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SerafinoMotors
เข้าร่วมเมื่อ 3 ก.ค. 2017
APE PROTO 130cc Cilindro Cagiva Mito SCARICO DEDICATO Z.R.T.
configurazione:
Cilindro Cagiva mito 73037
Albero bgm c54
Pistone quattrini d.56
carburatore 39 vhsb
frizione fabbri fb45
Cestello fabbri
Accensione Selettra kz 2 mappe
Carter homemade
Campana e cambio su misura
ESPANSIONE ARTIGIANALE Z.R.T
Cilindro Cagiva mito 73037
Albero bgm c54
Pistone quattrini d.56
carburatore 39 vhsb
frizione fabbri fb45
Cestello fabbri
Accensione Selettra kz 2 mappe
Carter homemade
Campana e cambio su misura
ESPANSIONE ARTIGIANALE Z.R.T
มุมมอง: 4 010
วีดีโอ
Ape 130 POLINI RIFASATO pt.5 [MINI SPARO]
มุมมอง 6K3 ปีที่แล้ว
Configurazione: 130 polini rifasato Albero drt anticipato spl piena lato volano d.87 Portapacco e pacco polini rivisto Collettore artigianale in alluminio Pwk 32 Campana 27 /69 Cambio vespa Accensione originale Scarico Giannelli a semiespansione
130 POLINI RIFASATO Pt 4 [ LA FINEE !!!!] CON PRIMA ACCENSIONE
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
In questo quarto e ultimo episodio vediamo la chiusura definitiva del blocco motore!! Vi ricordo la configurazione per chi se la fosse persa 130 polini rifasato Albero drt anticipato spl piena lato volano d.87 Portapacco e pacco polini rivisto Collettore artigianale in alluminio Pwk 32 Campana 27 /69 Cambio vespa Accensione originale Scarico Giannelli a semiespansione Buona visione !!!
130 POLINI RIFASATO Pt 3 [ IL CILINDRO !!!!]
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
In questo breve ma intenso video vediamo il cilindro in tutte le sue parti... Spero sia di vostro gradimento e come sempre vi invito a guardare la serie completa nel Canale!!!! Buona Visione!!
130 POLINI RIFASATO Pt 2 [Parastrappi e Pacco Lamellare]
มุมมอง 5K3 ปีที่แล้ว
In questo secondo episodio vedremo la modifica sia di parastrappi sia di pacco lamellare con aggiunta di balestrini Vi auguro una buona visione!!!!!!
130 POLINI RIFASATO [New Project] PRESENTIAMOLO!!! Pt.1
มุมมอง 7K3 ปีที่แล้ว
In questo video vediamo la presentazione del nuovo progetto e elaborazione Ricordo che non sono un saccente ma mi diverto e condivido le mie poche conoscenze in questo ambito!!! Vi Auguro una Buona visione !!
CHIUSURA MOTORE APE 50 [102 POLINI]
มุมมอง 12K3 ปีที่แล้ว
In questo video si conclude finalmente l'elaborazione del 102 Polini.... Vi invito a guardare l'episodio precedente: th-cam.com/video/ge6DlGLPu-I/w-d-xo.html Grazie e Buona Visione!! Elaborazione completa: 102 polini d.57 Fasce drt 57x1.5 Albero originale c.43 Accensione PVL Ventola vespatronic Campana 27/69 Cambio vespa Dischi frizione malossi mhr team 32 koso pwk Portapacco vmc Pacco top 8 pe...
COME NON GRIPPARE UN MOTORE [102 POLINI]
มุมมอง 8K3 ปีที่แล้ว
In questo video vediamo come: rendere ingrippabile un 102 polini in ghisa Non sono un Esperto ma mi baso sulla mia esperienza Grazie e buona Visione Elaborazione completa: 102 polini d.57 Fasce drt 57x1.5 Albero originale c.43 Accensione PVL Ventola vespatronic Campana 27/69 Cambio vespa Dischi frizione malossi mhr team 32 koso pwk Portapacco vmc Pacco top 8 petali
Ape 130 POLINI rifasato pt3
มุมมอง 5K4 ปีที่แล้ว
Configurazione : Polini 57x51 rivisto completamente Albero drt c51 b97 anticipato Accensione polini alleggerita 1kg Pacco mrt 34 vhsb filtro Ramair Espansione zirri silenziatore barone 27 69 cambio Vespa Frizione monomolla malossi
All' interno del cilindro i travasi li hai lavorati?
