Я купил 4,8 is 2004 года. два года владею и буду владеть пока кто-то из нас не задастся это машина просто кайф , садишься в эту машину и ты уже Чак Норис Рембо вообщем ты всемагучь вней просто герой , это машина не для каждого
Сочувствую брат. Ты ещё не познал, что такое дизель, вот где истинный кайф. А эти все 4.4/4.8 никуда не едут, но топливо при этом употребляют активно. Пишу как бывший владелец 4.8 на Е70
Е53 это последний БМВ который был БМВ, в тачке есть то что в некоторых современных нет а машине 20 лет. Двигло не убиваемое, коробка тоже надежная(если конечно руки под то заточены) запчасти недорогие просто надо обслуживать вовремя, современные ваги 200к и капиталка, катайся тачка норм, владею 4 год и все норм, купил все сделал после криворуких да вложил 300к но оно того стоит
Вообще не согласен. Если бы не двигатель и цена покупки, которая меня не напрягала, то Е53 дорест, я бы в жизни не купил. В нем как раз много чего не хватает для нормальной жизни. Например бесключевого доступа, адаптивного биксенона, подсветки поворотов, комфортных поворотников, комфортных сидений, нормальной мультимедиа. Коробка тупая и нежная, раздатка нежная, кардан передний нежный, ручки ломаются просто от прикосновения, кнопки стеклоподъёмников расположены неудобно. Это я все с е70 сравниваю. А что если с g05 сравнить? Так это вообще не машина на его фоне. И да, запчасти, если брать оригинал, то не такие уж дешёвые, а некоторые на сегодняшний день уже в принципе новыми не купить. Эту машину от свалки спасают китайцы со своими запчастями и разборки. Сама по себе машина очень сырая, чувствуется, что это первый их кроссовер. В ресте уже половину исправили. А в е70 дорест уже почти нет проблем. Так что это точно не последний настоящий, это скорее не совсем настоящий БМВ.
по - 1500. не совсем понятно? Любой дизель всегда - обслуживание стоит дорого. при условии что эта БМВ. проехала больше 400 тыс так что вполне затраты на двиг оправданы. Колеса - как то не серьезно. А. новая магнитола и тд .... это хотелки.причем тут стоимость обслуживание? и из 1500 реально остается в лучшем случае половина.... Удивительно что хоть что вложил. .... сам же говоришь - брал на год..... вот поэтому ВМВ. и называют "ведрами". тк НИКТО не хочет что либо делать и обслуживать. ЖАБА душит. Даже писать нет желания. слущая такого владельца......
В целом согласен. Единственное, что если говорить про обслуживание, а не про ремонт (да и про ремонт в принципе тоже), то в случае в БМВ, бензиновый двигатель все же сильно дороже обходится. Особенно если ещё и расход топлива учитывать. В дизеле что, самое дорогое, это форсунки. В бензинках ваносы, вальветроники, цепь, которую нужно в 2 раза чаще менять ну и много ещё всего.
@@revatronic У нас к сожалению часто путают обслуживание (а это замена расходников итд) и "хотелки". А в хотелки начинают плюсовать всякую всячину: магнитолы, коврики, тонировку и тд.... Но стоимость "хотелок" часто превышает обслуживание ,-) и получается: я потратил 2000 -3000 уе. а в реальности к обслуге это не имеет никакого отношения :-( Даже при сегодняшних ценах. перебрать ВСЮ подвеску (без амортов) стоит в пределах 40-45000. (расходники) и это далеко не самый дешман. Работа другой вопрос. здесь как найдешь где дешевле. По бензинке болячки известны. если руки не из "жопы". можно заменить самому: Хотя там тоже цены не улетают в космос. (расходники). они по цене соизмеримы с другими авто. Вот за работу часто "дерут" ооочень дорого типа это БМВ.
У БМВ очень хорошая диагностика. И если собираетесь ездить 2-3 и больше лет. имеет смысл научится самому диагностировать. Шнурок стоит 1500р + ноут (самый простой) и ГЛАВНОЕ желание. И очень здорово можно сэкономить. Конечно если брать на полгода -год смысла конечно нет в этом. НО опять же проблемой становится не желание что либо делать и простая человеческая лень.
Расходы нужно учитывать все. Та же магнитола, это уже не хотелка, а необходимость. Как можно пользоваться древней заводской? От неё ж глаза слезятся. По поводу кабеля для BMW, я все прекрасно знаю и все у меня есть и даже больше, чем просто кабель. Даже из этого видео это понятно, там есть кадры. Но сама по себе диагностика у bmw не очень информативно работает. Но у BMW очень хороший TIS, и это реально спасает. Ну вот пример. Вылетела у меня ошибка по предпусковому подогреву (свечи накала). Дальше что? Все нужно проверять. Начиная с питания на свечи накала, дальше свечи накала. К примеру ВАГ в эти же годы, точно указывает, что вышло из строя, блок или сами свечи, при том точно покажет в каком именно цилиндре находится неисправная свеча накала.
