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Alfredo Swift
เข้าร่วมเมื่อ 22 มิ.ย. 2014
Saludos amigos, este canal esta dedicado a compartir información y ayudar a desarrollar habilidades a todos los usuarios interesados en los temas que se tratan en el.
Parte 5 Bobina DIS F18D3
Mis apreciados subscriptores, aquí les dejo como cambiar la bobina del motor F18D3 (T18SED). Esten pendientes a la pestaña comunidad donde encontraran información y recursos muy interesantes.
มุมมอง: 449
วีดีโอ
Parte 4 Desconectar bateria Motor DAEWOO F18D3
มุมมอง 3573 ปีที่แล้ว
Este video si es bien cortito, solo les muestro como desconectar adecuadamente la batería cuando realizamos reparación y como evitar problemas.
Parte 3 Cubierta del motor Motor DAEWOO F18D3
มุมมอง 5153 ปีที่แล้ว
En este video corto les enseñaré a los usuarios novatos como retirar la cubierta del motor y que precauciones tomar para evitar problemas. Fondo musical: Guitar House - Josh Pan. Libre de derechos de autor.
Parte 1 Termostato DAEWOO F18D3
มุมมอง 2.1K3 ปีที่แล้ว
Hola mis amigos, en este video les muestro como cambiar y probar el termostato del Chevrolet Optra motor Daewoo T18SED (tapa amarilla). Música libre de derechos de autor por Patrick Patrikios, tema Away.
Parte 2 Purga Refrigerante DAEWOO F18D3
มุมมอง 2.2K3 ปีที่แล้ว
Espero se encuentren bien y seguros, aqui les dejo un video explicando el proceso de purga del sistema de enfriamiento del motor Daewoo T18SED (tapa amarilla) del Chevrolet Optra.
Parte 10 TCM ZF 4HP16
มุมมอง 2.4K3 ปีที่แล้ว
Saludos amigos, en este video obtendrán la información de que hacer cuando se daña la computadora de la transmisión o TCM del Chevrolet Optra. Se trata sobre todo acerca de la conveniencia de reprogramar el TCM cuando se presenta una falla atribuible a este dispositivo. Enlaces para descargar los archivos: Manual transmisión ZF 4HP16 mega.nz/#!qBgSwIZY!mLXgzDx5ejXNIzdNkRmypucvyQFFyYi0tE-B4t3dzZ...
Parte 9 Sensor de Velocidad de Salida ZF 4HP16
มุมมอง 69K5 ปีที่แล้ว
En este video vamos a tratar acerca del sensor de velocidad de salida de la transmisión ZF 4HP16 con la que vienen equipados los vehículos Chevrolet Optra. Decidí crear este video debido a varias preguntas de mis suscriptores, así aclaro todas sus dudas y dejamos la información aquí para todos aquellos a quienes le interese. Muchas gracias por su atención. Aquí tienes enlaces que serán de mucho...
Parte 8 Repuestos ZF 4HP16
มุมมอง 1.3K5 ปีที่แล้ว
Saludos mi amigos, aquí les dejo un resumen de los diferentes repuestos que pueden necesitar cuando recontruyan la transmisión ZF 4HP16 del Chevrolet Optra. Enlaces directos a archivos interesantes: Manual transmisión ZF 4HP16 mega.nz/#!qBgSwIZY!mLXgzDx5ejXNIzdNkRmypucvyQFFyYi0tE-B4t3dzZU Presentación empacadura cuerpo de válvulas ZF 4HP16 mega.nz/#!bZokwQja!bK3PUypzy8h8Odr_UwZRrY-Mu4H-F1-vFrXl...
Parte 1 Sistema OBD2 Chevrolet Optra
มุมมอง 11K5 ปีที่แล้ว
En este video describimos las generalidades de los sistemas OBD2, y la secuencia de cables del conector OBD2 en el Chevrolet Optra
Parte 7 Switch Pare Neutro Optra ZF 4HP16
มุมมอง 12K5 ปีที่แล้ว
Este video no tiene audio, pero encontraras información interesante acerca del switch pare neutro en los vehículos Optra, también contiene consejos para su instalación y graduación. Enlaces para descargar los archivos: Manual transmisión ZF 4HP16 mega.nz/#!qBgSwIZY!mLXgzDx5ejXNIzdNkRmypucvyQFFyYi0tE-B4t3dzZU Presentación empacadura cuerpo de válvulas ZF 4HP16 mega.nz/#!bZokwQja!bK3PUypzy8h8Odr_...
