- 180
- 1 839 806
Moto Schrauber
เข้าร่วมเมื่อ 23 พ.ย. 2013
Projekt Cali Stone, Zusammenfassung Teil 4 | Project Cali Stone, summary Part 4
Hier seht ihr eine Zusammenfassung der Motormontage.
Here you can see a summary of the engine assembly.
Here you can see a summary of the engine assembly.
มุมมอง: 512
วีดีโอ
Projekt Cali Stone, Zusammenfassung Teil 3 | Project Cali Stone, summary Part 3
มุมมอง 460หลายเดือนก่อน
Hier der Vollständigkeit halber die restlichen Demontagearbeiten am Rahmen. For the sake of completeness, here is the remaining disassembly work on the frame.
Revision Moto Guzzi Norge Teil 2
มุมมอง 1.2K2 หลายเดือนก่อน
Hier zeigen wir die Arbeiten die wir an dieser Norge gemacht haben. Auch hier ging nicht alles so glatt wie wir uns es gewünscht hätten.
Revision Moto Guzzi Norge Teil 1
มุมมอง 2.1K3 หลายเดือนก่อน
Unter Federführung von Franz überarbeiten wir die Norge unseres Stammtischmitglieds Harald. Er berichtet von einem seltsamen Geräusch das die Norge gelegentlich beim Anfahren macht. Im Rahmen der Fehlersuche machen wir auch gleich den einen oder anderen Service. Sie hat ja immerhin schon ca. 100000 Km Laufleistung.
Projekt Cali Stone, Zusammenfassung Teil 2 | Project Cali Stone, summary Part 2
มุมมอง 6193 หลายเดือนก่อน
Weiter geht es mit der Zerlegung und Vermessung des Motors. The next step is to disassemble and measure the engine.
Projekt Cali Stone, Zusammenfassung Teil 1 | Project Cali Stone, summary Part 1
มุมมอง 7824 หลายเดือนก่อน
Hier zeige ich nocheinmal in einer gekürzten Zusammenfassung das Projekt Cali Stone. In diesem Film geht es um den Motortest und die anschließende Zerlegung. Here I show a shortened summary of the Cali Stone project. This movie is about the engine test and the subsequent disassembly.
Endmontage Teil 16 | Abschluss
มุมมอง 1.3K7 หลายเดือนก่อน
Hier das vorerst letzte Video zum Thema "Umbau einer California Stone"
Endmontage Teil 15 | Letzte Arbeiten
มุมมอง 1.1K8 หลายเดือนก่อน
Endlich habe ich die Stone so weit, dass sie bei einer Prüforganisation vorgefahren werden kann. Das hier ist der vorläufige Abschluss des Projekts, auch wenn evtl. noch die eine oder andere Kleinigkeit volgen könnte.
Einspritzanlage Teil 14 | synchronisieren
มุมมอง 8339 หลายเดือนก่อน
Hier zeige ich, wie ich die Einspritzanlage grundeingestellt und synchronisiert habe. Das ging natürlich auch nicht ganz ohne Probleme.
Endmontage Teil 13 Vorderradbremse und Räder
มุมมอง 7329 หลายเดือนก่อน
Weiter geht´s mit der Vorderradbremse und der Montage der Räder bzw. Reifen.
Endmontage Teil 12 Hinterradbremse und Kleinigkeiten
มุมมอง 71310 หลายเดือนก่อน
Im Moment geht es zügig weiter. Hier seht ihr die Wiedermontage der Hinterradbremse und einige Kleinigkeiten die ich erledigt habe.
Endmontage Teil 11 | Die Montage beider Kabelbäume
มุมมอง 57110 หลายเดือนก่อน
Das sprichwörtlich "dicke Ende" kommt auch hier so ziemlich zum Schluss. :-) Bei der Montage der beiden Kabelbäume ging es, wie erwartet, ziemlich eng zu. Allerdings mussten im Vorfeld doch noch einige Kleinigkeiten erledigt werden, bevor ich beginnen konnte.