@@revatronic естественно все расходы учитываются. но надо их разделять а то у многих складывается впечатление (не в обиду и в укор Вам) что расходы на обслуживания БМВ просто космические. Хотя это не совсем так . А по диагностике с вагами не знаком но по сравнению с многими тех годов (где просто код ошибки (вот и думай что же сдохло) все же у БМВ не плохо сделано.
Привет, я после покупки своего БМВ Х 5 е 53 дизель, сразу попал на все форсунки, потом через то что форсунки лили у меня прогорел один поршень 😢а это капитальный ремонт двигателя 😢, потом сделал ходовую, потом заменил крышку клапанов, потом уже недавно в Германии сделал турбину 😢. Итого за два года владения БМВ Х 5 е 53 дизель в Украине вложил в него 3000 долларов за год и за год в Германии ещё 3000 евро 🤷🤔
@@revatronic понятное дело что не вернётся, так как машина морально устарела а запчасти стоят как на новую. Если покупать и делать то только для себя и 1.5 это мало. Там ещё вылезет со временем.
Ну не правда. Как раз по стоимости запчастей, на это поколение все очень гуманно. Я изначально Рено Сценик 4 хотел взять. Потом посмотрел цены на его запчасти, сравнил с ценами на старый X5 и принял решение, что X5 будет дешевле содержать, плюс ещё и эмоции будут. А так 1500, это ещё не предел, есть ещё что делать. Расчётный бюджет был 2000. Но видимо выйду за его пределы.
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
Я купил 4,8 is 2004 года. два года владею и буду владеть пока кто-то из нас не задастся это машина просто кайф , садишься в эту машину и ты уже Чак Норис Рембо вообщем ты всемагучь вней просто герой , это машина не для каждого
Сочувствую брат. Ты ещё не познал, что такое дизель, вот где истинный кайф. А эти все 4.4/4.8 никуда не едут, но топливо при этом употребляют активно. Пишу как бывший владелец 4.8 на Е70
Е53 это последний БМВ который был БМВ, в тачке есть то что в некоторых современных нет а машине 20 лет. Двигло не убиваемое, коробка тоже надежная(если конечно руки под то заточены) запчасти недорогие просто надо обслуживать вовремя, современные ваги 200к и капиталка, катайся тачка норм, владею 4 год и все норм, купил все сделал после криворуких да вложил 300к но оно того стоит
Вообще не согласен. Если бы не двигатель и цена покупки, которая меня не напрягала, то Е53 дорест, я бы в жизни не купил. В нем как раз много чего не хватает для нормальной жизни. Например бесключевого доступа, адаптивного биксенона, подсветки поворотов, комфортных поворотников, комфортных сидений, нормальной мультимедиа. Коробка тупая и нежная, раздатка нежная, кардан передний нежный, ручки ломаются просто от прикосновения, кнопки стеклоподъёмников расположены неудобно. Это я все с е70 сравниваю. А что если с g05 сравнить? Так это вообще не машина на его фоне. И да, запчасти, если брать оригинал, то не такие уж дешёвые, а некоторые на сегодняшний день уже в принципе новыми не купить. Эту машину от свалки спасают китайцы со своими запчастями и разборки. Сама по себе машина очень сырая, чувствуется, что это первый их кроссовер. В ресте уже половину исправили. А в е70 дорест уже почти нет проблем. Так что это точно не последний настоящий, это скорее не совсем настоящий БМВ.
Привет.
Не вешай нос! Все будет хорошо
Привет, спасибо за поддержку)
по - 1500. не совсем понятно? Любой дизель всегда - обслуживание стоит дорого. при условии что эта БМВ. проехала больше 400 тыс так что вполне затраты на двиг оправданы. Колеса - как то не серьезно. А. новая магнитола и тд .... это хотелки.причем тут стоимость обслуживание? и из 1500 реально остается в лучшем случае половина.... Удивительно что хоть что вложил. .... сам же говоришь - брал на год..... вот поэтому ВМВ. и называют "ведрами". тк НИКТО не хочет что либо делать и обслуживать. ЖАБА душит. Даже писать нет желания. слущая такого владельца......
В целом согласен. Единственное, что если говорить про обслуживание, а не про ремонт (да и про ремонт в принципе тоже), то в случае в БМВ, бензиновый двигатель все же сильно дороже обходится. Особенно если ещё и расход топлива учитывать. В дизеле что, самое дорогое, это форсунки. В бензинках ваносы, вальветроники, цепь, которую нужно в 2 раза чаще менять ну и много ещё всего.
