วีดีโอ

津川さんこんばんは。 どうでもいい事なんですが、オープニングの音、耳にキンキン来るので変えていただく訳には参りませんでしょうか。 よろしくご検討下さい。

どうなんでしょうか❓ 角田君のマネージャーの手腕は……

身内のローソンに邪魔される可能性も否めない

角田君のトップ10入りとレッドブルのコンストラクタータイトルを獲得する為にも、角田君をレッドブルに移籍させようよ〜🫡

佐藤琢磨もアンドレッティチーム所属してたからアメリカ人ドライバー居なかったら角田濃厚ダネ

アルピーヌはどう考えても アンドレッティが買収するでしょうね(´-ω-) エンストンのファクトリーを 訪問した哲爺がパット・シモンズはじめ仲間との旧交を温める…… なんてシーンを見られたら 胸熱ですね‼️😊

今年のレッドブルは、日本の新しい政権のようだ。 でも内部問題抱えても出て行かないのが日本の政治家。

こんばんは🌙😃❗️

オープニングが五月蝿すぎ。 音量バランスを考えてほしいです。

カネ!! ニューイがまともなら常時、セカンドが三流ドライバーのチームに加入しない、と思いたい。

あのHONDAの市販直前までいった、幻のV10エンジン搭載した市販車出たら凄いことになりそう😱

手術びっくりしました。お大事に。それで、今後ですがMAXはどのチームに移籍したら面白いと思いますか？

本当に面白いストーリーだと思います。いつも楽しく拝聴させてもらっています😊

フェラーリも元々はレーシング・スポーツやGPマシンからスタートして、それを欲しがるエンスージャスト向けにロードカーを作った。マクラーレンやレッドブルのロードカーも同じような動機かな？もっとも、エンツォは要望に応えるというよりレース活動資金の捻出の為だったのだろうし、購入する人々の事を嘲笑っていたとも言いますが。

マクラーレンF1　92年から僅か100台程度しか生産されなかったプレミアムカーで売れても赤字という採算度外視でしたねー

アストンは後、ストロールを降ろして、マックスを獲得したら完璧ですよね。

いつもいろいろなお話しありがとうございます。楽しまさせてもらっています。 昭和世代ですが、長年F1を楽しんでおります。 これからもよろしくお願いします。

エイドリアン・ニューウェイ氏は、空力のために搭載位置を変えろ空間を開けろとICEサプライヤーに注文をつけると過去に記事を見ました HONDAはそれに応じて協力した少ないサプライヤーの一つと聞きます 欧州の誇り高き(WWW)メーカーさん達に比べ、ニューウェイ氏にとっては望ましいのでしょう

面白い考察でした。どうやらローレンスもニューウェイさんも、津川さんも仰ってますが既に公式会見でお話しされてた通り、個人的なつながりが以前からあった様ですね。 しかしやっぱりすごいのはローレンス氏のF1にかける情熱とその熱量。この父親からのプレッシャーに常に晒され続けてる息子のランスも大変だな～って最近しみじみ思いますよ(笑) ランスは度々起こす不注意な行為でファンや関係者みんなから非難されていますが、個人的にはよく耐えて頑張ってるなーって思います。

tetsuさんのお話で（あくまで小説だと前置きされていても）腑に落ちます😺 唐突というか舌の根の乾かぬうちのホンダ復帰…‼︎

メルセデスもポーポシング、ゼロポッドなどに悩まされ結局今年のクルマも「イマイチ」な出来。ハミルトンにも逃げられ、ラッセルもなかなか一流にはなり切れない。更にはカスタマーのマクラーレンに先を越される！苦労が絶えませんね。

ニューウェイさん離脱が、バジェットキャップならぬ、技術キャップになって面白いシーズンになりましたね。 アストン・マーチンが来年いきなり独走はないだろうから、来年はさらなる接戦を期待できそう。

