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A321NEO 簡直就是以前 757 的定位代替品還有一個比737 MAX 的絕對優勢, 就是機腹貨艙可配置LD3-45 貨櫃軌道, 方便載貨櫃
757 应该是上届赚钱冠军。星宇老板很精明，买的321,350都是最好，最赚钱的机型。
@@jnqt55 B757-300 超大 !!
但757 要上座率75% 以上才balance 營收
只不過現在的情形是空巴數錢數到手抽筋，航司用A321neo用得很開心😅，只能說737MAX真的是典型的欲速則不達，市場都被搶走了，如果當初好好的做，搞不好現在還能跟321neo比一比，不過訂了單的航司們好像也開心不起來，空巴的訂單太多，短期內交不出飛機，或許有可能改訂737MAX也說不定？至於777-9也不知何時才能正式運營，波音是真的要好好補償那些航司了
上禮拜搭星宇A321NEO 客艙空間很棒很舒適
我坐过好几次7个小时的窄体机，个人觉得max更舒服
我也是同樣想法，Max 引擎甚至比A321NEO更安靜。這可能只是跟我坐的位置有關，下次帶儀器去測試好了
@@lucashsu6109 leap發動機不錯 但是max不受歡迎所以很少坐到，可能就美國比較多
窗戶大 座位還寬 這就是新科技的力量吧
@@user-index369 窗户绝对是加分项
@@lucashsu6109 窗户还大，而且很多公司的前仓都没有采用大板凳，缺点就是卫生间太小，高和宽都不理想
A320neo PW 引擎蠻吵的，CFM國際LEAP-1A反而蠻靜的，PW1100G反而比ceo IAE V2500還吵，我都坐前2排的飛機在研發中就訂，能到半價優惠
A321neo 虽然最多可坐240名乘客，但无论是亚航、酷航或宿务太平洋，都只设236个座位。不知有哪一家航司物尽其用 🤔
春秋運奴船公司
空巴 A321neo 真的暢銷，尤其從B737max 事故多發(還停飛一陣子)後；A350也是賣得很好。
有沒有可能從飛行員的角度比較哪款飛機好操控呢？常常說波音飛機沒有空客的駕駛倉簡潔，這個對飛行員來說有差嗎？
我上禮拜搭華航321neo還不錯～🎉🎉🎉
好吃吗，我过段时间也要坐华航321n
看來星宇(JX)的K董買那麼多架A321neo絕對不是笨蛋，有AVOD看飛行航圖就真的太完美了。
AVOD是各航司選配的，跟K董買321neo沒關係，你預算夠ATR都可以裝，反而是你這種言論比較像__ __?無腦吹😂
新公司的后发优势是这样的
空巴從小到大的機型非常連貫，ATR72-600 / A220-300 / A321neo / A350-900&1000，可以滿足各種乘客數量的需求。雖然這四種機型的駕照都不通用，但沒有航空公司會為了駕照這件事，去買經濟效率不佳的A319neo。A330neo實際售價應該很低，適合用在班次少，或是要快速回本的經營模式。
ATR不是空客
@@newhaufdr英法也算吧😅反正ATR也是歐洲的飛機
那寛體機那個最賺錢?B787-10?A350-1000?A330-900?
且听后回分解😂
既然Max8和21N也只差30個座位,那就很好奇如果737max 10 已經正常交付使用的話，（先排除max以前的壞事）它可以和321neo掰掰手腕甚至比321neo更好嗎？求回覆🙏🏻
max10据称有单通道飞机中最佳的经济性，还是值得期待的
737max10航程远输A321neo
我昨晚坐華航C I8*7去B K K看到有不少設備故障及A350也是一樣
你搭應該是333
对手是737max8？不应该是737max10吗？如果考虑到max10还在取证，那也是max9啊
说的是现在与A321neo竞争最激烈的是波音公司的737 MAX 8
MAX 9現在銷量不佳
@@poksuanmathisho7m9不好卖有什么原因吗 🧐
@@poksuanmathisho 沒有不佳，只是產能上不來，各家航空公司都抱怨快點給飛機啊
插頭香~
🤝
希望葡萄牙航空開個a321neo里斯本飛澳門😂
没法飞吧，现在俄领空用不了，客流量感觉也不会高，不知道葡国跟澳门联系紧不紧密
不够，8700的直线距离澳门连法国都摸不到
从中国飞美国坐321得多刺激
关岛也算是美国，离开中国不会太远 🤣
@@khengsiongchew5612关岛本来就320随便飞😂 xlr可以飞夏威夷。（虽然现在这个航权都是空话
北京温哥华可以，再往南还是不够
第二個
答案哪有那么简单。盈利多少得根据航线长短、客流量大小、机场是否需要减载（高原、高温）、飞机性能、飞行成本等等综合考虑，所以同样的飞机，有赚也有平、也有亏
這裡談的是哪款飛機最賺錢，變量就只有「飛機」一個，你講一堆變量是要討論個毛
A321NEO 簡直就是以前 757 的定位代替品
還有一個比737 MAX 的絕對優勢, 就是機腹貨艙可配置LD3-45 貨櫃軌道, 方便載貨櫃
757 应该是上届赚钱冠军。星宇老板很精明，买的321,350都是最好，最赚钱的机型。
@@jnqt55 B757-300 超大 !!
