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ハル
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 22 พ.ย. 2011
NSR250Rのレストア動画をメインに、バイク関係の動画をUPしていきます
作業内容は主に塗装などの外装です。レストアが終わればNSR250Rの走行動画なんかもUPしていきたいです
ツーリング動画も今後UPしていきます。モトブログ的なものになるかは疑問ですが・・・
当分は毎週金曜にアップしていこうかなと思ってます
⇒多忙のため隔週アップにしました
インスタ始めました（使い方わからんけど）！
こっちは放置ぎみになりそうな予感、、、
2ndチャンネルも作りました！
雑種犬ハルの動画などバイク以外の動画を不定期に上げていこうと思います
作業内容は主に塗装などの外装です。レストアが終わればNSR250Rの走行動画なんかもUPしていきたいです
ツーリング動画も今後UPしていきます。モトブログ的なものになるかは疑問ですが・・・
当分は毎週金曜にアップしていこうかなと思ってます
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こっちは放置ぎみになりそうな予感、、、
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雑種犬ハルの動画などバイク以外の動画を不定期に上げていこうと思います
NSR250R ヘッドライトバルブ交換の簡単な作業動画
今回はヘッドライトバルブ交換でした。NSRのヘッドライトバルブは珍しい「H4R」。LEDしようにもLEDバルブはほとんどが「H4」。加工が必要ですが、マイハチハチはH4でした。ラッキー。今度LED化してみようかなと思ってしまった。
มุมมอง: 1 865
วีดีโอ
NSR250Rを１年半ぶりに始動！２ストの加速堪能ついでにバイク専用の朝倉市交通公園に行ってみました
มุมมอง 2.2K2 ปีที่แล้ว
めちゃくちゃ久しぶりにＮＳＲに乗ってきました。 ２ストレプリカの洗礼に耐え、首も痛い、腕も痛い、全身硬直状態でツーリングいってきました。 久しぶりすぎてパワーバンドにほとんど入れることなく２ストの加速を堪能せずに帰ってきてしまいました。 福岡県朝倉市にバイク専用の交通公園（練習場、バイク公園）が令和４年４月にオープン予定。江川ダムの上流にできた小石原川ダムに現在整備中でした。完成したらコソ練しに行こうと思います。 レストアは引き続き頑張っていこう！頑張りたい！時間がほしい・・・ 朝倉市youtube動画 th-cam.com/video/aKqu-G6QISw/w-d-xo.html
NSRのエンジンをオーバーホールしてみる＃１
มุมมอง 8K4 ปีที่แล้ว
NSR250R MC18 のエンジンをリビルドしてみようと思います。 部品取りにしていたスペアエンジンをベースに、足りない部品を少しずつ仕入れながらボチボチやっていきたいと思います。 今回は分解と清掃。放置していたので汚いままのエンジンです。 まずは綺麗にしていきたいと思います。
NSR250のノーマルチャンバーの排気音量を比較してみた
มุมมอง 5K4 ปีที่แล้ว
今回はNSR250Rのノーマルチャンバーがどれくらいうるさいのか測ってみました。 ハチハチのチャンバーはノーマルでも良い音がします。 それは規制が緩かったり、ノーマルチャンバーの構造によるものです。 比較はKTMの690duke。 dominatorっていうポーランド製フルエキを付けています。 バッフルの取り外しができるので、バッフルの有無とノーマル、そしてNSRのノーマルを比較してみました。 ☆次の動画 スペアエンジンをリビルドする その１ th-cam.com/video/rkvLwbSghcQ/w-d-xo.html ☆前の動画 NSRのドロドロプラグを掃除 th-cam.com/video/Ls9RJqiQmRU/w-d-xo.html
２スト（NSR）のオイルとカーボンでドロドロのスパークプラグを掃除
มุมมอง 16K4 ปีที่แล้ว
