Можно, зачастую работает. Но я не поверю что полимер(условно пластмасса) будет крепче металла, тем более что этот подшипник самый нагруженный в двигателе.
Подскажите как ,,ходят" 205 подшипники KOYO на 20 шариков по сравнению с теми у которых 28 шариков, как у оригинальных. Я видимо неточно сделал заказ и мне приехали вот такие как на видео. Думаю, перезаказать на 28 или ставить на 20 ?.Смотрю вот люди ставят. Есть у кого пробег тысяч 15-20 км и больше ?
Койо на 28 шариков в Украине нет. Или если есть, то под заказ с предоплатой по цене 2500. На 20 шариков ходят довольно таки не плохо, но точный ресурс никто не скажет, потому что никто не тестил два подшипника в одинаковых условиях.
Выставить по рекомендации мастера 2,7мм ( я тоже выставляю на 638 моторе 2,7мм ), это половина работы. Дальше нужно проверить на сколько эта точка установки стабильна. Это зависит от типа применяемого датчика. Оптопара ,,плывет'' от внешней засветки и от изменения температуры. Выставили на холодном двигателе , а при прогретом порог фотоэлемента уплыл, угол опережения изменился. Или выставили при внешней освещенности, закрыли крышку, внешней засветки нет, порог уплыл. С датчиком хола также есть нюансы. Он чуствителен к внешним магнитным полям. А крепим его на генератор, магнитное поле которого меняется и по частоте и по амплитуде в зависимости от оборотов и нагрузки. Мотылёк бабочка прижат плотно к намагниченому ротору и имеет свои магнитные полюса , которые плавают от поля ротора. Это вносит существенную нестабильность в работу системы зажигания. Рекомендую проверять стробоскопом. Думаю, что результаты проверки многих озадачат. Системы зажигания ,типа ВАПе , тиристорные, имеют более короткую по времени искру, поэтому более критичным к качеству топлива и точности установки угла опережения зажигания. Думаю, то ноги не от тех туфлей. На ЯВУ оно не надо. А все выше перечисленные недостатки систем можно устранить, если знать причину.
@@ЕдуардСемінько автор каналу десь озвучував, що на якісний ремонт треба біля 500 доларів. Мені відповів, що вартість визначається після дефектовки і від побажань замовника . Для орієнтації: отой підшипник вторинного валу коштує біля 25 євро (це ми говоримо про якісний. Можна і за 11 купити).
❤
Подшипник втор. вала можно посадить на фиксатор вал-втулка
Можно, зачастую работает. Но я не поверю что полимер(условно пластмасса) будет крепче металла, тем более что этот подшипник самый нагруженный в двигателе.
Подскажите как ,,ходят" 205 подшипники KOYO на 20 шариков по сравнению с теми у которых 28 шариков, как у оригинальных. Я видимо неточно сделал заказ и мне приехали вот такие как на видео. Думаю, перезаказать на 28 или ставить на 20 ?.Смотрю вот люди ставят. Есть у кого пробег тысяч 15-20 км и больше ?
Койо на 28 шариков в Украине нет. Или если есть, то под заказ с предоплатой по цене 2500. На 20 шариков ходят довольно таки не плохо, но точный ресурс никто не скажет, потому что никто не тестил два подшипника в одинаковых условиях.
@@Александр_Тягний Спасибо за информацию.
О, сусіди-явісти підтяглися. Фастів, Обухів (чи то таке прізвище - Обухов?)... Привіт з Білої Церкви. Майстру -- здоров"я, щоб на нас всіх вистачило!
Спасибо😁🤝
а какое опережение ставить лучше всего? и как оно считается если было 3 мм до вмт а выставить 2.9 до вмт это будет более раннее или позднее?
Для 638 оптимально 2.7мм до вмт. Относительно 3мм 2.9 будет более поздним, относительно 2.7 будет более ранним.
Выставить по рекомендации мастера 2,7мм ( я тоже выставляю на 638 моторе 2,7мм ), это половина работы. Дальше нужно проверить на сколько эта точка установки стабильна. Это зависит от типа применяемого датчика. Оптопара ,,плывет'' от внешней засветки и от изменения температуры. Выставили на холодном двигателе , а при прогретом порог фотоэлемента уплыл, угол опережения изменился. Или выставили при внешней освещенности, закрыли крышку, внешней засветки нет, порог уплыл. С датчиком хола также есть нюансы. Он чуствителен к внешним магнитным полям. А крепим его на генератор, магнитное поле которого меняется и по частоте и по амплитуде в зависимости от оборотов и нагрузки. Мотылёк бабочка прижат плотно к намагниченому ротору и имеет свои магнитные полюса , которые плавают от поля ротора. Это вносит существенную нестабильность в работу системы зажигания. Рекомендую проверять стробоскопом. Думаю, что результаты проверки многих озадачат. Системы зажигания ,типа ВАПе , тиристорные,
имеют более короткую по времени искру, поэтому более критичным к качеству топлива и точности установки угла опережения зажигания. Думаю, то ноги не от тех туфлей. На ЯВУ оно не надо. А все выше перечисленные недостатки систем можно устранить, если знать причину.
Доброго дня. Яка ціна ремонту даного двигуна ?
@@ЕдуардСемінько автор каналу десь озвучував, що на якісний ремонт треба біля 500 доларів. Мені відповів, що вартість визначається після дефектовки і від побажань замовника . Для орієнтації: отой підшипник вторинного валу коштує біля 25 євро (це ми говоримо про якісний. Можна і за 11 купити).
Не помню, этот движок обошелся баксов 500 с копейками. Но это дёшево, у владельца часть запчастей были свои.
Ошибочка в названии видео 638 а не 648
Спасибо, исправлю))) вроде не бухаю, но по клавишам не попадаю)))