วีดีโอ

Не совсем понял второе предложение🤔

@@Александр_Тягнийвідсканувати в 3 д, посилити та зробити новий на шості осівому фрезерному станке чпу

@klvito735 сделать новый картер?

@@Александр_Тягний ну так,

Дякую🙂

Спасибо, пока нет.

Ладе отлично😁

Конечно хорошо, а точнее ,необходимо. Но всё равно , сначала нужен мозг. А тех. оборудование является помощником реализации мысли. В любом виде деятельности нужно иметь хотя бы минимальный ,, джентльменский набор ''. И зачастую его нужно постоянно улучшать и дополнять. В металлообработке это одно, где-то другое. В электронике например, без мульти метра, осцыллографа , измерителя индуктивности и паяльной станции делать не чего. Ну вот как-то так.

700грн

Это все от технической неграмотности. Мастером дохера, толковых мало. Собирали двигатель (склеивали картера), не попал шток вилок в отверстие в правой картерине(скорее всего из-за кривоватой кулисы или самого штока), картера не сходятся. Что в такой ситуации делает большинство людей? Забивают картерину молотком или стягивают картера болтами. В итоге где нибудь да треснет,

@@Александр_Тягний Дякую. Таку (подібну) помилку я робив років у 15, коли збирав двигун ИЖ Планета, вірніш не двигун, а коробку передач. Вискочив був вал переключення передач, я зняв кришку коробки (в ИЖа колоти двигун не треба) - ну і щось там поставив не тим боком. Клепав молотком. Добре, що не розбив. Чи то картер міцний, чи то здоров'я було замало. Приїхав родич, щось розвернув - і все стало від руки. Дякую за пояснення. І що нагадали мені мої дитячі ремонти :)

@ГригорійПервой-ц3к 👍🙂

Здравствуйте, хоть так хоть так.

Спасибо!!!!!

Не помню уже. На какой минуте? Хоть приблизительно.

​@@Александр_Тягний3:18

@@Andrey_Starchenko_Stariy глаз -алмаз😉 движок ремонтировался летом, я уже не помню. Получается что втор вал 638 люкс, а пром вал ЧЗ 12в.

@@Andrey_Starchenko_Stariyна модель смотрю редко, а межосевое проверяю.

@@Александр_Тягний Он чуток в диаметре меньше,поэтому и небыло проблем с его монтажом,а вот если на оборот на 13 зубый ставить с 634,вот тогда и подшипники вылетают игольчатые))

Вечер добрый, пустяковый вопрос.

У меня всегда КПП и шток отрегулированы👌

Здравствуйте, спасибо🤝

Здравствуйте, мне наоборот на десятку две толще нужно. Расточник а ещё где то найти нужно, на счёт музыки, то фоном Ютуб играл, так получилось, но Ютуб пишет что претензий не имеет.

@@Александр_Тягний Это хорошо!

Спасибо🤝 . Но такой вид ремонта хлопотный очень. Нужно точно подобрать присадку к аргонной сварке(если взять ту шо попалась под руку, то резьба получается слабая и срывается), и бывает так что "родной" метал пузырится и могут остаться раковины, и придется переварить. Хотя с другой стороны гужоны тоже нужно уметь ставить, сколько их видел, почти все сопливят.

Спасибо за отзыв 🤝 пы.сы. "это были лихие 80-е, мы ремонтировали как могли"😀

Вечер добрый, можно. Но непарные часто хорошо совпадают, поэтому причина может быть как в коробке так и в картерах.

Койо на 28 шариков в Украине нет. Или если есть, то под заказ с предоплатой по цене 2500. На 20 шариков ходят довольно таки не плохо, но точный ресурс никто не скажет, потому что никто не тестил два подшипника в одинаковых условиях.

@@Александр_Тягний Спасибо за информацию.

Спасибо, исправлю))) вроде не бухаю, но по клавишам не попадаю)))

Спасибо😁🤝

Можно, зачастую работает. Но я не поверю что полимер(условно пластмасса) будет крепче металла, тем более что этот подшипник самый нагруженный в двигателе.

@@ЕдуардСемінько автор каналу десь озвучував, що на якісний ремонт треба біля 500 доларів. Мені відповів, що вартість визначається після дефектовки і від побажань замовника . Для орієнтації: отой підшипник вторинного валу коштує біля 25 євро (це ми говоримо про якісний. Можна і за 11 купити).

Не помню, этот движок обошелся баксов 500 с копейками. Но это дёшево, у владельца часть запчастей были свои.

Для 638 оптимально 2.7мм до вмт. Относительно 3мм 2.9 будет более поздним, относительно 2.7 будет более ранним.

