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いつも楽しく聞かせていただいています。
正しい評価が出来なくなるんで、とにかく車両トラブルが無いように行って欲しいです。
他チームがパッとしない契約ドライバーを若手に替えたら、どれも結果を出しちゃうので「いつまでも衰えたベテラン乗せてる場合じゃない」って焦ったんだろうね。しかしおっしゃる通りローソンは「やっとかよ」って思っているはず。育成なら育成、「自分のお友達チーム」ならそうと、はっきり打ち出すべきだった。誰を切らなければいけないかを見誤ったオーナーが一番の不覚かな。
音声をもっとクリアにしてほしいです
じいさんに何求めてんだよ
角田君もローソンも推しなんで2人共結果を出して欲しい。でもレッドブルはマックス離脱して、ジュニアの昇格じゃ無くてガスリー&サインツの出戻りコンビなんてもありそう〜😗
チームメイトより遅い言い訳「チーム戦略の違い」も4年も乗っていれば通じなくなってくるね。
ローソンは角田クンの実力を測る計測器。同時にペレスにプレッシャーをかける意味合いもあるのかも?それと、マックス・フェルスタッペンって皆さんが言われるほど凄いドライヴァーなのかな?少なくとも開発能力には?マークだと思うのですが。まあ、有能なスタッフを集めるのも才能のうちかもわかりませんが、最近の彼のレースを観ていると「並みの速いドライヴァー」程度なんではないかと言う気がしてきたのですが。
いつも楽しく聞かせていただいています。
正しい評価が出来なくなるんで、とにかく車両トラブルが無いように行って欲しいです。
他チームがパッとしない契約ドライバーを若手に替えたら、どれも結果を出しちゃうので「いつまでも衰えたベテラン乗せてる場合じゃない」って焦ったんだろうね。しかしおっしゃる通りローソンは「やっとかよ」って思っているはず。育成なら育成、「自分のお友達チーム」ならそうと、はっきり打ち出すべきだった。誰を切らなければいけないかを見誤ったオーナーが一番の不覚かな。
音声をもっとクリアにしてほしいです
じいさんに何求めてんだよ
角田君もローソンも推しなんで2人共結果を出して欲しい。
でもレッドブルはマックス離脱して、ジュニアの昇格じゃ無くてガスリー&サインツの出戻りコンビなんてもありそう〜😗
チームメイトより遅い言い訳「チーム戦略の違い」も4年も乗っていれば通じなくなってくるね。
ローソンは角田クンの実力を測る計測器。同時にペレスにプレッシャーをかける意味合いもあるのかも?
それと、マックス・フェルスタッペンって皆さんが言われるほど凄いドライヴァーなのかな?少なくとも開発能力には?マークだと思うのですが。まあ、有能なスタッフを集めるのも才能のうちかもわかりませんが、最近の彼のレースを観ていると「並みの速いドライヴァー」程度なんではないかと言う気がしてきたのですが。