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ミルトンキーンズのホンダスタッフまで譲ったのは大きな間違いでしたね。人材をこうも易々と取られてしまうとはどういうマネージメントなのでしょう。
ますます２５年、２６年のF1から目が離せなくなりました。まだまだ２４歳の若い角田選手を夢と希望をもって応援し続けたいと思います。
津川さん今年もお疲れ様でした！もう1991年からずっとF1を観てきて津川さんの解説はホッとするし面白いですね。だんだんあの頃みたいなF1に戻りつつありますね。基本あまりティルケサーキットは好きじゃなくてサンドトラップによる狭いコース幅のレースで切磋琢磨するドライバー達の戦いが来そうですね。DRSのオーバーテイクはちょっとつまらなくなってきてますね～。今シーズン終わったばかりですが、もう来年が待ちきれません！
エンジン造るなんて😮ホーナーはエンツォに成りたいのかな？
ブルーオーバルには荷が重いもし角田が昇格ならダメだった時に助けますよがあったかなと思ったけどコリャ駄目の時が見ものですわね
v10 HONDAを積んだティレルがダブるんよな😅
ミルトンキーンズのホンダスタッフまで譲ったのは大きな間違いでしたね。人材をこうも易々と取られてしまうとはどういうマネージメントなのでしょう。
ますます２５年、２６年のF1から目が離せなくなりました。まだまだ２４歳の若い角田選手を夢と希望をもって応援し続けたいと思います。
津川さん今年もお疲れ様でした！
もう1991年からずっとF1を観てきて津川さんの解説はホッとするし面白いですね。
だんだんあの頃みたいなF1に戻りつつありますね。基本あまりティルケサーキットは好きじゃなくて
サンドトラップによる狭いコース幅のレースで切磋琢磨するドライバー達の戦いが来そうですね。
DRSのオーバーテイクはちょっとつまらなくなってきてますね～。
今シーズン終わったばかりですが、もう来年が待ちきれません！
エンジン造るなんて😮
ホーナーはエンツォに成りたいのかな？
ブルーオーバルには荷が重い
もし角田が昇格ならダメだった時に助けますよがあったかなと思ったけどコリャ駄目の時が見ものですわね
v10 HONDAを積んだティレルがダブるんよな😅