歐安局下令檢查XWB-97發動機，所幸故障暫未擴至A350-900

在国泰航空发现多达15架A350飞机的发动机出现故障隐患后，欧盟旗下的欧洲航空安全局（EASA）近日颁布适航指令（AD），要求检查空客A350-1000配用的湍达XWB-97发动机的柔性燃油软管是否存在问题。

[@samuelliluo4097]

我記得以前搭載 RR Trent 900 發動機的A380，也是因為發動機瑕疵而被迫停飛。

[@brianlee3258]

我個人認為所有使用空巴A350客機的航空公司應主動檢查發動機是否出現問題，不論是A350-900或是A350-1000都應該檢查發動機

[@user-cn9uz7nu8z]

發動機歸發動機 機型歸機型
照你這樣說乾脆停飛所有空巴的飛機全部檢查發動機算了

[@ziruiliao]

航空公司應該會檢查一下，畢竟這個檢查不費時間，國泰只用24小時就查完48架，JAL在國泰發現問題後就馬上檢查了A350-1000冇發現問題

[@teanau11]

引擎三巨頭
結果各有各的問題

[@alexchang2712]

在正常營運的狀況下光是安排檢查就是個大問題。把在短時間內將整個機隊飛機掉度到有合格技師的機場並在turn around 時間內(一般是2小時）完成檢查想想就不可能。

[@chian-pinhu2098]

如果a350都出現問題，那就只能從沙漠墳場拉出一些剛退役的飛機出來用？

[@Polar_X_Bear]

挺好奇为什么卖了这么多的A350只集中在国泰的有问题😅更大的营运商新加坡卡塔尔航空反而没有

[@rickfeng4466]

阿聯酋航空拒絕訂購A35K就是因為發動機問題，可能卡航已經被折磨的夠嗆但是因為是啟動用戶沒辦法自扇耳光。
新航就不清楚了。

[@sibin110]

因为新航只买359

[@stevenxia-ep2qx]

很多問題和飛機運行所在的自然環境相關，不同的運營環境會出現不同的問題，有很多飛機問題案例可以佐證這一點！

[@eagle1107flyer]

湍打 诶克斯 達不理優 酒妻