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いよのゆるもと
Japan
เข้าร่วมเมื่อ 25 มี.ค. 2019
ニンジャ２５０とモンスター８２１に乗っている５０代です。
【ニンジャ250】いろいろありましたが大事に乗ってます。
約５年半、走行距離75000km・・ところどころにヤレ感が出てきましたがエンジンは好調です！
今回の動画は、2024年に入ってからの出来事（一応撮っておいた）を編集してみました。
現在、ＥＴＣ車載器とクイックシフターが使えない状態・・これから使えるように健闘します。
補足 : ウインカーですが劣化とのご指摘がありますが今回は明らかに外力によるものでした。
＃ニンジャ250＃ninja250＃カスタム＃故障＃モトブログ
今回の動画は、2024年に入ってからの出来事（一応撮っておいた）を編集してみました。
現在、ＥＴＣ車載器とクイックシフターが使えない状態・・これから使えるように健闘します。
補足 : ウインカーですが劣化とのご指摘がありますが今回は明らかに外力によるものでした。
＃ニンジャ250＃ninja250＃カスタム＃故障＃モトブログ
มุมมอง: 2 501
วีดีโอ
【ニンジャ250】バイクの機動力を生かして野鳥撮影に挑戦！
มุมมอง 954 หลายเดือนก่อน
最近、風景写真以外にも野鳥撮影も始めてみました。 望遠レンズはお高いですが、レンズは資産（そこそこの値で売れる）と解釈していいやつを用意しました。 今回、400ｍm 2.0テレコン（800ｍｍ望遠）を売却 → 600ｍｍ 1.4テレコン（840ｍｍ望遠）で撮影しています。 ＃ニンジャ250＃ninja250＃Ｓ５Ⅱ＃野鳥撮影＃モトブログ＃ＬＵＭＩＸ
【monster821】「菜の花」＆「夕陽」の双海町めぐり！
มุมมอง 1637 หลายเดือนก่อน
愛媛県伊予市双海町は２月中旬～３月にかけて、菜の花が咲き乱れています。 今回は菜の花と有名な下灘駅の夕陽を撮影しに行ってきました。 ＃モンスター８２１＃monster821＃ducati＃バイク＃写真＃S5Ⅱ
【シネマティック】「風景動画」東雲神社
มุมมอง 388 หลายเดือนก่อน
松山城（愛媛県松山市）の東側に位置する東雲神社（しののめじんじゃ） カメラ LUMIX S5Ⅱ レンズ LUMIX S 20-60mm F3.5-5.6 S-R2060 アクションカム Gopro Hero 11 #S5Ⅱ#カメラ#動画#ドゥカティ#写真
【monster821】「ドゥカティ+風景写真」カメラが新たな趣味に加わりました。
มุมมอง 938 หลายเดือนก่อน
道の駅「ふわり」で夕陽を背景に撮影。 「モトブログ 写真撮影」という新境地を開拓していきます。 #ドゥカティ#モンスター８２１#S5Ⅱ#写真#風景#ミラーレス
【シネマティック】道後温泉商店街（初制作）
มุมมอง 628 หลายเดือนก่อน
初めて作ったシネマティック動画になります。 改善点は多々ありますが少しずつ成長していきたいと思います。 場所：道後商店街（愛媛県松山市） 機材：コンデジ（LUMIX LX-9）＆ Gopro11 ＃シネマティック＃動画＃編集＃写真
【monster821】楽しい反面、覚悟が必要？こんな故障・不具合がありました。
มุมมอง 3.5K11 หลายเดือนก่อน
モンスター821を所有してはや１年と８カ月あまり。やっぱり買っといて良かった！と思う反面、楽しさの中にも少しネガティブなところもあります。 今回は皆さんが気になるであろう「故障」「不具合」「車検費用」についてさえずってみました。 ＃ドゥカティ＃モンスター＃821＃モンスター821＃故障＃ドカティ
【monster821】Ducati Performance カーボン製ヒートガードを付けました
มุมมอง 26911 หลายเดือนก่อน
モンスター821のヒートガードを交換しました。 ＃ドゥカティ＃モンスター＃821＃カスタム＃ドカティ＃モンスター1200ｓ
【monster821】LEDライトに交換！(簡単迷わず～手順の解説)
มุมมอง 37611 หลายเดือนก่อน