Update Tankstutzen Cali Stone
มุมมอง 692ปีที่แล้ว
Zum Glück habe ich eine Möglichkeit gefunden, wie ich den Haltering des Tankstutzens in seine Öffnung bringe, ohne den Lack am Tank abzuschleifen.
Einspritzbrücke und Tank
มุมมอง 899ปีที่แล้ว
Weiter geht´s mit der Montage der Einspritzbrücke, den Zündspulen, der Benzinpumpe und dem Versuch den Tankdeckel zu montieren. An manchen Stellen ist die Stone ganz schön verbaut.
Endmontage Teil 8 | Schalldämpfer, Lenker etz.
มุมมอง 868ปีที่แล้ว
Endmontage Teil 8 | Schalldämpfer, Lenker etz.
Chromlenker lackieren | meine Versuche und das Ergebnis
มุมมอง 6Kปีที่แล้ว
Chromlenker lackieren | meine Versuche und das Ergebnis
Cali Stone Endmontage Teil 4 Hinterradschwinge
มุมมอง 1Kปีที่แล้ว
Cali Stone Endmontage Teil 4 Hinterradschwinge
Cali Stone Endmontage Teil 3 | Rahmen und Unterzüge
มุมมอง 974ปีที่แล้ว
Cali Stone Endmontage Teil 3 | Rahmen und Unterzüge
Calfornia Stone Endmontage Teil 2 | Getriebe abdichten
มุมมอง 1.4Kปีที่แล้ว
Calfornia Stone Endmontage Teil 2 | Getriebe abdichten
Aceton vs. Reinigungsbenzin | hätte ich nicht gedacht
มุมมอง 3.7Kปีที่แล้ว
Aceton vs. Reinigungsbenzin | hätte ich nicht gedacht
Cali Stone Endmontage Teil 1| Entrosten des zentralen Rahmenrohrs
มุมมอง 829ปีที่แล้ว
Cali Stone Endmontage Teil 1| Entrosten des zentralen Rahmenrohrs
Cali Stone Einspritzanlage Teil 2 (Zusammenbau)
มุมมอง 687ปีที่แล้ว
Cali Stone Einspritzanlage Teil 2 (Zusammenbau)
Namensänderung meines Youtube-Kanals | Name change of my YouTube channel
มุมมอง 1.2K2 ปีที่แล้ว
Namensänderung meines TH-cam-Kanals | Name change of my TH-cam channel
Super moped 🖐👍💪
Toto je nejjednodušší cesta, jak se vyhnout placení vstupenky, do muzea Tatry 😊 Krásná práce ❤❤❤
hallo Herbert, danke für die interessanten Blicke hinter die Kulissen der Technik... und die vielen gewonnenen Erkenntnisse auf meiner Seite. Kann man Dich direkt erreichen? Hätte einige technische MG-Fragen abseits dieses Projektes.
UND dazu ausnahmsweise ein nicht durch Chemtrails versauter Himmel.
Harley, go home. DAS hier verdient das Prädikat MOTORrad. Wirklich gelungen, klasse!
die Rocket 3 R von Triumph hat 317 kg !
Super gemacht ! meine Hochachtung !
Einfach geil: Das Motorrad, der Erbauer und die beiden Clips 👍👍👍
WOW😮 TOLLES GERÄT
Ist einfach ne super Karre.
Ohne Licht😢!!
Wer "Moped" mit zwei "p" schreibt, sollte Asyl beantragen. So, jetzt könnt ihr euch mal ordentlich auftrgen. 😵💫
Meine Karre heißt auch Mopped !!
Probably the neatest car engine installation in a bike that I have ever seen, and it all looks great. Congratulations to the builder.
Hat sehr viel spass gemacht 'dabei sein zu koennen' . Freue mich auf Dein naechstes Project .