sisi ritoccati lanci e scarico
Il cilindro con quella lavorazione tira la 27/69 con cambio originale?
con cambio vespa originale
Il collettore dovevi curvato un po' , poi sei bravo
Ciao bellissimo motore ; anche io ho un 130 polini ma purtroppo mi perde dalla testa e quindi mi fa i vuoti ed e magra . Ho spianato pure i piani ma perde ancora un po come potrei risolvere ? Alcuni mi hanno consgliato di mettere una guarnizione di rame da 0.2mm
Si assolutamente guarnizione e risolvi
@@serafinomotors2031 guarnizione in rame da 0.1 o 0.2
@@silvioceneri2879 metti 0.2 che almeno c'è un po' di carne
Io avrei spianato i carter x fare una bella base aumentavi di spessore la basetta sotto tra cilindro e carter comunque complimenti 👍🏻👏👏👏👏
Ohi come hai fatto di preciso a tornire la base
Preso il cilindro e messo su di un tornio normalissimo
hai l’accensione o il pacco lamellare ?
Entrambe se leggi la descrizione c'è tutto quello che ti serve
Ho gia visto alcuni tuoi video, in cui parlavi del 102 rifasato e rettificato ecc. Ecc. Ti dico solo che usero quel video in cui spieghi tutto per filo e per segno per creare un 102 corsa 45 rifasato... Spero che giri anche 3/4 del tuo... Grazie pernla passione e limpegno che hai messo nelle tue creazioni, gente come te è necessaria in questo mondo come l'acqua e lossigeno per l'uomo 💪🏻🤟🏻
ciao posso avere il tuo ig per una collaborazione?
tommaso_guerriero mi pare haha
Che fasi ha?
130 travaso 190 scarico
Complimenti per il video dettagliato!!!!
Grazie
Ciao perche' non c'e'guarnizione nel kit pinasco alluminio 102 ?????
A questo non saprei risponderti
@@serafinomotors2031 Ciao serafino, intendevo guarnizione di testa ,forse perche' non ci va' prorio ? , ma vedendo il tuo video mi e'venuto il dubbio, ti rifaccio i complimenti sei mooolto bravo , io ho rifatto il motore alla mia ape , e le guarnizioni me le sono rifatte tutte ...pero' in rame e'un'altra storia ,specialmente quella di testa ...ciao alla proxima!!!
@@mauriziodececco-vo6ze grazie mille gentilissimo Se vuoi che la testa non sfiati un foglio di rame ci va sempre
Scusa, te hai messo un carburatore 32 con l'albero originale, haha
Si ma a pacco lamellare
@@serafinomotors2031 aok
Cosa significa rifasato ?
rifasare significa modificare le fasi di aspirazione e scarico puoi farlo sia col fresino alzando scarico e travasi oppure puoi mettere una basetta sotto al cilindro e togliere una misura uguale dal cielo del cilindro in rettifica queste sono le fasi originali x il polini: corsa 51, biella 97 fasi polini originali 176 114 107 (con la guarnizione di alluminio originale di scatola) con basetta da 2mm sotto arrivi a 185 125 se non l'hai mai fatto ti consiglio la basetta c'è diversa gente che le produce.. porti in rettifica fai dare una pelatina da 2mm e rimonti il tutto ovvimente devi togliere qualche decimo anche alla testa x raggiungere lo squish necessario ma tutto ciò lo fai controllando il tutto a cilindro montato spero di esserti stato di aiuto
Le fasce sono del 130 o del 102
Del 130 perché rettificato a 57
Cmq grandissimo, bravo guerriero, quando ho fatto l'elaborazione sulla mia ape, penso di portarti giu il mio vecchio 102 polini da renedere ingrippabile come in questo video😂😂😂 grande
Grande hahah
di chi è st'ape?😍
Mia haha
@@serafinomotors2031 come ti chiami su instagram
Ciao Tommaso posso sapere come ti chiami su facebook? Vorrei farti una domanda 🙏😉
Tommaso guerriero
Configurazione?
