วีดีโอ

年間あたりこのコストで、新しい世界を楽しめたのならとてもいいと思います また、メーカーと行政側の、未来をどうしていくか測定するためのテストにもなってるし有用。 ただし、ものすごい補助金が国と都から出ているということは、みんなオラにけっこう力を分けてくれー！という構造になるので、周りに感謝ですね。

水素自体が高価になってきてメリットが無くなったFCV。MIRAIに未来を感じられなくなってしまった昨今・・・。このままでは水素エンジンも危ないな・・。

凄く荒いですね？

残価は損しかしない いいねだからね

万が一漏れてもガソリンは臭いがしますが、水素燃料の液漏れは無臭なので気をつけてください。粉塵爆発より強力です。

なんとも言えないですか、水素製造するのも 電力なんですよね。日本の全力の9割方は LNG発電。

やはり…肝心の燃料を再生可能エネルギーで作らないと意味がない…

ざっくり4年間で150万ですね これで税金無しと考えるとかなりお得なのでセカンドカーとしてならありですね

私も昨年返却しました、手放したくない良い車でしたが水素インフラが・・・単価も上がるし・・・ 新型は良いと思うのですが、結局三菱アウトランダーＰＨＥＶを買ってしまいました(笑)

ぶつけ過ぎw

あぶない。

もうミライは、乗らないのですか？新型ミライの中古なら300万円ぐらいからあるので乗ってほしいです。

結局、水素を生産する為には、co2が発生するんでしょう😅　EVでは電気の発電にco2が出ますよね😅 という事は、プリウスのようはハイブリッド車で燃費を延ばすことが、ベストでは😊

軽すぎます。当たり前のことではなく、部品価格が高いことやトランク容量の事を話してほしいです😊

まだまだHYBRIDが強いですよね… まだ俺も水素車行けないなぁ…

こんばんは。高速道路の水素ステーション少ないですね。東京から東名高速道路で関西まで行くときは、足柄サービスエリアに一つあるだけです。名古屋あたりにもう一つあると気持ちに余裕が生まれますね。上り、下り両方のＳＡに欲しいです。

電気は盗めるけど水素は盗めないでしょ？（笑）　穴掘ったら出てくるものでもないし。 ステーションが増えても水素が高い（だって電力無駄使いして水素作ってるでしょ製造時に炭酸ガスバンバン出して） 震災復旧でもガスはけた違いに遅れます。都市ガスが水素に変わるまでは普及は無理です。現時点でステーション拡充は税金無駄使い、 原発１００基稼働したら水素も安くなるけどそれまでは先取しすぎの技術です。卵鶏以前の問題ですよ。 現時点では補助金くい虫 災害時はエンジン発電機が一番便利です、災害時に燃料確保ができるものがいいですね。 因みに日本のロケット打ち上げは燃料水素が高額なので　世界一高額です、だから民間ビジネス化できないのです。 水素ステーションの水素価格も消費者負担にならないような設定にしてますが実質補助金なかったら赤字でしょ？ 税金無駄使い（笑）　水素価格が１／３になるなら電気代も１／３　物価も下がってるはずですね。 安くなった水素を炊いてボイラで蒸気を起こして蒸気タービン回せばいいので（笑） メーカーは実使用された機械の劣化データを検証したいので　最終的に買取します。 触媒の摩滅量とか実運用してみないとわからないしね。。。 補助金はなるべく実験協力者に負担をかけない様に配慮された額になってるはず 各要素技術は２０年前にすでに開発済みですよ（ただ分子が小さいので漏れやすい、 臭いをつけてなかったら漏れてもわからない） 最後行きつく話はLPGと比べてどうよ？　ってとこなんですよ 水素の放出は発電所で発電機から放出する場合に　パイプ内部でどか～ん　という音もしたことありますよ（笑） あと吸気のフィルターの性能とメンテかな～　砂ホコリに関してはガスタービンよりもっとシビアなんじゃないかな？ どんどん劣化するバッテリーEVよりはロバストかなあ？触媒劣化は気になりますね。FCVより水素内燃機のほうが 実現性が高いでしょ？

