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前期型に乗っています、クラッチは軽い分類です、一応はアシストプレート付けています。タンクのニーグリップは確かにし辛いかも、ハイシートを付けているので多少は良くなりました。ハンドルに関しては身長などの体格だと思いますので、ハンドルバーを変更するのが良いかと思いますよ。
あれから身体のほうが慣れてきたようで肘も痛くなくなりました。クラッチも大型にしては確かに重くはないですね。レバーを替えましたが純正とほとんど変わらないので純正に戻そうかと考えてます。
私もモンスター821前期に乗っています。私は手首が痛くなりハンドルをAERAのHiGHタイプの物に変えました。私は凄く楽になりました。
いまコメント気づきました。ありがとうございます。慣れないようであればハンドル交換も検討してみます!
はじめまして同じモンスター821乗ってますが、ニーグリップはしづらいですね。イージーグリップつけたり、座る位置を後ろ(タンデムシートとの壁にお尻が当たるくらい)にするとバシッと決まりますよ
コメントいま気づきました。ありがとうございます!最近、膝頭をトレリスフレームの接合部の出っ張り(ゴムあるところ)に当てると少しグリップ出来ることを発見しました。
前期型に乗っています、クラッチは軽い分類です、一応はアシストプレート付けています。
タンクのニーグリップは確かにし辛いかも、ハイシートを付けているので多少は良くなりました。
ハンドルに関しては身長などの体格だと思いますので、ハンドルバーを変更するのが良いかと思いますよ。
あれから身体のほうが慣れてきたようで肘も痛くなくなりました。クラッチも大型にしては確かに重くはないですね。レバーを替えましたが純正とほとんど変わらないので純正に戻そうかと考えてます。
私もモンスター821前期に乗っています。
私は手首が痛くなりハンドルをAERAのHiGHタイプの物に変えました。
私は凄く楽になりました。
いまコメント気づきました。ありがとうございます。慣れないようであればハンドル交換も検討してみます!
はじめまして
同じモンスター821乗ってますが、ニーグリップはしづらいですね。イージーグリップつけたり、座る位置を後ろ(タンデムシートとの壁にお尻が当たるくらい)にするとバシッと決まりますよ
コメントいま気づきました。ありがとうございます!最近、膝頭をトレリスフレームの接合部の出っ張り(ゴムあるところ)に当てると少しグリップ出来ることを発見しました。