C'è tutto nella descrizione 😉
ciao ma la guarnizione in rame che hai fatto in testa da quanti mm e
0.3 mm
Secondo te ne vale la pena di montare un pwk 32 su un 130 Polini Racing con fasatura originale?
Dipende tanto dal contorno
Ciao Un'informazione io ho un'ape 102 DR con rapporti 18/67, carburatore da 19 e marmita leovince e mi fa al massimo i 55 km/h è normale? Non dovrebbe fare minimo in 60/62?
Oddio dipende da tante cose Da come è uscita la colata magari con un pelo di fase di scarico più bassa Oppure semplicemente è da posticipare l'accensione Oppure se il cilindro inizia a essere incrostato o spompo Io per prima cosa guarderei le incrostazioni se non ce ne sono di eccessive nella luce di scarico proverei a posticipare
@@serafinomotors2031 il cilindro ha 2 mesi è nuovo
@@serafinomotors2031 come si posticipa l'accensione?
@@jordanceccaroli3619 devi togliere il volano e ruotare lo statore in senso orario di qualche mm inizierei di circa 2mm e vedi come si comporta
@@serafinomotors2031 grazie mille
Bello bello
Grande 🔧⚙️🛠️👍💯
Grazieeee
Om raga 🔧 un bel saund 🎶👍
Ci vorrebbe una Giannelli 💯👍
Cambio originale o quarta corta?
Cambio originale vespa
Che getti Monti
Qui adesso non ricordo ma intorno al 140 circa
@@serafinomotors2031 minimo?
@@michelelongobardi778 bello grassetto mi pare intorno al 60
Dove hai acquistato il pacco mrt io lo cerco ma non lo trovo da nessuna parte ? Cmq il motore molto bello gira anche altro mi piace ;
Prova a vedere su 10 pollici o su 360 project garage
Ciao scusami se ti disturbo io vorrei contattare perché ho dei dubbi sul mio 130 polini
Certo nessun problema Scrivimi pure al 349 799 1233
@@serafinomotors2031 ok grazie mille senza che ti disturbo perché è sabato e poi domenica ti chiamo lunedì con più calma
@@danielemonte5453 scrivimi vala haha
Hello . I have a 94 ape 50. I just bought a 130cc polini kit. Can I message you on WhatsApp? I have some questions. Thanks
Ma non faceva fatica a partire con cambio vespa e 27/69?
Nono nessun problema
Per quanto riguarda le fasce ma davvero una lima riesce ad intaccare... Consumare sono costruite in ghisa molto dura mi sembra...🤔
Certo una lima di ferro normale lima tranquillamente tutto basta che non siano materiali temprati o simili
Che fresino e che frese usi?
Dremel 3000 con prolunga e fresini di amazon
Ciao potrei sapere a che NM si serrano le viti del blocco motore…!!!? Grazie in anticipo
Io le chiudo a 16-18nm
Grazie 1000👍🏻
Getti?
Mi pare 42 di minimo e 156 di massimo
Non hai pensato che la Guarnizione di testa qualche millimetro più stretta è così per dilatarsi e quindi allargarsi per dilatazione termica? visto che si trova nel punto più caldo del GT? Non so se è così ma ripensando a quello che hai detto mi è venuto in mente questo..
Il tuo ragionamento è giusto ma essendo stretta "a morte" non si dilatera mai se non verso l'interno che è ancora peggio Il che è ancora peggio 😇
@@serafinomotors2031 ci sta 👍
ciao secondo te con un 102 rifasato accensione sip anticipo variabile carburatore 28 ecc quindi gradi di anticipo mi consigli dal punto morto superiore?
