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masaki sugiura
เข้าร่วมเมื่อ 24 ก.ย. 2012
วีดีโอ
豊橋鉄道① 1991年・93年
มุมมอง 8503 ปีที่แล้ว
昭和末期などに軌道新設区間がある、走行区間に国道1号がある、日本一の急カーブ（井原電停そば、半径11m）、都電7000形更新車の譲渡車が活躍しているなど、日本でトップクラスの短い路線長ながらもなかなかエッセンスが多い。
名古屋鉄道④ 岐阜市内線 1991・93年
มุมมอง 1.3K3 ปีที่แล้ว
名鉄は電車の有用性を謳い続けて岐阜エリアの鉄軌道事業を担っていたが、最終的に沿線の願いに応える形で郊外の路線たちと共に2005年に全廃され、地域の電車は姿を消した。
名古屋鉄道③ 美濃町線 競輪場前～徹明町 1993年
มุมมอง 7073 ปีที่แล้ว
岐阜市と美濃市を結んでいた美濃町線。 美濃市方面からの電車が競輪場前の交差点で新岐阜方面への田神線へ逸れる一方で、途中の日野橋折返しの電車は岐阜市中心部の繁華街に位置する徹明町電停へ。動画は平日午後の岐阜市内をまったり走る様子。 2005年廃止。
名古屋鉄道② 美濃町線・田神線 日野橋～新岐阜 1991・93年
มุมมอง 2.9K3 ปีที่แล้ว
岐阜市と美濃市を結んでいた美濃町線の電車を岐阜駅方面へ直通させるため1970年に開業した田神線。2005年に美濃町線ともども廃止。 動画では、美濃町線・日野橋～徹明町の系統と田神線／各務原線直通・新関～新岐阜の系統が続行運転し、途中の野一色駅で接続の便を図っている様子を収録。 新岐阜ゆきは競輪場前の交差点で徹明町ゆきと別れて左折、市ノ坪を発車後に架線電圧600Vから1500Vへ切り換わると各務原線へ合流する。
名古屋鉄道① 美濃町線 美濃～日野橋 1991・93年
มุมมอง 3.6K4 ปีที่แล้ว
道路上の併用軌道と専用軌道を目まぐるしく出入りしつつ岐阜市と美濃市を結んでいた25キロほどの路線。2005年に全線廃止。 同様に専用軌道と併用軌道を敷設して都市間を結んでいる広島や福井の事例とは違い、全線を軌道法による路線免許で運行していた。 美濃町線は運行系統・運行形態・車両に特徴があり、この動画中では途中の新関駅で運行系統・車両がガラッと変わる。
JRバス関東 白棚線 白河駅→磐城棚倉駅（福島県）
มุมมอง 4.4K5 ปีที่แล้ว
（はくほうせん・しらかわ・いわきたなぐら） 鉄道廃線跡の多くが、バス専用道路や一般道に転用されています。鉄道廃線の理由となった第二次大戦の記憶を残す物でもあります。 2019年9月1日撮影 [カッコ]内のバス停はバス専用道路上にあるもの タイムライン 運行予定時刻 00:33 白河駅発 13:50 03:24 道場町 13:52 04:52 白河高校前 13:54 08:35 高山 13:56 12:19 新白河駅 14:00 15:35 ショッピングセンター14:02 16:34 白河モール前 14:03 17:10 小丸山 14:04 18:30 団地前 14:05 19:25 南湖公園 14:06 20:52 つつじヶ丘 14:07 21:26 実業高校前 14:09 23:24 引目橋 14:10 ...