ロービームをLEDに交換しました。 00:20 ・購入したLEDライト 00:49 ・交換に必要な道具 02:01 ・交換手順 04:44 ・交換前との比較 LEDライト「超ミニサイズ爆光H7モデル」 www.amazon.co.jp/dp/B0BLH3LMJF ミニドライバー乾電池式 www.amazon.co.jp/dp/B0058MXJ8U ＃ドゥカティ＃モンスター821＃LED＃ヘッドライト＃交換
【monster821】ドゥカティパフォーマンス製フェンダー交換
มุมมอง 295ปีที่แล้ว
思わずポチってしまったドゥカティパフォーマンス製の中古のリアフェンダー。 高すぎて新品は買えないので出品されたことに感謝しかありません・・・。 ＃ドゥカティ＃リアフェンダー＃フェンダーレス＃カスタム＃ドゥカティパフォーマンス＃モンスター821
【ニンジャ250】フル積載で半年ぶりにキャンプに行ってきました。
มุมมอง 799ปีที่แล้ว
むちゃくちゃ汗かいて浴びるように水分補給した中年コロシの残暑キャンプでした。NATURAのオイルランタンはコンパクトでもバッチリ雰囲気を作ってくれました。バイクのソロキャンプにオススメなアイテムだと思います。ステーキ＆クリームシチューもおいしかった。 ●NATURAのオイルランタン ・シルバー小型オイルランタン＆ランタンシェード【色付きホヤ・真鍮ネームプレート付き】 ＠5500 syride.jp/?pid=164151036 ・テーブル付きランタンハンガー ＠3960 syride.jp/?pid=171493128 ●今回の無料キャンプ場 新居浜市市民の森キャンプ場（愛媛県） ●安定した積載が可能。簡単製作DIY！ （初期の動画ですのでいろんな意味で低品質です。） ・リアキャリアの製作 th-cam.com/video/oA7hKiQOwjo/w-d-xo.htm...
【monster821】軽量でワンタッチ取付のサイドキャリア(SW-MOTECH製）
มุมมอง 672ปีที่แล้ว
モンスター８２１用のサイドキャリアを着けました。脱着が簡単でとても軽く使い勝手がよかったので動画を作成しました。 株式会社アクティブ www.acv.co.jp/swmotech/ moto storm (海外通販サイト) www.motostorm.it/jp/ （※注： 海外通販サイトを奨励するものではありませんので自己責 にてご判断ください） #ドゥカティモンスター#ドカティモンスター＃モンスター821＃パニアケース#サイドキャリア#sw-motech#モーテック#monster821
【monster821】I went to OMOGO gorge with monster821
มุมมอง 121ปีที่แล้ว
The other day I went to OMOGO gorge. OMOGO is located in Matuyama,Ehime,Japan. On the way back, I ate ZENZAI at the tea shop and went home. ＃ドゥカティモンスター＃ドカティモンスター＃モンスター821#ducatimonster
【ニンジャ250】16000kmぶりの汚れはいかほどか？点火プラグ交換とフィルター洗浄
มุมมอง 2.4Kปีที่แล้ว
ニンジャ250の点火プラグは12000km毎、エアーフィルターは18000km毎となっています。 今回、16000kmにて交換をしてみました。外観ではわからない汚れの程度を見ていただきたいと思います。 Crenova デジタルマルチメーター 電圧・電流・周波数・抵抗・導通測定テスター www.amazon.co.jp/dp/B00KXX2OYY トネ(TONE) プラグソケット(6角・マグネット付) HP3P-14S 差込角9.5mm(3/8") 二面幅14mm www.amazon.co.jp/dp/B005LB0L52 トネ(TONE) エクステンションバー HPEX30-125 差込角9.5mm(3/8") 全長125mm www.amazon.co.jp/dp/B005LEAM8U SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060 www....
