessita di una mentoniera che bypassi la visiera per poterne permettere il movimento in configurazione jet, troviamo che gli ingombri siano veramente ridotti al minimo. Per qualsiasi cosa, siamo a disposizione

Ciao Alfredo, Nolan punta molto sulla comfort della calzata, e lo fa senza equipaggiare il casco con delle imbottiture "sfrenate" ma molto morbide e ben sagomate. Può essere che lo si trovi più comodo rispetto ad altri produttori, ma non è quello che ne determina gli ingombri. L'ingombro su questa categoria di caschi flip back è dato principalmente dalla soluzione al "bypassaggio" della visiera da parte della mentoniera. A seconda della soluzione creata, variano gli ingombri. Per qualsiasi cosa, siamo a disposizione

@@Pogliani-moto sicuramente hai centrato esattamente il perchè risulta meno compatto; proprio oggi sono andato deciso per lo Scorpion EXO-TECH EVO PRO il quale mi piace moltissimo e risulta secondo me piu' compatto del Nolan. Devo dire che non mi ha convinto il sistema di sgancio della mentoniera, poi provavo senza guanti, alla fine ho scelto il pallone, mi sembra internamente e per il mio viso anche piu' comodo, staremo a vedere, ciao e grazie

@@alfredof.9079 Sicuramente incide molto quello che hai detto

Grazie per il riscontro, ci stiamo lavorando😉

Tutta questa possibilità di arieggiare questa giacca la rende appunto vulnerabile alla stagione fredda. Le cerniere non sono a tenuta e l aria filtra banalmente, è una scelta clover che ritengo sbagliata. Mi prendo la ventouring a questo punto ma il progetto giacca 4 stagioni non può sussistere

Ciao Andrea, anche secondo noi, giacca totale😁

Sotto la pioggia con lo strato anti pioggia o anche senza?

Grazie ai 3 strati intercambiabili e indipendenti è possibile utilizzare ciascuno di essi come un capo a sè stante o combinarli fra loro per avere sempre la configurazione più adatta. strati indipendenti: giacca esterna, membrana AQUAZONE+ IN&OUT, giacca termica interna configurazioni possibili : giacca + strato impermeabile interno + giacca termica interna giacca + strato impermeabile interno giacca + giacca termica interna giacca senza strati interni giacca + strato impermeabile esterno giacca + strato impermeabile esterno + giacca termica interna strato impermeabile a sè stante giacca termica a sè stante…questa giacca mi permette di essere preparato in qualsiasi situazione…fa caldo apro tutte le cerniere tolgo i strati, ma poi come succede si sale i passi e spesso si fa freddo o addirittura si incontra pioggia…con i strati chiamati anche vestire a cipolla con questa giacca si ha 3 giacche, sta a noi giocarsela al meglio con il vantaggio che tutto ciò non va occupare chissà che posto nei bauletti…ognuno poi ha il suo vangelo non discuto…io con questa giacca non sento bisogno di averne un’altra o più ancora nell’armadio.

Provata a -2 con sola maglia termica addosso … nessun problema.

@@maxmetanol73 impossibile. Filtra aria dalle mille tasche e cerniere non a tenuta. Ripeto sono molto affezionato a clover e la fattura è bellezza sono indiscutibili ma entra aria

io non ho questa ma una simile, il concetto è quello strati etc...dalla mia esperienza servono due giacche, una per le stagioni fredde/mezze stagioni e una per l'estete per capirci. mi sono ritrovato in un giorno (anzi più giorni) dai +1 a +20 al pomeriggio...servono strati da togliere/mettere all'uopo, con una giacca rischi che poi diventa troppo stretta oppure larghissima in estate quando stai sempre oltre i 25. Questa è la mia esperienza di come uso io la moto ovviamente. E così vale per i pantoloni, perfetti in inverno quando c'è lo strato interno più calzamaglia arriva estate sono larghissimi. Più un problema di taglia che di comfort in se

Ciao Francesco, abbiamo utilizzato la Crossover 4 anche a temperature molto rigide (da Treffen, insomma❄️🏍️) e secondo noi è un validissimo prodotto per questa stagione utilizzandola semplicemente sopra l'intimo termico senza bisogno d'altro, chiaramente comprensiva di tutti e tre gli strati, antipioggia compreso. Se però percepisci l'ingresso d'aria nelle cerniere (pensate così abbondanti proprio per rendere la giacca scomponibile in estate) e l'antipioggia interno non fosse sufficiente a non farti patire infiltrazione d'aria, potresti sfruttare la capacità isolante di quest'ultimo utilizzandolo sopra al primo strato alle temperature più rigide. Di norma non è necessario, ma ti consiglierei un tentativo prima di depennare la Crossover dal guardaroba invernale. In alternativa puoi valutare l'utilizzo di un midlayer, tra l'intimo e la giacca, con strato esterno in materiale wind stopper, ma secondo me potresti risolvere con la soluzione di cui sopra senza altra spesa e rimanendo in casa Clover, alla quale, ammettiamo, siamo anche noi affezionati😉

Garantisco per esperienza che se viene usata correttamente con il concetto con cui è stata progettata viaggiate in moto 360 giorni all’anno…e’ una giacca sistema strati, sta ad ognuno capire quale strato togliere, spostare, aprire e chiudere cerniere…personalmente la migliore giacca…Clover è un’azienda piccola rispetto ad altri brand, ma non per questo è poco attenta o poco preparata alle esigenze dei moto viaggiatori…ho avuto confronti con altri motociclisti dove scambiandoci opinioni e sopratutto esperienze siamo convenuti nel giudicarla una piccola grande realtà di design qualità e versatilità.