Never put new gaskets in dry, use a little drop of oil or grease.
Herbert, super, diesen könnte ich stundenlang anschauen, mit der Musik echt sehr entspannend, danke. LG Rolf
Was ein schöner Motor... 😁
I also don't understand how the new type of system with single pad, single pressure spring plate, like the automobile clutch mechanism works. I don't understand how the clutch pressure spring releases the pad. Can you explain the mechanism? What kind of mechanism is activated when you press the clutch lever? Does the center shaft press the pressure plate spring? How does the pad release from the pressure plate?
Es wird noch ein Druckstück (12082800-Z Side of Moto Renz -googeln!) auf die Federplatte gelegt und diese wird durch die Getriebewelle mittels einer Stange mt Drucklager von hinten über einen Hebel niedergedrückt, die Federn werden gepresst und die Belagscheibe dreht frei - trennt den Kraftschluss... Use google Translator please. Peter
You can see this in the parts of the long version of this project
I don't understand how the clutch springs are compressed. Can you explain the mechanism? What kind of mechanism is activated when you press the clutch lever? How do the pads separate from each other? I don't see any mechanism there to put pressure on the springs.
You can see this in the parts of the long version of this project
Hangi yıl üretildi?
2002🙂
Irgendwie absolut unnötiges Video. Wer ernsthaft versucht Chrom mit 1K Dosenlack zu lackieren, dem ist nicht mehr zu helfen, da braucht man kein TH-cam Video zu. Habe schon diverse Teile (auch verchromte Lenker) lackiert, mit 2K Epoxy Grundierung oder MIPA 1K Haftgrund geht das wunderbar, wenn man 2K Lack nutzt. Ich lach' mich tot.
Mein Bremszylinder sah genau so aus. Nach 15.000 km und sechs Jahren. Wobei ich das Motorrad im Winter nie gefahren bin und Salzwasser daher keine Belastung darstellte. Einfach schlecht konstruiert. Danke für dieses SEHR lehrreiche Video, dass mir an schwierigen Stellen immer wieder geholfen hat.
Ja, da sollte man immer ein Auge drauf werfen und dafür sorgen, dass hinter der Gummikappe Fett ist.
Respekt
mopper cccp Sindlingen nord gegen Rifferschipper Süd
foor the rifferschipper mut-3 schiffediesel dry oder Hessen kidiol
can aus indi hindy L
......gibts auch Tatra Einzylinder?.......😅
Ja, wenn man sieben Zündkerzen rausschraubt.😂
@motoschrauber01 😅
.....wenn mann unbedingt alles selber machen will.....😅
Спасибо друг! С удовольствием помедитировал с твоим видео. Сейчас у меня нет мотоцикла, но, надеюсь всё сложится. Я просто влюбился в Неваду, но в России и даже Беларуси нет ни одного экземпляра на продажу. Очень редкий мотоцикл у нас. С Новым годом!
Einfach eine Spitzenarbeit und dieser Sound . M E G A !
Klasse....Musik passt!! Guten Rutsch ins neue Jahr 😂✋👍
Ich wünsche dir und deinen Lieben auch einen guten Rutsch und ein gesundes 2025.🙂🥂🎆
Klasse, ,bin schon gepsannt auf's naechste Projekt, ...nur weiter so !
Siehe auch die MAMMUT von Friedel Münch.
Hallo, Korrosion war offensichtlich nicht das Problem im Lager. Wer war denn der Hersteller des Lagers ? Ein italienischer Hersteller ….? Beste Guzzigrüße Hardy
Den Hersteller weiß ich leider nicht mehr, aber ich glaube es war ein Markenhersteller. Grüße zurück 🙂
Hallo Moto Schrauber, wie immer sehr gut gemachtes Video. Dein Dialekt klingt nicht so weit weck. Falls du mal schöne Alpentouren mit deiner fertigen Guzzi suchst. Habe einige bei GuzziTours beschrieben...