Parte 6 Aceite ATF Optra ZF 4HP16
มุมมอง 22K5 ปีที่แล้ว
Este video no tiene audio, pero encontraras la información precisa acerca del ATF o aceite que usa la transmisión ZF 4HP16 en los vehículos Chevrolet Optra. Contiene datos como: tipo de ATF, cantidad usada, ubicación de los tapones, instrucciónes de llenado, etc. Enlaces para descargar los archivos: Manual transmisión ZF 4HP16 mega.nz/#!qBgSwIZY!mLXgzDx5ejXNIzdNkRmypucvyQFFyYi0tE-B4t3dzZU Prese...
Parte 5 Solenoides y Sensores Optra ZF 4HP16 Hold
มุมมอง 52K5 ปีที่แล้ว
Aquí se describe como probar los solenoides y los sensores de la transmisión ZF 4HP16, además de otros detalles de interes. Enlaces para descargar los archivos: Manual transmisión ZF 4HP16 mega.nz/#!qBgSwIZY!mLXgzDx5ejXNIzdNkRmypucvyQFFyYi0tE-B4t3dzZU Presentación empacadura cuerpo de válvulas ZF 4HP16 mega.nz/#!bZokwQja!bK3PUypzy8h8Odr_UwZRrY-Mu4H-F1-vFrXlkFejuNc Imagen empacadura cuerpo de vá...
Parte 4 Cuerpo de Válvulas Optra ZF 4HP16 Hold
มุมมอง 30K5 ปีที่แล้ว
Es este video nos efocamos en hacer mantenimiento al cuerpo de válvulas ZF 4HP16. Enlaces para descargar los archivos: Manual transmisión ZF 4HP16 mega.nz/#!qBgSwIZY!mLXgzDx5ejXNIzdNkRmypucvyQFFyYi0tE-B4t3dzZU Presentación empacadura cuerpo de válvulas ZF 4HP16 mega.nz/#!bZokwQja!bK3PUypzy8h8Odr_UwZRrY-Mu4H-F1-vFrXlkFejuNc Imagen empacadura cuerpo de válvulas ZF 4HP16 formato psd mega.nz/#!3A5C...
Parte 3 Desarmado Optra ZF 4HP16 Hold
มุมมอง 71K5 ปีที่แล้ว
En este video se realiza el desarmado parcial de la transmisión ZF 4HP16 para realizar la limpieza y mantenimiento luego de la contaminación del aceite. Enlaces para descargar los archivos: Manual transmisión ZF 4HP16 mega.nz/#!qBgSwIZY!mLXgzDx5ejXNIzdNkRmypucvyQFFyYi0tE-B4t3dzZU Presentación empacadura cuerpo de válvulas ZF 4HP16 mega.nz/#!bZokwQja!bK3PUypzy8h8Odr_UwZRrY-Mu4H-F1-vFrXlkFejuNc I...
Parte 2 Desmontado Optra ZF 4HP16 Hold
มุมมอง 34K5 ปีที่แล้ว
Desmontado y desinstalación de cuerpo de valvulas de la transmisión ZF 4HP16 Enlaces para descargar archivos: Manual transmisión ZF 4HP16 mega.nz/#!qBgSwIZY!mLXgzDx5ejXNIzdNkRmypucvyQFFyYi0tE-B4t3dzZU Presentación empacadura cuerpo de válvulas ZF 4HP16 mega.nz/#!bZokwQja!bK3PUypzy8h8Odr_UwZRrY-Mu4H-F1-vFrXlkFejuNc Imagen empacadura cuerpo de válvulas ZF 4HP16 formato psd mega.nz/#!3A5CHShY!4Lzb...
