👍 supiii.... Deine Versuche sind legendär....find ich toll! Mein Tipp wäre auch ...ruhig GROB vorschleifen... 2K Grundierung....und 2K Lack. Den Lack kannst Du ja hinterher auch nochmal mit 1000er Papier bearbeiten wenn nötig. ....und ....so nem Lenker passiert doch nach Anbau von Spiegeln und Griffen eigentlich nix Böses mehr. Du machst das schon....alles wird gut😂 LG ....ach ja.... die Startsequenz....👍👍
Das war wohl der weltumwobene Haftvermittler C****tec. Hat bei mir, trotz ausgiebigem schleifen, nicht funktioniert, weshalb ich damals die Military Teile gepulvert habe. Interessant, das du mit den Mitteln ein so gutes Ergebnis erreicht hast. Ich denke, das 240er Schleifmittel und Schleiffließ hats gebracht. Schaut jedenfalls richtig gut aus und wird auch halten.
Der Haftvermittler war von M...pa. Ist eine Firma aus Niederbayern und hat eigentlich einen sehr guten Ruf was die Qualität ihrer Produkte angeht. Aber ich denke, der Knackpunkt war das Schleifen und die 2K-Grundierung.
@@motoschrauber01 Habe auch eben ein Video gesehen und wollte später den Mipa 1k Haftpromoter bestellen um danach Chrom Schwarz zu lasieren. D.h. schleifen /grundieren ist nicht Sinn der Sache. 🙁
Chrom zunächst mit grobem Schleifpapier aufrauen, danach mit feinem Schleifpapier glätten, das Ganze säubern, Haftvermittler drauf, Grundierung drauf, Lack drauf, bei mind. 60-70 Grad ( Backofen Umluft) trocknen lassen, fertig.
Vielen Dank, das war das erste wirklich gute Video zum Chrome Lackieren daheim, das habe ich gesucht. Hast Du vielleicht noch den Namen, welchen 2K Grundierung Du genau genommen hast?
Mein erster Gedanke war, 60er oder 80er und die Chromschicht ordentlich beschädigen... Aber: Ich weiß nicht, ob der Lenker auf Dauer in der Klemmung seinen Halt behält... Das könnte ins Auge gehen. Ich würde dem nicht vertrauen..... Ich würde versuchen zu schauen, ob es keine Alternative gibt, die von vornherein entsprechend lackiert wurde. Gruß Peter
Wegen der Klemmung mache ich mir eher weniger Sorgen. Es wird sich zeigen wie der Lack mit der 240er Körnung und der 2K-Grundierung halten wird. Zur Not muss eben doch noch der Profi ran. 🙂
Funktionieren kann das, allerdings mit den richtigen Materialien und noch gröberem Schleifpapier. Chrom ist grundsätzlich ein richtiger scheiß Untergrund, weil er viel zu hart ist. Deswegen muss man viel gröber mit Schleifpapier daran, das der Schliff dem entsprechend tief genug ist, das die Kräfte, die den Lack haften lassen auch greifen können. Epoxy ist schon mal eine vernünftige Basis, aber auch ein säure basierender Haftvvermittler wäre gut. Ich weiß nur nicht, ob es sowas auch in der Dose gibt. Womit wir dann wieder bei dem Problem sind, das 1k Material grundsätzlich auch zu weich bleibt. Für solche arbeiten lohnt sich dann schon ein kleinerer Kompressor und eine Minispritzpistole, die mit wenig Druck auskommen kann. Dann wäre man in der Lage, auch vernünftiges 2k Material zu verarbeiten, wie einen säurehaltigen Primer oder Haftvermittler auf den man entweder mit normalem Füller, Füllgrundierer oder Epoxygrund, jeweils als 2K weiterarbeiten kann, den ich dann auch durchtrocknen lasse und zwischen schleife, entsprechend fein. Dann kann ich auch mit mattem 2k Schwarz dann endbeschichten und habe eine harte und unempfindlichere Oberfläche, die nicht gleich bei jedem verschrauben einer Halterung wieder zerstört werden kann. Schließlich, wenn ich einen bastelraum habe, ist ein kleiner Kompressor immer zu gebrauchen, wenn ich mal etwas ausblasen müsste oder schlicht den platt gestandenen Motorradreifen wieder befüllen möchte. Eine kleine Spritzpistole in der Größe einer SATA Minijet gibt für gelegentliche arbeiten schon für um die 25 € und bei richtiger Pflege habe ich auch etwas davon und kann bei richtiger Reinigung auch verschiedenste Materialien, gerade bei Mopedteilen verarbeiten. Außerdem, man rührt nur soviel Material an, wie man braucht. Bei richtiger Lagerung kann dann 2k Material auch länger stehen, so lange kein Härter drin ist. Die Erfahrung mit 2K hast du dann ja auch gemacht. Manchmal lohnt sich für eine Materialbeschaffung auch der Besuch in einer Lackiererei, weil dort anfragen kann, ob sie aus ihren offenen Gebinden auch die paar Gramm an Materail abverkaufen können, wenn man entsprechende Gebinde mit Deckel mit bringt. Nurt mal so als Tipp, weil es dann auch nicht bei den Kosten für 2k Sachen so arg teuer wird.
👍 supiii....
Deine Versuche sind legendär....find ich toll!
Mein Tipp wäre auch ...ruhig GROB vorschleifen... 2K Grundierung....und 2K Lack.
Den Lack kannst Du ja hinterher auch nochmal mit 1000er Papier bearbeiten wenn nötig.
....und ....so nem Lenker passiert doch nach Anbau von Spiegeln und Griffen eigentlich nix Böses mehr.