今回はNSR250Rのメンテナンス動画ですね。 カブったプラグ、オイルとカーボンでドロドロのプラグを焼いて再利用します。 NSRは、特にハチハチはめちゃくちゃカブってしまいます。 レストアして間もないので今のところカブったことはないですが、オイルとカーボンの付着はひどいものです。 ガストーチで焼くとプラグの性能が落ちたりしそうで心配ですが、公道で走る分にはあまり影響が無い気がします。 ☆次の動画 ＮＳＲの排気音量を測定する！ ☆前の動画 ＃５０ NSR250高速初走行！ th-cam.com/video/0cqYOjaWbaE/w-d-xo.html
NSR250 「250ccで初めての高速道路」加速が気持ちいい NSRレストア#50
มุมมอง 33K4 ปีที่แล้ว
NSR250R（MC18）88年式のレストア動画第５０弾 NSRで初めて高速道路を走ってきました。 排気量の少ない250ccだと疲れるんじゃないかな？とか思ってました。 そのとおり疲れますね。 加速は十分。追い越しもストレスない。 ただ前傾姿勢がキツイ！！ あと、壊れそうで怖い！！ まぁ楽しかったです。 ☆次の動画 メンテ動画 オイルとカーボンでドロドロのプラグをお掃除 th-cam.com/video/Ls9RJqiQmRU/w-d-xo.html ☆前の動画 ＃４９ 電動ファンでレギュレーターを冷やす th-cam.com/video/9Rt6uAV9oBU/w-d-xo.html
NSRの熱対策 電動ファンでレギュレーターを冷やす NSR250レストア再開#49
มุมมอง 10K4 ปีที่แล้ว
NSR250R（MC18）88年式のレストア動画第４９弾 今回は久しぶりに作業の動画です。 NSRはレギュレーターが壊れます。ほんと頻繁にです。原因は熱ですね。 シートカウルの中に入っているので風も当たらず高温になってしまい寿命を縮めています。 幸いシートカウルの中なので防水ではないPCのファンが使えます。 PCのファンは省電力で１２Vなので使い勝手が良いようです。 電源はヒューズから取ります。 MC１８はスペアに電源が来ているので、そこから取るとイグニッション連動になりとても便利です。 次は真夏の水温対策ですね。 夏前までには他車種のラジエターファンの流用をしてみたいです。 ☆次の動画 ＃５０ ＮＳＲで高速道路初走行 ☆前の動画 ＃４８ 慣らしついでに花見ツーリング th-cam.com/video/I0wf7BEBVU4/w-d-xo.html KTM690dukeでツーリングも...
NSR250R 慣らしついでにお花見ツーリング NSR250レストア再開#48
มุมมอง 1.8K4 ปีที่แล้ว
NSR250R（MC18）88年式のレストア動画第４８弾 今回は慣らしついでに桜を見にいってきました。 あと９０００千回転まで上げて走ってきました。 相変わらず暴力的な２ストの加速ですが、だんだん慣れてきたのか早く全開走行してみたい気持ちが大きくなってきています。 しかししかし、山道が怖え・・・ DUKEみたいにヒラヒラ曲がりきれない・・・ 慣らしが終わったら山に慣れていきたいですね ☆次の動画 ＃４９ レギュレーター電動ファン取り付け th-cam.com/video/9Rt6uAV9oBU/w-d-xo.html ☆前の動画 ＃４７ NSRの加速は凄い！爆速 th-cam.com/video/1INIYqWfEOA/w-d-xo.html KTM690dukeでツーリングもたまにしてます th-cam.com/video/znqeJ_ujyv8/w-d-xo.html
今回NSRじゃなくてDUKE！ チェーンメンテナンスです
มุมมอง 8544 ปีที่แล้ว
今回はNSR250の動画ではなくて、KTM 690DUKEの動画です。duke登場はめちゃくちゃ久しぶりですね。 暖かくなってきたのでDUKEを冬眠から起こすついでにチェーンメンテナンスしてみました。 これからツーリングの季節になってきましたね。 走行動画は人気ないですけどボチボチアップしていきます。
NSR250R NSRの加速は凄い！爆速 NSR250レストア再開#47
มุมมอง 8K4 ปีที่แล้ว
NSR250R（MC18）88年式のレストア動画第４７弾 今回から８千回転まで上げて走ってきました。 ２ストの加速はすごいですね。 大排気量に匹敵するすごさを感じます。 早く全開走行してみたいですね！ ☆次の動画 ＃４８ 慣らしついでにお花見ツーリング th-cam.com/video/I0wf7BEBVU4/w-d-xo.html ☆前の動画 ＃４６ エンジン載せてテスト走行 th-cam.com/video/Wwc3p8tjo6M/w-d-xo.html KTM690dukeでツーリングもたまにしてます th-cam.com/video/znqeJ_ujyv8/w-d-xo.html