Parte 1 Diagnóstico Optra ZF 4HP16 Hold
มุมมอง 10K5 ปีที่แล้ว
Parte 1 Diagnóstico Optra ZF 4HP16 Hold
Amigo disculpa después de sacar el porta disco c-d cual sería ese resolte de disco?
Que forma tiene ese resorte es como una arandela grande con pequeñas ondas?
Porque hay uno que está presionado con un retén y está otra pieza un poco más pequeña con pequeñas ondas y no se dónde va
Perdí la golilla separadora del sensor de salida .?alguien me podrá indicar la medida correcta para fabricarla ?...les agradecería
Saludos, el grosor va de 2.1 a 2.6 mm debes probar que no roce con el volante magnético.
Hola Alfredo. Tengo un 2007 tapa amarilla, al arrancar hace el primer cambio, al siguiente cambio tengo que soltar el acelerador para hacer el cambio y si paso de 3000 rpm se queda en HOLD. Que puedo hacer para solventar esta falla, por favor. Gilberto.
Saludos, te recomiendo lo siguiente: 1.- Revisar el estado de la batería y el alternador. 2.- Revisar el nivel del ATF. 3.- Hacer un escaneo con un escáner con capacidad de diagnóstico de transmisiones como el Launch X431 o superior. 4.- Dame un resumen de la historia del automóvil y la transmisión. 5.- Avísame los resultados.
Excellent información tecnica, amigo mio. Por eso me suscribi. Gracias ppr compartir. DIOS te bendiga!
Gracias a Usted!!!
Amigo se me rompió el enchufe del sensor de salida y me quedaron los dos cables los terminales pero no se ahora cual es la posición de cada uno hay uno negro y otra naranja no tienes un video donde se vea la posición de los cables
No, lo siento mucho.
@@AlfredoSwift amigo por falta deATF se prende el hold y golpea al hacer cambios sobretodo cuando calienta el único servicio que le hice fue cambiarle el sensor de velocidad de salida que fue lo que me arrojo el scaner
@@Free_r4_b Saludos, ¿como es eso que por falta de ATF?
Excelente amigo 👌👍
Gracias!!!
Amigo una pregunta el carro en frío perfecto pero cuando calienta hace los cambios bien pero cuando recorta golpea de 3 a 2da que puede ser?
Saludos, hay una buena posibilidad de que sea la computadora o TCM, de todas formas te recomiendo lo siguiente: 1.- Revisar el estado de la batería y el alternador. 2.- Revisar el nivel del ATF. 3.- Hacer un escaneo con un escáner con capacidad de diagnóstico de transmisiones como el Launch X431 o superior. 4.- Dame un resumen de la historia del automóvil y la transmisión. 5.- Avísame los resultados.
Amigo cuál selenoide es el de 3 a 2 ?? Para revisarlo también
Porque cuando el carro está frío perfecto pero cuando calienta hace la falla del golpe de 3 a 2da
@@pedroa.6142 Saludos, no es tan fácil, no hay un solenoide específico para cada cambio, mas bien es una secuencia de accionamiento de distintos solenoides dependiendo también de: 1.- Si el vehículo esta frenando o acelerando, es decir, de 2da. a 3ra. o de 3ra. a 2da. 2.- Si la posición de la palanca de velocidad esta colocada en D, 3, 2 o 1. 3.- Las RPM del motor. 4.- La posición del TPS sensor. 5.- El torque transmitido por el motor (si el motor tiene poca fuerza puede resultar en este tipo de comportamiento). 6.- La señal del sensor pare-neutro. 7.- La señal del sensor de velocidad de salida del vehículo. En la relación de cambio que indicas, de 3ra. a 2da. estando en D se activa EDS 3 de apagado a encendido, EDS 5 de apagado a encendido, esto desactiva el freno o pistón B y activa el freno o pistón F. Lo mismo sucede si la palanca se encuentra en 3 con la excepción de la activación del freno o pistón F, el cual solo se sostiene en la posición preferente de 3ra., se activa por la presión remanente en la galería de la estructura de la transmisión, cuando cesa la presión de desactiva., de allí que tu problema puede ser una fuga interna en las galerías de presión o la computadora de transmisión o TCM.