Выставить по рекомендации мастера 2,7мм ( я тоже выставляю на 638 моторе 2,7мм ), это половина работы. Дальше нужно проверить на сколько эта точка установки стабильна. Это зависит от типа применяемого датчика. Оптопара ,,плывет'' от внешней засветки и от изменения температуры. Выставили на холодном двигателе , а при прогретом порог фотоэлемента уплыл, угол опережения изменился. Или выставили при внешней освещенности, закрыли крышку, внешней засветки нет, порог уплыл. С датчиком хола также есть нюансы. Он чуствителен к внешним магнитным полям. А крепим его на генератор, магнитное поле которого меняется и по частоте и по амплитуде в зависимости от оборотов и нагрузки. Мотылёк бабочка прижат плотно к намагниченому ротору и имеет свои магнитные полюса , которые плавают от поля ротора. Это вносит существенную нестабильность в работу системы зажигания. Рекомендую проверять стробоскопом. Думаю, что результаты проверки многих озадачат. Системы зажигания ,типа ВАПе , тиристорные, имеют более короткую по времени искру, поэтому более критичным к качеству топлива и точности установки угла опережения зажигания. Думаю, то ноги не от тех туфлей. На ЯВУ оно не надо. А все выше перечисленные недостатки систем можно устранить, если знать причину.

Здравствуй, многовато, лучше пять -шесть,

Спасибо вам большое!!!

Что не понятно?

типа того)))

Остаётся правая 634 крышка, но перегородку в ней нужно убрать. Крышка от чезы не поможет , так как не повторяет нового " рельефа".

Можно оставить 634, но нежно вырезать перегородку, можно поставить чз12в, но заранее нужно нарезать резьбу под крышку в нужном месте картера.

В 2т двигателе нет четкого разделения тактов, как в 4т, поэтому даже с новой поршневой часть свежей смеси попадает в выхлоп, а часть выхлопных газов попадает в КШМ. И если масло даёт заметный нагар, он всегда будет камере коленвала. На счёт ресурса, его можно пройти с хорошим маслом за 50к, а можно вот с таким за 10к.

Около 8000грн

Все верно, процесс показывать не хочу. Я этому долго учился в то время, когда слово интернет никто не знал. Поэтому свой наработанный годами опыт не хочу, отдавать тем, кто хочет получить все сразу и даром. Сейчас век интернета, пусть ищут инфу и учатся.

Трішки більше, это о чем конкретно речь?

@@Александр_Тягний конкретно по ремонту колінвалів ява , хоч як завод їх збирає , якщо своїм досвідом не бажаєш ділитися .

@@Dimanik.82 хорошо, сделаю в ближайшее время.

@@Александр_Тягний дякую !

На жаргоне "собрал двигатель, собрал две половинки картера вместе и на герметике".

@@Александр_Тягний а чо за жаргон это какой блотной по фени или воровской а нельзя просто сказать сорал двигатель

@@ВоваПравило-б2к жаргон используемый среди явистов. Модно конечно по разному сказать, так же можно и не цепляться к словам.

@@Александр_Тягний у меня ява с 1979 года переходная с 634 01 на 634 08 лучше мотоцикла я не видел ездил в своей жизни на всем но мякше и безотказней нет 638 двигатель конечно гавно брак в конструкции полный я на своей яве проехал 120 тысяч 2 раза менял кольца поршневые мотор просто вещ людям ремонтировал коробки може 1000 штук ниодна ненакрылась гарантию людям давал пожизненную ява вещ

Интересный вопрос🤔 переливать может и не будет, будет гонять часть смеси туда -обратно, из-за чего хуже наполнение камеры сгорания, хуже запуск и меньше мощность.

@@Александр_Тягнийу мене переливає , жиклери вже менші встановив і переливає

@@Dimanik.82 сложно сказать, такие вопросы не по телефону или не по переписке решаются.

К сожалению нет ничего)))

Спасибо🤝

Лучший двигатель обойдется в 600-800 баксов.

Ещё как😂 но это было сделано не умышленно.

Спасибо ща беспокойство 😁 все обошлось😂

Добрый вечер. Оригинальный палец 22 -0.01мм. натяг 0.05мм.

@@Александр_Тягний а минимальный допуск? На ваш взгляд?

@@АндрейПерепадин три сотки. При условии что отверстие точно ровное.

Не, ну хоть приварить обратно нужно.

@@Александр_Тягний Правильно - сделай по пацански - привари обратно и намотай фольги , а потом с баллончика покрась и скажи что он новый и не разу не присевался ( мне что тебя учить нужно - так все делают )

Спасибо Юрий🤝