豊田市近郊に住んでいるんでお買い物車として良さそうだなと思いました‪🤔‬

23区内在住ですが、うちから一番近い水素ステーションまで10キロなのがなあ あと、ドライブ先として、新潟、長野、日光、会津は水素ステーション過疎地…… 最低でも県庁所在地と人口20万人以上の市には、年中無休の水素ステーションを展開して欲しい

淀川区で水素ステーション設置して欲しい。

将来、水素に税金かかるようになるんでしょうね

現在の水素1kg2200円だと、かなり悲惨なアメ車V8エンジンのような燃費になってしまうのですね。

素人で、有識者さんにご意見をお伺いしたいです。 自分は今現在19歳大学生で、愛知に住んでいるのですが自宅が駅から遠い為車の購入を検討しています。 そこで初代のミライが150万前後で状態の良い中古を購入できることを知り検討しています。 水素ステーションが自宅から3キロ圏内に3つほどあることから燃料補充に対してはそこまで不便を感じないと予想しているのですが、よろしければ何かアドバイスなどございましたらご教授していただけると幸いです

まだまだMIRAIの車ですね。 通勤で使う、使えるで考えるとハイブリッド一択ですね。

正しくは「ニワトリとタマゴ問題」ですね

アメリカでは水素ステーションの閉鎖が始まり、ミライはタタミ売りです。

ハイブリッドでいいかな〜

カセットコンロみたいに… ボンベで売れば普及しやすいと素人は思う。 ステーション無し地域での普及やガス欠時対策にどうよ？

もう一つ、水が出るなら雪の時はダメやけど。 今の暑い夏には、皆んなで乗れば打ち水みたいになるね

4年でこの傷は酷いわな 10年乗っててもここまではならんよ

知らない間に擦っちゃうのは大きいからなんですかね？大きいほうが興奮するでいいんですけど

五味さんのチャンネルからきました。チャンネル登録させて頂きました。次は絶対ミライに乗り換えます！よろしく！

１８ｋｍ／Ｌ位の燃費なのかな？

意外とぶつけてますね😊 水素はイワタニで入れてますが、2024/6から1650円に値上がりしてしまった 高速に1ヶ所だけ水素ステーションしかないので 燃料補給で高速を一旦降りたら継続扱いにして欲しいです 営業時間の延長希望です 連休になると休業してしまうステーションが多いのが残念😢 FCVは売れない クラウンのFCV出たけど ほとんど話題にならなかった

水素に対して、国からの補助金はありますか？

何キロ走った？

この厚い補助金は、おかしいじゃない？ 俺たちの税金をトヨタに使ってるよね。 下請けをいじめたやつに、、、悲しい。

満タンで５０００円かぁ...

最後は洗車して返さないとね、あと東名足柄SAに水素ステーションありますよ。またホンダはまたCRVのFCEV出します。

イキテルさん。間違っていますよ。関西では昆布出汁を使って出汁を主に取っています。関東には昆布が入っておらず、軟水の関西では出汁が取れますが、硬水の関東では昆布出汁は上手く取れません。ですから鰹出汁と醤油でつゆを取っているのです。昔は関東のうどんは真っ黒でした。醤油からつゆを取る文化なので私達大阪人はかんとではうどんを絶対に食べませんでした。 間違ったないよを訂正させて頂きます。

７年乗って１万6000キロで下取り65万円でした

Ｅ－ｆｕｅｌだってＨ２がないと作れないんです。火力発電だって、製鉄だってＨ２がないとＣＯ２は減らないんです。なので、先ずは、水素を頑張って大量に供給し、スケールメリットでコストを下げないといつまでたってもガソリン高で、大富豪投資家や石油資源を持つ国々との不公平は払しょくできませんので、皆さんたくさん水素を作る努力と知恵を出しあって実現させましょう。再生エネルギーはこれを実現させる手段、水素製造装置を駆動できるんです。安い水素を大量に供給できるようにしましょう。ＦＣＥＶ自動車はタンクのライフは１５年です。中古車なら製造時のＣＯ２はありません。走行時の排気ガスもありません。こういうものが普及して、スタンドが増えてスケールメリットで価格を下げるのが、我が国の成功の道を開きます。省エネでアメリカを先行してこそ、日本は成功してきたのです。