@@pedroa.6142 Cuando el vehículo no ha llegado a su temperatura óptima de funcionamiento el ATF es mas denso y por lo tanto la presión se transmite mas eficientemente, además de que las fugas disminuyen. Cuando calienta el ATF se hace menos denso y por lo tanto propenso a escapar por las brechas en el camino del cuerpo de válvulas a los frenos o pistones.
Pero... y por donde se.purga?
Saludos, buenas noches, el radiador tiene un tapón roscado en la parte izquierda del tanque inferior.
Saludos amigo tengo mi optra 2007 y cuando pisa los 80km/h y hace el cambio, se pone intermitente la aguja del rpm sube un baja si acelero un poco mas se le quita, que podria ser?
Saludos, buenas noches, revisa el sensor del cigüeñal.
buena tarde tengo un optra automático cuando aplico el retro me prende la luz hold
Saludos, buenas noches, puede ser el sensor EDS6 o la computadora de la transmisión. De todas formas revisa lo siguiente: 1.- Revisar el estado de la batería y el alternador. 2.- Revisar el nivel del ATF. 3.- Hacer un escaneo con un escáner con capacidad de diagnóstico de transmisiones como el Launch X431 o superior. 4.- Dame un resumen de la historia del automóvil y la transmisión. 5.- Avísame los resultados.
El Mecanico le armó la caja cvt de un Honda Fit y aplica en el aire pero al ponerlo en el suelo no hay fuerza de empuje para mover el carro
Buenas noches, saludos, no soy experto en CVT ni en Honda, pero suena como tensión de la correa, suerte!!!
Gracias compañero 👨🔧 estaba engallado 😅
A la orden!
Amigo una pregunta. Si la caja automática Optra tiene 160 mil kilómetros, ¿se le puede cambiar el aceite del carte nada más? el carro se compró con 70 mil km, y según el Manuel dice que no requiere cambio, pero tengo duda sobre eso, ¿Qué me recomienda? No presenta falla, solo se escucha un pateo suave cuando pasa a R.
Saludos Edgar, no, no es en absoluto recomendable cambiarle el aceite, eso podría generar fallas. Si esta funcionando bien, no se lo cambies.
Hola, me presenta un problema al colocar palanca en posicion D: en lugar de la mostrar la D en el panel del cuenta km aparecen en modo intermitente todas las letras superpuestas al mismo tiempo formando un extraño simbolo. Me ocurrió en parado varias veces y una vez también al estar circulando, se queda en punto muerto y aunque aceleras no transmite a las ruedas. Al volver la palanca selectora a N y de nuevo a D, eventualmente desaparece el simbolo intermitente y reaparece D, traccionando nuevamente. No aparece en ningun momento ni paralelamente luz de Hold ni check engine... La bateria parece estar bien y el aceite tambien. Muchas gracias!
Saludos, todos los síntomas que mencionas apuntan a Switch Pare-Neutro defectuoso, debes cambiarlo por uno nuevo, si consigues el de Tacoma que es metálico mejor, para completar la información mira mi video "Parte 7 Switch Pare Neutro" para mayores detalles, suerte!!!!
Q tanto hay q echarle de aceite a esa caja y q referencia es y por donde se echa por el tapón de servicio oke
Saludos y buenos días, en uno de mis videos explico todos esos aspectos: Parte 6 Aceite.
Buenas noches, tengo un problema con un optra , yo lo pongo en dri y lo arranco y no quiere hacer los cambios anda vomo forzado y prende la luz del hold, lo escanearon y me arojo el suicer del freno , lo cambie y no hace los cambios
Saludos, lamento que tengas ese inconveniente. Bueno, te recomiendo lo siguiente: 1.- Revisar el estado de la batería y el alternador. 2.- Revisar el nivel del ATF. 3.- Hacer un escaneo con un escáner con capacidad de diagnóstico de transmisiones como el Launch X431 o superior. 4.- Dame un resumen de la historia del automóvil y la transmisión. 5.- Avísame los resultados. En mis videos puedes hacerte una idea de lo que necesitas para desmontar y reparar la transmisión, pero no es una labor sencilla. Por mi experiencia puedo suponer que no se le realizó un buena reparación a esa transmisión. Recuerda de debes comprar repuestos de calidad para que todo funcione como debe ser.
