วีดีโอ

Сочувствую брат. Ты ещё не познал, что такое дизель, вот где истинный кайф. А эти все 4.4/4.8 никуда не едут, но топливо при этом употребляют активно. Пишу как бывший владелец 4.8 на Е70

В целом согласен. Единственное, что если говорить про обслуживание, а не про ремонт (да и про ремонт в принципе тоже), то в случае в БМВ, бензиновый двигатель все же сильно дороже обходится. Особенно если ещё и расход топлива учитывать. В дизеле что, самое дорогое, это форсунки. В бензинках ваносы, вальветроники, цепь, которую нужно в 2 раза чаще менять ну и много ещё всего.

@@revatronic У нас к сожалению часто путают обслуживание (а это замена расходников итд) и "хотелки". А в хотелки начинают плюсовать всякую всячину: магнитолы, коврики, тонировку и тд.... Но стоимость "хотелок" часто превышает обслуживание ,-) и получается: я потратил 2000 -3000 уе. а в реальности к обслуге это не имеет никакого отношения :-( Даже при сегодняшних ценах. перебрать ВСЮ подвеску (без амортов) стоит в пределах 40-45000. (расходники) и это далеко не самый дешман. Работа другой вопрос. здесь как найдешь где дешевле. По бензинке болячки известны. если руки не из "жопы". можно заменить самому: Хотя там тоже цены не улетают в космос. (расходники). они по цене соизмеримы с другими авто. Вот за работу часто "дерут" ооочень дорого типа это БМВ.

У БМВ очень хорошая диагностика. И если собираетесь ездить 2-3 и больше лет. имеет смысл научится самому диагностировать. Шнурок стоит 1500р + ноут (самый простой) и ГЛАВНОЕ желание. И очень здорово можно сэкономить. Конечно если брать на полгода -год смысла конечно нет в этом. НО опять же проблемой становится не желание что либо делать и простая человеческая лень.

Расходы нужно учитывать все. Та же магнитола, это уже не хотелка, а необходимость. Как можно пользоваться древней заводской? От неё ж глаза слезятся. По поводу кабеля для BMW, я все прекрасно знаю и все у меня есть и даже больше, чем просто кабель. Даже из этого видео это понятно, там есть кадры. Но сама по себе диагностика у bmw не очень информативно работает. Но у BMW очень хороший TIS, и это реально спасает. Ну вот пример. Вылетела у меня ошибка по предпусковому подогреву (свечи накала). Дальше что? Все нужно проверять. Начиная с питания на свечи накала, дальше свечи накала. К примеру ВАГ в эти же годы, точно указывает, что вышло из строя, блок или сами свечи, при том точно покажет в каком именно цилиндре находится неисправная свеча накала.

@@revatronic естественно все расходы учитываются. но надо их разделять а то у многих складывается впечатление (не в обиду и в укор Вам) что расходы на обслуживания БМВ просто космические. Хотя это не совсем так . А по диагностике с вагами не знаком но по сравнению с многими тех годов (где просто код ошибки (вот и думай что же сдохло) все же у БМВ не плохо сделано.

Попрошу не путать, не вложил, а слил)) Когда вложил, это должно вернутся, а тут все, без возврата уже)))

@@revatronic понятное дело что не вернётся, так как машина морально устарела а запчасти стоят как на новую. Если покупать и делать то только для себя и 1.5 это мало. Там ещё вылезет со временем.

Ну не правда. Как раз по стоимости запчастей, на это поколение все очень гуманно. Я изначально Рено Сценик 4 хотел взять. Потом посмотрел цены на его запчасти, сравнил с ценами на старый X5 и принял решение, что X5 будет дешевле содержать, плюс ещё и эмоции будут. А так 1500, это ещё не предел, есть ещё что делать. Расчётный бюджет был 2000. Но видимо выйду за его пределы.

Пробуете так: сначала вставляете одну карту, потом вторую и тогда нажимаете validate.

Машина Меган 2 2004 Делал так, но при замене карты нажимаю lear key - и в поле она просто номер на свой меняет

До этого было прописано в памяти 4 ключа

При записи новых ключей, удаляются все ключи из памяти. Записываются обратно только те, которые во время процесса были вставлены в слот. Пробуйте нажимать start leraning, дальше вставляете рабочую в данный момент карту из двух,нажимаете leraning key, появляется номер ключа, обязательно ставьте напротив него галку, если не стоит, дальше, вставляете вторую карту и нажимаете validate. Должна появится вторая карта

Галочку к сожалению забыл поставить после того как нашёл первый родной ключ, поставил только лишь после обнаружения нового сразу на две. Потом -validate. Я так понимаю залочил я родную карту.