初代ミライ乗りです。イワタニさんも6月から1650円/kgになってかなり高くなってます。実際乗ると渋滞よりも冬場の走行距離が大きく落ちるのがネックですね。自分はセカンドカーがあるので問題ありませんが。あと、初代は夏場暑いですね。とりあえず私はあと４年は乗ってみます。動画ありがとうございました。

ご視聴頂きありがとうございます。幾つか訂正となります 1.ヒュンダイFCV未発売とありますが、過去の情報を参照してしまっていたようで、現在販売中のようです。 www.hyundai.com/jp/purchase/estimation/nexo/drivetrains?code=BBB&packages=&zipcode=&postcode=&environment=lake&CampaignType=&CampaignCode= ベース、776万円ほど〜 のようです。 過去試乗もしましたが、なかなか良いクルマでした！ 2.高速道路の水素ステーション、 足柄で初オープンしていたようです www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5764.html こちら調査不足でした。 ロングドライブ時に心強い、、ですが、この1箇所だけでは心許ないので、続いてのオープンを期待します ※コメントで教えて下さった皆さまありがとうございます🙇🏻！

カリフォルニアでのギネス記録は信号機や渋滞によるストップアンドゴーが無い状態で走行した記録なので参考にはならないでしょう。東京に住まわれている貴方の車に対する価値観と走行距離から察するにドライビングを楽しむと言うよりは、週末にレジャーを楽しむ為のあくまでも移動手段の一つであるという位置付けなのでしょう。むしろそういう人の走行距離と燃料コストの方が参考に値します。燃料コストが従来のガソリン車よりも圧倒的に安いとトヨタは宣伝していましたが、東京で普通に渋滞に捲き込まれながら運転すれば、ほぼガソリン車の燃料コストと変わらないという事実。唯一の違いはガソリン車は排気ガスを出しますが水素を燃料とするミライは水しか出さないという事でしょうか？

水素の値段ですが、イワタニのステーションは2024年5月現在まだ1100円です。ステーションのスタッフが語っていましたが、エネオスは値段が2000円超えしてますけど、ミライは公用車が多いので、皆さん水素価格は余り気にしてらっしゃらないみたいですと聞きました。僕としてはイワタニ産業に頑張ってもらいたいです。地元名古屋では水素ステーションがたくさん在りますので、MIRAIはたいへん気に入って乗っております。

4年間の運用体験のシェア、ありがとうございました。私は中古(販社社用車）を認定中古車で購入・運用して2度の車検を乗り越えて現在も運用中なので、特に燃料費の部分では参考になりました。 続いての車種が再び販売中のFCV(現行ミライやクラウン・セダンFCV、ヒョンデ）であると話題が続くなと思っておりますが、こればかりは好みの問題ですので、作者様の素敵なカーライフが続きますように願っています。 最後に、 26:30 あたりで、高速道路に水素ステーションなしとのご指摘。私も長年、こればかりはと思っていましたが、NEXCO中日本のリリースでは2023年に足柄SAに開設(運営は岩谷産業さん）とあります。 FCVユーザーさんの間で活用して、少しでもまずは首都圏・中京、関西圏エリアからでも高速道路上での水素ステーション展開やETC2.0機能を使ったインター近隣の水素ステーション利用時の高速道路料金通算措置など省庁をまたいだ連携によるGX推進に期待したいものです。 www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/5764.html

約3年ぶりの更新、車両を返すのですね。過去動画は勉強になりました。

4年間に渡り実際に使用された経験を元にした貴重な情報ありがとうございました。 30:14 Hyundai NEXOについてですが、HyundaiのWebページを見ると実際に見積もりや購入相談も行えるようになっていましたが、日本市場ではまだ未発売なのでしょうか？

水素燃料電池車はアメリカで訴訟になってる💦。 水素スタンドが少なくて充電できない中でお馬鹿さんのトヨタは、 今だに水素燃料電池車を製造販売している💢。アメリカ人は怒ってる💢‼️