TRAIN SUITE 四季島（手振れ御免）
มุมมอง 1055 ปีที่แล้ว
2017年7月15日 武蔵野線・新座→東所沢 撮影時は自分の目で実物の色を見たかったのでカメラはほぼノールックで撮っていて無茶苦茶なのをご容赦ください。
「山スカ」 中央本線115系 1993年
มุมมอง 18K6 ปีที่แล้ว
1993年の暮れに撮影した中央本線（JR東日本管内）の素材から、青色とクリーム色のいわゆる横須賀色の115系を抽出してつないだだけの動画。 動画はなるべく前面が強化前の原型の物を抜き出し。 前面強化・・・前年に成田線で悪質運行のダンプカーと電車の衝突事故があり多数の負傷者発生と電車運転士の殉職に至ったことからの措置として、先頭車両前面をステンレス板で補強する工事が急ピッチで進められていた。 本来の趣旨である補強を優先して暫定的に前面が銀色の「鉄仮面」と呼ばれる様相を呈していたが、その後再塗装されてこれは一時的なものとなった。 また6両編成の一部は下り方モハ114のパンタグラフが増設されている（架線結氷対策のいわゆる霜取りパンタ）。 細かい事だけど前面貫通幌がスカ色編成の場合3連／6連いずれも下り方に取り付けられているのは豊田区所属だから、という事かしら。115系の晩年は上り方に着けら...
東京急行旧目蒲線 田園調布駅・旧多摩川園駅地下化その3
มุมมอง 9K6 ปีที่แล้ว
1994年11月26～27日 その1・2・3で構成します。その3は深夜からの作業が続く中を27日の初電が走り始め、新しい地下線を行く様子などを。 その１ th-cam.com/video/eIwRYcRbaY4/w-d-xo.html その２ th-cam.com/video/VgDFz7HWz9c/w-d-xo.html
東京急行旧目蒲線 田園調布駅・旧多摩川園駅地下化その2
มุมมอง 3K6 ปีที่แล้ว
1994年11月26～27日 その1・2・3で構成します。その2は26日深夜の終電通過と工事の様子、そして27日初電の通過までを。 その１ th-cam.com/video/eIwRYcRbaY4/w-d-xo.html その３ th-cam.com/video/cTVOy3ani38/w-d-xo.html
東京急行旧目蒲線 田園調布駅・旧多摩川園駅地下化その1
มุมมอง 25K6 ปีที่แล้ว
1994年11月26～27日 その1・2・3で構成します。その1は地下化直前・11月26日の様子を中心に、地上を走行していた様子を。 その２ th-cam.com/video/VgDFz7HWz9c/w-d-xo.html その３ th-cam.com/video/cTVOy3ani38/w-d-xo.html
2000年代は今とほぼ変わらないファッションだけど流石にこの年代は時代を感じる服装だなあ そしてこの動画の市電は今も現役で働いとるじゃないか どんだけ丈夫なんだww
静岡駅にグリーン車付きの113系がいる。
E351がまだスーパーあずさの運用に就く前の映像？！ このあずさの自動放送はとても貴重
時代は変わっても古きある鉄道だと思います。
これ改装前の名古屋駅ですか？ 津島線が犬山線の先頭より先にあつたので…改装中津島線と犬山線の先頭乗り場は鉄骨の足場で皆手すりに掴まって電車に乗ってた
4:50 モハ114-374の車番が読み取れるので、後に波動用のM40編成になった編成ですね この頃は同じようなスカ色6連は何本もいたので目立たなかったでしょうけど
この頃って、確か名古屋も通過してたような気がする 名古屋飛ばしとか呼ばれてたよなー🎉
父の実家が新府の近くで線路沿いでした。小学生のころ従兄弟と電車が近づいてくると、縁側にダッシュして見ました。115系の普通だとか、アルプスだ、あずさだとか、貨物列車だとか、楽しかったなぁ。 ほんと、アップしてくれてありがとうございます。
まだ緑化されてない市電 私の良く知っている車両 鹿児島の街並み まだ空の広い天文館 なつかしー
31:37 旧尾張瀬戸駅懐かしい
26:09 瀬戸線が意外と急勾配路線である事が、ハッキリ分かりますね
小幡～大森・金城学院前は高架化工事で、様相がガラリと変わりましたね