Ого. Прям сильно.

Согласен. Самая главная проблема, что машина старая. Какую не купи, а все равно найдётся что поделать)

Кто жалуется?) Делюсь опытом))

@@revatronic 👍, по риторике показалось. Удачи и удовольствия от управления памятником инженерного искусства.

Эти два провода идут от датчика до блока airbag.

@@revatronic Pod tunelem środkowym czy pod siedzeniem pasażera?

Под центральным тонелем блок airbag

@@revatronicw którym miejscu miałeś przerwany przewód?

На самом деле отличное авто, просто старое уже.

Так они уже все убиты в силу возраста и больших пробегов)

Привет, спасибо за поддержку)

Пробили на бездорожье и проехались с малым давлением по асфальту

Стрелки красили только сверху. Белое покрытие удалять нельзя. Как добиться идеального свечения, не знаю. У меня оно тоже идеальным не получилось.

Скорее всего нет

@@revatronic треба міняти цебкс??і новий ключ до нього??

Я с таким не сталкивался. Но чисто по логике, нужен только новый ключ и просто провести синхронизацию с блоком двигателя обнуленного ЦЭКБС

@@revatronic на обнуленому цебкс Isk 000000000 Pin FFFFFFFFF Хіба так може бути?

Так Вы же эти номера удалили. Что там должно быть по Вашему? Только пустота.

С логанообразными пока проблема. Autel пишет, что может уложить в них блок. А Меган 4 без проблем делается им же.

@@revatronic Logano подібні це Duster, Sandero , LOGAn?

@revatronic Тобто Clio, Megan 4, з чіпами 4D Hitag додавались без прооблем навіть якщо система Jonson Controls?

Про решение проблем с форсунками, и во сколько это обошлось, увидите в будущих сериях. Обязательно подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить.

@@revatronic я к сожалению знаю, во сколько это обходится)

Судя по указанным Вами ценам, не знаете))

@@revatronic это цены годичной давности, когда я все это в 53-м чинил)

Ну а с чего взяли, что все это нужно мне чинить непременно?)))) Экстрасенсом подрабатываете? Самый главный бред, это менять насосы, когда они работают. С таким подходом нужно всю машину менять на новую, а не насосы)))

Спасибо за советы, они очень важны для меня))

Конкретно на этом нет. Но есть те, у которых модно. Но я уже не помню как. Там нужно комбинацией нажатий на кнопки это делать.

😅

В телефоне должна быть функция "Плавающие окна". Там в этой функции настраивается баковая панель, можно настроить, чтобы эта баковая панель всегда отображались, либо только в определённых приложениях (у меня, это белая полоска вверху слева, когда открыт car launcher). И вот именно через эту боковую панель и открывается яндекс навигатор в небольшом окне.

Привет, конкретно тот, что в видео, это универсальный ключ, подходит к разным машинам, в него ещё нужно закачивать прошивку. А есть, который уже сразу продаётся с прошивкой под BMW, такой я тоже заказывал, вот он (433 частота для европейской машины, 315 для американки): sl.aliexpress.ru/p?key=g5nvsKl

Пользуйтесь)

Вакуумная система точно не при чем. А тест форсунок идея хорошая. Но есть подозрение еще на насос в баке.

