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拉上窗帘and云中时光
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เข้าร่วมเมื่อ 30 ธ.ค. 2023
飞机与闲逛，内容全原创；不写错别字，不搞蹭流量。为大家带来中文世界的各种航空时讯、趣闻逸事、知识分享，欢迎交流!
波音擬加薪25%，還竟遭遇不買賬
波音公司在9月9日提出临时方案，将为全员普遍加薪约25%。波音商用飞机公司的总裁宣布了这一计划，承诺关心员工利益，确保员工可通过薪资收入照顾好家人，并于退休后享有丰厚的退休金。
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วีดีโอ
天津機場大面積延誤，是否無人機所致迷霧重重
มุมมอง 2.4K2 ชั่วโมงที่ผ่านมา
9月11日晚间天津机场发生大面积延误，官方通报是无人机骚扰。与往常的无人机骚扰不同，这次持续时间长，影响面积大，从晚上七点半一直闹到了半夜。
A350參與飛機「拆解」，CRJ垂尾應聲斷裂
มุมมอง 6K4 ชั่วโมงที่ผ่านมา
全球最繁忙机场9月10日发生意外。一架庞巴迪CRJ-900支线客机在滑行道上等待时，另一架滑行的A350-900翼尖撞上了它的尾翼。鉴于A350的巨大能量，CRJ尾翼应声断裂，等于被“拆解”了。有网友甚至搞笑，在这架A350机首应该画个“击落1架CRJ”徽标。但很幸运的是，双方都没有人员伤亡。
比利時航空奄奄一息，航空業出海道阻且長
มุมมอง 3.8K4 ชั่วโมงที่ผ่านมา
比利时航空最近被传说“奄奄一息”。由于缺乏资金且遭遇融资难题，有报道说该公司可能会在几个星期内迎来倒闭，除非有新的贵人相助。
關鍵時候想念波音，俄羅斯羅剎航空盼747重新運營
มุมมอง 4.2K7 ชั่วโมงที่ผ่านมา
俄罗斯罗刹航空（Rossiya Airlines）最近传出消息，说正在想办法，争取让趴窝的波音747-400在明年暑运来临前重新运营。罗刹是俄罗斯第二大航司，现有9架波音747-400，由于受制裁影响，从2022年以来陆续停运。
「愛中國」彩繪恢復標塗，國航三大彩繪全劇落幕
มุมมอง 2.5K7 ชั่วโมงที่ผ่านมา
中国国际航空公司的“爱中国”彩绘也就是B-2006号波音777-300ER客机，已经十多天没有执行航班 务了。消息灵通飞友说它正在进行“D检”，并且将恢复普通涂装，这意味着长达12年的“国航三大彩”，即将迎来全剧落幕。
「白鯨」赴英救「親戚」，超級運輸機顯威力
มุมมอง 5K9 ชั่วโมงที่ผ่านมา
一架停场近半年的英航A350客机终于有救了！空客公司已安排出时间，使用超级运输机“大白鲸”为它运送维修备件。这架英航A350客机注册号G-XWBC号，是一架A350-1000，今年4月6日它被维珍航空的一架波音787刮蹭，导致右侧的水平安定面受损。
歐安局下令檢查XWB-97發動機，所幸故障暫未擴至A350-900
มุมมอง 4.9K12 ชั่วโมงที่ผ่านมา
在国泰航空发现多达15架A350飞机的发动机出现故障隐患后，欧盟 下的欧洲航空安全局（EASA）近日颁布适航指令（AD），要求检查空客A350-1000配用的湍达XWB-97发动机的柔性燃油软管是否存在问题。
中國民航老舊飛機退役提速，會有哪些新飛機來補充？
มุมมอง 7K12 ชั่วโมงที่ผ่านมา
随着客机使用年限的增加，中国民航正迎来老旧飞机的退役高峰。有统计说，进入2024年以来，东航仅A320CEO已经至少有5架退出，国航至少4架A319已封存，厦门航空今年也减少了4架737-800。各航空公司今年退役或封存的飞机总量估计将超过50架。
不給飯吃顯然不行，長途廉航該如何支撐？