尾張瀬戸付近に住んでるものです。 瀬戸駅前も道路が完全に変わりました。 今も歩道を拡大してる最中です。
名鉄パノラマDX 3両編成！ レアですね！！
名古屋本線の100系だ
新横浜も通過していたんですね。
のぞみなんて名古屋、京都も通過してたし・・・
懐かしいです。 京浜東北線103系や寝台車など、ほぼ世代交代したので、今では見れない光景ですね。
この頃はロクサンというよりも時代そのものが生きていたなぁ それにしても木々の緑とあさま色が何と素敵なマッチングだろうか。
のぞみができた時に、東京駅の新幹線切符売り場の頭上にのぞみ用の料金が書いてありました。 停車駅も絞られてたから確か 名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多しかなかった気がします。
9:40~ 弁当！
高校は新屋敷から谷山まで市電通いしました。 途中に交通局で、降りて定期を買ってました。 郡元から建物の高さがガラッと替わり世界が違ってくる衝撃😂 なつかしいなぁ。 随分と鹿児島も変わったけど 私にはこの景色が全てだったわ！
ちょうどこの年、大学受験に失敗して、車庫前近くの予備校に通ってました。毎日筑鉄乗ってたので、とても懐かしいです。車庫前→黒崎駅前に行くと、まだそごうもあって急に都会になるんですよね。
この頃の115系はまだ、日野、豊田、西八王子は通過してたんだな。
菱形
0:01 저 안경 쓴 아저씨 잘 계실까요😊
鉄仮面も懐かしいけど、まだこの頃は夕方の15時49分？だったかな、八王子始発で3両編成の下りの中電があって、よく乗りました。
9:00からの大月の桂川館の弁当販売も懐かしいですね。
今よりこの頃の駅前が好きかも😂
0:44 ミュージックサイレンの音が聞こえます、大丸百貨店のミュージックサイレンです
何年ですか？
この頃私は小学生 当時は桜島の大きいな噴火が多く、 灰も多く積もっていた記憶があります
もうこの頃の福井駅前はなくなちゃったね いまや立派な大都会だよ
ミュージックサイレン 0:44
okamasa music siren at 0:44
定期列車の新横浜駅通過も、のぞみチャイムも、300系電車も今や過去形に。
市電はバイクの免許を取ってからめったに乗らなくなりました。免許を取る前はしょっちゅう乗って中央駅や天文館鴨池イオンに遊びに行ってましたよ。
懐かしいなぁ昔の車はカクカクしてて昭和だな、たまに手動で行き先買える市電を見ると「おー！」って反応しちゃいます😊
皮肉にも南海トラフ巨大地震注意情報があったため、2024年のお盆の間は現代の性能の車両で、当時と同じような速度を楽しむことが出来たという
8:27 103系かな？あと211系もいる。
山スカ115系の活躍忘れられません。 しかもこの頃は、大目玉も活躍していたのですね。 当時学級崩壊していたしょうもない小学校なんかは行かず、鉄分に酔いしれたかったです。 やはり国鉄車両のいない中央線では寂しい限りです。
270～285キロの列車に乗り慣れているので、220キロの100系にも乗りたくなりました。
ナリス化粧品の看板がない 今は
懐かしい!!!この時代今は当たり前のように止まっていた新横浜も通過していたし、この時代にもう一度だけ戻って乗ってみたいなー。
この頃10歳です。あの頃は当たり前だった風景ですが、今となっては失われたものも多数…時代の流れとはいえ、寂しく感じるのは歳のせいですかね…
懐かしです。よく電車に乗りました💖✌️😀
街が生きてる感があるね。 こないだ久しぶりに岐阜に降りたらこんな川口みたいな町だったっけ？って思った。
E351系のデビューは1993年12月23日。 動画を観る限り、これは30年前の1994年だね。
2:16とでんボウル
懐かしい｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 高校時代通っていました、 休日は尾張瀬戸から栄まで遊びに行って、、 当時の懐かしい記憶が蘇ります、 ありがとうございます😭
違いました！ 多摩川駅の沼部側にある踏切ですよね。失礼しました。
田園調布に65年住んでいます。 冒頭の踏切はその後環八をパスする地下になった場所と記憶しています。 とにかく懐かしい。 貴重な記録をありがとうございます。