NSR250R エンジン載せてテスト走行 NSR250レストア再開#46
มุมมอง 7K4 ปีที่แล้ว
NSR250R（MC18）88年式のレストア動画第４６弾 今回はエンジンを載せて少しテスト走行します。 前回、冷却水漏れのためエンジンを降ろしました。 変なとこから漏れていたので、シリンダーを一度外してチェックしました。 まさかのスタッドボルトが伸びる事象が・・・ シリンダー周りは簡単な作業ですが、エンジンを載せるのが大変。 ほんと嫌です・・・ テスト走行は楽しかった～♪ ☆次の動画 ＃４７ NSRの加速は凄い！爆速 th-cam.com/video/1INIYqWfEOA/w-d-xo.html ☆前の動画 ＃４５ ＮＳＲのエンジン降ろしました th-cam.com/video/LH2Huv1Obes/w-d-xo.html KTM690dukeでツーリングもたまにしてます th-cam.com/video/znqeJ_ujyv8/w-d-xo.html
NSR250R エンジン降ろします NSR250レストア再開#45 冷却水漏れ対策
มุมมอง 6K4 ปีที่แล้ว
NSR250R（MC18）88年式のレストア動画第４５弾 今回はエンジンを降ろします。 テスト走行で冷却水漏れを発見しました。ほんの少し漏れている程度ですが、漏れている場所が場所だけに一度エンジンを降ろして対策することにしました。 今回はエンジンを降ろすだけの動画になってしまったので、短い動画になってしまいました。 特に説明も無いので、「段取り悪いなぁ」とかツッコミがあっても暖かい目で動画を観てください。 ☆次の動画 ＃４６ 腰上点検してエンジンを載せる ☆前の動画 ＃４４ ＮＳＲ初走行 th-cam.com/video/6-mlGPxWfAA/w-d-xo.html KTM690dukeでツーリングもたまにしてます th-cam.com/video/znqeJ_ujyv8/w-d-xo.html
NSR250R 初走行！２ストすごい NSR250レストア再開#44
มุมมอง 29K5 ปีที่แล้ว
NSR250R（MC18）88年式のレストア動画第４４弾 今回は初公道走行です。 保安部品を取り付け、自賠責保険に加入、 意保険も掛けました！ カウルは全部付けていませんが、走行できる状態になったので、居ても立っても居られず走ってきました！ マジ楽しい～♪ レプリカは姿勢がきついけど楽しいですね。 慣らしが必要なので８千以上は回せませんが、それでも楽しいです。 次のネタはどうしようかな。 ☆次の動画 ＃４５ またエンジン降ろしました th-cam.com/video/LH2Huv1Obes/w-d-xo.html ☆前の動画 ＃４３ 電圧計取り付けました th-cam.com/video/N8z5hD8TDV0/w-d-xo.html KTM690dukeでツーリングもたまにしてます th-cam.com/video/znqeJ_ujyv8/w-d-xo.html
NSR250R トラブル発生！ＲＣバルブ！？電圧計取り付けました NSR250レストア再開#43
มุมมอง 15K5 ปีที่แล้ว
NSR250R（MC18）88年式のレストア動画第４３弾 今回は電圧計を取り付けます。 先月ＮＳＲにトラブル発生しました。内容はＲＣバルブサーボモーターが動かない状況に陥りました。 原因は何てことはない、バッテリの電圧不足という単純なものでした。 電圧はマメにチェックしたいな。 ということで電圧計を取り付けます。 もうそろそろ、いい加減、公道走らせたいです。 満足度 ☆５（これで安心） 作業難易度 ☆１（説明書に書いてるとおりにするだけ） ☆次の動画 ＃４４ レストア後初公道走行！ th-cam.com/video/6-mlGPxWfAA/w-d-xo.html ☆前の動画 ＃４２ 中華カウル取り付けてみた th-cam.com/video/4vMerfwBmP4/w-d-xo.html KTM690dukeでツーリングもたまにしてます th-cam.com/video/znqeJ_...