มุมมอง 8K14 ชั่วโมงที่ผ่านมา
欧洲著名的“长途廉航”挪威大西洋（Norse Atlantic）航空公司传出新闻，它被报道说战略调整，将提升承揽分包和包机业务的比例，有评论认为这意味着长途廉航的又一次失败。背包客们想要只花几十美元跨越大西洋的可能性越来越低。
租架A320飛機要多少錢？
มุมมอง 4K16 ชั่วโมงที่ผ่านมา
海南航空据称已签署一份租赁订单，将租赁引进5架A320neo客机，租期12年，月租金大约是每架35万美元。飞机长租周期一般是8~12年，波音737或空客A320neo新机租赁价格通常在每月30~40万美元。
國航最長壽客機退役，體會744還得趁早
มุมมอง 4.1K19 ชั่วโมงที่ผ่านมา
“每周退役一次”的国航B-2445 9月6日总算退役了，说它“每周退役一次”，是因为北京飞友每周在跑道边拍飞机的时候，都会传播它将要退役的消息。大约从10年前开始，“退役”传闻余音绕梁，从未断绝。
卡塔爾A380夜裏來大興是為何？
มุมมอง 4.9K19 ชั่วโมงที่ผ่านมา
9月1日晚间卡塔尔航空的一架A380抵达了北京大兴国际机场，这对难以见到A380的内地飞友来说，无疑是一个好消息。有飞友问，难道卡塔尔航空的大兴航线从波音777换成A380了么？
機票超售是咋回事，怎樣處理會好些？
มุมมอง 3.5K21 ชั่วโมงที่ผ่านมา
苏南瑞丽航空最近被曝“超售”，据说超售30多人，因此造成航班延误和不愉快。这件事情其实很蹊跷，因为波音737客机总共也就装一百多号人，一般不会超售这么多
阿提哈德增加A380投放，新加坡漸成航司「香餑餑」
มุมมอง 3.8K21 ชั่วโมงที่ผ่านมา
阿提哈德航空最近宣布将把A380调至新加坡航线，关于这件事此前曾被误传为“阿提哈德A380要卖给新航”。
工會的前身是大學系學會和學生會，工會的運作需要系學會和學生會的經驗累積才行。
如果波音公司內部的 “ 弊病 ” 完全沒有要 “ 治療 ” 的話 那工會不鳥高層加薪的 ” 誘因 ” 也是理所當然的
拉总注意身体
🤝谢谢
那你画的航路为什么是走朝鲜的😂
画工不行呗😹
德國福斯工會更強勢，之前直接開除CEO，因為政策過於偏袒電動車。 現在看來，福斯工會開除CEO是正確的決定。
是四年增加25%，其实也就是每年增加5%多点（算上复利）。不是一次性的。这个增幅在美国当前情况下算是中等偏上，也没有特别夸张。
由于2020疫情波音工人没有加薪，选择了保证工作岗位，所以本次加薪水平是在2016年的工资水平上未来4年加25%，完全不够。相比于2016年我司工资现在就已经增加了50%
工會要求的主要是整個公司結構改變 公司只願意加薪 這還不是每一個工人都拿到 很多人是沒有的 當然超過94%要罷工
民用无人机可以连续飞4一5小时？还能悬停？？？
留不住老人 MAX9的事情还会出
UFO
给台湾，运🐸船，最还有垂直起降功能，因为井口比较深
波音全家除了717都打成千架了。
看到有UFO的视频，不知道是不是伪造的
大疆是中国唯一在产品领域（drone）内制霸全球的产品，如同佳能，尼康在单反相机市场的地位，确实了不起👍
哎呀，说把中法建交喷涂在美国产品上怎么能叫批评呢？都是广大飞友对中法断交号的爱呀
我記得2018有個瑞士的容克52觀光航班墜機的新聞，以2018年計算當時飛機就已經70年高齡了
中國根本就沒打算要賣伊朗民航機，因為中國民航機使用了大量西方子系統，根本不可能賣給伊朗
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笑死 根本就沒人搶
其實C919所謂自主研發，只不過是將飛機零部件，分發給不同承包商，之後組裝，實際上不比一台737便宜，1億3千萬的的價錢，現在三七的成本價大約是6500到70 00萬美元，所以售價有一半是波音公司需要賺的，亦不是白賺，研發維修保障才是最有價值的地方，只不過大飛機公司不賺這些錢，怎樣持續發展？