@@revatronic У нас к сожалению часто путают обслуживание (а это замена расходников итд) и "хотелки". А в хотелки начинают плюсовать всякую всячину: магнитолы, коврики, тонировку и тд.... Но стоимость "хотелок" часто превышает обслуживание ,-) и получается: я потратил 2000 -3000 уе. а в реальности к обслуге это не имеет никакого отношения :-( Даже при сегодняшних ценах. перебрать ВСЮ подвеску (без амортов) стоит в пределах 40-45000. (расходники) и это далеко не самый дешман. Работа другой вопрос. здесь как найдешь где дешевле. По бензинке болячки известны. если руки не из "жопы". можно заменить самому: Хотя там тоже цены не улетают в космос. (расходники). они по цене соизмеримы с другими авто. Вот за работу часто "дерут" ооочень дорого типа это БМВ.
У БМВ очень хорошая диагностика. И если собираетесь ездить 2-3 и больше лет. имеет смысл научится самому диагностировать. Шнурок стоит 1500р + ноут (самый простой) и ГЛАВНОЕ желание. И очень здорово можно сэкономить. Конечно если брать на полгода -год смысла конечно нет в этом. НО опять же проблемой становится не желание что либо делать и простая человеческая лень.
Расходы нужно учитывать все. Та же магнитола, это уже не хотелка, а необходимость. Как можно пользоваться древней заводской? От неё ж глаза слезятся. По поводу кабеля для BMW, я все прекрасно знаю и все у меня есть и даже больше, чем просто кабель. Даже из этого видео это понятно, там есть кадры. Но сама по себе диагностика у bmw не очень информативно работает. Но у BMW очень хороший TIS, и это реально спасает. Ну вот пример. Вылетела у меня ошибка по предпусковому подогреву (свечи накала). Дальше что? Все нужно проверять. Начиная с питания на свечи накала, дальше свечи накала. К примеру ВАГ в эти же годы, точно указывает, что вышло из строя, блок или сами свечи, при том точно покажет в каком именно цилиндре находится неисправная свеча накала.
@@revatronic естественно все расходы учитываются. но надо их разделять а то у многих складывается впечатление (не в обиду и в укор Вам) что расходы на обслуживания БМВ просто космические. Хотя это не совсем так . А по диагностике с вагами не знаком но по сравнению с многими тех годов (где просто код ошибки (вот и думай что же сдохло) все же у БМВ не плохо сделано.
Я ремонтировал двери и заднюю крышку, в итоге через год повылазили жуки, поэтому буду менять двери. Меняй сразу, даже не гоняй жуки бесполезно.
Ну я попробую, у меня есть секретное средство от ржавчины и жуков, заодно и проверю. Поменять я всегда успею)
Привет, я после покупки своего БМВ Х 5 е 53 дизель, сразу попал на все форсунки, потом через то что форсунки лили у меня прогорел один поршень 😢а это капитальный ремонт двигателя 😢, потом сделал ходовую, потом заменил крышку клапанов, потом уже недавно в Германии сделал турбину 😢.
Итого за два года владения БМВ Х 5 е 53 дизель в Украине вложил в него 3000 долларов за год и за год в Германии ещё 3000 евро 🤷🤔
Ого. Прям сильно.
Всего 1500? 3000 уже, полет нормальный, продолжаем. Все видео выкладываю, что делаю с ним.
Машина, новая, 100К стоила, 1,5K вложил и жалуешся. Отличный автомобиль, сделаешь и будешь ездить горя не знать.
Кто жалуется?) Делюсь опытом))
@@revatronic 👍, по риторике показалось. Удачи и удовольствия от управления памятником инженерного искусства.
Земеля
Я сам из Гродно
Как с тобой связаться
Есть вопросы по магнитоле у меня тоже андроид
+375259445504 viber/telegram
Сделал нужные вещи, теперь гораздо спокойнее будет ездить. Ничего такого не вижу. Просто кто-то ездил и ничего не делал, а кто-то попал на все сразу)
Согласен. Самая главная проблема, что машина старая. Какую не купи, а все равно найдётся что поделать)
Это все, что нужно знать про «бмв -говно»...
На самом деле отличное авто, просто старое уже.
Ти просто купив вбиту тачку
Так они уже все убиты в силу возраста и больших пробегов)
Как надоели эти плаксы, которые людям настроение портят. Зачем ты его купил тогда, раз плачешься девка
Ты где плачь увидел?)
Купил это ведро и ноешь что вложил уже 1500😅😅 это еще мало ты вложил
Попрошу не путать, не вложил, а слил)) Когда вложил, это должно вернутся, а тут все, без возврата уже)))
@@revatronic понятное дело что не вернётся, так как машина морально устарела а запчасти стоят как на новую. Если покупать и делать то только для себя и 1.5 это мало. Там ещё вылезет со временем.
Ну не правда. Как раз по стоимости запчастей, на это поколение все очень гуманно. Я изначально Рено Сценик 4 хотел взять. Потом посмотрел цены на его запчасти, сравнил с ценами на старый X5 и принял решение, что X5 будет дешевле содержать, плюс ещё и эмоции будут. А так 1500, это ещё не предел, есть ещё что делать. Расчётный бюджет был 2000. Но видимо выйду за его пределы.