但757 要上座率75% 以上才balance 營收
只不過現在的情形是空巴數錢數到手抽筋，航司用A321neo用得很開心😅，只能說737MAX真的是典型的欲速則不達，市場都被搶走了，如果當初好好的做，搞不好現在還能跟321neo比一比，不過訂了單的航司們好像也開心不起來，空巴的訂單太多，短期內交不出飛機，或許有可能改訂737MAX也說不定？至於777-9也不知何時才能正式運營，波音是真的要好好補償那些航司了
上禮拜搭星宇A321NEO 客艙空間很棒很舒適
我坐过好几次7个小时的窄体机，个人觉得max更舒服
我也是同樣想法，Max 引擎甚至比A321NEO更安靜。這可能只是跟我坐的位置有關，下次帶儀器去測試好了
@@lucashsu6109 leap發動機不錯 但是max不受歡迎所以很少坐到，可能就美國比較多
窗戶大 座位還寬 這就是新科技的力量吧
@@user-index369 窗户绝对是加分项
@@lucashsu6109 窗户还大，而且很多公司的前仓都没有采用大板凳，缺点就是卫生间太小，高和宽都不理想
A320neo PW 引擎蠻吵的，CFM國際LEAP-1A反而蠻靜的，PW1100G反而比ceo IAE V2500還吵，
我都坐前2排的
飛機在研發中就訂，能到半價優惠
A321neo 虽然最多可坐240名乘客，但无论是亚航、酷航或宿务太平洋，都只设236个座位。
不知有哪一家航司物尽其用 🤔
春秋運奴船公司
空巴 A321neo 真的暢銷，尤其從B737max 事故多發(還停飛一陣子)後；
A350也是賣得很好。
有沒有可能從飛行員的角度比較哪款飛機好操控呢？常常說波音飛機沒有空客的駕駛倉簡潔，這個對飛行員來說有差嗎？
我上禮拜搭華航321neo還不錯～🎉🎉🎉
好吃吗，我过段时间也要坐华航321n
看來星宇(JX)的K董買那麼多架A321neo絕對不是笨蛋，有AVOD看飛行航圖就真的太完美了。
AVOD是各航司選配的，跟K董買321neo沒關係，你預算夠ATR都可以裝，反而是你這種言論比較像__ __?無腦吹😂
新公司的后发优势是这样的
空巴從小到大的機型非常連貫，ATR72-600 / A220-300 / A321neo / A350-900&1000，可以滿足各種乘客數量的需求。
雖然這四種機型的駕照都不通用，但沒有航空公司會為了駕照這件事，去買經濟效率不佳的A319neo。
A330neo實際售價應該很低，適合用在班次少，或是要快速回本的經營模式。
ATR不是空客
@@newhaufdr英法也算吧😅反正ATR也是歐洲的飛機
那寛體機那個最賺錢?B787-10?A350-1000?A330-900?
且听后回分解😂
既然Max8和21N也只差30個座位,那就很好奇如果737max 10 已經正常交付使用的話，（先排除max以前的壞事）它可以和321neo掰掰手腕甚至比321neo更好嗎？求回覆🙏🏻
max10据称有单通道飞机中最佳的经济性，还是值得期待的
737max10航程远输A321neo
我昨晚坐華航C I8*7去B K K看到有不少設備故障及A350也是一樣
你搭應該是333
对手是737max8？不应该是737max10吗？如果考虑到max10还在取证，那也是max9啊
说的是现在与A321neo竞争最激烈的是波音公司的737 MAX 8
MAX 9現在銷量不佳
@@poksuanmathisho7m9不好卖有什么原因吗 🧐
@@poksuanmathisho 沒有不佳，只是產能上不來，各家航空公司都抱怨快點給飛機啊
插頭香~
🤝
希望葡萄牙航空開個a321neo里斯本飛澳門😂
没法飞吧，现在俄领空用不了，客流量感觉也不会高，不知道葡国跟澳门联系紧不紧密
不够，8700的直线距离澳门连法国都摸不到
从中国飞美国坐321得多刺激
关岛也算是美国，离开中国不会太远 🤣
@@khengsiongchew5612关岛本来就320随便飞😂 xlr可以飞夏威夷。（虽然现在这个航权都是空话
北京温哥华可以，再往南还是不够
第二個
🤝
答案哪有那么简单。盈利多少得根据航线长短、客流量大小、机场是否需要减载（高原、高温）、飞机性能、飞行成本等等综合考虑，所以同样的飞机，有赚也有平、也有亏
這裡談的是哪款飛機最賺錢，變量就只有「飛機」一個，你講一堆變量是要討論個毛