Guarda a mio parere non c'è mai un giusto e uno sbagliato se non hai un banco prova è difficile dirlo Posso darti un punto di partenza che può essere un 19 20 gradi di anticipo Poi per andare a perfezionarlo bisognerà provarlo Io mi giostro tanto sulle prove in strada in base all'allungo del motore che il che può essere errato ma per ora mi ci trovo da dio
@@serafinomotors2031 quindi la metto a 20 e provo
@@sistodelledonne2528 si secondo me è un buon anticipo per iniziare
@@serafinomotors2031 ma si riesce a sentire se sta fatto poi o meno bene ad occhio ti mandavo il video
@@sistodelledonne2528 si certo senza nessun problema Ma i sintomi da troppo anticipato sono principalmente 3 Non allunga Molto reattivo al gas Scalda tanto
Posso conoscere il valore di serraggio della testa grazie
Da 15 a 18nm
@@serafinomotors2031 grazie, gentilissimo. Se posso, più avanti, avrei da porre qualche altra domanda- curiosità.
@@luigifiordalisi4871 certamente se riesco a darti qualche consiglio assolutamente
Ottimo per andare a consegnare le bombole!
Da quanto ho capito quel gt va a colpi di cazzo! E oltretutto fai bene a non voler insegnare un cazzo a nessuno! Immaginati se ci trovi anche Rocco Siffredi che guarda sto video 🤣🤣🤣
Ha i rapporti troppo lunghi vanno bene da pianura o semi pianura da salita no
Salita 3a piena 70 allora in piano penso di superare tranquillamente i 100 😉
@@serafinomotors2031 quanto hai fatto a manetta di tacchimetro hai passato via lo zero?
@@lorenzobenedetti4569 sisi si è appoggiata al fermo
Quanto si fa ?
108 gps 😊
@@serafinomotors2031 ok grazie
Ah ah ah tutte le candele vecchie sono state montate nuove...
Ma la tolleranza fascia va più grande in quella superiore che scalda di piu
Guarda io riporto le cose dette dal produttore delle fasce ovvero 0.3 sopra 0.5 sotto
@@serafinomotors2031 non metto in dubbio,ma mi sfugge il motivo.
@@francolindiri7060 se tu tieni la fascia troppo ampia sopra la compressione passa abbondantemente sulla fascia sotto che faticherà a tenere il resto della compressione e miscela Se invece tenendola più chiusa sopra una buona parte di compressione e miscela la hai già scremata e di conseguenza quella sotto terrà maggiormente
@@serafinomotors2031 io le tengo uguali in quanto ciò che fa aprire la fascia sotto è proprio la compressione dei gas che allargano la stessa e non ho mai avuto problemi,sul ghisa le limo perché di solito le trovo strette. Se quella sotto è più larga temo non prenda più abbastanza pressione
@@francolindiri7060 certo certo ma quel tipo di fasce di drt viene consigliato si fare in questo modo poi il tuo ragionamento non fa una piega
Sapresti dirmi quanto ti fa di allungo tirando le marce bene ad esempio io col cambio vespa in 1 faccio i 20 in seconda i 35 in 3 50 e in 4 70 non va molto Te quanto ti fa ? In tutte le marce tirandole ?
1 25 2 55 3 75 4 100 circa
@@serafinomotors2031 sapresti dirmi perché a me che ho la tua stessa configurazione a parte 136 malossi e phbl 24 e carter lavorati male va meno Dici che può essere solo un problema di carter ?
@@mercedesape9244 problema si fasature ovvero giri motore minori
@@serafinomotors2031 come potrei rimediare ?
@@mercedesape9244 potresti provare a rifasarlo a circa 190 di scarico 130 di travaso
Quanto ti fa ?
Con la nuova espansione siamo sui 105
@@serafinomotors2031 e con la giannelli ?
@@serafinomotors2031 sapresti dirmi con che espansione ?
@@mercedesape9244 con la giannelli arrivavi impiccato a 95 kmh
@@mercedesape9244 espansione barone
Che marmitta è?
Zirri silent con silenziatore barone
@@serafinomotors2031 una silent???
Sisi zirri silent
Meglio malossi o polini ?
Semplicità lavorazione malossi Soddisfazione polini
Marmitta?
Qui era uno scarico giannelli a espansione con silenziatore korona
@@serafinomotors2031 e com'è come scarico? So che non è un granché
Dipende sempre da cosa devi fare ma io lascerei stare Noi lo abbiamo usato perché era già su ma in teoria a breve viene sostituito
@@serafinomotors2031 con cosa?
Questo è un gran dilemma qualcosa di artigianale sicuro