Amigo el sensor de salida del optra hay uno mas largo que otro
Saludos, no, solo hay un modelo, lo que sucede es que lleva una arandela que le da espacio con respecto a los engranajes, si no se coloca el sensor choca contra los engranajes y se daña.
Hermano muchas gracias más claro imposible
De nada! Gracias por tu comentario.
Amigo una pregunta tengo un optra 2006 cuando el carro va en subida cae en primero deja de marcar el kilometraje y me prende el hold. Luego lo dejo reposar y sele quita
Saludos, lamento que tengas ese inconveniente. Te recomiendo lo siguiente: 1.- Revisar el estado de la batería y el alternador. 2.- Revisar el nivel del ATF. 3.- Hacer un escaneo con un escaner con capacidad de diagnóstico de transmisiones como el Launch X431 o superior. 4.- Dame un resumen de la historia del automovil y la transmisión. 5.- Avisame los resultados. En mis videos puedes hacerte una idea de lo que necesitas para desmontar y reparar la transmisión, pero no es una labor sencilla. Por mi experiencia puedo suponer que no se le realizó un buena reparación a esa transmisión. Recuerda de debes comprar repuestos de calidad para que todo funcione como debe ser.
Buenas noches mi caja desliza en segunda, agarra la velocidad hasta los 3 y desliza y el carro queda en neutro y prende luz de hold, genera codigo p0733 relacion incorrecta de engranaje 3 .. cabe destacar q antes de esto baje el cuerpo de valvulas y medi con tester todos los solenoides y puse el sensor de salida nuevo... Y ese tambien cuando lo compre lo probaron von osciloscopio q me dice usted.. puede ser piston de 3,4??? Fracias de antemano
Saludos, lamento que tengas ese inconveniente. Te recomiendo lo siguiente: 1.- Revisar el estado de la batería y el alternador. 2.- Revisar el nivel del ATF. 3.- Hacer un escaneo con un escaner con capacidad de diagnóstico de transmisiones como el Launch X431 o superior. 4.- Dame un resumen de la historia del automovil y la transmisión. 5.- Avisame los resultados. En mis videos puedes hacerte una idea de lo que necesitas para desmontar y reparar la transmisión, pero no es una labor sencilla. Por mi experiencia puedo suponer que no se le realizó un buena reparación a esa transmisión. Recuerda de debes comprar repuestos de calidad para que todo funcione como debe ser.
Exelente trabajo y el regalo ni hablar muchas bendiciones .
Gracias!!
Corto Pedagógico y claro el instructivo. Felicitaciones.
Gracias!!
Hasta que años de carro optra usa el obd2?
Actualmente se usa odb2, desde 1996.
Como.puedo descargar manual de la caja automatica 4hp16 daewoo del optra 2008
En la descripción del video hay varios links con información importante, entre ellos esta el del manual, suerte.
Hermano muy bien explicado todo
Gracias, saludos
Buenas noches Señor Alfredo tengo una duda o más q una duda. Sabe q tengo un optra limite 2007 automático y se le mando hacer la caja como nueva y le cambiaron varios sensores y dicen estar buenos todos, también cambiaron discos, cuerpo de válvula pero el problema persiste q cuando pasa de 2 se activa el hold si me puede dar una recomendación de lo agradecería
Saludos, lamento que tengas ese inconveniente.Te recomiendo lo siguiente: 1.- Revisar el estado de la batería y el alternador. 2.- Revisar el nivel del ATF. 3.- Hacer un escaneo con un escaner con capacidad de diagnóstico de transmisiones como el Launch X431 o superior. 4.- Dame un resumen de la historia del automovil y la transmisión. 5.- Avisame los resultados. En mis videos puedes hacerte una idea de lo que necesitas para desmontar y reparar la transmisión, pero no es una labor sencilla. Por mi experiencia puedo suponer que no se le realizó un buena reparación a esa transmisión, lo primero es cambiar de mecánico. Recuerda de debes comprar repuestos de calidad para que todo funcione como debe ser.