Du machst das schon....alles wird gut😂
LG
....ach ja....
die Startsequenz....👍👍
Na ja, war ja nur ein Versuch aus reiner Neugier. Bei der Startsequenz hab ich übrigens auch an dich gedacht. 😁
Das war wohl der weltumwobene Haftvermittler C****tec. Hat bei mir, trotz ausgiebigem schleifen, nicht funktioniert, weshalb ich damals die Military Teile gepulvert habe.
Interessant, das du mit den Mitteln ein so gutes Ergebnis erreicht hast. Ich denke, das 240er Schleifmittel und Schleiffließ hats gebracht. Schaut jedenfalls richtig gut aus und wird auch halten.
Der Haftvermittler war von M...pa. Ist eine Firma aus Niederbayern und hat eigentlich einen sehr guten Ruf was die Qualität ihrer Produkte angeht. Aber ich denke, der Knackpunkt war das Schleifen und die 2K-Grundierung.
@@motoschrauber01 Habe auch eben ein Video gesehen und wollte später den Mipa 1k Haftpromoter bestellen um danach Chrom Schwarz zu lasieren. D.h. schleifen /grundieren ist nicht Sinn der Sache. 🙁
Was für eine Arbeit aber der Erfolg heiligt die Mittel 👍
Was man nicht alles aus Neugierde macht... 😁
@@motoschrauber01 ohne Versuche keine Erfolge!
ich habe es mit sika 207 preimer aufgetragen und dan lackiert hält bombe soga waschstrasse
Chrom runter..
Oder laufend Nachlackieren😊🎉
Chrom zunächst mit grobem Schleifpapier aufrauen, danach mit feinem Schleifpapier glätten, das Ganze säubern, Haftvermittler drauf, Grundierung drauf, Lack drauf, bei mind. 60-70 Grad ( Backofen Umluft) trocknen lassen, fertig.
Ich werde mal billigen Klarlack als Primer versuchen. Der ging an schlecht abgedeckten Flächen übelst schwer wieder runter.
Versuch macht kluch!^^
Vielen Dank, das war das erste wirklich gute Video zum Chrome Lackieren daheim, das habe ich gesucht. Hast Du vielleicht noch den Namen, welchen 2K Grundierung Du genau genommen hast?
Ja würde ich auch gerne wissen
Mein erster Gedanke war, 60er oder 80er und die Chromschicht ordentlich beschädigen... Aber: Ich weiß nicht, ob der Lenker auf Dauer in der Klemmung seinen Halt behält... Das könnte ins Auge gehen. Ich würde dem nicht vertrauen.....
Ich würde versuchen zu schauen, ob es keine Alternative gibt, die von vornherein entsprechend lackiert wurde.
Gruß Peter
Wegen der Klemmung mache ich mir eher weniger Sorgen. Es wird sich zeigen wie der Lack mit der 240er Körnung und der 2K-Grundierung halten wird. Zur Not muss eben doch noch der Profi ran. 🙂
Funktionieren kann das, allerdings mit den richtigen Materialien und noch gröberem Schleifpapier. Chrom ist grundsätzlich ein richtiger scheiß Untergrund, weil er viel zu hart ist. Deswegen muss man viel gröber mit Schleifpapier daran, das der Schliff dem entsprechend tief genug ist, das die Kräfte, die den Lack haften lassen auch greifen können. Epoxy ist schon mal eine vernünftige Basis, aber auch ein säure basierender Haftvvermittler wäre gut. Ich weiß nur nicht, ob es sowas auch in der Dose gibt. Womit wir dann wieder bei dem Problem sind, das 1k Material grundsätzlich auch zu weich bleibt. Für solche arbeiten lohnt sich dann schon ein kleinerer Kompressor und eine Minispritzpistole, die mit wenig Druck auskommen kann. Dann wäre man in der Lage, auch vernünftiges 2k Material zu verarbeiten, wie einen säurehaltigen Primer oder Haftvermittler auf den man entweder mit normalem Füller, Füllgrundierer oder Epoxygrund, jeweils als 2K weiterarbeiten kann, den ich dann auch durchtrocknen lasse und zwischen schleife, entsprechend fein. Dann kann ich auch mit mattem 2k Schwarz dann endbeschichten und habe eine harte und unempfindlichere Oberfläche, die nicht gleich bei jedem verschrauben einer Halterung wieder zerstört werden kann. Schließlich, wenn ich einen bastelraum habe, ist ein kleiner Kompressor immer zu gebrauchen, wenn ich mal etwas ausblasen müsste oder schlicht den platt gestandenen Motorradreifen wieder befüllen möchte. Eine kleine Spritzpistole in der Größe einer SATA Minijet gibt für gelegentliche arbeiten schon für um die 25 € und bei richtiger Pflege habe ich auch etwas davon und kann bei richtiger Reinigung auch verschiedenste Materialien, gerade bei Mopedteilen verarbeiten. Außerdem, man rührt nur soviel Material an, wie man braucht. Bei richtiger Lagerung kann dann 2k Material auch länger stehen, so lange kein Härter drin ist. Die Erfahrung mit 2K hast du dann ja auch gemacht. Manchmal lohnt sich für eine Materialbeschaffung auch der Besuch in einer Lackiererei, weil dort anfragen kann, ob sie aus ihren offenen Gebinden auch die paar Gramm an Materail abverkaufen können, wenn man entsprechende Gebinde mit Deckel mit bringt. Nurt mal so als Tipp, weil es dann auch nicht bei den Kosten für 2k Sachen so arg teuer wird.
Vielen Dank für deine ausführlichen und richtigen Kommentar. 👍
Chrom politisch korrekt gegendert!😂