@@revatronic Истой можно глянуть коррекцию форсунок. Допуски там обалденные. Из бака топливо проходит через магистральный насос, после которого стоит датчик давления перед тнвд и можно посмотреть какое там даление через любую дигностику при работе двг и его запуске. Как быстро падает давление, призажигании какое оно. При работе на хх оно должно быть 4 бара. Если в баке мало топлива или не происходит перекачка из одной части бака в другую то возможно что насос в баке устал. Это можно глянуть на приборке манипуляией кнопок сколько а одной части сколько в другой и как это меняется. При кикдауне коробка переходит на передачу ниже и обороты начинают увеличиваться за счет впрыска топлива, а следственно ваукумного усилителя и геометрия соответственно изменяется. Очень часто у м57 тот распределитель куда сходятся вауукумные трубки начинает уставать. Немаловажный момент М57 это вихревые заслонки. Если они там не заглушены, то это первое с чего надо начать срочно. Это также влияет на тупой разгон. Свечи накала м57 пофигу. Потратив часик полтора можно все это проверить используя исту и руки. Насчет форсунок думаю все в норме посколько это первое что все начинают ковырять. Может конечно быть плохая посадка форсунки в гнездах и при кикдауне увеличивается давление в рейке и чет начинает сифонить, но это редко бывает скорее из-за чьих то ручек. больное место теплообменник Так что нужно посмотреть не добавляется ли тосол или не уходит и его цвет. Дело в том, что давление масла где-то шесть бар давление. тосола где-то два бара и когда ты выключаешь двигатель тогда давление масла падает и получается что вода впрыскивается в масло и когда давление больше тогда наоборот следить за уровнем масла и за уровнем и тосола потому что там прямо микротрещины могут быть.. Ещё слабые места - это патрубки с интеркулера на егр и на турбину. если там хоть какие-то трещинки или хомуты уставшие, то это сразу на замену. Это определяется вообще так, кикдаун и если сзади идёт очень чёрный дым значит что-то с воздухом как если периодически всё нормально то есть чёрный дым там нет то это вакуумный распределитель если неадекватно он себя ведёт то и кривые заслонки. Их можно увидеть заглушены или не снимая впускной коллектор на предмет наличия илиотсутствия тяги. Что я хочу сказать первое дело смотрим диагностикой и потом берём помощника и открываем капот и уже там смотрим все вещи с перегазовкой и мы увидим меняется ли геометрия и т.д. У этого вакуумного распределителя с него идут трубки на подушки двигателя тоже, такой момент где может быть уходить вакуум. Ну в общем такой способ, это не так много времени займёт чтобы найти косяки. Нужно сделать план расписать что и как проверять.а не говорить, что мне вот кажется или это. Есть алгоритм проверок и нужно просто его сделать. Это как регламентные планы по километражу: проверяется типа пробегу, там 500.000 проверяется это это, а чем и как ты будешь это смотреть и проверять-Это уже дело техники

Спасибо за советы.

Если вакуумная система не герметична, возможна потеря мощности, расход масла и топлива, это важный момент

Когда вакуумная система не герметична, то появляются соответствующая ошибка по воздуху. Здесь же ошибка по топливу.

Спасибо. Но это точно не мечта, скорее просто игрушка)) Мечта, это новый Х5, в идеале с приставкой M)

@@revatronic продай почку))))) если мечту можно решить деньгами, то это не мечта а вообще, БМВх5 - говно, дорогущая, неудобная, жрёт как тепловоз... а дизель ещё и срёт как тепловоз.... в Европе нынче дизеля запрещают, немцы плачут... да уже и не только немцы

А ещё в Европе разрешают однополые браки)) Это же не говорит о том, что это правильно. С дизелями все просто, на электричках можно больше заработать. Неужели непонятно, что там точно так же балом правят деньги, а не здравый смысл.

@@revatronic ничего не понятно, но очень интересно

Это я предыдущему комментатору))

Спасибо, это мне точно понадобится))

4 года, полет нормальный. Когда крякнет, можете сказать?))

Я своего "Бобика" так не "дрссирую"' 2003г.р. пробежал 525000км. Ещё бодрый.

revatronic@gmail.com, либо Telegram/Instagram: revatronic

Здравствуйте. Судя по всему вы купили бракованный ключ или уже ранее записаны в другую машину. Программа пишет, что не может инициализировать ключ. Много уже разных ключей прописал на Рено, проблем обычно нет. Хотя однажды человек дал свою загатовку, заказанную на алиэкспресс, и я с ней ничего не смог сделать. Там и чип был неподходящий и уже заблокирован. Попытки обнулить чип, тоже не увенчались успехом.

@@revatronic Благодарю за ответ. Могли бы вы поделиться контактом на более-менее надежного продавца с AliExpress? 😀

У вас ключ с бесключевым доступом или обычный?

@@revatronic Обычный, как на логане.

Вот здесь я заказывал. К своей машине прописывал ключ от этого продавца. Смотри, что есть на AliExpress! KEYYOU ID46 PCF7947 чип для Renault Clio Logan Megane 2 Scenic II дистанционный ключ 3 кнопки 433 МГц смарт-карта аварийная вставка за $ 11.20 sl.aliexpress.ru/p?key=Dj4SsTV

Проблема во втором акб, который не очень аккуратно поменяли. Все остальное работает нормально, сигналака в том числе.

В этой машине нахрен не нужна сигналка доповская, не любят французы эту тему. Их и так не угоняют.

Можно. Это видео очень старое. В новых видео учтены пожелания зрителей, и музыка не используется.

А бензин, не подкинет сюрпризов?))

Потому что слишком дорого. Не смог себе такое позволить))

Лоханулся слегка купив старый дизель.

Почему же?

Добрый день. Не могу ответить.

Ничего не скажу, сканматика никогда не было.