【monster821】テルミニョーニ③私にはバッフルは必要か？なし・ありで比べてみました！
มุมมอง 7Kปีที่แล้ว
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【ニンジャ250】６万キロオーバーのninja250の劣化具合(外観)を見てみよう！
มุมมอง 4Kปีที่แล้ว
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【monster821】『大阪旅』2023大阪モーターサイクルショーに行ってきた！
มุมมอง 252ปีที่แล้ว
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【クシタニ福袋2023】シューズ２足で25300円は超お買い得でしょう！さっそく開封してみました。
มุมมอง 3.5Kปีที่แล้ว
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【monster821】ドゥカティは壊れやすい？よく聞く不安や心配について答えてみました。
มุมมอง 1.1Kปีที่แล้ว
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【モンスター821】 #７ monster821の気に入っているところ（スタイリング編）
มุมมอง 548ปีที่แล้ว
【モンスター821】 #７ monster821の気に入っているところ（スタイリング編）
近所のバイク店で状態のいいものを見つけ思案中です。
嬉しいですね！
同じ18年の青乗ってます！ 金色のパーツってどこの商品ですか？知りたいです
金色のパーツ…バックステップのことでしょうか。Baby face製です。
@@user-iyonoyuru-moto そうです！ ありがとうございます
いたずら、悲しいですね・・・。 同じninja250に乗っているので、経年劣化の報告参考になりました！ 今後も楽しみにしています！！ : )
ギア抜きにはシフトペダル変えたら改善できますよ。 アリエクで5000~6000円程度であります。
この２年間でギア抜け含めて身体のほうがドゥカティに慣れてきました。いまでは不満ではなく個性として捉えています。頻繁に抜けるようでしたら改善しようと思います。教えていただきありがとうございます。助かります。
私も劣化でウィンカー折れました。ダメもとでバイク店に連絡したら無償で交換してくれましたよ！
今回、ゴム部のハメ込みが抜き取られて硬い樹脂部分も割れていました‥。劣化で折れてくれたほうが気分的には良かったと思います。
同じ型の400ですが純正ノーマルシフト仕様の状態でも10万キロ超えた辺りでスティックコイルの劣化でプラグの焼け色が同じようにカブり気味になりましたね。 スティックコイルの巻線抵抗も1次、2次側共に許容範囲内でしたが、燃費が1割程度悪化してましたので、プラグとセットで交換したところ燃費も焼け色も元に戻りました。
抵抗値が範囲内なら問題ないと考えていました。 確かに仰有る通り範囲内でもスティックコイルは消耗・劣化していますから交換したほうが良さそうですね。 燃費も若干落ちてきたように感じてもいましたし‥。 教えていただきありがとうございました🙇
ウインカー折れるのは有名ですよ！ 劣化です！
ひどい人もいるものですね
まだウインカーで良かったのかなとポジティブに考えています。
後ろのドラレコに犯人の顔とか映ってそう...
駐車時でしたので切れてました。ドラレコが無事で良かったです。
@@user-iyonoyuru-moto 駐車監視機能付きのドラレコだったら映ってるかもと思ったんですが...無念
いたずらは許せないですね！
悲しくなります。
電気が弱いのはステーターコイル(発電機)を交換したら、ちょっとは良くなるかも知れませんよ。 僕も同じ型のNinja400に乗っていますが予防整備で60000㎞の時に交換しました。
ありがとうございます。サービスマニュアル見てみます。
初めてカウルがあるバイクNinja400最近買ったんですがカウル内の汚れってどうしていますか？
汚れ拭きのためにわざわざ外しませんが、整備などで外したときはブロワーでエンジン回りを吹き飛ばしたあと濡れ雑巾で拭き上げています(時間とやる気があるときだけ)。 それよりも ①Fフォーク、トップブリッジ、リアサスはこまめに５５１で拭き上げる。 ②ゴム部はラバープロテクタントで劣化を防止する。 ③黒樹脂部はシリコンスプレーで皮膜をつくる。 ④ボディカバーをする。 で、劣化具合が確実に変わりますので是非ともオススメしたいです。
返事ありがとうございます、 レブル250からNinja400に乗り換えて、初めてカウルがあるバイクに乗るわけで、 知識ゼロだったので、 プロに教えてもらえればと思い、コメントさせていただきました。 分かりやすい説明ありがとうございます😊
初めまして。 Dehancerフィルムエミュレーションプラグインをレビューして頂いたらいいと思い、コメント致しました。 ご興味があれば、メールアドレスを教えて頂けますでしょうか。コラボレーションの詳細をお送り致します。何卒よろしくお願い致します。
お疲れ様です!😊 いつものツーリングコースも こうやって動画で観ると感慨深いものが有りますね！ 走りやすくて景色も空気も最高なコースです!😆 下灘駅もすっかり有名になって、 天気のいい週末は車停められないくらい賑わってますね!😅 これからも、愛媛をメインに 四国の素敵な風景を届けて頂ければ幸いです❕☺️ 季節の変わり目です! お身体ご自愛くださいませ!