NSR250R 中華カウル取り付けてみた NSR250レストア再開#42
มุมมอง 45K5 ปีที่แล้ว
NSR250R（MC18）88年式のレストア動画第４２弾 今回は中華カウルを取り付けてみます。 去年２月頃にＡｍａｚｏｎで購入していた中華カウル。動画でも紹介したアレです。 きれいに取り付けられるのか？使い物にならないのか？ 製品への信頼性がどうなのか、中華カウルを買うか迷いますよね。 今回はとりあえず合わせてみた、って感じです。 やはり加工が必要でした。 ステー作成か穴を開けるか・・・ もう少し考えてみようと思います。 満足度 ☆４（価格が安くて使い物になりそうなので） 作業難易度 ☆３（難易度高いというより面倒くさい） 見た目 ☆５（新しいカウルはカッコいい） チャンネル登録者１０００人超えました！ ありがとうございます。 これからも頑張ります！ ☆次の動画 ＃４３ ＲＣバルブ不動トラブル発生 th-cam.com/video/N8z5hD8TDV0/w-d-xo.html ☆前...
NSR250R ガソリンタンクキャップの分解・清掃・パッキン交換 NSR250レストア再開#41
มุมมอง 19K5 ปีที่แล้ว
NSR250R ガソリンタンクキャップの分解・清掃・パッキン交換 NSR250レストア再開#41
NSR250R ＲＣバルブ調整（チャンバーと排気ポート） NSR250レストア再開#39
มุมมอง 25K5 ปีที่แล้ว
NSR250R ＲＣバルブ調整（チャンバーと排気ポート） NSR250レストア再開#39
NSR250R エンジン始動２回目！メカニカルシール交換成功！ NSR250レストア再開#37
มุมมอง 132K5 ปีที่แล้ว
NSR250R エンジン始動２回目！メカニカルシール交換成功！ NSR250レストア再開#37
NSR250R ブレーキマスターシリンダーオーバーホール NSR250レストア再開#34
มุมมอง 5K5 ปีที่แล้ว
NSR250R ブレーキマスターシリンダーオーバーホール NSR250レストア再開#34
NSR250R エンジン始動！！（車体組み立てその４）NSR250レストア再開#33
มุมมอง 26K5 ปีที่แล้ว
NSR250R エンジン始動！！（車体組み立てその４）NSR250レストア再開#33
NSR250R 外装以外ほぼ完成（車体組み立てその３）NSR250レストア再開#32
มุมมอง 4.9K5 ปีที่แล้ว
NSR250R 外装以外ほぼ完成（車体組み立てその３）NSR250レストア再開#32
NSR250R車体組み立てその２（エンジン載せた）NSR250レストア再開#31
มุมมอง 4.8K5 ปีที่แล้ว
NSR250R車体組み立てその２（エンジン載せた）NSR250レストア再開#31
【NSR250】フライホイール軽量化とレギュレーター互換化（NSR250レストア29）nsr250restore
มุมมอง 8K5 ปีที่แล้ว
【NSR250】フライホイール軽量化とレギュレーター互換化（NSR250レストア29）nsr250restore
最初のグラインダーで使ったワイヤーブラシはどちらの物になりますか？
犬かわいい。
余計なお世話でしたらごめんなさいm(_ _;)m わたしは、エンジンコンディショナーで溶かして 延命です
いつも楽しく拝見させて頂いています。この塗装のプライマーと上塗りの塗料は何を使用していますか？
コメントありがとうございます。 スイングアームは磨いてウレタンクリアのみですね。タンクやホイールの場合はプラサフ、アクリルラッカーで、ウレタンクリアで仕上げています。
犬かわいい。
ガソリンタンク塗るのに缶スプレーはどのくらいつかいましたか！？
コメントありがとうございます。 タンクだと１本も使わなかったですね。ただ、今回は塗装が薄いなぁと感じています,クリアを厚めにするか、上塗りを厚めにするか、悩むところですね。タンクはそこまで気になりませんが、ホイールは断然厚めが良いです。
とても参考になりました！ よろしければ一点教えてください🙏 新品タイヤの場合はタイヤのみでバランサーにかけて軽点を探すような説明があったと思うのですが、どうやってバランサーにかけるのでしょうか？
新品タイヤは一番軽いところに丸い黄色のシールが貼ってあると思います。ホイールのみでバランサーにかけて出した重いところと、シールのところを合わせて組み込んでます。 ダンロップ派なので、シールはピレリやミシュランなど海外メーカーにも貼ってあったかは記憶にありません...