@@AlfredoSwift muchas gracias Sr Alfredo hoy lo haré y notificare Gracias
Amigo me presenta falla similares a la que usted menciona pero va acompañada de que al rodar con el vehículo se cae la aguja de kilometraje, prende el hold y se queda en 4. Será este sensor dañado.?
Saludos, lamento que tengas ese inconveniente. Bueno, te recomiendo lo siguiente: 1.- Revisar el estado de la batería y el alternador. 2.- Revisar el nivel del ATF. 3.- Hacer un escaneo con un escaner con capacidad de diagnóstico de transmisiones como el Launch X431 o superior. 4.- Dame un resumen de la historia del automovil y la transmisión. 5.- Avisame los resultados. En mis videos puedes hacerte una idea de lo que necesitas para desmontar y reparar la transmisión, pero no es una labor sencilla. Recuerda de debes comprar repuestos de calidad para que todo funcione como debe ser
El error p0782 , es problema en el cuerpo de válvula ?
Este código corresponde a un mal funcionamiento del cambio de tercera a segunda. Podría quedar en modo limp cuando suceda. Puede haber diversas causas para esta falla, una de las más frecuentes el el bloqueo del embrague del convertidor de torque en posición abierta. de todos modos te recomiendo lo siguiente: 1.- Revisar el estado de la batería y el alternador. 2.- Revisar el nivel del ATF. 3.- Hacer un escaneo con un escaner con capacidad de diagnóstico de transmisiones como el Launch X431 o superior. 4.- Dame un resumen de la historia del automovil y la transmisión. 5.- Avisame los resultados.
Felicitaciones hermano muy buena explicación. Estás ayudando a muchas personas con tus videos
Gracias!!
Buenas noches Alfredo. Tengo Optra 2007. Cuando arranco me hace el primer cambio, pero para el siguiente cambio no lo hace y si paso de 3000 rpm me arroja hold, y suelto el acelerador al rato hace el cambio. Que podría estar pasando con la caja por favor?
Mi Optra no aplica, hay presión de aceite a la salida del radiador no da ninguna alarma de hold
Me llogo un optra con el conector obd dañado como pongo los cables
No le puedo ayudar con eso.
Que espesor mide el separador del sensor de salida
Saludos, 2.1 a 2.6 mm, pero debes probar que no roce con el volante magnético, es variable porque depende del molde de la carcaza de la transmisión.
Buenos días. Hermano, mi problema está en que el mecánico perdió la arandela del sensor de velocidad de salida, montó eso así y obviamente dañó el sensor. Ya compré uno nuevo, pero no sé qué espesor debe tener la arandela para colocar una parecida.
Saludos, el grosor va de 2.1 a 2.6 mm, debes probar que no roce con el volante magnético.
Buenos dias hermano necesito como PUedo montar el conector del oare neutro oorque el origina se daño Y no se como van los cables
Saludos, lamentablemente no tengo esa información.
Excelente video maestro.... El grosor de la arandela del sensor que medida es, el grosor para separarla ???
Saludos, el grosor es de 3.2 mm y debe existir una brecha de aire de 0,1 mm a 1,3 mm (0,004 a 0,05 pulgadas) entre el sensor y el rotor. Revisa bien ese espacio.
Excelente vídeo felicitaciones..!
Muchas gracias!
Amigo Alfredo mi optra golpea de primera a segunda cuando arranco muy suave cuál es el selenoide de esa velocidades
Saludos Pedro, son los solenoides mv1 y mv2, pero pueden ser muchas cosas, revisa lo que dije antes.
Se pueden probar con 12 valtios a ver si activan.?
Si claro, pero una cosa es que funcionen en frio bien, y otra que funcionen a alta temperatura y bajo presión.