コメントがあっさりしすぎてる、レッドブルーに手の施しようがない、そんな感じに思えた。

まあ、メルセデスは自分トコのPUを搭載した「お客様」に文句は言いにくいんじゃないかな？

マックスが逃げ切れるか、ノリスがまくって来るか、競馬のレース展開みたいなシリーズの流れになりましたね。

国際映像でレッドブルのフロアが曝された翌週からウイリアムズがめちゃくちゃ速くなった事に違和感を覚える😅

ペレスがクラッシュして下からフロアを見せ過ぎたからなぁ～😮

マックス・フェルスタッペン FIA運営にうんざり 昔はなかったがなぜ視聴者が聞けるのか？リバティ値ディア側が「これは受ける」と何でもかんでも流すようになったからで規制すべきは リバティ・メディア だ 「100年ものリース」「スポーツの過ぎた商業化」「マスメディアへの売却」、いまさらF1にもリバティにも何も言えないFIAノ存在の顕示欲 今年モトGPを手に入れたリバティ・メディア 2輪のほうがガキなライダーが多い、リバティは視聴者に受けさえすれば構わない、二の舞いを踊るのは・・・

26年、アストンマーチン、HONDAエンジンでもチャンピオンは、無理だと思う ストロールじゃダメだと思います。26年はFアロンソ、角田ユウキ、リザーブでストロール

コラピント

お体に気をつけてくださいね〜

フェラーリのボクサーエンジンはスバルとは別物やで。 180度V型12気筒や（笑）

クリスチャン・ホーナーがスタッフから嫌われているのでは？ 人材流失が止まらない。

メルセデス化してしまってるRed Bullって感じですかね？

目先だけにとらわれすぎだと思う。全体と先をみて改良できる人がいないんだろう。ホーナー含め上層部の考えが甘かったと思う。 レッドブルは、シーズン残り未勝利に終わる可能性が高い。 面白くなってきたけど、メルセデス以上にあっけなく崩壊したな。

津川さんお疲れさまです！ モンツァではフェラーリが久しぶりに完璧な仕事をしましたね。 ルクレールのタイヤ戦略をしっかり研究した成果も実りましたね。 F1は圧倒的なスピードを持つマシンが勝つというのを覆す、ある意味F1らしいレースでした。 速くなったマクラーレンもフェラーリもちょっと低迷したレッドブルも全部応援したいけど何よりF1ファンとして長年見たかったレースが観れてる事が嬉しいですよ。

レッドブルは取りまとめが居なくなって部分最適化に向かってしまい、全体最適化が忘れられたのでは。あと、マクラーレンはフロントウイング動きすぎ。

敢えて言えば、韓国が悪いのではなくF1の運営側が許可を出した事が原因

原点回帰で昨年のマシンを持ち出す事はルールに反してるのでしょうか？ だめなら、開幕時の仕様に戻しては。

素人が偉そうに知ったかぶりして勝手なことを言っても仕方ありませんが、クリスチャン・ホーナーは周りから「ペレスを降ろせ！」って言われるものだから、意固地になって擁護して乗せ続けているように見える。もはや滑稽でしかないですよ。

今更なんだろうけど、ナニーニのメットよね ファンだったのでちょっと嬉しい。

まだまだこれからでしょう。

最近　音がこもって聞きにくいです。収音方法の改善お願いします。

新たに指導力のある代表引っ張ってこないとダメだろうね。そしてまた一から作り直し。フォードがどこまで付き合ってくれるか。

角田コメント、ユル○ンはマシンをぶつけ過ぎて右脳と左脳が、入れ替わって混乱してるのさ、マグと同士打ちすれば、元に戻るかもね⁇

ホンダPUのパワーダウンも要因では？

チェコが運転しやすい車にすると、ホーナー代表は言ってましたよね。車体開発がその方向に行ってることにより、マックスにとってドライビングしにくい車になってるなら皮肉ですね。

ニューエイが抜けたからっていうよりニューエイが抜けたくなるくらい内部がガタガタだったんだろうなぁ 車体をペレスに合わせて改良しようとしたり今までのレッドブルではありえない方針採ったりしてるから ホーナーの意向が強くなってチームが悪い方向に突き進んでいる

どこまでもクリーンに正々堂々と勝負を勝負師としてお願いします。

まるでコピーしたチームみたい。 コンセプトを理解してないから最初は良くてもそこから改善しようとしてバランスを崩すみたいな。