コメントありがとうございます。愛媛を離れているかたからは「あー、ココなつかしいなぁ‥」と楽しんでもらえる動画が作れたらいいなと考えています。
お疲れ様です! 今回は「道の駅 風早の郷 ふわり」からですね！ こちらも夕陽が綺麗なスポットです! ライダーさんも多いですよね！ やはりケータイカメラなどより臨場感がダンチです!👍 今後も美しい景色とカッコイイバイクを魅せて下さいね！😁
ありがとうございます。 ポツポツと作成していきますので観ていただけたら嬉しい限りです。
どうもお疲れ様です! 阿讃サーキットの動画を見てチャンネル登録させて頂きました!☺️ 私も愛媛でducati乗りです! 前はSCRAMBLER、今はDIAVEL1260sに乗ってます! お世話になってるディーラーさんも一緒でした！🤣 ギア抜けとミラーの緩みは、SCRAMBLER、DIAVEL共にありますね…!😅 Ducatiあるあるかもしれませんね…! ブレーキもリアは効きが弱いイメージです! でもそれが個性だし、かわいいんですよね〜！🥰 欠点を補って余りある楽しさが有るので結果めっちゃプラスです! 道の駅双海は、私もよく立ち寄るスポットです! お見かけしたらサインを求めるかも…!😁 これからも、動画を楽しく拝見させて頂きます！ 安全運転でバイクライフを楽しんでいきましょ〜！👍
登録ありがとうございます。 どこに行ってもドゥカティ乗りは希少ですので見かけると嬉しくなります。 いつかどこかでお逢いしたときは缶コーヒーで乾杯しましょう！
私のモンスターも同じくリアブレーキのエア噛みと燃料センサーの不具合が出ました。だからといって買い替える気などさらさらありません。それ以上に魅力的ですから😂
私は８２１があまりにも魅力的すぎて他のバイクが一切気にならなくなりましたね。
自分はモンスター1200 Sにscprojectのスリップオンを付けて、バッフル有りと無しで走ってみましたが、やはりバッフル無しだとエンストしがちなのと音に疲れるのでバッフルを付けて走っています。 それでも純正より良い音なのと、見た目も良く、なんと言ってもかなり軽量化出来て満足しています。
はたから聞こえる音は確かにいいのですが、運転中に本人が聞く音はやっぱり純正のほうがジェントルでいいなぁ‥と車検の時に純正に戻したときに感じました（疲れないし）。 私は見た目１番で着け続けています。軽量化は私の運転では操作感の違いはわかりませんでした。
前期型に乗っています、クラッチは軽い分類です、一応はアシストプレート付けています。 タンクのニーグリップは確かにし辛いかも、ハイシートを付けているので多少は良くなりました。 ハンドルに関しては身長などの体格だと思いますので、ハンドルバーを変更するのが良いかと思いますよ。
あれから身体のほうが慣れてきたようで肘も痛くなくなりました。クラッチも大型にしては確かに重くはないですね。レバーを替えましたが純正とほとんど変わらないので純正に戻そうかと考えてます。
メーカーの適用リストにモンスター821後期型がなかったのですが、取り付け可能だったのですね。
日本ではモデルイヤーが１年遅くなっていますので海外のリストでは年式が１７となっています。ちなみに後期型の品番はHTA2288510000(左)、HTA2288511000(右)です。
こんにちは。 バイクでのツーリング、キャンプの動画をやっている爺さんです。 モンスターの動画、楽しく拝見させていただきました！ かっこいいですね！ ポチっとしまーす！ 動画編集、お疲れさまでした！
ありがとうございます。これからもマイペースで編集していきます！