Amigo Alfredo que puede ser que cuando me detengo el carro tarda en recortar a primera
Saludos Pedro, lo mas probable es que sea el TMC o computadora, pero pueden ser muchas cosas desde el cuerpo de válvulas hasta un pistón o fugas de presión en el cuerpo de la transmisión. Te recomiendo que, primero que nada, revises los siguientes puntos: 1.- Estado de la batería y el alternador. 2.- Nivel de ATF. 3.- Escanear con un escaner Launch X431 o superior que detecte fallas de transmisión. 4.- Revisar sensores TPS, MAP y switch de freno. 5.- Avísame los resultados.
Hermano, muy buenos tus vídeos, excelente explicación. Mi carro tiene un problema, desde que le hicieron los cambios de disco y un selenoide de cambio, quedó con una falla de que no marca la velocidad (la aguja del velocímetro está muerta) y por ende no hace los cambios automáticamente. Ya le han metido el scanner dos veces y no arroja ningún error. Tampoco queda el hold encendido o intermitente, es como si no hubiese falla, pero pues, sí la hay. La persona que scaneó el carro me dijo que puede ser que el sensor esté bueno, pero no está mandando la señal por alguna razón. ¿Podrías orientarme a ver qué podrá ser?
Saludos Ismel, esa es una señal definitiva de que esta dañado el sensor de velocidad de salida, o el cableado del mismo. Debes revisar esa pieza o cambiarla para empezar. Suerte!
@@AlfredoSwift Ok, hermano, muchas gracias por tu atención. 👍🏻
amigo buenas saludos, gracias por sus videos, una pregunta donde puedo encontrar el manual pero que me indique la medida y posicion de los reosrtes de las valvulas ya que en el manual que descargue no aparecen es para estar seguro que el cuerpo de valvulas esta todo en orden
Saludos, no conozco un manual que tenga esa información, lo siento.
Buenas noches amigo necesito hablar urgentemente con usted tengo problemas con la transmisión de mi carro y presenta sintomas muy raros soy mecánico pero mi especialidad son los motores deme algun contacto para llamarlo y poder hablar con usted por favor saludos desde Venezuela Edo Zulia Maracaibo
Saludos Javier, lo siento pero solo me comunico por esta via ya que tengo mucho trabajo, estoy a la orden por aquí.
@@AlfredoSwift amigo mi carro lo escaneo y no arroja ningún código y hace el primer cambio bien pero el segundo debo soltar mucho el acelerador para que lo haga o tocar el botón hold para que haga el cambio nunca a prendido luz de hold y el aceite esta completo y al recoger golpea en ese cambio un poquito tiene tps original nuevo escaneado perfectos valores tengo un vídeo para mostrarle para que me pueda entender mejor
Hola @@javierlopez237 , por lo que me cuentas la falla podría estar en alguno de los siguientes aspectos: 1.- Solenoides de 1 y 2. 2.- Ramal eléctrico. 3.- Cuerpo de válvulas obstruido. 4.- TMC o Computadora. 5.- Pistones. Avísame si solucionas por favor.
@@AlfredoSwift ya probé con otra computadora y nada voy por partes me indicaron q podría ser sensor de entrada y salida de igual manera al bajar el cuerpo de válvulas voy a hacerle servicio y testear todo que reglaje de ohm debe llevar cada uno ? Podría explicarme bien eso por favor
Hola @@javierlopez237 , aquí en este video esta toda esa información, también puedes descargar el manual de reparaciones de esta transmisión en el enlace que esta en la descripción.
Buenos días hermano una pregunta tengo problema con la caja cuando el vehículo está ya caliente la caja falla cuando va a realizar el cambio de 1ra a 2da se frena el carro, baje el cuerpo de válvula y cuando mido los selenoide MVD 1 y MVD 2 el primero da una lectura de 30Honmio y el otro 37 será Q están fuera de rango y la falla será esa o será el sensor de salida? Agradeciendo su colaboración
Saludos, evidentemente están fuera de rango, esa debe ser la falla. De todas formas es bueno hacer un escaneo antes de desarmar, también medir el ATF y verificar el estado del alternador y la batería. Avísame si solucionas por favor.