貌似a350要解决点事情本来申请在滑行道上稍等，塔台拒绝，叫他们离开滑行道…
其實8R 跑道的TAXI WAY H 停止位及 其最近平行滑行道 TAXIWAY E 是不足提供CRJ-900 hold short 及A350在 CRJ 後面通過 用google map 量度估算, TAXI WAY H 停止位 與TAXIWAY E 中線有81米 CRJ-900 機長36.2米, 剩餘空間大約 81-37 = 44米 A350-900 翼展= 64.35米, 一半取65/2 = 32.5米 CRJ 正常最近停止位置其實是無事, 也還有10米 但找回當日美國電視新聞直播看, CRJ 停的位也太遠, 在直升機遠攝畫面中, CRJ 停在轉彎標線位停下來, 看清楚一下滑行道標線, 正在那個第一個出現H taxiway 雙虛線那點, 畫回Taxiway E中線就只有59-60米, 或是多一格有63米, 扣回CRJ 那37米, 只有23米, 頂盡26米, 當然不足A350 通過, 還要多6.5米才可 保守操作應該 ATC hold 著A350, 先等CRJ 離開停止點進入8R跑道後, 才指示A350 繼續前進
等你说天津机场的无人机干扰事件
嗯，明天中午
碳纤维太硬了😂
比利時航空沒有像星宇航空那樣的大金主，所以...........
原來是 “ 大水沖倒龍王廟 ” 自家人砍自家人
撿人家除役的A330行得通嗎？
不對，A330貨運效益實在太好了，搶不到。俄羅斯大國應該給點A380大機
A340伊朗以外己經不多了
總而言之，歐洲太多航空公司了，27國都想有自己的航司還要飛洲際結果內卷得要死，神根內給易捷瑞安稱霸，對比美國高度集中在3+1差很多。歐洲高鐵太發達，航空樞紐之間搶客很容易。比利時地利上太接近荷蘭跟法國，1個半小時到得了巴黎或阿姆斯特丹，兩個城市的機場還連接高鐵，結果沒人坐比利時航空
之前在成田也有一件幾乎一摸一樣的泰航撞長榮事件。
那是羽田16R
對是羽田沒錯👍
CRJ holding short too long也可能是一个原因
的確是有人說是CRJ short too far。
A350垂直尾翼上有攝像頭，就是不知道A350飛行員是否開啟並仔細看！！！
A350尾翼的攝像頭不是往下看的嗎？ Anyway, 這次事故不是A350的尾翼撞上CRJ。
是A350主翼砍掉CRJ 的尾翼 主翼端根本不會有攝影機 攝影機 在尾翼基部
那個攝像頭是照飛碟用的不是用來看地面飛機的
A350 今年第二次大雞抓小雞, 把小飛機壓扁
刚才看了一眼雷达，她正在39000英尺的高度巡航
为什么不买C919
因為發動機會被限制部的出口
我覺得彩繪機很好看不知道為何要取消成死板板的塗裝
舊的不去新的不來，但是說這好像沒很好看，不如737的彩繪機
2445備件去向明白了，原來是保爸爸的飛機啊😂😂😂
要孝敬應該愈大愈好，買人家不想再用的A380如何？
我2024年2月的時候還拍過中法的那架的😭
她的前身是全祿航空嗎？
不是，全祿是民營的
塗裝該多做一點, 學以前挪威放些詩人啊, 偉人啊, 都很好
遇到这种碰撞剐蹭情况的赔偿与补偿是怎样规定的？
小知識，飛中華民國的中國國際航空都沒有中華人民共和國國旗
中華民國飛中國大陸的飛機亦沒有國旗
我前几天还看到过微笑中国的那架飞机从旧金山起飞
ARJ的爸爸
香港早些天才來過，結果等到我都中暑……不過是3號機，A300ST
這個XL 在Heathrow的影片, 在Heathrow 的航拍直播tuber BigJetTV 在前日8/9, 昨日9/9的live 有拍
對於剛起步玩寬體的公司，很適合拿來練手啊，市場養起來再來賣350，就iphone基本款跟pro版的區別。
說來俄羅斯因為被制裁，也正好閃過普惠出的問題，不過他們自己的發動機倒是一直沒弄好
有波音717客机是麦道原来的飞机