2015年式のモンスター1200ｓを新車で購入し乗ってました クラッチを握るとエンストすることがあるので コーナー手前でシフトダウンするとエンストしリアタイヤがロックして何度も転倒しそうになりました ECUをリセットしたり、インジェクターを交換したり、テルミニョーニのマフラーをつけてみたり色々してくれましたが 改善しませんでした リアブレーキは２回エア抜きをしましたが 乗ってるうちにまたスカスカで効かなくなりマスターシリンダーを交換してくれましたが 構造上の問題なので、またエア噛みするのでしょうね そんなこんなで現在はモンスター937に乗っています 今のところこのような問題はないと思います
1200sでも同じような症状があったんですね。私もエンジンストールでリアがロックして滑ってヒヤリとしたことがあります。クラッチを切ったときにエンジンがストンと落ちる感じですね。 モンスター937はいいバイクですよね。ナイトシフトと三つ巴で最後まで悩んだバイクです。
その後燃費の方はどうでしょうか？自分も中古でテルミのマフラーの購入を考えているのでノーマルとの比較が気になります。
燃費下がったなぁ‥とは感じたことがないのでほとんど変わらないんじゃないでしょうか。ただ燃費の低下を考えてECUマップは変えてません。 ちなみに中古の場合、あるべくバッフル付きがいいですよ(私のは無かったので作った)。破裂音すごいですから私には無理でした。
ご無沙汰してます。 語り、荷物の積み方、料理、 いつもながら紳士的❤ それはそうと良いキャンプ場ですね。
お褒めいただいて恐縮です。なにせ暑かったです。お彼岸過ぎればキャンプも快適になると思いますのでまた何処かに行こうと考えています。
相変わらずのハゲネタは、さておき キャンパー極めてますね。美味しそうな料理と片付けまで完璧です☺
ありがとうございます。やっぱりキャンプは肉ですよ👍
バイクに乗ってみて感じたこと。ソレは荷物が積めないということです。 そんな中、有益な情報ありがとうございます。 相変わらず、上品な話し方で賢さが滲み出ていますね😆
純正マフラーがうるさくて困ってたので大変助かる動画。どうしようもないことがわかりました笑
先日、車検時に純正マフラーに戻しましたがだいぶ静かですよ。そして正直、純正のほうが乗りやすいです笑。
質問よろしいでしょうか？私も安価なこのインパクトを購入しようかと迷っています！知りたい内容はバッテリーの満充電時🔋です。よろしくお願いします
満充電時の何が知りたいのでしょうか？
自分も近々同じモンスターを納車予定で 同じテルミのマフラーをつけたいんですが、 必要な工具を教えてください。
スパナとレンチくらいしかつかいませんのでホムセンの４千円程度の工具セットがあれば１０分程度で簡単に取り付けられると思います。
@@user-iyonoyuru-moto スパナの大きさなどはどのくらいなんでしょうか。 メガネレンチ、ラチェットレンチどちらがよいですか。
バイクもですが、メーターがカッコいいです😆 ウチも、嫁さんのですが買いました。僕の購入予定のエリミネーターは入荷未定😵
いい買い物しましたね(笑)。エリミネーターの動画も楽しみにしておきます。
@@user-iyonoyuru-moto ありがとうございます。奥様にもよろしくお伝えください。
こんにちは〜 自分もヤマハのＲ２５で納車時が、13000キロから2年で76000キロで廃車なるまで乗ってました〜 先端の塗装がハゲる、リアシートの端っこがハゲる、、してましたw 素敵なバイクなので大切にしてくださぁぃ
ありがとうございます。いろいろ交換箇所が増えてきていますがこれからも大切に乗っていきたいと思います。
2週間前に22年モデルの赤忍を納車しました。まだ免許取り立ての初心者なので、とても参考になりました。 自分も末永く大切に乗っていきたいです。
私も最初のバイクがこのニンジャでした。マメにメンテナンスをすれば永く付き合えると思います。いいバイクですよね👍
全く同じNINJAを去年納車しました。 納車時、1800kmなのが1年経たないうちに12000kmに達しましたねw これからも大切に長く乗り続けていきたいです。
外観は綺麗なんですが、経年劣化はいたるところに出てきだしました。私の場合、5万キロくらいからでしょうか‥。消耗交換部品でそれなりの費用はコンスタントにかかって来出しますね。