Die Frage hätte man mal Friedel Münch stellen sollen, wie er auf die Idee kam einen 1000er NSU Prinz Motor in ein Motorrad einzubauen :-)
Ich habe (bis auf die Farbe) exakt das gleiche Moped.......aber nicht so tolle Schrauberbuddies! Ich habe es echt genossen, sehr unterhaltsam und kompetent aber meine 100k sind zum Glück erst in 50k fällig! Danke!
Ciao al minuto 12,40 prima di aprire il solenoide bisogna dissaldare i fili dell'avvolgimento
Grazie mille per il suggerimento.
Mega Arbeit! Schön das es solche genialen Köpfe gibt. ❤
na, na , na, na hier mal keine BMW bashing ☝😁. Wenn ich sehe wie aufwendig und kompliziert der Wechsel der Kupplung ist, dann bleib ich doch lieber bei meinen BMW. Da klappt man den Heckrahmen hoch und hat Platz ohne Ende für diese Arbeit. 😜
😆😆
Respekt!
😂....das ist sicher ne tolle Reisemaschine , die ja schließlich auch die Erde am Äquator schon zweieinhalb mal umrundet hat. Da darf auch mal was im argen sein. Macht Spaß, Euch zuzusehen. LG👍
...der Zahn der Zeit nagt halt an allem(n)😁
Erstmal 👍 .... ich wundere mich immer über die dich wohl total unterschiedliche "Pflegebedürftigkeit" von Autos und Motorrädern. Ständige Pingeligkeit vs. Langzeitsolidität. Tut mir leid....versteh ich nicht.... Liebe Grüße .... TH-cam sendet übrigens keine Nachricht.... für neue Videos.....🤔
Chrom runter.. Oder laufend Nachlackieren😊🎉
Beim fahren nicht vergessen das Licht anzumachen 🙂Auf was für Ideen manche Leute kommen. Chapeau ein einmaliges Motorrad im Wortsinn.
Prime !!! A 1 Video [ Filmchen ].
Ganz sauber 👍! Bei den Gummikegeln der Kupplungsdruckstange gehen die Meinungen auseinander, im WHB steht's so wie ihr es zeigt - bei mir waren sie bis jetzt immer genau anders herum drinnen, deckt sich mit der Aussage von HMB. Wahrscheinlich ist es ziemlich Wurscht, Hauptsache es sabbert kein Getriebeöl auf die Kupplung.
Stimmt, die Meinungen gehen da auseinander. Wir haben es jetzt einfach mal nach Handbuch montiert. 🙂
Schönes Video, aber ihr hättet wenigsten die Teile an denen ihr gut dran gekommen seit, säubern!
In den Drehpausen habe ich schon immer mal wieder die Teile einigermaßen geputzt. Aber wir wollen dem Besitzer ja auch noch die Gelegenheit der Verschönerung geben. 😁😂
Mein Moped ist mein FAHRZEUG und nicht mein PUTZZEUG 😊 So sauber wie momentan war's noch nie 😅
Sehr gutes Video
Ich kann euch gar nicht genug danken. Meine Guzzi ist für die nächsten 100000 km wieder fit.
Naja, wir wollen´s mal nicht übertreiben, aber bis zum nächsten "Franken-Bayern-Treffen" wirst du mit Sicherheit kommen. 😂😂
Warum macht man die Gummis der Ansaugbrücke nicht direkt mit neu? Ist doch eigentlich immer standard, dass wenn man die Ansaugung sowieso raus hat :)
Wir haben sie uns genau angeschaut und sie sehen neuwertig aus.
Schließer Gaszug ist immer das erste was bei meinen Maschinen fliegt, so nutzlos das Ding xD
... solange es der TÜV nicht sieht...😂
@@motoschrauber01 der hat noch nie was gesagt xD Gab bei der 535 ja 2 Arten xD 1x mit und 1x ohne xD