早速ありがとうございます！ なるほどです。よく使うタイヤに軽点がついていないので、タイヤの軽点を探す方法があるのかと勝手に勘違いしてしまいました。。お恥ずかしい限りです 笑
1万回転あたりの加速やばいですよねぇ
1つのホイール 1缶で足りますか？
前後ホイールで１本で十分足りましたよ。重ね塗りせず一発で終わらせました。ただ、垂れる寸前まで吹けなかったので参考になるかわかりませんが...
pgm3 ユニット つけないですか？
エンジンは88なので3をつける予定はないです。
2ストは回して乗る物なので8千以上がベストです‼️フロントに安定を求めるならステダンをおすすめします❗️NSRは維持費は掛かりますが、操作性バランスの取れたいいバイクです🎵😙
公道復活おめでとうなのです。
むか〜し昔、出先で2st車がプラグカブリを起した時、プラグを外してライターで炙って復活させてから無事、帰宅しました。次の日は二度と復活せず、天に召されました(笑)。
NSRの再生リストが逆なので、古い方から再生できるように直してください。
現在平均３千円／１本の値上げとなってるみたいです。クロムメッキ２万円ゴールドチタン3万８千円／１本
今の日本製は本当に品質最悪だからな・・・ 中国製のほうが遥かに性能が良いよね 値段が倍するのにSONYとか直ぐぶっ壊れるし、東芝とかも1年持たない 今の日本車も品質酷いらしいし、日本メーカーはあえて避けてる シャープはまだマシだけど・・・そもそも、シャープも中国企業だし
動画楽しみにしてましたよ！
今の僕の愛車ハヤフサに付けようか迷ってたけどもう１０年もしないうちガソリン車は駄目だな、たぶん
ワンちゃんも元気してますか？
我が家のイッヌは病気で昨年夏に亡くなりました。14歳でした。レストア犬として作業中はいつも隣に居てくれて動画にもちょいちょい出演してくれてました。昔の元気な頃の動画を観ては、懐かしいなぁ寂しいなぁと感じたりしてます。
そうでしたか😢。大切な家族を亡くされて、お辛かったでしょう。レストア中にちょこちょこ出てくるわんこ、癒されてました。ご冥福お祈りいたします。
ずっと待ってましたよ。もうやめちやったのかと思ってました😅
お待たせいたしました！NSRを手放さない限り続けていきます！ 本格再開はまだまだ厳しそうですが、少しずつアップできたらいいなと思ってます。
ずっとチャンネル登録はしたままですよ！
ありがとうございます！ボチボチ頑張っていこうと思います！
なかなか。 久しぶりの動画アップですね！ 同じ福岡県民ですが朝倉にそんな公園が出来るとは楽しみですね☺︎ 良い情報ありがとうございました。
コメントありがとうございます！完成が楽しみですね！
こんばんは、私もいまだに現役で８８を乗っています。質問ですが、腰下は89のSPですか？
コメントありがとうございます。２ストは維持が大変ですよね。このハチハチは腰下も88です。乾式化してます。
余裕のよっちゃんですね。 頼むから2スト250レーサーレプリカ復活してくれないかなあ。 排ガス規制があるから無理なんですかね。
CBと回転数がほぼ変わらない…！？ 流石2stちゃんです笑
マフラーの所で浴びたいし、嗅ぎたいです。
エンジン音と、白煙最高ですね！白煙が大好きで、匂いがいいですよね？
廃液の処理はどうすればいいですか？？？
廃液は亜鉛が溶け込んでいるので大事に保存しておいて次のメッキに使えばいいですよ。
排ガスが吸いたいです。たまらないですよね？