エリミネーター見に行かなくても充分な情報でした😆
ありがとうございます。
サーキットしている中でスプロケなど前後純正ですか？
前後純正ですがドリブンスプロケットはニンジャ400の純正を使ってますので４１丁になってます。
僕もスマホアプリで計測してみましたが どうやらスマホマイクが人の音声用なので大音量に対応していないような感じです。
確かにスマホのピンマイクではねぇ。あと実際は音質がまあまあ違うんですけど動画ではうまく拾えなくて残念です。いい集音マイクが欲しいです。
マップをバッフル付きのに変更した方がいいと思います。 たぶんディーラーではしてくれないので、 UP MAP T800にて簡単に変更できますよ。
ありがとうございます。調べてみます。
お久しぶりです。わかりますかね？ チャンネル登録してくれているそうで、ありがとうございます。 もう大阪にはいないのですね。 僕もそのビリヤード場に行きましたよ。 モトブログの撮り方、内容、話し方、声と良い感じです。勉強になります。 チャンネル登録させていただきます😊
ありがとうございます。いつかツーリングしたいですね。動画、楽しみにしてますよ👍
ニンジャ4気筒とまよってます
悩みますね。ニンジャ250に乗ってる私が言うのもなんですが、見た目やや飽きて来ました（カッコいいんですが）。
昔エリミネーター400に乗ってて、今レブルな私には凄く参考になる動画でした。(笑)
コメントありがとうございます。今回エリミネーターを見てからクルーザーに惹かれています。
はじめまして。 空冷796乗りです。 私も中古のテルミを購入、付けています。 御世話になっているショップの方のお話ですと バッフル外すのであれば、ECU交換が必須だそうです。 抜けが良すぎて燃調が必要になるようです。 私の場合はECUが手に入らなかったのと ガレージの家主さんへの騒音を考えて、バッフル付けてます。 水冷のテストステレッタの場合は参考になるかわかりませんが、 参考まで。 登録させていただきました。 動画楽しみにしております。
勉強になりました。とすると、本来はクローズドコース用なのでアップマップ＆バッフル無しが本来のパフォーマンスなんでしょうね。とにかく音を聞いて周りにご迷惑にならないように考えてみます。登録ありがとうございました！
４年で６万キロは凄いね😂✋🚲🚲🚲
ありがとうございます。毎日通勤だけで40km近く走ってます。
お疲れさまでした。お元気そうで何よりです。 Ｆさんともご来店ありがとうございました。
こちらこそありがとうございました。機会あればまた寄らせてもらいます。
僕もまた寄らせていただきますね😊
長旅お疲れ様でした。
無事に帰ってこれました。
エンジンガード、車検通りますか？ニンジャ400、変更届とか、ひつようですか？
コメントありがとうございます！車幅がかわるので車検時は外しておいたほうがいいと思います。一度装着したら、脱着は割合簡単に出来ますよ（一番手間なボルトを外さなくても手前のボルトを外せば良いので）
私もモンスター821前期に乗っています。 私は手首が痛くなりハンドルをAERAのHiGHタイプの物に変えました。 私は凄く楽になりました。
いまコメント気づきました。ありがとうございます。慣れないようであればハンドル交換も検討してみます！
フル装備されてるみたいなのでHSR九州のモトパラダイス走行会に参加してみては？
いまコメント気づきました。ありがとうございます。モトパラダイス調べてみます！
はじめまして 同じモンスター821乗ってますが、ニーグリップはしづらいですね。イージーグリップつけたり、座る位置を後ろ（タンデムシートとの壁にお尻が当たるくらい）にするとバシッと決まりますよ
コメントいま気づきました。ありがとうございます！最近、膝頭をトレリスフレームの接合部の出っ張り（ゴムあるところ）に当てると少しグリップ出来ることを発見しました。