Muchas gracias mejor explicado imposible
Gracias a ti
Buenas noches amigo saludos, tengo un problema con una caja de Optra, el sensor de salida me manda solo 12volt y cae a 7volt y no el escáner no me da diagnóstico ayuda.
Saludos, revisa todo el ramal desde la computadora hasta la transmisión, si todo esta bien, no queda otra opción que el TCM.
Hay alguna diferencia internamente entre la 4hp16 y la 4hp20? Me estoy volviendo loco con una 4hp20 pero no hay manuales de esa caja
Saludos Elio, no he encontrado ninguna referencia técnica al respecto para poder darte información, lo siento.
Donde consigo la herramienta para drenar el aceite de caja
Hola de nuevo, puedes conseguirla en MercadoLibre, en Venezuela esta esta: articulo.mercadolibre.com.ve/MLV-768317408-llave-para-tapon-de-carter-renault-peugeot-optra-_JM#position=11&search_layout=stack&type=item&tracking_id=4b46da25-9353-4c85-9aef-c9426d247a3b Sin embargo yo la fabrique adaptando una llave allen y funciona muy bien, solo tienes que medir el agujero cuadrado del tapon y con un esmeril modificar la llave allen.
Amigo saludos , le hice mantenimiento a el cuerpo de válvula y le reemplace un selenoide que tenia malo pero ahora el carro me hace los cambios bruscos y golpea , hace los cambios pero con golpes sabes a que se debe ?
Saludos, te recomiendo que, primero que nada, revises los siguientes puntos: 1.- Estado de la batería y el alternador. 2.- Nivel de ATF. 3.- Escanear con un escaner Launch X431 o superior que detecte fallas de transmisión. 4.- Revisar sensores TPS, MAP y switch de freno. 5.- Avísame los resultados.
@@AlfredoSwiftBuen día amigo se realizó el scaneo y no arroja falla a nivel electrónico o por lo menos en los selenoides , el señor del scanner en su opinión dice que el cuerpo de válvulas es el que se está quedando pegado
Ok, y revisaste los otros puntos que te indique???
@@AlfredoSwiftya resuelto amigo , resulta que en el mantenimiento al cuerpo de válvulas se intercambiaron unos resortes y eso era lo que generaba la falla
@@ElLocotony123 Valla!!! Que loco, pero lo bueno es que ya funciona, Felicidades!!!!
Saludos amigo buenas noches, tengo un problema con mi vehiculo el cual al arrancar suave para pasar de primera a segunda da un golpe y aveces cuando voy rapido y freno me imagino en el recorte tambien da un golpe. Aveces suave y aveces es mas brusco, y dos veces me ha pasado al frenar y volver a arrancar da un golpe muy fuerte. Me dicen que es falta de mantenimiento al cuerpo de valvulas ya que no da ningun codigo dtc.
Saludos, te recomiendo que, primero que nada, revises los siguientes puntos: 1.- Estado de la batería y el alternador. 2.- Nivel de ATF. 3.- Escanear con un escaner Launch X431 o superior que detecte fallas de transmisión. 4.- Revisar sensores TPS, MAP y switch de freno. 5.- Avísame los resultados.
Amigo una pregunta porque la transmisión hace un pequeño vacío de 3ra a 4ta?
Saludos Pedro, te recomiendo que, primero que nada, revises los siguientes puntos: 1.- Estado de la batería y el alternador. 2.- Nivel de ATF. 3.- Escanear con un escaner Launch X431 o superior que detecte fallas de transmisión. 4.- Revisar sensores TPS, MAP y switch de freno. 5.- Avísame los resultados.
Bendiciones maestro, en el escaner con que letras aparece identificado.
Entiendo que te refieres a DTC o Código de Diagnóstico de Problemas para el sensor de velocidad de salida; P0720 desperfectos en el cirucuito, P0721 problemas con el rendimiento y el rango, P0722 circuito abierto.
@@AlfredoSwift muchas gracias maestro por compartir su conocimiento y su experiencia 🤝🏼
@@alexisfernandezsanchez4596 Siempre a la orden