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- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ค. 2024
- カワサキ250TR、エストレアと同型エンジンのバイク
シフトダウンミスが多発しました。その原因を探して修理していきます。
シフトドラム？シフトシャフトのフォーク？リターンスプリング？何が悪い？
原因究明!!!!
前回の動画はこちら • 不動車修理 250TR キャブレターOH ...
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スクレーパー オルファ
amzn.to/3galnvl
最近良く知らないブランドのラチェット買った。
1/4のH&Hの三共コーポレーションとかいうの。
使ってみたら最近の1/4って結構強度あるのね！
昔の感覚で1/4なんて簡単に折れる、ねじれると思ってたわ。
首振るし、伸縮するし、意外に使いやすくてお気に入り
amzn.to/3lxcNb7
空転はそんなに軽くないけど。悪くないね。
250TRってスペック自体はあまりよくはないですが、乗ってみると充分なパワー、吹け、安定感、足回りやブレーキ、シンプルな構造でとてもバランスの良いスペック以上のバイクだと感じました。
エストレアに乗っている方は、カムチェーン以外にも初期エストはピストンリング不良でオイル上がりやすい個体があるので注意してね!!!!
整備も編集も素人なので、見ずらい部分も多いかと思いますが、ご了承下さい。
目次
00:00 前回のあらすじをざっと紹介
1:47 不具合の状況整理
2:00 ここから後編突入 クランクケースカバーの取り外し
2:16 シフト機構の説明 シフトドラムやシフトシャフトの動き
4:03 摩耗した部品
5:00 部品交換
7:59 折れた鍵の修理
9:41 試走テスト
10:37 今回の不良個所。シフト不良の根本的な原因
また、当たり前過ぎてあまりわざわざ文字にしたくないのですが、DIYは自己責任です。
自分のケツを自分で拭く覚悟の無い人は素直にバイクショップに持って行ってね!!
チャンネルを登録してくれた諸兄に感謝の意を表明!!!!
兄さんセンスいいね！
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![ลักพาตัว เอาลูกเอิร์นกลับมา...!! [เอิร์นไดเม่]](http://i.ytimg.com/vi/f4NVKlZ5qkk/mqdefault.jpg)
久しぶりの投稿に安心しました。
相変わらずのイケボイと手際の良さに感心しました。
これからも楽しみにしております。
全く同じシフトダウンができない状態でした。検索しても見つからなかったので、とても助かります。ありがとうございます。
待ってました!
と言うタイミングで不動車、はたまたミッション不良改善動画に感激です!
と言うのも、近々不動のTWを引き取ることになったので、キャブ清掃動画は目から鱗でした。
未経験者なので、動画を参考に慎重に行おうと思います。
とても丁寧な作業と動画編集で楽しい動画でした！
おすすめに出てきて前編後編見て登録しました♪
手抜き、応急処置、時短をモットーにやっている
僕とは真逆の動画で尊敬します！
作業がわかりやすくて大変参考になりました
メッチャ参考になりました。ありがとうございます。
久しぶりで嬉しいです。良い声ですね
安否確認出来てよかったです！
久々のこの声❗️
また動画楽しみにしてます
TRの弱点を教えて頂きありがとうございます。シフトギアのトラブルは動画を見て行いたいと思います。💦
コロナ渦、元気で何よりです(笑)
あんまりサクッと直すんで、勘違いして私もやっちゃいそうですよ。。
折れた鍵のとり方。。あれは参考になりました(笑)
お久しぶりです(^^)
Sumikoさんは距離走るから、鍵にキーホルダー等沢山付けると重みで折れたり摩耗して回らなくなったり、ONの位置で抜けたりするので付けすぎ注意です！
と言いつつ私は常につけ過ぎですが
前、回らなかった。。それが原因かぁ
キーホルダーとキー既に交換しちゃった(笑)
カム（チェンジドラム）とローラー付きレバーの締め付けトルクはどれくらいでしょうか？
動画拝聴させて頂いております。ボクはエストレヤ乗りなのですが、部品はどこで購入されているんですか？
コメント失礼します。
cb400sfに乗ってまして、峠などで結構回すとシフトペダルが戻ってこなくなる症状が出てます。それもシフトリターンスプリングの交換で改善されますかね？
私の250TRも数年前同じ症状に見舞われ結果同じくシフトドラム及びチェンジシャフトのスプラインの摩耗が原因でした
自分でシフトリターンスプリングやらクラッチスプリングなどあれこれ試してもダメで最後にたどり着いたのがコレだったのでずいぶん遠回りをしてしまいました。まあそれらもへたっていたので無駄にはなりませんでしたがｗあの頃にこの動画があればなぁ...
久しぶりの動画、嬉し～(^^♪
バイク整備、機械いじりの動画は数あれど、面白さ・わかりやすさは何たってエノキダさんが一番。
お久しぶりです(^-^)/
お元気でしたか？？
私の動画はまだまだですが、ポテンシャルは秘めてるので、伸び代に期待して下さい笑
@@user-sg9jn8gd2d そう、ポテンシャルの高さがわかるんですよ、私には(^_^)v
i know Im asking the wrong place but does any of you know a method to log back into an instagram account?
I somehow forgot the account password. I love any tricks you can offer me
@Emmett Iker instablaster =)
@Briar Hugo Thanks for your reply. I got to the site through google and im in the hacking process now.
Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
はじめまして、私も同じ症状なのですが爪についている押しスプリングですが、クラッチをはずさなくてもマイナスドライバー等で地締めて押し込んで交換、交換できそうでしょうか？
できそうなら部品を取ってチャレンジしたいのですが
質問に答えていただけると幸いです。
撮影から時間が経ってしまい、記憶から消えてしまいました。データも消えたので確認出来ませんでしたが、多分クラッチ取り外し必須だと思います。
爪の削れ方によってはスプリング交換だけでは対処出来なくなると思います(症状が出てからそのまま乗り続けてた場合など)
@@user-sg9jn8gd2d
ご回答ありがとうございます。
クラッチを取り外す工具が必要と言うことですね。
準備の上作業致します。
ありがとうございました。
うれしー
もう、動画投稿辞めたのかと思いましたよ
今月は後3本は出ますので、宜しくどうぞ！
初めまして┌○
自分もTR乗ってるんですけど先日ハンドルロックの鍵が中折してしまいました(;･∀･)
ハンドルロックのフタ？を外すと中のシリンダー？は簡単に取り出せるのでしょうか？
ガバナーを知らずにもとから全部バラスセットのしかたが解らない？