シートレール＆リアカウル TYGA PERFORMANCE カッコ良くてお勧めです 全く同じ中華着けておりますがリア周りだけ TYGA にしております 初期型のMC16いじくっていたらエンジンキャブハーネス以外MC21になってしまいました 少し早い原付と割り切っています 今現在はMC２８レプソルの中華カウルと打ち合わせ中です 追加料金でカウル裏まで塗装してくれます。ロスマンズは混合の油はねが気になりまして 応援しておりますね 頑張っていじくりましょう
こんな感じで何速にあるとかわかりやすい字幕がって見ていて楽しいです。 こんな感じの走行動画をあげて欲しい
作業してる横の犬にほっこり😊
東洋さんでの費用は幾らでしょうか？
記事を見ました。ステムベアリング交換ですね。 ボールベアリングが標準ですね。 元々所有していた昭和のバイクは、ボールベアリングからテーパーローラーベアリングに変えました。 ’88NSRを、30年以上車庫保存（放置）して・・・・・・。 他の、ひと昔のバイクも、RZ250R以外は全てテーパーベアリングに上下のステムベアリングはしてます。 長期乗ってもゴロゴロ感無いし、勝手にメンテンナンスフリーだと信じてで動きもいいし。 オリジナルでなくなってしまいますが、当方は効果を感じてます。 一番長く所有してるKH整備が嫌いなので、10年以上前に組んで、昨年、違和感ないけど一応交換しました。 勝手な感想です。
素朴な質問なんですがミッションのシャフトにリフターロッドとピース入れる時ってオイル入れてますか？ マニュアル無くて悩んでます(^^;) 乾式です
キック蹴りっぱなし😲 駄目だよね‼️
初めまして。 問題の非分解のサイレンサーはどうにもなりませんよね。 私のは限界を超えて音とオイルが凄いです。
全然分かって無くてなんなんですが、もちろん中華カウルはNSRの型式に合わせて種類があるんですよね？ この型とこの型は大体一緒だから共通でいいか・・・という中華のおおらかさ（？）とかじゃないんですよね？
サビっつうか中に堆積したカーボンでは
コンプレッサーなしは超人的ですね
参考になります。
88を所有していますが、かぶったことないですけどね～
焼くのはマジでやめとけ 溶けてエンジン破損に繋がったりする パーツクリーナーと真鍮ブラシあれば十分綺麗になるよ
ヘアライン加工の後ミッチャクロンなど吹いてからクリアーでしょうか？
ヘアライン加工で足付けできてるかなって判断で、そのままクリア塗装しました！大丈夫でしたよ！
６速１万1000回転まで回して下さい！！最高速度近辺になりますよ！！
その時代の、ノービスＦ3レースの常勝マシンですよ！！鈴鹿耐久４時間レースでも優勝しているよ！！私の、88ＮＳＲ250はリミッター解除して関西のエトスチャンバーで74馬力以上出てました！！ワークスレーサーのＮＳＲが78馬力を考えると私のバイクもワークス並みという事です！！
もしかして、オッサンの棒読みニュースかなぁ⁉️ＮＳＲ最高速度近辺でアルミステップがバイブレーションになって足裏がこそばゆいでしょ⁉️
最後のウレタンクリア前にも足付け？やすりがけ？は行いますか。 現在の仕上がり状態は良好ですか。
軽く足付けしたほうがいいと思います！このクリアは厚みが十分じゃなかったのか耐久が弱かったですね。飛び石で少し剥がれました。ウレタンクリアは厚みが命ですね！
やっぱりバーナーの火をエアーで送り続けるのがいいんでしょうかね？
バーナーはチャンバー内のカーボンとオイルには良いですよね。ただ、焼けて煙が出るのでご近所迷惑になりますが...
レギュレートレクチファイヤほんとにいつかはからなずパンクしますね PGMもやられてしまうと３〜５万すぐに飛んでいくから勘弁して〜てやつ 風当たらないからフィンがあっても長時間高回転だとヤバイ 高速走ったらSAで10分でもエンジンも休憩するとか PC用12ボルトファンをタイラップで縛って低速でも回しておくとかなりもちがいいらしいですね バッテリーは食いますけど